老年人電動代步車設計-論文

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密級： NANCHANG UNIVERSITY 學 士 學 位 論 文 THESIS OF BACHELOR （2011—2015年） 題 目 老年人代步電動車設計 學 院： 藝術與設計學院 系 工業(yè)設計系 專業(yè)班級： 工業(yè)設計（理工）111 學生姓名： 羅才芳 學號： 5203111024 指導教師： 王增 職稱： 講師 起訖日期： 2015.3.1-2015.6.3 南 昌 大 學 學士學位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式表明。本人完全意識到本申明的法律后果由本人承擔。 作者簽名： 日期： 學位論文版權使用授權書 本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權南昌大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。 保密□，在 年解密后適用本授權書。 本學位論文屬于 不保密□。 （請在以上相應方框內(nèi)打“√”） 作者簽名： 日期： 導師簽名： 日期： 摘要 老年人電動代步車設計 專 業(yè)：工業(yè)設計 學 號：5203111024 學生姓名：羅才芳 指導教師：王增 摘要 隨著人口老齡化的出現(xiàn)和老年人用品的短缺和老年人購買能力的提高讓老年人消費市場得到更多的關注，我們有必要因此積極的開發(fā)老年產(chǎn)品消費市場；另外隨著能源短缺環(huán)境污染的問題的出現(xiàn)，電能源成為今后代步車良好的動力來源。本文的研究課題是老年電動代步車的造型設計，主要的研究內(nèi)容包括設計開發(fā)的可行性分析，已有產(chǎn)品的試產(chǎn)分析，計算機輔助設計等等。通過市場調(diào)研，了解我國當前老年人的消費心理以及購買能力，還有老年人用品的市場需求分析；與此同時針對中國的電動車市場進行研究，了解已有的老年人代步車還存在哪些缺陷有待解決。經(jīng)過查閱國際資料，我們先是分析了色彩對老年人代步車的基本理論，還有色彩給人的心理和視覺造成的影響，從而推出老年人代步車的色彩設計的方向。然后依據(jù)造型設計的基本理論，采用造型的基本元素，抽取車身主要線型、裝飾元素，繼而總結出老年人代步車造型設計概要, 同時考慮到老年人使用產(chǎn)品的一些無障礙設計，以及老年人不服老，與時俱進追求時尚，也希望活的年輕充滿活力的心理。接著是設計的具體過程，主要包括前期的頭腦風暴，草圖繪制，確立方案，最終草圖繪制確立方案等過程。最后介紹三維建模，效果表現(xiàn)，實物模型制作的的大致流程。 關鍵詞：老年人；電動；代步車；人性；無障礙設計 Abstract Abstract With the improvement of the appearance of an aging population and a shortage of supplies the elderly and the elderly purchasing power of older persons in the consumer market to get more attention, and therefore we need to develop a positive elderly consumer market products; Also with energy shortages environmental pollution problems of electric energy to become the next Scooter good power source. Research of this paper is elderly electric scooter design, the main contents include design and development feasibility analysis, analysis of the product has been trial production, computer aided design and so on. At the same time carry out research