【機械類畢業(yè)論文中英文對照文獻翻譯】MABA-MABA還是Abracadabra？人類自動化統(tǒng)籌的進展歷程【PDF英文5頁word中文翻譯4795字5頁】【有出處】

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Woods美國，俄亥俄州哥倫布市，俄亥俄州立大學，認知系統(tǒng)工程實驗室 摘要：在本文中，我們認為，基于替代功能分配法（如MABA-MABA ，或Men-Are-Better-At/Machines-Are-Better-At ）不能為人類自動化統(tǒng)籌工作提供進展。定量分配‘誰做什么’不起作用，因為真正影響自動化的是定性：它變換人類的動作并且促使人們去適應他們的技能和套路。而不是重新發(fā)明或完善替代的方法，我們認為人類自動化協(xié)調工作更迫切的問題是‘我們如何使它們結合在一起？’ 關鍵詞: 自動化；認知；計算機；統(tǒng)籌；功能分配；人為錯誤 1、我們怎樣實現(xiàn)自動化 曾經(jīng)有一段時間，有一個簡單的答案回答了什么是自動化：自動化是一切通過技術實現(xiàn)的東西。在一個領域，商業(yè)，航空，空中運輸協(xié)會指出：‘在20世紀70年代和80年代早期之間盡可能多的自動化被認為是適當?shù)臋C器' 。查帕里斯（1970）甚至建議，工程專業(yè)以機械化或自動化為目標事在必行。不是每個人都贊同這一點，當然，至少使用者或消費者系統(tǒng)涉及進來了。 科技企圖自動化一切已導致雙方可預見的和意料之外的后果，航空和其他領域（維納1989年；聯(lián)邦航空局1996年；1996年比林斯； 莫雷1997年； 沙特和伍茲1997年； 德克 1999年和霍爾那吉爾；莫樓和謝爾博1999年）中,什么是自動化并沒有簡單的答案。 工程師和其他與自動化的發(fā)展有牽連的仍然被引導為相信自動化有一個簡單的答案，其實是一個簡單的得到答案的方法。 MABA-MABA名單，或‘人在某方面更好地而機器在某方面更好’,列出了過去幾十年來出現(xiàn)的各種情況（例如查帕里斯1965年；愛德華茲和里斯1972年；莫緹斯和杰理1974年；斯維恩和格特曼1980年；謝里登1987年； 道格拉斯飛機公司1990年）。這種工作依賴于推定固定的人力和機器的長處和弱點，并提出了一個往往定量的分工工作（你這樣做多少，我這樣做很多）。類似的設計指導不斷出現(xiàn)。例如帕拉休拉曼等人（2000年）提出的設計者通過考慮四個不同組的系統(tǒng)功能來區(qū)分人和機器各自的任務： u 信息采集； u 資料分析； u 決定和采取行動的選擇； u 行動的執(zhí)行情況。 一個簡單的流程圖，介紹了工程師從‘什么應該自動化’到‘鑒別自動化的種類’（從上述四個職能選擇）。隨后，系統(tǒng)設計工程師可以選擇從一個列表里選擇自動化的水平（見表1和謝里登1987年）。 選擇自動化的種類和水平提交給工程師，因為如果在本質上沒有問題和不言自明的，助長了Abracadabra的MABA-MABA方法的夢想：把您的分配問題輸入我們的方法，該解決方案將從另一端出現(xiàn)。然后，在經(jīng)典MABA-MABA作風里，討論上述四個職能自動化部分的優(yōu)點和缺點。舉例來說，自動化部決定和采取行動的選擇和行動實施部分可能造成‘經(jīng)營者自滿'的問題 ，而自動化信息采集與分析可能產(chǎn)生‘經(jīng)營情況意識’的問題。 表1.各級監(jiān)控清單 自動化技術水平： 1.不提供援助：人力主管必須做這一切 2.提供一套完整的行動方案 3.縮小選擇至少數(shù) 4.提供一個建議 5.如果上司批準就執(zhí)行這一建議 6.讓上司有限制的否決權時間之前，自動執(zhí)行 7.自動執(zhí)行，那么一定會通知上司 8.通知他后，只執(zhí)行，如果他問 9.通知他后執(zhí)行，如果下屬的決定 10.決定一切并且行為自主，無視監(jiān) 這些在人為因素社會的大型母標簽，對人類可能的行為遞減知道很少或根本沒有共識。事實上，關于協(xié)議，或規(guī)格，這些建構已為期不遠了，而這些條件往往基于民間型號的人權表現(xiàn)。 他們給予心理缺陷者（事實上，使用這種方法的工程師）的是一種幻想的理解；是謬誤，需要更深的進入人類性能相關的問題與他或她的設計。 2、‘功能分配替代’ 2.1、替代的神話 有很多問題與信念（和相應發(fā)送給工程師的信息）表示，現(xiàn)正持續(xù)在MABA-MABA一樣的方法。