畢業(yè)設(shè)計(論文)
相關(guān)資料
題目:4110柴油機活塞零件機械加工工藝及其液動夾具設(shè)計
信機 系 機械工程及自動化專業(yè)
學(xué) 號:
學(xué)生姓名:
指導(dǎo)教師:
一、畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
二、畢業(yè)設(shè)計(論文)外文資料翻譯及原文
三、學(xué)生“畢業(yè)論文(論文)計劃、進度、檢查及落實表”
四、實習(xí)鑒定表
目 錄
一、畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
二、畢業(yè)設(shè)計(論文)外文資料翻譯及原文
三、學(xué)生“畢業(yè)論文(論文)計劃、進度、檢查及落實表”
四、實習(xí)鑒定表
畢業(yè)設(shè)計(論文)
開題報告
題目:4110柴油機活塞零件機械加工工藝及 其液動夾具設(shè)計
信機 系 機械工程及自動化 專業(yè)
學(xué) 號:
學(xué)生姓名:
指導(dǎo)教師:
課題來源
4110是無錫柴油機廠在產(chǎn)產(chǎn)品,屬于典型的箱體類零件,設(shè)計內(nèi)容包含工藝文件制訂、刀具選擇、切削用量計算等,以及夾具設(shè)計。是對機械專業(yè)學(xué)生所學(xué)專業(yè)知識的綜合應(yīng)用。該課題難度適中,設(shè)計量合適,能提升學(xué)生知識的應(yīng)用能力。
科學(xué)依據(jù)(包括課題的科學(xué)意義;國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢;應(yīng)用前景等)
(1)課題科學(xué)意義
柴油機的發(fā)展已經(jīng)有一百多年的歷史,給人類的生產(chǎn)、生活帶來了非凡的便利,也給人類社會的發(fā)展提供了不同凡響的動力。
柴油機的壓縮比高,熱效率高,其燃料消耗量比汽油機低30%~40%,加上車用柴油與車用汽油相比加工成本又低5%,隨著世界各國對汽車節(jié)能的普遍重視,汽車發(fā)動機向柴油機化發(fā)展已是全球汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢。
現(xiàn)代車用柴油機已具有高熱效率、高功率、高扭矩和低油耗、低排放、低噪聲等優(yōu)良的綜合性能:升功率增長超過15%,直噴式柴油機燃油耗比汽油機低20%~30%,廢氣排放達(dá)到歐III~歐IV標(biāo)準(zhǔn),溫室效應(yīng)氣體排放總體上比汽油機低45%,噪聲振動也基本上達(dá)到汽油機的水平。因而商用車柴油化進程明顯加快,柴油轎車獲得推廣使用。
(2)4110柴油機箱體的研究狀況及其發(fā)展前景
七十年代初,受世界石油危機和首次出臺廢氣排放法規(guī)的影響,柴油機省油和低HC、CO排放的特點再度受到關(guān)注,工業(yè)界開始了新一代柴油機的研究開發(fā),旨在提高柴油機動力性并減少廢氣排放和噪聲振動。這為柴油機在轎車上的應(yīng)用提供了新的機遇。世界科學(xué)技術(shù)的同步發(fā)展,尤其是電子技術(shù)、精密加工、新材料和測試裝備等高新技術(shù)的發(fā)展為實現(xiàn)這個機遇提供了技術(shù)可能。其后20多年,柴油機新燃燒方式、直噴燃燒系統(tǒng)、增壓中冷、電子控制高壓噴射、EGR和四氣門結(jié)構(gòu)等新技術(shù)均已發(fā)展到實用程度,對柴油機排氣后處理技術(shù)和優(yōu)質(zhì)柴油的開發(fā)也取得實質(zhì)性進展。
4110柴油機陸用時,配以皮帶輪、聯(lián)軸器、離合器作為農(nóng)業(yè)排灌、發(fā)電機、電焊機、空壓機、水泵、碎石機及建筑機械等動力;船用時,配上倒順車離合器。減速齒輪箱后,可用作漁輪船動力,內(nèi)河航運主機及輪船輔機。
研究內(nèi)容
① 熟悉4110柴油機的發(fā)展歷程;
② 熟悉4110柴油機箱體零件的結(jié)構(gòu);
③ 掌握CAD的使用方法;
④ 根據(jù)零件使用要求,編制零件機械加工工藝規(guī)程,并形成全套工藝文件,即工藝
過程卡,機加工工藝卡,工序卡;
⑤ 分析計算該零件機械加工工藝參數(shù),選用加工設(shè)備和工藝裝備;
⑥ 設(shè)計該箱體零件加工的專用夾具,繪制夾具裝配圖及全套非標(biāo)零件圖,夾緊機構(gòu)
應(yīng)采用液壓夾緊機構(gòu),設(shè)計液壓系統(tǒng)回路及液壓元件主要參數(shù);分析夾具的定位
精度。
?
擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析
(1)實驗方案
對4110柴油機箱體零件的整體的設(shè)計,計算其該零件機械加工工藝參數(shù),選用加工設(shè)備和工藝裝備并設(shè)計該零件加工的專用夾具。
(2)研究方法
① 用CAD進行二維畫圖,對4110柴油機箱體零件結(jié)構(gòu)有個全面的了解。
研究計劃及預(yù)期成果
研究計劃:
20012年10月12日-20012年12月25日:按照任務(wù)書要求查閱論文相關(guān)參考資料,填寫畢業(yè)設(shè)計開題報告書。
2013年1月11日-2013年3月5日:填寫畢業(yè)實習(xí)報告。
2013年3月8日-2013年3月14日:按照要求修改畢業(yè)設(shè)計開題報告。
2013年3月15日-2013年3月21日:學(xué)習(xí)并翻譯一篇與畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的英文材料。
2013年3月22日-2013年4月11日:MATLAB程序設(shè)計。
2013年4月12日-2013年4月25日:GUI設(shè)計。
2013年4月26日-2013年5月21日:畢業(yè)論文撰寫和修改工作。
預(yù)期成果:
達(dá)到預(yù)期的實驗結(jié)論:形成全套工藝文件,選用加工設(shè)備和工藝裝備,設(shè)計該箱體零件加工的專用夾具,繪制夾具裝配圖及全套非標(biāo)零件圖,夾緊機構(gòu)應(yīng)采用液壓夾緊機構(gòu),設(shè)計液壓系統(tǒng)回路及液壓元件主要參數(shù);分析夾具的定位精度等。
特色或創(chuàng)新之處
① 考慮專用夾具在使用時對精度的影響。
② 操作方面和經(jīng)濟方面都大大改進。
已具備的條件和尚需解決的問題
① 實驗方案思路已經(jīng)非常明確,已經(jīng)具備使用cad能力。
② 定位精度對夾具的影響。
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽名:
年 月 日
教研室(學(xué)科組、研究所)意見
教研室主任簽名:
年 月 日
系意見
主管領(lǐng)導(dǎo)簽名:
年 月 日