汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修-點(diǎn)火正時(shí)及鏈條的拆裝

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1、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除,課題,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,*,發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除,課題,廣州市交通技師學(xué)院 汽車工程系,汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修,發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障診斷與排除,課題,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,工作任務(wù)：,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1、,點(diǎn),火工作正常時(shí),發(fā)動(dòng)

2、機(jī)的運(yùn)行狀況？,2、,點(diǎn),火正時(shí)有誤,時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況？,觀察現(xiàn)象：,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,導(dǎo)入新課,1、安全教育,2、一輛POLO車，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，機(jī)體抖動(dòng)大，,噪聲偏大，,如何檢修？,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),1,曲,軸飛輪組的組成,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,正時(shí)齒輪,皮帶輪,飛輪,主軸瓦,起動(dòng)爪,曲軸,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),2,曲,軸,2.1,功用：,把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。,2.2,工作條件：,受,氣體壓力、慣性力、,慣性力矩。承受交,變載荷的沖擊。,正時(shí)齒輪及鏈

3、條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),2,曲,軸,2.3,結(jié)構(gòu)：,連桿軸頸,前端軸,曲柄,曲軸軸頸,平衡重,曲拐,后端軸,曲拐：,由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),2,曲,軸,2.4,材料：,中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。,2.5,分類：,整體式（常用）,組合式,（長用于連桿大頭為整體式的小型汽油機(jī)和,以滾動(dòng)軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)上）,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),2,曲,軸,2.6,組成：,（,1,）主軸頸,用于支撐曲軸。,全支承：,曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個(gè)。強(qiáng)度、剛度好,減小了磨損；柴油

4、機(jī)和大部分汽油機(jī)均采用。,非全支承：,曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮,短了曲軸的總長度。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),2,曲,軸,（,2,）連桿軸頸,安裝連桿大頭,部分中空兼作油道,（,3,）曲柄,曲軸臂，用于連接主軸頸和連桿軸頸,（,4,）平衡塊,平衡離心力偶,減輕或消除彎曲變形,曲柄,平衡重,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,（,5,）前端軸和后端軸,前端軸：安裝正時(shí)齒輪及,附件（皮帶盤等）,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),2,曲,軸,曲軸向前移動(dòng)，后止推軸承與曲軸臂端面摩,擦；軸向后移動(dòng)，前止推軸承與正時(shí)齒輪端面摩擦。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基

5、本知識(shí),2,曲,軸,后端軸：安裝飛輪,前后端軸都設(shè)有防漏裝置：擋油盤、回油螺紋、油封等。,曲軸后端,回油螺紋,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),2,曲,軸,（6）曲軸的軸向限位,通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來實(shí)現(xiàn)的,。,（翻邊軸瓦）,主軸頸,止推墊片,止推墊片,連桿軸頸,主軸承蓋,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),3,曲,拐的布置,一般規(guī)律,:,1,）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。,2,）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。,比如：四缸機(jī)：,1-3-4-2,或,1-2-4-3,六缸機(jī)：,1-5

6、-3-6-2-4,；,3,）,V,型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。,4,）曲拐布置盡可能對(duì)稱、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),4,飛,輪,4.1,功用：,將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,4.2,構(gòu)造：,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),4,飛,輪,飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。,齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。,正時(shí)齒

7、輪及鏈條的拆裝,飛輪上的標(biāo)記符號(hào)：,在飛輪輪緣上作有記號(hào),(,刻線或銷孔,),供找壓縮上止點(diǎn),用,(,四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為,1,缸或,4,缸壓縮上止點(diǎn)；六缸發(fā)動(dòng)機(jī),為,1,缸或,6,缸壓縮上止點(diǎn),),。當(dāng)飛輪上的記號(hào)與外殼上,的記號(hào)對(duì)正時(shí)，正好是壓縮上止點(diǎn)。,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),4,飛,輪,解放,CA6102,型發(fā)動(dòng)機(jī)的記號(hào)是：上止點(diǎn),16,奧迪,100,飛輪上有“,0”,標(biāo)記。,標(biāo)記,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識(shí),4,飛,輪,2,點(diǎn)火正時(shí)的基本知識(shí),2.1,電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火正時(shí)的要求,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,電控汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)用來點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的

