街道護(hù)欄自動清洗機構(gòu)工作裝置設(shè)計含10張CAD圖帶開題

街道護(hù)欄自動清洗機構(gòu)工作裝置設(shè)計含10張CAD圖帶開題,街道,護(hù)欄,自動,清洗,機構(gòu),工作,裝置,設(shè)計,10,cad,開題 成人成事 修德修能 XXX 本科畢業(yè)論文設(shè)計（論文）開題報告 論文題目：街道護(hù)欄自動清洗機構(gòu) （工作裝置設(shè)計） 專 業(yè)：XXX 指導(dǎo)教師：XX 學(xué)生姓名：XX 學(xué) 號：XXX 畢業(yè)時間：XX 黑龍江工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 一、選題依據(jù)（目的、意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、學(xué)術(shù)準(zhǔn)備情況、研究思路及方法） 1、目的、意義 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高等級公路的建設(shè)也逐步加快。為保證交通及車輛分道行駛的安全性，高速公路都設(shè)置了防撞護(hù)欄。在護(hù)欄的使用過程中,由于車輛的尾氣排放、風(fēng)沙雨水侵蝕及其它自然或人為原因,護(hù)欄表面會出現(xiàn)灰塵污染,久而久之還會出現(xiàn)結(jié)垢,其不僅會使護(hù)欄標(biāo)志不潔而失效,更容易造成交通事故,而且也會使其失去 美觀,影響路容路貌。護(hù)欄的整潔關(guān)系到城市的市容市貌，也更是國家形象的體現(xiàn)。因 此護(hù)欄的清洗是各地環(huán)衛(wèi)部門的重要工作。 目前國內(nèi)護(hù)欄清洗作業(yè)多由人工完成，勞動強度大、作業(yè)效率低，并且大部分護(hù)欄置于道路的中央，清洗時容易發(fā)生安全事故。因此，設(shè)計一種高效的護(hù)欄清洗車，不僅具有寬廣的市場空間，也具有良好的社會效益。 工業(yè)化的建設(shè)使城市人口和車輛逐年增多，人、車道路交通產(chǎn)生很大的矛盾，幾乎所有道路擁擠的地方都安上了護(hù)欄隔離，城市公路中央護(hù)欄可以引導(dǎo)駕駛員的視線，以防車輛駛出路外造成交通事故。隔離護(hù)欄經(jīng)過日曬雨淋，經(jīng)常是臟兮兮的，不僅影響路容的整潔美觀，而且護(hù)欄本身容易損耗。城市公路中央護(hù)欄的清洗，不僅是為了整潔的市容，而且能夠延長護(hù)欄的使用壽命。為了保持城市公路中央護(hù)欄良好的引導(dǎo)視線功能和清潔美觀，需要對護(hù)欄進(jìn)行定期清洗。人工清洗護(hù)欄的勞動強度大，清洗效率低，每人每天大約只能清洗600米左右。白天車流量很大，人工清洗護(hù)欄不安全且影響交通，一般在晚上車流量相對較小時清洗，而晚上清洗時經(jīng)常有發(fā)生車撞環(huán)衛(wèi)工人的事故。于是城市公路中央護(hù)欄清洗機的出現(xiàn)具有實際的意義。 2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 國內(nèi)現(xiàn)狀 我國高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)起步較晚，隨著80年代沈大高速公路的修建，防撞護(hù)欄及其清洗問題便提到議事日程上。進(jìn)口設(shè)備雖然有諸多優(yōu)點，但有些方面不太符合國情。如multicar車的作業(yè)讀僅為1.5km/h以下，其購置費用和使用成本高，全面推廣不現(xiàn)實。山西省交通科學(xué)研究所根據(jù)工程的迫切要求，研制了我國第一代防撞護(hù)欄清洗車（定名為HXC—300）并在太舊高速公路進(jìn)行試驗和工程應(yīng)用，得到了使用單位的歡迎并于1997年底通過了技術(shù)鑒定。隨后一系列護(hù)欄清洗車相繼出現(xiàn)，如HXC600防撞護(hù)欄清洗車，國通牌高速公路護(hù)欄清洗車，在原有的電機控制上作了較大的改變和完善，也就更加合適我們高速公路護(hù)欄清洗的需要 國外現(xiàn)狀 高速公路自本世紀(jì)30年代末期在德國出現(xiàn)以后，直到70年代后期，防撞護(hù)欄要么不洗，要么以人工擦洗作業(yè)。80年代初，美國福特公司首先研制了防撞護(hù)欄清洗設(shè)備，它是在輪式行走地盤的前橋上懸掛作業(yè)裝置，采用機械傳動，以單刷射水方式作業(yè)；其車廂內(nèi)裝設(shè)3KL的金屬水箱提供水源，工作效率為3～5km/h，清洗寬度300～350mm，我國京津塘高速公路已有引進(jìn)，并在使用中。另外具有代表性產(chǎn)品為德國的慕迪卡（multicar）多功能養(yǎng)護(hù)車。該車為全液壓驅(qū)動，當(dāng)用于護(hù)欄清洗時，在車前部裝設(shè)懸掛式清洗裝置，以雙刷射水完成作業(yè)，車廂內(nèi)的玻璃鋼水槽容量為1.8kl。該車的最大特點是采用液壓液力傳動，工作裝置可以方便地進(jìn)入和退出作業(yè)，工作臂的變幅動作方便而容易，作業(yè)效果好。其作業(yè)寬度約350mm，最佳作業(yè)速度1.3km/h～1.5km/h。該車已用于我國山西太舊和河北京石告訴公路。上述車型代表了國外目前護(hù)欄清洗設(shè)備的基本水平。 發(fā)展趨勢 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高等級公路的建設(shè)也逐步加快。因此，防撞護(hù)欄的數(shù) 量也隨之增加。護(hù)欄由于受車輛的尾氣、灰塵粘附及其他因素影響,表面會出現(xiàn)不同程度的污染,影響。護(hù)欄的整潔關(guān)系到城市的市容市貌，也更是國家形象的體現(xiàn)。因此護(hù)欄的清洗是各地環(huán)衛(wèi)部門的重要工作。目前國內(nèi)護(hù)欄清洗作業(yè)多由人工完成，勞動強度大、作業(yè)效率低，并且大部分護(hù)欄置于道路的中央，清洗時容易發(fā)生安全事故。因此，設(shè)計一種高效的護(hù)欄清洗車，不僅具有寬廣的市場空間，也具有良好的社會效益。 3、學(xué)術(shù)準(zhǔn)備情況 1.能夠熟練資料收集，整理，分析，綜述的方法，熟悉技術(shù)文件的寫作，能夠獲得一次全面的實際鍛煉。 2. 全面鞏固大學(xué)四年來所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。 3. 掌握計算機輔助設(shè)計，能夠快速有效的熟練掌握計算機輔助設(shè)計中的技巧，積累一定的經(jīng)驗，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 4. 能夠親自動手，真正將理論應(yīng)用于實踐，能夠真實貼切的體會產(chǎn)品設(shè)計的整個過程。 4、本選題研究思路及方法 功能機構(gòu)的設(shè)計 結(jié)合實地調(diào)查報告和國家已制定的清洗標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實際市場需求來確定產(chǎn)品應(yīng)具有的功能機構(gòu)裝置。 通過互聯(lián)網(wǎng)，搜索清洗車視頻資料，再結(jié)合對現(xiàn)有清洗車的實際觀摩，從而對清洗車的實際工作過程有一個詳細(xì)的了解和熟悉。 通過網(wǎng)上下載數(shù)據(jù)庫期刊資料，圖書館借閱相關(guān)書籍，完成對功能機構(gòu)的初步設(shè)計。 在指導(dǎo)老師的幫助下，對初步設(shè)計進(jìn)行逐步修改與增補，完成功能機構(gòu)的設(shè)計。 總之，在進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計時，設(shè)計者應(yīng)對以前所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識有一個系統(tǒng)的回顧與鞏固。在此基礎(chǔ)之上，然后通過網(wǎng)絡(luò)、圖書資料室、清洗車生產(chǎn)廠家、指導(dǎo)老師，查閱相關(guān)的期刊資料、專業(yè)書籍、產(chǎn)品說明，通過觀看清洗車的工作視頻，在指導(dǎo)老師的幫助下，完成整個產(chǎn)品的設(shè)計。 