(新課標(biāo))2020高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)檢測(cè)(二十八)動(dòng)能定理(重點(diǎn)突破課)(含解析).doc
《(新課標(biāo))2020高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)檢測(cè)(二十八)動(dòng)能定理(重點(diǎn)突破課)(含解析).doc》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《(新課標(biāo))2020高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)檢測(cè)(二十八)動(dòng)能定理(重點(diǎn)突破課)(含解析).doc(7頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
課時(shí)檢測(cè)(二十八) 動(dòng)能定理 (重點(diǎn)突破課) 1.(2018全國(guó)卷Ⅰ)高鐵列車在啟動(dòng)階段的運(yùn)動(dòng)可看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。在啟動(dòng)階段,列車的動(dòng)能( ) A.與它所經(jīng)歷的時(shí)間成正比 B.與它的位移成正比 C.與它的速度成正比 D.與它的動(dòng)量成正比 解析:選B 動(dòng)能Ek=mv2,與速度的平方成正比,故 C錯(cuò)誤;速度v=at,可得Ek=ma2t2,與經(jīng)歷的時(shí)間的平方成正比,故A錯(cuò)誤;根據(jù)v2=2ax,可得Ek=max,與位移成正比,故B正確;動(dòng)量p=mv,可得Ek=,與動(dòng)量的平方成正比,故D錯(cuò)誤。 2.關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力、合外力做的功及動(dòng)能變化的關(guān)系,下列說法正確的是( ) A.合外力為零,則合外力做功一定為零 B.合外力做功為零,則合外力一定為零 C.合外力做功越多,則動(dòng)能一定越大 D.動(dòng)能不變,則物體所受的合外力一定為零 解析:選A 由公式W=Flcos α可知,物體所受合外力為零,合外力做功一定為零,但合外力做功為零,可能是α=90,而合外力不為零,故A正確,B錯(cuò)誤;由動(dòng)能定理W=ΔEk可知,合外力做功越多,動(dòng)能變化量越大,但動(dòng)能不一定越大,動(dòng)能不變,合外力做功為零,但物體所受的合外力不一定為零,C、D錯(cuò)誤。 3.A、B兩物體在光滑水平面上,分別在相同的水平恒力F作用下,由靜止開始通過相同的位移l。若A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量,則在這一過程中( ) A.A獲得的動(dòng)能較大 B.B獲得的動(dòng)能較大 C.A、B獲得的動(dòng)能一樣大 D.無法比較A、B獲得的動(dòng)能大小 解析:選C 由動(dòng)能定理可知恒力F做功W=Fl=mv2-0,因?yàn)镕、l相同,所以A、B獲得的動(dòng)能一樣大,C正確。 4.剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一,如圖所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離l與剎車前的車速v的關(guān)系曲線。已知緊急剎車過程中車與地面間的摩擦是滑動(dòng)摩擦。據(jù)此可知,下列說法中正確的是( ) A.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好 B.乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大,乙車的剎車性能好 C.以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好 D.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大 解析:選B 對(duì)剎車過程,由動(dòng)能定理可知μmgl=mv2,得l==,結(jié)合題圖可知甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小,乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)大,剎車時(shí)的加速度a=μg,以相同的車速開始剎車,乙車先停下來,乙車剎車性能好,B正確。 5.(2019安徽江南十校聯(lián)考)如圖甲所示,一維坐標(biāo)系中有一質(zhì)量m=2 kg的物塊靜置于x軸上的某位置(圖中未畫出)。t=0時(shí)刻,物塊在外力作用下沿x軸開始做勻加速運(yùn)動(dòng),圖乙為其位置坐標(biāo)和速率平方關(guān)系圖像的一部分。下列說法正確的是( ) A.物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1 m/s2 B.t=4 s時(shí)物塊位于x=4 m處 C.t=4 s時(shí)物塊的速率為2 m/s D.在0~4 s時(shí)間內(nèi)物塊所受合外力做功為2 J 解析:選C 由于物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng),可得x-x0=,由題圖乙中數(shù)據(jù)可解得,加速度大小為a=0.5 m/s2,初位置x0=-2 m,故A錯(cuò)誤;由x-x0=at2,v=at,得t=4 s時(shí)物塊位于x=2 m處,物塊速率v=2 m/s,故B錯(cuò)誤,C正確;由動(dòng)能定理得 0~4 s 時(shí)間內(nèi)物塊所受合外力做功為mv2=4 J,故D錯(cuò)誤。 