中國(guó)石油大學(xué)華東21秋《汽車保險(xiǎn)與理賠》在線作業(yè)一答案參考4

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1、中國(guó)石油大學(xué)華東21秋《汽車保險(xiǎn)與理賠》在線作業(yè)一答案參考 1. 盜搶險(xiǎn)實(shí)行15%的絕對(duì)免賠率。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 2. ( )業(yè)務(wù)接待工作內(nèi)容之一。 A、結(jié)算費(fèi)用 B、維修車輛 C、簽發(fā)合格證 D、受理咨詢 參考答案：D 3. 李某于2005年3月4日填具投保單投保車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司于3月5日進(jìn)行審核，于3月6日收取保險(xiǎn)費(fèi)并于當(dāng)時(shí)簽發(fā)了保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)單于3月7日送達(dá)李某，該合同生效時(shí)間是( )。 李某于2005年3月4日填具投保單投保車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司于3月5日進(jìn)行審核，于3月6日收取保險(xiǎn)費(fèi)并于當(dāng)時(shí)簽發(fā)了保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)單

2、于3月7日送達(dá)李某，該合同生效時(shí)間是( )。 A、3月5日零時(shí) B、3月6日零時(shí) C、3月7日零時(shí) D、3月8日零時(shí) 正確答案：C 4. 5S如何實(shí)施?( )A 在全廠范圍內(nèi)樹(shù)立起5S的意識(shí)。B 構(gòu)建一個(gè)支持并促進(jìn)5S實(shí)施的組織架構(gòu)。C 讓5S成 5S如何實(shí)施?( ) A 在全廠范圍內(nèi)樹(shù)立起5S的意識(shí)。 B 構(gòu)建一個(gè)支持并促進(jìn)5S實(shí)施的組織架構(gòu)。 C 讓5S成為日常工作的一部分。 D 將每個(gè)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)加以文件化。 參考答案：ABCD 5. 從下列幾項(xiàng)中，作業(yè)時(shí)應(yīng)首先當(dāng)注意的事項(xiàng)是( )。A、效率B、作業(yè)性C、安全D、效益 從下列幾

3、項(xiàng)中，作業(yè)時(shí)應(yīng)首先當(dāng)注意的事項(xiàng)是( )。 A、效率 B、作業(yè)性 C、安全 D、效益 參考答案：C 6. CO2氣體保護(hù)焊常采用的是細(xì)絲焊接，其焊接電壓范圍一般在( )內(nèi)進(jìn)行選擇。A、16～24VB、25～36VC、8～15 CO2氣體保護(hù)焊常采用的是細(xì)絲焊接，其焊接電壓范圍一般在( )內(nèi)進(jìn)行選擇。 A、16～24V B、25～36V C、8～15V 參考答案：A 7. 車輛保險(xiǎn)時(shí)，沒(méi)有牌照，出險(xiǎn)后保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 8. 李某于2015年3月4日填具投保單投保車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司于

4、3月5日進(jìn)行審核，于3月6日收取保險(xiǎn)費(fèi)并于當(dāng)時(shí)簽發(fā)了保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)單于3月7日送達(dá)李某，該合同生效時(shí)間是( )。 A.3月5日零時(shí) B.3月6日零時(shí) C.3月7日零時(shí) D.3月8日零時(shí) 參考答案：B 9. 焊接定位方法有工件以平面定位、工件以孔定位和( )。A、零件與零件型面B、零件與零件孔C、工件以圓 焊接定位方法有工件以平面定位、工件以孔定位和( )。 A、零件與零件型面 B、零件與零件孔 C、工件以圓柱表面定位 參考答案：C 10. CO2氣體保護(hù)焊其焊絲伸出長(zhǎng)度一般不超過(guò)所使用焊絲直徑的( )。A.5倍B. 10倍C. 15倍D.2