二、論文結(jié)構(gòu)框架 1、論文提綱 第1章 緒論 1.1課題背景與目的 1.1.1課題背景 1.1.2課題目的 1.2國內(nèi)外研究狀況 1.3發(fā)展方向 1.4發(fā)展趨勢 第2章 護(hù)欄清洗機構(gòu)的設(shè)計 2.1工作裝置設(shè)計 2.2同步帶傳動的設(shè)計 2.3滾刷軸的設(shè)計與計算 2.4 橫桿的設(shè)計與計算 2.5提升液壓缸的設(shè)計與計算 2.6水平往復(fù)機構(gòu)設(shè)計與分析 2.7 糾偏系統(tǒng)方案 第3章 液壓系統(tǒng)的選用 3.1對液壓系統(tǒng)的要求 3.2液壓系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù) 3.3液壓馬達(dá)的選用 3.4液壓缸的選用 3.5液壓泵的選擇 3.6鏈傳動的設(shè)計計算 3.7供水系統(tǒng)設(shè)計 3.8擬定液壓系統(tǒng)方案 2、參考文獻(xiàn) [1]勒長征,寧維慶,楊彩蕓.高等級公路濕式護(hù)欄清洗車的研制[J].《山西交通科技》,1998(3):50-54 [2]黃海兵.新型城市護(hù)欄清洗車的開發(fā)研究[J].工程機械 2015 [3]楊文科,卜潤懷,姚偉紅.試論高速公路防撞護(hù)欄干式清洗車的結(jié)構(gòu)設(shè)計[J].山西交通科技,1998,05 [4]吳宗澤,羅圣過.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊[M].北京:高等教育出版社,1999. [5]高跟樹,秦娜,陳誠.城市道路隔離護(hù)欄清洗技術(shù)研究[J].市政技術(shù).2013(02) [6]趙悟,李冠峰,城市護(hù)欄清洗養(yǎng)護(hù)車工作裝置的設(shè)計與仿真分析[J].工程機械.2011(10) [7]黃海兵,《工程機械》新型城市護(hù)欄清洗車的開發(fā)研究[J].廣東省高級技工學(xué)校,2008,10 [8]李宇峰,一種道路護(hù)欄清洗車的設(shè)計特點[J].專用汽車.2016 [9]謙德,李振清.袖珍機械設(shè)計師手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2007:22-23 [10]濮良貴,紀(jì)名剛.機械設(shè)計,第八版.[M].高等教育出版社2012,2 三、論文寫作安排 1、2018年1月放假前與指導(dǎo)老師確定選題； 2、2018年3月1日前搜集資料，確定寫作思路，論文提綱，準(zhǔn)備開題報告； 3、2018年3月17日提交開題報告，PPT展示； 4、2018年4月15日論文中期檢查； 5、2018年6月9日一審答辯； 四、審核意見 指導(dǎo)教師意見： 1、通過 2、完善后通過 3、未通過 指導(dǎo)教師（簽字） 年 月 日 系部（專業(yè)）意見： 1、通過 2、完善后通過 3、未通過 負(fù)責(zé)人（簽字） 年 月 日 8 9 開題報告 學(xué)生姓名 學(xué) 號 專 業(yè) 指導(dǎo)教師 職 稱 所在系 課題來源 科研課題 課題性質(zhì) 工程設(shè)計 課題名稱 街道護(hù)欄自動清洗機構(gòu) 一、選題的依據(jù)、課題的意義及國內(nèi)外基本研究情況 選題依據(jù)：工業(yè)化的建設(shè)使城市人口和車輛逐年增多，人、車道路交通產(chǎn)生很大的矛盾，幾乎所有道路擁擠的地方都安上了護(hù)欄隔離，城市公路中央護(hù)欄可以引導(dǎo)駕駛員的視線，以防車輛駛出路外造成交通事故。隔離護(hù)欄經(jīng)過日曬雨淋，經(jīng)常是臟兮兮的，不僅影響路容的整潔美觀，而且護(hù)欄本身容易損耗。城市公路中央護(hù)欄的清洗，不僅是為了整潔的市容，而且能夠延長護(hù)欄的使用壽命。為了保持城市公路中央護(hù)欄良好的引導(dǎo)視線功能和清潔美觀，需要對護(hù)欄進(jìn)行定期清洗。人工清洗護(hù)欄的勞動強度大，清洗效率低，每人每天大約只能清洗600米左右。白天車流量很大，人工清洗護(hù)欄不安全且影響交通，一般在晚上車流量相對較小時清洗，而晚上清洗時經(jīng)常有發(fā)生車撞環(huán)衛(wèi)工人的事故。于是城市公路中央護(hù)欄清洗機的出現(xiàn)具有實際的意義。 課題的意義： 1、通過貼近實際的畢業(yè)設(shè)計，使學(xué)生全面鞏固大學(xué)四年來所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。 2、通過本次設(shè)計，使學(xué)生能夠熟練資料收集，整理，分析，綜述的方法，熟悉技術(shù)文件的寫作，學(xué)生能夠獲得一次全面的實際鍛煉。 3、通過借助計算機輔助設(shè)計，使學(xué)生能夠快速有效的熟練掌握計算機輔助設(shè)計中的技巧，積累一定的經(jīng)驗，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 4、通過本次設(shè)計，學(xué)生能夠親自動手，真正將理論應(yīng)用于實踐，能夠真實貼切的體會產(chǎn)品設(shè)計的整個過程。 國內(nèi)外街道護(hù)欄自動清洗機構(gòu)的發(fā)展?fàn)顩r： 國內(nèi)現(xiàn)狀 我國高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)起步較晚，隨著80年代沈大高速公路的修建，防撞護(hù)欄及其清洗問題便提到議事日程上。進(jìn)口設(shè)備雖然有諸多優(yōu)點，但有些方面不太符合國情。如multicar車的作業(yè)讀僅為1.5km/h以下，其購置費用和使用成本高，全面推廣不現(xiàn)實。山西省交通科學(xué)研究所根據(jù)工程的迫切要求，研制了我國第一代防撞護(hù)欄清洗車（定名為HXC—300）并在太舊高速公路進(jìn)行試驗和工程應(yīng)用，得到了使用單位的歡迎并于1997年底通過了技術(shù)鑒定。隨后一系列護(hù)欄清洗車相繼出現(xiàn)，如HXC600防撞護(hù)欄清洗車，國通牌高速公路護(hù)欄清洗車，在原有的電機控制上作了較大的改變和完善，也就更加合適我們高速公路護(hù)欄清洗的需要 國外現(xiàn)狀 高速公路自本世紀(jì)30年代末期在德國出現(xiàn)以后，直到70年代后期，防撞護(hù)欄要么不洗，要么以人工擦洗作業(yè)。80年代初，美國福特公司首先研制了防撞護(hù)欄清洗設(shè)備，它是在輪式行走地盤的前橋上懸掛作業(yè)裝置，采用機械傳動，以單刷射水方式作業(yè)；其車廂內(nèi)裝設(shè)3KL的金屬水箱提供水源，工作效率為3～5km/h，清洗寬度300～350mm，我國京津塘高速公路已有引進(jìn)，并在使用中。另外具有代表性產(chǎn)品為德國的慕迪卡（multicar）多功能養(yǎng)護(hù)車。該車為全液壓驅(qū)動，當(dāng)用于護(hù)欄清洗時，在車前部裝設(shè)懸掛式清洗裝置，以雙刷射水完成作業(yè)，車廂內(nèi)的玻璃鋼水槽容量為1.8kl。該車的最大特點是采用液壓液力傳動，工作裝置可以方便地進(jìn)入和退出作業(yè)，工作臂的變幅動作方便而容易，作業(yè)效果好。其作業(yè)寬度約350mm，最佳作業(yè)速度1.3km/h～1.5km/h。該車已用于我國山西太舊和河北京石告訴公路。上述車型代表了國外目前護(hù)欄清洗設(shè)備的基本水平。 發(fā)展趨勢 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高等級公路的建設(shè)也逐步加快。因此，防撞護(hù)欄的數(shù) 量也隨之增加。護(hù)欄由于受車輛的尾氣、灰塵粘附及其他因素影響,表面會出現(xiàn)不同程度的污染,影響。護(hù)欄的整潔關(guān)系到城市的市容市貌，也更是國家形象的體現(xiàn)。因此護(hù)欄的清洗是各地環(huán)衛(wèi)部門的重要工作。目前國內(nèi)護(hù)欄清洗作業(yè)多由人工完成，勞動強度大、作業(yè)效率低，并且大部分護(hù)欄置于道路的中央，清洗時容易發(fā)生安全事故。因此，設(shè)計一種高效的護(hù)欄清洗車，不僅具有寬廣的市場空間，也具有良好的社會效 益。 二、研究內(nèi)容、預(yù)計達(dá)到的目標(biāo)、關(guān)鍵理論和技術(shù)、技術(shù)指標(biāo)、完成課題的方案和主要措施 研究內(nèi)容： 街道護(hù)欄自動清洗結(jié)構(gòu)設(shè)計。 