牛頭刨床課程設(shè)計(jì)說明書和CAD圖機(jī)械帶CAD圖

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δ在35—70 度時(shí)： ε=-a; δ在70—80度時(shí)： ε=0 δ在80—115度時(shí)： ε=-a δ在115—150度時(shí)： ε=a 那么： δ在0—35度時(shí)： dψ=aδ δ在35—70 度時(shí)： dψ=70a-aδ δ在70—80度時(shí)： dψ=0 δ在80—115度時(shí)： dψ=-aδ+80a δ在115—150度時(shí)： dψ=aδ-150a 得：δ在0—35度時(shí)： ψ=aδ22 δ在35—70 度時(shí)： ψ=-aδ22+70aδ-1225a δ在70—80度時(shí)： ψ=1225a δ在80—150度時(shí)： δ—ψ 圖像與δ在0—70度時(shí)的圖像關(guān)于δ=75對稱。 由以上計(jì)算可得 ψmax=1225a=15o a=0.0122 由公式得出如下數(shù)據(jù)關(guān)系 由以上數(shù)據(jù)畫出從動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)線圖｜ 2求凸輪基圓半徑 通過作圖法求出基圓半徑r0=60mm,再做出凸輪的理論和實(shí)際廓線。 五 齒輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 1 Z2齒輪齒數(shù)的確定 由齒輪的傳動(dòng)情況可得： n’0d05=n0d03 得 n0=n’0d05d03 = 1440*100300 =480(rad/s) z’0m031'n3=z’1m031'n1 得n1=z’0m031'n3z’1m031' = 16*480*440*4 =192(rad/s) z1m12n1=z2m12 得 z2= z1m12n1m12n2 = 13*6*1926*64 =39 2 齒輪副z1-z2的變位系數(shù)的確定 有圖可知： ＰＮ1＝r sinα=mzsinα/2 ＰB= ha*-xmsinα 代入不根切的幾何條件式 ＰB≤ＰＮ1得 x≥ ha*- zsin2α2 于是得出不發(fā)生根切的最小變位系數(shù)為 Xmin= ha*- zsin2α2 當(dāng)α=20。, ha*=1,z=13時(shí)，有 x1=0.24, x2=-0.24 3 z1，z2齒輪數(shù)據(jù)的確定 名稱 符號 齒輪1 齒輪2 變位系數(shù) x 0.24 -0.24 分度圓直徑 d 78 234 嚙合角 α 20 20 齒頂高 ha 7.44 4.56 齒根高 hf 6.06 8.94 齒頂圓直徑 da 92.88 243.12 齒根圓直徑 df 65.88 216.12 中心距 a 156 4 畫出齒輪副z1-z2的嚙合圖 由計(jì)算結(jié)果，利用CAD二次開發(fā)軟件，畫出兩個(gè)齒輪，然后組裝為齒輪嚙合圖，并作標(biāo)注。  課程設(shè)計(jì)感想 機(jī)械設(shè)計(jì)是我們機(jī)械專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，是一門理論和實(shí)踐相結(jié)合的課程。課程設(shè)計(jì)就是要把我們平時(shí)所學(xué)的理論知識用于實(shí)踐，既是對我們所學(xué)知識的檢驗(yàn)，也是讓我們更叫熟悉課堂上學(xué)到的東西。 牛頭刨床的課程設(shè)計(jì)幾乎包含了我們本學(xué)期所學(xué)的所有重點(diǎn)內(nèi)容的實(shí)踐知識，從速度，加速度和受力分析，到飛輪的計(jì)算，再到凸輪齒輪的設(shè)計(jì)，讓我們在設(shè)計(jì)的過程中對平時(shí)所學(xué)知識的認(rèn)識有所加深。桿件的速度，加速度和受力的分析中，我深刻地體會(huì)到做學(xué)問要一絲不茍，因?yàn)樵诒姸嗟囊蛩刂?，少考慮了一項(xiàng)的話，就會(huì)給整個(gè)設(shè)計(jì)帶來根本性的錯(cuò)誤。另外，作圖的準(zhǔn)確性也直接影響了結(jié)果的準(zhǔn)確性。 在凸輪的設(shè)計(jì)過程中，對運(yùn)動(dòng)和受力要求，要能準(zhǔn)確理解其在設(shè)計(jì)過程的哪個(gè)環(huán)節(jié)代表什么意義。首先，準(zhǔn)確的計(jì)算是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，在凸輪中要根據(jù)等加速度和等減速度的要求求出擺角和行程角的關(guān)系。這其中可以利用EXCEL軟件求出很多分點(diǎn)的數(shù)值，對后面設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性有很大的幫助。在確定凸輪基圓時(shí)，我本想用解析法，即把書上的基圓半徑的公式換成角度關(guān)系，但發(fā)現(xiàn)簡單的替換是不正確的，我通過在網(wǎng)上搜索相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)有很多關(guān)于快速準(zhǔn)確求出凸輪基圓半徑的論文。但大多數(shù)給出的解析公式都包含凸輪中心到擺桿中心的距離這個(gè)量，而在本課程設(shè)計(jì)中，這是一個(gè)待求量，所以我選擇了作圖法。 在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，我先通過設(shè)計(jì)要求求出齒數(shù)和變位數(shù)，在求出一些基本量。在畫齒輪圖時(shí)，我想起在參加機(jī)械創(chuàng)新大賽時(shí)，一個(gè)學(xué)長做過在PROE中的齒輪二次開發(fā)函數(shù)，于是經(jīng)過搜索，我發(fā)現(xiàn)經(jīng)過安裝二次開發(fā)的CAXA可以由齒數(shù)，模數(shù)和變位數(shù)直接畫出齒輪圖，而且和我計(jì)算的基本量的尺寸一樣。于是我將圖導(dǎo)入CAD再進(jìn)行組合布圖，就很方便的得出了齒輪的嚙合圖。其實(shí)在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)中，主要精力在產(chǎn)品的構(gòu)思和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，至于出圖，應(yīng)該是個(gè)體力活，因此，多掌握一些畫圖軟件和畫圖技巧可以大大減少工作量。 另外，真正的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，團(tuán)隊(duì)的協(xié)作也很有必要，在本課程設(shè)計(jì)中，飛輪設(shè)計(jì)所用到的數(shù)據(jù)就是一組人的計(jì)算結(jié)果，所以，學(xué)會(huì)分工協(xié)作在設(shè)計(jì)中也會(huì)發(fā)揮很大的作用。 總體感覺，課程設(shè)計(jì)對我們工科的學(xué)生來說，對于掌握課本知識和鍛煉動(dòng)手能力是十分有益處的。 23