《物流設(shè)施與設(shè)備》期末試題及答案

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2、高層貨架 采用特制的組合式貨架，橫梁結(jié)構(gòu)。該貨架結(jié)構(gòu)美觀大方，省料實(shí)用，易安裝施工，屬一種 優(yōu)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。試卷代號(hào)：1238 一、選擇題（下列選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將你認(rèn)為正確的答案的序號(hào)填在答題紙上，每 題2分，共20分） 1．( C )是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的、可供長(zhǎng)期使用、并在使用過(guò)程中基本保持 原來(lái)實(shí)物形態(tài)的生產(chǎn)資料。不包括建筑物、場(chǎng)站等物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具。 A．物流功能性設(shè)施 B．物流基礎(chǔ)設(shè)施 C．物流技術(shù)裝備 D．物流資料 2．具體地說(shuō)，( B )就是指主要用于各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、配送中心進(jìn)行貨物的存取的各種機(jī) 械設(shè)備和器具，例如貨架、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)、搬運(yùn)機(jī)器人、分揀設(shè)備、提升機(jī)、貨物出入 庫(kù)輔助設(shè)備等。 A．裝卸機(jī)械 B．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械 C．搬運(yùn)設(shè)備 D．流通加工機(jī)械 3．( C )具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。它便于貨物的收發(fā)，但存放物資 數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉(cāng)庫(kù)的主要存儲(chǔ)設(shè)備。 A．重力式貨架 B．駛?cè)胧截浖? C．層架 D．閣樓式貨架 4．橋式類(lèi)起重機(jī)包括( ABC )。 A．堆垛起重機(jī) B．龍門(mén)式起重機(jī) C．裝卸橋 D．門(mén)座式起重機(jī) 5．以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn)( C )。 A．機(jī)動(dòng)靈活，不受軌道限制 B．場(chǎng)地利用率高 C．作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng) D．倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加 6．以下特點(diǎn)不屬于自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)特點(diǎn)的是( D )。 A．無(wú)人駕駛 B．高度柔性 C．清潔生產(chǎn) D．裝載質(zhì)量大 7．( C )是指用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn) 等作業(yè)的專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備。 A．包裝設(shè)施 B．運(yùn)輸設(shè)施 C．流通加工設(shè)施 D．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 8．( B )是一種地下磅秤，是將磅秤安裝在車(chē)輛行駛的路面上，使通過(guò)的車(chē)輛能迅 速秤重。 A．電子秤 B．地中衡 C．自動(dòng)檢重秤 D．電子皮帶秤 9.物流設(shè)備更新時(shí)機(jī)的選擇要以物流設(shè)備壽命時(shí)間長(zhǎng)短為依據(jù)。設(shè)備的( C ) 終了時(shí)，是設(shè)備的最佳更新期。 A．自然壽命 B．技術(shù)壽命 C．經(jīng)濟(jì)壽命 D．物理壽命  二、判斷題（正確的命題劃“√”，錯(cuò)誤的命題劃“”并改正，每題2分，共20分） 11．物流管理是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志。( ) 改正：物流設(shè)施是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志 12．旋轉(zhuǎn)式貨架占地面積大，儲(chǔ)存密度小。( ) 改正：旋轉(zhuǎn)式貨架占地面積小，儲(chǔ)存密度大。 13.運(yùn)行速度是堆垛機(jī)的一個(gè)主要技術(shù)參數(shù)，是指堆垛機(jī)在水平方向上的行駛速度。 ( √ ) 改正： 14.起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)中，起升高度是指起重機(jī)工作場(chǎng)地地面或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到 取物裝置上極限位置之間的垂直距離。( √ ) 改正： 15.箱式托盤(pán)的主要特點(diǎn)是保護(hù)能力強(qiáng)，可有效防止塌垛，防止貨損；由于四周有護(hù)板、護(hù) 欄，裝運(yùn)范圍較大，不但能裝運(yùn)可碼垛的整齊形狀包裝貨物，也可裝運(yùn)各種異型不能穩(wěn)定堆碼 的物品。( √ ) 改正； 16.