CA6140車床主軸箱的設計【含3張CAD圖紙+PDF圖】

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 沈陽化工大學科亞學院學士學位論文 文獻綜述 沈陽化工大學科亞學院畢業(yè)論文文獻綜述 車床主軸箱CA614O的設計文獻綜述 姓名：王旻涵 班級：機制1102 指導教師：侯志敏 摘要： 伴隨著國民經濟的快速發(fā)展，機械行業(yè)的市場呈現(xiàn)出一片光明的景象，國外的先進技術和經驗我們通過消化吸收，將其優(yōu)點轉化成我們的優(yōu)勢資源，利用其優(yōu)點我們將在制造業(yè)中占有一席之地。主軸箱是機床中的重要零部件，它承擔著整臺機床動力傳動的任務，機床的工作效率也受主軸箱的好壞影響，由此可見主軸箱的重要程度。 在機械加工行業(yè)中，CA6140機床作為主要的車削加工機床，被廣泛的應用該行業(yè)的零件加工中，此設計主要是對CA6140機床的主軸箱進行設計的，設計內容包括機床主要參數(shù)的確定，傳動方案以及傳動系統(tǒng)圖的擬定，對主要零件進行計算并用二維畫圖軟件對零件進行設計和處理。 普通車床又稱為臥式車床，因其主軸以水平方式放置的緣故，而被稱為臥式車床，是車床中應用最廣泛的一種，約占總數(shù)的65%。 組成的主要部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。 主軸箱：將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構,得到正反兩種轉向的不同轉，速使主軸得到所需的，同時進給箱接收到主軸箱分出部分動力，是主軸箱的主要任務。在主軸箱中車床的關鍵零件是主軸。直接影響工件的加工質量的主要因數(shù)是主軸在軸承上運轉的平穩(wěn)性，降低了主軸的旋轉精度，就等于降低機床的使用價值。 進給箱：進給箱：又被稱為走刀箱，進給運動的變速機構裝在進給箱中，他的進給量或螺距可通過調整其變速機構，切削可以通過光杠或絲杠將運動傳傳送至至刀架來進行。 絲杠與光杠：進給箱與溜板箱用用其進行連接，溜板箱所需的接受進給箱的運動和動力，溜板箱做縱向直線運動。車削各種螺紋是通過絲杠來做的，只用光杠進行工件的其他表面車削，而不用絲杠。 溜板箱：作為車床進給運動的操縱箱其實就是溜板箱，被固定在刀架底部的它，可可以和刀架一同進行做縱向、橫向進給、快速移動或螺紋加工。為了方便操作機床，各種操作手柄和按鈕被裝在溜板箱上。刀架：刀架部件位于床鞍上，其功能是裝夾車刀，并使車刀做縱向、橫向或斜向運動。 尾架：它位于床身的尾座軌道上，并可沿導軌縱向調整位置。尾座的功能是用后頂尖支撐工件。在尾座上還可以安裝鉆頭等加工刀具，以進行孔加工。 床身：床身固定在左床腿和右床腿上。床身是機床的基本支撐件。在床身上安裝著機床的各個主要部件，工作時床身使它們保持準確的相對位置。 主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身是組成CA6140車床的組成部。滾動軸承作為的主軸三支撐；雙軸滑移共用齒輪機構構成進給系統(tǒng)用；縱向與橫向進給由十字手柄操縱，并附有快速電機。該機床剛性好，功率大，操作方便。 CA6140機床廣泛的應用于機械加工行業(yè)中，CA6140機床主軸箱的作用就是把運動源的恒定轉速改變?yōu)橹鬟\動執(zhí)行件（主軸、工作臺、滑枕等）所需的各種速度；傳遞機床工作時所需的功率和扭矩；實現(xiàn)主運動的起動、停止、換向和制動。加工公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋均可用CA6140車床進行。 