物理人教版學(xué)案與測(cè)評(píng)第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻速直線運(yùn)動(dòng)（考點(diǎn)演練）
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111 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng) 第1節(jié) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 班級(jí) 姓名 成績 (時(shí)間：45分鐘滿分：100分) 一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，每題至少一個(gè)答案正確，選不全得4分，共70分) 1.下列情況的物體哪些可以看做質(zhì)點(diǎn) ( ) A. 放在地面上的木箱，在上面的箱角處用水平推力推它，木箱可繞下面的箱角轉(zhuǎn)動(dòng) B. 放在地面上的木箱，在其箱高的中點(diǎn)處用水平推力推它，木箱在地面上滑動(dòng) C. 做花樣滑冰的運(yùn)動(dòng)員 D. 研究鐘表時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)情況 2. 下列描述的運(yùn)動(dòng)中可能存在的是 ( ) A. 速度變化很大，加速度卻很小 B. 速度方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù) C. 速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù) D. 速度變化越來越快，加速度越來越小 3. 對(duì)于平均速度、即時(shí)速度與速率的說法正確的是 ( ) A. 平均速度的大小等于平均速率 B. 平均速度的大小等于初速度和末速度的平均值 C. 瞬時(shí)速度的大小等于瞬時(shí)速率 D. 極短時(shí)間內(nèi)的平均速度就是瞬時(shí)速度 4.關(guān)于加速度，下面說法正確的是 ( ) A.加速度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的改變量，因此加速度就是加出來的速度 B.加速度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的改變量，因此每秒鐘速度的增量在數(shù)值上等于加速度的大小 C.加速度為正值，物體做加速運(yùn)動(dòng)；加速度為負(fù)值，物體做減速運(yùn)動(dòng) D.加速度增大，速度不可能減少；加速度減小，速度不可能增大 5. 5. (原創(chuàng)題)2007年10月中國首枚繞月探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星升空后經(jīng)過三次繞地球變軌，然后進(jìn)入月地轉(zhuǎn)移軌道，再三次繞月球變軌，最后繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示是“嫦娥一號(hào)”運(yùn)行路線圖，下列說法正確的是 ( ) A. 圖中描述衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)情景的四個(gè)橢圓軌道是以地球?yàn)閰⒖枷? B. 圖中描述衛(wèi)星繞月球運(yùn)動(dòng)情景的三個(gè)橢圓軌道是以地球?yàn)閰⒖枷? C. 圖中描述衛(wèi)星在月地轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)動(dòng)情景是以太陽為參考系 D. 圖中描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)情景的所有軌道均是以太陽為參考系 6. 質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4 m/s2，則以下說法中正確的是 ( ) A. 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度每秒鐘變化4 m/s B. 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速率每秒鐘變化4 m/s C. 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度每秒鐘增加4 m/s D. 質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)的兩個(gè)一秒鐘內(nèi)的平均速度一定相差4 m/s 7. (原創(chuàng)題)在2009年柏林田徑世錦賽上，牙買加田徑運(yùn)動(dòng)員博爾特，在男子100 m決賽和男子200 m決賽中分別以9.58 s和19.19 s的成績打破此前由他在北京奧運(yùn)會(huì)上保持兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，并獲得兩枚金牌.關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是 ( ) A.200 m決賽中的位移是100 m決賽的兩倍 B.200 m決賽中的平均速度約為10.42 m/s C.100 m決賽中的平均速度約為10.44 m/s D.100 m決賽中的最大速度約為20.88 m/s 8.(2008北京模擬)有一個(gè)方法可以快速確定閃電處至觀察 者之間的直線距離(如圖所示).數(shù)出自觀察到閃光起至聽到 雷聲起的秒數(shù)n，所得結(jié)果就是以千米為單位的閃電處至 觀察者之間的直線距離x,則x約為 ( ) A.n B.n/2 C.n/3 D.n/4 9.甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房在向下運(yùn)動(dòng)，乙看到甲在向下運(yùn)動(dòng)，丙看到甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)，那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況可能是 ( ) A.甲向上、乙向下、丙靜止 B.甲向上、乙向上、丙靜止 C.甲向上、乙向下、丙向下 D.甲向上、乙向下、丙向上 10.一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表所示, t/s 0 1 2 3 4 5 x/m 0 5 -4 -1 -7 1 此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后，求： (1)前幾秒內(nèi)的位移最大 ( ) A.1 s B.2 s C.3 s D.4 s (2)第幾秒內(nèi)的位移最大 ( ) A.第1 s B.第2 s C.第4 s D.第5 s (3)前幾秒內(nèi)的路程最大 ( ) A. 2 s B.3 s C.4 s D.5 s 二、計(jì)算題(本題共2小題，共25分，要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11.(10分)騎自行車的人沿直線以速度v行駛了三分之二的路程，接著以5 m/s的速度跑完其余三分之一的路程.若全程的平均速度為3 m/s，則速度v是多少？ 12.(15分)（2009南京模擬）上海到南京的列車已迎來第六次大提速，速度達(dá)到v1=180 km/h.為確保安全，在鐵路與公路交叉的道口處需裝有自動(dòng)信號(hào)燈.當(dāng)列車還有一段距離才到達(dá)公路道口時(shí)，道口應(yīng)亮起紅燈，警告未越過停車線的汽車迅速制動(dòng)，已越過停車線的汽車趕快通過.如果汽車通過道口的速度v2=36 km/h，停車線至道口欄木的距離s0=5 m，道口寬度s=26 m，汽車長l=15 m,如圖所示,并把火車和汽車的運(yùn)動(dòng)都看成勻速直線運(yùn)動(dòng).問：列車離道口的距離L為多少時(shí)亮紅燈，才能確保已越過停車線的汽車安全駛過道口? 第一章第2節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律 班級(jí) 姓名 成績 (時(shí)間：45分鐘滿分：100分) 一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，每題至少一個(gè)答案正確，選不全得4分，共70分) 1.一列火車有n節(jié)相同的車廂，一觀察者站在第一節(jié)車廂的前端，當(dāng)火車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí) ( ) A.每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時(shí)的速度之比是1∶2∶3∶…∶n B.每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用的時(shí)間之比是 C.在相等時(shí)間里，經(jīng)過觀察者的車廂節(jié)數(shù)之比是1∶2∶3∶…∶n D.如果最后一節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者時(shí)的速度為v，那么在整個(gè)列車經(jīng)過觀察者的過程中平均速度為v/n 2.某一時(shí)刻a、b兩物體以不同的速度經(jīng)過某一點(diǎn)，并沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知兩物體的加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過程中 ( ) A. a、b兩物體速度之差保持不變 B. a、b兩物體速度之差與時(shí)間成正比 C. a、b兩物體位移之差與時(shí)間成正比 D. a、b兩物體位移之差與時(shí)間平方成正比 3.兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示.連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，由圖可知 ( ) A.在t2時(shí)刻以及t5時(shí)刻兩木塊速度相同 B.在t1時(shí)刻兩木塊速度相同 C.在t3時(shí)刻和t4時(shí)刻之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同 D.在t4時(shí)刻和t5時(shí)刻之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同 4.以v=36 km/h的速度沿平直公路行駛的汽車,遇障礙剎車后獲得大小為a=4 m/s2的加速度，剎車后3 s內(nèi)汽車走過的路程為 ( ) A. 12 m B. 12.5 m C. 90 m D. 126 m 5.(創(chuàng)新題)航空母艦上一般有幫助艦載機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知艦載機(jī)在跑道上加速時(shí)的加速度為4.5 m/s2,若該飛機(jī)滑行100 m時(shí)速度達(dá)到50 m/s而起飛，則彈射系統(tǒng)使飛機(jī)具有的初速度為 ( ) A.30 m/s B.40 m/s C.20 m/s D.10 m/s 6.物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為s，它在中間位置1/2s處的速度為v1，在中間時(shí)刻1/2t時(shí)的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系為 ( ) A.當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1＞v2 B.