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XX大學本科畢業(yè)設計（論文）中期檢查表
指導教師： 職稱：
所在系部（單位）： 機械動力與工程學院 教研室（研究室）： 機制教研室
題 目
珩齒機床主軸箱設計
學生姓名
專業(yè)班級
學號
一、選題質量
（主要從以下四個方面填寫：1、選題是否符合專業(yè)培養(yǎng)目標，能否體現(xiàn)綜合訓練要求；2、題目難易程度；
3、題目工作量；4、題目與生產、科研、經濟、社會、文化及實驗室建設等實際的結合程度）
1， 該選題為珩齒機床主軸箱設計，可以對我們大學四年所學知識進行一次大而全面的練習。
2， 這將對我們以后工作起到十分有效的幫助，也能達到一個綜合訓練的效果，又加強
了實際的動手動腦能力。
3， 題目的難易程度很適中，對我們既是一個挑戰(zhàn)也是一個很好的鍛煉提高過程。
4， 題目的工作量：要求完成2.5張以上的A0圖紙，2.5—3萬的說明書一份。
5， 選題不但能緊密的結合生產和實踐，也是在我們所學習過的范圍之類，對我們
以后不管是科研還是從事實際的工作對有很大的幫助。
二、開題報告完成情況
在老師指導和同學們的幫助之下，我順利的開始我本次畢業(yè)設計。我在自己經過一些查閱資料的前提下，慢慢的摸索出了一些門道。
由于我們這次是第一次獨立的珩齒機床主軸箱設計設計，在以前接觸這方面的知識較少，所以在剛開始就不是很順利，甚至感到有些無從下手，但是經過和指導老師的提示和與本組同學的商量之后， 我逐漸找到是設計的切入點，順利的完成了開題報告。并有了一定的成果和進行了一些前期的工作，并使本次設計有了一個良好的開始。最后我在查閱了一些資料以后，現(xiàn)在已經進入了計算設計過程，我將在以后工作中繼續(xù)努力，認真完成這次畢業(yè)設計。
三、階段性成果
1．通過對機床系統(tǒng)的學習，在加上老師的仔細講解，我收集了大量的資料和文獻，為設計的順利完成打下了堅實的基礎。
2. 在老師的指導和同學的幫助下找到了設計的基本方法，開始了一些基本的原理
設計，并取得了一定成果。
3. 完成了開題報告。
4．進行了前期的一些工作和設計，對整個設計有了一個大體的方案。
四、存在主要問題
由于我們這次是第一次獨立的珩齒機床主軸箱設計裝置，所以在剛開始就不是很順利，對做一個畢業(yè)設計的基本知識都沒有認識，后來找了指導老師，老師給我在他去年指導畢業(yè)設計的基礎上，針對我們本科生以前存在的問題，進行了仔細的講解，然后我再與本組其他同學的商量之后，我慢慢的自己逐漸找到是設計的切入點，我覺得這對我以后有很大的作用。
但是隨著設計的逐漸進行我有遇到了許多的新的和更加復雜的問題，這些問題使我充
分認識到了自己在以前學習中的不足和自己與一些同學的差距，所以我要以本次設計問契機
加強自己在學習上薄弱環(huán)節(jié)，爭取使我的畢業(yè)設計能夠取得好的成績，也能夠使我所學的知
識能夠在以后的工作中發(fā)揮更大的作用。
五、指導教師對學生在畢業(yè)實習中，勞動、學習紀律及畢業(yè)設計（論文）進展等方面的評語
指導教師： （簽名）
年 月 日
機械生產實習報告
這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在焦鋒老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：
1.實習目的：
生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2.實習內容：
?、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法
?、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
?、哿私鈾C床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備
④了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法
?、菔煜?、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3.實習時間：
?、?柳州工程機械廠-------------6月21日整天
②?柳州東風汽車廠-------------6月22日下午
?、?柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
?、?柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午
?、?上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥?整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定點實習廠
柳州東風汽車廠簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業(yè)之后，東風柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
柳州汽車廠六個發(fā)展歷程
（1）??? 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
（2）??? 1969年：生產出2.5T載用柳江牌卡車。
?。?）??? 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。
?。?）??? 1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。
?。?）??? 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
?。?）??? 2003年，成立東風集團和雷諾公司
生產基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
2003年生產能力：大車60000輛??? 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現(xiàn)滑動、滑拖現(xiàn)象，必須使用差速器調節(jié)兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
?。?）零件的力學性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。
?。?）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法
?。?）生產綱領和批量? 生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法
?。?）現(xiàn)場生產條件和發(fā)展?? 應該經過技術經濟分析和論證
零件的材料為QT450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，
?
