微型商用汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的匹配提綱

《微型商用汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的匹配提綱》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《微型商用汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的匹配提綱（2頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、微型商用汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的匹配提綱 微型商用汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的匹配提綱 論文摘要: 混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)、燃料電池汽車(chē)(FCV)一起構(gòu)成新能源汽車(chē)的三大主要發(fā)展方向,而混合動(dòng)力汽車(chē)近年來(lái)被驗(yàn)證是最適合傳統(tǒng)車(chē)向電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的中間形式.混合（略）放性和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)汽車(chē),行駛里程和動(dòng)力性能又強(qiáng)于電動(dòng)車(chē),（略）和電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn).近年來(lái)將電動(dòng)車(chē)上的插電式技術(shù)廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力,這一技術(shù)使得可插電式混合動(dòng)力車(chē)向低油耗、無(wú)污染更靠近了一步. 本文以國(guó)產(chǎn)微型商用車(chē)Q21為研究對(duì)象,分析了微型商用車(chē)的`使用特（略）外接插電的因素,選擇合適的混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)形式;在確定總體結(jié)構(gòu)方案的基礎(chǔ)

2、上,運(yùn)用汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)對(duì)需要匹配的動(dòng)力總成進(jìn)行計(jì)算;依據(jù)理論計(jì)算所得結(jié)果,在不同控制策略和不同混合度下運(yùn)用仿真軟件對(duì)各動(dòng)力總成的參數(shù)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),對(duì)仿真結(jié)果分（略）取得能滿(mǎn)足性能要求和改善燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化結(jié)果,動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)匹配工作可為后期的實(shí)車(chē)改造提供理論參考. Hybrid electric vehicle (HEV), Electric Vehicle (EV) and Fuel Cell Vehicle (FCV) constitute（omitted） major development direction of new energy vehicle,（omitted）as been

3、 proved the most available kind of the t（omitted） directions in recent years. HEV gathers advantages of both EV and traditional vehicle: the emission and fuel economy ar（omitted）han traditional vehicle, the trip mileage and dynami（omitted）nce are better than Electric vehicle. HEV has aneared low fue

4、l consumption and no emission because of... 目錄: 摘要第5-6頁(yè) ABSTRACT第6頁(yè) 致謝第7-13頁(yè) 第1章 緒論第13-19頁(yè) ·引言第13-14頁(yè) ·研究目的和意義第14-15頁(yè) ·國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)第15-17頁(yè) ·國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀第15-16頁(yè) ·國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀第16-17頁(yè) ·本課題主要研究?jī)?nèi)容第17-19頁(yè) 第2章 混合動(dòng)力總體設(shè)計(jì)第19-26頁(yè) ·混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)分類(lèi)及特點(diǎn)第19-22頁(yè) ·串

5、聯(lián)式第19-20頁(yè) ·并聯(lián)式第20-21頁(yè) ·混聯(lián)式第21-22頁(yè) ·不同結(jié)構(gòu)的比較第22頁(yè) ·插電式混合動(dòng)力第22-24頁(yè) ·總體結(jié)構(gòu)的選擇第24-25頁(yè) ·使用特點(diǎn)的分析第24-25頁(yè) ·混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)的選擇第25頁(yè) ·小結(jié)第25-26頁(yè) 第3章 動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)第26-42頁(yè) ·動(dòng)力系統(tǒng)選型第26-31頁(yè) ·驅(qū)動(dòng)電機(jī)第26-27頁(yè) ·發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組第27-28頁(yè) ·蓄電池第28-30頁(yè) ·變速器第30-31頁(yè) ·動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配第31-36頁(yè) ·整車(chē)參數(shù)及性能要求第31頁(yè) ·汽車(chē)行駛功率需求第31-34頁(yè) ·動(dòng)力系統(tǒng)各總成的參數(shù)設(shè)計(jì)第34-36頁(yè) ·控制策略第36-41頁(yè) ·串聯(lián)式混合動(dòng)力能量流動(dòng)和循環(huán)第37-38頁(yè)