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單軌吊
單軌吊是一種礦山井下的運輸機械，沿空中懸掛式單軌運行，用雙向絞接連接軸將司機車、驅(qū)動車、緊急制動車、電源車、承載車連成運行整體，穿掛在“工”字形單軌軌道上，其特征是：由電源車4個減震裝置下方用4個圓銷吊掛著的可更換的防爆特殊型蓄電池電源裝置提供動力（直流電流），通過可分體隔爆插銷、電纜和公知的直流電機調(diào)速換向控制器輸入驅(qū)動車上安裝的直流電機，帶動單軌吊整體運行。主要用于井下輔助運輸人員、長大或松散物料。特別適用于通風(fēng)不良、有易燃爆氣體、粉塵，運距變化，多彎道巷道內(nèi)完成各種運輸工作。
單軌小車分手推單軌小車和手拉單軌小車兩種，手拉單軌小車以手鏈驅(qū)動，手推單軌小車以手推吊重物驅(qū)動能自如地行走于工字鋼軌的下翼緣上，而且車輪輪緣間距可以按工字鋼軌道寬度要求調(diào)整，將手動葫蘆懸掛在行車下方，可組成手動起重運輸小車應(yīng)用于各種起重機械設(shè)備行業(yè)。
山東立業(yè)機械裝備有限公司是新礦集團下屬民營企業(yè)，主要經(jīng)營液壓支架制造、維修、租賃、綜采工作面安裝撤除工程、工作面生產(chǎn)及采礦研究；單軌運輸機車（簡稱單軌吊）、礦山機械設(shè)備、礦山通訊設(shè)備、電子設(shè)備、支護用品、礦燈、通用零部件的制造銷售；液壓支架銷售、工礦工程、機電維修.
KXP-A型單軌牽引機車，是山東立業(yè)機械裝備有限公司自主研發(fā)、設(shè)計制造的一種行駛于懸掛單軌系統(tǒng)的電牽引機車，主要為煤礦井下輔助運輸服務(wù)。它不僅可進行材料、人員和設(shè)備的運送，還可以完成井下設(shè)備的簡單提升、吊裝等任務(wù)。是一種多功能、高效率、多用途的井下輔助運輸設(shè)備。該牽引機車在平路或上坡時，靠蓄電池供給能量來完成牽引工作；機車在下坡時，重力勢能轉(zhuǎn)變成電能，向蓄電池充電，實現(xiàn)能量回饋制動。當(dāng)單軌吊車處于緊急停車、禁止?fàn)恳虺俦Ｗo時，制動夾緊缸失壓，制動器靠機構(gòu)彈簧的作用夾緊導(dǎo)軌，靠導(dǎo)軌與制動器產(chǎn)生摩擦，實現(xiàn)制動。機車主要分前、后司機室、控制梁架、蓄電池組裝置、起吊梁、驅(qū)動部電控，液壓系統(tǒng)等組成。
Ferrit有限公司1993年注冊為專業(yè)銷售公司，營銷與捷克傳統(tǒng)礦業(yè)相關(guān)的機械，業(yè)務(wù)廣泛，員工經(jīng)驗豐富。1996年Ferrit有限公司對俄羅斯銷售了第一部機車，1997年公司承擔(dān)了捷克礦井機車的檢修。1998年所建立的機車原型為自主設(shè)計，隨后擴大了礦山機械的制造范圍，同時開始向波蘭銷售機車。隨著需求增大，公司擴大了生產(chǎn)。與此同時，公司采用現(xiàn)代處理技術(shù)和焊接技術(shù)完成了制造過程?，F(xiàn)在公司經(jīng)營活動轉(zhuǎn)向新型、現(xiàn)代化制造和儲存車廂的設(shè)計。公司主要從事礦用機械設(shè)備和儀器的設(shè)計和生產(chǎn)，這些設(shè)備尤其適用于具有瓦斯和煤塵爆炸危險的礦井。公司的產(chǎn)品、零部件和整套運輸設(shè)備皆由高質(zhì)原材料制造而成，生產(chǎn)經(jīng)驗豐富，技術(shù)先進。公司的銷售計劃充分滿足了礦山企業(yè)用戶的需要。公司產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，各種產(chǎn)品已通過相關(guān)認(rèn)證。2005年初，公司通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2005年底，公司又通過了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。