5、0倍 CO2氣體保護(hù)焊其焊絲伸出長(zhǎng)度一般不超過(guò)所使用焊絲直徑的( )。 A.5倍 B. 10倍 C. 15倍 D.20倍 參考答案：B 11. 根據(jù)點(diǎn)焊時(shí)電極向焊接區(qū)饋電方式，分為( )和單面點(diǎn)焊。A、多層焊B、單雙面焊C、雙面點(diǎn)焊 根據(jù)點(diǎn)焊時(shí)電極向焊接區(qū)饋電方式，分為( )和單面點(diǎn)焊。 A、多層焊 B、單雙面焊 C、雙面點(diǎn)焊 參考答案：C 12. 在焊接試驗(yàn)中，應(yīng)用最多的是( )。A、接頭腐蝕試驗(yàn)B、接頭力學(xué)性能試驗(yàn)C、焊接冷裂試驗(yàn)D、硬度試驗(yàn) 在焊接試驗(yàn)中，應(yīng)用最多的是( )。 A、接頭腐蝕試驗(yàn) B、接頭力學(xué)性能試驗(yàn) C、焊接

6、冷裂試驗(yàn) D、硬度試驗(yàn) 參考答案：C 13. 在非壽險(xiǎn)理賠中，保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人或受益人將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因及其他有關(guān)情況，以最快的方式通知保險(xiǎn)人，并提出索賠請(qǐng)求的環(huán)節(jié)通常被稱為( )。 A.損失通知 B.核損通知 C.報(bào)案受理 D.損失調(diào)查 參考答案：A 14. 下圖是汽車風(fēng)擋玻璃的主要組成零件，其中最上側(cè)標(biāo)號(hào)為72811的零件是( )A.橡膠密封條B.前風(fēng)擋玻璃 下圖是汽車風(fēng)擋玻璃的主要組成零件，其中最上側(cè)標(biāo)號(hào)為72811的零件是( ) A.橡膠密封條 B.前風(fēng)擋玻璃隔墊 C.流水槽壓條座 D.前風(fēng)窗上框壓條 正

7、確答案：D 15. 制動(dòng)能量回收是把汽車制動(dòng)時(shí)的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量?jī)?chǔ)存起來(lái),在( )或( )的同時(shí)達(dá)到回 制動(dòng)能量回收是把汽車制動(dòng)時(shí)的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量?jī)?chǔ)存起來(lái),在( )或 ( )的同時(shí)達(dá)到回收制動(dòng)能量的目的,然后在汽車起步或加速時(shí)又釋放儲(chǔ)存的能量。制動(dòng)能量回收對(duì)于提高電動(dòng)汽車的能量利用率具有重要意義。 A、加速 B、減速 C、制動(dòng) D、等速 參考答案C 16. 某企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保了車輛損失險(xiǎn)后，忽視了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛線路的檢查，結(jié)果由于車輛線路老化引起火災(zāi)，造成車輛損失，造成這一嚴(yán)重?fù)p失的原因?qū)儆诘赖嘛L(fēng)險(xiǎn)因素( )。 某

8、企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保了車輛損失險(xiǎn)后，忽視了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛線路的檢查，結(jié)果由于車輛線路老化引起火災(zāi)，造成車輛損失，造成這一嚴(yán)重?fù)p失的原因?qū)儆诘赖嘛L(fēng)險(xiǎn)因素( )。 A、錯(cuò)誤 B、正確 正確答案：A 17. 點(diǎn)焊參數(shù)中，有軟規(guī)范和硬規(guī)范兩種，其硬規(guī)范指的是( )。A、小焊接電流、短焊接時(shí)間B、大焊接電流、短 點(diǎn)焊參數(shù)中，有軟規(guī)范和硬規(guī)范兩種，其硬規(guī)范指的是( )。 A、小焊接電流、短焊接時(shí)間 B、大焊接電流、短焊接時(shí)間 C、大焊接電流、長(zhǎng)焊接時(shí)間 D、小焊接電流、長(zhǎng)焊接時(shí)間 參考答案：B 18. 若彎曲度超過(guò)0.03mm，擺差超過(guò)( )mm，應(yīng)予冷壓

9、校直。 A、0.02 B、0.05 C、0.06 D、0.08 參考答案：B 19. 拉拔器的作用是( )。A、修復(fù)車身外觀輕微碰壓傷B、糾正焊接變形C、打磨D、鉆孔 拉拔器的作用是( )。 A、修復(fù)車身外觀輕微碰壓傷 B、糾正焊接變形 C、打磨 D、鉆孔 參考答案：A 20. 對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖? ) A、單一性 B、機(jī)械性 C、多樣性 D、專一性 參考答案：C 21. 方針展開(kāi)的參與者是( )。A 總監(jiān)B 廠長(zhǎng)C 區(qū)域經(jīng)理D 團(tuán)隊(duì)經(jīng)理E 督導(dǎo)F 組長(zhǎng) 方針展開(kāi)的參與者是( )。 A 總

