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SY-025-BY-3
畢業(yè)設計(論文)開題報告
學生姓名
張宏強
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程B05-16班
指導教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
基于CAD/CAE技術的剪刀式汽車舉升機結構設計
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、研究現(xiàn)狀
舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著至關重要的作用,無論整車大修,還是小修保養(yǎng),都離不開它。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護企業(yè)中,無論是維修多種車型的綜合類修理廠,還是經營范圍單一的街邊店(如輪胎店),幾乎都配備有舉升機。舉升機的重要性和普及性,決定了它是一種備受專業(yè)人士和經營管理者重視的設備。目前,發(fā)達國家(如美國)生產的汽車舉升機質量較好、性能較穩(wěn)定、設備操作簡單,在經銷商中口碑良好。我國的汽車舉升機是20世紀90年代依據國外的產品技術生產的,到現(xiàn)在舉升機市場已經擁有近百個中外品牌,產品系列成百上千。然而國內汽車舉升機雖然也相對定型,但很多產品性能還不夠穩(wěn)定,故障多,可靠性差,外觀不夠美觀,在產品設計、技術開發(fā)等方面都還有很多地方有待改進。因此,進一步提高產品性能與可靠性,是國內舉升機任重道遠且亟需改進的地方。汽車舉升機一般分為立柱式和剪刀式兩種,其中剪刀式舉升機在維修養(yǎng)護企業(yè)中的應用也越來越廣泛?,F(xiàn)今,在我國利用CAD/CAE技術對汽車舉升機進行設計研究還尚未見成果發(fā)表。
2、目的和意義
隨著我國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車維修行業(yè)也得到大力發(fā)展。在維修廠中,剪刀式汽車舉升機是必備的,也是最重要的維修機械。因此要求舉升機一定要安全可靠,否則一旦發(fā)生危險,后果不堪設想。利用當前CAD/CAE領域應用比較廣泛的三維軟件Pro/E、有限元軟件ANSYS,對汽車舉升機進行強度、剛度、穩(wěn)定性、可靠性等方面進行研究與分析,修正設計上存在的缺陷并進行結構設計分析,可以代替舉升機物理樣機的前期試驗,為我國汽車舉升機產品的設計、技術開發(fā)方面提供更多的理論參考,進一步提高國產汽車舉升機的穩(wěn)定性和可靠性,提高產品的市場競爭力。該項目的研究方法,也可應用于汽車舉升機新產品的研究開發(fā)中,可以縮短新產品研制周期,減少研制經費,提高設計精度和效率,對于國內舉升機的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義。
二、設計(論文)的基本內容、擬解決的主要問題
1、設計基本內容
(1)剪刀式舉升機工作原理與結構形式的研究與分析;
(2)剪刀式舉升機二維結構設計;
(3)力學模型建立與分析
(4)剪刀式舉升機Pro/E三維建模及整機裝配;
(5)剪刀式舉升機關鍵部件ANSYS有限元分析;
2、擬解決的主要問題
(1)剪刀式汽車舉升機計算機三維模型的建立;
(2)剪刀式汽車舉升機有限元分析;
(3)關鍵部位結構設計。
三、技術路線(研究方法)
是
否
資料收集及總體方案制定
舉升機工作原理與結構形式分析
舉升機二維結構設計
Pro/E三維建模
轉換接口
是否滿足求解條件
整機虛擬裝配
撰寫設計說明書
ANSYS有限元分析
四、進度安排
(1)調研,查閱相關資料,完成開題報告 第1~2周(3月2日~3月13日)
(2) 總體設計方案制定 第3~5周(3月16日~4月3日)
(3) 舉升機二維結構設計 第6~7周(4月6日~4月17日)
(4) 三維建模與及整機裝配 第 8~9周(4月20號~5月1號)
(5) 力學分析與校核 第10~11周(5月4日~5月15日)
(6) ANSYS有限元分析 第12周(5月2日~5月6日)
(7)撰寫設計說明書 第13~14周(5月9日~6月5日)
(8) 畢業(yè)設計的審核及修改 第15~16 周(6月8日~6月19日)
(9) 畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周(6月22日~6月26日)
五、參考文獻
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六、備注
指導教師意見:
簽字: 年 月 日