作為運行在I115懸吊式斷面單軌道上的運輸動牽引設(shè)備，ferrit公司的DLZ110F型礦用柴油動力單軌吊機車可穩(wěn)定運行于水平或不大于25°傾斜角的軌道上。其最大載荷為25噸。機車主體由兩個駕駛室和發(fā)動機零件部分組成，其中后者包括雙驅(qū)動單元和至多三個附屬驅(qū)動單元。發(fā)動機為四沖程渦輪增壓型。該機車依據(jù)礦井條件設(shè)計，裝有抽氣管和排氣管，能夠有效防止瓦斯爆炸的發(fā)生。廢氣經(jīng)專門的排氣箱冷卻直到外部環(huán)境的溫度低于70℃。液壓啟動裝置啟動發(fā)動機。機車的工作狀態(tài)、速度、運行時間、柴油機液壓和濕度值全部由電子調(diào)節(jié)和安全系統(tǒng)控制。如果超過額定值，發(fā)動機就會停止運轉(zhuǎn)，機車即會制動停止。驅(qū)動單元構(gòu)成了最終牽引元件，它把瞬時扭矩傳送到具有聚亞安酯摩擦層的驅(qū)動輪上以驅(qū)動機車。驅(qū)動單元由兩個低速液壓發(fā)動機和一個帶有緊急制動功能的延遲固定剎車系統(tǒng)組成。如果超過了額定速度，這套剎車系統(tǒng)將自動運行導(dǎo)致機車制動停止。
Ferrit公司的SK人員運輸車廂組設(shè)計用來沿I155支撐斷面的吊軌或其他合適類型的軌道線（最小斷面為8㎡和最大傾角為±30°）上運送人員。車廂組連同其阻力礦車和牽引設(shè)備只能在最大許可傾角內(nèi)使用。
該車廂組可在具有瓦斯和煤塵爆炸危險的環(huán)境中使用。該車廂組由適當(dāng)類型的柴油動力單軌機車牽引，由下列部分組成：運送礦車、車廂、運送平盤、連接桿（ST0.3，ST1.25，ST1.74）、信號系統(tǒng)。
?運送礦車沿吊軌支撐斷面輪緣底部運行。運送礦車與連接桿通過套管和加保護鎖的螺母相互連接在一起。車廂是一組全焊接的結(jié)構(gòu)，它由上下兩部分結(jié)構(gòu)（之間由套管相互連接）組成。車廂前端是可移動的，這樣當(dāng)車廂中的亞麻座位被移除時可以放置擔(dān)架。防護鏈可放置所運送的人員從車廂中跌出。運送平盤是一全焊接結(jié)構(gòu)，它吊掛再兩運送礦車之間，由ST 0.3型連接桿連接。它設(shè)計用來運送精密原材料。連接桿用來連接運送礦車。僅連接車廂組時選用ST 1.74 (1.74 m)。連接一車廂和一阻力礦車時選用ST 1.25 (1.25 m)。連接一運送平盤時選用ST 0.3 (0.3 m)。信號系統(tǒng)——可考慮在車廂組所有座位上和最后一節(jié)車廂位置安裝信號指示。信號系統(tǒng)常為五車廂組提供，如果客戶需要也可提供。
BTs載重吊軌制動礦車是ferrit公司生產(chǎn)的制動設(shè)備，用來限制位于I155支撐斷面吊軌上傾斜部分的運送設(shè)備的自然運行。這里所指的運送設(shè)備可由柴油動力或電動機車牽引或由單繩或環(huán)繩絞盤牽引。?該制動礦車可在具有瓦斯和煤塵爆炸危險的環(huán)境中使用。該制動礦車可自動運行或由人員獨立操作。它配有速度限制校準(zhǔn)器，當(dāng)運行速度超過最大容許速度時，礦車上的離心機械裝置就會發(fā)出制動命令。
制動礦車必須與每個獨立運送工具或設(shè)備連接，它通常位于吊軌向下傾斜的方向。油動力單軌機車牽引運送時，礦車務(wù)必安裝在設(shè)備末端。??制動礦車可與兩到三部獨立礦車組成成套設(shè)備。異常情況下的運送可以把三部制動礦車組合在一起，此時嚴(yán)禁運人。
Ferrit公司生產(chǎn)的MPD24F型吊軌，設(shè)計用來在最小斷面為8㎡和最大傾角為±30°的礦用桿狀物上運送材料和人員。該吊軌可安置在自重原巖上或者采用混凝土支柱上、成形的磚上、托盤或錨桿上，但通常它被安裝在人造鋼筋支架上。
MPD24型吊軌可用來通過自驅(qū)動牽引設(shè)備或采用紋盤上的單繩或環(huán)形繩牽引運輸成套設(shè)備。驅(qū)動機械務(wù)必為許可型號。手動運輸其傾角最大可達35mm/m。所有運行在MPD24F吊軌上的設(shè)備參數(shù)必須滿足吊軌許可要求。吊軌可在具有瓦斯和煤塵爆炸危險的環(huán)境中使用。
與獨立結(jié)構(gòu)單元不同，吊軌以標(biāo)準(zhǔn)組件的形式裝配在一起：
a) 軌道——筆直部分、可變可增加部分、上升部分、下降部分和水平部分；
b) 制動閘——手動型、風(fēng)動型、緊急制動型、電動型、末端手柄制動閘；
c) 開關(guān)——手動型、緊急制動型、電動型開關(guān)；
d) 吊掛或支撐形式——錨桿吊、吊軌、棒式支撐、鏈?zhǔn)降鯍?
e) 連接桿
f) 承載支架
g) 鏈鎖載體——卸貨
h) 負(fù)荷運輸裝置