叉車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車(chē)在滿載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車(chē)體的最 外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。( ) 改正：叉車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車(chē)在無(wú)載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車(chē)體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。 17．剪板機(jī)的技術(shù)參數(shù)包括剪切厚度、剪切板料的寬度、剪切角度、喉口深度和行程次數(shù)。 ( √ ) 改正： 18．容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定容量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度高，計(jì)量速度慢。( ) 改正：容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定容量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度低，計(jì)量速度快。 19．自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小。( √ ) 改正： 20.物流設(shè)備選擇的總體原則中的低成本原則是指物流設(shè)備的一次購(gòu)置成本低。( ) 改正：物流設(shè)備選擇的總體原則中的低成本原則是指物流設(shè)備的壽命周期成本低。 三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分） 21．簡(jiǎn)述裝卸機(jī)械的選擇原則。 答：(1)裝卸機(jī)械選擇要適應(yīng)貨物的特性 (2)采用裝卸機(jī)械及零件盡量標(biāo)準(zhǔn)化 (3)配備多種類(lèi)型的索具和屬具 (4)裝卸過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)械化 (5)對(duì)裝卸機(jī)械本身的要求 第一，結(jié)構(gòu)牢固，作業(yè)穩(wěn)定，造價(jià)低，維修保養(yǎng)容易，操縱靈活方便，生產(chǎn)率高： 第二，作業(yè)安全可靠，保證貨物完好； 第三，消耗能源少，需要的輔助人員少； 第四，裝卸機(jī)械作業(yè)時(shí)占用的場(chǎng)地最小，最大限度地使用貨位有效面積，提高單位面積堆 貨量； 第五，作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境污染和噪音少。 22．簡(jiǎn)述五種常用分揀機(jī)的功能特點(diǎn)。 答：(1)堆塊式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 堆塊式分揀機(jī)是目前物流系統(tǒng)中較常用的設(shè)備之一，具有處理物件規(guī)格范圍大（最長(zhǎng)可達(dá) 1200毫米），分揀效率高等特點(diǎn)，分揀能力一般為5000- -10000件／小時(shí)，適合被分揀物件規(guī) 格尺寸變化較大、包裝相對(duì)規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書(shū)、煙草、百貨等行業(yè)。 (2)斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的分揀設(shè)備，其布置可以相當(dāng)靈活，分揀時(shí)對(duì) 商品沖擊力小、分揀輕柔、分揀準(zhǔn)確；其缺點(diǎn)是分揀效率相對(duì)較低。主要用于物件規(guī)格相對(duì)規(guī) 整、分揀效率要求不是很高的箱包類(lèi)物件，如：紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。 (3)交叉帶式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 交叉帶式分揀機(jī)是一種獨(dú)特的分揀設(shè)備，其驅(qū)動(dòng)行走方式比較獨(dú)特，每個(gè)物件擁有一個(gè)獨(dú) 立的分揀單元，直至分揀完畢。其上下件精度相當(dāng)高，無(wú)論是何種外觀的物件，均可平穩(wěn)地進(jìn) 行分揀。而且由于單個(gè)模塊的尺寸較小，因此分揀格口之間的間距可以布置得比較密集，從而 場(chǎng)地利用率相當(dāng)高。交叉帶式分揀系統(tǒng)一般為環(huán)形布局、雙向格口布置。 (4)垂直式分揀機(jī)的功能特點(diǎn) 垂直式分揀機(jī)（又稱(chēng)折板式垂直連續(xù)升降輸送系統(tǒng)）是一種可以同時(shí)進(jìn)行多口多層次連續(xù) 物料垂直分揀的設(shè)備，是不同樓層間平面輸送系統(tǒng)的連接裝置。根據(jù)用途和結(jié)構(gòu)的不同，主要 有三種形式：一是從一樓層分揀輸送至另一樓層；二是從一樓層分揀輸送至多個(gè)不同的樓層； 三是從一樓層分揀輸送至某個(gè)樓層的不同出口方向。 (5)軌道臺(tái)式分揀機(jī)功能特點(diǎn) 第一，軌道臺(tái)式分揀機(jī)可以進(jìn)行三維立體布局，并且能很好的適應(yīng)作業(yè)工程需要； 第二，軌道臺(tái)式分揀機(jī)性能可靠，維修保養(yǎng)容易，耐用性好； 第三，軌道臺(tái)式分揀機(jī)比較適合于大批量產(chǎn)品的分揀，如報(bào)紙捆、米袋等。 四、案例分析（40分） 23．ZT集團(tuán)公司是中國(guó)目前低壓電器行業(yè)最大銷(xiāo)售企業(yè)。