參觀實習廠
? 一.柳州工程機械廠簡介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規(guī)模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。
公司位于南疆龍城－－柳州市。凈資產3.89億元，員工5900人，生產區(qū)占地面積67萬平方米。主要名優(yōu)產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的ZL60E、ZL100B等ZL系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規(guī)模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯(lián)、科、工、貿相結合等措施，2000年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現(xiàn)年銷售收入51.5億元和利稅12億元。 本公司還將積極拓展房地產、商業(yè)貿易、服務旅游業(yè)及經批準的其它經營業(yè)務。
二.入廠前培訓
1.數(shù)控機床的產生和發(fā)展
?。?）1952年，在美國，計算機的應用使得數(shù)控技術的產生、發(fā)展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業(yè)的生產。
（2）20世紀60年代，晶體管的發(fā)明使得數(shù)控機床批量生產得以實現(xiàn)。
（3）20世紀70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產量第一的國家。
?。?）20世紀80年代，日本的數(shù)控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也占15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數(shù)控加工技術。
數(shù)控機床的分類
?。?）經濟型數(shù)控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現(xiàn)兩軸聯(lián)動，可進行平面加工，價格較便宜。
（2）全能型數(shù)控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現(xiàn)三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。
2.柳州工程機械廠數(shù)控機床的應用
?。?）1978年，柳州工程機械廠引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和X、Y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割。
?。?）1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了Z80單板機，其主要硬件設施有CPU、CTC、PTO、EPROM、RAM×2。
?。?）1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：
① 數(shù)控車床
?、?立式、臥式車床
?、蹟?shù)控火焰切割機
④數(shù)控折彎機
?、萑鴺藴y量儀
?、迶?shù)控等離子切割步沖機
?、邫C器人焊接線（位于結構分廠）
?、噼T制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：X 10000mm；Y 3000mm；Z 1500mm；W 600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是具有刀庫的三軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)CNC、驅動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)I/O控制系統(tǒng)（PLC）.加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。
4.裝載機發(fā)展和發(fā)展趨勢
?。?）世界裝載機發(fā)展史簡介
① 20世紀初，美國出現(xiàn)第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。
?、?20世紀40年代，第一次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。
?、?0世紀 50年代，第二次工業(yè)革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100N.m--425N.m。到60年代時，第三次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。
?、艿缴鲜兰o70-80年代，產品向細化發(fā)展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國Cater Pillar、瑞典Volvo、日本小松公司等。
?。?）柳工裝載機發(fā)展史
?、偕鲜兰o50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。
?、诘搅?0年代，天津某? 研究所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制成功我國第一臺Z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。
?、?0年代，轉載機裝載能力有所提高，由Z450提高到ZL50了。
④一系列G類型產品
?。?）現(xiàn)代裝載機的發(fā)展趨勢
?、仝呄蛴诃h(huán)保、高效、節(jié)能、可靠
②趨于機電一體化
?、鄹呤孢m性
?、苄吞柖鄻?，有大、中、小等各種型號
?、莞又悄芑?
?、抻凶詣颖O(jiān)控維護的功能
二.?? 進廠參觀
1.變速箱廠
設備：加工中心×2? 數(shù)控車床×17? 普通車床×24?
滾齒機×21? 磨床×18 ?鉆床×8? 坐標鏜床×2
銑床×3? 仿形車床×3? 拉床×1? 插床×1?
臥式鉆床×5? 行車×1
車間面積：3456㎡
員工總人數(shù)：80（女17名），其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產品：變速箱齒輪和軸類以及ZF產品配套件等
生產宗旨：永不接受不合格產品
永不傳遞不合格產品
永不制造不合格產品
2.結構件廠
主要設備：TCBAR立柱移動臥式加工中心
等離子線切割機
剪板機
鍛壓機床
3.鑄造廠
無箱數(shù)控制造
從意大利進口
毛坯來源? （三個）
4.總裝配廠
CLG842的總裝配流程
?
