2019-2020年人教版思品九年《對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策》word教案2.doc
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2019-2020年人教版思品九年《對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策》word教案2 教學(xué)目標(biāo): 知識(shí)目標(biāo):知道當(dāng)今的世界是開(kāi)放的世界,對(duì)外開(kāi)放是我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的一項(xiàng)基本國(guó)策。 能力目標(biāo):認(rèn)識(shí)對(duì)外開(kāi)放的必要性和重要性,辨證地看待對(duì)外開(kāi)放與獨(dú)立自主的關(guān)系。 情感、態(tài)度和價(jià)值觀目標(biāo):感受對(duì)外開(kāi)放帶來(lái)的好處,理解并堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策。 教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn): 對(duì)外開(kāi)放與獨(dú)立自主的關(guān)系 教學(xué)方法: 探究活動(dòng)法、討論法、講授 教學(xué)過(guò)程: 導(dǎo)入新課:多媒體展示圖片和材料,配《走進(jìn)新時(shí)代》。 提問(wèn):百姓的生活為什么會(huì)發(fā)生這樣翻天覆地的變化? [學(xué)生]略 [教師]:你們回答的很好,我們知道了我國(guó)的基本國(guó)情,改革開(kāi)放適應(yīng)了時(shí)代的潮流,推動(dòng)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。靜下心來(lái),回首往事,1840年的隆隆炮聲仿佛仍在耳邊回響。走進(jìn)近代社會(huì)的中國(guó),為什么會(huì)屢屢遭受列強(qiáng)的欺凌? [學(xué)生]略 [教師]:是落后?。ò鍟?shū)“落后”)落后就要挨打是不變的真理,那么,中國(guó)又為什么會(huì)從漢唐時(shí)的繁榮昌盛走入近代社會(huì)的落后? [學(xué)生]略 [教師]:導(dǎo)致中國(guó)落后的原因林林種種,但其中一條重要的原因就是閉關(guān)鎖國(guó)?。ò鍟?shū)“閉關(guān)”)從明代中葉開(kāi)始的閉關(guān)鎖國(guó)政策,導(dǎo)致了近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化、科技、軍事的全面落后。 新中國(guó)成立后,黨和政府也想擴(kuò)大中外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流,但由于帝國(guó)主義的封鎖以及“四人幫”把很多事情歸結(jié)為“崇洋媚外”“賣(mài)國(guó)主義”,中國(guó)很大意義上仍然是閉關(guān)自守,使得我們同世界發(fā)達(dá)國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)差距越來(lái)越大。 提問(wèn):我們從這些歷史中能夠總結(jié)出什么樣的道理? [學(xué)生]略 [教師]:閉關(guān)自守只能導(dǎo)致落后! 中國(guó)要發(fā)展要富強(qiáng),就必須“對(duì)外開(kāi)放”(板書(shū))就必須吸收和借鑒一切先進(jìn)的東西。那么,怎樣吸收?怎樣借鑒? 第一框 對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策 多媒體展示“WTO”三個(gè)字母,提問(wèn):這三個(gè)字母是什么意思? [學(xué)生] :“世界貿(mào)易組織” 教師簡(jiǎn)單介紹:建立世界貿(mào)易組織的構(gòu)想,源于1947年的“關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定”(副板書(shū))。二戰(zhàn)后,為了建立國(guó)際經(jīng)濟(jì)新秩序,包括中國(guó)在內(nèi)的18個(gè)國(guó)家簽訂了關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定。隨著時(shí)代的發(fā)展,為了適應(yīng)進(jìn)一步開(kāi)放的世界和貿(mào)易自主化,95年1月1日,比關(guān)貿(mào)總協(xié)定更為完善的世界貿(mào)易組織正式成立了。世界貿(mào)易組織144個(gè)成員國(guó)之間的貿(mào)易額占世界總貿(mào)易額的95%以上,在經(jīng)濟(jì)全球化中扮演著主角。 多媒體展示材料的同時(shí)介紹:我們?cè)倏矗缛毡?