預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)： 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，街道護(hù)欄清洗機構(gòu)能正常工作 清洗后，90％的護(hù)欄能達(dá)到洗凈標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)鍵理論和技術(shù)： 1、功能機構(gòu)的設(shè)計 1.1水平伸縮機構(gòu) 1.2垂直舉升機構(gòu) 1.3柱刷及驅(qū)動機構(gòu) 2、裝置固定機構(gòu)的設(shè)計 完成課題的方案和主要措施： 功能機構(gòu)的設(shè)計 結(jié)合實地調(diào)查報告和國家已制定的清洗標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實際市場需求來確定 產(chǎn)品應(yīng)具有的功能機構(gòu)裝置。 通過互聯(lián)網(wǎng)，搜索清洗車視頻資料，再結(jié)合對現(xiàn)有清洗車的實際觀摩， 從而對清洗車的實際工作過程有一個詳細(xì)的了解和熟悉。 通過網(wǎng)上下載數(shù)據(jù)庫期刊資料，圖書館借閱相關(guān)書籍，完成對功能機構(gòu) 的初步設(shè)計。 在指導(dǎo)老師的幫助下，對初步設(shè)計進(jìn)行逐步修改與增補，完成功能機構(gòu) 的設(shè)計。 總之，在進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計時，設(shè)計者應(yīng)對以前所學(xué)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識有一個系統(tǒng)的回顧與鞏固。在此基礎(chǔ)之上，然后通過網(wǎng)絡(luò)、圖書資料室、清洗車生產(chǎn)廠家、指導(dǎo)老師，查閱相關(guān)的期刊資料、專業(yè)書籍、產(chǎn)品說明，通過觀看清洗車的工作視頻，在指導(dǎo)老師的幫助下，完成整個產(chǎn)品的設(shè)計。 三、主要特色及工作進(jìn)度 第一周到第三周，主要是查閱相關(guān)資料，熟悉設(shè)計題目，并做前期準(zhǔn)備； 第四周到第六周，工作裝置的設(shè)計與計算； 第七周到第九周，做裝置的總圖和零件圖的設(shè)計； 第十周到第十四周，完成設(shè)計說明書和全部設(shè)計圖紙并且加以修改完善 第十四周到第十六周，寫設(shè)計說明書答辯。 四、主要參考文獻(xiàn) [1]勒長征，寧維慶，楊彩蕓.高等級公路濕式護(hù)欄清洗車的研制.陜西交通科技，1998,03 [2]黃海兵.新型城市護(hù)欄清洗車的開發(fā)研究.工程機械，2009,40 [3]楊文科，卜潤懷，姚偉紅.試論告訴公路剛裝護(hù)欄干式清洗車的結(jié)構(gòu)設(shè)計.山西交通科技，1998,05 [4]吳宗澤，羅圣過.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊，3版.北京：高等教育出版社，2006 [5]高跟樹，秦娜，陳誠.道路護(hù)欄機械清洗刷具技術(shù)研究.中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械有限公司2013，12 [6]趙悟，李冠峰.城市護(hù)欄清洗養(yǎng)護(hù)車工作裝置的設(shè)計與仿真分析.長安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點實驗室，2011，07 [7]黃海兵，新型城市護(hù)欄清洗車的開發(fā)研究.廣東省高級技工學(xué)校，2008,10 [8]李宇峰，一種道路護(hù)欄清洗車.南寧專用汽車廠，2001,10 [9]謙德，李振清.袖珍機械設(shè)計師手冊，第二版.機械工業(yè)出版社2000，12 [10]濮良貴，紀(jì)名剛.機械設(shè)計，第八版.高等教育出版社2012,2 [11] 長征，寧維慶，楊彩蕓.HXC-30型道路防撞護(hù)欄清洗車.筑路機械與施工機械化，1998,15 [12] 田流.現(xiàn)代高等級公路養(yǎng)護(hù)機械.北京：人民交通出版社，2003 [13]趙顯新.工程機械液壓傳動裝置原理與檢修.遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2000 [14]周萼秋等.現(xiàn)代工程機械.人民交通出版社，1997 [15]車輛及高速公路護(hù)欄清洗設(shè)備的現(xiàn)狀與展望.沈陽航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報，2003，02 [16]李文春，閆德新，曹思真.一種道路護(hù)欄清洗車的設(shè)計特點.專用汽車，2002，02 [17]護(hù)欄清洗車滾刷規(guī)避機構(gòu)的設(shè)計算.筑路機械與施工機械化，1999，16(6) [18]城市道路鋼護(hù)欄清洗車設(shè)計與研制.機械工業(yè)出版社，2000 [19]靳長征，寧維慶，楊彩蕓.HXC-30型道路防撞護(hù)欄清洗車.筑路機械與施工機械化，1998，15 [20]成大先.機械設(shè)計手冊，單行本液壓傳動.化學(xué)工業(yè)出版社，2004 指導(dǎo)教師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 系意見 系主任簽名： 年 月 日 院意見 教學(xué)院長簽名： 年 月 日 7 街道護(hù)欄自動清洗機構(gòu)工作裝置設(shè)計 摘要 我國經(jīng)濟(jì)實力在不斷增強，使我國高速公路建設(shè)速度也隨之不斷增加。在確保行車安全方面和交通分隔方面，高速公路已布置了防撞屏障。護(hù)欄因為附近車輛排放廢氣、自然界對它風(fēng)吹雨打等一系列原因，導(dǎo)致圍欄表面產(chǎn)生粉塵污染，并隨著時間推移而產(chǎn)生。會讓護(hù)欄標(biāo)志變臟變亂，我國主要是通過人力手工來清洗護(hù)欄的，手工清洗護(hù)欄所需勞動力多，工作效益低，而且多數(shù)護(hù)欄在道路中心，人工清洗護(hù)欄時容易發(fā)生交通事故。 本文研究、設(shè)計一種高效的護(hù)欄清洗裝置。了解了一些國內(nèi)外的護(hù)欄清洗裝置的發(fā)展歷史，以及護(hù)欄清洗車的發(fā)展趨勢，分析了一種為實現(xiàn)自動護(hù)欄清洗的清洗機構(gòu)的設(shè)計：包括工作裝置的設(shè)計、同步帶傳動的設(shè)計、滾刷軸的設(shè)計、橫桿的設(shè)計、提升液壓缸的設(shè)計、水平往復(fù)機構(gòu)設(shè)計等。以及各系統(tǒng)的主要設(shè)計：包括液壓馬達(dá)、液壓缸、液壓泵的選用、供水系統(tǒng)設(shè)計、鏈傳動的設(shè)計以及對液壓系統(tǒng)方案的擬定。減少了人工勞動力，增高了清洗效率，增強了護(hù)欄清清洗潔凈度，也降低了輕輕護(hù)欄時的安全隱患。 關(guān)鍵詞：護(hù)欄；清洗車；滾刷；公路；機械 - I - Abstract China's economic strength is constantly increasing, so that our highway construction speed is also increasing. In order to ensure traffic safety and traffic separation, the highway has been equipped with an anti-collision barrier. Due to a series of causes such as exhaust emissions from nearby vehicles and the wind and rain in nature, the guardrails cause dust pollution on the surface of the fence and produce with the passage of time. It will make the guardrail sign dirty and mess, our country is mainly to clean the guardrail by manpower, the manual cleaning of the guardrail is more labor and the work efficiency