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目 錄
摘要 ………………………………………………………………………………………Ⅰ
Abstract …………………………………………………………………………………Ⅱ
第 1 章 緒論 …………………………………………………………………………1
第 2 章 方案的論證及確定 ………………………………………………………5
2.1方案的論證…………………………………………………………………………5
2.2方案的確定…………………………………………………………………………7
2.3本章小結(jié)……………………………………………………………………………7
第 3 章 傳動設計………………………………………………………………………8
3．1 傳動方案的分析…………………………………………………………………8
3.1.1 齒輪傳動…………………………………………………………………8
3.1.2 皮帶傳動…………………………………………………………………8
3．2 傳動系統(tǒng)的確定…………………………………………………………………9
3.2.1 主傳動的確定……………………………………………………………9
3.2.2 副傳動的確定……………………………………………………………9
3. 3 本章小結(jié)…………………………………………………………………………9
第 4 章 動力的設計…………………………………………………………………10
4.1 主電機選擇和計算………………………………………………………………10
4.1.1上下輥的參數(shù)選擇………………………………………………………10
4.1.2主電機的功率確定………………………………………………………10
4.2 上輥的校核………………………………………………………………………19
4.2.1上輥結(jié)構(gòu)及受力圖………………………………………………………20
4.2.2剛度校核…………………………………………………………………20
4.2.3上輥強度校核……………………………………………………………21
4.2.4疲勞強度安全校核………………………………………………………21
4.2.5上輥在卸料時的校核………………………………………………………22
4.3 下輥的校核………………………………………………………………………22
4.3.1下輥結(jié)構(gòu)及受力圖………………………………………………………23
4.3.2下輥剛度校核……………………………………………………………24
4.3.3下輥彎曲強度校核………………………………………………………24
4.3.4下輥疲勞強度校核………………………………………………………24
4.4 本章小結(jié)…………………………………………………………………………26
第 5 章 減速器的設計………………………………………………………………27
5．1 傳動方案的分析和擬定………………………………………………………27
5．2 減速器傳動比的分配與計算…………………………………………………27
5.2.1總的傳動比………………………………………………………………27
5.2.2傳動比的分配……………………………………………………………27
5．3 減速器傳動裝置總的傳動比和各級傳動比的分配…………………………27
5.3.1各軸轉(zhuǎn)速…………………………………………………………………28
5.3.2各軸功率…………………………………………………………………28
5.3.3各軸轉(zhuǎn)矩…………………………………………………………………28
5．4 齒輪傳動設計…………………………………………………………………29
5.4.1第一級傳動設計…………………………………………………………29
5.4.2第二級傳動設計…………………………………………………………33
5.4.3第三級傳動設計…………………………………………………………36
5．5 蝸輪、蝸桿傳動設計…………………………………………………………38
5.5.1材料的選擇………………………………………………………………39
5.5.2參數(shù)的選擇………………………………………………………………39
5. 6 軸的設計校核計算……………………………………………………………40
5.6.1四個軸的結(jié)構(gòu)設計………………………………………………………41
5.6.2軸的校核計算……………………………………………………………42
5．7 軸承校核………………………………………………………………………45
5.7.1參數(shù)………………………………………………………………………46
5.7.2求軸承受到的徑向力……………………………………………………46
5.7.3驗算軸承壽命……………………………………………………………46
5．8 鍵的校核………………………………………………………………………46
5．9 減速器的結(jié)構(gòu)設計和齒輪、軸承的潤滑……………………………………47
5.9.1箱體參數(shù)…………………………………………………………………47
5.9.2減速器齒輪、軸承的潤滑………………………………………………47
5.10 本章小結(jié)………………………………………………………………………47
結(jié)論………………………………………………………………………………………49
參考文獻…………………………………………………………………………………50
致謝………………………………………………………………………………………51
摘 要
本設計是關(guān)于對稱式三輥卷板機的設計，主要對卷板機上、下輥及減速器進行設計和計算。
設計前部分詳細闡述了卷板機上、下輥結(jié)構(gòu)設計和受力分析。板機結(jié)構(gòu)型式為三輥對稱式, 在該結(jié)構(gòu)中上輥下壓提供壓力,兩下輥做旋轉(zhuǎn)運動,為卷制板材提供扭矩。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、經(jīng)濟、等優(yōu)點。動力源則選擇了YZ系列YZ160L—6型電機，其工作特性優(yōu)于Y系列電機，適用于有輕微震動，正反轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速不高的場合。
總體設計后部分所涉及的減速器采用了三級展開式圓柱齒輪結(jié)構(gòu)。齒輪材料為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火。校核齒輪、軸、鍵、軸承確保了設計的實際可行性。
關(guān)鍵詞: 卷板機；電動機；減速器；鍵；齒輪
ABSTRACT
This design is about the three-roller symmwtry rolling machine,mainly calcats the up and down roller and the decelerator
During the front process of the design,the rolling machine`s structucre design and the analysis of strength are described. The rolling machine` structure is three-roller symmetry. Pressure provides pressure under owing structure the above-average roller , the roller does revolution sport under two , sheet material provides moment of torsion to roll of system.It has a series of advantages such as simply structure,small volume,light weight,economical and so on.YZ type YZ-160L-6 motor is selected as the power source,which adapts situation such as slience quenching and light reverse velocity.
The last part of the paper is ahout decelerator which is choosing triple expanding columm gear constiuction .The material of gear is 40Cr which has been hardening surface.The gears, axes, keys, bearings are checked, so to confirm this design is practical
Key words: Rolling machine；Motor；Decelerator；Key；Gear