、韓國(guó)、墨西哥等,入關(guān)所用的時(shí)間多則三年少則一年,而且當(dāng)年這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況相對(duì)比較落后。而中國(guó)入世卻整整用了15年,歷任4位首席談判也黑發(fā)熬成了白發(fā)。 多媒體 展示入世成功的圖片,同時(shí)教師介紹:中國(guó)成功入世了,但是,中國(guó)入世一波三折、困難重重,我們花了那么長(zhǎng)的時(shí)間去爭(zhēng)取加入WTO,付出了那么大的精力和代價(jià)入世,到底是為了什么呢?入世對(duì)中國(guó)有什么好處?(基于問(wèn)題存在一定難度,請(qǐng)同學(xué)們前后四個(gè)人為一個(gè)小組討論一分鐘。) [學(xué)生]略 [教師]:同學(xué)們說(shuō)的都很好。 在黑板上畫(huà)圖的同時(shí)介紹:老師在這里拋磚引玉,希望能使同學(xué)們有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí),世界貿(mào)易組織好比一個(gè)綜合性的大市場(chǎng),里面林林總總,而過(guò)去的中國(guó)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)力很弱,只是一般性的參加世界經(jīng)濟(jì),就象擔(dān)著菜籃在綜合市場(chǎng)外面賣(mài)菜的小販,你可以不進(jìn)入市場(chǎng),可以不遵守工商部門(mén)的規(guī)則,看到工商管理干部來(lái)了就趕快跑。小販菜籃里的菜是有限的,它的價(jià)格對(duì)市場(chǎng)的正常運(yùn)作不會(huì)產(chǎn)生大的影響。但是,如今的中國(guó),已經(jīng)是世界排名第七的貿(mào)易大國(guó),你的買(mǎi)賣(mài)價(jià)格會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響,影響到市場(chǎng)的正常運(yùn)作,他就會(huì)對(duì)你管教、驅(qū)趕、懲罰。因此,小販要想把生意做大,要想成為一個(gè)有頭有臉有身份有地位的商人,就要怎樣?就得進(jìn)入市場(chǎng),就得在市場(chǎng)里建一個(gè)鋪面,就得遵守市場(chǎng)的規(guī)則運(yùn)行,從而擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)不能只做小販,中國(guó)要發(fā)展經(jīng)濟(jì),要進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易額,就不能只看到自己菜籃里那一點(diǎn)菜,就必須放眼世界,就必須走出去,進(jìn)到世界貿(mào)易組織這個(gè)大市場(chǎng),取得一席之地,遵守世界貿(mào)易組織的規(guī)則,從而取得發(fā)展。 世界貿(mào)易組織的規(guī)則不但規(guī)范中國(guó),世界貿(mào)易組織的其他成員國(guó)也要遵守,這就會(huì)使中國(guó)在世界市場(chǎng)中的地位有所改善。你能發(fā)現(xiàn)有哪些改善嗎? [學(xué)生]略 [教師]:比如,以往美國(guó)每年一次的,熱熱鬧鬧是否給中國(guó)最惠國(guó)待遇的討論,隨著中國(guó)入世而成為歷史;美國(guó)對(duì)中國(guó)的“封鎖”、“禁運(yùn)”政策也宣告終結(jié)。所有這一切為中國(guó)的發(fā)展注入了活力。 入世不同于申奧,不是一個(gè)簡(jiǎn)單的勝負(fù)問(wèn)題,我們高興的歡呼勝利之余,還要冷靜下來(lái),理智的分析,入世不僅使中國(guó)面臨機(jī)遇,同時(shí)也使中國(guó)面臨挑戰(zhàn)。下面,我們就一個(gè)方面來(lái)進(jìn)行探討。 前些日子,老師重新拿起了《三國(guó)演義》來(lái)讀,三國(guó)故事讓我聯(lián)想到了當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。仔細(xì)想想,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)恰恰跟當(dāng)時(shí)的三國(guó)一樣是三分天下,成鼎足之勢(shì)。 板書(shū):在黑板上寫(xiě)下美歐、日韓、國(guó)產(chǎn)三個(gè)詞。 大街上來(lái)往穿梭的車(chē)輛,有哪些是歐美品牌? [學(xué)生]略 [教師]:(奔馳、寶馬、克萊斯勒、林肯、卡迪拉克等等,有很多很多) 有哪些是日韓品牌? [學(xué)生]略 [教師]:(三鈴、豐田、大宇、現(xiàn)代等等等等) 那么,國(guó)產(chǎn)品牌又有那些呢? [學(xué)生]略 [教師]:(吉利、奇瑞、夏力、哈飛、桑塔那、捷達(dá)、紅旗、解放等等)(板書(shū)) 我們先來(lái)看看同學(xué)們列舉的國(guó)產(chǎn)品牌,如桑塔納、捷達(dá)、帕薩特、GOL等,雖然中方可能參與很多改型和本土化的工作,但沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán),也沒(méi)有完全的品牌。