交通管理與控制課程設(shè)計(jì).doc

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摘要 隨著城市化進(jìn)成的加速 汽車(chē)保有量的不斷增加 城市交叉 口成為了影響道路通行能力的主要因素 通過(guò)調(diào)查西南路與黃河 路的交叉口提出解決方案 優(yōu)化路口的通行能力 西南路與黃河路相交 其中西南路直行已經(jīng)通過(guò)高架橋與 黃河路實(shí)現(xiàn)了空間上的分離 但是西南路南進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)的交通 量仍然很大 通過(guò)信號(hào)配時(shí)的方案很難解決西南路南進(jìn)口道的左 轉(zhuǎn)車(chē)量的 2 次排隊(duì)問(wèn)題 在高峰時(shí)期每個(gè)周期只能通過(guò) 7 8 量 車(chē) 其余車(chē)輛不得不 2 次排隊(duì) 另外黃河路的左轉(zhuǎn)交通量也十分 大 他溝通沙河口區(qū)南北在一個(gè)周期內(nèi)通過(guò)的車(chē)輛也十分有限 為了提供更加方便的公共交通因此十分有必要對(duì)該交叉口的信號(hào) 配時(shí)進(jìn)行一定的調(diào)整和優(yōu)化 通過(guò)使用編寫(xiě)的配時(shí)軟件可以方便 的計(jì)算配時(shí)結(jié)果 通過(guò) VB NET 進(jìn)行計(jì)算 得出配時(shí)優(yōu)化結(jié)果 關(guān)鍵詞 信號(hào)配時(shí) 2 次排隊(duì) 解決方案 韋伯斯特 相位 目錄 一交通數(shù)據(jù)調(diào)查 1 1 交叉口線性 1 2 交通量調(diào)查 2 3 交叉口幾何外形圖 3 二交通現(xiàn)狀分析 4 1 信號(hào)配時(shí)分析 4 2 交叉口左轉(zhuǎn)交通現(xiàn)狀分析 5 三解決方案 6 1 下穿式立體交叉的特點(diǎn) 6 2 下穿式交叉口設(shè)計(jì) 6 四計(jì)算調(diào)整后的信號(hào)配時(shí) 8 1 根據(jù)韋伯斯特計(jì)算調(diào)整后的信號(hào)配時(shí) 9 2 信號(hào)配時(shí)軟件簡(jiǎn)介 11 3 使用程序計(jì)算運(yùn)行配時(shí) 12 五調(diào)整前后的數(shù)據(jù)比較 15 六 小結(jié) 16 參考文獻(xiàn) 17 附錄 18 附表 27 一交通數(shù)據(jù)調(diào)查 1 交叉口線性 黃河路為大連市內(nèi)東西走向主干路之一 交通量非常大 該 道路路段為雙向六車(chē)道 在與西南路相交的交叉口處有進(jìn)口道路 拓寬東西進(jìn)口道均為四車(chē)道 其中進(jìn)口拓寬的長(zhǎng)度約為 70 米 黃河路東西進(jìn)口道均設(shè)有左轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道并且設(shè)有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū) 公 交車(chē)數(shù)量很大有一條公交專(zhuān)用車(chē)道 但非機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量極少 黃河 路中央設(shè)有寬度為 3 米的綠化分隔帶 西南路為南北走向的 4 車(chē)道道路 其中直行通過(guò)高架橋以 于黃河路實(shí)現(xiàn)了空間上的分離 其中西南路南進(jìn)口道有一條左轉(zhuǎn) 專(zhuān)用車(chē)道和一條右轉(zhuǎn)車(chē)道 但考慮道左轉(zhuǎn)車(chē)輛很多高峰小時(shí)約為 300 輛 并且左轉(zhuǎn)車(chē)的車(chē)輛經(jīng)常占用右轉(zhuǎn)車(chē)的車(chē)道 影響了右轉(zhuǎn) 車(chē)輛的正常行駛 圖 1 1 交叉口立體形狀 2 交通量調(diào)查 本人負(fù)責(zé)黃河路左轉(zhuǎn)車(chē)量的統(tǒng)計(jì)工作 黃河路西進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)交通量 非常下 在一個(gè)相位 27 秒的綠燈時(shí)間內(nèi)沒(méi)有幾量車(chē)通過(guò) 但是黃河路東 進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)交通量非常的大 但是在一個(gè)周期內(nèi)的綠燈時(shí)間也只有 28 秒 本組 13 個(gè)人調(diào)查交叉口的交通量 考慮道數(shù)據(jù)需要十分精確 所以原則上兩人統(tǒng)計(jì)一條車(chē)道的交通量 黃河路上的交通量的潮 汐流現(xiàn)象十分明顯所以在早高峰時(shí)測(cè)量黃河路西進(jìn)口道的交通量 在晚高峰時(shí)測(cè)量黃河路東進(jìn)口道的交通量 以十分鐘為單位統(tǒng)計(jì) 交通量 西南路 黃河路交叉口交通量 pcu h 表 1 1 進(jìn)口道 早高峰 7 30 8 30 晚高峰 17 00 18 00 平峰 9 30 10 30 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 161 189 155 直行車(chē)輛 1098 844 752 黃 河 路 西 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 129 122 133 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 226 253 202西 南 路 南 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 487 580 398 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 349 525 347 直行車(chē)輛 804 1375 750 黃 河 路 東 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 190 200 128 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 166 190 150西 南 路 北 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 236 231 161 注 中型車(chē)的折算系數(shù)取 