汽輪機軸承箱機械加工工藝

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1、汽輪機軸承箱機械加工工藝 汽輪機軸承箱機械加工工藝 【摘要】隨著現代工業(yè)化的不斷深入，社會經濟的不斷開展，對汽輪機的使用也越來越廣泛，同時對汽輪機的要求也越來越高，特別是與汽輪機油直接聯系的軸承箱的機械加工工藝要求也越來越備受關注與重視。只有保障每個工藝的流程正規(guī)正確，嚴格按照要求進行加工，才能保障其質量，滿足其要求。本文針對汽輪機軸承箱的設計要求和加工要求，介紹了軸承箱的機械加工工藝。 【關鍵詞】汽輪機；軸承箱；機械加工工藝 1、引言 隨著時代的開展，汽輪機中軸承箱的型號和功能也變得多種多樣，在類型和用途中也是不盡相同。

2、就用途劃分，可分為前、中軸承箱還有后軸承箱等，按照類型劃分，有落地箱和剛連接一起的軸承箱。由于汽輪機中的軸承箱不僅要承受轉子、氣缸的靜、動載荷，還要承受傳遞扭矩帶來的反作用力，還有高速旋轉部件運轉時產生的動載荷，為了確保工件運作時的穩(wěn)定性，保證汽輪機的正常工作，其加工工藝要求較高就不言而喻了。就目前而言，最好方法就是在數顯和數控機床上加工，由于其機床的自動化強、加工精度較高，同時配合著在運作施工時采用不斷地更換先進刀具、夾具，完成對軸承箱加工外表的每一步精加工工序，從而最大限度提高軸承箱的加工質量還有加工效率。軸承箱工藝編制的總原那么有：第一，了解機加車間的設備、熟悉吊車情況；第二，了解軸承箱

3、加工的根本加工工藝，熟悉根本切削刀具；第三，研究圖紙，明確加工要求，技術要求，各個加工步驟的加工方法；第四，提出加工時所要的大型工裝；第五，知曉軸承箱毛培的來龍去脈，知道來料時的情況，轉出時的狀態(tài)。 2、軸承箱劃線 軸承箱進行機械加工的依據主要是劃線，不夸張的說，劃線的好壞精確與否，直接就影響到了軸承箱的加工質量，從而對汽輪機能否正常工作會帶來一定的影響。劃線時以下偏差值必須在允許的范圍之內：軸承箱中心線偏差；毛培余量偏差；軸承中心線偏差；軸承箱各開檔線偏差；軸承箱兩端面線偏差。 3、軸承箱粗加工工藝 在完成軸承箱的劃線后，就是要完成軸承箱的粗加工工藝。其中粗加

4、工的主要目的在于去除多余金屬，同時進行查漏，查看是否出現鑄造缺陷，如此可以盡早進行補焊工作。一般而言粗加工的方位有底平面、水平中分面、頂部法蘭面、各開檔，同時對每個加工外表留有3mm～5mm的余量。在粗加工結束后，除了對于汽輪機軸承箱機械加工工藝過程中產生的應力要進行及時處理外，還要進行的工作有探傷檢測、噴砂等的工序，按照不同的設計要求進行不同的調整，但是必須按照正確的工藝標準進行完成，確保軸承箱加工過程中的精度要求。 4、軸承箱的精加工工藝 精加工是軸承箱加工中的重要過程，其中需要特別注意的是安裝和夾緊兩個步驟，目的在于防止產生夾緊彈性變形，減少拆裝次數，防止因外界原因產生不

