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河北建筑工程學院
畢業(yè)設計計算書
指導教師：郭秀云 李長歡
設計題目：ZL15裝載機總體及變速箱設計（3軸及齒輪） 設計人：楊東勝
設計項目
計算與說明
結(jié)果
第一章 前言
裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結(jié)構(gòu)和連桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式履帶或輪胎機械，它廣泛應用于公路、鐵路、建筑和礦山等工程建設。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此成為工程建設中土石方施工的主要機種之一，對于加快工程建設速度，減輕勞動強度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代機械化施工中不可缺少的裝備之一。
ZL15裝載機是小型土力機械，廣泛應用于城市建設工地及貨場、煤場、倉庫等裝載及堆放松散物料的場所，工作在密實的土壤,并且可以用來完成輕度挖掘及平整場地的作業(yè)。
ZL15裝載機屬于ZL系列，采用輪式行走系；液力機械傳動系；鉸接式車架；工作裝置采用液壓操縱，所以該機具有機動性好，轉(zhuǎn)向靈活、生產(chǎn)率高、操縱輕便等優(yōu)點。另外，該機后橋布置為擺動橋，增加了整車的穩(wěn)定性，所以，該機安全性好。
ZL15裝載機現(xiàn)在普遍采用的設計是分動裝置、變矩器和變速箱“三合一”布置。變速箱采用定軸式動力換擋變速箱，動力裝置采用高速柴油機。驅(qū)動橋為一級減速主傳動，輪邊行星減速，且采用雙橋驅(qū)動，采用鉗盤式制動器，工作裝置采用反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)。為了適應工作要求，適應生產(chǎn)要求，并盡力向ZL標準系列靠攏，我們在設計過程中，將采用最先進的型式和技術。
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