1 5 大型車(chē)與公交車(chē)的折算系數(shù)取 2 3 交叉口幾何外形圖 西南路道路寬約 29 米 黃河路道路路寬約 24 米 西南路在交叉口 處的高架橋?qū)捈s 10 11 米 黃河路中間設(shè)有 5 7 米寬的花壇式分隔帶 圖 1 2 黃河路與西南路交叉口平面圖 二交通現(xiàn)狀分析 1 信號(hào)配時(shí)分析 黃河路與西南路的交叉口的周期時(shí)間為 122S 其中黃河路直行的交通 量十分的大因此該信號(hào)的配時(shí)的主要綠燈時(shí)間分給了黃河路的直行 另外 西南路南進(jìn)口道的右轉(zhuǎn)交通不受信號(hào)燈的影響 可以保持連續(xù)的運(yùn)行 另 外西南路南進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)車(chē)輛并不是很多 但是由于左轉(zhuǎn)的交通量對(duì)直行 的交通的影響十分的大 因此為少量的西南 路南進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)交通分配 了 27S 的綠燈時(shí)間 顯得浪費(fèi)了寶貴的綠燈時(shí)間 黃河路與西南路交叉口信號(hào)配時(shí)現(xiàn)狀 表 1 2 相位 黃燈時(shí)間 綠燈時(shí)間 綠信比 第一相位 黃河路左右 轉(zhuǎn) 3 28 0 23 第二相位黃 河路直行 3 52 0 43 第三相位西 南路左右轉(zhuǎn) 3 27 0 22 周期時(shí)間 122 2 交叉口左轉(zhuǎn)交通現(xiàn)狀分析 在早高峰時(shí)西南路南進(jìn)口道的交通量超過(guò) 600 量 其中左轉(zhuǎn)為 226 量 每個(gè)周期可以通過(guò) 7 8 輛車(chē) 其余必須二次排隊(duì) 一個(gè)小時(shí)有 30 個(gè)周期 可以通過(guò) 110 140 輛 其余 120 多量不得不二次排隊(duì) 特別在高峰時(shí)有 每周期只有一半的車(chē)輛可以一次通過(guò)延誤十分的大 另外時(shí)常發(fā)生左轉(zhuǎn)車(chē) 輛占用右轉(zhuǎn)車(chē)道的事件 嚴(yán)重影響了右轉(zhuǎn)車(chē)輛的通行 特別是在早高峰的 時(shí)候 汽車(chē)的速度甚至比步行還慢 嚴(yán)重影響了市民的生產(chǎn)生活 由于黃河路是大連市內(nèi)的貫穿東西的一條主干道交通量十分大在信號(hào) 配時(shí)是不易過(guò)分的壓縮主干道的綠燈時(shí)間 因此為了解決西南路南進(jìn)口道 的車(chē)輛的二次排隊(duì)問(wèn)題從時(shí)間上不能為其分配過(guò)多的通行權(quán) 有必要在空 間上為其增加通行權(quán) 即修建一條下穿試的通道 另外考慮到此交叉口處 的行人過(guò)街的交通量也十分的大 以及大連市的地鐵一號(hào)線也將通過(guò)此路 口 有必要做出整體的統(tǒng)一的長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃 黃河路東進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)交通量 也很大高峰時(shí)超過(guò) 540 量 并且此處是連接沙河口區(qū)南北的重要交叉點(diǎn) 公交車(chē)的數(shù)量也很大每小時(shí)超過(guò) 40 輛 特別是晚高峰時(shí)左轉(zhuǎn)高峰小時(shí)交 通量約為 560 量 也十分有必要修建下穿式立交 這樣即可以保證車(chē)輛運(yùn) 行的連續(xù)性 又不回影響黃河路的直行車(chē)量 因此有必要將黃河路東進(jìn) 口道的左轉(zhuǎn)與西南路的左轉(zhuǎn)統(tǒng)一的規(guī)劃以大道整體的最優(yōu) 三解決方案 1 下穿式立體交叉的特點(diǎn) 1 占地小 構(gòu)造物對(duì)視線和周?chē)坝^影響較小 2 排水困難 施工難度大 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高 3 多用于用地緊張的市區(qū) 另外由于大連市的地鐵一號(hào)線也將經(jīng)過(guò)此交叉口 可以將地鐵路線與 兩條左轉(zhuǎn)線路統(tǒng)一設(shè)計(jì) 并且合理的考慮行人的過(guò)街問(wèn)題 在預(yù)算資金允 許的情況下充分考慮將來(lái)的 10 20 年的發(fā)展規(guī)劃及汽車(chē)的增長(zhǎng)速度 修 建地下行人過(guò)街通道 2 下穿式交叉口設(shè)計(jì) 1 下穿式立交的幾何參數(shù)計(jì)算 設(shè)汽車(chē)的行駛速度為 30KM H 西南路左轉(zhuǎn)速度定為 15KM H 黃 河路左轉(zhuǎn)速度定為 15KM H 減速度取 1M S S 加速度取 1M S S u i 的值取 0 035 設(shè)車(chē)道寬 3 2 米 1 漸變段長(zhǎng)度計(jì)算 Ld B va 3 6J 2 減速所需長(zhǎng)度和加速所需長(zhǎng)度的計(jì)算 Lb 或 La Va Va Vb Vb 26a 3 計(jì)算漸變段長(zhǎng)度 Ld B va 3 6J Ld 3 2 30 3 6 1 Ld 27M 計(jì)算減速車(chē)道長(zhǎng) Lb Va Va Vb Vb 26a Lb 30 30 15 15 26 1 25m 計(jì)算加速車(chē)道長(zhǎng) La Va Va Vb Vb 26a La 30 30 15 15 26 1 La 25m Lr Ld Lb 27 25 52m Lp Ld La 27 25 52m 4 轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算 R V V 127 u i R V V 127 u i R 15 15 127 0 035 R 50M 2 參數(shù)校正 考慮道同時(shí)為西南路與黃河路左轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)左轉(zhuǎn)地下通道 設(shè)車(chē)高為 3 米 則兩層車(chē)道高度為 6 米 最大下挖深度超過(guò) 6 米 由于黃河路左轉(zhuǎn)的 交通量大于西南路的左轉(zhuǎn)交通量 所以讓黃河路的左轉(zhuǎn)車(chē)輛走地下通道的 上層 則黃河路的左轉(zhuǎn)坡度為 i 3 52 0 058 西南路的左轉(zhuǎn)坡度為 i 6 52 0 115 