大連海洋大學(xué)船舶輔機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

《大連海洋大學(xué)船舶輔機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《大連海洋大學(xué)船舶輔機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告.doc（30頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

大連海洋大學(xué)船舶輔機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 姓名：￥￥￥ 班級：輪機(jī)工程20## 指導(dǎo)老師：于老師、李老師 實(shí)習(xí)日期：20##年%月X日-20##年%月X日 地點(diǎn)：DLOU小肆樓 2013年監(jiān)制 前 言 對現(xiàn)代商船來講，輔助機(jī)械的特點(diǎn)是數(shù)量多，結(jié)構(gòu)多樣，管理方法各不相同，因此要求輪機(jī)人員必須熟悉這些設(shè)備，掌握它們的管理要點(diǎn)和維修保養(yǎng)方法。 在這個(gè)指導(dǎo)書中，我們主要介紹輪機(jī)員適任評估大綱中所涉及的各種輔助機(jī)械的拆裝檢修。包括分油機(jī)、離心泵、往復(fù)泵、齒輪泵、活塞式空壓機(jī)、輔助鍋爐、活塞式制冷壓縮機(jī)、舵機(jī)液壓泵。本指導(dǎo)書主要用以指導(dǎo)輪機(jī)員為參加適任評估而進(jìn)行的訓(xùn)練和學(xué)員的拆裝訓(xùn)練，亦可用以指導(dǎo)輔機(jī)拆裝方面的實(shí)際工作和供有關(guān)人員作為參考。 通過對分油機(jī)和各種船用油水泵、制冷壓縮機(jī)等輔助機(jī)械的解體拆檢、測量比較、裝配調(diào)整，使訓(xùn)練者實(shí)際認(rèn)識(shí)各種輔助機(jī)械的基本構(gòu)造和特有結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)對它們的工作原理及工作過程有進(jìn)一步的了解。同時(shí)通過動(dòng)手，掌握各種機(jī)械的一般拆裝檢修工藝過程和技巧，達(dá)到輪機(jī)長和輪機(jī)員適任評估標(biāo)準(zhǔn)中所提出的要求。 在訓(xùn)練過程中，要求訓(xùn)練者應(yīng)先閱讀指導(dǎo)書，對將要進(jìn)行的工作有大致的了解，然后在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。 由于水平有限和編寫時(shí)間倉促，本書一定存在不少缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，希讀者批評指正。 編者小張 2013.3 第一章 概述 第一節(jié) 拆裝工藝的意義 一．拆裝檢修工藝簡介 拆裝工藝屬于鉗工技術(shù)的操作范疇。在這項(xiàng)工作中包含著許多技巧和方法，絕不是簡單的力氣活和一般的拆拆裝裝。做得好，可以保持設(shè)備的良好技術(shù)狀況，延長設(shè)備的使用壽命；做得不好，就可能造成零部件或設(shè)備的損壞。因此必須嚴(yán)格要求，不能有半點(diǎn)虛假和魯莽，需要進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練。 根據(jù)各遠(yuǎn)洋公司的要求和船上的實(shí)際情況，船用輔助機(jī)械的檢修分為：故障檢修和定期維修。 故障檢修是指船用輔助機(jī)械在運(yùn)行中由于部件過渡磨損、部件損壞等原因，常會(huì)出現(xiàn)各種故障現(xiàn)象，這些故障不及時(shí)排除就會(huì)引起設(shè)備損壞。這時(shí)就需要對設(shè)備的整體或局部進(jìn)行拆修。 定期維修是指根據(jù)說明書的要求，按運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)進(jìn)行解體檢查，以恢復(fù)設(shè)備的良好性能。在實(shí)際工作中可根據(jù)設(shè)備使用狀況適當(dāng)延長檢修期，例如泵的檢修期大致為： 離心式水泵： 6000工作小時(shí) 往復(fù)式污水泵： 6000工作小時(shí) 齒輪油泵： 8000工作小時(shí) 螺桿油泵： 8000工作小時(shí) 二．拆裝檢修的基本內(nèi)容 我們所說的一般意義的拆裝工藝，通常包括拆卸、清潔、檢查、修理、裝配、調(diào)試等過程，而在這些工藝過程中，檢查、修理是我們的主要目的。 眾所周知，由于長期工作和工作條件的影響，機(jī)件一般都會(huì)出現(xiàn)磨損、疲勞、腐蝕等故障。這些不可避免的故障其后果大體上有因磨損而尺寸改變，從而伴隨著配合間隙的改變；由于多半是不均勻磨損而帶來幾何形狀的改變；疲勞的后果是裂紋和破斷；腐蝕將改變機(jī)件的表面質(zhì)量。 因此設(shè)備的拆解檢驗(yàn)一般可歸納為下列幾個(gè)方面： 1．機(jī)件的尺寸和磨損程度，以及配合間隙的變化情況。 2．機(jī)件的幾何形狀。如橢圓度、圓錐度、垂直度、彎曲和扭曲、外形輪廓的變化。 3．機(jī)件的表面形狀。如裂紋、拉毛、剝落、腐蝕麻坑、表面粗糙度的改變；機(jī)件的過熱變色。 4．機(jī)件物理化學(xué)機(jī)械性能。如彈簧的彈力、機(jī)件的表面硬度、軸承合金和瓦底的結(jié)合強(qiáng)度等。 5．組件的配合情況。如組件的同軸度、平行度、徑向跳動(dòng)及嚙合情況、連接件的連接強(qiáng)度、機(jī)件配合的嚴(yán)密性等。 有關(guān)機(jī)件的配合間隙可以參考設(shè)備說明書。機(jī)件的橢圓度和圓錐度可以參考以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： 橢圓度：圓柱體同一水平剖面內(nèi)最大與最小直徑之差δ δ＝D－d（mm） D—圓柱體同一剖面內(nèi)最大直徑 d—圓柱體同一剖面內(nèi)最小直徑 圓錐度：圓柱體在沿直徑的縱剖面內(nèi)其直徑由一端向另一端逐漸增大或減小的形狀偏差ε ε＝D－d（mm） D—圓柱體在同一縱剖面內(nèi)的最大直徑 d—圓柱體在同一縱剖面內(nèi)的最小直徑 第二節(jié) 常用規(guī)則與技巧 一、 拆卸和裝配的一般技術(shù)要求 １．拆卸的一般原則 ① 拆卸的同時(shí)就要考慮到下一步檢修和裝配 把拆卸過程看成調(diào)查研究的過程。 ② 能不拆的盡量不拆，不隨意擴(kuò)大拆卸范圍。 ③ 先拆成部件，再拆成零件。 先拆外部件，再拆內(nèi)部件——先外后內(nèi)； 要先拆易損件、附屬件，后拆主要機(jī)件； ２．裝配的一般要求 應(yīng)嚴(yán)格按照裝配工藝的技術(shù)要求進(jìn)行安裝?？偟囊笫牵? ①保證各相對運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間的正確配合和適當(dāng)間隙 ②保持機(jī)件固定連接的可靠性：不松，也不可過緊。 ③保持各機(jī)件軸心線的正確關(guān)系（同心度問題）。 ④保證定時(shí)、定量機(jī)構(gòu)連接正確。 ⑤保證運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力平衡，特別是高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 ⑥保證裝配過程充分清潔：用油、空氣洗吹干凈。 二、一般機(jī)件的拆裝技巧 １．記號(hào)及標(biāo)簽：相配合件要做記號(hào)或貼標(biāo)簽。用樣沖、號(hào)碼或油漆等。注意不能做在精加工面上。 ２．螺紋連接的拆裝技巧 Ａ.拆卸 ①.雙頭螺柱的拆卸 在沒有必要時(shí)，無需擰出雙頭螺柱。