is low, and most of the guardrails are easy to have traffic accidents in the center of the road and the manual cleaning of the guardrails. This paper studies and designs an efficient guardrail cleaning device. The development history of some domestic and foreign guardrail cleaning devices and the development trend of guardrail cleaning cars are introduced. The design of a cleaning mechanism for automatic barrier cleaning is analyzed, including the design of the working device, the design of the synchronous belt drive, the design of the roll brush shaft, the design of the crossbar, the design of the lifting hydraulic cylinder and the water. Flat reciprocating mechanism design and so on. And the main design of each system: the selection of hydraulic motor, hydraulic cylinder, hydraulic pump, design of water supply system, design of chain drive and design of hydraulic system. The labor force has been reduced, the cleaning efficiency has been increased, the cleanliness of the guardrail has been enhanced, and the safety hazard has been reduced. Key words:guardrail;Clean car wash; Roller; Roads; mechanical - Ⅱ - 目 錄 摘要 I Abstract ................................................................................................................................ III 第1章 緒論 ....1 1.1課題背景與目的 1 1.1.1課題背景 1 1.1.2課題目的 2 1.2國內(nèi)外研究狀況 3 1.2.1國內(nèi)現(xiàn)狀 3 1.2.2國外現(xiàn)狀 3 1.3發(fā)展方向 4 1.4發(fā)展趨勢 4 第2章 護(hù)欄清洗機構(gòu)的設(shè)計 6 2.1工作裝置設(shè)計 6 2.1.1工作速度的確定 6 2.1.2滾刷結(jié)構(gòu)參數(shù)及轉(zhuǎn)速 6 2.1.3滾刷材料的選取 7 2.1.4滾刷電機的選取 8 2.2同步帶傳動的設(shè)計 10 2.3滾刷軸的設(shè)計與計算 12 2.4橫桿的設(shè)計與計算 14 2.5提升液壓缸的設(shè)計與計算 18 2.6水平往復(fù)機構(gòu)設(shè)計與分析 20 2.7糾偏系統(tǒng)方案 21 第3章 液壓系統(tǒng)的選用 23 3.1對液壓系統(tǒng)的要求 23 3.2液壓系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù) 23 3.3液壓馬達(dá)的選用 23 3.4液壓缸的選用 24 3.4.1油缸活塞桿強度校核 24 3.4.2豎直活塞桿穩(wěn)定性校核 24 3.5液壓泵的選擇 26 3.6鏈傳動的設(shè)計計算 27 3.7供水系統(tǒng)設(shè)計 30 3.8擬定液壓系統(tǒng)方案 31 結(jié) 論 33 參考文獻(xiàn) 35 致 謝 37 - III - 第1章 緒論 1.1課題背景與目的 1.1.1課題背景 因為中國的經(jīng)濟(jì)實力在不斷的增強，所以使我國的高等級公路的建設(shè)速度也隨之不斷增加。為確保交通和交通分隔。以及行車安全方面，高速公路已設(shè)置了防撞屏障。護(hù)欄因為附近的車輛排放的廢氣、自然界對它的風(fēng)吹雨打等一系列的原因，導(dǎo)致圍欄表面產(chǎn)生粉塵污染，并隨著時間的推移而產(chǎn)生。它不但會讓護(hù)欄標(biāo)志變臟變亂，并且還會造成交通安全事故。美觀，影響道路外觀。護(hù)欄的清潔程度與城市的外觀和國家形象密切相關(guān)。由于護(hù)欄的清洗工作是環(huán)保作業(yè)中不可或缺的。 目前，我國主要是通過人力手工來清洗護(hù)欄的，手工清洗護(hù)欄所需勞動力多，工作效益低，而且多數(shù)護(hù)欄在道路中心，所以人工清洗護(hù)欄時容易發(fā)生交通事故。所以，制造護(hù)欄清洗車具有諸多方面的好處，首先，可以大幅度的提高工作的效率，在最短的時間內(nèi)產(chǎn)生最大的勞動量。其次，它本身所帶來的社會效益以及巨大市場空間的占有，這些優(yōu)點也是不言而喻的。 城鎮(zhèn)人口和車輛建設(shè)產(chǎn)業(yè)化水平逐漸提高，人們、車輛與公路交通有了很多的沖突，絕大多數(shù)擁擠的道路都是因為護(hù)欄分隔，道路的中心護(hù)欄能夠影響司機們的視線，減少了司機開車開出道路外面而引起的安全事故。隔離屏障通過陽光和雨水，大多時候是骯臟的，這樣骯臟的護(hù)欄第一導(dǎo)致道路的干凈整潔，其二也是護(hù)欄自身更加易損壞。道路中心的護(hù)欄的清潔不只是使城市的外觀整潔更多是因為這樣可以增加護(hù)欄的使用年限。為保證城鎮(zhèn)道路中心護(hù)欄正常的導(dǎo)向功能和整潔外的觀，護(hù)欄應(yīng)周期新清理清潔。人工手工清洗護(hù)欄其所需人力較多，工作速度緩慢一人一天僅能清洗0.5公里左右，白天，道路上車來往很多，清理護(hù)欄的工人安全不可能保證。一般情況下，夜間的車較少時清洗，但是晚上容易發(fā)生交通事故。所以城鎮(zhèn)道路中心護(hù)欄清洗機構(gòu)的設(shè)計制造有著很重要的意義[ 1 ]。 防護(hù)措施做為交通安全方面一個組成部分，起著至關(guān)重要的作用，它可以反映出一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平以及市容等方面，也同樣意味著這個地方那個的城市安全管理的水平。 當(dāng)今，因為私家車輛量的增多，在擁擠的道路交通中，道路護(hù)欄起著至關(guān)重要的用途。而道路護(hù)欄的用途不只是維護(hù)正常的道路交通規(guī)則，增強道路交通的安全性，更是城鎮(zhèn)美好的景色之一?，F(xiàn)在道路環(huán)境的好壞格外的引起人們的關(guān)注，為保證人民外出安全的最大化，有關(guān)組織采用護(hù)欄的形式將人行道與車道分離。但是越來越多的護(hù)欄的出現(xiàn)，伴隨的護(hù)欄清洗難題也隨之而來，最早的方式是采用人工來解決的?？墒沁@種人工清洗是有很多不足的地方的。工作效率較慢、花費成本較高。最重要的是環(huán)保工人安全性不的以保證。有上述內(nèi)容得，護(hù)欄的清洗工作是個非常待處理的事情。 因為公路的逐步加長以及道路上的人、車也越來越多，所以導(dǎo)致道路的污染也越嚴(yán)重。手工清洗是很困難的。我國公路的進(jìn)一步的完善，道路的養(yǎng)護(hù)的幾乎全部成為機械化維護(hù)，護(hù)欄清洗車，操作方便，清洗速度快、面積大、效果好，所以在護(hù)欄清洗的工作中對護(hù)欄清洗車的需求越來越重要。 如今我國已制造開發(fā)出成品的護(hù)欄清洗車，就像北京的澤通科技開發(fā)責(zé)任有限公司目前已經(jīng)為了適應(yīng)社會的發(fā)展設(shè)計并制造了道路護(hù)欄清洗車，對胡欄的清洗的高度也很可觀高達(dá)1米4，對圖案繁瑣的金屬護(hù)欄很容易清洗，運行速度可根據(jù)護(hù)欄的污染程度進(jìn)行控制。