on Chinas electric car market, understand the existing elderly scooter which deficiencies still exist; through market research to understand Chinas current consumer psychology and purchasing power of the elderly, as well as market analysis needs of older products to be resolved. Through access to international data, we first analyzed the effect of color on the basic theory of the elderly scooter, as well as color gives psychological and visual impacts, and launch the direction of the elderly scooter color designs. According to the basic theory and design, using the shape of the basic elements, extracting the main body line, decorative elements, and then summed up the elderly scooter design outline, taking into account the number of older people use the product accessible design, and the elderly against the old, the times fashion, but also a desire for a young energetic live. Followed by the practical part of the design, the portion to decide the elderly scooter design objectives and processes, with reference to the overall layout design requirements, proposed model solution is the use of hand-painted renderings, to set the final design by assessing the discussion, Finally, three-dimensional modeling, effect of the performance, the general process of physical modeling. Key words: the elderly; electric; scooter; humanity; Accessibility Design I 目錄 目錄 摘要 I Abstract II 第一章 研究背景及意義 3 1.1 研究背景 3 1.2 研究意義 4 1.3 本章小結 5 第二章 研究現(xiàn)狀 6 2.1 國外研究現(xiàn)狀 6 2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 6 第三章 市場調(diào)查與分析 9 3.1 老年人消費市場分析 9 3.1.1 老年人的消費能力 9 3.1.2 老年人消費特點 10 3.1.3 老年人用品現(xiàn)狀 10 3.2 代步電動車的分析 11 3.2.1 我國現(xiàn)有代步電動車市場分析 11 3.2.2 現(xiàn)有老年人電動代步車設計的不足 12 3.2.3 綜合分析 13 第四章 老年人電動代步車的主要設計內(nèi)容 14 4.1 老年人電動代步車造型設計 14 4.2 老年人代步車色彩設計 15 4.3 老年人代步車無障礙設計 15 第五章 設計過程說明 16 5.1 前期設計草圖分析 16 5.2 最終草圖確立 17 5.3 產(chǎn)品尺寸圖 18 5.4 產(chǎn)品建模 19 5.5 產(chǎn)品配色方案 20 5.6 產(chǎn)品模型渲染 21 5.7 無障礙設計分析 22 5.8 設計說明 22 第六章 設計總結 23 參考文獻 24 致謝 25 21 第一章 研究背景及意義 1 第一章 研究背景及意義 1.1 研究背景 隨著社會時代的進步，人類已經(jīng)早就超越了溫飽的社會，對生活的享受追求越來越高，人類的這些生活追求都建立在豐富的物質(zhì)享受上，因而要耗費大量的自然資源并破壞生態(tài)平衡，在發(fā)展中國家環(huán)境污染顯得越發(fā)的嚴重，石油煤炭等不可再生資源嚴重開采短缺。