縱向、橫向進給、快速移動或螺紋加工。在溜板箱上裝有各種操作手柄及按鈕，工作時工人可以方便地操作機床。 正文： 隨著技術的發(fā)展，機床主軸箱的設計會向較高的速度精度，而且要求連續(xù)輸出的高 轉矩能力和非常寬的恒功率運行范圍。另外還會改善機床的動平衡，避免震動、污染和 噪音等。 本設計為 CA6140 機床的主軸箱。 作為主要的車削加工機床， CA6140 機床廣泛的應 用于機械加工行業(yè)中。 CA6140 機床主軸箱的作用就是把運動源的恒定轉速改變?yōu)橹鬟\動 執(zhí)行件（主軸、工作臺、滑枕等）所需的各種速度；傳遞機床工作時所需的功率和扭矩； 實現(xiàn)主運動的起動、停止、換向和制動。 主軸箱通常主要由下列裝置和機構組成：齒輪變速裝置；定比傳動副；換向裝置； 起動停止裝置；制動裝置；操縱裝置；密封裝置；主軸部件和箱體。根據機床的用途和 性能不同，有的機床主軸箱可以只包括其中的部分裝置和部件。 主軸箱是支承主軸并安裝主軸的傳動變速裝置，使主軸獲得各種不同轉速，以實現(xiàn) 主切削運動。該機床主軸箱剛性好、功率大、操作方便。CA6140 機床可進行各種車削工 作，并可加工公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋。主軸三支撐均采用滾動軸承；進給系統(tǒng)用 雙軸滑移共用齒輪機構；縱向與橫向進給由十字手柄操縱，并附有快速電機。該機床剛 性好、功率大、操作方便。 機床設計和制造的發(fā)展速度是很快的。 由原先的只為滿足加工成形而要求刀具與工 件間的某些相對運動關系和零件的一定強度和剛度， 發(fā)展至今日的高度科學技術成果綜 合應用的現(xiàn)代機床的設計，也包括計算機輔助設計（CAD）的應用。但目前機床主軸變 速箱的設計還是以經驗或類比為基礎的傳統(tǒng)（經驗）設計方法。因此，探索科學理論的 應用，科學地分析的處理經驗，數(shù)據和資料，既能提高機床設計和制造水平，也將促進 設計方法的現(xiàn)代化。 隨著科學技術的不斷發(fā)展，機械產品日趨精密、復雜，改型也日益頻繁，對機床的性能、精度、自動化程度等提出了越來越高的要求。機械加工工藝過程自動化是實現(xiàn)上 述要求的重要技術措施之一，不僅能提高產品質量和生產率，降低生產成本，還能改善 工人的勞動條件。為此，許多企采用自動機床、組合機床和專用機床組成自動或半自動 生產線。但是，采用這種自動、高效的設備，需要很大的初期投資以及較長的生產準備 周期，只有在大批量的生產條件（如汽車、拖拉機、家用電器等工業(yè)主要零件的生產） 下、才會有顯著的經濟效益。 在機械制造工業(yè)中，單件、小批量生產的零件約占機械、加工的 70%～80%。科學技 術的進步和機械產品市場競爭的日益激烈，致使機械產 主軸箱的基本環(huán)節(jié)是將機床的動力源和運動傳遞給機床主軸，復雜而巧妙是其機構的特點，本設計對主軸箱總體方案進行了研究，不僅分析機床用途和規(guī)格以及特性，還對組成主軸箱的箱體、傳動系統(tǒng)和軸及軸上零件進行了結構上的設計和計算。 主軸、變速機構，操縱機構和潤滑系統(tǒng)等組成了主軸箱。保證運動參數(shù)和較高的傳動效率是主軸箱應該做到的，足夠的強度或剛度，較低噪聲，較小振動，操作方便，良好的工藝性傳動件是傳動件應具備的特性。 扭轉剛度下降10%-20%是受到箱體軸承孔的影響，導致彎曲剛度大幅下降，通過用凸臺和加強筋來補足因開口而受到削弱的剛度；還可適當增加壁厚來進一步保證。 支承和定位是箱體在主軸箱中的作用。共有15根軸在主軸箱中，通過安裝孔的位置可以完成軸的定位，由此可見，確定箱體上安裝孔的位置很重要?？