8、系統(tǒng)之一。,對(duì)點(diǎn)火系的要求是：,1.,點(diǎn)火系能夠產(chǎn)生足夠高的擊穿電壓。有觸點(diǎn)的點(diǎn)火系點(diǎn)火電壓約,12-15,千伏，無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火電壓可達(dá)到,20,千伏以上；,2.,電火花要有足夠的能量。一般點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電的能量約,150,毫焦，作用在火花塞上用來點(diǎn)火的能量約為,80,毫焦，該能量越大,越好，可以點(diǎn)燃較稀的混合氣；,3.,點(diǎn)火時(shí)間必須與發(fā)動(dòng)機(jī)工況相匹配,也就是說，點(diǎn)火必須要正時(shí)。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,2,點(diǎn)火正時(shí)的基本知識(shí),2.2,點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整,對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)的元件沒有損壞的前提下，前兩點(diǎn)都可以達(dá)到要求，但是對(duì)后一點(diǎn)，對(duì)于有分電器的車輛大多都可調(diào)，所以應(yīng)予以重視，按照規(guī)定調(diào)整點(diǎn)火提

9、前。,點(diǎn)火提前的調(diào)整方法,:,一般是利用點(diǎn)火正時(shí)燈，對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸皮帶輪上的標(biāo)記，看看正時(shí)標(biāo)記是否在標(biāo)定的范圍內(nèi)，可以估讀出數(shù)值大小，一般轎車的基準(zhǔn)點(diǎn)火提前角為,8-12,度,(,曲軸轉(zhuǎn)角,),，但也有相對(duì)較小的，比如三菱車系，現(xiàn)代車系，其基準(zhǔn)提前角為,5,度。一旦點(diǎn)火提前角調(diào)好，沒必要經(jīng)常調(diào)整。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,2,點(diǎn)火正時(shí)的基本知識(shí),2.3,點(diǎn)火正時(shí)的常見故障,點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)會(huì)引發(fā)多種故障,:,點(diǎn)火過早的故障現(xiàn)象,:,起動(dòng)時(shí)，阻力較大，轉(zhuǎn)速低，起動(dòng)困難；,怠速不穩(wěn)，或易熄火；,急加速時(shí)有點(diǎn)火敲擊聲，聳車（發(fā)闖）；,油耗增多，動(dòng)力不足，行車收油時(shí)車輛向前闖；,怠速行車時(shí)車速不穩(wěn)等。,點(diǎn)火

10、過晚的現(xiàn)象,:,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶；加速無力；,高速無力；聳車；,溫度易升高；達(dá)不到預(yù)期轉(zhuǎn)速；,排氣管冒黑煙；排氣放炮，急加速時(shí)回火等。,3,發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的基本知識(shí),正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,3.1,正時(shí)皮帶,正時(shí)皮帶的主要作用,是用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵，如大眾車型當(dāng)中的捷達(dá)電噴、桑塔納,2000,、寶來、奧迪等車型。,對(duì)于所有的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，便會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速不良或不著車等現(xiàn)象；如果正時(shí)皮帶斷裂的話，發(fā)動(dòng)