中國汽車保有量在2004年已經(jīng)增長到3300多萬輛。這些汽車每年耗油約8200萬噸，比重為中國當年石油消耗的l/4，中國人均100人中僅僅2人擁有汽車，試想如果這個比例和世界人均汽車擁有量持平的話，那么中國石油的損耗量將會大幅度增加。因而世界各國加強對能源的合理利用和環(huán)境保護意識，各國政府加強對環(huán)境的保護監(jiān)管力度，大力投入新能源的開發(fā)，加大力度治理破壞的生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展道路。環(huán)保已經(jīng)成為了歷年來的焦點問題，各大企業(yè)都在研發(fā)新型環(huán)保電動車來替代耗油車輛，各大城市已經(jīng)開始試行電動公交車等，而且輕便型的個人電動代步車在這幾年中也慢慢得到了廣大群眾的認可，目前電動代步車主要應用于城市公園、生活小區(qū)、街道超市。鑒于代步車操作方便、駕駛靈活等優(yōu)點，給人們的短途出行提供了很大的方便。在環(huán)境的保護上，開發(fā)電動代步車工具涉及到環(huán)境保護、能源管理和技術的發(fā)展。電動車代步工具以電力來提供能量，電力的來源廣效率高，零排放的代步工具，而且比以油料為能源的代步車操作簡單，道路占用空間小并且提高了道路的安全性?，F(xiàn)在人口老齡化問題已經(jīng)出現(xiàn)在了許多國家，老齡化程度越來越高。如今頭10個國家被聯(lián)合國認定為人口老齡化國家之中其中就有我國的“一席之位”。受火山、水災、地震等等各類自然災難和疾病還有各種事故造成的殘疾人在逐年增加。代步工具可以為弱勢群體和老年人解決出行的方便問題，越來越受到社會的廣泛關注，讓老年人和社會弱勢群體體會高社會的關愛。對于人類社會的進步不僅需要在科學技術發(fā)展的體現(xiàn)，還要體現(xiàn)對弱勢群體的關愛上。殘疾人士和老年人群里的不斷增加，對殘疾人和老年人的代步工具需求量也越來越多，逐漸形成了一個龐大的老年人殘疾人代步工具需求市場，并且逐年增加。 1.2 研究意義 現(xiàn)如今隨著老年人代步電動車的發(fā)展，它可以說是我們出行的重要交通工具了，這些工具給我們生活帶來了許多的便利。由于易操作、結構簡單、能源利用率高、噪音低、易維修、無污染、價格便宜等諸多特點，得到了越來越多人的喜愛。雖然目前市場上的老年人代步電動車有著非常舒適的性能，也有著非常完善的功能，但是這類產(chǎn)品符號性很強，人們第一眼就能看出是老年或者殘障人士使用的代步車，具有很強的歧視性。代步車的設計應該人性化，考慮弱勢群體的想法，所以我們必須調(diào)查了解弱勢群體的的特點，包括他們的生理和心理特點，并以此為依據(jù)進行功能的設定、綠色設計、和模塊化組合，并富有人性化和符合老年人審美心態(tài)的產(chǎn)品形態(tài)、舒適和諧的色彩搭配。這樣設計的電動代步工具，充滿了人情味，使正常人和弱勢群體都能使用，達到通用化。消除弱勢群體在使用專用代步工具時隔閡心理，體現(xiàn)了對老年人和殘障人士的人文關懷。 產(chǎn)品說到底都是為顧客服務的，對電動代步車造型設計研究應該基于消費者的顧客的需求，為使造型設計與結構達到統(tǒng)一，我們必須從功能、結構、人機、美學等諸多方面進行設計研究。將產(chǎn)品設計中理性范疇和感性需求相融合其實就是產(chǎn)品結構與形態(tài)的融合?？偨Y出電動代步車造型設計的方法有很多種，可以通過理論分析，更重要的是通過用戶調(diào)查，實驗數(shù)據(jù)，結合現(xiàn)實實際。 1.3 本章小結 在人口老齡化和可持續(xù)發(fā)展的大背景下，研究老年人代步車的設計十分有意義，既符合市場的需要，同時也體現(xiàn)了對老年人的人文關懷。 