自動扶梯的結構、安全要求與檢驗.doc

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行業(yè)資料：________ 自動扶梯的結構、安全要求與檢驗 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 9 頁 自動扶梯的結構、安全要求與檢驗 1、按載重形式區(qū)分：重載型（公共交通）和輕載型（苗條型） 2、按結構形式區(qū)分：直線型和曲線型（見圖-1和圖-2） 3、按牽引方式區(qū)分：鏈條式和齒條式 4、按安裝場所區(qū)分：戶內式和戶外式 5、按驅動裝置布置區(qū)分：有端部驅動和中間驅動 6、按運行速度區(qū)分：有速度不變和變速 ㈡種類 有踏板式自動扶梯和踏板式自動人行道以及膠帶式自動人行道 ㈢結構與特點 1、組成?按結構型式 由上驅動端站、傾斜段和下回轉端(下漲緊段)站組成， 圖-3。其上驅動和下回轉的結構見圖-4和圖-5。 按系統(tǒng)劃分 ①梯路系統(tǒng)：由梯級、牽引構件（鏈條、齒條）及鏈輪組成。 ②主傳動系統(tǒng)：包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等組成。 ③梯路張緊裝置：由魚形板及張緊彈簧等組成。 ④扶手系統(tǒng)：由扶手帶、導軌支架及托輥、護壁板、圍裙版、內蓋板、外蓋板、圍板、扶手帶驅動裝置、扶手帶張緊裝置等組成。 ⑤梳齒板：由梳齒、梳齒板以及前沿板組成。 ⑥桁架：由上弦桿、下弦桿、腹桿、橫梁和底板組成 ⑦電氣系統(tǒng) ⑧安全保護系統(tǒng)。 2、產(chǎn)品的特點 ?自動扶梯與自動人行道在結構上的主要區(qū)別自動人行道就是將自動扶梯的傾角從30減至12或0，同時將自動扶梯所用的特殊結構的小車-梯級，改為普通平板式小車-踏板，使各踏板間不形成梯級狀而形成一個平坦的或微傾斜的（12）路面。因此，它們之間的 主要區(qū)別就是傾角與小車的不同。 ?自動人行道的踏面結構有踏板式和膠帶式兩種。踏板式是指乘客站立的踏面為金屬或其他材料制作的表面帶齒槽的板塊的自動人行道。膠帶式是指乘客站立的踏面為表面覆有橡膠層的連續(xù)鋼帶的自動人行道。膠帶式自動人行道運行平衡，但制造和使用成本較高，適用于長距離速度較高的自動人行道。目前多見的是踏板式自動人行道。 ?膠帶式自動人行道的特點 膠帶式自動人行道的原始結構就是工業(yè)用的帶式輸送機，由于用于運輸人，它需要比帶式輸送機更安全和平穩(wěn)。其最重要的部件就是輸送帶，它由冷拉、淬火的高強度鋼帶制成，在鋼帶的外面覆以橡膠層。橡膠覆面也是一種保護層，以防止鋼帶的機械損傷和抵御潮濕。 鋼帶的支承可以是滑動的，也可以是用托輥的。如果是滑動支承，鋼帶的另一面不需要覆蓋橡膠，如果是用托輥的，鋼帶的兩面均覆以橡膠帶。托輥的間距一般較小。膠帶式自動人行道的長度一般為300～350m。當長度為10～12m時，可以采用滑動支承。?自動扶梯的梯級在出入口處保持水平運行的實現(xiàn)方式是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌（主軌和副軌）行走來實現(xiàn)的。 ?中間驅動自動扶梯的型式和特點 驅動裝置置于自動扶梯上驅動端站和下回轉端站之間的傾斜段內，并以齒條為牽引構件來帶動梯級進行循環(huán)運行。一臺自動扶梯可以裝有多組驅動裝置，也稱多級驅動組合 式自動扶梯。由于其驅動裝置的數(shù)量可以擴展，因此，非常適合大提升高度的場所使用 中間驅動型式結構圖 中間驅動型式的示意圖 二、規(guī)格 ㈠主要參數(shù)指標 1、參數(shù) ?型號：可以用來區(qū)別適用的場所以及最大的提升高度 ?傾斜角：根據(jù)建筑物預留空間來選擇，由跨距和提升高度的綜合數(shù)據(jù)進行確定。 ?梯級寬度：根據(jù)使用場所預留空間尺寸以及流量確認。 ?扶手類型：按照扶梯的用途進行選擇。 ?提升高度（m）：根據(jù)建筑物的預留空間確定。 ?速度（m/s）：根據(jù)提升高度以及使用場所的流量選擇。 ?適用范圍：對提升高度以及場所進行限制。 2、參數(shù)的指標范圍（舉例說明：見表-1） 踏板式自動人行道膠帶式自動人行道 自動扶梯和自動人行道的設計特點 1、產(chǎn)品系列是標準設計可以通過將預先規(guī)定、設計好的零部件進行組合來滿足不同的提升高度及特殊要求。比如梯級尺寸、牽引鏈條與滾輪的尺寸以及承載能力的要求，確定了它們的尺寸和要求相應桁架的尺寸（高和寬）、上驅動及下回轉的尺寸等等均可以確定。