10、監(jiān) B 廠長(zhǎng) C 區(qū)域經(jīng)理 D 團(tuán)隊(duì)經(jīng)理 E 督導(dǎo) F 組長(zhǎng) 參考答案：ABCDEF 22. 機(jī)動(dòng)車輛分期付款售車信用保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人是( )。 機(jī)動(dòng)車輛分期付款售車信用保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人是( )。 A、汽車經(jīng)銷商 B、汽車消費(fèi)者 C、車輛的被保險(xiǎn)人 D、經(jīng)中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)的可經(jīng)驗(yàn)汽車信貸業(yè)務(wù)的國(guó)有商業(yè)銀行 正確答案：A 23. 點(diǎn)焊電極是保證點(diǎn)焊質(zhì)量的重要零件，它的主要功能有：向工件傳導(dǎo)電流、( )、迅速導(dǎo)散焊接區(qū)的熱量。 點(diǎn)焊電極是保證點(diǎn)焊質(zhì)量的重要零件，它的主要功能有：向工件傳導(dǎo)電流、( )、迅速導(dǎo)散焊接區(qū)的熱量。 A、保證焊點(diǎn)平整

11、 B、向工件傳遞壓力 C、保證焊點(diǎn)牢固 參考答案：B 24. 在下面哪些階段必須完成MWR評(píng)估：( )A TTB PPC MP1D TTOE JOB1 在下面哪些階段必須完成MWR評(píng)估：( ) A TT B PP C MP1 D TTO E JOB1 參考答案：ABC 25. 汽車的( )是指汽車在行駛車時(shí)內(nèi)的平均速度，可以用行駛過(guò)的距離和行駛車時(shí)的比值來(lái)表示。 A.技術(shù)速度 B.營(yíng)運(yùn)速度 C.運(yùn)送速度 D.平均車日行程 參考答案：A 26. 為了減小分流對(duì)焊接質(zhì)量的影響，車身焊接件上焊點(diǎn)間距(小尺寸零件除外)一般

12、為( )。A、20～30mmB、30 為了減小分流對(duì)焊接質(zhì)量的影響，車身焊接件上焊點(diǎn)間距(小尺寸零件除外)一般為( )。 A、20～30mm B、30～40mm C、40～50mm D、50～60mm 參考答案：D 27. 汽車從全新?tīng)顟B(tài)投入使用開(kāi)始，到年平均總費(fèi)用最低的使用年限，稱為( )。 A.物理使用壽命 B.技術(shù)使用壽命 C.經(jīng)濟(jì)使用壽命 D.合理使用壽命 參考答案：C 28. 最初將車輛損失視為社會(huì)問(wèn)題，并徹底改革汽車責(zé)任保險(xiǎn)制度，謀求對(duì)社會(huì)大眾提供相對(duì)保護(hù)的國(guó)家是法國(guó)( )。 最初將車輛損失視為社會(huì)問(wèn)題，并徹底改革汽車責(zé)

13、任保險(xiǎn)制度，謀求對(duì)社會(huì)大眾提供相對(duì)保護(hù)的國(guó)家是法國(guó)( )。 A、錯(cuò)誤 B、正確 正確答案：A 29. 保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，投保人要求解除合同的，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人支付手續(xù)費(fèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 30. 當(dāng)氧傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起油耗增加。( ) 此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。 參考答案：正確 31. 關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落;乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確

14、參考答案：C 32. 保險(xiǎn)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不應(yīng)當(dāng)賠償被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員使用他人非專業(yè)消防單位的消防設(shè)備、施救保險(xiǎn)車輛所消耗的合理費(fèi)用及設(shè)備損失。( ) T.對(duì) F.錯(cuò) 參考答案：F 33. 開(kāi)班和收班活動(dòng)的參與者包括 _________。A 組員B 組長(zhǎng)C 過(guò)程督導(dǎo)D 經(jīng)理E 管理層 開(kāi)班和收班活動(dòng)的參與者包括 _________。 A 組員 B 組長(zhǎng) C 過(guò)程督導(dǎo) D 經(jīng)理 E 管理層 參考答案：ABCDE 34. 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)( )。 A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、加速不良 參考答案

