《公路工程管理與實(shí)務(wù)》講義.doc

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2B320000　公路工程項(xiàng)目施工管理實(shí)務(wù) 2B321000 公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度管理 　　★本部分有關(guān)內(nèi)容提要 　　1.施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制　　2.進(jìn)度控制 　　●本部分有關(guān)內(nèi)容重點(diǎn)與難點(diǎn) 　　1.掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制　　2.掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制　　3.掌握公路工程進(jìn)度控制 　　一、內(nèi)容提要 　　1.施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制　　2.進(jìn)度控制　　3.工程質(zhì)量控制方法　　4.工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　二、重點(diǎn) 、難點(diǎn) 　　1.掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制　　2.掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制 　　3.掌握公路工程進(jìn)度控制　　4.掌握工程質(zhì)量控制方法 　　5.掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置　　6.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法 　　7.掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　8.掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　9.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　10.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　11.掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn) 　　2B321010 公路工程施工組織設(shè)計(jì) 　　2B321011掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制 　　一、施工組織設(shè)計(jì)的作用 　　1.項(xiàng)目全體人員進(jìn)行施工生產(chǎn)活動的行動綱領(lǐng) 　　2.項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備、布置施工生產(chǎn)、進(jìn)行項(xiàng)目管理、控制施工進(jìn)度的依據(jù) 　　3.勞動力、材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場和調(diào)配依據(jù)（人、材、機(jī)依據(jù)） 　　4.編制工程預(yù)算的依據(jù) 　　二、施工組織設(shè)計(jì)的分類 　?。ㄒ唬┌垂こ添?xiàng)目階段分類 　　分為設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)、施工階段施工組織設(shè)計(jì)。 　?。ǘ┌淳幹茖ο蠓秶诸? 　　分為標(biāo)段工程、單位工程、分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì) 　?。ㄈ?biāo)后施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 　　標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)是相對于中標(biāo)前的投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的俗稱。 　　將施工階段施工組織設(shè)計(jì)稱作實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。 　　三、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和編制方法 　?。ㄒ唬┚幹普f明　?。ǘ┚幹埔罁?jù) 　　1.相關(guān)文件：包括招標(biāo)文件、投標(biāo)書、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、施工合同文件。 　　2.現(xiàn)場調(diào)查資料或報(bào)告　　3.各種定額及概預(yù)算資料 　　4.政策規(guī)定、環(huán)保條例、上級部門對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求。 　　5.所涉及的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱。 　　（三）工程概況　?。ㄋ模┦┕た傮w部署　?。ㄎ澹┲饕こ添?xiàng)目的施工方案 　?。┦┕みM(jìn)度計(jì)劃　　（七）各項(xiàng)資源需求計(jì)劃　?。ò耍┦┕た偲矫鎴D設(shè)計(jì) 　　施工總平面圖是對施工過程所需各種臨時設(shè)施、動力供應(yīng)、原材料堆放、場內(nèi)運(yùn)輸、半成品生產(chǎn)場地等做出規(guī)劃布置，正確處理平面和空間的關(guān)系?？偲矫鎴D是針對整體工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的。 　?。ㄊ┵|(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施　　（十三） 安全管理與安全保證措施 　　1.建立健全安全保證體系?！　?.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。 　　3.強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工和專職安全生產(chǎn)管理人員必須取得安全生產(chǎn)考核合格證，持證上崗；特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格，上崗作業(yè)；對全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。 　　4.安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。實(shí)施前，技術(shù)人員向施工班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字。 　　5.對危險(xiǎn)性較大的工程編制專項(xiàng)施工方案，必要時組織專家論證、審查。經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，由專職安全員現(xiàn)場督查。 　　6.遵守安全生產(chǎn)法規(guī)和操作規(guī)程?！　?.保證安全條件所需資金投入?！　?.定期和專項(xiàng)安全檢查。 　　9.配備專職安全生產(chǎn)管理人員　　10.突發(fā)事故的防范措施應(yīng)急救援預(yù)案。 　　2B321020 公路工程進(jìn)度控制 　　2B321021 掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制 　　一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容 　?。ㄒ唬┕饭こ踢M(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)　?。ǘ┕饭こ踢M(jìn)度計(jì)劃的主要形式 　　1.橫道圖 　　公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo).以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo) 　　2.“S”曲線 　　“S”曲線是以時間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。 　　3.垂直圖（也稱為斜條圖、時間里程圖） 　　垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。 　　4.斜率圖 　　斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸。 　　5.網(wǎng)絡(luò)圖 　?。ㄈ┕饭こ踢M(jìn)度計(jì)劃編制的步驟及內(nèi)容 　　1.研究招標(biāo)投標(biāo)文件和施工圖紙、施工條件及相關(guān)資料。 　　2.用WBS方法將工程分解為各個施工細(xì)目并計(jì)算實(shí)際工程量。 　　3.確定合理的施工順序 　　4.計(jì)算各個施工過程的實(shí)際勞動量。 　　勞動量的計(jì)算如式（2B321021—1）所示： 　　D＝Q/C或D=QS 　　5.確定各施工過程的工種人數(shù)、機(jī)械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時間。 　　6.編制公路施上進(jìn)度計(jì)劃圖（橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等）。 　　