如確需拆卸拆卸的簡便方法是在雙頭螺柱的螺紋上擰兩個(gè)螺母，其中一個(gè)作鎖緊螺母，擰動(dòng)另一個(gè)螺母，就可將雙頭螺柱擰出。 ②.對于生銹的螺母不能旋出時(shí)，可用下列方法： ａ．先將其擰緊1/4 圈，然后旋出。 ｂ．在螺母棱邊輕輕震動(dòng)，然后旋出。 ｃ．在螺母和螺柱之間灌入煤油或滲透劑，浸泡20～30min 后再旋出。 ｄ．用酒精噴燈將螺母均勻加熱后再旋出。 以上辦法不奏效時(shí)，才將螺母破壞取出。 ③擰斷的螺柱可用下列方法取出 如斷頭螺栓有一部分仍在螺紋孔外，可采用 ａ．螺柱頂端鋸一個(gè)槽，用螺絲刀擰出。 ｂ．把螺柱兩側(cè)銼平，用扳手旋出。 ｃ．在斷頭螺柱上焊一根折角鋼棍，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼棍擰出螺柱。 ｄ．焊上一個(gè)螺母，擰轉(zhuǎn)螺母帶出螺柱。 如螺栓全部斷在孔內(nèi)，可用下列方法 ａ．在螺柱頂部鉆一個(gè)小孔，攻反絲，旋入螺釘，帶出螺栓。 ｂ．在斷頭螺栓中鉆孔，孔中打入一根經(jīng)過淬火處理的矩形截面鋼棍或有左旋螺紋槽的圓錐桿，把螺栓擰出。 ｃ．如以上方法不奏效，可用比螺紋底徑小0.5～1.0mm 的鉆頭鉆去螺柱，再用與原螺柱螺距相同的絲錐攻一下，即將螺柱破壞掉即可。 Ｂ.裝配 螺紋連接裝配中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ①.螺母必須能用手較容易地?cái)Q到配合位置，然后再用扳手?jǐn)Q緊。 ②.安裝時(shí)螺紋必須清潔無物，必要時(shí)要進(jìn)行潤滑。 ③.螺母端面必須垂直于螺紋的軸線。 ④.一個(gè)機(jī)件上有多個(gè)螺柱固定時(shí)，應(yīng)按一定程序逐次擰緊。 擰緊程序：一般是從中間到兩邊，對角交叉，按擰緊力矩要求逐次上緊。 ３．緊配合的拆裝 緊配合包括過渡配合和過盈配合，如軸承、齒輪等，在拆裝時(shí)要特別注意防止損壞。 Ａ．緊配合件的拆卸 ①.用專用沖頭：如拆卸氣閥導(dǎo)管； ②.用專用拆卸器：如用絲杠頂出齒輪、葉輪或皮帶輪； ③.拉馬：如拉出軸承。 Ｂ．緊配合件的裝配 ①.嚴(yán)格保證清潔，以防雜質(zhì)破壞配合表面； ②.了解配合性質(zhì)和要求，避免出現(xiàn)不正常配合。 過松——機(jī)件會(huì)形成相對運(yùn)動(dòng)，影響運(yùn)動(dòng)精度。 過緊——機(jī)件裝配應(yīng)力過大，引起機(jī)件過早損壞。 三、拆裝安全技術(shù)規(guī)則 １．使用工具要恰當(dāng) ①.盡量少用活動(dòng)扳手。能用梅花、套筒扳手的地方不用呆扳手、活動(dòng)扳手。 ②.不要隨意在扳手上接加長桿，以防力臂過大擰斷小螺栓。 ③.不要隨意用錘擊打扳手進(jìn)行螺母的拆裝。 ④.扳手，尤其是活動(dòng)扳手不能當(dāng)錘子使用。 ⑤.拆裝螺母時(shí)姿勢要站穩(wěn)，左手盡量抓住固定物，右手用力，一般向懷里拉，不要向外推。這樣便于用力，又不傷人。 ⑥.一般螺絲刀不能當(dāng)鑿子用，容易打壞木柄，傷及工件表面。 ⑦.不同材料、不同表面用不同材料的錘子擊打。 ⑧.用錘擊打機(jī)件時(shí)應(yīng)隔著墊塊，否則會(huì)造成機(jī)件變形損壞。 ２．防止事故和損傷 ①.拆不開的機(jī)件應(yīng)了解具體結(jié)構(gòu)，不可硬拆。尤其要查明有無暗螺絲，以免拆壞機(jī)件。 ②.拆下的機(jī)件應(yīng)有次序地放置，零部件放在容器中要妥善保管，以防丟失。精加工面應(yīng)置于木板上，防止碰傷。笨重機(jī)件應(yīng)放穩(wěn)。 ③.如檢修過程較長，應(yīng)防止機(jī)件變形。一般軸類應(yīng)豎直放置或經(jīng)常變動(dòng)擺放的位置。 ④.拆下的螺母應(yīng)集中放置，在不影響其他機(jī)件拆裝時(shí)，螺母可擰在原來的螺柱上。 ⑤.拆下的管子和機(jī)件的孔口，應(yīng)用木板、厚紙板或木塞封口，或用破布封口包扎，但不可用棉紗或破布堵塞。 ⑥.精密偶件應(yīng)成對放置，對用平面配合密封的機(jī)件不能任意調(diào)換。 ⑦.用臺(tái)鉗夾機(jī)件應(yīng)選擇合適方向、位置，防止機(jī)件變形。鉗口與工件間應(yīng)以退火銅墊隔開。 ⑧.拆裝過程中嚴(yán)防各種雜物落入機(jī)器內(nèi)部。 ３．關(guān)于起重工作 進(jìn)行起重工作時(shí)，應(yīng)注意和遵守如下主要安全規(guī)則： ①.禁止起吊超重機(jī)件。 ②.捆綁機(jī)件時(shí)應(yīng)避開儀表、管路，防止繩索拉緊時(shí)將其壓壞。 ③.繩索與機(jī)件尖角處接觸時(shí)，應(yīng)墊上紙板或抹布防止磨斷。 ④.吊鉤的位置和繩索的懸掛中心線應(yīng)與機(jī)件中心線一致，防止起吊時(shí)機(jī)件甩蕩傷人。 ⑤.吊前應(yīng)仔細(xì)檢查吊索是否可靠，各處綁扎是否正確且平均拉緊。起吊重機(jī)件不要太猛，在離地5～10cm時(shí)，應(yīng)用橇杠敲打繩索數(shù)次以檢驗(yàn)索具可靠性。 ⑥.起重過程要統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合。在吊起機(jī)件下面不準(zhǔn)有人，并避免在機(jī)器上空吊運(yùn)機(jī)件。 第三節(jié) 拆裝的準(zhǔn)備工作及工藝文件 一．拆裝的準(zhǔn)備工作 １．熟悉資料 ①.閱讀說明書 了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)，以及各部件尺寸、裝配間隙等。 ②.查閱圖紙 主要是裝配圖。搞清各零部件的位置關(guān)系，初步掌握拆裝順序；了解各結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，從而確保在拆裝過程中給予充分的注意。 ２．對設(shè)備進(jìn)行檢查、試驗(yàn) 通過對設(shè)備的起動(dòng)、運(yùn)行、停車等過程，以聽、看、摸、做等手段進(jìn)行檢查。 在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行拆裝操作，雖然可以免去上述步驟，但對于這些基本方法一定要了解，并養(yǎng)成習(xí)慣。 ３．工具、儀器、材料、備件的準(zhǔn)備和清理場地 ①.工具：根據(jù)說明書、圖紙及工藝規(guī)程等資料，將拆裝過程所用的通用工具、專用工具準(zhǔn)備好。 ②.量具：內(nèi)、外徑千分尺、百分表、游標(biāo)卡尺、塞尺、內(nèi)徑量表等。 ③.起重工具：撬杠、手動(dòng)吊車、鋼絲繩、千斤頂?shù)取? ④.物料：油料、機(jī)器布、棉紗、標(biāo)簽等。 ⑤.備件：設(shè)備用備件、各種墊床材料等。 ⑥.場地：清理場地、平板、機(jī)件架子，備好墊木、墊板等。 第二章 船舶輔機(jī)拆裝 （一）船用分油機(jī)的拆裝與檢修 一、結(jié)構(gòu)概述 分油機(jī)是船舶機(jī)艙凈化燃油、潤滑油的設(shè)備。目前船上廣泛使用疊片式（亦稱轉(zhuǎn)盤式）自動(dòng)排渣分油機(jī)?，F(xiàn)以國產(chǎn)DZY-50型分油機(jī)為例加以說明。 圖2-1DZY-50型自動(dòng)排渣分油機(jī) 1-放油旋塞；2-油面觀察鏡；3-大螺旋齒輪；4-水平軸；5-加油孔；6-計(jì)速器；7-配油盤；8-分離筒；9-壓緊螺釘；10-分油上蓋；11-觀察鏡；12-控制閥；13-上部軸承；14-立軸；15-小螺旋齒輪；16-下部軸承；17調(diào)節(jié)螺旋；18-上軸承座；19-向心球軸承；20-軸承外襯套；21-固定螺母；22-壓緊蓋；23-支承帽；24-徑向減震彈簧；25-彈簧座；26-下軸承套；27-軸向減震彈簧；28-彈簧盤；29-滾珠；30-墊塊；31-推力彈簧；32-球面雙列向心球軸承；33-固定螺母；34-軸承止圈 二、拆檢要求 1．