汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工工藝

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1、汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工工藝 汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工工藝 【摘要】隨著現(xiàn)代工業(yè)化的不斷深入，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷開展，對(duì)汽輪機(jī)的使用也越來(lái)越廣泛，同時(shí)對(duì)汽輪機(jī)的要求也越來(lái)越高，特別是與汽輪機(jī)油直接聯(lián)系的軸承箱的機(jī)械加工工藝要求也越來(lái)越備受關(guān)注與重視。只有保障每個(gè)工藝的流程正規(guī)正確，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行加工，才能保障其質(zhì)量，滿足其要求。本文針對(duì)汽輪機(jī)軸承箱的設(shè)計(jì)要求和加工要求，介紹了軸承箱的機(jī)械加工工藝。 【關(guān)鍵詞】汽輪機(jī)；軸承箱；機(jī)械加工工藝 1、引言 隨著時(shí)代的開展，汽輪機(jī)中軸承箱的型號(hào)和功能也變得多種多樣，在類型和用途中也是不盡相同。

2、就用途劃分，可分為前、中軸承箱還有后軸承箱等，按照類型劃分，有落地箱和剛連接一起的軸承箱。由于汽輪機(jī)中的軸承箱不僅要承受轉(zhuǎn)子、氣缸的靜、動(dòng)載荷，還要承受傳遞扭矩帶來(lái)的反作用力，還有高速旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷，為了確保工件運(yùn)作時(shí)的穩(wěn)定性，保證汽輪機(jī)的正常工作，其加工工藝要求較高就不言而喻了。就目前而言，最好方法就是在數(shù)顯和數(shù)控機(jī)床上加工，由于其機(jī)床的自動(dòng)化強(qiáng)、加工精度較高，同時(shí)配合著在運(yùn)作施工時(shí)采用不斷地更換先進(jìn)刀具、夾具，完成對(duì)軸承箱加工外表的每一步精加工工序，從而最大限度提高軸承箱的加工質(zhì)量還有加工效率。軸承箱工藝編制的總原那么有：第一，了解機(jī)加車間的設(shè)備、熟悉吊車情況；第二，了解軸承箱

3、加工的根本加工工藝，熟悉根本切削刀具；第三，研究圖紙，明確加工要求，技術(shù)要求，各個(gè)加工步驟的加工方法；第四，提出加工時(shí)所要的大型工裝；第五，知曉軸承箱毛培的來(lái)龍去脈，知道來(lái)料時(shí)的情況，轉(zhuǎn)出時(shí)的狀態(tài)。 2、軸承箱劃線 軸承箱進(jìn)行機(jī)械加工的依據(jù)主要是劃線，不夸張的說(shuō)，劃線的好壞精確與否，直接就影響到了軸承箱的加工質(zhì)量，從而對(duì)汽輪機(jī)能否正常工作會(huì)帶來(lái)一定的影響。劃線時(shí)以下偏差值必須在允許的范圍之內(nèi)：軸承箱中心線偏差；毛培余量偏差；軸承中心線偏差；軸承箱各開檔線偏差；軸承箱兩端面線偏差。 3、軸承箱粗加工工藝 在完成軸承箱的劃線后，就是要完成軸承箱的粗加工工藝。其中粗加

4、工的主要目的在于去除多余金屬，同時(shí)進(jìn)行查漏，查看是否出現(xiàn)鑄造缺陷，如此可以盡早進(jìn)行補(bǔ)焊工作。一般而言粗加工的方位有底平面、水平中分面、頂部法蘭面、各開檔，同時(shí)對(duì)每個(gè)加工外表留有3mm～5mm的余量。在粗加工結(jié)束后，除了對(duì)于汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工工藝過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力要進(jìn)行及時(shí)處理外，還要進(jìn)行的工作有探傷檢測(cè)、噴砂等的工序，按照不同的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行不同的調(diào)整，但是必須按照正確的工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完成，確保軸承箱加工過(guò)程中的精度要求。 4、軸承箱的精加工工藝 精加工是軸承箱加工中的重要過(guò)程，其中需要特別注意的是安裝和夾緊兩個(gè)步驟，目的在于防止產(chǎn)生夾緊彈性變形，減少拆裝次數(shù)，防止因外界原因產(chǎn)生不

5、必要的形變，導(dǎo)致軸承箱加工最終的不合格。它的加工工藝主要包括有劃線、鏜銑、鉆、鉗等。以下是具體介紹： 劃線：在之前我們已經(jīng)提到了劃線，但是在精加工工藝中，劃線要求的精細(xì)度更加的嚴(yán)格，質(zhì)量更加高，必須滿足軸承箱的劃線偏差原那么。比方話圓線、中心線、底面線等。同時(shí)處理各線之外，還有保證對(duì)各個(gè)孔的合理把握，要保證合并是，各個(gè)孔的同心度到達(dá)要求，防止出現(xiàn)混亂。 鏜銑：軸承箱的鏜銑工序一般在龍門銑床、落地鏜床上進(jìn)行加工，切削刀具一般采用高速鋼，外表粗糙度可到達(dá)Ra3.2以上。銑準(zhǔn)水平中分底平面、面、頂部法蘭面等等，在每次鏜銑的過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照正確的工藝流程進(jìn)行完成。在鏜序中要進(jìn)行找正

