2010-2011學(xué)年高一化學(xué) 上學(xué)期第五章力與運(yùn)動(dòng)同步測(cè)試 魯科版必修1

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1、 2010—2011學(xué)年度上學(xué)期單元測(cè)試 高一物理試題【魯教版】 命題范圍：必修1第五章 力與運(yùn)動(dòng) 第Ⅰ卷為選擇題，共40分；第Ⅱ卷為非選擇題共60分。滿分100分，考試時(shí)間為90分鐘。 第Ⅰ卷（選擇題，共40分） 一、選擇題（共40分，在每小題給出的4個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分） 1．已知甲、乙兩物體的質(zhì)量m甲>m乙，速度v甲>v乙，下列正確的是 （ ） A．改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)困難 B．改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)困難

2、C．有可能改變兩物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難度相同 D．由于二者質(zhì)量、速度均不相同，故無(wú)法比較 2．關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是 （ ） A．騎自行車(chē)的人，上坡前要緊蹬幾下，是為了增大慣性沖上坡 B．子彈從槍膛中射出后，在空中飛行速度逐漸減小，因此慣性也減小 C．物體慣性的大小，由物體質(zhì)量大小決定 D．物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的瞬間，它的慣性最大 3．一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，在5個(gè)共點(diǎn)力作用下勻速直線運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為10N和15N的兩個(gè)力，其余的力保持不變，關(guān)于此后該物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是（ ） A．可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是10m/s

3、2 B．可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心加速度大小是5m/s2 C．可能做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是5m/s2 D．一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小可能是10m/s2 4．如圖所示，彈簧秤外殼質(zhì)量為m0，彈簧及掛鉤的質(zhì)量忽略不計(jì)，掛鉤吊 著一質(zhì)量為m的重物，現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧秤，使其 向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，則彈簧秤的示數(shù)為（ ） A． B． C． D． 5．在交通事故的分析中，剎車(chē)線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車(chē)線是汽車(chē)剎車(chē)后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡．在某次交通事故中，汽車(chē)的剎車(chē)線長(zhǎng)度是14m設(shè)汽車(chē)輪胎與地面間的動(dòng)

4、摩擦因數(shù)為0．7，取g=10 m／s2，則汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速度大小為 （ ） A．7 m／s B．10 m／s C．14 m／s D．20 m／s 6．甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲物體的加速度大于乙物體的加速度，則在某一段時(shí)間內(nèi) （ ） A．甲的位移一定比乙的大 B．甲的平均速度一定比乙的大[ C．甲的速度變化一定比乙的大 D．甲受到的合外力一定比乙的大 7．如圖所示，力F拉一物體在水平面上以加速度運(yùn)動(dòng)。用力代替力F，沿水平方向拉物體，該物體的加速度為，比較與的大小關(guān)系，正確的是 （ ） A．與

5、可能相等 B．可能小于 C．可能大于 D．一定小于 8．根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下選項(xiàng)中正確的是 （ ） A．人只有在靜止的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車(chē)廂的原來(lái)位置 B．人在沿直線勻速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方 C．人在沿直線加速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方 D．人在沿直線減速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方[9．某人站在升降機(jī)底板的臺(tái)秤上，發(fā)現(xiàn)臺(tái)秤的示數(shù)比他的體重減少了20%。以下判斷正確的是 （ ） A．升降機(jī)一定是在下降過(guò)程 B．升

6、降機(jī)一定是在減速狀態(tài) C．如果是在下降過(guò)程，則升降機(jī)肯定處于加速狀態(tài) D．如果升降機(jī)是在減速狀態(tài)，則升降機(jī)肯定處于上升過(guò)程 10．在光滑水平面上放置兩長(zhǎng)度相同、質(zhì)量分別為m1和m2的木板P、Q，在木板的左端各有一大小、形狀、質(zhì)量完全相同的物塊a和b，木板和物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)對(duì)物塊a和b分別施加水平恒力F1和F2，使它們向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物塊與木板分離時(shí)，P、Q的速度分別為v1、v2，物塊a、b相對(duì)地面的位移分別為s1、s2。已知兩物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，下列判斷正確的是 （ ） F1 a P F2 b Q q A．若F1＝F2、m1>m2，則、

7、 B．若F1＝F2、m1 F2、m1=m2，則、 D．若F1 < F2、m1=m2，則、 第Ⅱ卷（非選擇題60分） 二、本題共2小題，共14分，把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答。 11．（6分）放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t 的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g＝10m/s2。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m為_(kāi)_____物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ分別為_(kāi)_____ 2 1 3 0 2 4 6 8 10 F／N t／s 2 0 2 4 6 8