紤]齒輪之間的嚙合及相互干涉是確定各軸安裝孔位置的主要問題，箱體上軸安裝孔位置確定可通過各對配合齒輪的中心距及變位系數(shù)來得出。 不同類型機床，定位安裝主軸變速箱的方式亦不同，分別是固定式、移動式。在箱體底部，在平面的底部，突起的兩個小垂直面位子，用螺釘和壓板固定,稱為固定式。一體式鑄造成型是本主軸箱箱體，因安裝需要對箱體的底部進行了相應的調整。通過床的總體設計及使用人們對顏色的喜好來確定箱體的顏色，箱體中預留了安裝空間。 普通V帶應保證帶傳動即不打滑又能傳遞最大功率，而且疲勞強度足夠，使用壽命得到一定的滿足。 對多片式摩擦離合器進行設計時，離合器的尺寸首先根據機床結構確定，在確定了安裝方式為軸裝式時，花鍵軸應外摩擦片的內徑d比小2～6mm，而離合器的徑向和軸向尺寸受內部摩擦片整體直徑d的確定的影響，嚴重的話主軸箱內部布局結構都會受影響，所以應合理選擇。 選取摩擦片的厚度通常為1、1.5、1.75、2（mm），0.2～0.4（mm）為內外層分離時 的最大間隙為,摩擦片的材料常用10或15鋼，摩擦片應具有較高的耐磨性、較大的摩擦系數(shù)、抗高溫、抗膠合性好等特點，0.3～0.5（mm）的表面滲碳,及HRC52～62的淬火硬度。 驗算齒輪強度，應選相同的模數(shù)，所承受載荷最大的齒數(shù)最小的齒輪，計算器接觸應力和彎曲應力。驗算齒面接觸應力是對高速傳動齒輪而言的，驗算齒根彎曲應力則是對低速傳動齒輪。而驗算齒根彎曲應力對硬齒面、軟齒芯滲碳淬火的齒輪來說，是必須的。 就傳動軸來說，除了過載軸外，一般其他的不必進行強度校核，僅剛度驗算。滾動軸承作為機床的傳動軸，導致失效主要原因是疲勞破壞，因此需要對疲勞進行驗算 總結： 主軸箱里有各種變速齒輪、主軸、制動裝置的載體，箱體在主軸箱中起到了重要作用，主要是起支承和定位的作用，主軸箱中包含了15根軸，而箱體有對軸起到了定位的作用。確定箱體上安裝孔在的位置的很重要。對軸和齒輪的設計也是至關重要的。確定主軸箱的整體設計是否合格，需要對軸的剛度以及軸承疲勞強度和齒輪強度、接觸應力、彎曲應力進行計算。最后通過CAD等一些繪圖軟件將設計畫出來。 在設計的過程中并不是一帆風順的，在設計期間遇到了很多的問題，像在齒輪的設計中，如何正確確定嚙合條件就遇到了問題，但是通過老師的指導和查閱大量的資料，最終問題解決了，并得出了準確的結論：輪齒的分布必須使主、從動齒輪相鄰同側齒廓在嚙合線上所卡的線段（法節(jié)）相同等等。 參考文獻 [1].任殿閣,張佩勤主編.《設計手冊》．遼寧科學技術出版社.1991年9月. [2].付鐵主編.《計算機輔助機械設計實訓教程》.北京理工大學出版社. [3].王國強主編.《機械優(yōu)化設計》．機械工業(yè)出版社．2009年9月. [4].曹桄,高學滿主編.《金屬切削機床掛圖》．上海交通大學出版社．1985年10月. [5].吳宗澤,羅圣國主編.《機械設計課程設計手冊》．高等教育出版社．2006年5月. [6].華東紡織工學院,哈爾濱工業(yè)大學,天津大學．《機床設計圖冊》．上?？茖W技術出版社. [7].機械設計手冊編寫組.《機械設計手冊》．機械工業(yè)出版社．1986年12月. [8].張有忱,趙蕓蕓主編.《機械設計》.高等教育出版社．2011年8月. [9].李華,李煥峰副主編.《 機械制造技術 》.機械工業(yè)出版社出版. [10].葉偉昌,林崗副主編.《機械工程及自動化簡明設計手冊》.機械工業(yè)出版社出版. [11.卜炎主編.《機械傳動裝置設計手冊》.機械出版社出版. [12].徐錦康主編.《機械設計》.高等教育出版社出版. [13].清華大學工程圖學及計算機輔助設計教研室編.《機械制圖》.高等教育出版社出版. [14].隋明明主編,史藝農審.《機械設計基礎》.機械工業(yè)出版社出版. 4