要正確使用專用工具進(jìn)行拆裝，不能蠻干。 2．要按次序進(jìn)行拆裝，不能盲目亂拆亂裝。 3．將拆下的部件按照順序排好。 4．必須保持接合面、配合面及光加工面的清潔，不能碰傷或損壞。 5．仔細(xì)清洗分離筒的所有零件，檢查各密封環(huán)的完好性，并疏通各通道和小孔，特別是分離筒本體上的小孔M。 6．分離筒部件刻有記號(hào)，第二次重新裝配時(shí)，不許隨意換零件，必須對準(zhǔn)原來的裝配記號(hào)。 7．除分離筒底部的平衡塊不得移動(dòng)和修正外，頸蓋上的去重或加重部分也不許隨便更動(dòng)。 8．絕不允許將這臺(tái)分離筒上的零件裝到另一臺(tái)分離筒上，否則分離筒的平衡受到破壞，分油機(jī)工作時(shí)將產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)。 四、拆解. 分油機(jī)的拆解主要是指分離筒的拆解，現(xiàn)簡介如下： １．打開頂蓋并固定好。松開剎車裝置和鎖緊裝置。 ２．順時(shí)針旋掉比重鎖環(huán)（小鎖緊環(huán)），拿掉比重環(huán)。 ３．順時(shí)針旋掉主鎖緊環(huán)（應(yīng)用分離筒剎車裝置固定分離筒）。 ４．吊出分離筒蓋，拿掉頸蓋。 ５．取出分離盤片，拿出盤架（也可將盤架及分離盤片一起吊出）。 ６．順時(shí)針旋下立軸螺母（將軍帽）。 ７．用專用工具取出活動(dòng)底盤或差動(dòng)活塞。 ８．用專用工具取出分離筒本體。 ９．將分離筒倒置，松掉彈簧座上的六只螺栓，拿掉彈簧座，復(fù)位彈簧、滑動(dòng)圈。 １０．松開螺栓，拔下水管，拿出配水盤。 １１．松開螺釘，拿出甩水盤和罩殼。 １２．松開螺釘，拿出控制閥芯。 分油機(jī)拆解完畢。 四、裝復(fù) １．裝好罩殼、甩水盤，擰緊螺釘。 ２．裝上底蓋、配水盤，擰緊螺栓。 ３．用專用工具裝上分離筒本體。 ４．上緊剎車裝置，用專用工具裝上差動(dòng)活塞和活動(dòng)底盤。在裝配活動(dòng)底盤時(shí)注意將底盤底部和本體中部上的標(biāo)記對準(zhǔn)，保證底盤下部的定位銷孔與分離筒本體上的定位銷對正。 ５．旋緊立軸螺母，裝好推力擋塊。 ６．將分離盤裝于盤架上，然后共同裝入。裝時(shí)注意將盤架支腳上的銷孔和底盤上定位銷對正。 ７．裝好頸蓋、分離筒蓋，將分離筒蓋邊緣的缺口與推力擋塊對正。 ８．松開剎車裝置，逆時(shí)針旋緊主鎖緊環(huán)到標(biāo)記處。 ９．裝上比重環(huán)，逆時(shí)針旋緊比重鎖環(huán)。 １０．轉(zhuǎn)動(dòng)分離筒，檢查有無磨擦、卡阻。如正常則蓋上頂蓋并鎖緊。 １１．對正位置，裝好控制閥芯，連同指示盤共同用螺釘上緊。 至此，分油機(jī)拆裝完畢。 （二） 立式單級離心泵拆裝與檢修 船用離心泵的結(jié)構(gòu)型式雖然很多，但由于作用原理相同，其一般構(gòu)造、主要零件的形狀是相似的，檢修方法基本一樣，下面就以立式單級離心泵3CZL-9型為例加以介紹。 一．結(jié)構(gòu)概述 圖3-1繪出的是3CZL-9型離心泵的具體結(jié)構(gòu)。該泵呈立式結(jié)構(gòu)。置于泵上的原動(dòng)機(jī)通過彈性聯(lián)軸節(jié)1,直接驅(qū)動(dòng)泵軸回轉(zhuǎn)。泵軸6一般用不銹鋼制成，支承于上部一個(gè)和下部兩個(gè)滾動(dòng)軸承上。軸承的支座固定在泵的托架上。主要零部件有泵蓋、葉輪、泵殼、泵軸、軸承等。其工作原理是：泵在工作時(shí)，泵中的液體在葉片的推動(dòng)下被迫隨葉輪一起回轉(zhuǎn)，把液體自葉輪進(jìn)口向葉輪外周甩出。在此過程中液體的動(dòng)能和壓力能都得到增加，其中前者的增加更大。當(dāng)液體流入蝸殼后，因蝸殼截面面積逐漸增大，液體的大部分動(dòng)能就在這里轉(zhuǎn)化為壓力能，然后沿排出管排出。與此同時(shí)，在葉輪中心形成一定的真空，在吸入液面上的大氣壓作用下，液體又會(huì)不斷地經(jīng)吸入管吸入葉輪的中心。 1 6 3 5 2 4 7 圖3-1 3CZL-9型自吸式離心泵 1-彈性聯(lián)軸節(jié)；2-葉輪；3-密封裝置；4-反牙螺帽；5-泵體；6-泵軸；7-泵蓋 二．解體 １．電機(jī)拆卸。將電動(dòng)機(jī)的接線脫開，拆除固定電動(dòng)機(jī)的螺栓和彈性聯(lián)軸節(jié)螺栓，然后將電動(dòng)機(jī)卸下。 ２．泵蓋的拆卸。在拆卸泵蓋時(shí)，首先拆去泵體中開式部分的可去部分，拆下止推軸承蓋（CL型需開排水管接管，拆去進(jìn)水彎管和進(jìn)水蓋及固定其上的阻漏環(huán)）。然后將泵蓋拆下。若難以取下，可利用頂絲頂活。 ３．拆下軸承箱上的緊固螺栓，擰松軸承壓蓋的螺栓，即可將泵軸連同軸承及其端蓋、軸封裝置和葉輪一起軸向取出。 ４．葉輪的拆卸。拆卸葉輪時(shí)先用專用扳手卸下軸頭上的反向螺母和止退墊圈，葉輪即從軸上脫下，當(dāng)拿不下來時(shí)，如果無平衡孔的葉輪可用套管套住軸頭，用手錘輕輕敲打套管頭，使葉輪松動(dòng)。有平衡孔的葉輪，可用專用工具，將兩只螺釘旋入葉輪平衡孔中，絲杠頂住軸頭，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠拉出葉輪。如葉輪銹在軸上，可先用煤油浸泡后再拆。 ５．軸封的拆卸。取下葉輪后，可依次從軸上取下填料密封，填料壓蓋（CL型可依次從軸上取下機(jī)械式軸封裝置的彈簧、動(dòng)環(huán)座及其銷釘、膠環(huán)、動(dòng)環(huán)、靜環(huán)和軸承壓蓋，注意切勿碰傷動(dòng)環(huán)）。機(jī)械密封拆卸時(shí)不得用工具敲打，如密封元件被污垢或被凝聚物粘結(jié)，應(yīng)清除粘結(jié)物后進(jìn)行拆卸。 ６．聯(lián)軸器的拆卸。拆下彈性聯(lián)軸節(jié)的固定螺絲，再用拉馬把聯(lián)軸節(jié)慢慢拉出。操作時(shí)，拉馬的絲杠一定要頂正泵軸中心，并使聯(lián)軸節(jié)兩側(cè)受力均勻。切忌用手錘猛烈擊打，以免造成泵軸、軸承或聯(lián)軸節(jié)的損壞。如果拆不下來，可用棉紗沾上油，沿著聯(lián)軸器四周燃燒，使其受熱均勻膨脹，在燃燒時(shí)要用濕布把泵軸包好，再用冷水淋澆濕布，防止軸和聯(lián)軸器一起受熱膨脹。這樣聯(lián)軸器就容易拆下來了。 ７．軸承的拆卸。從軸上取下軸承端蓋，然后取下軸承。軸承一般用特制的拉馬（拿子、拔子）拆出。拉馬的鉤齒一定要抓住軸承的內(nèi)圈，否則要拉壞軸承。若配合力緊，可將滑油加熱至100℃后用油壺澆在軸承內(nèi)圈上，同時(shí)用拉馬將軸承拆下。 至此拆解完畢。 １．將上滾動(dòng)軸承裝在軸上，然后裝上軸承下蓋（對CL型還需裝下滾動(dòng)軸承），再裝上軸承上蓋。若軸承內(nèi)徑與泵軸采用緊配合，裝配時(shí)先把軸承放入熱機(jī)油中，等受熱膨脹后再套到泵軸上去，等冷卻后即可符合要求。軸承裝好后，將其壓入軸承座內(nèi)（滾動(dòng)軸承外圈與軸承座一般采用動(dòng)配合），再套上軸承蓋、并用螺釘固定，軸承蓋與軸承座間要墊上一紙墊。 ２．套上擋水橡皮圈，裝復(fù)彈性聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)注意保持其端面與軸線的垂直。裝聯(lián)軸器時(shí)，可在它的外側(cè)墊上木塊，用錘子敲打。為了不損傷軸承和不使離心泵移動(dòng)，在葉輪螺母外應(yīng)墊一木塊，頂在花鐵板上或工作臺(tái)上。 ３．若采用機(jī)械密封（CL型）將軸封壓蓋、密封環(huán)（填料）及靜環(huán)套在軸的下端，然后將動(dòng)環(huán)套在膠環(huán)內(nèi)，用緊密配合推入動(dòng)環(huán)座內(nèi)，一起裝復(fù)軸上。