汽車發(fā)動機檢修-點火正時及鏈條的拆裝

《汽車發(fā)動機檢修-點火正時及鏈條的拆裝》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《汽車發(fā)動機檢修-點火正時及鏈條的拆裝（33頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、發(fā)動機拆裝,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,發(fā)動機疑難故障診斷與排除,課題,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,發(fā)動機拆裝,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,發(fā)動機疑難故障診斷與排除,課題,廣州市交通技師學院 汽車工程系,汽車電控發(fā)動機檢修,發(fā)動機疑難故障診斷與排除,課題,正時齒輪及鏈條的拆裝,正時齒輪及鏈條的拆裝,工作任務：,正時齒輪及鏈條的拆裝,正時齒輪及鏈條的拆裝,1、,點,火工作正常時,發(fā)動

2、機的運行狀況？,2、,點,火正時有誤,時發(fā)動機的運行狀況？,觀察現(xiàn)象：,正時齒輪及鏈條的拆裝,導入新課,1、安全教育,2、一輛POLO車，發(fā)動機在怠速時，機體抖動大，,噪聲偏大，,如何檢修？,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,1,曲,軸飛輪組的組成,正時齒輪及鏈條的拆裝,正時齒輪,皮帶輪,飛輪,主軸瓦,起動爪,曲軸,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,2,曲,軸,2.1,功用：,把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還用來驅動發(fā)動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。,2.2,工作條件：,受,氣體壓力、慣性力、,慣性力矩。承受交,變載荷的沖擊。,正時齒輪及鏈

3、條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,2,曲,軸,2.3,結構：,連桿軸頸,前端軸,曲柄,曲軸軸頸,平衡重,曲拐,后端軸,曲拐：,由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,2,曲,軸,2.4,材料：,中碳鋼（汽）、合金鑄鐵（柴）、球墨鑄鐵。,2.5,分類：,整體式（常用）,組合式,（長用于連桿大頭為整體式的小型汽油機和,以滾動軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動機上）,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,2,曲,軸,2.6,組成：,（,1,）主軸頸,用于支撐曲軸。,全支承：,曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強度、剛度好,減小了磨損；柴油

4、機和大部分汽油機均采用。,非全支承：,曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮,短了曲軸的總長度。,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,2,曲,軸,（,2,）連桿軸頸,安裝連桿大頭,部分中空兼作油道,（,3,）曲柄,曲軸臂，用于連接主軸頸和連桿軸頸,（,4,）平衡塊,平衡離心力偶,減輕或消除彎曲變形,曲柄,平衡重,正時齒輪及鏈條的拆裝,（,5,）前端軸和后端軸,前端軸：安裝正時齒輪及,附件（皮帶盤等）,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,2,曲,軸,曲軸向前移動，后止推軸承與曲軸臂端面摩,擦；軸向后移動，前止推軸承與正時齒輪端面摩擦。,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基

5、本知識,2,曲,軸,后端軸：安裝飛輪,前后端軸都設有防漏裝置：擋油盤、回油螺紋、油封等。,曲軸后端,回油螺紋,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,2,曲,軸,（6）曲軸的軸向限位,通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來實現(xiàn)的,。,（翻邊軸瓦）,主軸頸,止推墊片,止推墊片,連桿軸頸,主軸承蓋,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,3,曲,拐的布置,一般規(guī)律,:,1,）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機運轉平穩(wěn)。,2,）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠些，最好是在發(fā)動機的前半部和后半部交替進行。,比如：四缸機：,1-3-4-2,或,1-2-4-3,六缸機：,1-5

6、-3-6-2-4,；,3,）,V,型發(fā)動機左右氣缸盡量交替作功。,4,）曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機工作平衡性好。,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,4,飛,輪,4.1,功用：,將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸的旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機的動力傳給離合器。,正時齒輪及鏈條的拆裝,4.2,構造：,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,4,飛,輪,飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉動慣量。,齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉,。,正時齒

7、輪及鏈條的拆裝,飛輪上的標記符號：,在飛輪輪緣上作有記號,(,刻線或銷孔,),供找壓縮上止點,用,(,四缸發(fā)動機為,1,缸或,4,缸壓縮上止點；六缸發(fā)動機,為,1,缸或,6,缸壓縮上止點,),。當飛輪上的記號與外殼上,的記號對正時，正好是壓縮上止點。,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,4,飛,輪,解放,CA6102,型發(fā)動機的記號是：上止點,16,奧迪,100,飛輪上有“,0”,標記。,標記,正時齒輪及鏈條的拆裝,1,曲,軸飛輪組,的基本知識,4,飛,輪,2,點火正時的基本知識,2.1,電控發(fā)動機對點火正時的要求,正時齒輪及鏈條的拆裝,電控汽油機的點火系統(tǒng)用來點燃被壓縮的混合氣，是發(fā)動機中最重要的

8、系統(tǒng)之一。,對點火系的要求是：,1.,點火系能夠產(chǎn)生足夠高的擊穿電壓。有觸點的點火系點火電壓約,12-15,千伏，無觸點點火系統(tǒng)的點火電壓可達到,20,千伏以上；,2.,電火花要有足夠的能量。一般點火線圈產(chǎn)生的高壓電的能量約,150,毫焦，作用在火花塞上用來點火的能量約為,80,毫焦，該能量越大,越好，可以點燃較稀的混合氣；,3.,點火時間必須與發(fā)動機工況相匹配,也就是說，點火必須要正時。,正時齒輪及鏈條的拆裝,2,點火正時的基本知識,2.2,點火正時的調整,對于點火系統(tǒng)的元件沒有損壞的前提下，前兩點都可以達到要求，但是對后一點，對于有分電器的車輛大多都可調，所以應予以重視，按照規(guī)定調整點火提

