GBT1496-1979機動車輛噪聲測量方法.doc

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中華人民共和國國家標(biāo)準　　 GB/T 1496—79 　　　　　　　　　　　　機動車輛噪聲測量方法 　　本標(biāo)準適用于各類型汽車、摩托車、輪式拖拉機等機動車輛的車外、車 內(nèi)噪聲的測量。 　　　　　　　　　　　　　　一、測量儀器 　　1．使用精密聲級計或普通聲級計和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。 　　2．聲級計誤差應(yīng)不超過±2dB（A）。 　　3．在測量前后，儀器應(yīng)按規(guī)定進行校準。 　　　　　　　　　　　　　　二、車外噪聲測量 　?。ㄒ唬y量條件 　　4．測量場地應(yīng)平坦而空曠，在測試中心以25m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大 的反射物，如建筑物、圍墻等。 　　5．測試場地跑道應(yīng)有20m以上的平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面。路 面坡度不超過0.5％。 　　6．本底噪聲（包括風(fēng)噪聲）應(yīng)比所測車輛噪聲至少低10 dB（A）。并保 證測量不被偶然的其他聲源所干擾。 　　注：本底噪聲系指測量對象噪聲不存在時，周圍環(huán)境的噪聲。 　　7．為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對聲級計靈敏度的 影響。 　　8．聲級計附近除測量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時，則必須在測 量者背后。 　　9．被測車輛不載重。測量時發(fā)動機應(yīng)處于正常使用溫度，車輛帶有其他輔 助設(shè)備亦是噪聲源，測量時是否開動，應(yīng)按正常使用情況而定。 　?。ǘy量場地及測點位置 　　10．測量場地示意圖見圖1。 　　11．測試話筒位于20m跑道中心點0兩側(cè)，各距中線7.5m，距地面高度1.2m， 用三角架固定，話筒平行于路面，其軸線垂直于車輛行駛方向。 　?。ㄈ┘铀傩旭傑囃庠肼暅y量方法 　　12．車輛須按下列規(guī)定條件穩(wěn)定地到達始端線： 　　行駛檔位：前進檔位為4檔以上的車輛用第3檔，前進檔位為4檔或4檔以下的 用第2檔。 　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速為發(fā)動機標(biāo)定轉(zhuǎn)速的四分之三。如果此時車速超過了50km/h，那 么車輛應(yīng)以50km/h的車速穩(wěn)定地到達始端線。 　　拖拉機以最高檔位、最高車速的四分之三穩(wěn)定地到達始端線。 　　對于自動換檔車輛，使用在試驗區(qū)間加速最快的檔位； 　　輔助變速裝置不應(yīng)使用。 　　在無轉(zhuǎn)速表時，可以控制車速進入測量區(qū)：以所定檔位相當(dāng)于四分之三標(biāo)定 轉(zhuǎn)速的車速穩(wěn)定地到達始端線。 　　13．從車輛前端到達始端線開始，立即將油門踏板踏到底或節(jié)流閥全開，直 線加速行駛，當(dāng)車輛后端到達終端線時，立即停止加速。車輛后端不包括拖車以 及和拖車聯(lián)結(jié)的部分。 　　本測量要求被測車輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動機達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。如果車輛達不到這個 要求，可延長OC距離為15m，如仍達不到這個要求，車輛使用檔位要降低一檔。 如果車輛在后半?yún)^(qū)域超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速，可適當(dāng)降低到達始端線的轉(zhuǎn)速。 　　14．聲級計用“A”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)“快”檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計 表頭最大讀數(shù)。 　　15．同樣的測量往返進行一次，車輛同側(cè)兩次測量結(jié)果之差不應(yīng)大于2 dB （A）。并把測量結(jié)果記入附錄表1，取每側(cè)二次聲級的平均值中最大值作為被測 車輛的最大噪聲級，若只用一個聲級計測量，同樣的測量應(yīng)進行四次。即每側(cè)測 量二次。 　?。ㄋ模﹦蛩傩旭傑囃庠肼暅y量方法 　　16．車輛用常用檔位、油門保持穩(wěn)定，以50km/h的車速勻速通過測量區(qū)域。 拖拉機以最高檔位、最高車速的四分之三勻速駛過測量區(qū)域。 　　17．聲級計用“A”計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔進行測量，讀取車輛駛過時聲級計 表頭的最大讀數(shù)。 　　18．同樣的測量往返進行一次，車輛同側(cè)兩次測量結(jié)果之差不應(yīng)大于2 dB （A）。并把測量結(jié)果記人附錄表1。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應(yīng)進行 四次。即每側(cè)測量二次。 　　　　　　　　　　　　　　三、車內(nèi)噪聲測量 　?。ㄒ唬┸噧?nèi)噪聲測量條件 　　19．測量跑道應(yīng)有足夠試驗需要的長度。應(yīng)是平直、干燥的瀝青路面或混凝 土路面。 　　20．測量時風(fēng)速（指相對于地面）應(yīng)不大于3m/s。 　　21．測量時車輛門窗應(yīng)關(guān)閉。車內(nèi)帶有其他輔助設(shè)備是噪聲源，測量時是否 開動，應(yīng)按正常使用情況而定。 　　22．車內(nèi)本底噪聲比所測車內(nèi)噪聲至少低10 dB（A），并保證測量不被偶然 的其他聲源所干擾。 　　23．車內(nèi)除駕駛員和測量人員外，不應(yīng)有其他人員。 　?。ǘ┸噧?nèi)噪聲測點位置 　　24．車內(nèi)噪聲測量通常在人耳附近布置測點。話筒朝車輛前進方向。 　　25．駕駛室車內(nèi)噪聲測點位置見圖2。 　　26．載客車室內(nèi)噪聲測點可選在車廂中部及最后排座的中間位置，話筒高度 參考圖2。 　?。ㄈy量方法、 　　27．車輛以常用檔位50km/h以上不同車速勻速行駛，分別進行測量。 　　28．用聲級計“慢”檔測量A、C計權(quán)聲級。分別讀取表頭指針最大讀數(shù)的平 均值。測量結(jié)果記于附錄表2。 　　29．做車內(nèi)噪聲頻譜分析時應(yīng)包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、 1000、2000、4000、8000Hz，的倍頻帶。