橋梁專業(yè)設計技術規(guī)定 第三章 混凝土簡支梁 空心板橋

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1、3 混凝土簡支梁及空心板橋 3.1一般規(guī)定 3.1.1簡支梁應盡可能采用預應力混凝土結構。簡支梁截面形式可采用T形、I形或箱形等，具體設計可根據(jù)橋寬、橋長、跨徑等條件選擇。 3.1.2當橋梁跨徑小于或等于20m時，可考慮采用空心板，截面形式為矩形，其孔洞可為園形、橢圓形或八邊形等。對于空心板：跨徑6m≤L＜10m宜采用鋼筋混凝土結構；跨徑10m≤L≤25m宜采用預應力混凝土結構。 3.1.3簡支T梁梁中距宜選擇為1.7m～2.0m。當建筑高度不受限制時，也可進行梁格優(yōu)化，梁中距可加至2.5m左右，以取得較經(jīng)濟的效果。T梁預制寬度不宜小于1.2m，現(xiàn)澆段寬度不得小于0.5

2、m。 3.1.4簡支梁邊梁均應設置外懸臂，其長度空心板不宜小于0.5m，T梁懸臂宜采用1.0～1.5m，簡支箱梁懸臂宜采用1.5～2.0m。 3.1.5簡支T形、I形或箱形梁梁高應根據(jù)跨徑、梁中距、荷載及結構厚度要求等條件確定。高跨比一般在1/16～1/20左右。 3.1.6預制簡支梁應加強橫向連接。簡支T梁之間的橋面板采用現(xiàn)澆段連接并設置跨間橫梁，橫梁間距不宜大于7m。 3.1.7多孔簡支梁結構應采用連續(xù)橋面。每一聯(lián)的長度應綜合考慮整體溫差、柱高、支座及伸縮縫性能等因素確定，一般不宜超過150m。 3.1.8空心板橋應符合下列要求： （1）斜空心板橋的斜度

3、一般要求小于45°（含45°），當斜度大于45°時，宜調(diào)整道路線形，或改用其它結構形式。 （2）空心板應采用最新版本的《公路橋涵標準圖》。并可根據(jù)橋梁設計要求，進行局部修改，但同一種結構必須采用同一種標準圖。當條 件限制不能套用標準圖時，可參照標準圖的跨徑、斜度及構造自行設計。 （3）空心板預制寬度一般采用1.0m～1.5m。 （4）空心板橋應采取有效措施加強預制板之間的橫向聯(lián)系，防止使用過程中發(fā)生單板受力狀況。 3.1.9簡支梁、板宜采用后張預應力混凝土結構，空心板構件，當跨徑10m≤L≤16m時，也可采用直線配筋的先張預應力混凝土結構。預應力鋼筋可采用規(guī)范規(guī)定

4、的鋼絲、鋼鉸線及標準強度為1860MPa的高強低松弛鋼鉸線，如采用低松弛鋼鉸線應在圖紙中予以說明。預應力鋼筋均應按行業(yè)標準符號標注。 設計中應采用經(jīng)過鑒定并符合國家標準和行業(yè)標準的錨具，預應力錨具、錨下鋼筋及波紋管應按產(chǎn)品手冊配套使用。 3.1.10為減小預應力簡支T梁由于預加力彈性變形及徐變產(chǎn)生的上拱度，設計時應要求采用預應力二次張拉工藝或其它可靠的控制預應力后期上拱的措施。為減小中、邊梁上拱度之差，可適當降低邊梁處支座高程。為控制簡支梁和空心板在預制階段的上拱值，要求存梁時間不大于3個月。對于腹板不鉛直放置的T形或I形梁，存梁時應要求施工單位注意采取措施防止腹板側彎。 3

5、.1.11空心板安裝時應要求施工單位采取措施保證四個支座受力，防止有支座脫空的現(xiàn)象。 3.2 結構分析 3.2.1簡支梁結構設計應進行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)計算，分析計算程序可采用院編“正交預應力混凝土簡支梁計算程序” 、“正交鋼筋混凝土簡支梁計算程序” 和其它院有效版本程序。 3.2.2簡支梁橋當斜度大于或等于40°時，應通過空間分析進行復核。 3.2.3空心板按橫向鉸接板，采用簡支梁程序計算內(nèi)力及配筋，對于斜度大于或等于40°的斜板需通過空間分析進行復核。 3.2.4對于空心板橋，一般不宜考慮整體化混凝土鋪裝層參與結構受力。如需部分考慮整體