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1＞v2 C.當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2 D.當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1＜v2 7. 為了求出某一高樓的高度，讓一石子從樓頂自由下落，空氣阻力不計(jì)，測(cè)出下列哪個(gè)物理量的值就能計(jì)算出高樓的高度 ( ) A. 石子開始下落1 s內(nèi)的位移 B. 石子落地時(shí)的速度 C. 石子最后1 s內(nèi)的位移 D. 石子通過最后1 m的時(shí)間 8.(改編題)某物體以30 m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2.5 s內(nèi)物體的( ) A.路程為65 m B.位移大小為25 m，方向向下 C.速度改變量的大小為10 m/s D.平均速度大小為13 m/s，方向向上 9. (2009江蘇物理)如圖所示，以8 m/s勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18 m.該車加速時(shí)最大加速度大小為2 m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5 m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s，下列說法中正確的有 ( ) A.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線 B.如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速 C.如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定能通過停車線 D.如果距停車線5 m處減速，汽車能停在停車線處 10.科技館中有一個(gè)展品，如圖所示，在較暗處有一個(gè)不斷 均勻滴水的水龍頭，在一種特殊的燈光照射下，可觀察到一 個(gè)個(gè)下落的水滴，緩慢調(diào)節(jié)水滴下落時(shí)間間隔到適當(dāng)情況， 可看到一種奇特現(xiàn)象，水滴似乎不再下落，而是像固定在 圖中A、B、C、D四個(gè)位置不動(dòng).一般要出現(xiàn)這種現(xiàn)象， 照明光源應(yīng)該滿足( g = 10 m/s2) ( ) A. 普通光源即可 B. 間歇發(fā)光，間歇時(shí)間0.02 s C. 間歇發(fā)光，間歇時(shí)間0.1 s D. 間歇發(fā)光，間歇時(shí)間0. 5 s 二、計(jì)算題(本題共2小題，共30分，要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11.(12分)氣球以10 m/s的速度勻速豎直上升，從氣球上掉下一個(gè)物體，經(jīng)17 s到達(dá)地面,求物體剛脫離氣球時(shí)氣球的高度.(g=10 m/s2) 12.(原創(chuàng)題)(18分)如圖所示，甲、乙兩輛同型號(hào)的轎車，它們的 外形尺寸如下表所示.正在通過十字路口的甲車正常勻速行駛， 車速v甲=10 m/s，車頭距中心O的距離為20 m，就在此時(shí)， 乙車闖紅燈勻速行駛，車頭距中心O的距離為30 m. (1)求乙車的速度在什么范圍之內(nèi)，必定會(huì)造成撞車事故. (2)若乙的速度v乙=15 m/s，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5 s，為了 防止撞車事故發(fā)生，乙車剎車的加速度至少要多大？會(huì)發(fā)生 撞車事故嗎？ 轎車外形尺寸及安全技術(shù)參數(shù) 長l/mm 寬b/mm 高h(yuǎn)/mm 最大速度 km/h 急剎車 加速度m/s2 3896 1650 1465 144 -4~-6 某同學(xué)解答如下： (1)甲車整車經(jīng)過中心位置，乙車剛好到達(dá)中心位置，發(fā)生撞車事故的最小速度v乙min，抓住時(shí)間、位移關(guān)系有20 m+l/v甲=30 m/v乙min，v乙min=30/(20+3.896)10 m/s=12.554 m/s，故當(dāng)v乙>12.554 m/s時(shí)，必定會(huì)造成撞車事故. (2)當(dāng)v乙=15 m/s，為了不發(fā)生撞車事故，乙車的停車距離必須小于30 m，即v乙t反+v2乙/2a≤30 m，故a≥5 m/s2. 上述解答過程是否正確或完整？若正確，請(qǐng)說出理由，若不正確請(qǐng)寫出正確的解法. 第一章第3節(jié)運(yùn)動(dòng)圖象、追及相遇問題 班級(jí) 姓名 成績 (時(shí)間：45分鐘滿分：100分) 一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，每題至少一個(gè)答案正確，選不全得4分，共70分) 1. (2009廣東理基)如圖是甲、乙兩物體做直線 運(yùn)動(dòng)的v-t圖象.下列表述正確的是 ( ) A. 乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B. 0~1 s內(nèi)甲和乙的位移相等 C. 甲和乙的加速度方向相同 D. 甲的加速度比乙的小 2. (2008.廣東)某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，如圖中的實(shí) 線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象.某同學(xué)為了 簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法錯(cuò)誤的是( ) A. 在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大 B. 