而外方提供的大多是進(jìn)入成熟期甚至開(kāi)始衰退的技術(shù),很多車(chē)型在中國(guó)剛剛生產(chǎn)或熱銷(xiāo),在國(guó)外就進(jìn)入淘汰期。據(jù)記者了解,在我國(guó)銷(xiāo)售火爆的奧迪A6,在奧迪本部已基本停產(chǎn),即便是最近上市的幾種經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也不是國(guó)外企業(yè)的最新款。 如紅旗,中方享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌,并可以在此基礎(chǔ)上不斷推出改進(jìn)車(chē)型,而不再受外方的制約。與前兩個(gè)模式相同的是,技術(shù)是人家的,屬于"拿來(lái)主義"的范疇,所謂"純國(guó)產(chǎn)"的一汽紅旗也僅是奧迪的車(chē)身,加上克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)。所不同的是品牌是自己的,一定意義上屬于民族品牌。比如中華轎車(chē)和吉利正在與意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的合作,都屬于這一范疇。 如吉利、奇瑞、哈飛的中宜,雖然不能回避模仿的痕跡,但屬于自己研發(fā)的產(chǎn)品,沒(méi)有通常所說(shuō)的原型車(chē)。不足的地方是技術(shù)相對(duì)落后,但客觀的來(lái)說(shuō),屬于真正意義上的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。 如此看來(lái),同學(xué)們認(rèn)為,在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)上,誰(shuí)是曹操?誰(shuí)是孫權(quán)?誰(shuí)是劉備? [學(xué)生]略 [教師]:很對(duì)!歐美車(chē),造車(chē)歷史悠久,汽車(chē)文化發(fā)達(dá)。第一輛車(chē)就誕生在歐洲,他們先進(jìn)的技術(shù)、造車(chē)的理念,秉承的精益求精的傳統(tǒng),非常值得中國(guó)汽車(chē)業(yè)學(xué)習(xí)、研究。其為曹操! 日韓車(chē)崛起于七八十年代,最早也學(xué)師與歐美,比中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展早一、二十年。就是這一二十年讓日韓車(chē)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。其為孫權(quán)!而 中國(guó)汽車(chē)最早從師與蘇聯(lián),國(guó)人耳熟能詳?shù)募t旗、上海無(wú)不出自于此。然而,當(dāng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)落后了,我們熟悉的那些老的國(guó)產(chǎn)品牌逐漸在被人遺忘。世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展日新月異,沉睡了將近三十年的中國(guó)汽車(chē)工業(yè),當(dāng)國(guó)門(mén)打開(kāi)時(shí),肯定有“天上一日,地下一年”的感嘆。隨著關(guān)稅逐年下降,進(jìn)口車(chē)在物美的同時(shí)逐漸變得價(jià)廉,依靠關(guān)稅壁壘和新興市場(chǎng)兩大基石發(fā)展起來(lái)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力將經(jīng)受?chē)?yán)峻考驗(yàn),而自主開(kāi)發(fā)能力弱將成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的致命“軟肋”。 中國(guó)汽車(chē)業(yè)將何去何從?(學(xué)生分析起來(lái)有困難,可以讓學(xué)生討論一分鐘。) [學(xué)生]略 [教師]:一種觀點(diǎn)是“獨(dú)立自主,自我完善,自我發(fā)展,自有品牌”,在激發(fā)國(guó)人的愛(ài)國(guó)情緒方面效果明顯。可事實(shí)上,我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)和西方汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比,技術(shù)的鴻溝不是短時(shí)間內(nèi)就可以跨越的,從零開(kāi)始,顯然不切實(shí)際。