西南路左轉(zhuǎn)的坡度過(guò)大可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)地下通道的開(kāi)始點(diǎn) 從交叉口起點(diǎn)向后量取 120M 作為西南路的左轉(zhuǎn)的地下通道的起點(diǎn)此時(shí)坡 度 i 6 120 0 05 黃河路東進(jìn)口道的地下通道起點(diǎn)從進(jìn)口道的拓寬車(chē)道的 起點(diǎn)開(kāi)始也就是從交叉口起點(diǎn) 80 90M 左右作為黃河路左轉(zhuǎn)的地下通道的 起點(diǎn) 左轉(zhuǎn)后的加速車(chē)道可以適當(dāng)?shù)募娱L(zhǎng)大于 52M 選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)與主 路匯合 四計(jì)算調(diào)整后的信號(hào)配時(shí) 經(jīng)過(guò)調(diào)整后的交通量如下表所示 其中 代表沒(méi)有交通量 當(dāng)修建了 兩條下穿式的立交后黃河路東進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)和西南路南進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)車(chē)輛 都已經(jīng)通過(guò)下穿式的通道運(yùn)行 由于黃河路西進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)交通量很小 因此可以把此交叉口調(diào)整為兩相位的交叉口 以提高黃河路的直行車(chē)倆的 通行能力 減少排隊(duì)及延誤 西南路 黃河路交叉口調(diào)整后交通量 表 1 3 進(jìn)口道 早高峰 7 30 8 30 晚高峰 17 00 18 00 平峰 9 30 10 30 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 161 189 155 直行車(chē)輛 1098 844 752 黃 河 路 西 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 129 122 133 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 西 南 路 南 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 487 580 398 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 直行車(chē)輛 804 1375 750 黃 河 路 東 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 190 200 128 左轉(zhuǎn)車(chē)輛 166 190 150西 南 路 右轉(zhuǎn)車(chē)輛 236 231 161 北 1 根據(jù)韋伯斯特計(jì)算調(diào)整后的信號(hào)配時(shí) 1 確定設(shè)計(jì)交通量 已選定時(shí)段的設(shè)計(jì)交通量 需按該時(shí)段內(nèi)交叉口各進(jìn)口道不同流向分 別確定 其計(jì)算公式如下 q 4 Q15 q 設(shè)計(jì)交通量 pcu h Q15 高峰小時(shí)中最高 15min 的流率 pcu 15min 2 計(jì)算飽和流量 利用實(shí)際測(cè)得的各相位各進(jìn)口道飽和車(chē)頭時(shí)距 確定其飽和流量的計(jì) 算公式如下 S 3600 ho S 飽和流量 pcu h ho 飽和車(chē)頭時(shí)距 s 3 計(jì)算流量比總和 sqy max y i 1 2 3 Y 0 9 i1axiiY Y 組成周期的全部信號(hào)相位的各個(gè)最大流量比 ymax 之和 y 流量比 計(jì)算 Y 值大于 0 9 時(shí) 須改進(jìn)進(jìn)口道設(shè)計(jì)或信號(hào)相位方案 重新設(shè)計(jì) 4 信號(hào)總損失時(shí)間 L k kAILs Ls 啟動(dòng)損失時(shí)間 應(yīng)實(shí)測(cè) 無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)可取 3s A 黃燈時(shí)長(zhǎng) 可定為 3s I 綠燈間隔時(shí)間 s k 一個(gè)周期內(nèi)的綠燈間隔數(shù) 5 信號(hào)配時(shí) 最佳周期時(shí)長(zhǎng) YLCO 1 總有效綠燈時(shí)長(zhǎng) Ge 各相位有效綠燈時(shí)間 ygeii 各相位的實(shí)際顯示綠燈時(shí)間 gi gei A i l i li 第 i 相位啟動(dòng)損失時(shí)間 最短綠燈時(shí)間 g min 7 Ivp lp 行人過(guò)街道長(zhǎng)度 m Vp 行人過(guò)街步速 取1 0m s I 綠燈間隔時(shí)間 s 計(jì)算的顯示綠燈時(shí)間小于相應(yīng)的最短綠燈時(shí)間時(shí) 應(yīng)延長(zhǎng)計(jì)算周期時(shí) 長(zhǎng) 以滿足最短綠燈時(shí)間為度 重新計(jì)算 各相位綠信比 Coige 2 信號(hào)配時(shí)軟件簡(jiǎn)介 使用該軟件可以計(jì)算二相位及三相位的信號(hào)配時(shí) 需要輸入每個(gè)相 位進(jìn)口道中大的交通量 通過(guò)韋伯斯特法計(jì)算個(gè)個(gè)參數(shù) 包括周期時(shí)間 個(gè)個(gè)相位的綠燈時(shí)間 綠信比 并且通過(guò)信號(hào)演示按鈕可以顯示個(gè)個(gè)車(chē)道 的通行情況 循環(huán)顯示 圖 1 3 程序運(yùn)行前的界面 輸入交通量 3 使用程序計(jì)算運(yùn)行配時(shí) 由于黃河路左轉(zhuǎn)和西南路南進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)已經(jīng)通過(guò)地下通道通過(guò) 所以在輸入界面沒(méi)有那兩個(gè)相位的交通量 計(jì)算結(jié)果如圖所示 圖 1 4 計(jì)算調(diào)整后的信號(hào)配時(shí)結(jié)果 當(dāng)單擊配時(shí)演示按鈕后將進(jìn)行配時(shí)演示 根據(jù)周期及綠燈時(shí) 間的不同 分別演示個(gè)個(gè)車(chē)道的通行情況 圖 1 5 第一相位黃河路直行的通行情況 圖 1 6 第二相位黃河路左轉(zhuǎn)相位 圖 