配備洗滌劑添加口，當(dāng)下，我國選取的是國產(chǎn)地盤容量2.5噸的。護(hù)欄清洗車工作時，其可一同對護(hù)欄進(jìn)行倆次清洗，噴射3次水和1次洗滌劑，清洗的干凈程度可達(dá)到原來的80%，更加簡便的人性化的操作，使得工作效率更高。降低了運行成本。它的致動器安裝在噴水器上。當(dāng)更換致動器時，通過簡單地轉(zhuǎn)動齒輪手柄，可以很容易地將致動器滑出。它的水系統(tǒng)用到了高壓雙泵，在進(jìn)行清洗時不但可以保證清洗與高壓水槍同時進(jìn)行，同時大大的提高了清洗的程度。它其中的一種刷的材料是復(fù)合聚酯，其特點是柔軟耐用。工作完成后，刷可快速安裝在特殊的框架是從存儲。也有高速的bxh5040tqx城市護(hù)欄清洗車是北京科力威清潔機械廠生產(chǎn)。 bxh5040tqx是一種全新的、功能相對比較完善的公路設(shè)備清洗車。它是全自動高速擦隔離屏障各類城市道路。對于城市道路的壁的清潔和道路兩側(cè)的墻很適合。為了滿足用戶的需求，在上面增設(shè)了高壓水槍、水泵，他們也可以用來洗小廣告和刷城市雕塑。 1.1.2課題目的 (1)經(jīng)過設(shè)計，讓學(xué)生更加深刻的了解、鞏固自己所學(xué)的專業(yè)知識。 (2)經(jīng)過設(shè)計，同學(xué)們將能夠收集、組織、分析和總結(jié)信息的方法學(xué)習(xí)的更加透徹，并且熟練技術(shù)文檔的編寫。同學(xué)們可以得到全面的實踐鍛煉。 (3)在設(shè)計過程中，提高學(xué)生的計算機應(yīng)用能力，熟練地掌握學(xué)習(xí)office和CAD繪圖等計算機軟件。積攢有用的技巧經(jīng)驗，在未來的工作中可以用到。 (4)經(jīng)過此次設(shè)計，可以讓學(xué)生了解一個產(chǎn)品設(shè)計的全過程之中，學(xué)生必須自己動手，只有通過這樣的過程才能提高自己的設(shè)計能力，也就是說要理論才是真正的設(shè)計全過程。 1.2國內(nèi)外研究狀況 1.2.1國內(nèi)現(xiàn)狀 中國與世界其他國家的高速公路在建設(shè)與養(yǎng)護(hù)方面相比而言發(fā)展滯后。因為上世紀(jì)80年代沈海高速的修筑建成，公路安全護(hù)欄和護(hù)欄清洗工作也被議事日程提前。盡管進(jìn)口的設(shè)備有很多的優(yōu)秀的地方，可是這些進(jìn)口的設(shè)備有某些方面與我國的國情不相符。如果多車的運行僅為1.5公里/小時，則購買和使用的成本很高，整體提升是不現(xiàn)實的。由于工程的迫切，，山西省的交通科學(xué)研究所于20世紀(jì)90年代中期的1997年研發(fā)了中國頭一代汽車防撞護(hù)欄清洗車：取名為HXC--600，彌補了我國在這方面的空缺，并且在太原—舊關(guān)高速公路對其實行了實驗和工程應(yīng)用，該機組使用受到歡迎并在E處使用。1997年度通過技術(shù)鑒定。緊接著多數(shù)的護(hù)欄清洗車接踵生產(chǎn)，如HXC600洗車防撞護(hù)欄、國通牌護(hù)欄清洗車，對原電機控制有較大的提升和改進(jìn)，對我國高速護(hù)欄的清洗需求有了更好的效果[2]。 1.2.2國外現(xiàn)狀 德國高速公路在1930年左右的問世，一直到1970年左右，高速公路護(hù)欄的清洗一直都是依靠人力清洗的，工作時候非常困難，而且還有極有可能發(fā)生交通事故。往后不斷在研究機械化清洗來取代人工清洗,德國的慕迪卡多功能高速公路養(yǎng)護(hù)車的應(yīng)用在當(dāng)時是很出名的,此車是全液壓驅(qū)動，在進(jìn)行護(hù)欄清洗工作的時候，在車的前面安置這懸掛式的清洗裝置,用雙刷射水的方式達(dá)到護(hù)欄清洗目的。該高速公路養(yǎng)護(hù)車的優(yōu)秀之處是因為他的傳動凡是是液壓液力傳動。1980年左右，美國的福特公司的第一個防沖撞屏障清洗設(shè)備被研發(fā)出，它是在前輪懸掛操作裝置上行走在車輪上，采用的。機械傳動，單刷水射流操作，配備3KL金屬水箱，提供水源，工作效率3～5kM/h，清洗寬度300～350mm，目前我國已經(jīng)在北京、天津等高速公路開始大量引用。此外，多用途多用途維修車是德國的代表性產(chǎn)品。車輛全液壓驅(qū)動。當(dāng)用于護(hù)欄清洗時，在汽車前部安裝懸掛清洗裝置，用雙刷水完成操作。車內(nèi)的玻璃鋼儲罐容量為1.8kL。該車的主要特點是液壓傳動，工作裝置可方便地進(jìn)出操作，工作臂的變位運動方便方便，操作效果良好。其工作寬度約350mm，其最佳運行速度為1.3kM/h～1.5 kM/h。該車已在中國山西、河北等省高速公路上使用。以上所研究模型表述了當(dāng)前國外的護(hù)欄清洗設(shè)備的基礎(chǔ)的水平[3]。 1.3發(fā)展方向 經(jīng)過研究我國和其他國家的道路護(hù)欄研究，我們可以了解到我國和其他發(fā)達(dá)國家相比還是有些不足的地方的。所以我們從增強以下幾個方面不足來提高我國的護(hù)欄清洗的水平： （1）如今因為我國的經(jīng)濟(jì)條件的提高。車輛的數(shù)量也隨之增多，所以道路護(hù)欄的清洗車也應(yīng)該達(dá)到環(huán)保、美觀、低能、安全的標(biāo)準(zhǔn)。因當(dāng)利用可以循環(huán)的水設(shè)備、對環(huán)境沒有污染的洗滌液等。 （2）道路護(hù)欄清洗車應(yīng)當(dāng)安裝計算機控制的機械化系統(tǒng)來進(jìn)行清洗工作，如此做能夠加快工作效率，也能夠大幅度的降低交通安全隱患。 （3）因為智能化的迅速崛起，所以智能化將會是大多書車輛、清洗設(shè)備的未來的發(fā)產(chǎn)趨勢。 1.4發(fā)展趨勢 因為中國的經(jīng)濟(jì)實力在不斷的增強，所以使我國的高等級公路的建設(shè)速度也隨之不斷增加。在確保交通和交通分隔和行車安全方面，高速公路已設(shè)置了防撞屏障。護(hù)欄因為附近的車輛排放的廢氣、自然界對它的風(fēng)吹雨打等一系列的原因，導(dǎo)致圍欄表面產(chǎn)生粉塵污染，并隨著時間的推移而產(chǎn)生。它不但會讓護(hù)欄標(biāo)志變臟變亂，并且還會造成交通安全事故。美觀，影響道路外觀。護(hù)欄的清潔程度與城市的外觀和國家形象密切相關(guān)。由于護(hù)欄的清洗工作是環(huán)保作業(yè)中不可或缺的。目前，我國主要是通過人力手工來清洗護(hù)欄的，手工清洗護(hù)欄所需勞動力多，工作效益低，而且多數(shù)護(hù)欄在道路中心，所以人工清洗護(hù)欄時容易發(fā)生交通事故。所以，制造護(hù)欄清洗車具有諸多方面的好處，首先，可以大幅度的提高工作的效率，在最短的時間內(nèi)產(chǎn)生最大的勞動量。其次，它本身所帶來的社會效益以及巨大市場空間的占有，這些優(yōu)點也是不言而喻的。 城鎮(zhèn)人口和車輛建設(shè)產(chǎn)業(yè)化水平逐漸提高，人們、車輛與公路交通有了很多的沖突，絕大多數(shù)擁擠的道路都是因為護(hù)欄分隔，道路的中心護(hù)欄能夠影響司機們的視線，減少了司機開車開出道路外面而引起的安全事故。隔離屏障通過陽光和雨水，大多時候是骯臟的，這樣骯臟的護(hù)欄第一導(dǎo)致道路的干凈整潔，其二也是護(hù)欄自身更加易損壞。道路中心的護(hù)欄的清潔不只是使城市的外觀整潔更多是因為這樣可以增加護(hù)欄的使用年限。為保證城鎮(zhèn)道路中心護(hù)欄正常的導(dǎo)向功能和整潔外的觀，護(hù)欄應(yīng)周期新清理清潔。人工手工清洗護(hù)欄其所需人力較多，工作速度緩慢一人一天僅能清洗0.5公里左右，白天，道路上車來往很多，清理護(hù)欄的工人安全不可能保證.一般情況下，夜間的車較少時清洗，但是晚上容易發(fā)生交通事故。所以城鎮(zhèn)道路中心護(hù)欄清洗機構(gòu)的設(shè)計制造有著很重要的意義。 第2章 護(hù)欄清洗機構(gòu)的設(shè)計 2.1工作裝置設(shè)計 工作裝置由底座、機構(gòu)支撐架、臥式往復(fù)運動機構(gòu)、滾刷機構(gòu)、電機、電機支架、輸送帶、液壓傳動機構(gòu)等組成。整個工作裝置由底座連接到汽車底盤整體滑行，機構(gòu)支撐連接到底座框架上，電機支撐板固定在機構(gòu)支撐架上，電機支撐板由兩個液壓滑動桿連接到機構(gòu)支撐桿上。滾動機構(gòu)固定在支撐板上，滾子由電機、聯(lián)軸器和皮帶傳動驅(qū)動。連接到電機支撐板上的標(biāo)記液壓缸就可以實現(xiàn)小幅度的水平移動，用來解決各種護(hù)欄的各種寬度。