所以我們不能關(guān)起門(mén)來(lái)搞研究,我們要走出去,走向技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家進(jìn)行學(xué)習(xí)。 另一種觀點(diǎn)是“全面對(duì)外開(kāi)放”,以便盡快融入到世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中去。觀點(diǎn)本身沒(méi)有錯(cuò),關(guān)鍵是如何掌握開(kāi)放的限度,否則就有可能使中國(guó)汽車(chē)業(yè)難以擺脫為國(guó)際汽車(chē)巨頭“打工”的不利地位。 目前,我們走出去了!中國(guó)加入了世貿(mào)組織!我們引進(jìn)來(lái)了!國(guó)際上幾大汽車(chē)跨國(guó)集團(tuán)以各種形式在我國(guó)搶灘登陸,進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)引進(jìn)力度不可謂不大。這樣,就可以了嗎? 而今,面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)的精力幾乎全花在賣(mài)汽車(chē)上,消化吸收國(guó)外技術(shù)還停留在紙上談兵的階段。據(jù)了解,通用、福特等跨國(guó)公司一年的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)50億至60億美元,而中國(guó)絕大多數(shù)的汽車(chē)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用不足銷(xiāo)售額的2%。 中國(guó)的國(guó)球乒乓球的傳統(tǒng)理念夠外國(guó)人學(xué)習(xí)效仿一陣子的,其中的佼佼者瓦爾德內(nèi)爾在中國(guó)學(xué)藝幾年,結(jié)合自身特點(diǎn),終成一代宗師;日本根據(jù)自己的國(guó)情造出了讓歐美嫉妒的高效發(fā)動(dòng)機(jī),體積小、重量輕、效率高,這根日本國(guó)土狹小,資源匱乏有直接關(guān)系。中國(guó)石油貧乏,但是,越野、吉普、SUV成為時(shí)尚,霸道、寶馬X5等等讓多少車(chē)迷神往!這是值得我們思考的?! ? 建立和完善擁有相對(duì)自主發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)體系,否則,有朝一日我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求趨于萎縮、國(guó)外汽車(chē)企業(yè)從中國(guó)“收縮戰(zhàn)線”之時(shí),沒(méi)有核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè),就形同沙灘上的樓閣。 [教師總結(jié)]我們這樣一個(gè)人口眾多的發(fā)展中的社會(huì)主義大國(guó),任何時(shí)候都不能依靠別人搞建設(shè),必須始終把獨(dú)立自主、自力更生作為自己發(fā)展的根本基點(diǎn)。同時(shí),又必須打開(kāi)大門(mén)搞建設(shè),把對(duì)內(nèi)搞活和對(duì)外開(kāi)放結(jié)合起來(lái),為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)大的動(dòng)力。 要正確認(rèn)識(shí)對(duì)外開(kāi)放和獨(dú)立自主的關(guān)系,第一,對(duì)外開(kāi)放有利于現(xiàn)代化建設(shè),在對(duì)外開(kāi)放中必須堅(jiān)持獨(dú)立自主的原則。獨(dú)立自主、自力更生是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的立足點(diǎn);第二,要正確理解對(duì)外開(kāi)放和獨(dú)立自主的含義,對(duì)外開(kāi)放并不等于一切依靠外援,甚至依賴外國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化;獨(dú)立自主也決不是閉關(guān)自守,盲目排外;第三,對(duì)外開(kāi)放可以增強(qiáng)我國(guó)獨(dú)立自主的能力。 總之,我們要堅(jiān)定不移地堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策,既要積極敞開(kāi)國(guó)門(mén)又要維護(hù)自身安全,既要借鑒、吸收一切先進(jìn)的東西又要抵制一切腐朽的東西。要堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”相結(jié)合,全面對(duì)外開(kāi)放水平,以開(kāi)放促改革、促發(fā)展- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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