第二章 研究現(xiàn)狀 2 第二章 研究現(xiàn)狀 2.1 國外研究現(xiàn)狀 由于國外很早就認識到了環(huán)境保護的重要性，所以國外很早就對電動汽車進行了研究和巨額資金和人員的投入，其中主要投入在電動汽車設計方面，而電動汽車各項技術的快速飛躍發(fā)展，特別是電池技術的快速飛躍發(fā)展，使得電池的快速充電能力和續(xù)航能力達到了大大的提高，這也促進了電動自行車的全面發(fā)展，快速的豐富了電動代步產(chǎn)品的發(fā)展。我們知道日本是第一個使電動自行車商業(yè)化的國家。歐美等發(fā)達國家都不要求辦理電動代步車的拍照。駕駛人也不需要考取相關的駕照，只需要簡單的學習就可以上路，幾乎沒有任何的限制。而且現(xiàn)在很多現(xiàn)代化大都市如巴黎東京等，還投入巨額資金修復自行車專用，老年人代步車專用車道，以此來服務這些產(chǎn)品和促進這些產(chǎn)品的大力發(fā)展。也因此激活了老年代步車的市場，市場上出現(xiàn)許多新的老年人電動代步車產(chǎn)品。但是好多這類產(chǎn)品主要涉及的都是醫(yī)療器械的電動輪椅范，不是專門為普通正常的老年人設計的代步車，這具有很強的符號性，讓老年人很難接受。 2-1-1 2-1-2 2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 中國大陸在電動車的研究還是較晚的，臺灣在這方面的研究較早。臺灣在代步車方面的研究發(fā)展比我們想象中的要快，產(chǎn)品種類豐富，技術設備先進。這也是中國大陸電動車學習參考的對象，隨著中國城鎮(zhèn)化的進一步發(fā)展，人們的腰包越來越鼓，人民生活水平也越來越高，電動車也得到了快速的發(fā)展，產(chǎn)品數(shù)量暴漲，購買人群數(shù)量不停增加。該類產(chǎn)品具有以下幾個特點:微型化設計，這種設計既保持電動代步車的輕便靈活性同時又解決了電池能量不足的問題。而在產(chǎn)品外觀方面具有以下特點:從最原始的主力功能慢慢轉(zhuǎn)化成輕摩化發(fā)展，產(chǎn)品部件的規(guī)格不斷的統(tǒng)一，因而使得不同廠家的產(chǎn)品部件互換性不斷得到加強提高，也因此形成了專門負責這些部件的廠商，他們?yōu)楦鱾€電動自行生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品部件，但是由于開模的成本較高，每批模型都需要生產(chǎn)一定的數(shù)量才能控制成本，導致許多生產(chǎn)廠家使用的部件都有好多雷同山寨，最后導致最終產(chǎn)品外觀好多相似甚至一模一樣。隨著時代的發(fā)展，設計行業(yè)的不斷進步，現(xiàn)在出現(xiàn)了一些專門負責設計的廠家，中國電動自行車己經(jīng)逐步擺脫了整體復制、局部改型的問題，擁有自主開發(fā)設計產(chǎn)品外觀形態(tài)的能力。老年人電動代步車的發(fā)展之所以沒有普通電動自行車的發(fā)展迅速快捷，主要原因是老年電動代步車的消費群體有限，僅僅限于國內(nèi)有一定經(jīng)濟基礎的城鎮(zhèn)老年人使用，所以國內(nèi)只有很少的幾家廠家推出該類產(chǎn)品，而且雖然廣告宣稱是休閑代步車，實際上卻是為殘障人士設計的作為醫(yī)療器械范疇的助力代步工具，但是好多現(xiàn)有的以油為動力的代步工具明顯比這鞋產(chǎn)品好用實際，而且造型過于符號化，導致該類產(chǎn)品不是很有市場。再者，從當前一些文庫資料來看，中國學者和技術人員還有設計師主要研究的是電動汽車的發(fā)展前景和相關行業(yè)的發(fā)展?？赡苡捎诂F(xiàn)有的老年人電動代步車結構簡單可，現(xiàn)有的一些論文研究基本上都是在結構改進上進行研究設計，關于老年人電動代步車的外形設計方面的研究論文課題少之又少。 下表主要是介紹臺灣和國外的代表產(chǎn)品對照。這些產(chǎn)品從功能上看，它們都是在電動輪椅的基礎上進行改良設計，只能作為簡單的出行代步工具，具有十分有限的承載能力。同時造型上主要還是輪椅等醫(yī)療器械的原型，這嚴重影響了普通的老年人選擇該類產(chǎn)品的購買欲望。 