2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》新版作業(yè)及參考答案

《2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》新版作業(yè)及參考答案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》新版作業(yè)及參考答案（13頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

2016年秋 西南大學(xué)網(wǎng)教[0670]《物流管理》 新版作業(yè)及參考答案 注：選擇題加紅的為正確答案 1、供應(yīng)鏈管理的最終目的是( )。 物品供應(yīng)及時化 物品流程最優(yōu)化 成本最低化 物品供應(yīng)及時化和物品流程最優(yōu)化 2、ABC分析法的核心是( ) 分清主次商品 抓住主要商品 將現(xiàn)有商品分為ABC三類 抓住影響收益最大的關(guān)鍵少數(shù)商品　 3、 包裝合理化不包括 ( )。 防止包裝不足 科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝 防止包裝過剩 采用特種包裝 4、 物流園區(qū)運作模式不包括( ) 資金池模式 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 工業(yè)地產(chǎn)商模式 主體企業(yè)引導(dǎo)模式 5、按照研究的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，物流學(xué)可以分為分銷物流學(xué)與（ ） 企業(yè)物流學(xué) 國際物流學(xué) 現(xiàn)代物流學(xué) 社會物流學(xué) 6、倉庫按照功能可以分類為儲備倉庫與（ ） A. 自用倉庫 公共倉庫 營業(yè)倉庫 周轉(zhuǎn)倉庫 7、指導(dǎo)運輸管理和營運的兩條基本原理分別是規(guī)模經(jīng)濟和( ) 范圍經(jīng)濟　 協(xié)同經(jīng)濟 整合經(jīng)濟 距離經(jīng)濟 8、系統(tǒng)具有下列特征（） 層次性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 集成性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 最優(yōu)性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 集合性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性 9、物流戰(zhàn)略按照戰(zhàn)略重點劃分包括以下（ ）。 物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略 經(jīng)營戰(zhàn)略 發(fā)展戰(zhàn)略 以上都是 10、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的物流模式包括( ) 自營物流 外協(xié)物流 物流聯(lián)盟 以上都是 11、定期訂貨法是預(yù)先確定一個 ( )，每到這個時期就進行訂貨或通知進貨以保證倉容。 訂貨時間 訂貨內(nèi)容 訂貨間隔　 訂貨計劃 12、霍爾的系統(tǒng)工程思想方法包括（ ） 時間維 邏輯維 知識維 以上都是 13、運輸環(huán)節(jié)的主要考慮因素是（ ）。 運輸速度 成本最低 運輸時間與成本的平衡 運輸工具的選擇 14、ABC分析法的核心是( )。 抓住影響收益最大的關(guān)鍵少數(shù)商品 抓住主要商品 分清主次商品　將現(xiàn)有商品分為ABC三類 15、在倉庫的主要經(jīng)濟參數(shù)中，( )最重要。 倉庫建筑系數(shù) 庫房建筑平面系數(shù) 庫房高度利用率 倉庫容積利用率 16、第三利潤源泉是指（ ） 降低原材料成本 提高勞動生產(chǎn)率 降低物流費用 降低交易費用 17、供應(yīng)鏈管理的最終目的是( ) 物品供應(yīng)及時化 物品流程最優(yōu)化 成本最低化 物品供應(yīng)及時化和物品流程最優(yōu)化 18、物聯(lián)網(wǎng)在原理上包括以下幾個組成部分（ ） 傳感網(wǎng)絡(luò) 傳輸網(wǎng)絡(luò) 應(yīng)用與業(yè)務(wù) 以上都是 19、物流概念最先由（ ）學(xué)者提出。 日本 美國 德國 荷蘭 20、第三方物流提供的是（ )。 物流服務(wù) 全方位的物流服務(wù) 貨物速遞 倉儲 21、管道運輸?shù)闹饕蛔阒幨? ) 運輸物品受限制 運輸費用較高 運輸管道造價太高 運輸時間長 22、宏觀物流包括（ ）。 社會物流 國民經(jīng)濟物流 國際物流 以上都是 23、定期訂貨法是預(yù)先確定一個( )，每到這個時期就進行訂貨或通知進貨以保證倉容。 訂貨時間 訂貨內(nèi)容 訂貨間隔 訂貨計劃 24、庫存控制的訂貨點法是( )發(fā)出訂貨或進貨同時的方法。 儲存量降至保險儲備定額時 儲存量不足時 儲存量降至一定點時 儲存量為零時 25、物流的功能包括( ) 克服供需之間物資的空間距離 克服供需之間物資的時間距離 克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離 以上都是 26、物流概念發(fā)展的第二個階段是( ) 現(xiàn)代物流學(xué)階段 理論物流學(xué)和應(yīng)用物流學(xué) 營銷學(xué)派的Physical Distribution階段 分銷物流學(xué)階段 27、物流學(xué)按照研究的物流內(nèi)容可以分為（ ）。 