一.柳州鋼鐵廠 簡介
廣西柳州鋼鐵（集團）公司位于水陸交通方便的廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州北郊，占地5.6平方公里。現(xiàn)有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從1987年起連年位列全國大型企業(yè)500強的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。
近幾年來，柳鋼堅持走科技創(chuàng)新改革興企之路不斷深化企業(yè)內部改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，并調動一切積極因素加快技改步伐，先后完成了中板四輥軋機改造，650廠連續(xù)棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，并進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數(shù)百種規(guī)格產品。
進入21世紀，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各著更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的“做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標。“十五”期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3制氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續(xù)棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規(guī)模。在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，柳鋼還將進一步發(fā)展工程設計、環(huán)保、商貿、旅游、房地產開發(fā)等非鋼產業(yè)，拓展多種經營，壯大企業(yè)實力。到“十五”期末，，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.
1.煉鋼廠
購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創(chuàng)中國冶金史上設計周期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它采用氮氬自動切換頂?shù)讖痛?，副原料自動稱量下料系統(tǒng)，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分煉鋼程序操作點擊鼠標即可完成。
煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。
2.中板廠
中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一?，F(xiàn)有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續(xù)加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。
中板廠工藝流程如下：
柳州力風塑料成型機廠
柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業(yè)廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州，坐落在高新產業(yè)開發(fā)區(qū)，離市中心僅兩公里。
工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和臥式加工中心、數(shù)顯鏜床、鏜鉆床、螺桿銑床和座標鏜床等大型、專用與精密生產設備；工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優(yōu)，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計制造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮斗，產品有原來單一品種發(fā)展成現(xiàn)在的三大系列數(shù)十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機（合模力：900-18000KN，注射量：100g-10000g)；熱固性注塑機；注吹中空成型機；熱媒調濕機等。
產品嚴格執(zhí)行國家標準、國際標準，擇優(yōu)選用部分外國先進標準，并注重產品的實用性，因此產品質量穩(wěn)定可靠，取得多項國家專利，并多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用戶歡迎。早在1987年，我廠就被國家批準為第一批也是廣西塑機行業(yè)首家出口擴權企業(yè)，是國內塑料機械出口量最大的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的ISO9001質量體系認證，并獲注冊證書。
主要產品：
?、倭︼L塑料注射成型機，從SZ-900(VT-130)到SZ-6300(VT-4000)共有九個機型。
力風塑料注射成型機以其先進、優(yōu)質、高效、安全及節(jié)能而著稱，并具有以下特點：
雙缸平衡式注射系統(tǒng)，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高?？烧{式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲桿斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無沖擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節(jié)省能系統(tǒng)，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統(tǒng)。 ②塑料中空成型機, 分為CPJ-0.7Z和ZL1.5x2兩種規(guī)格
一.上汽通用五菱公司簡介
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業(yè)，其中上汽集團占有股份50.1%，通用中國占有34％，柳州五菱汽車有限公司占有15.9%。公司位于廣西柳州市西郊，占地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司占地面積79000平方米，擁有沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區(qū)域。
作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到2006年年生產能力達到336,000輛。
公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。2003年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭SPARK微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。
上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售后服務網點密集分布在全國的29個省市自治區(qū)。2003年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8％。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯(lián)盟的領導下，充分利用聯(lián)盟的各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務流程重組和企業(yè)內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，并努力成為在國內領先、國際上有競爭力的汽車公司！
二、精益生產報告
??????????????????????????????????????????????? 林杰主講
?
精益定義：以最小的資源投入創(chuàng)造最大的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。
目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產過程中，消除所有“松弛點”。
管理核心：崗位管理。
?