其中一個問題是，該一級粒度的功能，應考慮功能分配是任意的。舉例來說，這取決于該模型的信息處理之下該MABA-MABA方法（霍爾納吉爾1999年）。帕拉休拉曼等人（2000年），分四個階段進行信息處理反映了這樣一個任意分解（采集，分析，選擇，回應） 。這個特別的分解， 共同在MABA-MABA方法，是一個翻新的古老的信仰，其中人機合奏類似于一個線性輸入輸出裝置，需要一個來自世界的貧窮刺激，并在前進的道路上通過各種不同的加工階段將其轉換成響應加入的意義（參見雷舍1976年；弗拉其2000年）。在不是一個信息處理模式的情況下決定類別的功能來互換人力和機械，技術本身往往決定了（霍爾納吉爾1999年）MABA-MABA屬性，對機械而言，來自科技的隱喻。舉例來說， 菲茨（1951年）適用條款，如‘信息能力’和‘計算’其他的屬性列表，為雙方的人力和機器。如果科技愈是挑選屬性（即確定語言的屬性），它會贏得他們本身大多數(shù)。這一結果在人類非中心系統(tǒng)通常啟發(fā)人類的能力容易墮入半途而廢，誤導設計師依賴于系統(tǒng)（1990年諾曼；霍爾納吉爾1999年）。MABA-MABA系統(tǒng)，執(zhí)行霍爾納吉爾（1999）電話功能分配替代。他們樹立的思想，可以引進新技術，作為一個簡單的替代機器的人- 機維護基本系統(tǒng)，同時改善它的一些輸出的措施（更低的工作量，更好的經(jīng)濟，較少的失誤，更高的精度，等）。事實上，帕拉休拉曼等人（2000年）正是從這個意義上界定自動化：自動化是指全部或部分取代人類所進行功能。謝里登的理論，各級自動化技術支持（見表1）完成定量替代的論點，列出互補性度，其中系統(tǒng)處理和輸出機器和人作出的貢獻，在人力和自動化控制權的過程中自上而下的成對稱分配的角度看,系統(tǒng)各級不同程度的顯示人類在每一個水平的任務并提到了性質。但系統(tǒng)和大部分的陪同監(jiān)控文學不能解釋認知的工作，可能涉及當進行干預如何決定或如何從一級水平切換。那個系統(tǒng)未指定如何監(jiān)控各級葉片，人類應該決定何時或是否干預或何時返回。 2.2、定性的影響 背后的替代神話是虛假的思想，人和計算機有固定的長處和短處，工程師是充分利用任務的優(yōu)勢的同時，消除或補償弱點。一些實力的自動化不會取代一個人的弱點。它創(chuàng)造了新人類的長處和短處-通常是在意料之外的方式。舉例來說， 自動化強度在預定的方式進行長期序列行動性能退化（因為疲勞）的擴大和人類警惕性的問題。它還加劇了該系統(tǒng)的依賴于人類的力量處理一些問題（是否自動化無法獲得所有有關世界參數(shù)準確的解決問題的所有可能的情境），但系統(tǒng)可能很難直接知道什么他/她要它做的事。此外，分配，特別是功能不吸收本功能，納入該系統(tǒng)無進一步的后果。它在人機方程-職能不存在之前為其他合作伙伴創(chuàng)造了新的職能，例如打字，或搜索正確的顯示頁。追求先驗功能分配，換言之，是頑固性（霍爾納吉爾和伍茲1983年提出）。后續(xù)替代功能配置方法可以成為壯觀的校準與尊重的真正后果，技術變化在其網(wǎng)域的工作（勞斯勒等人2001年提出）。也就是說，他們將設想后果（例如更低的工作量，更高的精度），只有自動化將出現(xiàn)預測的后果。帕拉休拉曼等人2000年提出，一個工程師可以預期可預見的后果，如果他/她的替代功能配置如下，例如降低工作量，節(jié)省時間和較高的反應準確性。但是這只是一個空泛的暗淡反映自動化的實質影響。 例如，一個民間的說法是在自動化系統(tǒng)提出了一種安全風險,經(jīng)營者作為一個被動的監(jiān)測，是其最大的安全風險所在.在德斯克林，警惕性遞減和在日益惡化的情況下無法干預成功。帕拉休拉曼等人爭辯說， 經(jīng)營者不得監(jiān)測自動化和其信息來源，因此未能檢測時自動化偶爾失敗，正如克恩聲稱，‘飛行員履行職責，作為系統(tǒng)監(jiān)視器，失去情景意識，并不準備在系統(tǒng)失敗時及時反應' 。沒有這些民間具有很強的實證的基礎，事實上，逆可能是真的。首先，自動化在一個二進制的意識幾乎沒有‘失敗’。事實上，制造商一貫指出，作為設計他們如何自動化的行為。阿爾那提卡在德哥倫比亞1996年之前，正在高度活躍經(jīng)理人-經(jīng)營者是完全捆綁打字， 搜索，編程，規(guī)劃，響應，溝通， 質疑-嘗試，以統(tǒng)籌其意圖和活動，與自動化完全一樣，他們會追求成功和安全。 3、改造和適應 自動化不只是有定量的后果，它產(chǎn)生質的變化。它將變換人的實踐，迫使他們適應新的方式?！