物流管理學(xué)和物流技術(shù)學(xué) 國際物流學(xué)、社會物流學(xué)和企業(yè)物流學(xué) 分銷物流學(xué)和現(xiàn)代物流學(xué) 理論物流學(xué)和應(yīng)用物流學(xué) 28、 定期訂貨法是預(yù)先確定一個( )，每到這個時期就進行訂貨或通知進貨以保證倉容。 訂貨內(nèi)容 訂貨間隔　　訂貨計劃 訂貨時間 29、QFD 參考答案： Quality Function Deployment；質(zhì)量功能展開 30、BPR 參考答案： Business Process Re-engineering；企業(yè)流程再造 31、MRP 參考答案： Material Requirements Planning；物料需求計劃 32、JIT 參考答案： Just-in-time；準時生產(chǎn)方式 33、LP 參考答案： Lean Production；精細生產(chǎn)/精益生產(chǎn) 34、SCM 參考答案： Supply Chain Management；供應(yīng)鏈管理 35、GT 參考答案： Group Technology；成組技術(shù) 36、ERP 參考答案： Enterprise Resource Planning；企業(yè)資源計劃 37、BOM 參考答案： Bill of Material；物料清單 38、FMS 參考答案： Flexible Manufacturing System；柔性制造系統(tǒng) 39、MTS 參考答案： Make-to-stock；備貨型生產(chǎn) 40、通用汽車公司的運輸業(yè)務(wù)外包案例： 通用汽車公司通過采用業(yè)務(wù)外包策略，把運輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維公司。理斯維公司負責(zé)通用汽車公司的零部件到31個北美組裝廠的運輸工作，通用汽車則集中力量于其核心業(yè)務(wù)制造轎車和載貨汽車上。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運輸成本，縮短了18％的運輸時間，裁減了一些不必要的物流職能部門，減少了整條供應(yīng)鏈的庫存，并且在供應(yīng)鏈運作中保持了高效的反應(yīng)能力。理斯維在克力夫蘭設(shè)有一個分銷中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤裝運情況，并且根據(jù)實際需求實現(xiàn)JIT方式的運輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運輸線路的柔性化，迅速的調(diào)整運輸線路的組合。 請結(jié)合以上案例，回答下面三個問題： 1、 結(jié)合案例，談?wù)劦谌轿锪髌髽I(yè)的效益原理？（15分） 2、從通用汽車公司的運輸業(yè)務(wù)外包模式看，請基于供應(yīng)鏈管理的原理談?wù)剺I(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競爭力？（15分） 3、從通用公司的運輸外包業(yè)務(wù)獲得啟發(fā)，你認為業(yè)務(wù)外包策略有哪些作用？（10分） 參考答案： (1)第三方物流系統(tǒng)(TPL)是一種實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)，特別是一些特殊運輸業(yè)務(wù)。面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流系統(tǒng)使供應(yīng)商與需求雙方都取消了各自的獨立的庫存，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)水平和運作效率。 (2)供應(yīng)鏈管理注重的是企業(yè)的核心競爭力，強調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點專門從事某一領(lǐng)域、某一專門任務(wù)，在某一點形成自己的核心競爭力，這必然要求企業(yè)將其他非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。業(yè)務(wù)外包推崇的理念是：如果這種活動不至于與客戶分開，那么我們可以把它外包給世界上最好的專業(yè)公司去做，也就是把企業(yè)內(nèi)部職能和資源集中在那些有核心競爭優(yōu)勢的活動上。 (3)企業(yè)外包業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈環(huán)境下資源配置決策的增值決策過程，選擇業(yè)務(wù)外包可以使企業(yè)能以更低的成本獲得比自制更高價的資源，幫助企業(yè)降低成本、提高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤率等。 41、系統(tǒng)工程的基本觀點包括？ 參考答案： 1）系統(tǒng)的觀點 2）整體最優(yōu)的觀點 3）發(fā)展變化的觀點 4）協(xié)調(diào)統(tǒng)一的觀點 5）適應(yīng)環(huán)境的觀點 6）控制的觀點 7）人是系統(tǒng)主體的觀點 42、系統(tǒng)工程的基本觀點包括？ 