主要設(shè)計(jì)制造各種低壓工業(yè) 電器、部分中高壓電器、電氣成套設(shè)備、汽車(chē)電器、通信電器、儀器儀表等，其產(chǎn)品達(dá)150多個(gè)系 列、5000多個(gè)品種、20000多種規(guī)格?！盳T”商標(biāo)被國(guó)家認(rèn)定為馳名商標(biāo)。該公司2011年銷(xiāo)售 額達(dá)80億元，集團(tuán)綜合實(shí)力被國(guó)家評(píng)定為全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第5位。在全國(guó)低壓工業(yè)電器 行業(yè)中，ZT首先在國(guó)內(nèi)建立了3級(jí)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系，經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)1000多家。同時(shí)，建立了原材料、 零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)作廠家達(dá)1200多家。 （一）立體倉(cāng)庫(kù)，的功能 ZT集團(tuán)公司自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是公司物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分。它在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 的指揮下，高效、合理地儲(chǔ)存各種型號(hào)的低壓電器成品。準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、靈活地向各銷(xiāo)售部門(mén)提供 所需產(chǎn)成品。并為物資采購(gòu)、生產(chǎn)調(diào)度、計(jì)劃制定、產(chǎn)銷(xiāo)銜接提供了準(zhǔn)確信息。同時(shí)，它還具有 節(jié)省用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高物流效率、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、減少流動(dòng)資金積壓等功能。 （二）立體倉(cāng)庫(kù)的工作流程 ZT立體庫(kù)占地面積達(dá)1600平方米（入庫(kù)小車(chē)通道不占用庫(kù)房面積），高度近18米，3個(gè) 巷道（6排貨架）。作業(yè)方式為整托入庫(kù)，庫(kù)外揀選。其基本工作流程如下： 1、入庫(kù)流程 倉(cāng)庫(kù)二、三、四層兩端六個(gè)入庫(kù)區(qū)各設(shè)一臺(tái)入庫(kù)終端，每個(gè)巷道口各設(shè)兩個(gè)成品入庫(kù)臺(tái)。 需入庫(kù)的成品經(jīng)入庫(kù)終端操作員鍵人產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量。控制系統(tǒng)接收入庫(kù)數(shù)據(jù)，按 照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫(kù)、ABC分類(lèi)的原則，自動(dòng)分配一個(gè)貨位，并提示入 庫(kù)巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示、，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)上的貨物由小電瓶車(chē)送至該巷道的入庫(kù)臺(tái)上。 監(jiān)控機(jī)指令堆垛機(jī)將托盤(pán)存放于指定貨位。 2、出庫(kù)流程 底層兩端為成品出庫(kù)區(qū)，中央控制室和終端各設(shè)一臺(tái)出庫(kù)終端，在每一個(gè)巷道口設(shè)有LED 顯示屏幕，提示本托貨物要送至裝配平臺(tái)的出門(mén)號(hào)。需出庫(kù)的成品，經(jīng)操作人員鍵入產(chǎn)品名 稱(chēng)、規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量后，控制系統(tǒng)按照先進(jìn)先出、就近出庫(kù)、出庫(kù)優(yōu)先等原則，查出滿足出庫(kù)條 件且數(shù)量相當(dāng)或略多的托盤(pán)，修改相應(yīng)帳目數(shù)據(jù)，自動(dòng)地將需出庫(kù)的各類(lèi)成品托盤(pán)送至各個(gè)巷 道口的出庫(kù)臺(tái)上，經(jīng)電瓶車(chē)將之取出并送至汽車(chē)上。同時(shí)，出庫(kù)系統(tǒng)在完成出庫(kù)作業(yè)后，在客 戶機(jī)上形成出庫(kù)單。 3、回庫(kù)空托盤(pán)處理流程 底層出庫(kù)后的部分空托盤(pán)經(jīng)人工疊盤(pán)后，操作員鍵人空托盤(pán)回庫(kù)作業(yè)命令，搬運(yùn)工依據(jù)提 示用電瓶車(chē)送至底層某個(gè)巷道口，堆垛機(jī)自動(dòng)將空托盤(pán)送回立體庫(kù)二、三、四層的原入口處，再 由各車(chē)間將空托盤(pán)拉走，形成一定的周轉(zhuǎn)量。 （三）立體庫(kù)主要設(shè)施 1、托盤(pán) 所有貨物均采用統(tǒng)一規(guī)格的鋼制托盤(pán)，以提高互換性，降低備用量。此種托盤(pán)能滿足堆垛 機(jī)、叉車(chē)等設(shè)備裝卸，又可滿足在輸送機(jī)運(yùn)行。 3、巷道式堆垛機(jī) 根據(jù)本倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)，堆垛機(jī)采用下部支承、下部驅(qū)動(dòng)、雙方柱型式的結(jié)構(gòu)。