同時(shí)將動(dòng)環(huán)座用銷釘定位在軸上。動(dòng)環(huán)座與軸之間的間隙很小，裝復(fù)時(shí)可加肥皂水或油類潤滑。動(dòng)環(huán)安裝在軸上后，必須保證能在軸上靈活移動(dòng)。最后將彈簧套在軸上。另外因這些密封件的工作間隙都很小，安裝時(shí)應(yīng)用輕柴油或煤油再次清洗干凈（船上一般油洗后，還應(yīng)用適當(dāng)壓力的低壓空氣吹洗一次）。上緊壓蓋時(shí)應(yīng)在聯(lián)軸器找正完畢后進(jìn)行，壓緊螺絲應(yīng)均勻上緊。把壓蓋上緊后轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸手感輕快，說明配合良好。 ４．將葉輪進(jìn)口阻漏環(huán)套在軸上，然后將葉輪裝復(fù)。套上止退墊圈并用反向細(xì)牙螺帽固定。再裝上止推軸套。 裝葉輪時(shí)，應(yīng)用量具檢查葉輪外緣的擺動(dòng)范圍（應(yīng)在0。12毫米以內(nèi)），裝好后應(yīng)能在泵殼內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，而無碰撞和磨擦。 ５．將小裝后的軸、軸承及葉輪一起裝入軸承座內(nèi)，同時(shí)把密封環(huán)壓入泵體，并用沉頭螺釘固緊。再上好另一半軸承蓋并用螺栓把緊，緊力為-0.01 ～+0.01mm，不合適時(shí)可調(diào)整軸承蓋結(jié)合面上的墊片。然后用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，以手感輕快為宜。 ６．將泵側(cè)蓋裝復(fù)（若有密封環(huán)，勿忘將密封環(huán)壓入泵蓋，用平頭螺絲固定。），擰緊雙頭螺栓。要注意交叉對角上緊。 ７．用填料密封的泵，填料要一圈圈地放進(jìn)去，要求平整服貼，各圈的切口應(yīng)相互錯(cuò)開，一般交錯(cuò)120。水封環(huán)要對準(zhǔn)水封環(huán)口，壓蓋的松緊應(yīng)適當(dāng)（詳細(xì)見檢修部分）。 ８．將泵殼其余部分裝復(fù)，將下止推套蓋裝復(fù)（對CL型泵將阻漏環(huán)固定在進(jìn)入蓋上并一起裝復(fù)）。 ９．將電動(dòng)機(jī)裝復(fù)，進(jìn)行泵和電機(jī)對中找正并固定。找正通常以聯(lián)軸節(jié)作為依據(jù)， 利用直尺和塞尺來進(jìn)行。 找正時(shí)應(yīng)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩軸，并在0、90、180、270等位置上，仔細(xì)檢查兩軸軸節(jié)的高度和彼此間軸向間隙的大小，一般兩軸中心線的誤差應(yīng)不超過0.05mm。聯(lián)軸節(jié)的軸向距離，考慮到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，因泵而異，一般在2～8mm之間。 將泵和吸、排管路接通，并再一次復(fù)查軸中心線變化。 至此泵組裝完成。 （三）往復(fù)泵的拆裝與檢修 在船上，電動(dòng)往復(fù)泵被廣泛地用作艙底水泵、鍋爐給水泵等。 一、 結(jié)構(gòu)概述 圖4-1示出國產(chǎn)2DSL型電動(dòng)雙缸四作用往復(fù)泵。他主要由電動(dòng)機(jī)1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)3、水泵4以及潤滑油泵5等所組成。 圖4—1 2DSL型電動(dòng)往復(fù)泵 1—電機(jī)；2-減速器；3-曲柄連桿機(jī)構(gòu)；4-水泵；5-滑油泵；6-聯(lián)軸器；7-連桿；8-十字頭；9—活塞；10-水缸；11、14-吸水閥；12、15-排水閥；13-固定螺栓；16-滑油箱；17、18、19、20-油管；21-安全閥；22-油盤；23-鎖緊螺母；24-堵子；25-定位彈簧圈；26-十字頭銷 (1).該泵可配用船用直流電動(dòng)機(jī)或交流異步封閉電動(dòng)機(jī)，電機(jī)須按規(guī)定之旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以防由轉(zhuǎn)軸所帶動(dòng)的齒輪油泵因反轉(zhuǎn)而不能供油。 (2).齒輪減速器裝在電機(jī)的輸出軸端，由電機(jī)經(jīng)撓性聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)。減速器的輸出軸就是曲拐軸，拆卸曲軸時(shí)必須拆卸減速器的殼體，使曲軸能通過減速箱側(cè)面的圓孔中取出。 (3).由機(jī)架、曲軸、連桿、十字頭、滑道等所組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，除機(jī)架和滑道采用鑄鐵件外，其它部件均用鍛鋼、鑄鋼和球墨鑄鐵等制成。 (4).活塞的材料是硅黃銅，用螺母將活塞固定在活塞桿上?；钊h(huán)用耐磨擦的夾布膠木制成。活塞桿用鉻鎳鈦鋼制成，在密封處設(shè)有填料箱。填料箱內(nèi)套用鑄錫青銅制成。 (5).泵缸本體和閥箱兩者連成一體，采用優(yōu)質(zhì)生鐵澆鑄。 (6).往復(fù)泵設(shè)有一套潤滑系統(tǒng)，由安裝在曲軸左側(cè)的隨車齒輪泵供油，去各磨擦部位進(jìn)行強(qiáng)力潤滑。 (7).為了防止泵的工作壓力超過規(guī)定值，故在液缸的右側(cè)裝有安全閥。 (8).為使泵的排量趨于均勻，還裝設(shè)了空氣室。 二、拆檢要求 １． 選用工具正確。要合理使用專用工具，不能蠻干。 ２． 將拆下的螺帽、螺栓、鍵、墊圈等小零件，按照順序排好。 ３． 拆裝操作程序正確。要按次序進(jìn)行拆裝，不能盲目亂拆亂裝。 ４． 對膠木脹圈的測量正確。 ５． 正確研磨往復(fù)泵的泵閥。 ６． 正確裝復(fù)往復(fù)泵的膠木脹圈。 ７． 必須保持接合面、配合面及光加工面的清潔，不能碰傷或損壞 三． 準(zhǔn)備工作 １． 人員準(zhǔn)備。解體往復(fù)泵一般需兩人。 ２． 技術(shù)準(zhǔn)備。通過觀看實(shí)物和圖紙，熟悉結(jié)構(gòu)，擬定拆裝順序。有條件的要閱讀隨機(jī)拆裝說明書，了解技術(shù)要求。 ３． 工具準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好所需的工具，包括放置零部件的工作臺(tái)（或木板）和小木箱。 ４． 對象準(zhǔn)備。即通過一系列工作將被拆對象——往復(fù)泵準(zhǔn)備好，使之處于可拆狀態(tài)。這些工作包括： ⑴切斷電源，在開關(guān)處掛上“禁用”牌。 ⑵關(guān)閉往復(fù)泵的吸、排截止閥。 ⑶如是熱水泵使降溫至常溫。 ⑷打開往復(fù)泵放殘水旋塞。 ⑸如有必要，拆掉有關(guān)管子。 ⑹用油性記號(hào)筆或鋼字碼等工具在泵殼上各部件配合處標(biāo)上號(hào)碼和接縫記號(hào)，以保證裝配時(shí)能按原來的順序和位置裝復(fù)。 ⑺判明可能損壞的部件，并準(zhǔn)備好備件、物料。 四、拆卸 １．?dāng)Q下儲(chǔ)油箱底部的螺絲堵，將滑油放空。再拆下滑油系統(tǒng)所有的連接管路及其儀表。 ２．將電機(jī)的接線脫開，拆除固定電機(jī)的地腳螺栓和電機(jī)與減速齒輪箱連接的撓性聯(lián)軸節(jié)螺栓，然后就可以將電機(jī)從曲軸箱蓋上拆出。 ３．拆下固定滑油泵的螺絲，用頂絲頂活之后再拆下滑油泵。 ４．拆下接油盤，松開活塞桿和十字頭之間的鎖緊螺母及活塞桿和十字頭的連接，然后旋出泵側(cè)的堵頭，拆去十字頭銷上的定位彈簧圈，用提環(huán)螺栓就可將十字頭銷軸取出，為取出連桿作好準(zhǔn)備。 ５．取下曲軸箱有機(jī)玻璃觀察孔蓋，松開連桿大端螺栓，取出連桿大端下瓦，然后將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌龋@時(shí)就可以將連桿連同十字頭一起從觀察孔吊出。 ６．拆下固定減速齒輪箱的螺栓，將曲軸連同齒輪箱一起吊出，然后再單獨(dú)對齒輪箱進(jìn)行解體清洗和檢查。 ７．松去填料壓蓋和水缸蓋上的固定螺帽，將水缸蓋打開并提起，然后將活塞、活塞桿一起向上提，直到活塞全部露出時(shí)為止，最后再將泵缸蓋和填料箱蓋從活塞桿上頭取出。 ８．拆去水閥箱蓋上的緊固螺帽，拆下水閥箱蓋，取出里面的吸水閥和排水閥。 ９．拆除固定的安全閥，進(jìn)行單獨(dú)解體清洗和檢查。 至此，解體工作基本結(jié)束，然后可用煤油或輕柴油等將所拆下之零部件進(jìn)行清洗，以備進(jìn)行檢查和測量。 五、檢修 １．缸套的檢測 往復(fù)泵工作一定時(shí)間以后，由于缸套的磨損會(huì)影響泵的正常工作，因此要定期對缸套進(jìn)行檢查和測量。檢測前，先用煤油或輕柴油將缸套的工作鏡面清洗干凈，再仔細(xì)檢查缸套是否有單邊磨損、擦傷或劃痕等現(xiàn)象，缸套的兩端是否出現(xiàn)凸臺(tái)。如果發(fā)現(xiàn)上述情況，可用細(xì)油石打磨后再用細(xì)帆布拋光。缸套磨損情況要用內(nèi)徑千分尺定期進(jìn)行測量和檢查，若磨損量達(dá)到極限標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就應(yīng)換新活塞或換新缸套。 水缸套與水缸的安裝公差按過盈量0.01~0.02mm選配.如工作介質(zhì)為冷卻水時(shí),允許用環(huán)氧樹脂粘結(jié),此時(shí)的配合間隙為0.20~0.25mm. 水缸套活塞與缸套的安裝間隙應(yīng)符合表3-2. 泵缸磨損極限標(biāo)準(zhǔn)（mm） 表3-1 缸徑 允許鏜缸或更換水缸 套時(shí)直徑最大磨損量 必須換新缸套時(shí) 直徑最大磨損量 圓度誤差 圓柱度誤差 100~150 3.000 5.250 0.900 1.100 150~200 3.500 5.500 1.100 1.300 200~300 4.500 7.000 1.200 1.400 300~400 5.500 7.500 1.300 1.600 400~500 6.500 8.500 1.400 1.700 另外，如果發(fā)現(xiàn)缸套單邊磨損或拉毛等現(xiàn)象，也可能是由于活塞桿對中不好或發(fā)生磨損造成的，活塞桿磨損后，圓度誤差不大于0.6mm,圓柱度誤差不大于0.7mm,如果超過上述值應(yīng)進(jìn)行光車或者鍍鉻修理。 往復(fù)泵的安裝間隙 表3-2 缸徑 安裝間隙 缸徑 安裝間隙 ≤50 0.200 200~250 0.500 50~75 0.250 250~300 0.550 75~100 0.300 300~350 0.600 100~125 0.350 350~400 0.650 125~150 0.400 >400 0.700 150~200 0.450 2.活塞環(huán)的檢測 對于輸水泵來說，往復(fù)的活塞環(huán)多數(shù)是用布膠木制作的。為了增加其彈力，可在活塞環(huán)內(nèi)側(cè)開一圈凹槽，并在其中裝置一個(gè)彈性元件——磷青銅銅絲。由于夾布膠木活塞環(huán)在水中工作后，因浸泡時(shí)間過長會(huì)發(fā)脹，以致使間隙變小而咬缸，因此在使用這種活塞環(huán)時(shí)，安裝前最好先放進(jìn)沸水中浸泡數(shù)分鐘使它變軟，待完全脹開后先把它套在活塞上，等充分冷卻后再裝入槽內(nèi)進(jìn)行天地間隙測量，然后再放入缸套內(nèi)。根據(jù)切口間隙要求開好切口。 活塞環(huán)切口間隙的大小，是活塞環(huán)彈性強(qiáng)弱的標(biāo)志。切口間隙過大，會(huì)導(dǎo)致密封性下降，應(yīng)予以更新；切口間隙過小，也會(huì)引起卡死，造成缸套、活塞環(huán)的偏磨。 活塞環(huán)的天地間隙也應(yīng)適宜，太大會(huì)引起活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下撞擊，加劇磨損甚至折斷；天地間隙太小則會(huì)引起卡死。因此，要定期地對活塞環(huán)的切口間隙和天地間隙進(jìn)行測量和檢查。檢查的方法是將活塞環(huán)放在泵缸中磨損量最大的位置，用塞尺測量其切口間隙的大小。而天地間隙的大小，可將活塞環(huán)裝在環(huán)槽內(nèi)直接用塞尺進(jìn)行測量。用帶深度尺的游標(biāo)卡尺或外徑千分尺測量脹圈槽的深度和脹圈的厚度。用角尺測量脹圈的搭口角應(yīng)為45℃。如果切口間隙和天地間隙的大小超出極限值應(yīng)予以換新。要求選用的工具,量具的品種,規(guī)格合適；對零部件的使用、清潔、保養(yǎng)和放置方法正確。 活塞環(huán)安裝間隙及磨損極限（mm） 表3-3 活塞環(huán)直徑 切口間隙 天地間隙 徑向間隙 安裝間隙 極限間隙 安裝間隙 極隙間隙 〈100 1.5 4.0 0.15 0.30 1.5 100~150 2.0 5.0 0.20 0.40 2.0 150~200 2.2 5.5 0.25 0.50 2.2 200~300 2.5 6.5 0.30 0.60 2.5 >300 3.0 7.5 0.40 0.80 3.0 ３．填料和填料箱的檢查 填料箱由壓蓋、填料和內(nèi)套等組成。內(nèi)套和壓蓋都做成傾斜面，以便上緊壓蓋螺帽時(shí)可把填料擠向活塞桿，從而保證密封。 填料的材料隨輸送液體的性質(zhì)、壓力和溫度的不同而不同。船用泵一般均采用軟填料。軟填料一般是用浸油或浸石墨的石棉、大麻、棉紗等纖維物編織的繩索。填料裝入填料箱時(shí)，為了避免填料使用后發(fā)生干燥和彈性消失，同時(shí)考慮到下次拆除上的方便，一般都在軟填料的外面涂些油脂或石墨鉛粉，然后按照活塞桿的周長將其切成小段，切口最好傾斜一角度。切好后，一圈一圈地裝入填料箱中，各圈填料的切口應(yīng)互相錯(cuò)開。最后裝上壓蓋螺帽時(shí)，要對角輪流緊，用力均勻，防止單邊上緊造成壓蓋偏斜，甚至拉斷螺栓，或因壓蓋嚴(yán)重傾斜而碰擦活塞桿，以致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將活塞桿拉毛。還應(yīng)注意：填料不能壓的太緊，以防活塞桿發(fā)熱而咬死，填料的松緊度可通過壓蓋的螺母來進(jìn)行調(diào)節(jié)，以填料不發(fā)熱，并能有少許液體滲出以起到冷卻和潤滑活塞桿的作用為宜，但漏泄量不得多于50滴/分鐘。 4．水閥的檢查和修理 水閥由呈盤狀或環(huán)狀的閥盤及彈簧組成，借助于彈簧的壓緊力，閥盤緊壓在閥座上，而形成一個(gè)密封構(gòu)件。構(gòu)件的密封面也就是閥盤和閥座的接觸面。這個(gè)面必須平整無缺陷，一般需要相互配研才能保持良好的嚴(yán)密性。 在新泵工作出500h后，應(yīng)仔細(xì)檢查閥與閥座貼合面是否出現(xiàn)由于液體對閥面的腐蝕和由于水閥開關(guān)時(shí)的撞擊而產(chǎn)生的銹蝕、斑點(diǎn)和裂痕等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)輕微的斑點(diǎn)可以用研磨砂或研磨膏在平板上研磨。也可以將閥放在閥座上下互研磨。如發(fā)現(xiàn)閥盤上斑點(diǎn)較深，應(yīng)先光車，然后再研磨。在研磨時(shí)，應(yīng)沿閥線均勻地涂點(diǎn)細(xì)研磨膏，同時(shí)切不可用力過猛。如果無需光車，應(yīng)先進(jìn)行粗磨再進(jìn)行細(xì)磨。粗磨時(shí)將粗凡爾砂適量,均勻地涂于閥盤面(或閥座面)上,并滴少量機(jī)油,然后,用手給閥盤(或閥座)施以一定的壓力,在平板面上以"8"字形軌跡研磨；根據(jù)研磨情況,可多次添加粗凡爾砂和機(jī)油.直至研磨面上無明顯痕跡時(shí),清洗閥盤(或閥座)。