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畢業(yè)設計（論文）開題報告
設計（論文）題目:4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝和夾具設計
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院
專 業(yè) 班 級: 車輛工程B07-9
學 生 姓 名: 趙宇
導 師 姓 名: 朱榮福
開 題 時 間: 2011年3月14日
指導委員會審查意見：
簽字： 年 月 日
開題報告撰寫要求
一、“開題報告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義；
2. 文獻綜述（課題研究現狀及分析）；
3. 基本內容、擬解決的主要問題；
4. 技術路線或研究方法；
5. 進度安排；
6. 主要參考文獻。
二、“開題報告”撰寫規(guī)范
請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數應在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設計開題報告
學生姓名
趙宇
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-9
指導教師姓名
朱榮福
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
4110發(fā)動機飛輪殼零件加工工藝與夾具設計
一、課題研究現狀、選題目的和意義
1.研究現狀
機械制造工業(yè)是制造業(yè)最重要的組成部分之一，它是為客戶提供機械商品的行業(yè)，目前機械制造業(yè)可以為最終用戶提供消費品還可以為國民經濟行業(yè)提供生產技術要求。因為機械制造工業(yè)在國家工業(yè)體系中起到了很重要的作用，機械制造技術水平的提高與進步對一個國家的國民經濟的發(fā)展和科技、國防實力的產生產生直接的作用和影響。是衡量一個國家綜合經濟水平科技水平的重要指標之一。目前汽油機和柴油機是現在世界上運輸業(yè)最重要的兩款機型，經過很多年的飛速發(fā)展現在已經達到非常高的水平，現代的計算機應用、和現代的設計理念、現代的測試手段、新技術、新工藝、新方法、新材料等方面的影響，不僅改變了現在汽車行業(yè)的全貌，還是汽車產品有了日新月異的變化，現在汽車行業(yè)正在不斷的蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上，也是我們的一個契機，可以就著好的形勢來發(fā)現我們自己的未來，飛輪殼屬于汽車零部件產業(yè)，汽車零部件企業(yè)屬于傳統(tǒng)的大批量生產類型企業(yè)，講究規(guī)模效益，但隨著市場競爭的不斷深化，顧客的不斷變化，其生產方式也在向著品種多，樣式多，批量生產方式轉化，汽車零部件企業(yè)要跨越性的發(fā)展，不僅需要在提高生產質量還要采用新工藝、新技術，不斷的創(chuàng)新，還要不斷的更新觀念，優(yōu)化組織方式，積極應對不同的市場變化需要，提高生產率，保持在市場競爭中不落下風。
經過幾年前的金融危機對汽車零部件行業(yè)的沖擊，現在汽車零部件行業(yè)也在取得突飛猛進的發(fā)展，中國是一個擁有13億人口的大都市。國際上很多著名的發(fā)動機廠都把目標瞄準到了中國，他們需要在中國找到成本低，質量好的產品，面對他們的壓力。
飛輪殼產品是從03年開始，比如康明斯、道依茨、卡特彼勒、水星等一些公司已經在中國尋找供應商，他們在中國設立啦負責供應商目前國內生產飛輪殼的廠子不是很多，年產量一般不超過40萬件。市場分散造就資源的分散，無法形成規(guī)模效益，所以誰先能創(chuàng)新，誰先能投入新的工藝，誰就可能形成新的發(fā)展趨勢，才能占領新的市場。
目前現代生產要求企業(yè)所制造的產品品種經常更新換代，以適應市場的競爭與需求。然而，一般企業(yè)都仍習慣于大量采用傳統(tǒng)的專用夾具，每隔三四年就要更新很多專用夾具。而夾具的實際磨損僅為10~20%左右。特別是近年來，數控機床、加工中心、成組技術、柔性制造系統(tǒng)等新加工技術的應用，對機床夾具提出了許多新的要求例如能迅速方便地裝備新產品的投產，以縮短生產準備周期，降低生產成本；能裝夾一些特征的工件；提高機床夾具的標準化程度。
2.選題目的和意義