2-2-2產(chǎn)品列表 第三章 市場調(diào)查與分析 3 第三章 市場調(diào)查與分析 3.1 老年人消費市場分析 3.1.1 老年人的消費能力 首先從老年人數(shù)量看，2005年12月底，民政部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示我國已有1.34億人口達到60歲以上，該數(shù)量占我國總人口數(shù)量的10%以上;其中有9400萬的老年人已經(jīng)超過了65歲，占我國總人口數(shù)量7%以上。按照聯(lián)合國規(guī)定的標準，中國人口分布已經(jīng)進入人口老齡化社會，而且由于中國人口基數(shù)大，現(xiàn)中國是世界上老年人最多的國家。專家預測在未來很長的一段時期內(nèi)，我國60歲以上人口的增長速度將以3.2%的速度持續(xù)增長。預計在2030年左右，我國將有4億左右的60歲以上的老年人；;到2050年，我國60歲和65歲以上的老齡人口總數(shù)將分別達到4.5億和3.35億，這意味著中國三分之一的人口都是老年人。人口老齡化現(xiàn)象意味著人民生活水平的普遍提高，社會經(jīng)濟發(fā)展進步，醫(yī)療衛(wèi)生條件改善和科學技術進步。于此同時，隨著我國老年人口的不斷增加，人口老齡化程度的不斷加深，特別是老年人口的高齡化現(xiàn)象，這深深的影響了我國的社會經(jīng)濟的發(fā)展，促進了老年人產(chǎn)品的發(fā)展。 再從老年人收入看，2000年，全國60歲以上未在業(yè)人口中，家庭成員的供養(yǎng)的65.4%來源于老年收入，這是一個非常的比例，次數(shù)據(jù)說明2000年左右老年人 還有很大的購買能力和經(jīng)濟能力;還有就是退休金占了29.27%其:只有很少的一部分依靠基本生活費補貼大約占總老年人數(shù)的2.38%。未在業(yè)女性老年人口中，由家庭成員供養(yǎng)的比例就比較高了約占總數(shù)的80.07%，其中只有12.5%的老年人女性有退休金，有2.71%的女性老年人依靠基本生活費補貼。未在業(yè)男性老年人口中，由家庭成員供養(yǎng)的比女性略少約占總數(shù)的62.97%，有24.17%的男性老年人擁有退休金，有4.14%的男性老年人依靠基本生活費補貼。同時，有關方面提供的資料顯示，現(xiàn)在我國每年老年人的再就業(yè)收入、離退休金、親朋好友的資助可以達到3000至4000億元之多，當然這部分具有箱單購買力的老年人主要集中在東南沿海的一些發(fā)達城市，中西部地區(qū)的老年人的平均購買能力遠遠低于這些地區(qū)。十年之后，中國50歲的人就到60 歲了，等到那時候老年人的巨大購買能力將會更好的體現(xiàn)出來。這些人當中大多數(shù)都是成功者，經(jīng)濟實力雄厚，他們的退休工資和銀行存款相比于現(xiàn)在的這些60歲的老年人都有很大的增加。專家預測這些老年人在2025年和2050年將有14000億和50000億的實際購買能力。 3.1.2 老年人消費特點 受中國傳統(tǒng)文化教育的影響中國老年人一般首先考慮的是首先幫助兒女結婚生子甚至幫助兒女的事業(yè)，而自身消費的并不是太多，這是中國傳統(tǒng)文化的側面表現(xiàn)，即老年人對自我消費的一種壓抑，總是首先考慮子女。但由于中國近些年來關于人口政策的改變，政府提倡計劃生育，少生優(yōu)生，老年人自我壓抑的消費觀得到了很大的改變，由于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，兒女在經(jīng)濟上的壓力有了很大的減少，因此老年人不必那么多的幫助接濟兒女了，從而使老年人自身的購買力得到更好的發(fā)揮，表現(xiàn)出越來越強的購買能力;總的來說，中國老年人現(xiàn)在的消費需求還是比較穩(wěn)定和集中的，因為他們始終堅定自己的消費觀念和習慣，也不會因為新產(chǎn)品的動人廣告而輕易的購買該產(chǎn)品，老年人主要還是根據(jù)自我心理和生理的需求，選擇性的購買自己想要的產(chǎn)品，很少鋪張浪費。物美價廉，經(jīng)濟實用是他們信奉的原則。 3.1.3 老年人用品現(xiàn)狀 國外很早就對老年產(chǎn)品有研究，因此國外市場上有很多專門為老年人設計的產(chǎn)品，如帶有座椅的拐杖，體積比一般乒乓球大一倍的休閑乒乓球，專為老年婦女設計的減少皺紋的鏡子......。雖然這些老年產(chǎn)品在國外非常的暢銷這，但是在國內(nèi)卻很難賣呆這些產(chǎn)品。