細(xì)磨時(shí)換以細(xì)凡爾砂,以粗研的同樣方法研磨幾分鐘后,清洗之。研磨好的閥線應(yīng)封閉的。 檢查研磨效果:在閥座面上均勻地涂以一薄層色油,將閥盤與閥座對研后,觀察閥盤與閥座的貼合情況:以有均勻的色點(diǎn)為合格,否則應(yīng)重新細(xì)研。亦可用涂紅藍(lán)粉或劃鉛筆痕等方法，檢查閥與閥座的密合線的封閉程度。 閥的密封試驗(yàn):將閥倒置后注入煤油,5min.內(nèi)不應(yīng)滲漏為合格(GB11034-89), 否則,應(yīng)重新細(xì)研。 對使用中的閥彈簧也應(yīng)經(jīng)常注意檢查是否有變形、折斷或失去彈性等現(xiàn)象。如果閥彈簧因變形，使其自由長度縮小量達(dá)5%以上時(shí)，說明該彈簧力已經(jīng)變?nèi)酰瑧?yīng)予以換新。新?lián)Q的彈簧應(yīng)在直徑、圈數(shù)，自由高度和安裝高度等方面均應(yīng)和原來保持一致。在裝閥時(shí)，特別要注意吸、排閥彈簧不要裝錯(cuò)，因?yàn)橐话闩懦鰪椈傻膹埩β源笮? 六、裝復(fù) 總裝之前，先按概述中所介紹的幾個(gè)部分分別進(jìn)行組合，然后再按下列順序進(jìn)行裝配。 （1） 把已組合好的吸、排水閥分別裝入液缸閥箱內(nèi)，蓋好閥箱蓋。 （2） 將膠木脹圈放于沸水中浸泡,待其變軟后取出。將已變軟的膠木脹圈取出后,迅速套裝于活塞上、冷卻，使其搭口隙伸張到8mm左右。待膠木脹圈完全冷卻后,將其裝入槽中。脹圈裝配完畢后,將它的對口位置錯(cuò)開。將裝好活塞環(huán)的活塞裝入事先已壓入缸套的液缸里，裝上缸蓋。然后再裝上填料箱內(nèi)套、填料，蓋好填料壓蓋。 （3） 把組裝好的齒輪減速箱和曲軸固定在機(jī)架上。 （4） 將接油盤和滑道固定在機(jī)架上，再將十字頭和連桿組裝好，一起裝進(jìn)滑道內(nèi)，并裝好十字頭銷軸。 （5） 將連桿聯(lián)接于曲軸上，此時(shí)應(yīng)保證運(yùn)轉(zhuǎn)自如，但也不能太松，否則應(yīng)該調(diào)整連桿軸瓦的墊片。 （6） 將組裝好的機(jī)架安裝在水缸上，并將活塞桿與十字頭接妥，然后盤車使活塞上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，再將連接螺栓擰緊，并裝好連桿大端螺栓的開口銷。 （7） 裝好齒輪滑油泵。 （8） 安裝好潤滑系統(tǒng)的油管，油壓表等各部件。 （9） 裝好電動(dòng)機(jī)，注意調(diào)整好電機(jī)軸線與減速器軸線的平行度、同軸度及相互位置，使其誤差值應(yīng)符合國家形位公差標(biāo)準(zhǔn)之要求。 （10） 裝上安全閥，各處蓋板，擰緊螺絲等。 裝復(fù)工作到此基本結(jié)束。 （四） 齒輪泵的拆裝與檢修 齒輪泵屬于船上應(yīng)用較多的一種泵，長期使用由于磨損使工作效率下降必須進(jìn)行定期檢修。 通過對齒輪泵的拆裝和檢修，熟悉其結(jié)構(gòu)，掌握它的拆裝工藝過程，藉此進(jìn)一步理解工作原理，并對主要零部件的檢修工藝有一定的了解。 齒輪泵比較簡單，雖然種類較多，但主要部分結(jié)構(gòu)相似。為此對齒輪泵的拆裝與檢修能作一般性介紹。 一、拆檢要求 １．選取的工具、量具的種類和規(guī)格正確 ；選用軟鉛絲直徑合適，正確裝配主、從動(dòng)齒輪 ２．將拆下的螺帽、螺栓、鍵、墊圈等小零件，按照順序排好。 ３．要按次序進(jìn)行拆裝，不能盲目亂拆亂裝。 ４．要合理使用專用工具，不能蠻干。 ５．必須保持接合面、配合面及光加工面的清潔，不能碰傷或損壞。 ６．必須保護(hù)好機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)的磨擦面光潔度，拆裝時(shí)應(yīng)特別小心，不能敲擊，嚴(yán)防劃傷，最好按順序用繩子串好后用紙包好。 ７．防止異物污染齒輪和進(jìn)入泵殼。 ８．間隙的測量方法、結(jié)果和結(jié)論正確。 ９．零部件及工、量具的使用、清潔、保養(yǎng)和放置方法正確。 二、拆卸前的準(zhǔn)備工作 1.人員準(zhǔn)備。視情況決定１或２人。 2.技術(shù)準(zhǔn)備。通過觀看實(shí)物和圖紙，熟悉結(jié)構(gòu)，擬定拆裝順序。有條件的要閱讀隨機(jī)拆裝說明書，了解技術(shù)要求。 3.工具準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好所需的工具、量具和鉛絲，包括放置齒輪泵零部件的工作臺(tái)（或木板）和小木箱。 4.對象準(zhǔn)備。即通過一系列工作將被拆對象——齒輪泵準(zhǔn)備好，使之處于可拆狀態(tài)。這些工作包括： ⑴切斷電源，在開關(guān)處掛上“禁用”牌。 ⑵關(guān)閉齒輪泵的吸、排閥。 ⑶如有必要，拆掉有關(guān)管子。 ⑷將泵從機(jī)座上拆下，視情況拆去電動(dòng)機(jī)。 ⑸用油性記號(hào)筆或鋼字碼等工具在泵殼上各部件配合處標(biāo)上號(hào)碼和接縫記號(hào)，以保證裝配時(shí)能按原來的順序和位置裝復(fù)。 ⑹判明可能損壞的部件，并準(zhǔn)備好備件。 二、 2CY型齒輪泵的拆檢 圖5-1 2CY型齒輪泵 1.泵體；2、3.主動(dòng)齒輪；4、5從動(dòng)齒輪；6.主動(dòng)軸；7從動(dòng)軸；8、9.端蓋；10.安全閥；11.靜環(huán)12.動(dòng)環(huán)；13,動(dòng)環(huán)密封圈；14.彈簧座；15.彈簧；16.墊片；17.鎖緊螺母；18.封蓋；19.彈簧座；20.彈簧 2CY齒輪泵的結(jié)構(gòu)圖5-1所示為具體結(jié)構(gòu)。主要由泵體1,主動(dòng)齒輪2和3,從動(dòng)齒輪4和5,主動(dòng)軸6,從動(dòng)軸7,端蓋8和9以及安全閥所組成。泵軸都裝在單列向心滾動(dòng)軸承上。在泵體的壓蓋與泵體之間，設(shè)紙墊16,借以調(diào)整齒輪的端面間隙。為了限制泵的工作壓力，不使其超過許用的最高有壓力，而設(shè)安全閥。 （一） 拆解順序： １．切斷電源，關(guān)閉吸排截止閥。 ２．脫開接線，脫開電動(dòng)機(jī)。 ３．用拉馬卸下泵軸端的聯(lián)軸節(jié)及鍵。 ４．打開進(jìn)出口旋塞，將泵中的油液放入油槽。拆開吸排管。 ５．拆下軸封壓蓋、銷釘、靜密封環(huán)。 ６．?dāng)Q下泵兩側(cè)端蓋上的緊固螺栓，拆下定位銷和兩側(cè)端蓋。 ７．拆下軸上的動(dòng)密封環(huán)、密封圈、彈簧座和彈簧。 ８．將安全閥按順序拆出。 ９．將主、從動(dòng)軸齒輪、軸承及右端蓋板取出。注意將主、從動(dòng)齒輪與對應(yīng)位置做好記號(hào)。 １０．將主、從齒輪及相關(guān)聯(lián)動(dòng)部件解體。 最后用煤油或輕柴油將所有拆下的零件進(jìn)行清洗并放于容器內(nèi)妥善保管，以備檢查和測量。 （三）．檢修 檢修時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查齒輪、泵殼和側(cè)蓋的工作表面，如有擦傷，槽痕或裂縫，必須設(shè)法消除。對泵軸和軸承，應(yīng)注意其磨損情況。如發(fā)現(xiàn)泵軸已經(jīng)磨損，可視情況決定光車、換新或焊補(bǔ)后再光車修復(fù)。 １.外觀檢查 ⑴.檢修時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查齒輪、泵殼和端蓋的工作表面，有無擦傷、槽痕或裂紋，如有必須設(shè)法消除，必要時(shí)換新。 ⑵.檢查齒輪齒面腐蝕及點(diǎn)蝕，要求銹斑和點(diǎn)蝕不超過齒面積的25％，牙齒不應(yīng)有裂紋和折斷。 ⑶.對于過度磨損或銹爛的泵軸，通常需要更換新軸，或重新壓入新的軸承襯套，以恢復(fù)軸承間隙。 ２．間隙測量： ①.