GBT4501—1998載重汽車輪胎耐久性實(shí)驗(yàn)方法轉(zhuǎn)鼓法.doc

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GB／T 4501—1998 前 言 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組ISO l0454：1993《載重汽車輪胎性能的檢驗(yàn)——室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)方法》（第一版）的耐久性試驗(yàn)部分，對(duì)GB 4501—84《載重汽車輪胎耐久性試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂的，在主要技術(shù)內(nèi)容上與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效。 ??? 通過修訂使我國載重汽車輪胎質(zhì)量性能的檢驗(yàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，以適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流以及與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的需要。 一、本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異 ??? （1）以輪胎速度等級(jí)和負(fù)荷能力確定輪胎試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度，改變了原標(biāo)準(zhǔn)以輪胎層級(jí)確定試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的方法。 ??? （2）以單胎最大額定負(fù)荷和最高速度確定輪胎試驗(yàn)條件，代替了原標(biāo)準(zhǔn)按輪胎類型確定試驗(yàn)條件的方法。 ??? （3）不同結(jié)構(gòu)的輪胎采用不同的試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn)，改變了原標(biāo)準(zhǔn)不分結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)條件。 ??? （4）調(diào)整了部分規(guī)格品種輪胎的試驗(yàn)速度，同時(shí)保持了試驗(yàn)時(shí)間和質(zhì)量要求。 二、本標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的差異 ??? （1）國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轉(zhuǎn)鼓直徑為1700mm±17mm和2000mm±20mm兩種試驗(yàn)機(jī)，本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備的情況，選用國際標(biāo)準(zhǔn)中直徑為1700mm±17mm的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)。 ??? （2）將國際標(biāo)準(zhǔn)正文中，暫不適用于我國的單胎最大額定負(fù)荷≤1450噸，速度等級(jí)為160 km／h及其以上輪胎的試驗(yàn)條件移到本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A（提示的附錄），以供參考。 ??? （3）輪胎充氣后的停放溫度和試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度均為38℃±3℃，高于國際標(biāo)準(zhǔn)停放溫度20℃和試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)室溫度20℃～30℃的規(guī)定。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起，同時(shí)代替GB 4501—84。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B都是提示的附錄。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國化學(xué)工業(yè)部提出。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)由化工部北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)起草。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉仕芳? 王克先 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)于1984年6月首次發(fā)布 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)委托全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。 　 GB／T 4501—1998 ISO前 言 ??? ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是世界范圍的國際標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體（ISO成員團(tuán)體）的聯(lián)合組織。制定國際標(biāo)準(zhǔn)的工作，一般是通過1SO技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行的。對(duì)已建立技術(shù)委員會(huì)的某專業(yè)感興趣的各成員團(tuán)體都有權(quán)派代表參加該專業(yè)的技術(shù)委員會(huì)。與ISO有聯(lián)系的國際組織（包括官方的和非官方的），也可以參加此項(xiàng)工作。在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的各方面，ISO與國際電工委員會(huì)緊密地協(xié)同工作。 ??? 技術(shù)委員會(huì)正式通過的國際標(biāo)準(zhǔn)草案都要發(fā)送到各成員團(tuán)體循環(huán)投票表決。發(fā)布出版的國際標(biāo)準(zhǔn)至少需要75％成員團(tuán)體表決通過。 ??? 國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 10454是由ISO／TC31／SC4輪胎輪輞和氣門嘴技術(shù)委員會(huì)載重汽車輪胎和輪輞分技術(shù)委員會(huì)制定的。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)中的附錄A和附錄B僅供參考。 　 ?????????? 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) ????? 載重汽車輪胎耐久性實(shí)驗(yàn)方法 ??????? GB／T 4501—1998 ??????????????????????? 轉(zhuǎn)鼓法? ???????????????????????? eqv ISO 10454：1993 ???????? Endurance test for Truck and bus tyres????????? 代替 ? GB 4501—84 ??????????????????? Drum methods 1? 范圍 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載重汽車輪胎耐久性試驗(yàn)的要求和試驗(yàn)方法。 ??? 本標(biāo)準(zhǔn)適用于載重汽車輪胎。 2? 引用標(biāo)準(zhǔn) ??? 