7.檢查與調(diào)整公路施工進(jìn)度計(jì)劃以及評價。 　　施工計(jì)劃的評價。通常采用下列指標(biāo)對施工進(jìn)度計(jì)劃編制的質(zhì)量進(jìn)行評價： 　?。?）工程工期。 　?。?）勞動量消耗的均衡性。一般用勞動力不均衡系數(shù)K來衡量勞動力消耗的均衡性。 　　K＝最高峰施工時期工人人數(shù)/施工期間每天平均工人人數(shù)。 　　勞動力不均衡系數(shù)K的值通常大于1，一般不要超過1.5。最理想的情況是接近于1。 　　（3）主要施工機(jī)械的利用程度。 　　二、公路施工過程組織方法和特點(diǎn) 　?。ㄒ唬╉樞蜃鳂I(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點(diǎn) 　　（1）沒有充分利用工作面進(jìn)行施工， （總）工期較長： 　?。?）每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少 　?。?）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單。 　?。?）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率； 　?。ǘ┢叫凶鳂I(yè)法的主要特點(diǎn) 　?。?）充分利用廠工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短； 　　（2）每天同時投入施工的勞動力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作； 　?。?）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大； 　　（4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。 　　這種方法適用于需要突擊性施工作業(yè)的組織。 　?。ㄈ┝魉鳂I(yè)法的主要特點(diǎn) 　　（1）實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)　?。?）能夠連續(xù)作業(yè)　　（3）盡可能地利用了工作面進(jìn)行施工，工期比較短； 　　（4）每天投入的資源量較為均衡　?。?）需要較強(qiáng)的組織管理能力。 　　這種方法適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工。 　　三、流水施工組織 　?。ㄒ唬┕饭こ坛Ｓ玫牧魉畢?shù)　?。ǘ┕饭こ塘魉┕し诸悺　。ㄈ┕饭こ坛Ｓ玫牧魉┕そM織 　　1.路面工程的線性流水施工組織 　　（2）相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。 　?。?）相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計(jì)算。時距＝最小工作面長度／兩者中快的速度。 　　2.通道和涵洞的流水段施工組織 　?。?）無窩工的無節(jié)拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的節(jié)拍和。 　?。?）無間歇的無節(jié)拍流水工期＝施工段間間隔和＋最后一個施工段的節(jié)拍和。 　?。?）有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計(jì)算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。 　　3.橋梁工程流水施工組織 　　四、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在公路工程進(jìn)度計(jì)劃中的應(yīng)用 　　2B321022 掌握公路工程進(jìn)度的控制 　　一、進(jìn)度計(jì)劃的審批 　?。ㄒ唬┻M(jìn)度計(jì)劃的提交 　　1.總體性進(jìn)度計(jì)劃 　　承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計(jì)提出）。 　　2.階段性進(jìn)度計(jì)劃 　　承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月（季）度進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動估算和分項(xiàng)（或分部）工程的進(jìn)度計(jì)劃。 　　（二）進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn) 　　施工單位編寫完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，審查要點(diǎn)如下。 　　1.工期和時間安排的合理性　　2.施工準(zhǔn)備的可靠性　　3.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性 　　二、進(jìn)度計(jì)劃的檢查 　　項(xiàng)目部每天按單位工程、分項(xiàng)工程或工點(diǎn)對實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進(jìn)度和進(jìn)行決策的依據(jù)，并及時向監(jiān)理和建設(shè)單位匯報(bào)。 　　三、工程施工延誤的處理 　　（一）施工單位自身原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的處理 　　施工單位提出和采取的加快工程進(jìn)度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 　?。ǘ┓浅邪嗽蚧蜇?zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請條件 　　1.由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。 　　2.可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。 　　3.承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關(guān)證明。 　　4.可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報(bào)告。 　　四、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整 　?。ㄒ唬嚎s工期的兩種主要途徑與方法 　　1.改變原計(jì)劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系　　2.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間 　?。ǘ嚎s關(guān)鍵工作持續(xù)時間的措施 　　1.組織措施　　2.技術(shù)措施　　3.經(jīng)濟(jì)措施或行政措施　　4.其他配套條件 　　2B322000 公路工程施工質(zhì)量管理 　　★本部分有關(guān)內(nèi)容提要 　　1.工程質(zhì)量控制方法　　2.工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　●本部分有關(guān)內(nèi)容重點(diǎn)與難點(diǎn) 　　1.掌握工程質(zhì)量控制方法　　2.掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置　　3.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法　 　4.掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　5.掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　6.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　7.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　8.掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn) 　　2B322010 工程質(zhì)量控制方法及措施 　　2B322011 掌握工程質(zhì)量控制方法 　　現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。 　　一、審核與分析有關(guān)技術(shù)文件、 報(bào)告或報(bào)表　　項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)總責(zé) 　　二、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制 　　現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項(xiàng)工程完成后的檢查。 　　1.開工前檢查 　　開工前檢查包括五個方面內(nèi)容： 　?。?）人員準(zhǔn)備檢查；　?。?）機(jī)械準(zhǔn)備檢查　?。?）材料檢查 　?。?）施工方案和施工方法檢查；　?。?）施工環(huán)境檢查； 　　2.施工過程中檢查 　　3.施工后檢查 　　施工后的檢查除按工藝標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求必須進(jìn)行的檢查、檢測外，檢查重點(diǎn)為對后續(xù)驗(yàn)收、檢驗(yàn)評定和下道工序的支持作用及成品保護(hù)工作。同時要注重施工過程中可追溯性資料的收集整理工作。 　　