油蒸汽冷凝器的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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油蒸汽冷凝器的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)油蒸汽冷凝器如圖 3.1。由散熱片 1、制冷片 2、型腳架 8和 26、固定座9、冷凝器壁 10、閥支座 11、空氣閥壁 12、風(fēng)扇 15、油箱體 28等組成。油蒸汽冷凝器整體通過螺栓 27及與它相對(duì)稱位置的螺栓固定在汽車油箱體上。油蒸汽冷凝器的上端安裝風(fēng)扇 15,風(fēng)扇固定在空氣閥支座上 11,空氣閥使油蒸汽冷凝器的內(nèi)部與大氣相通。半導(dǎo)體制冷忒片的冷端貼在油蒸汽冷凝器壁上,用絕熱材料 25將半導(dǎo)體制冷片固定密封;半導(dǎo)體制冷片的熱端與散熱片 1相接觸,散熱片由螺栓 6固定。制冷翅 24是由鋁合金材料做成,安裝在油蒸汽冷凝器的內(nèi)部。制冷翅上有小孔,可以使冷凝后的液態(tài)油順利流回油箱。當(dāng)半導(dǎo)體制冷片開始工作時(shí),冷端吸收冷凝器內(nèi)部油蒸汽的熱量,熱端將熱量傳遞給散熱片,散熱片向大氣中散熱。安裝在冷凝器上端的風(fēng)扇,不斷向散熱片吹冷風(fēng),使散熱片能夠及時(shí)散熱。冷凝器將油蒸汽冷凝成液態(tài)后,油液順著制冷翅上的小孔,流回油箱。安裝在油蒸汽冷凝器上端的通氣器有直空閥和壓力閥組成,當(dāng)汽油箱內(nèi)汽油不斷減少時(shí),箱內(nèi)壓力下降到 0.098 MP以下時(shí),直空閥門 16被大氣壓開,空氣便進(jìn)入汽油箱內(nèi)。當(dāng)箱內(nèi)的汽油蒸汽過多,壓力閥閥門密封圈座 13被汽油蒸汽壓開,汽油蒸汽經(jīng)冷凝器冷凝后在排入大氣,排入大氣的汽油蒸汽減少了,降低了大氣污染。1散熱片;2 制冷片;3 螺栓;4 螺母;5 墊圈;6 螺柱;7 墊圈;8L 型腳架 1;9 固定座;10冷凝器壁;11 閥支座;12 空氣閥壁;13 壓力閥閥門密封圈座;14 彈簧 1;15 風(fēng)扇;16直空閥門;17 直空閥挺??;18 彈簧 2;19 密封圈;20 螺栓;21 螺母;22 墊圈;23 直腳架;24制冷翅;25 絕熱材料;26L 型腳架 2;27 螺栓;28 油箱體圖 3.1 油蒸汽冷凝器油蒸汽冷凝器的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)油蒸汽冷凝器壁見圖 3.2,采用模具拉伸成形工藝性好。散熱片見圖 3.3,采用鋁合金材料,有利于傳熱,采用模具拉伸成形。散熱片上有多個(gè)小散熱片并列組合,增大散熱面積。3.2 油蒸汽冷凝器壁圖 3.3 散熱片太陽能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器安裝方案太陽能安裝在汽車的頂部,將吸收的太陽光能轉(zhuǎn)換成電能,給蓄電池充電。蓄電池作為油蒸汽冷凝器中溫控電路的電源。半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器有以下三種安裝方案:方案 1:油蒸汽冷凝器安裝在油箱體上。在油箱體中部開孔,將太陽能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器制作成一方盒,冷凝器的底部也開孔,冷凝器的孔與油箱上的孔相連接,油蒸汽進(jìn)入冷凝器冷凝成液體后又流回油箱。方案 2:半導(dǎo)體制冷芯片安裝在油箱頸部,實(shí)現(xiàn)對(duì)油蒸汽的冷凝。將半導(dǎo)體制冷芯片安裝在油箱加油口的頸部,使揮發(fā)的汽油蒸汽通過油箱加油口頸部的制冷芯片時(shí),冷卻成液態(tài)汽油流回油箱中。方案 3:油箱外部循環(huán)制冷方式。在油箱體合適位置開兩個(gè)孔,可在與油箱蓋連接的孔頸處開孔作為燃油蒸汽的進(jìn)氣孔,油箱最底部開孔作為回油孔,用一根導(dǎo)熱性好的金屬管將兩孔相連。在金屬管外部用貼制冷芯片,其冷端與金屬管相接觸,熱端與散熱片相結(jié)合,在散熱片上固定一個(gè)小風(fēng)扇,小風(fēng)扇對(duì)散熱片進(jìn)行散熱。本設(shè)計(jì)中,半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器的安裝采用方案 1。半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器的安裝位置半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器的安裝位置示意圖見圖 2.1。油箱中的燃油由于傳熱及熱輻射的作用使燃料大量揮發(fā)并導(dǎo)致壓力升高時(shí),這些蒸發(fā)物通過油箱體與冷凝器之間的通氣孔,進(jìn)入冷凝器。油蒸汽冷凝器將蒸汽冷凝成液體,流回油箱。目前,汽車的油箱蓋上都有通氣器,在本設(shè)計(jì)中,將油箱蓋做成密封的,通氣器設(shè)計(jì)在油蒸汽冷凝器的上方。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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