齒輪嚙合間隙測量：選一合適塞尺插入兩齒輪嚙合牙齒之間進(jìn)行測量，測量點(diǎn)要選在齒輪上相隔大約120的三個(gè)位置上，測量方法：正確地裝配好主、從動(dòng)齒輪；選用合適的量具。 順轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪后，固定之；用厚薄規(guī)測量非嚙合側(cè)間 隙, 等距選取2～3對齒， 作好測量記錄。依據(jù)所測間隙的最大值，作出零件使用結(jié)論；確認(rèn)繼續(xù)使用或換新 ；該間隙一般為0.04～0.08mm；要求正確的使用、清潔、保養(yǎng)和放置零部件及工量具。 也可用壓鉛絲法測量： 截取三段規(guī)格合適的軟鉛絲，每段長能圍住一個(gè)齒面為宜；裝配好主動(dòng)齒輪； 將三段軟鉛絲用機(jī)械凡士林沿從動(dòng)齒輪一只輪齒的齒寬方向，等距粘合好后裝配從動(dòng)齒輪，其粘合軟鉛絲的齒處于排出腔，并在泵殼外部作標(biāo)記裝配齒輪泵蓋和傳動(dòng)裝置。順轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵粘合軟鉛絲的齒到吸入腔；拆解齒輪泵；拆卸出從動(dòng)齒輪，取下軟鉛片，用螺旋測微儀測量壓于嚙合齒輪兩側(cè)壓扁的鉛絲，可得嚙合間隙值。 ②.齒頂間隙測量： 齒輪的齒頂圓與泵殼的徑向間隙，即齒頂間隙，一般半徑方向取0.10～0.15mm（但要比軸瓦間隙大些），也可按直徑的0.003～0.005倍選?。ㄖ缚傞g隙）?？捎萌邷y量。 外圓柱偶數(shù)齒齒輪泵的徑向間隙可采用以下辦法測量：選取規(guī)格合適種類正確的量具（ 選用游標(biāo)卡尺或內(nèi)外徑千分尺）。各選取3個(gè)位置用游標(biāo)卡尺或內(nèi)徑千分尺測量泵殼內(nèi)徑和齒輪齒頂圓直徑。作好記錄并計(jì)算徑向間隙 ，依據(jù)間隙最小值,作出零件使用結(jié)論。 間隙過大時(shí)，用更換新齒輪或大型齒輪泵采取鑲內(nèi)套的辦法來修復(fù)。 ③.端面間隙測量： 壓鉛法：截取兩段長度等于節(jié)圓形用機(jī)械凡士林將圓形軟鉛絲粘于齒輪端面上。裝上泵蓋，對稱均勻地?cái)Q動(dòng)泵蓋鎖緊螺母；所有螺母均緊到擰不動(dòng)時(shí)為止。對稱均勻地?cái)Q下泵蓋螺母，取下泵蓋；取下軟鉛絲片并清潔；在每一圓形軟鉛絲片上選取4個(gè)測量點(diǎn)；用游標(biāo)卡尺或內(nèi)徑千分尺測量軟鉛絲片厚度； 作測量記錄。根據(jù)測量記錄，計(jì)算出8個(gè)測量值的平均值即為軸向間隙。根據(jù)軸向間隙數(shù)值，作出零件使用和維修結(jié)論（該間隙一般為0.06～0.10mm，低壓齒輪泵允許到0.1～0.25mm、）。 齒輪端面間隙應(yīng)在 0.06 ～0.10mm。間隙過大時(shí)，可通過增減泵蓋墊片厚度進(jìn)行調(diào)整。若無法通過調(diào)整達(dá)到要求時(shí)，可在平臺(tái)上涂研磨砂，將泵體結(jié)合平面研磨到符合規(guī)定的端面間隙為好，一般情況下不研磨泵蓋。若其磨損的凹陷超過0.05mm時(shí)，才需要磨平。 有關(guān)這三個(gè)間隙的數(shù)值應(yīng)符合表5-1的規(guī)定。 .齒輪泵安裝間隙（mm） 表5-1 齒頂圓直徑 徑 向 間 隙 軸向間隙 安 裝 值 極 限 值 安 裝 值 ＞40～70 0.04～0.08 0.12 0.06～0.10 ＞70～100 0.06～0.10 0.20 0.08～0.12 ＞100～130 0.08～0.12 0.24 0.09～0.13 ＞130～160 0.10～0.14 0.28 0.10～0.14 ３．軸承應(yīng)檢查是否有不正常的磨損和劃痕，尤其是軸向劃痕。其與軸的間隙值應(yīng)符合表5-2的規(guī)定。其檢查方法可用塞尺或游標(biāo)卡尺測量。 軸與軸承的間隙值（mm） 表5-2 軸 頸 安 裝 值 極 限 值 ＜＝30 0.03～0.05 0.10 ＞30～50 0.03～0.06 0.12 ＞50～80 0.04～0.08 0.14 有一些選用鑄錫青銅的滑動(dòng)軸承，在原則上，在任何情況下安裝間隙均應(yīng)小于該泵的徑向間隙。 ４．為確保齒輪泵有良好的運(yùn)行狀況并保有較高的容積效率，應(yīng)檢查泵殼兩圓弧中心距、錐度、弧面對端面的垂直度、齒輪兩端面的平行度、端面與軸孔的垂直度以及兩軸承孔的中心距及平行度等。 （四）．裝復(fù) 齒輪泵內(nèi)部零件的相互位置和間隙大小，要求較高。在裝復(fù)以前，各個(gè)零件均要保持光潔。裝復(fù)時(shí)要特別注意零件的正確位置，應(yīng)保持相互間原有的平行度，垂直度中心距和間隙的大小，不可硬敲猛擊。齒輪泵的裝配順序隨泵的結(jié)構(gòu)不同而稍有不同，為說明方便，我們?nèi)砸?CY型為例加以說明。 １．將主、從動(dòng)齒輪組裝在主、從動(dòng)軸上。 ２．將嚙合良好的主、從動(dòng)齒輪的兩軸左側(cè)紙墊、蓋板和軸承裝復(fù)軸上，裝入泵體中，裝復(fù)端蓋，螺栓上緊。 ３．在軸的右端套上紙墊、蓋板裝入軸承。 ４．在主動(dòng)軸的右端（電動(dòng)機(jī)端）依次裝復(fù)彈簧、彈簧座、密封圈和動(dòng)密封環(huán)（本機(jī)沒有） ５．裝復(fù)端蓋，上緊螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸手感良好。 ６．將軸封靜環(huán)裝在軸封壓蓋上，用銷子固定，套入主動(dòng)軸，確認(rèn)良好，壓蓋壓緊。（本機(jī)沒有） ７．依次裝復(fù)安全閥體、彈簧、彈簧座、封蓋、調(diào)節(jié)螺桿、鎖緊螺帽，裝妥悶頭。 ８．裝復(fù)聯(lián)軸節(jié)。 ９．將電動(dòng)機(jī)裝復(fù)固定，與泵軸找正，對接好聯(lián)軸節(jié)。 １０．將泵吸、排管路接通，復(fù)查軸線。轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，擰上吸排口上的螺塞。 至此，齒輪泵拆裝完畢。 （五） 空氣壓縮機(jī)的拆裝與檢修 空氣壓縮機(jī)是提供壓縮空氣的機(jī)械，它將空氣壓縮，使壓力增高，具備一定的能量。壓縮空氣主要用于船舶柴油機(jī)的起動(dòng)、換向等。此外還用于氣笛和各種風(fēng)動(dòng)工具以及沖洗各種設(shè)備。 一、 結(jié)構(gòu)概述 圖6-1 空氣壓縮機(jī) 1-一級吸入閥；2-氣缸頭；3-活塞與連桿；4-機(jī)身與曲柄箱；5-一級壓出閥；6-二級吸入閥；7-一級安全閥；8-冷卻器；9-管系；10-曲軸與飛輪；11-二級安全閥；12-二級壓出閥；13-產(chǎn)品銘牌；14-油水分離器 現(xiàn)以國產(chǎn)CZ-60/30型空壓機(jī)為例簡述其結(jié)構(gòu)。如圖給出了該型空壓機(jī)的總體結(jié)構(gòu)。 該機(jī)為單缸、立式、級差活塞結(jié)構(gòu)。整個(gè)機(jī)組安裝在一個(gè)公共底座上，空氣壓縮機(jī)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)直接帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過兩級壓縮，將空氣壓縮至3MP a 。 活塞從上死點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，一級缸為吸入過程，而二級缸為壓縮排出過程。當(dāng)活塞從下死點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，二級缸為吸入過程，一級缸為壓縮排出過程。各級冷卻器和油水分離器布置在空壓機(jī)自由端。在冷卻器水腔外壁上裝有金屬安全膜，以防空氣冷卻管漏氣或破裂時(shí)，水腔內(nèi)的壓力急速升高所造成的危險(xiǎn)。