4.停工后復(fù)工前的檢查　　5.分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查　　6.巡視檢查 　　三、工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法 　　公路工程質(zhì)量評定方法劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。 　　工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。 　　2B322012 掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置 　　1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置： 　?。?）重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；　　（2）影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié) 　?。?）新材料、新工藝、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)　?。?）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目 　　2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制 　　（1）制定管理辦法　?。?）落實(shí)質(zhì)量責(zé)任　?。?）開展QC小組活動 　?。?）開展抽檢合格管理和檢查“三工序”活動　　（5）填寫質(zhì)量記錄 （6）落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度 　　3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件　　8條中記3～4條即可?！　?.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)際效果的考查 　　質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況上。 　　5.土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　?。?）施工放樣與斷面測量?！　。?）路基原地面處理，認(rèn)真壓實(shí)。 　?。?）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。 　　（4）每層的松鋪厚度、橫坡。　?。?）分層壓實(shí)?？刂铺钔恋暮?，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 　　6.路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　?。?）基層施工所采用設(shè)備組合。　?。?）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。 　?。?）路面基層（底基層）材料的含水量、拌合均勻性、配合比。 　?。?）路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。 　?。?）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值 　　7.水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　?。?）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制?！　。?）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。 　　（3）混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)。　?。?）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。 　?。?）鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。 　　8.瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　?。?）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制?！　。?）瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。 　　（3）集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)汁和試驗(yàn)　　（4）路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。 　?。?）瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制?！　。?）瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。 　　（7）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。 9.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn) 　?。?）擴(kuò)大基礎(chǔ)： 　　1）基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求　　2）基底表面松散層的清理 　　3）及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間　　4）大體積砼施工裂縫控制 　?。?）鉆孔樁： 　　1）樁位坐標(biāo)控制　　2）垂直度的控制　　3）孔徑的控制　　4）清孔質(zhì)量　　5）鋼筋籠接頭質(zhì)量 　　6）水下混凝土的灌注質(zhì)量 10.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)： 　?。?）實(shí)心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。 　　11.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)： 　?。?）簡支梁橋： 　　1）簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制；　　2）預(yù)拱度的控制；　　3）支座預(yù)埋件的位置控制； 　　4）大梁安裝梁與梁之間高差控制：　　5）支座安裝型號、方向的控制； 　　6）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；　　7）伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 　?。?）連續(xù)梁橋 　　12.公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　　（1）洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 　　1）盡早修建洞門，并盡可能安排在雨期前施工。 　　2）為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時間內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，有獲準(zhǔn)的方法保護(hù)邊坡、仰坡開挖面。 　　3）洞門基礎(chǔ)開挖時，要注意基坑的檢查驗(yàn)收，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，并作好防排水工程，基坑不得被水浸泡。 　　4）洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工，洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之連成整體。 　?。?）洞身開挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 　　2）應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。 　　3）巖石隧道爆破，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，使隧道開挖斷面盡可能地符合設(shè)計(jì)輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超、欠挖。 　　2B322013 掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法 　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定 　　1.觀察和查閱記錄資料。主要包括查閱試驗(yàn)檢測報(bào)告、施工技術(shù)資料、施工過程記錄、施工日志、施工工藝流程、施工方案、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等。 　　2.檢測與試驗(yàn)。 　　3.專題調(diào)研。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。 　　二、質(zhì)量缺陷處理方法 　　1，整修與返工。一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。因而修補(bǔ)處理方法最為常用。 　　2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。 　　