與機構(gòu)的支撐桿連接的提升液壓缸可實現(xiàn)整個機構(gòu)的垂直運動穿過護(hù)欄。我們可以將連接到機構(gòu)支撐桿的成形器放入到車輛中，然后在工作中滾動。 2.1.1工作速度的確定 工作速度是指清洗車清洗工作行進(jìn)的快慢，工作速度影響了清洗作業(yè)的質(zhì)量、成果的主要原因。在清洗車高速作業(yè)時，刷體在清洗護(hù)欄的作業(yè)所需要的正從作業(yè)時間會有一定的降低，很難清洗帶掉護(hù)欄上的污漬。當(dāng)護(hù)欄清洗車的速度叫的士，其工作成果較少。所以應(yīng)當(dāng)周詳?shù)南氲焦ぷ鞯馁|(zhì)量和成果，工作的速度的快慢的基本原則是在清洗程度是否可以達(dá)到較好的效果和使用簡單方便有著決定性的影響。依據(jù)類似的慶新春可以知道其速度的最大值為10KM/h。 2.1.2滾刷結(jié)構(gòu)參數(shù)及轉(zhuǎn)速 對于護(hù)欄清洗車技術(shù)參數(shù)的選擇和滾子驅(qū)動道路的計算，沒有成熟的方法可以參考，一般的設(shè)計，采用類比法或經(jīng)驗公式來計算。 在選擇滾筒刷的結(jié)構(gòu)參數(shù)時，應(yīng)考慮護(hù)欄的表面機理。刷體的有效性應(yīng)大于護(hù)欄本身的高度：如下： 圖2.1 護(hù)欄參數(shù)圖 按下式確定護(hù)欄高度： H=h+△h (2-1) 式中：H-護(hù)欄自身高度，mm； H -安裝護(hù)欄與路面之間的距離偏差，mm，取ΔH＝50mm在此。 H=1000mm+50mm=1050mm. (2-2) 滾動刷的直徑應(yīng)考慮在內(nèi)凹的尺寸、刷毛的磨損和車輛的偏差。 D=d+2L 形式：D -滾子刷軸直徑mm，D＝24mm； 刷的長度為mm，L＝75毫米。 所以 ： D=24mm+2×75mm=174mm. (2-3) 2.1.3滾刷材料的選取 電刷材料與刷子的污染量和脫毛能力直接相關(guān)，對清洗效果有很大影響。不容置否，材料所具備的在工作作業(yè)中的耐磨性還有進(jìn)行更換的成本也是人們重點要考慮的問題。 常用的經(jīng)濟(jì)刷毛材料有棉、尼龍、塑料材料。通過對比分析棉、尼龍、塑料材料的刷洗和清洗過程中的缺點，由于棉花比較容易脫落、可以使用年限比較短、軟性塑料材料低，會損壞籬笆涂料，選擇尼龍材料被認(rèn)為是合理的清潔劑。機械刷。尼龍帶作為清掃，其摩擦系數(shù)大，高度靈活。 尼龍網(wǎng)的選擇是所選材料中最大的。尼龍這種材料是在各種作業(yè)中被使用到的很便宜實惠的一種原料。 單一粗糙的尼龍網(wǎng)的另一個優(yōu)點是它的自然卷曲。這種卷曲和旋轉(zhuǎn)一起工作，以確保在整個壽命期間圍繞墻壁的自然和方便的摩擦。 試驗結(jié)果表明，以尼龍網(wǎng)眼材料為核心的技術(shù)可以有效地清除頑固污漬，對標(biāo)配護(hù)欄清洗后的清潔度達(dá)到97%[5] 表2 .1 尼龍66參數(shù) 密度g/cm3 1.10~1.14 拉伸強度（MPa) 60.0~80.0 絡(luò)氏強度 118 沖擊強度（KJ/m2） 60~100 靜彎曲強度（MPa) 100~120 馬丁耐熱（0C） 50~60 彎曲彈性魔性（MPa) 2000~3000 體積電阻率（Ωcm） 1.83×1015 介電常數(shù) 1.63 據(jù)此，選用尼龍66作為鬃毛，其直徑為D＝0.5mm，密度為1.14g/cm。 2.1.4滾刷電機的選取 (1)選取電機的類型 考慮到實際操作中要達(dá)到的種種效果，選擇主動滾動刷的速度為n=1.5 r/s=90r/min，電機功率P小于300 W。所以本次畢業(yè)設(shè)計懸著采取ZYT系列永磁直流電動機，以立式安裝為安裝方式。 電機的角速度為ω＝2πn=942rad/s。 由 P=T×ω (2-4) T=P/ω =300/9.42=0.0318N?m=31.8N?mm (2-5) 根據(jù)以上兩個參數(shù)和ZYT系列電機參數(shù)表，選擇110個（座號）ZYT55（鐵芯長、長磁芯）。 表2.2 ZYT系列永磁直流電機參數(shù) 型號 轉(zhuǎn)矩() 轉(zhuǎn)速（） 功率(W) 電壓（V) 電流（A）不大于 允許順逆轉(zhuǎn)速差（） 110ZYT1 784 1500 123 110 1.8 100 110ZYT2 784 1500 123 220 0.9 100 110ZYT3 637 3000 200 110 2.8 200 110ZYT4 637 3000 200 220 1.4 200 110ZYT5 637 3000 200 24 13 200 110ZYT51 1177 1500 185 110 2.5 100 110ZYT52 1177 1500 185 220 1.25 100 110ZYT53 980 3000 308 110 4.0 200 110ZYT54 980 3000 308 220 2.0 200 110ZYT55 980 3000 308 24 16.5 200 因此，110ZYT55永磁直流電動機的參數(shù)選擇如下： 額定轉(zhuǎn)矩 980N-mm 轉(zhuǎn)速 3000r/min 功率 308W 電壓 24V 電流 16.5A 質(zhì)量 ≤4.7kg 2、電機的安裝尺寸 表2.3 ZYT電機系列安裝尺寸 型號 N h2 h3 M P S D1 L D E I4 F h7 - H12 - H7 - - h6 - - - 110ZZYT01-48 85 7 4 94 112 9 115 152 4 20 22 4 110ZZYT51-99 172 110ZZYT01-149 188 110ZZYT51-199 218 型號 G d D E2 I12 G2 d2 重量（kg） 不大于 h11 h12 h6 - - h11 h1 110ZZYT01-48 11.5 13 8 16 18 5.5 10 4.0 110ZZYT51-99 4.7 110ZZYT01-149 5.8 110ZZYT51-199 7.8 2.2同步帶傳動的設(shè)計 電機額定功率P= 308W，實際轉(zhuǎn)速＝90r/min，輪速＝60 r/min， 傳動比I＝/＝1.5 (2-6) (1)計算功率Pd (2-7) 查參考文獻(xiàn)[9] P839表15-37，取KA=1.6 故=1.6308=492.8W (2-8) (2)選定帶型和節(jié)距 Pd=0.49W，n1=90r/min 由參考文獻(xiàn)[9] P845 圖15-8可知，選節(jié)型為L型 查參考文獻(xiàn)[9] P834 圖表15-33得Pd=9.525mm (3)小帶輪齒數(shù) 由參考文獻(xiàn)[9] P840 表15-38可知=12，取=20 (4)小帶輪直徑 d=Z1Pd/π=209.525/3.14=60.67mm (2-9) 查參考文獻(xiàn)[9] P843 表15-44知 外徑da=59.88mm (5)大帶輪齒輪 Z2=iZ1=1.520=30 (2-10) (6)大帶輪直徑 d= Z2Pd/π=309.525/3.14=91mm (2-11) 查參考文獻(xiàn)[9] P843 表15-44知 da=90.20mm (7)帶速 r=πd1n1/(60100)=3.1460.6790/601000=0.29m/s (2-12) (8)初定中心距a0 0.7(d1+d0) ≤a0≤2（d1+d2） d1+d2=151.67mm 106.16≤a0≤303.32 根據(jù)實際兩滾刷軸之間的距離，初取a0=200mm (9)帶長及其齒數(shù) L0=2a0+π(d1+d2)/2+(d2-d1)2/4a0 (2-13) =400+3.14151.67/2+(91-60.67)2/800 =400+238.12+1.15 =639.27mm 由參考文獻(xiàn)[9] P834 表可知，選定 帶長代號240 基本尺寸Lp=609.60mm,節(jié)線上的齒數(shù)為64 (10)實際中心距 a≈a0+(Lp-L0)/2=200+(609.60-639.27)/2=185.17mm (2-14) (11)小帶輪嚙合齒數(shù) Zm=[Z1/2-(9.525×20×10)/(2×3.142×185.17)]=9 (2-15) (12)基本額定功率 P0=(Ta-qv2)v/1000 (2-16) 由參考文獻(xiàn)[9] P841 表15-40知 Ta=245N q=0.096kg/m 所以 P0=（245-0.0960.292）0.29/1000=0.071kw=71w (2-17) (13)帶寬 查參考文獻(xiàn)[9] P842 表15-42的 L型輪寬為25.4，雙邊檔圈最小寬度bf=26.7 (14)作用在軸上的力Fr Fr=1000Pd/v=10000.49/0.29=1670N (2-18) (15)帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸 根據(jù)參考文獻(xiàn)[9] P823 圖15.3 取小帶輪為實心輪 L=（1.5—2）d0 (2-19) 取L=1.5 d0=36,凸臺高為2mm,總長為40mm 大齒輪為隔板輪 L=36 S=0.25L=9 2.3滾刷軸的設(shè)計與計算 電機功率P=308w，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速n1=90r/min，同步帶傳動效率η=0.97 (1)滾刷軸上的功率P1、轉(zhuǎn)矩T1 P1=Pη=3080.97=298.76w (2-20) T1=9.55106P1/n1=9.5510629837610-3/90=31702N.mm (2-21) (2)初步確定軸的最小直徑 選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。