相比同為特殊群體的兒童產(chǎn)品，在中國市場上卻是比比皆是。專門生產(chǎn)兒童用品的品牌廠商和賣場到處都是，隨處可見，而且對于同一種商品購買者有很多選擇的空間，相對于老年人專賣店卻是少的可憐。調(diào)查顯示，百分之八十九的老年人對現(xiàn)在的老年人用品市場不太滿意。其中主要是因為現(xiàn)有的商家和廠家沒有仔細研究老年人市場，不了解老年人的勝利和心理需求，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品種類太少，種類單一，造型簡單單調(diào)沒有一點時尚感。更不用說專門為一般老年設計的與時俱進，滿足老年人審美觀的代步交通工具，以滿足他們的日常方便出行的生理需求和心理滿足。 3.2 代步電動車的分析 3.2.1 我國現(xiàn)有代步電動車市場分析 現(xiàn)觀目前中國電動車市場，現(xiàn)有電動代步車主要分為兩大類，一是用于火車站、倉庫、房地產(chǎn)會所、旅游景區(qū)、醫(yī)院、郵局、公園、運動場所、大型工廠、大型商場、機場、碼頭及大賣場等的較大型的車型，如電動游覽車、電動高爾夫球車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車等;另一個市場是個人代步交通工具，如電動助行(代步)車、電動滑板車、電動自行車等。二十世紀九十年代我國電動車發(fā)展基本都依靠進口，終于在1992年我國有了第一個自主的電動代步車品牌，通過最近20多年的發(fā)展，我國已經(jīng)擁有了一批高實力大規(guī)模的電動代步車生產(chǎn)廠家。近些年電動代步車技術的不斷成熟，我國已經(jīng)慢慢開始普及電動代步車來代替燃油車，代步電動車因為使用控制簡單，輕便靈活無需駕照等特點以及價格低廉、節(jié)省時間、節(jié)約體力等優(yōu)點而受到廣大城市，甚至農(nóng)村居民的大力追捧，其中市場最為廣闊的是兩輪的電動自行車，電動代步車用于以下幾個方面的出行：工作上下班(約占75%)，出行購物(約占10%)，上學(約占7%)，運輸 (約占8%)。購買群體主要上剛畢業(yè)上班工資不是很高的畢業(yè)生，家附近上班的工人階級，以及部分學生。有些老年人選擇兩輪的電動代步車也是為了出行的方便。消費市場的不斷擴大，電動自行車的銷售量不斷的提高，這些積極的市場因素和廣大的市場需求極大的提高了生產(chǎn)廠家的積極性。我國電動車行業(yè)得到了飛速的發(fā)展。從2000年中國市場電動車銷售量才20萬，2005年達總數(shù)卻突破了800萬輛，預計到2020年將達到1000萬輛。由于我們政府的一些政策規(guī)定使得目前的電動代步車市場更加的有序而，出現(xiàn)了一大批知名的品牌，如雅迪，新日等，因此市場競爭十分激烈。隨著目前市場競爭力度的不斷升級增加，導致代步電動車的產(chǎn)品不斷升級，出現(xiàn)了越來越多的新款式，如此發(fā)展下去，通過市場的激化，必然會促成市場的不細分，要滿足不同的代步車消費群體，是設計師，政府部門和廠家需要詳細考究的問題。例如我們可以開發(fā)電動滑輪鞋，因為電動滑輪鞋非常的靈動時尚，充滿活力，所以非常的吸引年輕人;我們也可以將現(xiàn)有的兩輪電動代步車設計完善成三輪或者四輪的代步車，增加產(chǎn)品的穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品檔次，從而獲得老年人的青睞。這個正是設計行業(yè)需要認識到的方向，也是設計行業(yè)不斷進步發(fā)展的一個方向目標。 3.2.2 現(xiàn)有老年人電動代步車設計的不足 隨著中國老齡化社會程度的不斷加強，老年人消費市場越來越大，因而出現(xiàn)了越來越多的老年人電動代步車，于此同時也出現(xiàn)了越來越多的道路交通問題和隱患。我們一般意義上所指的"老年代步車"主要是指以蓄電池或者燃油驅(qū)動的或者通過非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車輛，這些代步車內(nèi)部剎車、油門等設施全部都有，一般的速度是40km /h-50km/h。多數(shù)采用的是抱剎設計的剎車部件，這類部件設計比較單薄，其零件特別容易破損，出現(xiàn)故障的概率非常的高，而且需要使用非常大的力氣才將剎車踩到底，這點非常不適合老年人使用。