2B322014 熟悉施工技術(shù)管理制度 　　一、圖紙會審制度 　　（一）概述 　　圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段。 　?。ǘ﹫D紙會審的主要內(nèi)容 　?。ㄈ﹫D紙會審記錄 　　會審組織者做好詳細(xì)的記錄。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和主持單位及參加會審人員名單等。對會審提出問題，凡是設(shè)計(jì)單位變更修改的，應(yīng)在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請?jiān)O(shè)計(jì)部門發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”，施工時按“設(shè)計(jì)變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過會審不得施工。 　　二、技術(shù)交底制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底一般分三級進(jìn)行。 　?。ǘ┘夹g(shù)交底的要求 　　技術(shù)交底工作應(yīng)分級進(jìn)行，分級管理。 　　凡技術(shù)復(fù)雜的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。 　　施工隊(duì)一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進(jìn)行交底。 　　施工員向班組的交底工作，這是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。 　?。ㄈ┘夹g(shù)交底主要內(nèi)容 　　三、測量管理制度 　　1.測量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到： 　　（1）在測量工作的各個程序中實(shí)行雙檢制： 　　1）測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。 　　2）測量外業(yè)工作必須有多人觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法（或不同儀器）換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)（包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn)）進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則。 　　3）測量后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測量隊(duì)長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。 　?。?）各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，分工銜接上的測量工作，由測量隊(duì)或測量組要進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。 　　（3）項(xiàng)目測量隊(duì)組織對控制網(wǎng)點(diǎn)和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測量，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 　　3.測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括： 　?。?）項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件。 　　（2）項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。 　?。?）測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。 　?。?）測量器具周期檢定文件。 　　7.測量儀器工具的使用和保管： 　　（1）公路工程施工常用測量儀器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀（包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具）。測量工具主要指量距尺、溫度計(jì)、氣壓計(jì)。 　?。?）測量儀器工具的使用，應(yīng)當(dāng)符合下列要求： 　　1）儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工程師簽認(rèn)確定。 　　2）在使用前，應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對測量儀器、工具檢定。 　　3）在使用過程中突然發(fā)現(xiàn)儀器不合格，需用合格儀器對本臺儀器以前的測量結(jié)果進(jìn)行復(fù)測，直到確認(rèn)儀器的測量結(jié)果正確為止。測量儀器使用時。應(yīng)采取有效措施，達(dá)到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護(hù)，不得擅自離開。 　　4）測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。 　　四、材料、構(gòu)（配）件試驗(yàn)管理制度 　　（一）《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定 　　1.檢測機(jī)構(gòu)等級 　　公路工程專業(yè)分為綜合類和專項(xiàng)類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙3個等級。公路工程專項(xiàng)類分為交通工程和橋梁隧道工程。 　　2.檢測機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗(yàn)檢測委托。 　?。ǘ┕さ卦囼?yàn)室 　　2.（1）開始工作之前，應(yīng)將工地試驗(yàn)室和流動試驗(yàn)站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單（含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等）報(bào)監(jiān)理工程師審批。 　?。ㄈ┰牧系尿?yàn)證試驗(yàn) 　　1.項(xiàng)目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。 　　3.沒有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。 　　4.進(jìn)廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走。 　?。ㄋ模?biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 　　應(yīng)按以下要求進(jìn)行： 　　1.在各項(xiàng)工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。 　　（五）工藝試驗(yàn) 　　工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行： 　　1.提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 　　3.試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提交試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 　?。?gòu)（配）件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn) 　　1.對構(gòu)件的檢驗(yàn)：對構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強(qiáng)度、出廠日期。檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。合格證上注明使用部位。 　?。ㄆ撸┰囼?yàn)、檢測記錄管理 　　1.試驗(yàn)室對試驗(yàn)檢測的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報(bào)告實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字、試驗(yàn)日期，并加蓋試驗(yàn)專用公章。 　　五、隱蔽工程驗(yàn)收制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　隱蔽工程隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)日期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。 　　六、變更設(shè)計(jì)制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　施工圖的修改權(quán)為設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有，施工單位按施工圖進(jìn)行施工。未經(jīng)設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計(jì)?！　。