【溫馨提示】====【1】設計包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預覽，所見即所得，，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無任何水印，，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維，則表示文件里包含三維源文件，由于三維組成零件數(shù)量較多，為保證預覽的簡潔性，店家將三維文件夾進行了打包。三維預覽圖，均為店主電腦打開軟件進行截圖的，保證能夠打開，下載后解壓即可。======【3】特價促銷，，拼團購買，，均有不同程度的打折優(yōu)惠，，詳情可咨詢QQ：1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【LB3系列】為店主整理分類的代號，與課題內(nèi)容無關(guān)，請忽視
畢業(yè)設計（論文）開題報告
學生姓名
趙紫云
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程B05-17
指導教師姓名
安永東
職稱
副教授
從事
專業(yè)
汽車工程方面教學
是否外聘
□是√否
題目名稱
主動懸架比例液壓系統(tǒng)設計
一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義
1、研究現(xiàn)狀
車輛的懸架系統(tǒng)，是指連接車身與車軸等所有組合件的總稱。由彈性元件，減震器及導向裝置組成的懸架裝置稱為被動懸架，上述元件分別起緩沖，減震和導向的作用。主動懸架是近年來出現(xiàn)的新型懸架系統(tǒng)，它擁有自身的能源，并以一個力發(fā)生器取代了被動懸架中的減震器或是在被動懸架彈性元件與阻尼元件的基礎上增加了一個主動裝置。
2、目的、依據(jù)和意義
開發(fā)性價比高的主動懸架裝置是當前主動懸架技術(shù)研究的重點和難點。目前采用液壓作動器的懸架系統(tǒng)中所用控制閥大部分為伺服閥，僅有少部分為高速開關(guān)閥。伺服懸架系統(tǒng)動態(tài)特性雖好，但造價昂貴；高速開關(guān)閥可降低整套懸架系統(tǒng)的造價。但其動態(tài)特性較差，可控頻率在2Hz以下。鑒于伺服系統(tǒng)維護技術(shù)難度較大以及制造成本又高的原因，工業(yè)領(lǐng)域中的許多用戶提出來要用較為廉價的比例元件替代電液伺服元件。與此同時，電液比例技術(shù)的迅速發(fā)展以及比例元件性能的不斷提高也為滿足上述要求提供了可靠的技術(shù)保證。為此，本文采用價格較為低廉的高性能比例閥作為主動懸架裝置的控制閥。
二、設計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
1、研究的基本內(nèi)容
（1）確定比例液壓系統(tǒng)的組成
（2）設計節(jié)流閥、液壓缸等非標件
（3）選擇液壓元件
2、擬解決的主要問題
（1）負載的分析
（2）比例方向閥的選取
（3）液壓缸的選取
（4）系統(tǒng)基本計算
三、技術(shù)路線（研究方法）
了解資料分析研究
：
確定主動懸架比例液壓系統(tǒng)的機構(gòu)組成
比例懸架系統(tǒng)選取
液壓缸的設計與選用
主動懸架比例液壓系統(tǒng)及其元件CAD制圖圖
各元件與系統(tǒng)的整合設計
形成研究成果
比例方向閥的設計與選用
四、進度安排
1、進行文獻檢索查，查看相關(guān)資料，對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解。第1-2周（3月2～3月13）
2、初步確定設計的總體方案，討論確定方案；對比例液壓系統(tǒng)進行初步設計。第3-6周（3月16～4月10）
3、提交設計草稿，進行討論，修定。第7周（4月13～4月17）
4、完善設計，選取標準件，設計非標件，繪制裝配圖及相應非標件零件圖。第8-12周（4月20～5月22）
5、提交正式設計，教師審核。第13-14周（5月25～6月5）
6、按照審核意見進行修改。第15周（6月8～6月12）
7、整理所有材料，裝訂成冊，準備答辯。第16周（6月15～6月19）
五、參考文獻
[1] 王望予.汽車設計.第三版[M].北京：機械工業(yè)出版社，2002
[2] 吳啟誼.汽車液壓主動懸架系統(tǒng)的設計與仿真[D].廣州：華南農(nóng)業(yè)大學
[3] 邵 瑛.車輛主動懸架控制策略的仿真研究[D].南京：南京農(nóng)業(yè)大學，2003
[4] 孟愛紅，王良曦等.車輛主動懸架液壓伺服控制系統(tǒng)設計與仿真[J].液壓與氣動，2004，（1）：14—16
[5] 許益民.電液比例控制系統(tǒng)分析與設計[M].北京：機械工業(yè)出版社.2005
[6]孟愛紅.主動懸架液壓伺服控制系統(tǒng)仿真.北京:裝甲兵工程學院，2003
[7] 周士昌.液壓系統(tǒng)設計圖集[M].機械工業(yè)出版社，2003
[8] 楊培元，朱福元.液壓系統(tǒng)設計簡明手冊[D].機械工業(yè)出版社，2003
[9] 王守成，段俊勇.液壓元件及選用[D].北京：化學工業(yè)出版社，2007
[10] 孫成通.液壓傳動[D].北京：化學工業(yè)出版社，2005
[11] 李永堂.液壓系統(tǒng)建模與仿真[M].冶金工業(yè)出版社發(fā)行部，2003
[12] 周恩濤.液壓系統(tǒng)設計原器件選型手冊[D].機械工業(yè)出版社，2007
[13] 李壯云.液壓元件與系統(tǒng)[M].機械工業(yè)出版社，2005
[14]Journal of Materials Engineering and Performance，Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003：1.12,No.1.
[15] Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field：Engineering transaction, 2002，vo1．50：No.1-2.
六、備注
指導教師意見：
簽字： 年 月 日