ρ=7.85g/cm3 參考文獻(xiàn)[10] P370 表15.3 取A0=110 故 (2-22) 由于軸上有兩處鍵槽，dmin應(yīng)增大1090—1590 故 dmin=dmin（1+1290）=18.38mm (2-23) 軸上的最小直徑應(yīng)該是聯(lián)軸器的D1。 從GB/T5014-1985中，選HLI彈性聯(lián)軸器，取d1=24mm 半聯(lián)軸器長度L=52mm,軸配全長度L1=39mm (3)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 圖2.2 主動軸 1).擬定軸上零件的裝配方案 ①為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，A軸段右端需要一個軸肩定位，所以取d2=30mm；左端用軸端擋圈定位。半聯(lián)軸器與軸配合的孔長度L1=39mm，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的斷面上，所以A段長度應(yīng)該比L1稍微短一些，現(xiàn)在l1=36mm。 ②B處為一凸臺，只對半聯(lián)軸器起軸向固定作用，故d2=30mm，l2=10mm。 ③E為帶輪安裝處，根據(jù)前面計算可以知道d5=28mm,帶輪帶寬為 br =26.7mm,故取l5=25mm. ④F處安裝滾刷筒，前面計算知道,筒長L=1050mm,故取L6=1050mm.d6=24mm ⑤處選滾動軸承。因軸承只承受軸向力，故選取止推軸承。參照購買年工作要求并根據(jù)d5=2288mm,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組。標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列止推軸承51107，其尺寸為d×D×T=35mm×52mm×12mm。故d4=35mm。此止推軸承的軸向固定右端有滾刷支撐板固定，故根據(jù)實際情況選取l4=22mm。左端為軸肩定位，軸肩高度h>0.07d，故取h=3mm，則軸環(huán)處的直徑為d1=41mm。軸環(huán)寬度b>1.4h,取l3=5mm. 2）軸上零件的軸向定位 半聯(lián)軸器、帶輪均用平鍵鏈接。按d1=24mm,d6=28mm查表2.4取b×h=8mm=7mm,鍵槽用鍵槽刀加工，長分別為，，t=4,同時為了保證帶輪與軸有良好的對中性，故選著帶輪與軸的配合為g6/H7;同樣半聯(lián)軸器與軸的鏈接，其配合為h7/r6。止推軸承與軸向定位有過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為j6. 3).確定軸上的圓角與倒角尺寸 表2.4 零件倒角C與圓角半徑R的推薦值 直徑d >6~10 >10~18 >18~30 >30~50 >50~80 >80~120 >120~180 C或R： 0.5 0.6 0.8 1.0 1.2 1.6 2.0 2.5 3.0 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑與長度 直徑d ;6~10 ;10~18 ;18~30 ;30~50 ;50~80 ;80~120;120~180 C或R： 0.5 0.6 0.8 1.0 1.2 1.6 2.0 2.5 3.0 取端倒角皆為1×45o。 (4)軸上載荷 做軸上的受力簡圖，顯然，軸只在單一平面內(nèi)受力 圖2.3 主動軸受力圖以及彎矩圖 支反力：FA=835N FD=2505N 顯然D截面即為危險截面。 彎矩M＝20100 nmm，扭矩T＝31702N mm。 (5)抗彎矩合成應(yīng)力校核軸的強度 檢查時，大多只收最大彎矩和扭矩的截面（危險截面C）的強度的作用?；谏鲜鰯?shù)據(jù)和單軸旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力是波動的循環(huán)應(yīng)力，取α=0.6， 則σca===12.5Mpa (2-24) 則σca=12.5Mpa 選擇軸的材料是45剛性調(diào)節(jié)。參考文獻(xiàn)[10]P362表15.1（σ- 1）＝60 MPa＞σa，因此是安全的。 2.4橫桿的設(shè)計與計算 單個滾刷的直徑為D=164mm，前后滾刷中心距a為 a =D+L+ΣL 其中 L：欄桿最大厚度 L=80mm ΣL:使支撐桿不與滾刷產(chǎn)生干涉的最小長度取ΣL=110 So ; 164+80+110=254mm, a=400mm. 橫桿材料由中空矩形金屬制成，強度高，重量輕。該材料是碳鋼，其密度為7.80 ~7.85 g/cm。 （1）桿上各零件的重量 1)主動軸的重量 d1=24 L1=39 V1=(d1/2)2πL1=17.634cm3 d2=30 L2=10 V2=7.065 cm3 d3=41 L3=5 V3=6.597 cm3 d4=35 L4=35 V4=33.657 cm3 d5=28 L5=38 V5=23.387 cm3 d6=24 L6=1050 V6=474.768 cm3 d7=18 L7=25 V7=6.359 cm3 V=V1+V2+V3+V4+V5+V6+V7=569.47 cm3 (2-25) 故m=ρV=7.85569.47=4.47kg (2-26) 所以 G1=mg=4.479.8=43.81N (2-27) 2)從動軸的重量 V=V3+V4+V5+V6+2V7=551.13 cm3 (2-28) 所以 G2=ρVg=551.137.8510-39.8=42.4N (2-29) 3)電機的重量 G3=4.79.8=46.1N (2-30) 4)實心帶輪重量 CHT200 ρ=7.2g/cm3 V≈(31-12)2π36+(18-12)2π4-8440=39.98cm3 (2-31) G4=7.239.989.810-3=2.82N (2-32) 5)輻板輪質(zhì)量 V≈(45.5-12)2π36+(36-12)2π27=105 cm3 (2-33) G5=7.21059.810-3=7.41N (2-34) 6)滾刷質(zhì)量 刷絲均均勻分布在直徑為30mm的圓筒上 該圓筒上1/2—2/3分布著刷絲，取k=0.6 則刷絲總面積 S刷=0.6S=593.5cm3 所以 m=S刷Lρ=593.57.51.1510-3=6.68kg G6=mg=6.689.8=65.5N 7)支撐板質(zhì)量（碳鋼 ρ=7.85g/cm3） V≈2701003+1003202=93cm3 (2-35) G7=ρVg=7.85939.810-3=7.2N (2-36) 8)電機支撐架質(zhì)量 V≈422260+[112112-（80/2）2π]×3=33.12 cm3 (2-37) G8=ρVg =7.8533.129.810-3=2.5N (2-38) G總=217.74N 橫桿材料為45鋼[σ-1]=60Mpa，工作時，橫桿受力如下： 圖2.4 橫桿受力圖 根據(jù)受力分析可知， FC=FA=G=217.74N (2-39) 圖2.5 Ⅰ截面 Ⅰ：橫梁截面積 S=(3040)-(2434)=384mm2 (2-40) V=Sh=384350mm3=134.4cm3 (2-41) G1=ρVg=7.85134.49.810-3=10.34N (2-42) 圖2.6 Ⅱ截面 Ⅱ: S=(3424)-(2818)=312 mm2 (2-43) V=Sh=312200mm3=62.4cm3 (2-44) G2=ρVg=7.8562.49.810-3=4.8N (2-45) q=(G1+G2)/(150+140+110)=15.14/400=0.058N/mm (2-46) 根據(jù)合力平衡 F0=FA+FC+q400=217.742+15.14N=450.62N (2-47) 畫出梁的彎矩圖如下: 圖2.7 梁的彎矩圖 最大彎矩在O點 Mmax= FA110+ FC400+(G1+G2)200 (2-48) =217.74510+15.14200 =114.075N·m 由σ=Mmax/ωZ 其中 ωZ=[(BH)2-(bh)2]/σh (2-49) =[(4030)2-(2434)2]/40σ =8774.410-9m3 σ=11075.4/8774.4106 =13Mpa[σ-1]=60Mpa 即此梁強度符合要求。 