ǘ┰O(shè)計(jì)變更的主要原因　?。ㄈ┰O(shè)計(jì)變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求 　　2.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。 　　3.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。 　　4.公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。 　　7.新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設(shè)計(jì)進(jìn)行修改時，均需用“變更設(shè)計(jì)申請”向設(shè)計(jì)單位辦理修改手續(xù)。 　　8.重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。 　　七、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制度 　　2.分項(xiàng)工程評分值不小于75分的為合格，小于75分的為不合格。 　　3.分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計(jì)算部位合格率。所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評定為合格；所屬任一項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。 　　4.單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。 　　5.合同段和建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。 　　八、技術(shù)總結(jié)制度 　　（一）概述 　?。ǘ┘夹g(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容 　　1.簡述本工程概況　　2.“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。 　　3.技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目及運(yùn)用效果。　　4.施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實(shí)施情況。 　　10.對本工程的“高、新、特、難”項(xiàng)目的分項(xiàng)或分部工程進(jìn)行專題技術(shù)總結(jié)。 　?。ㄓ?～4個即可） 　　九、技術(shù)檔案制度 　?。ㄈ┕こ碳夹g(shù)檔案的收集 　　工程技術(shù)檔案，來源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。首先要把兩者區(qū)別開來。技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。 　　1.技術(shù)資料是施工活動中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料（包括圖紙、照片、表報(bào)、文字材料等），它不是本單位施工活動中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。 　　2.技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制的。 　　（四）工程技術(shù)檔案的內(nèi)容 　　施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括兩部分。 　　1.第一部分是工程竣工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有： 　?。?）竣工圖表　?。?）圖紙會審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單　?。?）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明　　 （4）隱蔽工程驗(yàn)收記錄　?。?）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄 　?。?）主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄 　?。?）永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗(yàn)觀測記錄 　?。?）其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定 　　2.第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。 　　2B322020 工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　2B322021 掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　一、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容 　　二、土石方路基實(shí)測項(xiàng)目 　　1.土方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 　　2.石方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。 　　2B322022掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　一、路面基層、底基層的檢驗(yàn) 　　（二）水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目 　　水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。 　　壓實(shí)度：按路基、路面壓實(shí)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車道檢測2處。 　　平整度：用3m直尺進(jìn)行檢查，每200m測2處10尺。　縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測4個斷面。 　　寬度：用尺量，每200m測4處。　　厚度：每200m每車道檢測1點(diǎn)。 　　橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測4個斷面?！　?qiáng)度：各級公路的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 　?。ㄈ┦彝粱鶎訉?shí)測項(xiàng)目 　　石灰土基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。 　?。ㄋ模┨钕端槭ǖV渣）基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目 　　填隙碎石（礦渣）基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。 　　二、水泥混凝土路面的檢驗(yàn) 　　2.水泥混凝上面層實(shí)測項(xiàng)目 　?。?）彎拉強(qiáng)度 　?。?）板厚度 　　（3）平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)偏差σ、國際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測。 　　（4）抗滑構(gòu)造深度：用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處?！　。?）相鄰面板高差　?。?）縱、橫縫順直度 　?。?）中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測?！　。?）路面寬度：每200m測4點(diǎn)。　　 （9）縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測?！　。?0）橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查。 　　三、瀝青混凝土路面的檢驗(yàn) 　　2.瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實(shí)測項(xiàng)目 　?。?）壓實(shí)度　　（2）平整度　?。?）彎沉值　?。?）滲水系數(shù)　　（5）抗滑 　?。?）厚度　?。?）中線平面偏位　　（8）縱斷高程　?。?）寬度　?。?0）橫坡 　　2B322023 掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)（關(guān)注下面幾條） 　　一、橋梁總體 　　1.橋梁的凈空　　2.橋面中心偏位、橋面寬度和橋長　　3.引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接 　　二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的孔位、孔深、傾斜度、泥槳相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。 　　2.鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度。 　　3.鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。 　　4.