1 7 西南路左右轉(zhuǎn)相位 圖 1 8 相位配時(shí)圖 五調(diào)整前后的數(shù)據(jù)比較 延誤對(duì)比分析 用韋伯斯特延誤模型對(duì)此次所做的信號(hào)配時(shí)結(jié)果和實(shí)際信號(hào) 相位分別進(jìn)行延誤計(jì)算 韋伯斯特延誤公式 4 1 式中 每輛車(chē)的延誤 周期時(shí)間 綠信比 進(jìn)口道實(shí)際到達(dá)的交通流量 飽和度 將所做信號(hào)配時(shí)結(jié)果的數(shù)據(jù)和實(shí)際信號(hào)時(shí)間帶入公式 4 1 得 將所做信號(hào)配時(shí)結(jié)果的數(shù)據(jù)和實(shí)際信號(hào)時(shí)間帶入以上公式 得 調(diào)整 前每車(chē)延誤 1 42s 調(diào)整后每車(chē)延誤 2 28s 由上述數(shù)據(jù)可知調(diào)整后的方案明顯優(yōu)于調(diào)整以前的方案 六 小結(jié) 信號(hào)配時(shí)不是萬(wàn)能的 但是沒(méi)有交通信號(hào)燈是不可想象的 只有通過(guò) 各種交通組織與管理方式相結(jié)合 才可以使道路通行路通行能力最大 經(jīng) 濟(jì)效益最高 交通事故最少 公害程度最低 當(dāng)然通過(guò)信號(hào)燈的配時(shí)成本 是最低的也是使用最為廣泛的 但是在某些交通量接近設(shè)計(jì)飽和流量的地 方可以通過(guò)修建下穿式的立交來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)流向的交通在空間上的分離 并 且充分考慮過(guò)街行人 在資金允許的情況下修建行人過(guò)街通道 以保證行 人的安全 與城市的中長(zhǎng)期的發(fā)展與規(guī)劃聯(lián)系起來(lái) 參考文獻(xiàn) 1 吳兵 李曄 交通管理與控制 人民交通出版社 2009 2 徐吉謙 交通工程總論 人民交通出版社 2002 3 段里仁 城市交通概論 M 北京出版社 1984 4 沈建武 吳瑞麟 城市交通分析與道路設(shè)計(jì) 武漢大學(xué)出版社 2008 5 任福田 劉小明 交通工程學(xué) 人民交通出版社 2004 6 崔曉文 城市軌道交通特點(diǎn) 2006 7 任福田 交通工程總論 2006 附錄 程序主要源碼 Public Class Form1 Dim C Ge Gehz Gehl Gexn Vhz Vhl Vxn Ra L Y Yellow As Double Dim i As Integer 0 Dim cc As Boolean True Private Sub Form1 Load ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles MyBase Load End Sub Private Sub Button2 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button2 MouseClick TextBox1 Text TextBox2 Text TextBox3 Text TextBox4 Text TextBox5 Text Label7 Text 信號(hào)配時(shí)結(jié)果為 End Sub Private Sub Button1 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button1 MouseClick Label7 Text 信號(hào)配時(shí)結(jié)果為 Dim a b u d f As Integer Dim w As Integer 1 a Val TextBox1 Text b Val TextBox2 Text u Val TextBox3 Text d Val TextBox4 Text f Val TextBox5 Text Y a b 4300 d f 3000 L 3 5 3 3 3 C Int L 1 Y If C 300 Then w 0 MsgBox 你輸入的交通量信息有誤 請(qǐng)重新輸入 MsgBoxStyle OkOnly TextBox1 Text TextBox2 Text TextBox3 Text TextBox4 Text TextBox5 Text TextBox13 Text Label7 Text 配時(shí)方案顯示 End If If w 1 Then Ge C L Gehz Int a b 4850 Ge Y Gehl Int u 1550 Ge Y Gexn Int d f 3200 Ge Y Vhz Gehz C Vhl Gehl C Vxn Gexn C Vhz Int Vhz 100 0 5 100 Vhl Int Vhl 100 0 5 100 Vxn Int Vxn 100 0 5 100 Ra 2 Yellow 3 Label7 Text Label7 Text Chr 10 Chr 13 周期時(shí)長(zhǎng)為 CStr C Chr 10 Chr 13 全紅時(shí)間為 2s 黃燈時(shí)間為 3s Chr 10 Chr 13 黃河路直行綠燈時(shí)間為 CStr Gehz 綠信比為 CStr Vhz Chr 10 Chr 13 黃河路左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)間為 Str Gehl 綠 信比為 CStr Vhl Chr 10 Chr 13 西南路左右轉(zhuǎn)綠燈時(shí)間 CStr Gexn 綠信比為 CStr Vxn End If End Sub Private Sub Button3 MouseClick ByVal sender As Object ByVal e As System Windows Forms MouseEventArgs Handles Button3 MouseClick Timer1 Start End Sub Private Sub Timer1 Tick ByVal sender As Object ByVal e As System EventArgs Handles Timer1 Tick Dim Ab As Integer 1 i i 1 TextBox6 Text i If i Gehz 3 Then Ab 1 ElseIf i Gehz Gehl 6 Then Ab 2 ElseIf i Gehz Gehl Gexn 9 Then Ab 3 End If If Ab 1 Then TextBox12 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Green TextBox14 