2.5提升液壓缸的設(shè)計與計算 (1)確定液壓缸的類型及安裝方式 查參考文獻(xiàn)[22] P227 表31.2 選用雙作用單活塞液壓缸 查參考文獻(xiàn)[22] P229 表31.3 安裝方式為尾部外法點，按推力方式安裝 (2)確定液壓缸的輸出力及液壓缸的主要尺寸 查參考文獻(xiàn)[22] P226 表31.1取行程為S=630mm 由參考文獻(xiàn)[22] 表31.1可知，缸徑D=63—200mm，綜合考慮 取D=63mm 選取速度比 Φ=1.33 由表31.1知，d=32mm 向無桿腔供油時，活塞桿向外伸出推力F F=F1η=PπD1η/4 (2-50) 式中 ： P:工作壓力 η:液壓缸工作效率，一般取η=0.95 F1：理論推力 查參考文獻(xiàn)[22] 表31.4 知 當(dāng)P=6.3Mpa時，F(xiàn)1=1964N F=19640.95=1865.8N (2-51) 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)載的重量，活塞桿內(nèi)收時的推力為 F=F1η=Pπ(D1-d1)η/4 (2-52) 表3.4知，P=6.3Mpa時，F(xiàn)2=1467N F=F1η=14670.95=1393.7N (2-53) 以上計算符合要求 (3)確定缸的長度和流量 根據(jù)實際要求，活塞移動速度為0.01m/s，即V1=V2=0.01m/s 由 V1=4Q1/πD2，V2=4Q2/π(D2-d2) Q1=V1πD2/4 (2-54) =0.013.14(6310-3)2/4 =3.1310-5m3/s Q2= Vπ(D2-d2)/4 (2-55) =0.013.14(6310-33210-3)2/4 =0.7510-5m3/s (4)確定缸的壁厚、活塞缸、螺釘尺寸 1）薄壁筒公式 t≥PD/2δp 其中 δp為許用拉應(yīng)力，根據(jù)經(jīng)驗公式，取鍛鋼δp=110—120Mpa t≥6.31066310-3/2115106=1.73mm 取t=3mm 此時t/D=3/63=0.05,按薄壁公式計算可行 2）活塞直徑 d≥(4F1/πδp)1/2=(41964/3.14115106)1/2=4.66mm 故10d=46.6mm，必須做壓桿穩(wěn)定性驗算 固定方式為兩端固定， 查參考文獻(xiàn)[22] P232 表31.7，得端點安裝形式 系數(shù)m=4 活塞桿橫截面回轉(zhuǎn)半徑K=d/4 d≥(4F1/πδp)1/2=4.66mm,取d=32mm 則10d=320mm根據(jù)行程S=630mm,取l=750mm K=d/4=810-3 則l/K=93.75, 對于鋼，m取85，故 mn1/2 =852=170, 則 l/K= mn1/2 Fk=fA/[1+2/n(l/K)2] 式中： f :材料強度實驗值，f鋼≈490Mpa H活塞桿橫截面積 Fk=4901061610-33.14/(1+1/293.752) (2-56) =24617.6103/4395.5=5600N 根據(jù)Fk≥SkF1,其中Sk為安全系數(shù)，一般取2—4，取Sk=2.5 Fk=5600N; SkF1=4912N (2-57) 故符合縱向彎曲強度 (5)緩沖機構(gòu) 10MPa以下的一般壓力應(yīng)作為緩沖機構(gòu)使用。在該設(shè)計中，工作壓力為63MPa，因此省略了緩沖機構(gòu)。 2.6水平往復(fù)機構(gòu)設(shè)計與分析 檢查相關(guān)信息。街道圍欄清掃車底盤尺寸為5990mm×2050mm×2600毫米。故初選曲柄往復(fù)機構(gòu)行程S=800mm。 示意簡圖如下： 圖2.8 機構(gòu)圖 行程速比系數(shù)為： 式中 θ=2arcsinr/L 桿EF的行程為 S=2Rsin(θ/2) 當(dāng)L或R減小時，機身的大小能夠進(jìn)行適當(dāng) 的調(diào)整，導(dǎo)桿的擺放角度也能夠進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可是飛行軌跡的角度速度的改變是極為強烈的，因此大多數(shù)時候都會選擇使用L/RGT。2，此時，導(dǎo)桿的擺動角度取θ＜600。 此處 取 L/r=2.5 則 sinθ/2=0.4 S=2R0.4 (2-58) R=800/0.8=1000mm K=(1800+θ)/（1800-θ）=1.71 根據(jù)實際要求，裝置往返速度不宜過快 取 V=0.02m/s 1分鐘內(nèi) S=Vt=0.0260=1.2m，基本符合要求。 由 V=ωR (2-59) 知 ω=V/R=0.02rad/s 由 ω=2πn 知 n=ω/2π=3.210-3rad/s 即 大齒輪轉(zhuǎn)速為 n1=3.210-3rad/s， (2-60) 據(jù)經(jīng)驗取傳動比 i=3 則小齒輪轉(zhuǎn)速為 n2=n1/i=3.210-3/3=1.07r/s (2-61) 選取大齒輪節(jié)圓直徑 d1=420mm 則小齒輪節(jié)圓直徑d=140mm,齒數(shù)Z1=84 取模數(shù)m=5 a=m/2(Z1+Z2)=2.5(84+28)=250mm (2-62) 2.7糾偏系統(tǒng)方案 位置校正系統(tǒng) 因為車輛不可以合時機的平行與道路平行，會造成車身與障礙物之間的距離大、小，嚴(yán)重時在刷洗時將擋板或擋板刷得太近，向后擠壓刷體，損壞刷體或護(hù)欄；實際上，移動刷體S。不僅可以保持與護(hù)欄平行的距離，而且允許在小范圍內(nèi)平滑清潔。 在刷箱箱體的前面安裝一個位移傳感器。正向障礙位置通過傳感器信號反饋改變，控制水平圓柱體電磁伺服閥，控制相對屏障的避免，刷箱保持良好的清潔，清潔良好的柵欄。 第3章 液壓系統(tǒng)的選用 3.1對液壓系統(tǒng)的要求 ⑴清洗裝置水平運動平穩(wěn)，停止時沒有沖擊現(xiàn)象。 ⑵清洗裝置垂直運動停止時應(yīng)有平衡回路防止刷箱裝置因自重而下降。 ⑶毛刷清洗時，與護(hù)欄能合理避讓；清洗時，旋轉(zhuǎn)軸馬達(dá)，噴水馬達(dá)和位置糾偏器同時工作，實現(xiàn)清洗。 ⑷為保證系統(tǒng)安全，在不清洗時，應(yīng)有泄荷閥。 3.2液壓系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù) ⑴下降的最大距離為1.1m,設(shè)定運動時間長為10s ⑵水平推出的最大距離為1.2m ,設(shè)定運動時間為5s ⑶清洗時，旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速為86r/min ⑷清洗時，灑水車的水箱滿足要求，且噴水合理。 3.3液壓馬達(dá)的選用 液壓馬達(dá)的性能參數(shù)為： 排量q=510ml/r 扭矩 液壓馬達(dá)的選定 由以上結(jié)論可看出，此液壓馬達(dá)是一個低速大扭矩馬達(dá)。根據(jù)其要求，可選濟(jì)寧信發(fā)有限公司生產(chǎn)的軸配油液壓馬達(dá)BM4，其具體參數(shù)如下： 排量q——625ml/r, 轉(zhuǎn)速n——額定160RPM 最大200RPM 流量——額定100LPM 最大130LPM 扭矩M——額定700NM 最大825NM 壓力——額定 10MPa最大12.5MPa 允許最大背壓 7Mpa 此時液壓馬達(dá)的實際參數(shù)為：(用額定值計算) 流量 （3-1） 輸出功率 3.4液壓缸的選用 根據(jù)所需行程及安全性要求，查表選DG-J50C-E1缸。 其活缸的內(nèi)徑為50mm， 活塞桿直徑28 mm 活塞行程1200mm 3.4.1油缸活塞桿強度校核 當(dāng)機構(gòu)處于工作位置時