6.(多選)(2016全國(guó)卷Ⅲ)如圖,一固定容器的內(nèi)壁是半徑為R的半球面;在半球面水平直徑的一端有一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)P。它在容器內(nèi)壁由靜止下滑到最低點(diǎn)的過程中,克服摩擦力做的功為W。重力加速度大小為g。設(shè)質(zhì)點(diǎn)P在最低點(diǎn)時(shí),向心加速度的大小為a,容器對(duì)它的支持力大小為N,則( ) A.a(chǎn)= B.a(chǎn)= C.N= D.N= 解析:選AC 質(zhì)點(diǎn)P下滑到最低點(diǎn)的過程中,由動(dòng)能定理得mgR-W=mv2,則速度v=,在最低點(diǎn)的向心加速度a==,選項(xiàng)A正確, B錯(cuò)誤;質(zhì)點(diǎn)P在最低點(diǎn)時(shí),由牛頓第二定律得N-mg=ma,N=,選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。 7.(多選)(2016浙江高考)如圖所示為一滑草場(chǎng)。某條滑道由上下兩段高均為h,與水平面傾角分別為45和37的滑道組成,滑草車與草地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。質(zhì)量為m的載人滑草車從坡頂由靜止開始自由下滑,經(jīng)過上、下兩段滑道后,最后恰好靜止于滑道的底端(不計(jì)滑草車在兩段滑道交接處的能量損失,sin 37=0.6,cos 37=0.8)。則( ) A.動(dòng)摩擦因數(shù)μ= B.載人滑草車最大速度為 C.載人滑草車克服摩擦力做功為mgh D.載人滑草車在下段滑道上的加速度大小為g 解析:選AB 由題意知,上、下兩段滑道的長(zhǎng)分別為s1=、s2=,由動(dòng)能定理知2mgh-μmgs1cos 45-μmgs2cos 37=0,解得動(dòng)摩擦因數(shù)μ=,選項(xiàng)A正確;載人滑草車在上下兩段的加速度分別為a1=g(sin 45-μcos 45)=g,a2=g(sin 37-μcos 37)=-g,則在下落h時(shí)的速度最大,由動(dòng)能定理知mgh-μmgs1cos 45=mv2,解得v= ,選項(xiàng)B正確,D錯(cuò)誤;載人滑草車克服摩擦力做的功與重力做功相等,即W=2mgh,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。 8.(多選)(2019洛陽檢測(cè))如圖所示,在傾角為θ的足夠長(zhǎng)斜面上,輕質(zhì)彈簧一端與斜面底端的擋板固定,另一端與質(zhì)量為M的平板A連接,一質(zhì)量為m的物體B靠在平板的右側(cè),A、B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。開始時(shí)用手按住B使彈簧處于壓縮狀態(tài),現(xiàn)釋放,使A和B一起沿斜面向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)A和B運(yùn)動(dòng)距離L時(shí)達(dá)到最大速度v。則下列說法正確的是( ) A.A和B達(dá)到最大速度v時(shí),彈簧恢復(fù)原長(zhǎng) B.若運(yùn)動(dòng)過程中A和B能夠分離,則A和B恰好分離時(shí),二者加速度大小均為g(sin θ+μcos θ) C.從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過程中,彈簧對(duì)A所做的功等于Mv2+MgLsin θ+μMgLcos θ D.從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過程中,B受到的合力對(duì)它做的功等于mv2 解析:選BD A和B達(dá)到最大速度v時(shí),A和B的加速度為零,對(duì)A、B整體:由平衡條件知kx=(m+M)gsin θ+μ(m+M)gcos θ,所以此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài),故A錯(cuò)誤;A和B恰好分離時(shí),A、B間的彈力為0,A、B的加速度大小相同,對(duì)B受力分析,由牛頓第二定律知,mgsin θ+μmgcos θ=ma,得a=g(sin θ+μcos θ),故B正確;從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過程中,對(duì)A、B整體,根據(jù)動(dòng)能定理得W彈-(m+M)gLsin θ-μ(m+M)gLcos θ=(m+M)v2,所以彈簧對(duì)A所做的功W彈=(m+M)v2+(m+M)gLsin θ+μ(m+M)gLcos θ,故C錯(cuò)誤;從釋放到A和B達(dá)到最大速度v的過程中,對(duì)于B,根據(jù)動(dòng)能定理得,B受到的合力對(duì)它做的功W合=ΔEk=mv2,故D正確。 9.(2019宿州模擬)宇航員在某星球表面做了如下實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,豎直平面內(nèi)的光滑軌道由平直軌道AB和圓弧軌道BC組成。將質(zhì)量m=0.2 kg的小球,從軌道AB上高H處的某點(diǎn)由靜止釋放,用力傳感器測(cè)出小球經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為F,改變H的大小,可測(cè)出F隨H的變化關(guān)系如圖乙所示,求: (1)圓弧軌道的半徑; (2)星球表面的重力加速度; (3)小球經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)動(dòng)能Ek隨H的變化關(guān)系。 