5、必要的形變，導致軸承箱加工最終的不合格。它的加工工藝主要包括有劃線、鏜銑、鉆、鉗等。以下是具體介紹： 劃線：在之前我們已經提到了劃線，但是在精加工工藝中，劃線要求的精細度更加的嚴格，質量更加高，必須滿足軸承箱的劃線偏差原那么。比方話圓線、中心線、底面線等。同時處理各線之外，還有保證對各個孔的合理把握，要保證合并是，各個孔的同心度到達要求，防止出現混亂。 鏜銑：軸承箱的鏜銑工序一般在龍門銑床、落地鏜床上進行加工，切削刀具一般采用高速鋼，外表粗糙度可到達Ra3.2以上。銑準水平中分底平面、面、頂部法蘭面等等，在每次鏜銑的過程中，必須嚴格按照正確的工藝流程進行完成。在鏜序中要進行找正

6、面找正，機床主軸線與軸承箱中心線重合，需要用到專用工具。注意：在鏜銑精加工工藝中，由于軸承箱的設計各異，從而對于內孔、開檔等的加工工藝效果各不相同，有的會比擬差，達不到相應的技術設計要求，而為了滿足所需設計，一般可以上較小的數控立車，到達其有效性，從而滿足所要求的條件。 鉆孔；鉆孔在精加工中處于相當重要的地位，因為每個孔的大小各異，位置不同，作用不一，所以所選用的機床也不盡相同。就一般而言，鉆孔主要選擇的是立式、臥式鉆床兩者相互配合使用來完成孔的加工。例如，通孔加工時，就通孔刮面與所在加工面平行，允許的最大誤差為0，05mm。鉗；在精加工中的最后一步就是“鉗〞。它主要是對鏜銑未加工到的

7、部位進行打磨清根，去除加工外表，去除多余毛刺，保證軸承箱的光滑，確保精度要求。 5、水壓試驗/煤油實驗 在以上加工工藝完成后，為了檢驗汽輪機軸承箱的質量是否到達要求，完成程度是否合格，我們本著對企業(yè)負責，對用戶負責的責任，要對加工完成的每一臺軸承箱進行檢驗，確保投入市場后可以正常使用。如今對于軸承箱的檢驗方法一般有兩種，分別是水壓試驗和煤油試驗。它們各自根據軸承箱不同的型號，作用進行檢查。比方煤油試驗，它的主要目的在于檢查軸各焊接縫的質量，查看是否出現焊接不良，出現漏孔等的現象，一般在粗加工工藝之后會采用此方法進行檢查；對于水壓試驗，那么是測試強度，是對軸承箱的進油管的強度的檢

8、測。為了確保軸承箱的質量，它一般是在精加工完成后，總裝開始之前檢測。我們可以看到，要完成一個軸承箱的加工，必須要進行合理安排工藝工序，要在加工中對行為進行標準。我們需要做到：了解加工環(huán)境，了解加工工藝，將設計圖紙進行認真閱讀，明確每一步技術要求，知道針對不同類型的軸承箱的加工方法和考前須知，為企業(yè)負責，同時也為我們自身負責。確保加工出產品的質量，使得軸承箱在運作是滿足不同用戶的需求。 6、總結 就上述而言，我們可以看到，汽輪機軸承箱的加工工藝繁雜，每個工藝環(huán)節(jié)要求極其嚴格，如果稍微疏忽，必然會使得軸承箱出現質量問題，導致汽輪機無法正常工作，其平安性、可靠性就會降低，這樣不僅對于

9、企業(yè)會造成不必要的損失，同時還有可能因為一點小問題威脅到我們的人身平安。通過上述對于軸承箱加工工藝的分析，結合自身的工作經驗，從軸承箱加工的重要依據劃線，到粗加工工藝的進行，再到精加工這一重要工藝，保證軸承箱的安裝和夾緊能夠滿足要求，最后到完成軸承箱后的試驗檢測，都進行了分析，希望能對從事汽輪機軸承箱機械加工的工作人員起到一定的幫助作用。 參考文獻 【1】龔存忠，靳軍，張李偉，朱蕾，張承紅.汽輪發(fā)電機組滑油管路高頻噪聲的消除[J].船舶工程，2021年S1期 【2】劉兆俊，石天佐.雙進雙出鋼球磨煤機直吹式制粉系統改良[J].電力平安技術，2021年11期