該機(jī)在高層貨 架的巷道內(nèi)按X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)方向運(yùn)行，將位于各巷道口入庫(kù)臺(tái)的產(chǎn)品存入指定的貨位，或 將貨位內(nèi)產(chǎn)品到運(yùn)出送到巷道口出庫(kù)臺(tái)。該堆垛機(jī)機(jī)動(dòng)性設(shè)計(jì)與制造嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行，并對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性進(jìn)行精密地計(jì)算，以保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)、靈活、安全。堆垛機(jī)配備有安 全運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以杜絕偶發(fā)事故。其運(yùn)行速度為4-80mm/min（變頻調(diào)速），升降速度為 3/16mm/min(雙速電機(jī))，貨叉速度為2-15mm/min(變頻調(diào)速)，通信方位為紅外線，供電方 式為滑觸導(dǎo)線方式。 （四）計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 該系統(tǒng)不僅對(duì)信息流進(jìn)行管理，同時(shí)也對(duì)物流進(jìn)行管理和控制，集信息流與物流于一體。 同時(shí)，還對(duì)立體庫(kù)所有出入庫(kù)作業(yè)進(jìn)行最佳分配及登錄控制，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便對(duì) 物流實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控，最大限度地降底庫(kù)存量及資金的占用，加速資金周轉(zhuǎn)。 在日常存取活動(dòng)中，尤其庫(kù)外撿選作業(yè)，難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品存取差錯(cuò)，因而必須定期進(jìn)行盤(pán) 庫(kù)。盤(pán)庫(kù)處理通過(guò)對(duì)每種產(chǎn)品的實(shí)際清點(diǎn)來(lái)核實(shí)庫(kù)存產(chǎn)品數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并及時(shí)修正庫(kù)存賬 目，達(dá)到賬、物統(tǒng)一。盤(pán)庫(kù)期間堆垛機(jī)將不做其它類(lèi)型的作業(yè)。在操作時(shí)，即對(duì)某一巷道的堆 垛機(jī)發(fā)出完全盤(pán)庫(kù)指令，堆垛機(jī)按順序?qū)⒈鞠锏纼?nèi)的貨物逐次運(yùn)送到巷道外，產(chǎn)品不下堆垛 機(jī)，待得到回庫(kù)的命令后，再將本盤(pán)貨物送回原位并取出下一盤(pán)產(chǎn)品，依此類(lèi)推，直到本巷道所 有托盤(pán)產(chǎn)品全部盤(pán)點(diǎn)完畢，或接收到管理系統(tǒng)下達(dá)的盤(pán)庫(kù)暫停的命令進(jìn)入正常工作狀態(tài)。若 本巷道未盤(pán)庫(kù)完畢便接收到盤(pán)庫(kù)暫停命令，待接到新的指令后，繼續(xù)完成盤(pán)庫(kù)作業(yè)。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)作為現(xiàn)代化的物流設(shè)施，對(duì)提高該公司的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平無(wú)疑具有重要 的作用。 閱讀案例，請(qǐng)分析下列問(wèn)題： (1)結(jié)合案例分析自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的概念？(10分) 答：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)被視為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和立體化倉(cāng)庫(kù)的有機(jī)結(jié)合，它是由高層貨架、巷 道堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、出入庫(kù)自動(dòng)輸送系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)及其周邊 設(shè)施與設(shè)備組成的，對(duì)集裝單元貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的一個(gè)綜合系統(tǒng)。 (2)結(jié)合案例分析自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能？(15分) 答：從以下各方面結(jié)合案例談自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的作用(1)收貨(2)存貨(3)取貨(4)發(fā)貨(5) 信息處理 (3)結(jié)合案例談?wù)勛詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)？（15分） 答：從以下各方面結(jié)合案例談自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：(1)高層貨架存儲(chǔ)(2)自動(dòng)化存取(3)計(jì)算機(jī)控制 缺點(diǎn)：(1)基建投資高(2)操作要求高(3)配套要求高(4)彈性較小