解析:(1)小球過C點(diǎn)時(shí),由牛頓第二定律得: F+mg=m 小球由靜止下滑至C點(diǎn)的過程,由動(dòng)能定理得: mg(H-2r)=mvC2 解得:F=H-5mg 由題圖乙可知:當(dāng)H1=0.5 m時(shí),F(xiàn)1=0 解得:r=0.2 m。 (2)由題圖乙可知:當(dāng)H2=1.0 m時(shí) F2=5 N,又F=-5mg 解得:g=5 m/s2。 (3)小球由靜止下滑至C點(diǎn)的過程,由動(dòng)能定理得: mg(H-2r)=Ek-0 解得:Ek=H-0.4(J)。 答案:(1)0.2 m (2)5 m/s2 (3)Ek=H-0.4(J) 10.(2019晉城調(diào)研)如圖甲所示,一滑塊從平臺(tái)上A點(diǎn)以初速度v0向右滑動(dòng),從平臺(tái)上滑離后落到地面上的落地點(diǎn)離平臺(tái)的水平距離為s,多次改變初速度的大小,重復(fù)前面的過程,根據(jù)測(cè)得的多組v0和s,作出s2v02圖像如圖乙所示,滑塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3,重力加速度g=10 m/s2。 (1)求平臺(tái)離地的高度h及滑塊在平臺(tái)上滑行的距離d; (2)若將滑塊的質(zhì)量增大為原來的2倍,滑塊從A點(diǎn)以4 m/s的初速度向右滑動(dòng),求滑塊滑離平臺(tái)后落地時(shí)的速度大小v′及落地點(diǎn)離平臺(tái)的水平距離s的大小。 解析:(1)設(shè)滑塊滑到平臺(tái)邊緣時(shí)的速度為v, 根據(jù)動(dòng)能定理得: -μmgd=mv2-mv02① 滑塊離開平臺(tái)后做平拋運(yùn)動(dòng),則有: h=gt2② s=vt③ 聯(lián)立①②③式得:s2=v02-4μhd④ 由題圖乙得:圖像的斜率等于 即:= s2=0.2 s2⑤ 解得:h=1 m 且當(dāng)s=0時(shí),v02=12 m2/s2,代入④式解得:d=2 m。 (2)當(dāng)滑塊從A點(diǎn)以v0=4 m/s的初速度向右滑動(dòng)時(shí), 由①得:v=2 m/s 滑塊離開平臺(tái)后做平拋運(yùn)動(dòng),則有:h=gt2⑥ 得:t= = s= s⑦ 滑塊滑離平臺(tái)后落地時(shí)的速度為: v′==2 m/s 落地點(diǎn)離平臺(tái)的水平距離s的大小為: s=vt=2 m= m。 答案:(1)1 m 2 m (2)2 m/s m 11.山地滑雪是人們喜愛的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)。一滑雪道ABC的底部是一個(gè)半徑為R的圓,圓與雪道相切于C點(diǎn),C點(diǎn)的切線沿水平方向,C點(diǎn)到水平雪地之間是高為H的峭壁,D是圓的最高點(diǎn),如圖所示。運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止下滑,剛好經(jīng)過圓軌道最高點(diǎn)D旋轉(zhuǎn)一周,再滑到C點(diǎn)后被水平拋出,當(dāng)拋出時(shí)間為t時(shí),迎面遭遇一股強(qiáng)風(fēng),運(yùn)動(dòng)員最終落到了雪地上,落地時(shí)速度大小為v。已知運(yùn)動(dòng)員連同滑雪裝備總質(zhì)量為m,重力加速度為g,不計(jì)遭遇強(qiáng)風(fēng)前的空氣阻力和雪道的摩擦阻力,求: (1)A、C的高度差h; (2)運(yùn)動(dòng)員剛遭遇強(qiáng)風(fēng)時(shí)的速度大小及距地面的高度; (3)強(qiáng)風(fēng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功。 解析:(1)運(yùn)動(dòng)員剛好經(jīng)過圓軌道最高點(diǎn),其速度滿足 mg= 由動(dòng)能定理得mg(h-2R)=mvD2 解得h=R。 (2)運(yùn)動(dòng)員從A到C由動(dòng)能定理得mgR=mv02 在圓軌道旋轉(zhuǎn)一周后運(yùn)動(dòng)員做平拋運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)員遭遇強(qiáng)風(fēng)時(shí),在豎直方向上的速度v′=gt 運(yùn)動(dòng)員遭遇強(qiáng)風(fēng)時(shí)的速度v1== 下落高度為h1=gt2 距地面高度為h2=H-h(huán)1=H-gt2。 (3)對(duì)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程,由動(dòng)能定理得 W+mg=mv2 解得W=mv2-mg。 答案:(1)R (2) H-gt2 (3)mv2-mg- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請(qǐng)點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
9.9 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國(guó)旗、國(guó)徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對(duì)作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 新課標(biāo)2020高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)檢測(cè)二十八動(dòng)能定理重點(diǎn)突破課含解析 新課 2020 高考 物理 復(fù)習(xí) 課時(shí) 檢測(cè) 十八 動(dòng)能 定理 重點(diǎn) 突破 解析
鏈接地址:http://m.jqnhouse.com/p-6376802.html