在0~t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大 C. 在t1~t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大 D. 在t3~t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng) 3. 甲乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖 所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起 點(diǎn)則從圖象可以看出 ( ) A. 甲乙同時(shí)出發(fā) B. 乙比甲先出發(fā) C. 甲開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前面x0處 D. 甲在中途停了一會(huì)兒，但最后還是追上了乙 4. （2008..海南）在t＝0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70 km的兩 地開始相向行駛，它們的v-t圖象如圖所示. 忽略汽車掉頭所 需時(shí)間, 下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是 ( ) A. 在第1 h末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 B. 在第2 h末，甲乙兩車相距10 km C. 在前4 h內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大 D. 在第4 h末，甲乙兩車相遇 5. (2009蘇北模擬)利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng) 作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象.某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的 速度—時(shí)間圖象如圖所示，以下說法錯(cuò)誤的是 ( ) A. 小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng) B. 小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8 m/s C. 小車的位移一定大于8 m D. 小車做曲線運(yùn)動(dòng) 6. (改編題)甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象 如圖所示，圖中ΔOPQ和ΔOQT的面積分別為s1和s2 (s2＞s1).初始時(shí)，甲車在乙車前方s0處.則 ( ) A. 若s0=s1+s2，兩車不會(huì)相遇 B. 若s0＜s1，兩車相遇兩次 C. 若s0=s1，兩車相遇一次 D. 若s0=s，兩車相遇一次 7. （2010蘇州檢測(cè)）兩輛游戲賽車a、b在兩條平行的直車道上行駛.在t＝0時(shí)兩車都在同一計(jì)時(shí)處，此時(shí)比賽開始.它們?cè)谒拇伪荣愔械膙-t圖象如圖所示. 哪些圖對(duì)應(yīng)的比賽中，有一輛賽車追上了另一輛() A B C D 8. 如圖所示為表示甲、乙物體運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則其 中錯(cuò)誤的是 ( ) A. 甲物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，乙物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 兩物體的初速度都為零 C. 在t1時(shí)間內(nèi)兩物體平均速度大小相等 D. 相遇時(shí)，甲的速度大于乙的速度 9. 甲、乙二人同時(shí)從A地趕往B地，甲先騎自行車到中點(diǎn)后改為跑步，而乙則是先跑步，到中點(diǎn)后改為騎自行車，最后兩人同時(shí)到達(dá)B地；又知甲騎自行車比乙騎自行車的速度快，并且二人騎車速度均比跑步速度快，若某人離開A地的距離x與所用時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系用函數(shù)圖象表示，則如圖所示的四個(gè)函數(shù)圖象中，甲、乙二人的圖象只可能是 ( ) A. 甲是①，乙是② B. 甲是①，乙是④ C. 甲是③，乙是② D. 甲是③，乙是④ 10. 汽車A在紅綠燈前停住，綠燈亮?xí)r啟動(dòng)，以0.4 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過30 s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車B以8 m/s的速度從A車旁邊駛過，且一直以相同速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向與A車相同，則從綠燈亮?xí)r開始( ) A. A車在加速過程中與B車相遇 B. A、B相遇時(shí)速度相同 C. 相遇時(shí)A車做勻速運(yùn)動(dòng) D. 兩車不可能再次相遇 二、計(jì)算題(本題共2小題，共30分，要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11. (14分)（2007全國Ⅰ）甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)過短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程，乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的.為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記.