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SY-025-BY-1
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審定表
指導(dǎo)教師姓名
王慧文
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
基于ADAMS軟件轎車前懸架動(dòng)態(tài)模擬與仿真
課題適用專業(yè)
車輛工程
課題類型
Z
課題簡(jiǎn)介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。）
一、 主要內(nèi)容
1、查閱國內(nèi)外汽車懸架技術(shù)的相關(guān)文獻(xiàn)，進(jìn)行總結(jié)分析。2、采用虛擬樣機(jī)分析軟件ADAMS，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件PRO/E，在ADAMS/View中建立麥弗遜式前懸架的多體動(dòng)力學(xué)模型。3、加上路面的激勵(lì)后，對(duì)車輪跳動(dòng)時(shí)懸架的各種參數(shù)的變化進(jìn)行分析。4、根據(jù)汽車車輪在行駛時(shí)側(cè)滑量盡量小的要求，對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化求解。5、完成設(shè)計(jì)說明書的撰寫。
二、選題意義
隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車懸架的要求越來越高。汽車懸架系統(tǒng)對(duì)整車行駛動(dòng)力學(xué)（如操縱穩(wěn)定性、行駛平順等）有舉足輕重的影響?？墒怯捎谄噾壹芟到y(tǒng)是一個(gè)比較復(fù)雜的多體系統(tǒng)，其構(gòu)件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系十分復(fù)雜，這就給通過傳統(tǒng)的計(jì)算方法分析懸架的各種特性帶來許多的困難。因此，懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析在汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)中占有很重要的地位。
三、現(xiàn)有條件
學(xué)?，F(xiàn)有圖書館、實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)資源，相關(guān)的設(shè)計(jì)參考資料和設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖。
四、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式
采用虛擬樣機(jī)分析軟件ADAMS，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件PRO/E，在ADAMS/View中建立麥弗遜式前懸架的多體動(dòng)力學(xué)模型，根據(jù)汽車車輪在行駛時(shí)側(cè)滑量盡量小的要求，對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化求解。完成PRO/E總裝圖1張，零件實(shí)體圖若干張，設(shè)計(jì)說明書1.5萬字，并完成相應(yīng)的外文翻譯量。
指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日
教
研
室
意
見
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度
□好
□較好
□一般
□較差
2
對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度
□好
□較好
□一般
□較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
□好
□較好
□一般
□較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
□好
□較好
□一般
□較差
5
課題預(yù)計(jì)工作量
□較大
□適中
□較小
6
課題預(yù)計(jì)難易程度
□較難
□一般
□較易
教研室主任簽字： 年 月 日
系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見：
負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日
注：課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其它。