因此，可以說自動扶梯和自動人行道確定了一些主要部件的尺寸后，產(chǎn)品就可以按照其尺寸進行標準設計。一般情況，傾斜角度在設計時是確定的，隨著水平支撐的尺寸以及提升高度的變化，只需改變中間傾斜段的尺寸以及上下機倉的長度即可。而出入口處梯級的水平運行，是由梯 級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現(xiàn)的。 角度不變時：?提升高度變化：只是改變中間部分的長度。?水平支撐距離變化：只是上部和下部總成的長度變化。 2、設計中的主要差別 ?最大提升高度，取決于類型，比如迅達：型號為9300的自動扶梯最大提升高度為12m；型號為9700的自動扶梯最大提升高度為30m。 ?回轉半徑，取決于速度 ?鏈輪，高速（V0.6m/s）或大提升高度情況下齒數(shù)Z=19。經(jīng)常在規(guī)格中有要求，特別對于公共交通大樓。 第 5 頁 共 9 頁 自動扶梯的維護管理規(guī)程 1自動扶梯的管理： 1.1教育乘客懂得正確的乘梯方法，并裝好告示牌和粘貼注意事項。 1.2不要讓小孩在自動扶梯上和附近玩耍。 1.3注意梳齒是否損壞，當梳齒有兩齒以上損壞時必須立即更換。若梳齒間有異物應立即清除。 1.4要在自動扶梯周圍的隔柵和樓頂之間裝防護板。 1.5在端部護壁板上粘貼有安全標記的象形圖案。 1.6萬一發(fā)生事故應立即停機，報告管理處，由專門的技術人員修復。 1.7每年要向主管驗收部門提出申請復驗報告。 2自動扶梯維護保養(yǎng)： 2.1扶梯傾角不應超過30度，但高度不超過6M，速度不超過0.5M/S時傾角，可增加到35度。 2.2傾角≤30度的自動扶梯，運行速度應≤0.75M/S，傾角30度又≤35度時，速度應≤0.5M/S。 2.3階梯以上自由空間高度應大于2.3米。 2.4扶手帶運行速度與階梯運行速度差≤2％。 2.5扶手帶各部分結構應保證不能正常的站人。 2.6除階梯、扶手帶以外其他運行部件均應封閉，允許有透氣孔；但不能通過透氣孔接觸任何運動部件。 2.7上、下梯口，上、下機倉應裝急停開關，有總電源開關可除外，急停開關應有明顯的顏色或標記。 2.8任何乘客可以接觸到的凹凸部位不得有銳邊。 2.9階梯部位裙腳板應平整光滑，聯(lián)接應為對稱。 2.10扶手帶與其導軌在任何情況下間隙不超過8MM。 2.11扶手帶入口離地面高0.1-1.1M。 2.12扶手帶入口處應有防護裝置防止異物卷入，當異物卷入，扶梯自動停止運行。 2.13階梯與扶手帶垂直距離為0.9-1.1M。 2.14著陸區(qū)進出梳齒的階梯應作不小于0.8M的水平運動；速度超過0.5M/S或起升高度超過6M應增至1.2M,速度超過0.65M/S，允許增至1.6M. 2.15著陸區(qū)水平運動階梯水平高度小于4MM。 2.16兩階梯在任何使用過程中間隙不大于6MM。 2.17圍裙板和階梯之間隙4MM；兩邊間隙之和不大于4MM。 2.18梳齒合深度大于6MM，垂直方向呲合間距小于4MM。 2.19梳齒連續(xù)斷齒不超過2個，總斷齒不超過3個。 2.20上下著陸區(qū)左右裙板應裝設安全開關，當異物進入時停止扶梯運行。 2.21梯梳板應裝設安全開關，當異物進入時，停止扶梯運行。 2.22空載下行時制動距離： 額定速度：0.5M/S制動距離：0.2～1.1M 額定速度：0.65M/S?制動距離：0.3～1.3M 額定速度：0.75M/S?制動距離：0.35～1.5M 2.23制動器應為常閉式制動器，在失壓或控制回路失壓下自動作用。 2.24每臺自動扶梯至少由一臺獨立原電動機驅動。 2.25階梯至少應由兩條鏈條驅動，并分別置于階梯兩端。 2.26連接階梯與制動鼓之間應用非摩擦傳動（如軸、齒輪、鏈條等），如用梯形帶應有輔助制動器，禁止使用平皮帶。梯形皮帶至少有三根，傳動部件安全系數(shù)應達5。 2.27階梯鏈應有防止斷裂、過分拉長或非故意縮短的安全開關。 2.28制動器與驅動鏈輪之間采用鏈條傳動時，應有防止該傳動鏈條斷裂的安全開關。 2.29公共用途的扶梯如制造廠不能保證扶手斷裂載荷大于25Kg時，應裝斷帶開關，且保證功能可靠。 2.30應有防止意外反向運行的保護裝置，功能可靠。 2.31絕緣測試： 動力安全裝置電路≥0.5兆歐； 其他電路（控制、照明、信號）≥0.25兆歐。 2.32機架、控制箱應有良好接地，接地線應用黃綠雙色線。 2.33在機倉或控制屏應裝有能切斷電動機、控制器和控制電路電源的電源總開關。 2.34電動機應裝有手動復位過載保護裝置。 第 8 頁 共 9 頁 行業(yè)資料 本文至此結束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 9 頁 共 9 頁