有些人借助老年人電動代步車在車站、醫(yī)院、商場、超市等地區(qū)周邊從事非法營生，例如出租搭客等，這嚴重的擾亂交通管理秩序，影響正常的交通管理秩序，給城市交通造成了很大程度的混亂。還有一個問題是這些車輛駕駛者并沒有考取機動車駕駛證，有些車輛也是通過非法改裝組合的，沒有合法的登記手續(xù)，沒有牌照和保險，更沒有營運資格，所以出來運營，這其實是非法活動。目前老年人電動代步車主要存在以下一些問題： a、 速度太快，起步太猛 目前市場上的老年人電動代步車一般的速度是40km /h-50km/h，而國家規(guī)定是20km/h，遠遠超過了規(guī)定，這么快的速度，老年人駕駛有很大的安全隱患。 b、車的底盤太高、質(zhì)量輕、車身容易側翻 我們可以從腳踏板距離地面的高度確定汽車底盤的高度。由于車盤越低，整車的重心就越低，汽車行駛就越加平穩(wěn)，因此這樣穩(wěn)定不易翻車。相反的是，底盤越高，重心就越高，車身就不穩(wěn)定，汽車行駛的安全性就越低，當車速度一加快就容易發(fā)生側翻。 c、剎車部件過于單薄特別容易破損 由于這類老年人電動代步車好多都是一些不正規(guī)的廠家生產(chǎn)的，這些廠家為了追求更高的利益，他們所選用的零件都是加工粗糙，價格低廉，存在許多安全隱患的不合格產(chǎn)品部件。特別是剎車部件，由于部件過于單薄，加之車的速度較快，車身太重，往往因為這個造成交通事故。 d、內(nèi)部線路排布混亂，線的質(zhì)量粗劣，特別容易發(fā)生自燃 為了節(jié)約成本，汽車內(nèi)部導電線的選擇都是粗劣的產(chǎn)品，而且線路的排布也十分的混亂，沒有一點條理性。這樣就特別容易發(fā)生短路以及自燃等事故 e、安全防護措施太少，根本沒有進行碰撞實驗 f、車軸的結構設計不合理 現(xiàn)有市場上的老年人電動代步車的車輪主要采用的是橋梁式設計，這樣的車輪設計導致的結果是車輪輪距較小，這樣車容易發(fā)生側翻，還有車軸裸露在外面，容易造成外物的拖掛，這樣代步車行駛的過程中就非常的不安全。 g、造型帶有歧視性 現(xiàn)有好多電動代步車整體造型像是殘疾人輪椅等代步工具，老年人使用總是會感覺到是不健全的人，讓人在心理上有一定的隔閡。 3.2.3 綜合分析 根據(jù)對老年消費市場和現(xiàn)有的老年人電動代步車分析，我們可以看出隨著老齡化程度的進一步擴大和中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，老年人市場越來越有潛力，老年人其實也擁有很大消費空間和消費欲望，因此老年人市場存在巨大的商機。老年人電動代步車作為典型的老年人產(chǎn)品，我們急需設計出一批符合老年人使用，滿足老年人生理和心理需求的代步車產(chǎn)品，這種設計合理，產(chǎn)品多樣化，質(zhì)量使用安全的產(chǎn)品才能讓老年人活的更加的快樂，生活更加的多姿多彩，也是構建和諧社會的一個體現(xiàn)。 第四章 老年人電動代步車的主要設計內(nèi)容 4 第四章 老年人電動代步車的主要設計內(nèi)容 4.1 老年人電動代步車造型設計 老年人電動代步車作為一個復雜的產(chǎn)品，我們必須把它當做一個有機的整體來研究才能充分全面的了解，研究對象主要包含整體風格、整體協(xié)調(diào)性、指引原則等。在整體風格設計的考慮上，由于老年人心理上有一定程度的孤獨寂寞感，可以說是缺少安全感，所以造型上選用圓潤，柔和的風格非常符合老年的心理。因此在產(chǎn)品造型上我們需要考慮以下一些原則 (1)和諧統(tǒng)一性，既然已經(jīng)確定了整體風格，我們就需要一些造型元素來體現(xiàn)該風格，這些造型元素的使用主要是對點線面的綜合搭配應用。產(chǎn)品的整體視覺效果可以通過柔和的曲線來表現(xiàn)，通過對一些細節(jié)的點綴來彰顯產(chǎn)品的精致，這也是對于點的使用，這樣設計主次分明，視覺效果統(tǒng)一和諧。 ①對比性原則。對比原則可以很好的協(xié)調(diào)產(chǎn)品造型元素。通過產(chǎn)品自身元素的的對比設計，產(chǎn)品的整體效果會得到很大的改善，各元素之間可以表現(xiàn)出夸張大氣，富有時尚科技感的視覺效果。對比原則的使用在產(chǎn)品造型設計中至關重要，會給產(chǎn)品帶來更強的視覺沖擊力。 ②重復性原則。