淖兂掷m(xù)的日常做法并關注一個社會的人-并導致新的實踐'。他們設計改變新技術的任務，在哪些情況下任務發(fā)生確實改變了，甚至條件會是某些人想從事的任務。意料之外的后果，是由于這些更深刻的質的轉變。例如，20世紀90年代初在海灣戰(zhàn)爭在，幾乎沒有例外， 技術沒有達到的目標，該人員操作設備,系統(tǒng)往往需要特殊的人類管理。 自動化介紹，新的人類角色出現(xiàn)。原來的信念是，新技術轉化工具的人。例如奧爾布賴特等人，取消飛行進展的紙張，空中交通管制代表轉型工作，而控制器只需要適應環(huán)境。然而，實際上，這是人民群眾的實踐中得到轉化，采用新的工具,新的技術，反過來，在當?shù)貏諏嵉姆绞降玫竭m合的人，以便它適合的制約因素和要求。例如，飛行控制沒有進展（介紹了雷達屏幕上依靠更多的跡象顯示）,要求發(fā)展控制器和完善新路子，管理領空的復雜性和動態(tài)性。換言之，這不是技術得到轉化和人民的適應。相反，人民群眾在實踐中得到轉化，他們在適應技術，以適應當?shù)氐男枨蠛椭萍s因素。關鍵的設計者接受自動化會變換人民群眾的實踐，并準備學習這些轉變。這是由現(xiàn)在常見的設計，做法，形式與內容調查。這里的主要重點系統(tǒng)的設計沒有建立系統(tǒng)本身，但卻去了解人的本質的做法，特別是網(wǎng)域，改變這些工作的做法無非只是增添了新的技術或更換人類與機器的工作。設計者必須認識： u 設計概念所代表的假設或信仰之間的關系，技術和人力認知； u 他們需要這些信念，以實證損害是由搜索造成并確認的證據(jù)； u 這些信仰是什么，將是要暫定開放的有益的修訂，因為他們了解更多在一個領域的關于相互塑造認為的推移的文物。 4、團隊的進展 設計師需要偏離定量，代換實踐功能分配。替代假設從根本上不合作的系統(tǒng)架構，在該界面人與機器已減少到微不足道。問題是成功的自動化不是‘誰控制了什么或如何得到更多？是我們如何相處？'事實上，如果設計師真正需要指導，今天是如何支持人及自動化之間的協(xié)調。在復雜的，動態(tài)的，非確定性的世界，人們將繼續(xù)參與運作高度自動化的系統(tǒng)。，未來這些系統(tǒng)成功的關鍵是如何贏得他們的支持與合作，他們的人權經(jīng)營者-不只有在可預見的標準情況下，而且在意想不到的情況下。要看得見，自動化的活動，應提交的方式，充分利用良好的記錄優(yōu)勢，我們的感知系統(tǒng)的能力對比，變化和事件；我們的能力，認識模式和知道如何采取行動。例如： u 基于事件的：交涉，需要突出的變化和活動的方式，目前顯示不了。面向未來：除了歷史資料，人類的經(jīng)營動態(tài)系統(tǒng)需要支持預期的變化和知道什么期望和在哪里找未來。 u 基于模式：經(jīng)營者必須能夠快速掃描顯示器和回升可能無異常的情況，而從事困難的認知工作（計算， 結合，推斷不相干件數(shù)據(jù)）,是自動化具有巨大的潛力轉換艱巨的任務。 u 系統(tǒng)是直接的當人類經(jīng)營者可以很容易和有效率地告訴他們該怎么辦。設計者可以借用的直接其接管工作。這些都是中間，合作模式系統(tǒng)的運作，讓人力主管代表合適的子問題。那個點成為一個被動的輔助手段，人類的經(jīng)營者不作自動化，需要進行微觀管理系統(tǒng)的每一步。這將浪費人力資源。人類營商必須允許保留其戰(zhàn)略作用，管理系統(tǒng)資源，在他們認為鑒于適當這種情況,甚至完全自動化的系統(tǒng)幾乎總是有一個人管理的某個地方。查帕里斯工程師的夢想，一個完全機械化的世界是虛幻的問題完全自動化的系統(tǒng)誤導，因為他們重新辯論關于人類- 機器的關系在語言逐步邊緣化人力的投入。再次，問題之一是不合作，全有或沒有控制。什么事情是在何種程度上強大的自動化，讓團隊與其他人力協(xié)商發(fā)揮。問題是如何觀察到該自動化，使自己的行為與人同行， 以及如何輕松有效地讓自己為導演，即使是在繁忙的時候。 5、結論 自動化是在幾乎總是合理的基礎上，其推定福利系統(tǒng)的性能。因此，它體現(xiàn)了一種假說（或一組假設）——什么將是一個有用的領域實踐。設計師的精確的假說，取決于如何預測自動化的效果是根植于人的因素的研究基地，以及設計師是否愿意并能夠采取實驗的立場，他/她所選擇的領域對自動化的發(fā)展的實踐的問題,在指導他們的設計決定從而產(chǎn)生他們的假設，系統(tǒng)開發(fā)商應該放棄傳統(tǒng)的‘誰在做什么’問題的功能配置。相反，今天更迫切的問題是如何使人類和自動化結合在一起。