BackColor Color Green TextBox16 BackColor Color Green TextBox17 BackColor Color Green TextBox20 BackColor Color Green TextBox21 BackColor Color Green TextBox22 BackColor Color Green TextBox24 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox25 BackColor Color Green TextBox15 BackColor Color Green TextBox7 BackColor Color Green TextBox9 BackColor Color Green TextBox10 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Red TextBox26 BackColor Color Red TextBox28 BackColor Color Red TextBox29 BackColor Color Red TextBox31 BackColor Color Red TextBox33 BackColor Color Red TextBox34 BackColor Color Red TextBox19 BackColor Color Red ElseIf Ab 2 Then TextBox19 BackColor Color Green TextBox13 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox25 BackColor Color Green TextBox33 BackColor Color Green TextBox34 BackColor Color Green TextBox29 BackColor Color Green TextBox28 BackColor Color Green TextBox12 BackColor Color Red TextBox14 BackColor Color Red TextBox15 BackColor Color Red TextBox24 BackColor Color Red TextBox22 BackColor Color Red TextBox21 BackColor Color Red TextBox31 BackColor Color Red TextBox26 BackColor Color Red ElseIf Ab 3 Then TextBox25 BackColor Color Green TextBox26 BackColor Color Green TextBox30 BackColor Color Green TextBox31 BackColor Color Green TextBox12 BackColor Color Red TextBox13 BackColor Color Red TextBox14 BackColor Color Red TextBox15 BackColor Color Red TextBox19 BackColor Color Red TextBox21 BackColor Color Red TextBox22 BackColor Color Red TextBox24 BackColor Color Red End If End Sub Private Sub 文件ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 文件ToolStripMenuItem Click End Sub Private Sub 組員信息ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 組員信息 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form2 Frm Show End Sub Private Sub 成績(jī)ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 成績(jī)ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form3 Frm Show End Sub Private Sub 作者信息ToolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 作者信息 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form4 Frm Show End Sub Private Sub 老師簡(jiǎn)介T(mén)oolStripMenuItem Click ByVal sender As System Object ByVal e As System EventArgs Handles 老師簡(jiǎn)介 ToolStripMenuItem Click Dim Frm As New Form5 Frm Show End Sub End Class 附表 流量基本數(shù)據(jù)表 黃河路東進(jìn)口直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計(jì)表 表 1 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 12 2 9 7 0 0 0 0 11 3 7 40 7 50 11 5 12 7 0 2 1 0 9 4 7 50 8 00 10 0 9 9 1 3 2 1 13 4 7 30 7 40 12 1 7 19 0 2 0 0 12 7 7 30 7 40 9 4 11 7 0 1 0 0 12 3 7 30 7 40 7 1 8 11 0 0 0 0 10 2 總計(jì) 61 13 56 57 1 8 3 1 67 30 合計(jì)直 行 190 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右 轉(zhuǎn) 128 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計(jì)表 表 2 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交 車(chē) 時(shí)間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直行 右轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 7 1 5 7 0 0 2 0 5 3 