9、前。,點火提前的調整方法,:,一般是利用點火正時燈，對準飛輪或曲軸皮帶輪上的標記，看看正時標記是否在標定的范圍內，可以估讀出數(shù)值大小，一般轎車的基準點火提前角為,8-12,度,(,曲軸轉角,),，但也有相對較小的，比如三菱車系，現(xiàn)代車系，其基準提前角為,5,度。一旦點火提前角調好，沒必要經(jīng)常調整。,正時齒輪及鏈條的拆裝,2,點火正時的基本知識,2.3,點火正時的常見故障,點火正時不當會引發(fā)多種故障,:,點火過早的故障現(xiàn)象,:,起動時，阻力較大，轉速低，起動困難；,怠速不穩(wěn)，或易熄火；,急加速時有點火敲擊聲，聳車（發(fā)闖）；,油耗增多，動力不足，行車收油時車輛向前闖；,怠速行車時車速不穩(wěn)等。,點火

10、過晚的現(xiàn)象,:,發(fā)動機發(fā)悶；加速無力；,高速無力；聳車；,溫度易升高；達不到預期轉速；,排氣管冒黑煙；排氣放炮，急加速時回火等。,3,發(fā)動機鏈條的基本知識,正時齒輪及鏈條的拆裝,3.1,正時皮帶,正時皮帶的主要作用,是用來驅動發(fā)動機的配氣機構，使發(fā)動機的進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，來保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納,2000,、寶來、奧迪等車型。,對于所有的發(fā)動機來說，正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動機不能正常工作，便會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速不良或不著車等現(xiàn)象；如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動

11、機就會立刻熄火，多氣門發(fā)動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發(fā)動機。,正時齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動機鏈條的基本知識,3.2,正時鏈條,鏈條驅動與傳統(tǒng)的皮帶驅動相比，傳動可靠、耐久性好、節(jié)省空間，該系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等組成，其液壓漲緊器可以自動調節(jié)漲緊力，使得鏈條漲力始終,如一，并且終身免維護。,超強的耐久性使得該系統(tǒng),可以與發(fā)動機同壽命。,正時齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動機鏈條的基本知識,3.3,正時鏈條的拆裝步驟,在拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪時，應掌握以下要點：,(1),拆下蓄電池負極搭鐵線。,(2),拆下發(fā)動機前罩及妨礙作業(yè)的部件。,(3),轉動曲轉，使第,1,缸活塞處于壓縮上

12、止點,位置，對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記，,如圖所示。在凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記，,一是第,1,缸活塞處于上止點時正時標記，這時,第,1,缸進氣門和排氣門均處于關閉位置；二是,第,4,缸活塞處于上止點時正時標記，這時第,4,缸,進氣門和排氣門均處于關閉位置。一定要弄清,楚是第幾缸活塞處于壓縮上止點位置。,正時齒輪及鏈條的拆裝,3.3,正時鏈條的拆裝步驟,(4),拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，取下正時鏈條和凸輪軸鏈輪。,(5),如果需要更換曲軸鏈輪，應用拉器拆下鏈輪。安裝新鏈輪，應將鏈和鏈槽對準，防止松動。,(6),將正時鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上，固定鏈輪，使鏈條懸下，對準凸輪軸和曲軸鏈輪上正時標

13、記。將鏈輪上定位銷孔與凸輪軸上定位銷孔對準，再把鏈輪安裝在凸輪軸上。凸輪軸鏈輪螺栓擰緊力矩為,20Nm,。,(7),用機油潤滑正時鏈輪和鏈條。,(8),轉動曲軸兩圈，檢查發(fā)動機正時標記是否對齊。如果正時標記沒有對齊，應按上述操作步驟，重新進行操作。,3,發(fā)動機鏈條的基本知識,正時齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動機鏈條的基本知識,3.3,正時鏈條的拆裝步驟,如果凸輪軸齒輪上沒有正時標記，如圖所示，在安裝時應注意以下幾個方面：,(1)安裝曲軸鏈輪。,(2)在氣缸體上安裝正時鏈減振板。,(3)將曲軸鏈輪上的正時標記與正時減振板底部正時標記對齊。,(4)將正時鏈懸下，固定住凸輪軸鏈輪，把正時鏈安裝到曲軸齒輪

14、上。,(5)將凸輪軸鏈輪上定位孔中心線與正時鏈減振板頂部正時標記對齊。,(6)將凸輪軸上定位銷與凸輪軸鏈輪上定位孔對齊。把鏈輪裝到凸輪軸上，螺栓擰緊力矩為100Nm。,(7)用機油潤滑正時鏈條和鏈輪。,(8)轉動曲軸兩圈，檢查發(fā)動機正時標記是否對齊。如果正時標記沒有對齊，應按上述操作要點，重新進行操作。,正時齒輪及鏈條的拆裝,3,發(fā)動機鏈條的基本知識,安排實訓：,1,、學生分組、選定小組長等,2,、分發(fā)工作頁、資料等,正時齒輪及鏈條的拆裝,學 生 實 訓,正時齒輪及鏈條的拆裝,1、檢查,2、評價,（,選定優(yōu)秀小組（自評、互評、教師評定）,）,正時齒輪及鏈條的拆裝,教師點評,1）對各小組總結的點評,2）對,拆裝過程的細節(jié)進行,總結,正時齒輪及鏈條的拆裝,1）,繼續(xù)完成調整點火正時及鏈條拆裝的工作頁,。,2）查找賽歐、帕薩特、本田雅閣等車型,點,火正時及鏈條的,維修資料，記錄其組成及檢修方法，并比較各車型的特點,作 業(yè),正時齒輪及鏈條的拆裝,