在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前s0=13.5 m處做了標(biāo)記，并以v=9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令，乙在接力區(qū)的前端聽到口令時(shí)起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上并完成交接棒.已知接力區(qū)的長度為l=20 m.求： （1）此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度. （2）在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離. 12. (16分)一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過5.5 s后警車發(fā)動(dòng)起來，并以2.5 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90 km/h以內(nèi). 問： (1)警車在追趕貨車的過程中，兩車間的最大距離是多少？ (2)警車發(fā)動(dòng)后要多長時(shí)間才能追上貨車？ 參考答案 第一章 第1節(jié) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 1.解析：如果物體的大小和形狀在所研究的問題中屬于次要因素，可忽略不計(jì)時(shí)該物體就可看做質(zhì)點(diǎn).A中箱子的轉(zhuǎn)動(dòng),C中花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員，都存在不可忽略的旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，其各部分運(yùn)動(dòng)情況不同，所以不能看做質(zhì)點(diǎn).同理，鐘表轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)針也不能看做質(zhì)點(diǎn)，B項(xiàng)箱子平動(dòng)可視為質(zhì)點(diǎn)，故B項(xiàng)正確. 答案:B 2.解析: 速度變化大小與加速度大小沒有關(guān)系，A正確；速度與加速度方向可以一致，也可以相反還可以成任意角度，B正確；速度變化方向即為加速度方向，C錯(cuò)誤；加速度就是速度變化的快慢，D錯(cuò)誤. 答案:AB 9.解析：甲、乙、丙三個(gè)乘客均是以自己為參考系，甲看到樓房在向下運(yùn)動(dòng)，說明甲是向上運(yùn)動(dòng);乙看到甲向下運(yùn)動(dòng)，說明乙也向上運(yùn)動(dòng)，且比甲運(yùn)動(dòng)得快；丙看到甲、乙都向上運(yùn)動(dòng)，則丙可能向上運(yùn)動(dòng)（比甲、乙運(yùn)動(dòng)得慢）、向下運(yùn)動(dòng)或靜止. 答案：B 10.解析:表格中第一行中相當(dāng)于時(shí)間軸上的點(diǎn)，即時(shí)刻.第二行中是x軸上的點(diǎn)，描述的是質(zhì)點(diǎn)在x軸上某時(shí)刻的位置.對(duì)于位置欄中的正負(fù)號(hào)，只表示在x軸的正半軸上還是負(fù)半軸上，也就是說只表示方向，不表示大小.第（1）問中前幾秒指的是從運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間，計(jì)算位移則從0時(shí)刻為起點(diǎn)，故D項(xiàng)正確.第（2）問中第幾秒指的是第幾個(gè)1秒，從表格中不難看出第2秒內(nèi)的位移最大，故B正確.第（3）問中的路程，是指物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，時(shí)間越長路程越長，故D正確. 答案:（1）D（2）B（3）D 11.解析：由平均速度的定義式可求得v.設(shè)總位移為x，前一段運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為t1，后一段運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為t2，則t1= ， t2= ,t=t1+t2= 又,即，解得v=2.5 m/s. 12.解析：為確保行車安全，要求列車駛過距離L的時(shí)間內(nèi)，已越過停車線的汽車的車尾必須能通過道口,汽車越過停車線至車尾通過道口，汽車的位移為x=l+s0+s=(15+5+26)m=46 m,汽車速度v2=36 km/h=10 m/s， 通過這段位移需要時(shí)間t=x/v2=4610 s=4.6 s 高速列車的速度v1=180 km/h=50 m/s，所以安全距離L=v1t=504.6 m=230 m. 實(shí)際情況下，還應(yīng)考慮到關(guān)閉欄木需要的時(shí)間以及預(yù)留的安全時(shí)間等，所以在列車離道口更遠(yuǎn)時(shí)，道口就應(yīng)該亮起紅燈發(fā)出警告. 第一章第 2節(jié) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律 1.解析：由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的相關(guān)推論可知B正確，C錯(cuò)誤;連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的速度之比為1∶2∶3∶…∶n,故A錯(cuò)誤；末端時(shí)的速度為v,那么平均速度為v/2,可知D錯(cuò)誤. 答案：B 2.解析：因a、b兩物體的加速度相同，因此a相對(duì)b是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A正確；a、b兩物體的位移之差就等于a、b間的相對(duì)距離，故選項(xiàng)C正確. 