需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度。 　　5.鋼筋骨架底面高程。 　　四、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1.基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高　　2.基底地質(zhì)情況和承載力　　3.地基所用材料：達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 　　六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　?。?）鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%；鋼筋不允許斷絲。 　　七、承臺混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.混凝土強(qiáng)度　　2.承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位 　　八、墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　十一、預(yù)制梁、板的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.梁、板混凝土強(qiáng)度　　2.梁、板的幾何尺寸（長度、寬度、高度和跨徑） 　　3.梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度　　4.預(yù)埋件位置 　　十二、梁、板安裝的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.梁、板支座中心偏位：用尺量　　2.梁、板安裝的豎直度：吊垂線　3.梁、板頂面縱向高程：用水準(zhǔn)儀抽查 　　4.梁、板間的接縫填充材料 　　十四、橋面鋪裝施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求　　2.橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度 　　3.鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度　　4.橋面橫坡 　　2B322025 掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn) 　　一、交通標(biāo)志的檢驗(yàn) 　　3.對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。特別要注意懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度（允許偏差為100mm，0）、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離（允許偏差為100mm，0），從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。 　　二、交通標(biāo)線的檢驗(yàn) 　　對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)： 　　1.溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型　　2.熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型 　　3.雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型　　4.水性涂料分為普通型和反光型 　　對于已完工的標(biāo)線，主要的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標(biāo)線厚度的檢測是非常重要的。 　　對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。 　　三、護(hù)欄的檢驗(yàn) 　　（一）波形梁護(hù)欄 　　護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。 　　2B323000 公路工程安全管理 　　★本部分有關(guān)內(nèi)容提要 　　1.掌握公路工程安全管理范圍及要求 　　2.掌握公路工程安全技術(shù)要點(diǎn)　　 　　2B323010 公路工程安全管理范圍及要求 　　2B323011 掌握公路工程安全管理范圍 　　一、依據(jù)公路工程的專業(yè)特點(diǎn)的管理 　　依據(jù)公路工程的專業(yè)特點(diǎn)，安全管理分為：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)的安全管理。 　　二、依據(jù)施工安全隱患和事故征兆的特點(diǎn)的管理 　?。ㄒ唬┌踩[患的類別 　　1.按安全隱患可能引發(fā)的事故種類劃分 　?。?）用電事故安全隱患　　（2）火災(zāi)事故安全隱患　?。?）爆炸事故安全隱患　　（4）坍塌事故安全隱患 　?。?）施工機(jī)械和設(shè)備傾翻、傾倒事故安全隱患　　 （6）施工機(jī)械和施工設(shè)施局部損壞（折斷、垮塌等）事故安全隱患 　?。?）自升式整體施工裝置墜落和失控事故安全隱患　　（8）窒息和中毒事故安全隱患 　?。?）高處作業(yè)和交叉作業(yè)傷害事故的安全隱患 　　（10）安全防護(hù)設(shè)施 、防護(hù)品的配置與使用不到位的安全隱患 　?。?l）違章指揮和違章作業(yè)事故安全隱患　　（12）預(yù)防災(zāi)害措施不到位事故的安全隱患 　　2.按安全隱患涉及的安全工作方面劃分 　?。?）安全作業(yè)環(huán)境和條件缺陷隱患；　?。?）安全施工措施缺陷隱患；　　（3）安全工作制度缺陷隱患； 　?。?）安全崗位責(zé)任不落實(shí)隱患； 　?。?）現(xiàn)場安全監(jiān)控管理工作不到位隱患 　　（二）施工安全事故的征兆 　　1.按征兆出現(xiàn)的順序劃分可分為早期、中期和晚期三類?！　?.按征兆所示的事故劃分。 　　2B323012 掌握公路工程安全管理原則 　　一、公路工程安全管理的基本原則 　　（1）管生產(chǎn)必須管安全的原則；　　（2）誰主管誰負(fù)責(zé)的原則；　?。?）預(yù)防為主的原則；　　 （4）動態(tài)管理的原則；　　（5）計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則；　?。?）獎勵和懲罰相結(jié)合的原則； 　?。?）以人為本、關(guān)愛生命的原則； 　?。?）堅(jiān)持“五同時”的原則：安全設(shè)施必須與主體工程同時計(jì)劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗(yàn)收； 　?。?）“一票否決”的原則。 　　二、堅(jiān)持“三同時”制度的原則 　　“三同時”制度的實(shí)施要求從項(xiàng)目論證到設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收都應(yīng)按“三同時”的規(guī)定進(jìn)行審查驗(yàn)收。 　　三、事故處理“四不放過”的原則 　?。?）事故原因沒有查清不放過；　?。?）事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過； 　?。?）廣大群眾沒有受到教育不放過；　　（4）防范措施沒有落實(shí)不放過。 　　2B323013 掌握公路工程安全隱患排查與治理 　　法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。 　　事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。 　　一、安全隱患排查 　　1.對施工單位的要求 　?。╨）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度 　　（2）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理和建檔監(jiān)控等制度 　?。?）施工單位應(yīng)當(dāng)建立資金使用專項(xiàng)制度 　　（4）施工單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患。 　?。?）施工單位應(yīng)當(dāng)建立事故隱患報(bào)告和舉報(bào)獎勵制度。 　?。?）總包單位應(yīng)當(dāng)與分包單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并在協(xié)議中明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責(zé)?？偘鼏挝粚Ψ职鼏挝坏氖鹿孰[患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)。 　?。?） 施工單位應(yīng)當(dāng)每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并分別于下一季度15日前和下一年1月 31 日前向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報(bào)送書面統(tǒng)計(jì)分析表。 　　2.不安全行為可以分為以下 4 類： 　　（1）違章指揮　?。?）違章作業(yè)　　（3）其他主動性不安全行為 　?。?）其他被動性不安全行為：其中的“其他主動性不安全行為”包括違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護(hù)品等三種行為，故共有六種（類）不安全行為。 　　