生產方式的發(fā)展過程：單件小批生產—大量生產—精益生產
精益生產形成：
起? 源??????? 美? 國???????? 戴 明：均衡發(fā)展，控制變差
發(fā)? 展??????? 日? 本???????? 豐田英二、大野耐一
??????????????????????????????????????? JIT（準時制）
??????????????????????????????????????? TQM（全面質量管理）
理? 論??????? 美? 國???????? 美國麻省理工學院
???????????? ?????????????????????????《改變世界的機器》
精益生產特征：
·實行拉動式生產
·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化
·最大限度的減少庫存
·充分發(fā)揮設備效益
·改進生產組織發(fā)揮小組作用
·改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極性
·消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業(yè)，實行準時制生產
·新產品開發(fā)采用精益措施
·改善與供應商的協(xié)作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”
·開展主動銷售
·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統(tǒng)
精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、PICOS。
客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。
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1.??? 模具車間
模具中心是一個專業(yè)生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：
2.塑料件廠
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3.車橋廠
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線加工運作
后??? 記
為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！
畢
業(yè)
實
習
報
告
姓名:
班級:
日期:
XX大學本科畢業(yè)設計(論文)開題報告
題目名稱
珩齒加工機床
學生姓名
專業(yè)班級
學號
一、 選題的目的和意義：
通過本次畢業(yè)設計，能使我們把先修的基礎和專業(yè)基礎課程中所獲得的理論知識在實際的設計工作中綜合地加以應用，通過畢業(yè)設計之后能夠熟練應用有關參考資料、計算圖表、手冊；熟悉有關的國家標準和部頒標準，為以后成為優(yōu)秀的工程技術人員打下良好的基礎。
畢業(yè)設計是我們大學生活最后的一項重要學習任務；是對四年所學知識的總結和靈活運用；是我們結束本科學習，走上工作崗位或進一步深造的必由之路，其意義重大。通過這一過程，我們達到以下目的：
（1） 鞏固、擴大和深化我們以前所學的基礎課、專業(yè)課知識；
（2） 培養(yǎng)我們綜合分析、理論聯(lián)系實際的能力；
（3） 培養(yǎng)我們調查研究，正確熟練運用國家標準、手冊、圖冊等資料、工具的能力；
（4） 鍛煉自己的設計計算、數(shù)據處理、編寫技術資料、繪圖等獨立工作能力；
（5） 培養(yǎng)團隊精神、合作意識的能力。
二、 國內外研究綜述
齒輪應用非常廣泛，并且齒輪的加工精度直接影響到整個零件乃至設備的性能和使用設備，為了提高齒輪的加工精度，目前多采用珩齒加工機床，珩齒工藝通常應用于中大批量生產，主要應用于汽車工業(yè)、傳統(tǒng)的傳動機械。另外，珩齒工藝還應用在其它領域：粉末冶金齒輪加工和泵齒輪加工，以及其它對噪聲和相鄰齒距有特殊要求的齒輪加工。加工和珩齒機理，珩磨輪和工件是處於雙面齧合狀態(tài)，珩磨輪的軸線與工件的軸線具有一定的軸交角，形成一種軸線交錯的雙曲線式斜齒輪的配合狀態(tài)。接觸點沿齒向方向的相對滑動，與展成運動中沿齒形方向的相對滑動運動的疊加，最終在齒面上產生了典型的珩齒加工弧線紋理。這一點與磨齒不同，珩齒工藝不會在齒面上產生周期循環(huán)式的齒面紋理，使得齒輪在傳動過程中的齧合頻率保持在一個非常低的頻譜範圍內，降低了噪聲。
三、 畢業(yè)設計（論文）所用的方法
1 在學校圖書館查閱相關資料。
2 在工廠的實踐畢業(yè)實習。
3 通過老師和工程師的指導。
4 通過瀏覽因特網上的相關資料。
5 通過對相關資料和數(shù)據的理論計算和分析。
四 、 主要參考文獻與資料獲得情況
參考文獻：機械工程手冊》第二版（傳動設計卷）
——機械工業(yè)出版社
《實用機械設計手冊》 吳相憲 王正為 黃玉堂 主編
——中國礦業(yè)大學出版社
《機械設計》 濮良貴 紀名剛 主編
——高等教育出版社
《機械原理》孫恒 陳作模主編
——西北工業(yè)大學機械原理及機械零件教研室
《機床液壓傳動與控制》盧光賢主編
——西北工業(yè)大學出版社
《機床電氣自動控制》 陳遠齡主編
—— 重慶大學出版社
五、指導教師審批意見
指導教師： （簽名）
年 月 日
XX大學本科畢業(yè)設計（論文）
摘要
這篇畢業(yè)設計的論文主要闡述的是珩齒加工機床主軸箱的設計方法。珩齒加工機床是一種高精度加工機床.這個方法是以加工過程和珩齒加工機床的使用條件的數(shù)學和物理公式為基礎的。
在論文中，首先，對珩齒加工機床作了簡單的介紹，接著，闡述了主軸箱的設計原理和理論計算。然后按照設計準則和設計理論設計了主軸箱。接著對主軸箱的各部分組成進行了尺寸計算和校核。
目前，在珩齒加工機床的設計、制造及應用上，國內與國外先進水平相比仍有較大差距，國內在設計制造珩齒加工機床過程中存在著較多缺點。
關鍵字：珩齒加工，主軸箱，機床。
Abstract
This paper of graduation project mainly presents a systematic approach for the design of the headstock of plover machining tool, The plover machining tool is one of the members in the special high precision type machine family . the approach is based on the mathematical formulations and physical formulation on the generation process and conditions for the type of the plover machining tool.