9 40 9 50 9 2 9 9 0 0 0 0 7 2 9 50 10 00 8 1 5 3 1 2 2 1 9 3 10 00 10 10 9 1 6 5 0 4 0 0 7 4 10 10 10 20 6 2 5 3 2 3 0 0 5 2 10 20 10 30 9 1 7 6 0 2 1 0 6 2 總計(jì) 48 8 37 31 1 9 2 1 39 16 合計(jì)直行 200 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 118 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計(jì)表 表 3 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 18 6 10 20 3 3 0 0 5 4 17 10 17 20 11 7 12 19 0 0 0 0 13 10 17 20 17 30 17 12 15 14 6 3 2 1 14 5 17 30 17 40 12 7 11 10 8 5 0 0 11 4 17 40 17 50 12 5 12 7 4 4 1 0 12 3 17 50 18 00 16 3 8 5 2 1 0 0 10 3 總計(jì) 76 40 68 75 23 16 3 1 65 29 合計(jì)直行 315 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 200 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口直行測(cè)量交通量統(tǒng)計(jì)表 表 4 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直行 直行 直行 直行 直行 7 30 7 40 20 44 21 5 7 40 7 50 8 23 23 1 3 7 50 8 00 7 33 26 4 8 00 8 10 20 34 17 1 6 8 10 8 20 13 36 11 5 8 20 9 00 20 47 120 3 總計(jì) 88 217 143 2 26 合計(jì) 676 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口直行測(cè)量交通量統(tǒng)計(jì)表 表 5 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直行 直行 直行 直行 直行 9 30 9 40 28 36 18 0 3 9 40 9 50 28 29 16 2 5 9 50 10 00 32 27 16 0 3 10 00 10 10 35 26 17 2 5 10 10 10 20 31 39 16 0 5 10 20 10 30 28 54 15 4 4 總計(jì) 182 204 98 10 23 合計(jì) 550 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口直行測(cè)量交通量統(tǒng)計(jì)表 表 6 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直行 直行 直行 直行 直行 17 00 17 10 65 52 32 3 17 10 17 20 69 65 23 6 17 20 17 30 65 76 21 5 17 30 17 40 78 73 28 1 5 17 40 17 50 71 77 27 8 17 50 18 00 88 79 25 4 總計(jì) 31 合計(jì) 1060 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 7 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 7 30 7 40 8 24 0 0 6 7 40 7 50 9 34 6 1 9 7 50 8 00 7 36 7 1 7 8 00 8 10 9 24 3 0 10 8 10 8 20 12 33 4 2 7 8 20 9 00 11 27 2 4 6 總計(jì) 56 154 22 8 45 合計(jì) 349 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 8 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 9 30 9 40 11 33 0 1 2 9 40 9 50 9 42 6 0 7 9 50 10 00 11 36 7 1 7 10 00 10 10 12 41 3 0 6 10 10 10 20 12 27 4 1 7 10 20 10 30 13 36 2 4 6 總計(jì) 68 215 22 7 35 合計(jì) 347 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 9 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 17 00 17 10 15 46 0 1 2 17 10 17 20 10 65 6 0 7 17 20 17 30 13 60 7 1 7 17 30 17 40 12 52 3 0 6 17 40 17 50 15 62 4 1 7 17 50 18 00 17 57 2 4 6 總計(jì) 82 342 22 7 35 合計(jì) 525 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 西南路南左右轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 10 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 9 10 25 33 2 7 0 0 0 6 7 40 7 50 6 10 30 56 1 11 0 0 4 10 7 50 8 00 5 7 21 44 1 11 1 1 6 6 8 00 8 10 3 13 19 66 3 22 0 0 2 2 8 10 8 20 8 10 36 44 0 4 0 2 4 11 8 20 9 00 4 4 13 12 0 2 1 0 0 8 總計(jì) 35 54 144 255 7 57 2 3 16 43 左轉(zhuǎn)總 計(jì) 226 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 右轉(zhuǎn)總 計(jì) 487 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 