差動(dòng)變速器、差速器的設(shè)計(jì)【含6張CAD圖紙、說明書】

差動(dòng)變速器、差速器的設(shè)計(jì)【含6張CAD圖紙、說明書】,含6張CAD圖紙、說明書,差動(dòng),變速器,差速器,設(shè)計(jì),CAD,圖紙,說明書 編號(hào) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 相關(guān)資料 題目： 差動(dòng)變速器的設(shè)計(jì) 信機(jī) 系 機(jī)械工程及自動(dòng)化 專業(yè) 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 目 錄 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文資料翻譯及原文 三、學(xué)生“畢業(yè)論文（論文）計(jì)劃、進(jìn)度、檢查及落實(shí)表” 四、實(shí)習(xí)鑒定表 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 開題報(bào)告 題目： 差動(dòng)變速器的設(shè)計(jì) 信機(jī) 系 機(jī)械工程及自動(dòng)化 專業(yè) 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 課題來源 來自于工廠 科學(xué)依據(jù) （1）課題科學(xué)意義 差動(dòng)變數(shù)器是行星齒輪的特殊情況。差動(dòng)輪系還可以將一個(gè)原動(dòng)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)分解為另外兩個(gè)從動(dòng)基本構(gòu)件的不同轉(zhuǎn)動(dòng)。差動(dòng)輪系可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)合成的這種特性被廣泛應(yīng)用于機(jī)床、計(jì)算機(jī)構(gòu)及補(bǔ)償調(diào)整裝置中。 （2）差動(dòng)變速器研究狀況及其發(fā)展前景 行星齒輪傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是體積小，承載能力大，工作平穩(wěn)。但大功率高速行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求制造精度高。行星齒輪傳動(dòng)中有些類型效率高，但傳動(dòng)比不大。另一些類型則傳動(dòng)比可以很大，但效率較低。用它們作減速器時(shí)，其效率隨傳動(dòng)比的增大而減??；作增速器時(shí)則有可能產(chǎn)生自鎖。輪系在各種機(jī)械中得到了廣泛的應(yīng)用。 1．實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比的減速傳動(dòng) 右圖所示的行星齒輪系中，若各輪的齒數(shù)分別為z1=100,z2=101,z2’=100,z3=99,則輸入構(gòu)件H對(duì)輸出構(gòu)件1的傳動(dòng)比 =10000。可見，根據(jù)需要行星齒輪系可獲得很大的傳動(dòng)比。 2. 實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動(dòng) 行星齒輪系可以采用幾個(gè)均勻分布的行星輪同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力（見左圖）。這些行星輪因公轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心慣性力和齒廓間反作用力的徑向分力可互相平衡，故主軸受力小，傳遞功率大。另外由于它采用內(nèi)嚙合齒輪，充分利用了傳動(dòng)的空間，且輸入輸出軸在一條直線上，所以整個(gè)輪系的空間尺寸要比相同條件下的普通定軸齒輪系小得多。這種輪系特別適合于飛行器。 3．實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成 運(yùn)動(dòng)的合成是將兩個(gè)輸入運(yùn)動(dòng)合為一個(gè)輸出運(yùn)動(dòng)。差動(dòng)輪系的自由度等于2，當(dāng)給定任意兩個(gè)構(gòu)件的確定運(yùn)動(dòng)后，另一構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)才能確定。利用差動(dòng)輪系的這一特點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成。 行星架H的轉(zhuǎn)速是輪1與輪3轉(zhuǎn)速的合成。因此這種輪系可用作加法機(jī)構(gòu)。當(dāng)行星架H、太陽輪1或3為原動(dòng)件時(shí)，該輪系又可用作減法機(jī)構(gòu)。 差動(dòng)輪系可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)合成的這種特性被廣泛應(yīng)用于機(jī)床、計(jì)算機(jī)構(gòu)及補(bǔ)償調(diào)整裝置中。 研究?jī)?nèi)容 ①了解差速器的定義，原理，特點(diǎn)及應(yīng)用； ②齒輪傳動(dòng)的參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算； ③驗(yàn)算和效率的計(jì)算； ④行星齒輪的強(qiáng)度校核； ⑤軸承載荷和壽命的校核； ⑥畫裝配圖，零件圖。 擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實(shí)驗(yàn)方案及可行性分析 （1）實(shí)驗(yàn)方案 ①多去圖書館找些關(guān)于變速器方面的專業(yè)書籍，認(rèn)真揣摩變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 ②在變速器的理論基礎(chǔ)上，找出如何設(shè)計(jì)差動(dòng)變速器的突破口。 （2）研究方法 ① 在行星輪減速器的基礎(chǔ)上增加一個(gè)輸入，使其能夠?qū)嵭胁顒?dòng)變速。 ② 深入研究差速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 研究計(jì)劃及預(yù)期成果 研究計(jì)劃： 2012年10月12日-2012年12月25日：按照任務(wù)書要求查閱論文相關(guān)參考資料，填寫畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書。 2013年1月11日-2013年3月5日：填寫畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。 2013年3月8日-2013年3月14日：按照要求修改畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告。 2013年3月15日-2013年3月21日：學(xué)習(xí)并翻譯一篇與畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)的英文材料。 2013年3月22日-2013年4月11日：計(jì)算并校核。 2013年4月12日-2013年4月25日：畫裝配圖。 2013年4月26日-2013年5月21日：畢業(yè)論文撰寫和修改工作。 預(yù)期成果： 完成要求的變速傳動(dòng)比，畫出差速器的裝配圖，零件圖 ，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。 特色或創(chuàng)新之處 ① 將差動(dòng)變速器的優(yōu)良特點(diǎn)運(yùn)用到此設(shè)備上。 ② 采用從設(shè)計(jì)思路，再計(jì)算，最后到成形的設(shè)計(jì)，思路清晰，簡(jiǎn)潔明了，行之有效。 已具備的條件和尚需解決的問題 ① 書本上的理論知識(shí)，cad軟件的掌握。 ② 設(shè)計(jì)更優(yōu)的結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)要求。 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教研室（學(xué)科組、研究所）意見 教研室主任簽名： 年 月 日 系意見 主管領(lǐng)導(dǎo)簽名： 年 月 日