11、機(jī)就會(huì)立刻熄火，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴(yán)重的會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的基本知識(shí),3.2,正時(shí)鏈條,鏈條驅(qū)動(dòng)與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比，傳動(dòng)可靠、耐久性好、節(jié)省空間，該系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等組成，其液壓漲緊器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使得鏈條漲力始終,如一，并且終身免維護(hù)。,超強(qiáng)的耐久性使得該系統(tǒng),可以與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的基本知識(shí),3.3,正時(shí)鏈條的拆裝步驟,在拆卸和安裝正時(shí)鏈條和鏈輪時(shí)，應(yīng)掌握以下要點(diǎn)：,(1),拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。,(2),拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前罩及妨礙作業(yè)的部件。,(3),轉(zhuǎn)動(dòng)曲轉(zhuǎn)，使第,1,缸活塞處于壓縮上

12、止點(diǎn),位置，對(duì)齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記，,如圖所示。在凸輪軸鏈輪上有兩個(gè)正時(shí)標(biāo)記，,一是第,1,缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)正時(shí)標(biāo)記，這時(shí),第,1,缸進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉位置；二是,第,4,缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)正時(shí)標(biāo)記，這時(shí)第,4,缸,進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉位置。一定要弄清,楚是第幾缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,3.3,正時(shí)鏈條的拆裝步驟,(4),拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，取下正時(shí)鏈條和凸輪軸鏈輪。,(5),如果需要更換曲軸鏈輪，應(yīng)用拉器拆下鏈輪。安裝新鏈輪，應(yīng)將鏈和鏈槽對(duì)準(zhǔn)，防止松動(dòng)。,(6),將正時(shí)鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上，固定鏈輪，使鏈條懸下，對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸鏈輪上正時(shí)標(biāo)

13、記。將鏈輪上定位銷孔與凸輪軸上定位銷孔對(duì)準(zhǔn)，再把鏈輪安裝在凸輪軸上。凸輪軸鏈輪螺栓擰緊力矩為,20Nm,。,(7),用機(jī)油潤滑正時(shí)鏈輪和鏈條。,(8),轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)齊。如果正時(shí)標(biāo)記沒有對(duì)齊，應(yīng)按上述操作步驟，重新進(jìn)行操作。,3,發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的基本知識(shí),正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的基本知識(shí),3.3,正時(shí)鏈條的拆裝步驟,如果凸輪軸齒輪上沒有正時(shí)標(biāo)記，如圖所示，在安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：,(1)安裝曲軸鏈輪。,(2)在氣缸體上安裝正時(shí)鏈減振板。,(3)將曲軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記與正時(shí)減振板底部正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。,(4)將正時(shí)鏈懸下，固定住凸輪軸鏈輪，把正時(shí)鏈安裝到曲軸齒輪

14、上。,(5)將凸輪軸鏈輪上定位孔中心線與正時(shí)鏈減振板頂部正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。,(6)將凸輪軸上定位銷與凸輪軸鏈輪上定位孔對(duì)齊。把鏈輪裝到凸輪軸上，螺栓擰緊力矩為100Nm。,(7)用機(jī)油潤滑正時(shí)鏈條和鏈輪。,(8)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)齊。如果正時(shí)標(biāo)記沒有對(duì)齊，應(yīng)按上述操作要點(diǎn)，重新進(jìn)行操作。,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的基本知識(shí),安排實(shí)訓(xùn)：,1,、學(xué)生分組、選定小組長等,2,、分發(fā)工作頁、資料等,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,學(xué) 生 實(shí) 訓(xùn),正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1、檢查,2、評(píng)價(jià),（,選定優(yōu)秀小組（自評(píng)、互評(píng)、教師評(píng)定）,）,正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,教師點(diǎn)評(píng),1）對(duì)各小組總結(jié)的點(diǎn)評(píng),2）對(duì),拆裝過程的細(xì)節(jié)進(jìn)行,總結(jié),正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,1）,繼續(xù)完成調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)及鏈條拆裝的工作頁,。,2）查找賽歐、帕薩特、本田雅閣等車型,點(diǎn),火正時(shí)及鏈條的,維修資料，記錄其組成及檢修方法，并比較各車型的特點(diǎn),作 業(yè),正時(shí)齒輪及鏈條的拆裝,