In the paper , first of all , it is introduction about the plover machining tool .then , it is the principles about choose component parts of headstock. After that the headstock is designed abase on the principle. Then, it is checking computations about main component parts of headstock.
At present, we still fall far short of abroad advanced technology in design, manufacture and using. There are a lot of fault in the design of plover machining tool.
Key word: plover machining, headstock, machine.
注： 2
XX大學畢業(yè)設計說明書
6
河南理工大學本科畢業(yè)設計（論文）
翻譯譯文：
大尺寸塑料模具鋼AISI.P20鋼的淬火過程設計
大尺寸的AISI.P20鋼，用于厚度不小于200mm的塑料模具鋼，為獲得一定的淬硬層，適當?shù)臒崽幚磉^程是十分關鍵的。本文就AISI.P20鋼的不同熱處理過程如油淬，直接水淬，水淬前預冷和自我回火，做了計算機模擬的數(shù)字調研，對數(shù)學模型熱處理過程細節(jié)做了討論，包括局部熱傳遞的不同反應式，熱物理性質，潛熱，熱傳遞系數(shù)和相變計算，結果顯示；預冷水淬和自我回火，不僅能有效地防止淬裂，而且比油淬獲得更深的淬硬層
關鍵詞：計算機 模擬，熱處理過程，AISI.P20鋼，塑料模具
1. 前言
AISI.P20鋼，塑料模具鋼，通常淬硬前硬度值大約30~36HRC。P20鋼應該有均勻的硬度，在同一截面上，硬度值最大不超過3HRC，這就要求共析鐵素體盡可能少。AISI.P20鋼： 0.28%~0.40%C,0.20%~0.80%Si,0.60%~1.00%Mn,1.40~2.0%Cr,0.30%~0.553%Mo,<0.03%S,<0.03%P。油淬時鋼的最大厚度不應超過150mm。厚度超過150mm的大尺寸的鋼，為獲得一定的淬硬層，適當?shù)臒崽幚磉^程是非常關鍵的。然而熱處理過程是包括熱傳遞現(xiàn)象，冶金性，力學現(xiàn)象等復雜的過程。它很難或者說不可能用分析的方法來正確而有效地描述所有的物理現(xiàn)象。所以，在過去，熱處理過程的建立只是根據經驗，而缺乏科學依據。近年來，計算機模擬使其有了巨大的進步。進行溫度與相度應力的耦合。3D非線性有限元素分析，相變動力的計算。對急劇轉變邊界條件的處理等。這些計算結果為引導制造業(yè)的計算機模擬，提供了一些基本法則。本文中，分析由計算機模擬的AISI.P20鋼的不同熱處理過程，提出預冷水淬和自我回火
2. 熱處理過程的數(shù)學模型
2.1熱傳遞過程中，局部不同的反應：
大尺寸鋼在熱處理過程中的導熱量，可以通過3D模型局部不同反應方程計算出來
(1)
邊界條件和初始條件為：
是導熱性， 是比熱容，q是內熱源是垂直于表面的溫度梯度，是表面溫度，是淬火介質溫度， n是傳熱系數(shù)。邊界條件與初始條件作為鋼的表面溫度的函數(shù)輸入。