西南路南左右轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 11 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 8 9 20 23 2 7 0 0 3 6 9 40 9 50 7 8 27 41 1 11 0 0 4 7 9 50 10 00 5 11 21 33 1 11 1 1 5 6 10 00 10 10 5 13 19 41 3 19 0 0 2 3 10 10 10 20 8 10 31 44 0 4 0 2 4 5 10 20 10 30 4 4 13 12 0 2 1 0 6 4 總計(jì) 37 55 101 194 7 54 2 3 24 31 左轉(zhuǎn)總計(jì) 202 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 右轉(zhuǎn)總計(jì) 398 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 西南路南左右轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 12 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 9 10 25 33 2 7 0 0 0 6 17 10 17 20 6 10 30 56 1 11 0 0 4 10 17 20 17 30 5 7 21 44 1 11 1 1 6 6 17 30 17 40 3 13 19 66 3 22 0 0 2 2 17 40 17 50 8 10 36 44 0 4 0 2 4 11 17 50 18 00 4 4 13 12 0 2 1 0 0 8 總計(jì) 35 54 144 255 7 57 2 3 16 43 左轉(zhuǎn)總計(jì) 253 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 右轉(zhuǎn)總計(jì) 580 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計(jì)表 表 13 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 4 2 5 7 0 0 0 0 18 3 7 40 7 50 15 3 9 7 0 2 1 0 26 4 7 50 8 00 10 0 9 9 1 3 2 1 23 4 8 00 8 10 16 1 17 19 0 2 0 0 31 7 8 10 8 20 10 1 10 7 0 1 0 0 17 3 8 20 9 00 8 1 7 11 0 0 0 0 10 2 總計(jì) 63 8 57 57 1 8 3 1 125 23 合計(jì)直行 378 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 129 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計(jì)表 表 14 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 12 17 15 19 0 0 0 0 18 3 9 40 9 50 15 3 9 7 0 2 1 0 26 4 9 50 10 00 10 0 9 9 1 3 2 1 23 4 10 00 10 10 11 1 11 10 0 2 0 0 31 7 10 10 10 20 10 1 10 7 0 1 0 0 17 3 10 20 10 30 8 1 7 11 0 0 0 0 10 2 總計(jì) 63 8 57 57 1 8 3 1 125 23 合計(jì)直行 234 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 133 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西直行與右轉(zhuǎn)交通量統(tǒng)計(jì)表 表 15 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 直 行 右 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 18 6 10 20 3 3 0 0 5 4 17 10 17 20 11 7 12 19 0 0 0 0 13 10 17 20 17 30 17 12 15 14 6 3 2 1 14 5 17 30 17 40 12 7 13 10 8 5 0 0 11 4 17 40 17 50 12 5 12 7 4 4 1 0 12 3 17 50 18 00 16 3 8 5 2 1 0 0 10 3 總計(jì) 55 40 68 75 23 16 3 1 65 29 合計(jì)直行 321 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 112 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西直行測(cè)量交通量統(tǒng)計(jì)表 表 16 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直行 直行 直行 直行 直行 7 30 7 40 21 66 27 5 7 40 7 50 12 50 24 1 3 7 50 8 00 13 45 22 4 8 00 8 10 25 47 23 1 6 8 10 8 20 15 58 25 5 8 20 9 00 28 67 22 3 總計(jì) 114 333 143 2 26 合計(jì) 518 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西直行測(cè)量交通量統(tǒng)計(jì)表 表 17 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直行 直行 直行 直行 直行 9 30 9 40 18 52 27 5 9 40 9 50 12 42 24 1 5 9 50 10 00 13 45 21 4 10 00 10 10 17 38 23 1 6 10 10 10 20 15 58 26 7 10 20 10 30 19 63 22 2 6 總計(jì) 108 285 136 4 28 合計(jì) 523 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西直行交通量統(tǒng)計(jì)表 表 18 