飛輪殼是發(fā)動機上一個重要的基礎件，作用是連接發(fā)動機與變速器，承擔發(fā)動機及變速器的部分重量，保護離合器和飛輪，而且還是發(fā)動機的支撐部件。該零件結構復雜，形似盆狀，薄壁，盆底定位面有1/3懸空，工件的剛性差，加工時易變性，屬難加工零件。在飛輪殼結構復雜，加工部位除了前后端面及孔之外，在周邊，不同的角度上有平面加工和孔的加工，這樣，為提高生產效率和節(jié)約成本投入，設計了回轉式銑削周邊平面、鉆周邊孔等機床夾具。工藝設計是工藝規(guī)劃的前提和基礎，是連接產品設計和生產制造的重要紐帶。產品的制造可以采用幾種工藝方案，零件加工也可以采用不同設備、不同的加工方法。不同的工藝方案。同樣一個產品，使用不同的工藝方法進行加工，就會產生不同的質量、不同的成本。所以效率高。質量好。飛輪殼的主要功能是實現發(fā)動機與變速器的有效聯接，通過它的變化，同一型號的發(fā)動機可以搭載不同型號的汽車，飛輪殼大多采用灰鑄鐵鑄造毛坯，材料結構特點是壁厚不均勻，加工的部位多，加工難度大，各個加工面和加工孔均要求較高的精度。其與發(fā)動機及離合器里阿杰的戀歌面積較大，壓鑄容易產生變形，并且變形量不容易控制，兩個面連接孔必須進行機械加工，夾具廣泛應用于各種制造過程中，用以將工件定位并牢固的夾持在一定的位置，以便按照產品設計設計規(guī)定完成要求的制造過程，一個好的夾具不論在傳統(tǒng)制造，還是現在知道系統(tǒng)，都起著十分重要的作用，夾具對加工質量、生產率和產品成本有直接的影響。保證加工精度，采用夾具安裝，可以準確的確定工件與機床、刀具之間的相互位置，工件的位置精度由夾具保證，不受工人技術水平的影響，其加工精度高。提高啦生產率，降低啦成本，用夾具裝夾工件，可以迅速定位夾緊。擴大機床的工藝范圍，使用專用夾具可以改變原機床的用途和曠達機床的使用范圍，實現一機多能。采用夾具安裝，可以準確地確定工件與機床、刀具之間的相互位置，工件的位置精度由夾具保證，不受工人技術水平的影響，其加工精度高而且穩(wěn)定。用夾具裝夾工件，無需找正便能使工件迅速地定位和夾緊，顯著地減少了輔助工時、多工位夾具裝夾工件，并采用高效夾緊機構，這些因素均有利于提高勞動生產率。針對4110發(fā)動機飛輪殼零件進行加工工藝和夾具設計，另外，采用夾具后，產品質量穩(wěn)定，廢品率下降，可以安排技術等級較低的工人，明顯地降低了生產成本。
二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題
1.基本內容
1）工件定位方式的確定。
2）確定夾緊的方案。
3）擬定夾具的結構方案，繪制夾具結構草圖。
4）確定其他裝置和夾具體。
5）繪制飛輪殼夾具圖。
6）撰寫設計說明書。
2.擬解決的問題
1）工序的劃分和定位基準的選擇。
2）工件定位是否正確，定位精度是否滿足要求，工件加緊牢固是否可靠。
3）定位誤差的分析和計算。
三、技術路線（研究方法）
調研和查閱資料
確定4110發(fā)動機飛輪殼的加工工藝和夾具設計方案
確定飛輪殼的結構特點和工藝性分析
確定夾具設計的要求規(guī)范
飛輪殼的工藝過程
卡片編寫
定位方案的確定和夾緊方案的確定
設計夾具圖的草圖
完成設計圖紙，說明書
夾具零件圖繪制
四、進度安排
1.第1-2周（3月1日～3月14日） 調研、收集資料、撰寫開題報告。
2.第3-4周（3月15日 ～3月28日） 確定飛輪殼的工藝設計及其夾具設計方案。
3.第5-8周（3月29 日～4月25日） 飛輪殼工藝過程卡的編制，出一份夾具圖的草圖。
4.第9-10周（4月26日～5月9日） 飛輪殼工藝過程中夾具的設計。
5.第11-12周（5月10日～5月16日） 零件圖及夾具圖的繪制。
7.第13-14周（5月17日～5月30日） 撰寫設計說明書，完善圖紙設計提交指導老師審核。
8.第15-16周（5月31日～6月13日） 畢業(yè)設計修改。
9.第17周（6月14日～6月20日） 畢業(yè)設計答辯。
五、參考文獻
[1]劉玉梅，飛輪殼工藝方案分析及典型夾具設計[J].制造技術與機床,2008.(5)
[2]薛順源，機床夾具設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.
[3]王寶璽，汽車制造工藝學[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2007.
[4]肖繼德，機床夾具設計[M].北京：機械工業(yè)出版社，（第二版）2005.
[5]劉友才，機床夾具設計[M] ，北京：機械工業(yè)出版社，1992.
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[7]徐發(fā)仁，機床夾具設計[M]．重慶大學出版社，1996.
[8]白成軒，機床夾具設計新原理．機械工業(yè)出版社，1997.
[9]浦林祥，金屬切削機床夾具設計手冊[M]．機械工業(yè)出版社，1995.
[10]孫麗媛，機械制造工藝及專用夾具設計指導[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2010.
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[16]Shi H M.Wang X B .Lu T .Bifurcation and catastrophes in metal-Cutting Processes.J.Manuf.sci.&Eng.
Trans.ASME.Vol.
[17]SIMENS Automation Systems for Machine Toois ordering catalog NC 60.1.1999/2000.
六、備注
指導教師意見：
簽字： 年 月 日