15、：C 35. 保險(xiǎn)商品經(jīng)濟(jì)關(guān)系直接表現(xiàn)為( )。 A.全部保險(xiǎn)人與全部經(jīng)紀(jì)人之間的交換關(guān)系 B.全部保險(xiǎn)人與個(gè)別投保人之間的交換關(guān)系 C.個(gè)別保險(xiǎn)人與個(gè)別投保人之間的交換關(guān)系 D.個(gè)別保險(xiǎn)人與全部投保人之間的交換關(guān)系 參考答案：C 36. “機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)的第三方檢驗(yàn)”中所指的第三方是指( )。 “機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)的第三方檢驗(yàn)”中所指的第三方是指( )。 A、保險(xiǎn)公司 B、被保險(xiǎn)人 C、公估公司 D、通事故中的無(wú)辜受害者 正確答案：C 37. 由于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治、技術(shù)以及組織等方面發(fā)生變動(dòng)所致?lián)p失或損害的風(fēng)險(xiǎn)稱為：( ) A.特定風(fēng)

16、險(xiǎn) B.自然風(fēng)險(xiǎn) C.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn) D.靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn) 參考答案：C 38. 中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)決定從( )起，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施新的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn) A.2001年1月1日 B.2002年1月1日 C.2003年1月1日 D.2004年1月1日 參考答案：C 39. 在用軌道式量規(guī)對(duì)事故車進(jìn)行測(cè)量時(shí)，甲說(shuō)：每個(gè)尺寸都應(yīng)該另選兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行交叉檢查，其中至少有 在用軌道式量規(guī)對(duì)事故車進(jìn)行測(cè)量時(shí)，甲說(shuō)：每個(gè)尺寸都應(yīng)該另選兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行交叉檢查，其中至少有一個(gè)是對(duì)角線尺寸;乙說(shuō)：最好選擇懸架和機(jī)械零件的安裝點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。以下( )選項(xiàng)是正確的。 A.只有甲正

17、確 B.只有乙正確 C.甲乙都正確 D.甲乙都不正確 正確答案：C 40. 汽車保險(xiǎn)合同，一方當(dāng)事人付出的代價(jià)所買(mǎi)到的只是一個(gè)機(jī)會(huì)，付出代價(jià)的當(dāng)事人最終可能“一本萬(wàn)利”也可能毫無(wú)所得。這是汽車保險(xiǎn)合同的一般特征中的( )。 A.有名合同 B.射幸合同 C.雙務(wù)合同 D.附和合同 參考答案：B 41. 汽車上坡沒(méi)勁，換擋加速時(shí)，易滅火的可能原因是( )。 A、辛烷值低 B、90餾出溫度高 C、50餾出溫度高 D、10餾出溫度高 參考答案：C 42. 甲說(shuō)：正面碰撞事故中，容易造成轉(zhuǎn)向齒條總成彎曲;乙說(shuō)：如果齒輪齒條未校

18、正好，在顛簸行駛中會(huì)導(dǎo)致 甲說(shuō)：正面碰撞事故中，容易造成轉(zhuǎn)向齒條總成彎曲;乙說(shuō)：如果齒輪齒條未校正好，在顛簸行駛中會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向幾何結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，可以通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度賴修復(fù)這種故障。以下( )選項(xiàng)是上確的。 A.只有甲正確 B.只有乙正確 C.甲乙都正確 D.甲乙都不正確 正確答案：A 43. 汽車離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器( )。 A、打滑 B、分離不徹底 C、動(dòng)平衡破壞 D、踏板自由行程過(guò)大 參考答案：A 44. ( )不是制動(dòng)拖滯的原因。 A、制動(dòng)踏板軸卡滯 B、兩輪制動(dòng)間隙不一致 C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或