為防止水腔的腐蝕，在冷卻器內(nèi)還裝有兩塊鋅質(zhì)螺塞。冷卻水由外界水源供給，冷卻系統(tǒng)為開式。 一級缸的吸氣閥和排氣閥垂直安裝在缸頭內(nèi)，二級缸的吸氣閥和排氣閥安裝在垂直于機(jī)身兩側(cè)的孔穴內(nèi)。一級氣閥的閥片升程為3mm，二級氣閥的排氣閥的閥片升程為2.1mm.。 一級缸的安全閥裝在二級吸氣閥的入口處，而二級缸的安全閥裝在二級缸的排氣閥出口處。 級差式活塞用鋁合金鑄成，其上的活塞環(huán)起密封作用，刮油環(huán)刮去氣缸的排氣閥出口處。 級差活塞用鋁合金鑄成，其上的活塞環(huán)起密封作用，刮油環(huán)刮去氣缸表面上的剩油。活塞銷用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼，表面滲碳淬火（硬度為RC56-62）并與活塞銷孔靜配合，與連桿小端軸襯保持間隙為0.025~0.077mm的轉(zhuǎn)動(dòng)配合。連桿用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛制，其下部的油匙用作飛濺潤滑（潤滑連桿、軸承、二級氣缸及其它運(yùn)動(dòng)磨擦件）。 一級氣缸的潤滑是靠在氣缸滴油杯滴油進(jìn)行。在曲軸箱門蓋上裝有呼吸管，它具有透氣作用同時(shí)也用于降低曲軸箱內(nèi)壓力及加潤滑油。 曲軸用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛制，其上裝有飛輪、平衡重塊及滾珠軸承等零件。飛輪緣圓周方向有Ф15深17mm的六個(gè)孔，以便在檢修時(shí)盤車用。 氣缸頭、機(jī)身、曲軸箱等主要部件均用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成。在總裝配時(shí)，調(diào)整機(jī)身與曲軸箱，機(jī)身與氣缸頭之間的墊片，使活塞在上死點(diǎn)位置時(shí)與缸蓋的余隙容積高度保持在0.5~1.0mm范圍內(nèi)。氣缸頭、機(jī)身內(nèi)部有氣腔、水腔。曲軸箱油池內(nèi)裝有蛇形管冷卻器，以使滑油保持適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟取? 二、拆檢要求 １．選用工具正確。要合理使用專用工具，不能蠻干。 ２．卸螺栓時(shí)要對稱地松卸，不要將螺母一下子都拿掉，要對稱地留幾個(gè)，逐步地拿去。 ３．停車后不要馬上拆卸，否則會(huì)使?jié)櫥陀龅酱罅扛邏簹怏w而產(chǎn)生火花，引起缸內(nèi)殘余氣體發(fā)生著火爆炸事故。 ４．當(dāng)卸開吸、排氣閥蓋時(shí)，要對稱的留兩個(gè)螺母，先用攻錐或扳手把壓蓋撬開一點(diǎn)，以免造成飛蓋打人事故。 ５．拆下的零件要盡可能地按原來結(jié)構(gòu)整放在一起，例如曲軸與各段軸瓦等。對成套或不能互換的零件，在拆卸前要做好記號(hào)，拆卸后要放在一起或用繩子吊在一起，以免搞亂導(dǎo)致裝配時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤而影響裝配質(zhì)量。裝配部件，應(yīng)按程序進(jìn)行，防止“忘、錯(cuò)、掉”。 ６．正確研磨氣閥閥片。間隙測量方法和工具使用及測量結(jié)果、結(jié)論正確。 ７．裝復(fù)前要將各零部件清洗擦試干凈并放在清潔處，特別注意不要碰傷各配合面。 ８．裝復(fù)油、水、氣管路時(shí)要注意防漏。 ９．各運(yùn)動(dòng)件的配合面要涂以適量的潤滑油。 三、準(zhǔn)備工作 １． 人員準(zhǔn)備。解體空壓機(jī)一般需兩人。 ２． 技術(shù)準(zhǔn)備。通過觀看實(shí)物和圖紙，熟悉結(jié)構(gòu)，擬定拆裝順序。有條件的要閱讀隨機(jī)拆裝說明書，了解技術(shù)要求。 ３． 工具備件準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好所需的工具，包括放置零部件的工作臺(tái)（或木板）和小木箱。判明可能損壞的部件，并準(zhǔn)備好備件、物料。 ４． 對象準(zhǔn)備。即通過一系列工作將被拆對象——往復(fù)泵準(zhǔn)備好，使之處于可拆狀態(tài)。這些工作包括： ⑴切斷電源，在開關(guān)處掛上“禁用”牌。 ⑵停車后，使其充分冷卻降溫。 ⑶泄放氣缸中的冷卻水，關(guān)閉空壓機(jī)與外部風(fēng)管路有聯(lián)系的閥門，并將放氣閥打開放掉所缸及管系中的壓縮空氣。 ⑷如有必要，拆掉有關(guān)管子。 ⑸用油性記號(hào)筆或鋼字碼等工具在殼體上各部件配合處標(biāo)上號(hào)碼和接縫記號(hào)，以 保證裝配時(shí)能按原來的順序和位置裝復(fù)。 四、解體 １．拆掉進(jìn)、排氣管、冷卻水管、油管、油水分離器及儀表。 ２．按照由兩邊向中央分２～３次逐步松開缸蓋螺母，拆掉氣缸蓋及進(jìn)、排氣閥。 ３．打開曲軸箱道門。 ４．拔掉開口鎖，松開連植大端螺母，拿掉連桿大端軸承蓋，取出螺栓。 ５．在活塞頂部擰入吊環(huán)，吊出活塞與連桿。 ６．取出擋圈、活塞銷，拆下連桿。 ７．拆下飛輪、主軸承蓋，取出曲軸。 五、檢修 １．冷卻器及氣閥的清洗 洗滌零件的最好方法，是將它們放在裝有堿性溶液的金屬槽內(nèi)，并加熱到70～80℃進(jìn)行煮洗，然后再把它們放在熱水槽內(nèi)洗滌,洗滌后的零件應(yīng)當(dāng)用冷風(fēng)吹干或仔細(xì)地擦拭干凈.清洗鋁合金件不能用堿溶,以防腐蝕,最好用含水1%的碳酸鈉和0.05%的重鉻酸鉀溶液或含0.4%的碳酸鈉和0.15%的硅酸鈉溶液清洗，對精密件可用汽油清洗，對普通橡膠可用酒精洗，忌用汽油、柴油等。 清潔氣閥組件時(shí)，亦可先把它們放在煤油或輕柴油中浸泡，然后用軟布將它們洗凈，而決不要用刮、鏟、磨等方法清除其上的污垢和結(jié)碳，特別對閥與閥片的配合面更要注意，否則會(huì)損壞精加工面。 ２．氣閥的檢修 （１）.對閥片檢查的技術(shù)質(zhì)量要求： ①.研磨過的閥片放在砰板上檢驗(yàn)時(shí)，閥片的整個(gè)表面應(yīng)與平板密貼； ②.閥片的內(nèi)外徑應(yīng)當(dāng)同心，其同軸度不超過0.25mm； ③.閥片的毛刺應(yīng)當(dāng)修光，在閥片的表面上不許有傷痕、裂紋或其它減低金屬疲勞強(qiáng)度的缺陷； ④.閥片若在磁力工作盤上研磨后，應(yīng)當(dāng)退磁； ⑤.彈簧不應(yīng)成彎曲形（即中部的彈簧圈向外膨脹），彈簧的鋼絲不應(yīng)有裂紋、磨損或擦傷； ⑥.把彈簧底座放在水平上，彈簧的軸線應(yīng)與水面垂直，它的垂直度偏差應(yīng)符合規(guī)定要求（CZ-60/30型垂直度在全長內(nèi)偏差不超過0.14mm） ⑦.同一彈簧螺距值的差數(shù)應(yīng)符合規(guī)定要求(CZ-60/30型不大于0.4mm)。 （２）閥的研磨 當(dāng)閥座和閥片磨損或擦傷不大時(shí)，或閥座密封邊緣發(fā)現(xiàn)有不太嚴(yán)重的裂紋和溝痕時(shí)，可用研磨方法進(jìn)行修復(fù)。其研磨方法是先將閥座和閥片清洗干凈，然后在平板上涂上粗研磨劑，把閥片的平面合在平板上，沿平板的表面以“∞”字形的推磨方式研磨（研磨過程中注意加些滑油）?；蛞孕D(zhuǎn)和直線相結(jié)合的方法進(jìn)行研磨運(yùn)動(dòng)方向，使閥片很快達(dá)到精度要求。 在研磨時(shí)最好調(diào)轉(zhuǎn)180一直磨到光滑為止。然后再用細(xì)研磨劑按上述方法進(jìn)行精磨，經(jīng)數(shù)分鐘后將它揩凈、用四氯化碳清洗直到表面無粗糙現(xiàn)象或刮研痕跡后，置于平板上推動(dòng)研件進(jìn)行檢查，如不平坦，還需繼續(xù)研磨， 一直到完全平整光滑時(shí)才認(rèn)為合格。 研磨修復(fù)后的閥座和閥片，或重新更換的閥座和閥片組裝后，