對其中的違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定、不按規(guī)定使用安全護(hù)品、違章指揮、違章作業(yè)、缺乏安全意識行為中的表現(xiàn)形式應(yīng)注意。 　　3.對事故的起因物、致害物和傷害方式的排查 　　起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分?！　? 　　二、重大事故隱患的報(bào)告與治理 　　1.重大事故隱患報(bào)告的內(nèi)容 　　（1）隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；　　（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析　?。?）隱患的治理方案。 　　2.重大事故隱患治理方案包括的內(nèi)容 　　3.施工單位在事故隱患治理過程中，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設(shè)置警戒標(biāo)志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用。 　　2B323014 掌握危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案編制 　　一、危險(xiǎn)性較大工程的范圍 　　1.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果。 　?。?）不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；　?。?）滑坡和高邊坡處理； 　?。?）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；　?。?）橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等； 　　2.必要時，施工單位對上述所列工程的專項(xiàng)施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查下列人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會： 　?。?）建設(shè)單位項(xiàng)目或技術(shù)負(fù)責(zé)人；　?。?）監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員； 　?。?）施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及其安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人；　?。?）施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專項(xiàng)施工方案編制人員；　?。?）專家組成員。 　　二、專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容 　　三、專項(xiàng)施工方案的實(shí)施 　　2.專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 　　3.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改，整改合格的，方可進(jìn)行下一道工序。 　　4.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況。 　　5.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專人對危險(xiǎn)性較大工程的實(shí)施過程進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。 　　2B323015 掌握公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制 　　三、應(yīng)急預(yù)案種類 　　（一）綜合應(yīng)急預(yù)案　?。ǘｍ?xiàng)應(yīng)急預(yù)案　?。ㄈ┈F(xiàn)場處置方案 　　2B323010 公路工程安全管理的范圍及要求 　　2B323021 掌握公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　1.高處作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板，腳踏板上的油污、泥沙等應(yīng)及時清除，防止滑倒。 　　2.在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。 　　3.高處作業(yè)應(yīng)按規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)），安全網(wǎng)內(nèi)不許有雜物堆積，破損的安全網(wǎng)應(yīng)該及時予以更換。 　　4.作業(yè)平臺的承重必須滿足施工荷載的要求，不得多人集中在作業(yè)平臺的某一部位進(jìn)行作業(yè)，以防發(fā)生突然斷裂墜落傷人。 　　5.高處作業(yè)操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強(qiáng)度滿足安全要求。 　　6.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴(yán)禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。 　　7.操作平臺的臨邊外側(cè)下方是交通通道時，立面必須設(shè)置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設(shè)置限寬、限高、限速的安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。 　　8.在高處進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉工作平臺，若在雨天作業(yè)，還應(yīng)架設(shè)防雨棚，張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時進(jìn)入張拉施工區(qū)。 　　9.高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具，均應(yīng)合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機(jī)口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應(yīng)及時清理運(yùn)走，不得隨意亂置，嚴(yán)禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。 　　10.高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀。確因施工需要暫時移位和拆除的，要報(bào)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。 　　11.高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)計(jì)算書、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報(bào)主管部門審核，批準(zhǔn)后實(shí)施，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。 　　12.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架設(shè)整齊；架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線。 　　13.橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈。 　　18.拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)。 　　20.遇有六級（含六級）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。 　　2B323022 掌握公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　一、明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn) 　　2.基坑深度超過1.5m時，為便利上線必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。 　　3.開挖基坑時，按規(guī)定邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m，不加支撐時，應(yīng)進(jìn)行放坡； 　　5.基坑邊緣有表面水時，應(yīng)采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣流下；在有大量地下水流的情況下進(jìn)行挖基時，應(yīng)配足抽水機(jī)具，施工人員應(yīng)穿膠鞋，并設(shè)置出入基坑的安全通道，以防意外。 　　6.采取挖土機(jī)械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時，挖土機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè)。挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時，機(jī)身距坑邊的安全距離一般不小于1m；采用吊斗時，吊斗升降時，下面不得站人。開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。 　　二、挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn) 　　1.挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的密實(shí)土層或巖層中。 　　2.人工挖孔，孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍檔。作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子。夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。 　　3.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。 　　4.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。 　　5.人工挖孔，要遵守下列規(guī)定： 　?。?）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。 　?。?）CO2氣體含量超過0.3%時，應(yīng)采取通風(fēng)措施。若含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班措施。 　　（3）空氣污染超過三級標(biāo)準(zhǔn)濃度時，不得采取人工挖孔作業(yè)。 　　6.人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。人工挖孔最深不得超過15m。 　　7.挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法。 　　8.人工挖樁采用砼護(hù)壁時，每挖深1m，應(yīng)立即澆筑護(hù)壁，護(hù)壁厚度不小于10cm。 　　10.在較好土層，人工挖擴(kuò)孔樁不采用護(hù)壁時，必須使用工具式的安全防護(hù)籠進(jìn)行施工。 　　11.挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m；孔內(nèi)人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，不得擅自撤離崗位。 　　三、路基工程土方施工安全要點(diǎn) 　　1.現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對作業(yè)工人進(jìn)行詳細(xì)安全交底。 　　2.開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。 　　4.開挖溝槽坑時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)。挖掘深度超過1.5m，且不加支撐時，應(yīng)按規(guī)定確定放坡度。 　　5.在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機(jī)械、振動機(jī)械時距離不少于4m。 　　6.人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳。 　　7.高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進(jìn)行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。 　　8.開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)； 　　9.滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開挖； 　　11.機(jī)械車輛在危險(xiǎn)地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮； 　　四、路基工程石方施工安全要點(diǎn) 　　1.石方爆破作業(yè)必須接受當(dāng)?shù)毓膊块T的監(jiān)管。 　　2.在保管、運(yùn)輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝。 　　3.禁止由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管。 　　4.爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮，確定的危險(xiǎn)邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離。 　　5.爆破時，確認(rèn)炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 　　7.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。 　　8.大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計(jì)書，并征得當(dāng)?shù)乜h（市）以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)組織人員實(shí)施。 　　9.石方地段爆破后。人工撬動巖石必須由上而下逐層撬落，嚴(yán)禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。 　　五、瀝青路面工程施工安全要點(diǎn) 　　1.從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進(jìn)行；瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護(hù)藥膏；工作服及防護(hù)用品應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。 　　4.換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行。 　　5.在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時，不許接近明火。 　　9.料倉卸料時，嚴(yán)禁人員從斗下通過。 　　六、水泥混凝土路面施工安全要點(diǎn) 　　2.人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。 　　4.攤鋪中嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T擅離崗位，無關(guān)人員不得上下攤鋪機(jī)。 　　5.交通繁忙之路口應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志牌，并有專人負(fù)責(zé)指揮，夜間施工時，基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志。 　　2B323023 熟悉公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　3.對參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。 　　5.進(jìn)行水上夜間施工時，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時，最少安排兩人相互監(jiān)護(hù)。 　　7.作業(yè)人員進(jìn)入水上作業(yè)時，必須穿好救生衣，戴好安全帽，乘坐交通船上下班時，必須等船停穩(wěn)后，方可從指定的通道上下船。 　　9.遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。 　　2B323024 熟悉公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　一、隧道施工一般安全技術(shù)要點(diǎn) 　　1.長度大于1000m時，應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，并向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 　　3.項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。 　　4.進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。 　　6.施工現(xiàn)場人員必須佩帶好安全防護(hù)用品。 　　8.洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次把土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。 　　9.在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)按照“短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進(jìn)。 　　二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　1.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。爆破人員和管理人員必須穿防靜電服裝。 　　3.進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為： 　?。?）獨(dú)頭巷道不少于200m　?。?）相鄰的上下坑道內(nèi)不少