答案:AC 3.解析：首先由圖可以看出：上邊物體在相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差為恒量，可以判定該物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；下邊物體明顯是做勻速直線運(yùn)動(dòng).由于t2及t5時(shí)刻兩物體位置相同，說明這段時(shí)間內(nèi)它們的位移相等，因此其中間時(shí)刻的即時(shí)速度相等，這個(gè)中間時(shí)刻顯然在t3、t4之間，因此答案為C. 答案:C 4.解析：汽車初速度v=36 km/h=10 m/s.汽車停止時(shí)所用時(shí)間為t=va=10/4 s=2.5 s<3 s,所以剎車后3 s內(nèi)汽車的路程為x=v2/2a=102/(24) m=12.5 m. 答案：B 5.解析：由=2ax得, 所以v0=m/s=40 m/s. 答案：B 6.解析：設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的初速度為v0，末速度為vt，由時(shí)間中點(diǎn)速度公式得；由位移中點(diǎn)速度公式v中點(diǎn)=得v1=.用數(shù)學(xué)方法可以證明，只要v0≠vt，必有v1>v2;當(dāng)v0=vt，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，必有v1=v2.故A、B、C正確 答案：ABC 7.解析：要求出高樓的高度，必須要知道與末狀態(tài)有關(guān)的物理量，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B、C、D正確. 答案：BCD 8.解析：物體的上升階段：v0=gt上，所以t上=3 s，所以物體5 s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況是：上升3 s、下降2 s，上升高度為h1=1/2gt2上=45 m.下落2 s高度為h2=1/2gt2下=20 m.所以物體5 s內(nèi)的路程為h1+h2=65 m.A正確，位移為h1-h2=45 m-20 m=25 m,方向向上，B正確，下落2 s末的速度v=gt下=20 m/s.所以5 s內(nèi)速度的改變量Δv=vt-v0=(-20 m/s)-30 m/s=-50 m/s,方向向下，C錯(cuò)誤,以向上為正方向,5 s內(nèi)平均速度=255 m/s=5 m/s.方向向上，D錯(cuò)誤. 答案：AB 9.解析：熟練應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式是處理問題的關(guān)鍵，對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的問題一定要注意所求解的問題是否與實(shí)際情況相符.如果立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在2 s內(nèi)的位移x1=v0t1+1/2a1t21=20 m>18 m，此時(shí)汽車的速度為v1=v0+a1t1=12 m/s<12.5 m/s，汽車沒有超速，A項(xiàng)正確；如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零需要時(shí)間t2=v0/a2=1.6 s，此過程通過的位移為x2=1/2a2t22=6.4 m，C項(xiàng)正確,D項(xiàng)錯(cuò)誤. 答案：AC 10.解析：運(yùn)用逐差法計(jì)算時(shí)間間隔，另外還需要考慮水滴位置的重疊特點(diǎn).若A、B、C、D四個(gè)位置處水滴為連續(xù)掉下的水滴，則設(shè)相鄰兩個(gè)水滴間時(shí)間間隔為T,則有xCD-xBC=gT2，得T=，代入數(shù)據(jù)可得T=0.1 s.由于人觀察水滴的視覺，在間隔地光照時(shí)水滴位置可能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，因此照明光源應(yīng)該間歇發(fā)光，且間歇時(shí)間為0.1 s或?yàn)?.1 s的整數(shù)倍，選項(xiàng)C、D正確. 答案:CD 11. 解析：可將物體的運(yùn)動(dòng)過程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng).規(guī)定向下方向?yàn)檎?，則物體的初速度為v0=-10 m/s,g=10 m/s2, 根據(jù)h=v0t+1/2gt2, 則有h=(-1017+1/210172)m=1 275 m 故物體剛掉下時(shí)離地1 275 m. 12.解析：第（1）問中得出v乙>12.554 m/s是正確的，但不完整，因?yàn)楫?dāng)乙車的速度很大時(shí)，乙車有可能先經(jīng)過中心位置，若乙車整車先通過中心位置，即撞車的最大臨界速度v乙max，(20 m-b)/v甲=(30 m+l+b)v乙max，v乙max=(30+5.546)/(20-1.6510) m/s=19.371 m/s. 故當(dāng)12.554 m/s下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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- 物理人教版學(xué)案與測(cè)評(píng)第1章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻速直線運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)演練 物理 人教版學(xué)案 測(cè)評(píng) 運(yùn)動(dòng) 描述 勻速直線運(yùn)動(dòng) 考點(diǎn) 演練
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