19、排氣閥門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口 D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠 參考答案：B 45. 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解系指在( )或汽車維修合同約定期內(nèi)。 A、在車輛維修周期內(nèi) B、維修質(zhì)量保證期內(nèi) C、維修后1年內(nèi) D、維修后2年內(nèi) 參考答案：B 46. 點(diǎn)焊接頭板料的料度為三層時(shí)，三層板料厚之和不大于( ),點(diǎn)焊接頭各層板材的料厚比應(yīng)小于( )。A、6 點(diǎn)焊接頭板料的料度為三層時(shí)，三層板料厚之和不大于( ),點(diǎn)焊接頭各層板材的料厚比應(yīng)小于( )。 A、6 mm B、2 mm C、3 mm D、4 mm 參考答案：AC 47.

20、 保險(xiǎn)費(fèi)率確定的關(guān)鍵是( )。 保險(xiǎn)費(fèi)率確定的關(guān)鍵是( )。 A、公平合理原則 B、保證償付原則 C、相對(duì)穩(wěn)定原則 D、促進(jìn)防損原則 正確答案：B 48. 金屬的焊接性是指金屬材料對(duì)焊接加工的適應(yīng)性，它包括接合性能和( )。A、焊接性能B、操作性能C、使 金屬的焊接性是指金屬材料對(duì)焊接加工的適應(yīng)性，它包括接合性能和( )。 A、焊接性能 B、操作性能 C、使用性能 參考答案：C 49. 日常的汽車養(yǎng)護(hù)可以使汽車處于良好的行駛狀態(tài)，可以延長(zhǎng)汽車使用壽命。 日常的汽車養(yǎng)護(hù)可以使汽車處于良好的行駛狀態(tài)，可以延長(zhǎng)汽車使用壽命。 此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò)

21、)。 正確答案：√ 50. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，( )、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。 A、蓄電池電壓 B、點(diǎn)火線圈電壓 C、發(fā)電機(jī)電壓 D、燃油泵 參考答案：A 51. 駐車制動(dòng)器多安裝在( )或分動(dòng)器之后。 A、離合器 B、變速器 C、差速器 D、主減速器 參考答案：B 52. 以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是( ) A、材料缺陷 B、應(yīng)力集中 C、制造缺陷 D、螺栓擰緊力矩過(guò)大 參考答案：D 53. 車身焊接過(guò)程中所用的膠有( )。A、密封膠B、膨脹膠C、折邊膠

22、D、玻璃膠E、結(jié)構(gòu)膠 車身焊接過(guò)程中所用的膠有( )。 A、密封膠 B、膨脹膠 C、折邊膠 D、玻璃膠 E、結(jié)構(gòu)膠 參考答案：ABCE 54. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用( )校正。 A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、火焰 參考答案：B 55. 分流是點(diǎn)焊時(shí)不經(jīng)過(guò)焊接區(qū)，未參加形成焊點(diǎn)的那部分電流。當(dāng)( )，分流程度會(huì)相應(yīng)減小。A.焊件層數(shù) 分流是點(diǎn)焊時(shí)不經(jīng)過(guò)焊接區(qū)，未參加形成焊點(diǎn)的那部分電流。當(dāng)( )，分流程度會(huì)相應(yīng)減小。 A.焊件層數(shù)增多 B.焊點(diǎn)點(diǎn)距增加 C.焊件表面存在臟物或氧化物 D.焊件裝配不良 參考

23、答案：B 56. 5S是指整理、整頓、清掃、清潔和____。A 素養(yǎng)B 素質(zhì)C 定位 5S是指整理、整頓、清掃、清潔和____。 A 素養(yǎng) B 素質(zhì) C 定位 參考答案：A 57. 出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)類型里面包括的有( )。 A.原始現(xiàn)場(chǎng) B.變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) C.逃逸現(xiàn)場(chǎng) D.維修現(xiàn)場(chǎng) 參考答案：ABC 58. 解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是( )。 A、單缸風(fēng)冷式 B、雙缺風(fēng)冷式 C、單缸水冷式 D、雙缸水冷式 參考答案：B 59. 車輛被債主偷走了，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。( ) A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 60. 當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)，會(huì)引起排放不正常。( ) 此題為判斷題(對(duì)，錯(cuò))。 參考答案：正確