6、面找正，機(jī)床主軸線與軸承箱中心線重合，需要用到專用工具。注意：在鏜銑精加工工藝中，由于軸承箱的設(shè)計(jì)各異，從而對(duì)于內(nèi)孔、開檔等的加工工藝效果各不相同，有的會(huì)比擬差，達(dá)不到相應(yīng)的技術(shù)設(shè)計(jì)要求，而為了滿足所需設(shè)計(jì)，一般可以上較小的數(shù)控立車，到達(dá)其有效性，從而滿足所要求的條件。 鉆孔；鉆孔在精加工中處于相當(dāng)重要的地位，因?yàn)槊總€(gè)孔的大小各異，位置不同，作用不一，所以所選用的機(jī)床也不盡相同。就一般而言，鉆孔主要選擇的是立式、臥式鉆床兩者相互配合使用來(lái)完成孔的加工。例如，通孔加工時(shí)，就通孔刮面與所在加工面平行，允許的最大誤差為0，05mm。鉗；在精加工中的最后一步就是“鉗〞。它主要是對(duì)鏜銑未加工到的

7、部位進(jìn)行打磨清根，去除加工外表，去除多余毛刺，保證軸承箱的光滑，確保精度要求。 5、水壓試驗(yàn)/煤油實(shí)驗(yàn) 在以上加工工藝完成后，為了檢驗(yàn)汽輪機(jī)軸承箱的質(zhì)量是否到達(dá)要求，完成程度是否合格，我們本著對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)的責(zé)任，要對(duì)加工完成的每一臺(tái)軸承箱進(jìn)行檢驗(yàn)，確保投入市場(chǎng)后可以正常使用。如今對(duì)于軸承箱的檢驗(yàn)方法一般有兩種，分別是水壓試驗(yàn)和煤油試驗(yàn)。它們各自根據(jù)軸承箱不同的型號(hào)，作用進(jìn)行檢查。比方煤油試驗(yàn)，它的主要目的在于檢查軸各焊接縫的質(zhì)量，查看是否出現(xiàn)焊接不良，出現(xiàn)漏孔等的現(xiàn)象，一般在粗加工工藝之后會(huì)采用此方法進(jìn)行檢查；對(duì)于水壓試驗(yàn)，那么是測(cè)試強(qiáng)度，是對(duì)軸承箱的進(jìn)油管的強(qiáng)度的檢

8、測(cè)。為了確保軸承箱的質(zhì)量，它一般是在精加工完成后，總裝開始之前檢測(cè)。我們可以看到，要完成一個(gè)軸承箱的加工，必須要進(jìn)行合理安排工藝工序，要在加工中對(duì)行為進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)。我們需要做到：了解加工環(huán)境，了解加工工藝，將設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀，明確每一步技術(shù)要求，知道針對(duì)不同類型的軸承箱的加工方法和考前須知，為企業(yè)負(fù)責(zé)，同時(shí)也為我們自身負(fù)責(zé)。確保加工出產(chǎn)品的質(zhì)量，使得軸承箱在運(yùn)作是滿足不同用戶的需求。 6、總結(jié) 就上述而言，我們可以看到，汽輪機(jī)軸承箱的加工工藝繁雜，每個(gè)工藝環(huán)節(jié)要求極其嚴(yán)格，如果稍微疏忽，必然會(huì)使得軸承箱出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致汽輪機(jī)無(wú)法正常工作，其平安性、可靠性就會(huì)降低，這樣不僅對(duì)于

9、企業(yè)會(huì)造成不必要的損失，同時(shí)還有可能因?yàn)橐稽c(diǎn)小問(wèn)題威脅到我們的人身平安。通過(guò)上述對(duì)于軸承箱加工工藝的分析，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，從軸承箱加工的重要依據(jù)劃線，到粗加工工藝的進(jìn)行，再到精加工這一重要工藝，保證軸承箱的安裝和夾緊能夠滿足要求，最后到完成軸承箱后的試驗(yàn)檢測(cè)，都進(jìn)行了分析，希望能對(duì)從事汽輪機(jī)軸承箱機(jī)械加工的工作人員起到一定的幫助作用。 參考文獻(xiàn) 【1】龔存忠，靳軍，張李偉，朱蕾，張承紅.汽輪發(fā)電機(jī)組滑油管路高頻噪聲的消除[J].船舶工程，2021年S1期 【2】劉兆俊，石天佐.雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機(jī)直吹式制粉系統(tǒng)改良[J].電力平安技術(shù)，2021年11期