在分析瞬時溫度時，3D有限元分析法解傳熱方程用前一個反應式，當時間范圍是離散的，應用后向差分格式。
這里的代表模具導熱率，代表模具熱容率，是供熱介質。
2.2. 熱物理性質：
圖1 在AISI P20鋼上不同微觀組織的熱物理性質：（a）導熱率（b）比熱（c）密度（M=馬氏體，B=貝氏體，P=珠光體，F(xiàn)=鐵素體，A=奧氏體）
上述圖1顯示：熱物理性質是相成分和溫度的函數(shù)，可表示為
（5）
這里的代表，是第k相的體積分數(shù)，k分別表示為A（奧氏體），M（馬氏體），B（貝氏體），P（珠光體），F(xiàn)（共析鐵素體）
2.3. 潛熱
由相變產生的內熱源的密度由（6）計算
（6）
這里的是當奧氏體轉變的時候，每單位奧氏體與每單位第k相的焓差。如表-1所示。是第k相在中的體積分數(shù)。
2.4. 熱傳遞系數(shù)
當在空氣中冷卻時，綜合的熱傳遞系數(shù)包括：輻射傳遞系數(shù)和對流轉移系數(shù)，即
（7）
輻射傳遞系數(shù)，表示為：
（8）
這里是表面熱輻射系數(shù)，本文中取為0.6，是Stefan-Boitzmann常數(shù)，=5.768
在空氣中冷卻的對流轉移系數(shù)的經驗公式可近似地表述為
（9）
油和攪動的水的熱傳遞曲線是反向熱傳遞方法取得(IHTM)。首先，從數(shù)據采集系統(tǒng)取得冷卻曲線；這個數(shù)據采集系統(tǒng)在不同位置有平探頭，尺寸120mm120mm20mm，如圖2所示。然后，這些冷卻曲線輸入基于ZHTM的有限差系統(tǒng)。從而計算出熱傳遞系數(shù)。圖3所示是計算之中和攪動的水的熱傳遞系數(shù)。用的槽車，尺寸為4.5m7.5m4m。
2.5相變計算
在熱處理中的相變通常分為擴散型相變和元擴散型相變（馬氏體轉變）
對擴散型相變，持續(xù)的冷卻曲線可能被打斷，在極短的時間間隔的恒溫區(qū)。孕育期采用的是Scheil可加性法則來確定，也就是標志相轉變開始時間John-Mchl-Avraml公式用來確定潛伏時間和評定微觀組織的體積分數(shù)
Scheil可加性法則：
（10）
John-Mehl_Avarami反應式：
（11）
潛伏時間：
（12）
潛伏期體積分數(shù)：
（13）
真正的體積分數(shù)：
（14）
這里表示在一定T下的潛伏期，表示在一定溫度下短暫的等溫時間。b和n是兩個常數(shù)，它們由TTT圖上是新相體積分數(shù)從1%和99%的兩條不同曲線得到。和是新相在 i-1和i中的體積分數(shù)，是奧氏體在i時間的體積分數(shù)新相轉變開始的殘余奧氏體的體積分數(shù)
對馬氏體轉變，馬氏體的數(shù)量僅僅是溫度的函數(shù)，其體積分數(shù)由Koistinen-Mar.burger法則得出：
（15）
這里是馬氏體轉變開始溫度。是一個常數(shù)，對于AISI.P20鋼。
3. 結果與討論
商用FE軟件，MSC.Marc和用戶定義的子程序用于分析AISI.P20鋼熱處理過程，大尺寸的P20鋼1700mm1000mm460mm.由于對稱性，由一個高度的幾何條件需要考慮，通過試探法來確定網孔的尺寸，圖5所示用膨脹計測試的AISI.20鋼的TTT圖。用膨脹計為了便于熱處理過程中相轉變的計算。
3.1油淬
油通常作為AISI.P20鋼的淬火介質，來避免在熱處理過程中的淬裂額，圖3所示油的熱傳遞系數(shù)，在860奧氏體后。然后大尺寸的鋼被油淬，圖6所示為油淬后沿中心軸的計算的微觀組織分布狀態(tài)