參考答案： 1）系統(tǒng)的觀點 2）整體最優(yōu)的觀點 3）發(fā)展變化的觀點 4）協(xié)調(diào)統(tǒng)一的觀點 5）適應(yīng)環(huán)境的觀點 6）控制的觀點 7）人是系統(tǒng)主體的觀點 43、第三方物流企業(yè)的效益原理？ 參考答案： 1）第三方物流企業(yè)的規(guī)模效益源泉； 2）系統(tǒng)協(xié)調(diào)是第三方物流企業(yè)的第二個利潤源泉； 3）專業(yè)化效益，即通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益； 4）群體效益。即第三方物流企業(yè)不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶企業(yè)的效益。 44、MRP的基本任務(wù)包括哪兩項？ 參考答案： 1）從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃（獨立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量和需求時間（相關(guān)需求）； 2）根據(jù)物料需求時間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定其開始生產(chǎn)（訂貨）的時間。 45、霍爾的系統(tǒng)工程三維系統(tǒng)中的時間維按照時間順序可以依次分為哪七個時間階段？ 參考答案： 1）規(guī)劃階段； 2）擬訂方案； 3）分析階段； 4）實驗階段； 5）調(diào)試階段； 6）運行階段； 7）更新階段。 46、庫存成本管理的思路？ 參考答案： 1）建立起物流成本管理會計制度； 2）把物流總費用最省作為庫存成本 管理的指導(dǎo)思想； 3）建立定期的庫存成本統(tǒng)計分析制度； 4）零庫存指導(dǎo)思想； 47、霍爾的系統(tǒng)工程三維系統(tǒng)中的時間維按照時間順序可以依次分為哪七個時間階段？ 參考答案： 1）規(guī)劃階段； 2）擬訂方案； 3）分析階段； 4）實驗階段； 5）調(diào)試階段； 6）運行階段； 7）更新階段。 48、現(xiàn)代物流的特點？ 參考答案： 1）物流進一步專業(yè)化； 2）物流的集成化； 3）物流的共同化； 4）物流的一體化； 5）物流的信息化； 6）物流的網(wǎng)絡(luò)化。 49、現(xiàn)代物流的特點？ 參考答案： 1）物流進一步專業(yè)化； 2）物流的集成化； 3）物流的共同化； 4）物流的一體化； 5）物流的信息化； 6）物流的網(wǎng)絡(luò)化。 50、第三方物流企業(yè)的效益原理？ 參考答案： 1）第三方物流企業(yè)的規(guī)模效益源泉； 2）系統(tǒng)協(xié)調(diào)是第三方物流企業(yè)的第二個利潤源泉； 3）專業(yè)化效益，即通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益； 4）群體效益。即第三方物流企業(yè)不但能夠提高自身的效益，而且也可提高自己的客戶企業(yè)的效益。 51、物流戰(zhàn)略的具體內(nèi)容一般包括？ 參考答案： 1）物流發(fā)展的方向； 2）物流發(fā)展的方法、途徑； 3）物流發(fā)展的進度； 4）物流發(fā)展的目標(biāo)； 5）物流發(fā)展的策略。 52、MRP的基本任務(wù)包括哪兩項？ 參考答案： 1）從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃（獨立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量和需求時間（相關(guān)需求）； 2）根據(jù)物料需求時間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定其開始生產(chǎn)（訂貨）的時間。 53、MRP的基本任務(wù)包括哪兩項？ 參考答案： 1）從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃（獨立需求）導(dǎo)出相關(guān)物料（原材料、零部件等）的需求量和需求時間（相關(guān)需求）； 2）根據(jù)物料需求時間和生產(chǎn)（訂貨）周期確定其開始生產(chǎn)（訂貨）的時間。 54、霍爾的系統(tǒng)工程三維系統(tǒng)中的時間維可以依次分為哪七個步驟？ 參考答案： 規(guī)劃階段；擬訂方案；分析階段；實驗階段；調(diào)試階段；運行階段；更新階段。 55、物流管理學(xué)與分銷物流學(xué)的區(qū)別？ 參考答案： 物流管理學(xué)不僅僅研究分銷領(lǐng)域的物流，還包括研究供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)集成化物流、一體化物流、第三方物流、供應(yīng)鏈物流、電子商務(wù)環(huán)境下的物流。分銷物流學(xué)基本上可以說是市場營銷學(xué)家的物流學(xué)，是站在市場營銷的立場上來看待物流問題，而物流管理學(xué)是真正站在物流的立場上建立起來的物流學(xué)。 56、 家樂福超市要在某地建立一個地區(qū)級配送中心，要求該配送中心能夠覆蓋該地區(qū)的五個連鎖分店，分店的坐標(biāo)以及每個月的銷售量數(shù)據(jù)如下表所示，要求使用重心法確定該配送中心的位置。 參考答案： 57、某公司過去12周銷售的鋼材分別是162、173、167、180、181、172、170、168、167、174、170、168噸，且服從正態(tài)分布。訂貨提前期為1周，一次訂貨費用C0為200元，一噸鋼材保管一周需要保管費10元。要求庫存滿足率p達到90％。