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 ??? GB 9744—1997? 載重汽車輪胎 ??? GB／T 2977—1997? 載重汽車輪胎系列 3? 要求 ??? 按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)后，輪胎氣壓不應(yīng)低于規(guī)定的初始?xì)鈮?；輪胎外觀檢查不應(yīng)有（胎面、胎側(cè)、簾布層、氣密層、帶束層、胎圈）脫層，簾布層裂縫、簾線剝離、簾線斷裂、崩花、接頭裂開、龜裂以及胎體異常變形等缺陷。 4? 試驗(yàn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) ??? 試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓直徑1700mm±17mm1）；表面應(yīng)為平滑的鋼制面，寬度大于被試驗(yàn)輪胎的充氣斷面寬。 5? 試驗(yàn)方法 5．1? 試驗(yàn)條件 5．1．1? 試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB 9744的規(guī)定。 5．1．2? 將輪胎安裝在符合GB／T 2977規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，充以其最大額定負(fù)荷相應(yīng)的氣壓（當(dāng)規(guī)定單胎和雙胎兩種使用條件時(shí)，以單胎最大額定負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的氣壓為準(zhǔn)）。 5．1．3．輪胎輪輞組合體在38℃±3℃2）的溫度下，至少停放3h。 采用說明： 1）ISO 10191-1993中規(guī)定直徑為1.7m±1%或2m±1%兩種轉(zhuǎn)鼓，根據(jù)國情本標(biāo)準(zhǔn)選用前一種。 2）ISO 10191-1993中規(guī)定20℃。 5．1．4 ? 轉(zhuǎn)鼓以勻加速由啟動(dòng)到規(guī)定速度的時(shí)間應(yīng)在5min以內(nèi)。 5．1．5 ? 各速度等級(jí)輪胎的耐久性試驗(yàn)條件應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1? 載重汽車輪胎耐久性試驗(yàn)條件 輪胎速度 序??? 號(hào) 試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度*,km/h 輪胎最大額定負(fù)荷的百分比,% 子午線輪胎 斜交輪胎 持續(xù)時(shí)間 7h,(第一階段) 16h,(第一階段) 24h,(第一階段) ??? a)單胎最大額定負(fù)載≤1500kg F 35 35 65 85 100 G 40 40 J 50 50 K 55 55 L 65 55 70 80 105 M 80 65 75** 95** 100 N 90 - P 100 - ??? b)單胎最大額定負(fù)載＞1500kg F 35 35 65 85 100 G 45 35 J 50 40 K 55 50 L 65 - M 70 - 注： 1.“*”指直徑為1700 mm±17mm轉(zhuǎn)鼓表面的線速度。 2.“**”第一和第二試驗(yàn)階段的時(shí)間分別為4h和6h。 3．越野花紋輪胎按普通輪胎的85％試驗(yàn)速度進(jìn)行試驗(yàn)。 4．名義斷面寬在13.00及其以上，最高速度為70km／h的輪胎，均按30km／h試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度進(jìn)行試驗(yàn)。 5．輪胎速度符號(hào)對(duì)應(yīng)的速度詳見附錄B。 5．2? 試驗(yàn)步驟 5．2．1? 將停放后的輪胎氣壓重新調(diào)整到5．1．2條的規(guī)定值，再停放15 min后，測(cè)量輪胎主要尺寸。 5．2．2 ? 將按上述條件準(zhǔn)備好的輪胎輪輞組合體安裝在試驗(yàn)軸上，使之垂直轉(zhuǎn)鼓外表面加壓，并按表1規(guī)定的條件進(jìn)行試驗(yàn)。 5．2．3? 試驗(yàn)期間環(huán)境溫度為38℃±3℃1），環(huán)境溫度的測(cè)量裝置應(yīng)安裝在距輪胎150mm～1000mm范圍內(nèi)。 采用說明: 1)ISO 10454-1993中規(guī)定為20℃～30℃ 5．2．4 ? 試驗(yàn)按規(guī)定程序連續(xù)進(jìn)行，其間不得中斷，不得重新調(diào)整氣壓，不得人為地冷卻輪胎，并保持各階段相應(yīng)的試驗(yàn)負(fù)荷不變。 5．2．5? 輪胎規(guī)定程序完成3個(gè)階段的試驗(yàn)后，要立即停機(jī)，測(cè)量輪胎氣壓和主要尺寸，待自然冷卻后，卸下輪胎進(jìn)行外觀檢查。 6? 試驗(yàn)記錄 ??? 輪胎試驗(yàn)應(yīng)記錄和測(cè)量下列各項(xiàng)內(nèi)容： ??? a）廠名、商標(biāo)、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層級(jí)、生產(chǎn)編號(hào)； ??? b）輪輞規(guī)格； ??? c）氣壓變化情況； ??? d）外直徑、斷面寬變化率； ??? e）試驗(yàn)速度、試驗(yàn)負(fù)荷及試驗(yàn)里程； ??? f）試驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎的氣壓、外觀情況及損壞現(xiàn)象； ??? g）結(jié)論：“通過試驗(yàn)”或“未通過試驗(yàn)”； ??? h）試驗(yàn)日期。 7? 試驗(yàn)條件的允許偏差 ??? 除執(zhí)行輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許偏差外，其他試驗(yàn)條件的允許偏差可按表2規(guī)定執(zhí)行。 表2? 試驗(yàn)條件的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 氣壓，kpa ±10 試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓速度精度 +2km/h 0km/h 負(fù)荷精度 滿量程? ±1.5% 　 附錄A （提示的附錄） 單胎最大額定負(fù)菏≤1450kg，輪胎最高速度160 km／h 及其以上輪胎的高速耐久試驗(yàn)條件 ??? 為適應(yīng)汽車工業(yè)提高汽車行駛速度的需要，滿足輪胎性能的檢驗(yàn)，對(duì)最高速度160km／h及其以上的輪胎試驗(yàn)條件，除標(biāo)準(zhǔn)正文規(guī)定的氣壓和試驗(yàn)溫度，其他條件可按以下規(guī)定執(zhí)行。 ??? （1）直徑為：1700 mm±17 mm的轉(zhuǎn)鼓，其試驗(yàn)負(fù)荷為輪胎最大額定負(fù)荷的90％。 ??? （2）初始試驗(yàn)速度等于輪胎速度等級(jí)標(biāo)明的最高速度減去20 km／h。 ??? （3）試驗(yàn)階段和試驗(yàn)速度X試驗(yàn)時(shí)間如表A1。 表A1? 高速耐久試驗(yàn)階段、速度和時(shí)間 試驗(yàn)階段 試驗(yàn)速度，km/h 試驗(yàn)時(shí)間，min 1 0-初始試驗(yàn)速度 10 2 初始試驗(yàn)速度 10 3 初始試驗(yàn)速度+10 10 4 累胎速度等級(jí)標(biāo)明的速度 30 ??? 注：試驗(yàn)速度為試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓的線速度 附錄B （提示的附錄） 輪胎速度符號(hào)與速度的對(duì)應(yīng)關(guān)系 表B1? 輪胎速度符號(hào)與速度對(duì)應(yīng)關(guān)系 輪胎速度符號(hào) 最高行駛速度，km/h f 80 g 90 j 100 k 110 l 120 m 130 n 140 p 150 q 160