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 直 右 直 右 直 右 直 右 直 右 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 行 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 15 56 27 2 4 15 56 27 2 4 17 10 17 20 19 50 24 1 3 19 50 24 1 3 17 20 17 30 13 45 22 4 13 45 22 4 17 30 17 40 19 47 23 1 6 19 47 23 1 6 17 40 17 50 15 58 25 2 7 15 58 25 2 7 17 50 18 00 28 59 22 3 28 59 22 3 總計(jì) 98 287 124 6 26 98 287 124 6 26 合計(jì) 687 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西左轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 19 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 7 30 7 40 1 17 5 0 0 7 40 7 50 2 16 2 0 0 7 50 8 00 2 16 6 1 0 8 00 8 10 2 20 15 3 0 8 10 8 20 4 12 10 0 0 8 20 9 00 5 2 4 0 0 總計(jì) 17 73 42 4 0 合計(jì) 161 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西左轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 20 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 9 30 9 40 1 13 5 2 0 9 40 9 50 3 11 5 0 0 9 50 10 00 2 12 6 1 0 10 00 10 10 2 16 15 0 0 10 10 10 20 6 9 7 2 0 10 20 10 30 5 7 9 0 0 總計(jì) 19 58 47 4 0 合計(jì) 155 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 黃河路西左轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 21 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 左轉(zhuǎn) 17 00 17 10 3 12 5 1 0 17 10 17 20 5 16 5 0 0 17 20 17 30 2 16 6 1 0 17 30 17 40 2 24 12 3 0 17 40 17 50 7 12 10 2 0 17 50 18 00 5 11 7 0 0 總計(jì) 17 91 45 7 0 合計(jì) 189 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 西南路北進(jìn)口左右轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 22 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 7 30 7 40 9 9 12 12 2 6 0 0 3 3 7 40 7 50 6 8 13 15 1 7 0 0 4 5 7 50 8 00 5 7 16 10 1 11 1 1 5 4 7 30 7 40 3 7 11 9 3 9 0 0 3 2 7 30 7 40 8 8 15 21 0 4 0 2 6 4 7 30 7 40 4 4 13 15 0 2 1 0 5 5 總計(jì) 35 43 83 82 7 39 2 3 16 23 合計(jì)直行 166 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 236 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 西南路北進(jìn)口左右轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 23 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 左 轉(zhuǎn) 右 轉(zhuǎn) 9 30 9 40 7 4 7 20 0 7 1 0 5 2 9 40 9 50 6 9 9 12 0 3 0 0 5 2 9 50 10 00 7 8 11 15 2 2 0 1 4 1 10 00 10 10 4 1 10 13 0 2 1 0 5 1 10 10 10 20 10 3 11 9 2 3 0 1 4 1 10 20 10 30 9 2 12 8 1 4 1 0 3 2 總計(jì) 39 27 60 82 5 21 3 2 17 9 合計(jì)直行 150 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 161 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 西南路北進(jìn)口左右轉(zhuǎn)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)表 表 24 出租車(chē) 小汽車(chē) 中型車(chē) 大型車(chē) 公交車(chē) 時(shí)間段 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 17 00 17 10 12 4 17 20 0 10 1 0 5 2 17 10 17 20 6 13 13 12 0 7 0 0 3 2 17 20 17 30 18 8 18 21 2 4 0 1 4 1 17 30 17 40 4 1 11 13 0 2 1 0 3 1 17 40 17 50 10 3 10 9 2 3 0 1 2 1 17 50 18 00 9 2 12 8 1 4 1 0 3 2 總計(jì) 59 31 81 83 5 30 3 2 18 9 合計(jì)直行 190 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē) 合計(jì)右轉(zhuǎn) 212 按信號(hào)交叉口折算系數(shù)換成標(biāo)準(zhǔn)車(chē)