8、 10 4 t／s v／m/s 12．（8分）科研人員乘氣球進(jìn)行科學(xué)考察．氣球、座艙、壓艙物和科研人員的總質(zhì)量為990 kg．氣球在空中停留一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)氣球漏氣而下降，及時(shí)堵?。伦r(shí)氣球下降的速度為1 m/s，且做勻加速運(yùn)動(dòng)，4 s內(nèi)下降了12 m．為使氣球安全著陸，向艙外緩慢拋出一定的壓艙物．此后發(fā)現(xiàn)氣球做勻減速運(yùn)動(dòng)，下降速度在5分鐘內(nèi)減少3 m/s．若空氣阻力和泄漏氣體的質(zhì)量均可忽略，重力加速度g＝9．89 m/s2，則拋出壓艙物前，氣球的加速度為_(kāi)________m/s2；拋掉的壓艙物的質(zhì)量為_(kāi)_______kg。 三、本題共3小題，46分。解答應(yīng)寫(xiě)出必

9、要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。13．（14分）在海濱游樂(lè)場(chǎng)有一種滑沙的娛樂(lè)活動(dòng)．如圖所示，人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，滑到斜坡底部B點(diǎn)后沿水平滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來(lái)，斜坡滑道與水平滑道間是平滑連接的，滑板與兩滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度． （1）若斜坡傾角，人和滑塊的總質(zhì)量為，求人在斜坡上下滑時(shí)的加速度大?。?，） （2）若由于受到場(chǎng)地的限制，A點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離為，為確保人身安全，假如你是設(shè)計(jì)師，你認(rèn)為在設(shè)計(jì)斜坡滑道時(shí)，對(duì)高度應(yīng)有怎樣的要求？ 14

10、．（16分）如圖所示，在水平桌面的邊角處有一輕質(zhì)光滑的定滑輪，一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)定滑輪分別與物塊A、B相連，細(xì)繩處于伸直狀態(tài)，物塊A和B的質(zhì)量分別為mA=8kg和mB=2kg，物塊A與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．1，物塊B距地面的高度h=0．15m。桌面上部分的繩足夠長(zhǎng)?，F(xiàn)將物塊B從h高處由靜止釋放，直到A停止運(yùn)動(dòng)。求A在水平桌面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間?（g=10m/s2） 15．（16分）如圖所示，在傾角為的光滑物塊P斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連的物塊A、B；C為一垂直固定在斜面上的擋板．P、C總質(zhì)量為M，A、B質(zhì)量均為m，彈簧的勁度系數(shù)為k，系統(tǒng)靜止于光滑水

11、平面．現(xiàn)開(kāi)始用一水平力F從零開(kāi)始增大作用于P． 求： （1）物塊B剛要離開(kāi)C時(shí)力F． （2）從開(kāi)始到此時(shí)物塊A相對(duì)于斜面的位移D．（物塊A一直沒(méi)離開(kāi)斜面，重力加速度為g） 參考答案 1．A；2．C； 3．A C；4．D；5．C； 6．C； 7．AB；8．C ；9．CD；10．D 11．m＝0．5kg，μ＝0．4 12．1 m/s2 ，101kg 13．解析：（1）在斜坡上下滑時(shí)，由牛頓第二定律得，①（2分） ②（2分）③（2分） 解①②③得，（1分） （2）設(shè)斜坡傾角為，斜坡的最大高度

12、為，滑至底端時(shí)的速度④（2分） 沿BC段前進(jìn)時(shí)的加速度⑤（2分） 沿BC段滑行的距離⑥（2分） 為確保安全要求，則⑦（2分） ④⑤⑥⑦聯(lián)立解得，故斜坡的高度不應(yīng)超過(guò)．（1分） 14．（16分） 解:對(duì)B研究，由牛頓第二定律得mBg－F=mBa1 ……………………2分 同理，對(duì)A F－f=mAa1 ……………………2分 f=NA NA－mAg=0 ……………………2分 代入數(shù)值解得 a1=1．2m/s2 ……………………1分 B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)h=a1t ……………………2分 v = a1t

13、1 ……………………1分 解得t1=0．5s v=0．6 m/s ……………………2分 B落地后，A在摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng) f=mAa2 t1= ……………………2分 解得：t2=0．6s ……………………1分 T=t1+t2=1．1s ……………………1分 15．解析：（1）當(dāng)B剛要離開(kāi)擋板時(shí)，由于A、B質(zhì)量相等，它們重力在 斜面上的分力也相等，所以彈簧無(wú)形變．B受力如圖，設(shè)此時(shí)三物塊 具有共同的加速度a，則有 （3分）， （3分） 對(duì)P、A、B用整體法，根據(jù)牛頓第二定律得，（2分） 聯(lián)立解得，（2分） （2）由以上分析，可知從開(kāi)始到此時(shí)物塊A的位移d就是開(kāi)始時(shí)彈簧的形變量，A受力如圖，則（2分） 彈簧受到的彈力與T大小相等方向相反，所以 （2分） （2分） 5 用心 愛(ài)心 專心