中國老年人受傳統(tǒng)文化的影響，做事基本上都是成熟穩(wěn)重的，因此老年人產(chǎn)品造型設計也需要很有親和力，造型端莊大氣。重復性原則是可以很好的展現(xiàn)穩(wěn)重感覺的設計原則。因此在產(chǎn)品的基本造型元素，材料的選用，紋理圖案的設計上可以采用重復性原則，這樣產(chǎn)品的整體效果看起來就很大氣穩(wěn)重同時也不會單調(diào)乏味。 ③對稱性原則。對稱原則性和重復性原則相似，應用這種原則也可以展現(xiàn)產(chǎn)品造型的大氣穩(wěn)重。 (2) 指引性原則，老年人由于生理機能的衰弱導致老年人對新鮮事物的接受能力不是很好。在使用新產(chǎn)品時往往會不知所措，對好多功能和操作都不懂。因此具有指引性的設計非常的必要。指引性的使用我們可以通過色彩和一些凹凸結構造型來體現(xiàn)。 (3)人文關懷性，對于人文的關懷在造型設計上我們必須與現(xiàn)有的老年人電動代步車和醫(yī)療器械類的殘障人士代步車有所區(qū)別，否則老年人在心理上的會把該產(chǎn)品當做另類，在心理上產(chǎn)生隔閡排斥。老年人也可以追求時尚，老年人也希望重獲年輕，老年人也希望充滿活力，生活多姿多彩。 4.2 老年人代步車色彩設計 我們從出生睜開第一眼就開始接觸色彩，從那時候起，我們的世界就是豐富多彩的，我們不斷的接觸色彩，學習應用色彩，色彩是一個很好的表達情感的工具。通過不同顏色的搭配組合我們可以表現(xiàn)不同的視覺效果也可以表達我們的喜怒哀樂。隨著人們年齡的增長，特別是到了老年階段，老年人的視覺效果會不斷的減弱，因此那些純度太高，色彩過于鮮艷的顏色并不適合老年人的使用，老年人由于在情感上有一定的孤獨寂寞感，因此暖色比較適合老年人，同時也可以考慮使用中國的一些傳統(tǒng)經(jīng)典的色彩，如代表喜慶的大紅色，代表權力富貴的黃色等。 4.3 老年人代步車無障礙設計 國外很早就提出了無障礙設計，“無障礙”是無障礙設計的目標。最初它是一種作為擴大，幫助完善老年人和殘障人士日常生活的一種手段,發(fā)展到現(xiàn)在它主要的目標上幫助老年人和殘障人士，通過無障礙設計排除他們生活活動中的障礙,使他們更好的，方便的生活，同時也讓他們感受到了平等和自尊使。 第五章 設計過程說明 5 第五章 設計過程說明 5.1 前期設計草圖分析 前期頭腦風暴和尋找現(xiàn)有產(chǎn)品尋找靈感，確立了幾個初期的方案、 圖5-1-1方案一 圖5-1-2方案二 圖5-1-3方案三 圖5-1-4方案四 圖5-1-5輔助站立過稱 5.2 最終草圖確立 5-2-1最終線稿 5-2-2手繪板上色圖 5.3 產(chǎn)品尺寸圖 5-3-1頂視圖尺寸 5-3-2前視圖尺寸 5-3-3側視圖尺寸 5.4 產(chǎn)品建模 5-4-1建模側視圖 5-4-2建模頂視圖 5-4-3建模前視圖 5-4-4建模透視圖 5.5 產(chǎn)品配色方案 5-5-1金色 5-5-2銀色 5-5-3紫色 5.6 產(chǎn)品模型渲染 5-5-1渲染效果圖 5.7 無障礙設計分析 5-7-1輔助抬高座椅 5-7-2多功能方向盤 5-7-1表盤設置 5.8 設計說明 該老年人代步電動車的設計與傳統(tǒng)的老年人代步車有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品造型上，現(xiàn)有老年人代步電動車基本屬于醫(yī)療器械，在造型上很像輪椅，具有很強的符號性，健康正常的老年人在心里上有一定的排斥感。本設計在造型上主要應用了流暢靈活的曲線，同時搭配不同顏色風格的設計和融入一些無障礙設計，使該設計更加時尚和富有親和力也更加的人性化。 第六章 設計總結 6 第六章 設計總結 這次畢業(yè)設計從從三月份持續(xù)到六月份，為期三個月的畢業(yè)設計讓我梳理了一遍大學四年學習到的東西。感謝王增老師的熱情指導，讓我的方案越來越成熟，并最終一步步的做出來了。 經(jīng)過這次畢業(yè)設計，我的問題分析能力和產(chǎn)品造型以及模型制作都得到了很大的進步。這對我未來的工作具有很大的幫助。 參考文獻 7 參考文獻 [1] 陳俊宇 ,徐人平,王坤茜.老年人代步工具設計. 河 北 工 業(yè) 科 技[D]第 25 卷第 6 期工程,2008. 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