如果實行定量訂貨法控制，應(yīng)如何操作？［提示：庫存滿足率為90％時，其安全系數(shù)為1.28］ 參考答案： 58、 通用汽車公司的運輸業(yè)務(wù)外包案例： 通用汽車公司通過采用業(yè)務(wù)外包策略，把運輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維公司。理斯維公司負責(zé)通用汽車公司的零部件到31個北美組裝廠的運輸工作，通用汽車則集中力量于其核心業(yè)務(wù)制造轎車和載貨汽車上。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運輸成本，縮短了18％的運輸時間，裁減了一些不必要的物流職能部門，減少了整條供應(yīng)鏈的庫存，并且在供應(yīng)鏈運作中保持了高效的反應(yīng)能力。理斯維在克力夫蘭設(shè)有一個分銷中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤裝運情況，并且根據(jù)實際需求實現(xiàn)JIT方式的運輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運輸線路的柔性化，迅速的調(diào)整運輸線路的組合。 請結(jié)合以上案例，回答下面三個問題： 1、 結(jié)合案例，談?wù)劦谌轿锪髌髽I(yè)的效益原理？（15分） 2、從通用汽車公司的運輸業(yè)務(wù)外包模式看，請基于供應(yīng)鏈管理的原理談?wù)剺I(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競爭力？（15分） 3、從通用公司的運輸外包業(yè)務(wù)獲得啟發(fā)，你認為業(yè)務(wù)外包策略有哪些作用？（10分） 參考答案： (1)第三方物流系統(tǒng)(TPL)是一種實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)，特別是一些特殊運輸業(yè)務(wù)。面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流系統(tǒng)使供應(yīng)商與需求雙方都取消了各自的獨立的庫存，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和協(xié)調(diào)性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)水平和運作效率。 (2)供應(yīng)鏈管理注重的是企業(yè)的核心競爭力，強調(diào)根據(jù)企業(yè)的自身特點專門從事某一領(lǐng)域、某一專門任務(wù)，在某一點形成自己的核心競爭力，這必然要求企業(yè)將其他非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。業(yè)務(wù)外包推崇的理念是：如果這種活動不至于與客戶分開，那么我們可以把它外包給世界上最好的專業(yè)公司去做，也就是把企業(yè)內(nèi)部職能和資源集中在那些有核心競爭優(yōu)勢的活動上。 (3)企業(yè)外包業(yè)務(wù)是供應(yīng)鏈環(huán)境下資源配置決策的增值決策過程，選擇業(yè)務(wù)外包可以使企業(yè)能以更低的成本獲得比自制更高價的資源，幫助企業(yè)降低成本、提高業(yè)務(wù)能力、改善質(zhì)量、提高利潤率等。 59、 參考答案： 答案要點應(yīng)該有所涉及以下相關(guān)基本原理： 一、第三方物流理論要點： （一）第三方物流的優(yōu)勢：集中核心業(yè)務(wù)、統(tǒng)籌運作、減少庫存、提高企業(yè)形象、規(guī)模優(yōu)勢、專業(yè)化優(yōu)勢 （二）第三方物流的效益原理：規(guī)模效益、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、專業(yè)化效益、群體效益 二、供應(yīng)鏈管理理論要點： （一）供應(yīng)鏈物流管理方法：聯(lián)合庫存管理、供應(yīng)商掌握庫存、供應(yīng)鏈運輸管理、連續(xù)補充貨物、分銷資源計劃、準時化技術(shù)、電子化信息化 （二）供應(yīng)鏈物流管理原理 三、物流戰(zhàn)略管理理論要點： 物流戰(zhàn)略的制定、物流戰(zhàn)略的實施 物流市場的經(jīng)營戰(zhàn)略：先驅(qū)型企業(yè)戰(zhàn)略、系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略、柔軟性物流戰(zhàn)略、差別化低成本的物流戰(zhàn)略。 四、信息化物流管理理論要點： 物流信息技術(shù)：數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、電子自動訂貨系統(tǒng)、銷售時點信息系統(tǒng)。 60、簡答題： 物流管理學(xué)與分銷物流學(xué)的區(qū)別？ 參考答案： 物流管理學(xué)不僅僅研究分銷領(lǐng)域的物流，還包括研究供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、企業(yè)集成化物流、一體化物流、第三方物流、供應(yīng)鏈物流、電子商務(wù)環(huán)境下的物流。分銷物流學(xué)基本上可以說是市場營銷學(xué)家的物流學(xué)，是站在市場營銷的立場上來看待物流問題，而物流管理學(xué)是真正站在物流的立場上建立起來的物流學(xué)。 Xinchuang999于2016.12.5