如圖6示，沒有發(fā)現(xiàn)馬氏體，貝氏體也很薄，從鋼表面大約10mm，深處珠光體開始出現(xiàn)。當鐵素體體積分數(shù)達到峰值12.5%時，從表面大約50mm深至中心的主要相是珠光體，因此，對大尺寸的P20鋼，油淬是不合適的。
3.2 直接水淬
因為油淬的淬硬層太薄，所以攪動的水淬來代替油，在860，奧氏體化后，鋼被水淬至室溫，圖7所示是大尺寸的模具鋼淬火后沿中心線計算的微觀組織分布狀態(tài)。
從圖3（b）中可以看出攪動的水具有很高的冷卻能力，當鐵素體出現(xiàn)在鋼表面100mm深時，珠光體出現(xiàn)在表面下30mm深處。在中心鐵素體體積分數(shù)增加不足10%，所以，對于想獲得更合適的微觀組織的大尺寸鋼，水淬是合適的
雖然，通過直接水淬，能夠獲得較好的組織分布。但是，在實際熱處理中，淬火裂紋總是發(fā)生。裂紋通常發(fā)生在鋼的角落。所以，對于更合適的熱處理過程，需要進一步的研究。
3.3 水淬+空氣預冷
從圖8中可以看出，在直接水淬過程中的裂紋和角落周圍的馬氏體轉變相關。為了克服這個問題，本文中，將設計和模擬新的熱處理過程—水淬+空氣預冷。
圖9所示是空氣預冷1200S后的珠光體分布狀態(tài)。從圖9（a）中可以看出，預前空冷合適的時間，角落的奧氏體轉變?yōu)橹楣怏w，最終降低了在后續(xù)的水淬過程中產生裂紋的傾向。圖9 b,e,d所示在空氣預冷過程中非常薄的珠光體層在角落周圍，在鋼的大部分區(qū)域，奧氏體沒有分解，在后續(xù)的水淬過程中將持續(xù)分解，和直接水淬一樣。
在大尺寸P20鋼的實際熱處理過程中，證明，空氣預冷能有效地避免淬硬裂紋，但是，一些小的裂紋仍然產生。這些裂紋位于表面附近。它們是在水淬過程中馬氏體轉變時產生的。為了使大尺寸AISIP20鋼的熱處理過程最佳化。本文將設計和模擬另一個熱處理過程：空氣預冷+水淬+自我回火。
3.4 空氣預冷的水淬
圖11所示是沿中心線的不同位置的冷卻曲線。熱處理過程包括4個階段：預冷1118s；第一次水淬3892s；第一次空冷201s；第二次水淬2380s
圖11所示為模擬結果。第一次水淬后，表面溫度接近100，低于 點，所以，馬氏體開始轉變。如果繼續(xù)在水中冷卻，鋼很容易產生淬火裂紋。此時，鋼從水中驅除進入第一次空冷，從中心的熱傳遞將增加表面溫度在200以上。因此，轉變的馬氏體被回火，它的脆性降低，但是短暫的回火不會影響中心的冷卻速率。第二次水淬后表面溫度低于100中心溫度降低接近300。所以，鋼被取出后，放在空氣里，新的轉變的馬氏體和表面附近的貝氏體，類似于自我回火，這種方法有效于避免淬硬裂紋。用這個方法形成的組織狀態(tài)和直接水淬的形成組織狀態(tài)基本相同。
結論：
根據熱傳遞和微觀組織狀態(tài)的數(shù)學模型，大尺寸的塑料模具鋼的熱處理過程進一步研究。闡述了水能夠取代油，作為淬火介質。空氣預冷的水淬加自我回火是理想淬火過程之一。
AISI P20鋼奧氏體化后第一次空冷直至角落周圍只有薄薄的一層珠光體，而這些角落是最容易產生淬火裂紋的地方。在后續(xù)的水淬過程中當表面轉變?yōu)轳R氏體時，鋼從水中轉至空氣中，即新形式的馬氏體自我回火。模擬結果清楚的顯示了預冷和自我回火不會降低淬硬深度。其微觀組織狀態(tài)與直接水淬得到的組織相似，但是后者更能有效阻止淬火裂紋，比油淬能獲得更深的淬硬層。
致謝：
此設計項目是由中國科技部支持（NO.MT1：17）作者誠摯的感謝曾經幫助過的老師和同學，
注： 15