6、化混凝土鋪裝層參與結構受力時，必須采取有效的構造措施。 3.3 構造要求 3.3.1簡支T梁和I形梁腹板厚度不應小于0.18m，當T梁跨徑大于35m、I形梁跨徑大于30m時，應適當加大腹板厚度。對于箱室寬度小于1.5m的簡支箱梁腹板宜采用0.14m，頂、底板及翼板的厚度不宜小于0.12m。 3.3.2簡支T梁、I形梁的構造鋼筋：縱向鋼筋直徑一般宜采用Φ12～Φ22；箍筋直徑不應小于φ8；橫梁鋼筋直徑一般宜采用Φ25～Φ28，同時應注意考慮隨下部結構蓋梁剛度的減小而增加；其它構造鋼筋宜采用φ8～Φ12。預應力孔道下必須設置定位鋼筋，定位鋼筋直徑和形式根據(jù)預應力鋼筋規(guī)格確定并不小

7、于φ8。 3.3.3簡支T梁的縱坡一般由支座墊塊形成。設計時應按墊塊底面水平計算墊塊四角高度并不小于0.02m，當墊塊最小高度大于或等于0.05m時，墊塊內(nèi)應設鋼筋網(wǎng)。橋面橫坡一般應由墩臺臺帽形成，主梁腹板宜鉛直放置，由現(xiàn)澆段形成橋面橫坡；當橋面橫坡較大時，也可考慮由翼板傾斜形成。 3.3.4簡支T梁梁中距小于1.8m時，橋面板厚度統(tǒng)一取0.16m。配筋應根據(jù)梁中距、懸臂長度及有無防撞護欄、燈桿等條件計算選取，也可參考“第十章 參考附錄”中附表一取用。 3.3.5簡支T梁下馬蹄寬度： 當跨徑? ? ? L＜25m時，跨中0.40m，支點0.50m； 當跨徑

8、25m≤L＜35m時，跨中0.45m，支點0.50m； L≥35m時，跨中0.55m，支點0.55m。 同時滿足錨下局部應力的要求。 3.3.6簡支T梁下馬蹄高度： 矩形段? ? 梯形段? 總高度 跨徑? ? ? L＜35m：? ? 0.25m? ? ? 0.20m? ? 0.45m 跨徑? ? ? L≥35m：? ? 0.25m? ? ? 0.25m? ? 0.50m 當跨徑L≥40m時，應將下馬蹄高度在支點處適當增高，以滿足預應力鋼筋上彎要求。 3.3.7當簡支T梁梁高因受限制而較小時，應注意按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（J

9、TJ023-85）4.1.12式通過驗算支點腹板變寬處斷面的剪壓強度而控制截面尺寸。 3.3.8當簡支T梁邊梁外翼板采取整體預制時，應要求施工單位采取措施防止梁的側傾。 3.3.9橋梁采用的伸縮縫（如仿毛勒縫），需要在主梁端頂部預留較深的安裝槽口時，該處端橫梁在構造上應采取相應措施，如端橫梁的頂層主筋分兩層布置、箍筋分成兩種高度，并相互交叉設置等。 3.3.10空心板板厚可根據(jù)跨徑及結構構造要求按下式確定： 鋼筋混凝土空心板： ? ； 預應力混凝土空心板： ? ； 其中： H－空心板板厚；? L－空心板跨徑 3.3.11鋼筋混凝土或預應力混凝土空心板的預制構件應符合以下要求： （1） 整體化混凝土鋪裝層厚度不宜小于0.1m。 （2） 空心板預制板的頂面應橫向拉毛。當計算考慮整體化混凝土鋪裝層部分受力時，板頂應伸出預留鋼筋，錨入鋪裝層。 （3） 板側鉸縫處預留豎向V形凹槽并預埋橫向連接鋼筋。 （4） 在鉸縫頂部應設置雙層鋼筋網(wǎng)，寬為0.4m。 3.3.12空心板兩端的孔洞應采用C30混凝土封堵，厚度可為0.3m。