內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術(shù).doc

《內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術(shù).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術(shù).doc（14頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

行業(yè)資料：________ 內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術(shù) 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 14 頁(yè) 內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術(shù) 一、叉車作業(yè)常見事故預(yù)防1.預(yù)防貨件破損?(1)防止叉破貨物在叉取貨物的過程中將貨物叉破，這是由叉車作業(yè)引起的貨物事故的主要原因之一。要防止叉破貨物(包括叉破貨物包裝)，首先要提高操作技術(shù)，進(jìn)叉準(zhǔn)確，不叉到貨物上，此外還應(yīng)注意下列各種情況：了解貨物的性質(zhì)。對(duì)易破怕扎的貨物如紙箱、條筐、薄鐵皮、紙袋、皮袋、塑料袋和包裝的陶瓷制品、玻璃器皿、電器、散粉粒料等貨物，應(yīng)小心進(jìn)叉。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)損壞的托盤要及時(shí)揀出來(lái)，送維修組進(jìn)行修理。損壞的托盤很容易造成事故。比如斷板陷入托盤中間，進(jìn)叉時(shí)，叉子進(jìn)不去而推擁托盤，致使貨物倒塌或互相擠撞。袋裝、網(wǎng)裝等軟包裝貨物從托盤上斷掉的板處下垂，進(jìn)叉時(shí)常被叉破。進(jìn)叉前應(yīng)盡量將叉車與托盤對(duì)正，進(jìn)叉時(shí)只前進(jìn)不轉(zhuǎn)向。如果場(chǎng)地限制不能對(duì)正，必須邊進(jìn)叉邊轉(zhuǎn)向，要格外小心，慢慢進(jìn)叉。在貨物上或集裝箱上碼放和叉取比在地面上更難，要看清托盤上下貨物堆碼是否牢固，是否已經(jīng)歪斜，貨叉高度要調(diào)節(jié)準(zhǔn)確，門架宜垂直不宜前傾，一般是將叉車開到貨垛前停車，檢查一下貨叉高度而后再進(jìn)叉。沒有過硬技術(shù)，不要在走行中調(diào)節(jié)高度、不停車直接叉取。禁止翻盤作業(yè)和利用慣性卸貨。貨叉前傾角不足或兩只貨叉的叉尖不一樣高，是導(dǎo)致叉車推擁托盤或叉破貨物的重要因素，一旦發(fā)現(xiàn)，要及時(shí)調(diào)整和修理。(2)防止托盤上的貨物倒塌在叉車叉取貨物和叉車帶貨運(yùn)行中，因倒塌而造成傷害事故或摔壞貨物是叉車作業(yè)引起的事故的另一重要原因。防止倒塌可采取下述措施：利用碼垛方法，層層件件交錯(cuò)排列，壓縫封頂。對(duì)于帶托盤裝車，進(jìn)行托盤對(duì)流的貨物，由于車輛在運(yùn)行和拖掛過程中所受的沖擊和振動(dòng)遠(yuǎn)比叉車作業(yè)時(shí)升降走行所引起的振動(dòng)和沖擊嚴(yán)重得多，因此，應(yīng)以裝在車內(nèi)貨物堆碼穩(wěn)固為主?？裳芯空R排列、密集裝載的定型裝載方案，貨與貨之間、貨與車輛之間不留間隙?？捎美K子把貨物連同托盤捆在一起，形成一個(gè)整體。為了防止層與層之間的滑移，可在層間使用紙板、泡沫塑料等襯墊物。在托盤或貨垛兩邊加兩塊側(cè)擋板也可防止貨物倒塌。側(cè)擋板安裝在叉車的屬具架上，叉取貨物時(shí)，側(cè)擋板即自行加在貨垛兩側(cè)，當(dāng)貨叉從貨物下抽出時(shí)，側(cè)擋板也隨之離開。用繩索或錨鏈將貨物攔腰拴捆并掛在門架上，這對(duì)無(wú)托盤貨物裝車比較穩(wěn)固，只作為在裝卸過程中的一種臨時(shí)安全措施。對(duì)叉運(yùn)易碎、貴重、重心偏斜貨物，使用這種安全繩尤為重要。行走過程中的顛簸搖晃和轉(zhuǎn)彎時(shí)速度太高是導(dǎo)致貨物倒塌的重要原因。叉車進(jìn)出車棚門和庫(kù)門，過平交道口和在坑洼不平的道路上行駛，要注意降速，防止撞顛。上下坡時(shí)，要及時(shí)調(diào)整門架傾角。作業(yè)中，如果不小心將貨物叉破或摔壞，應(yīng)立即停車整理，以防止液體流失太多、污染、散落丟失和繼續(xù)破碎，盡可能減少損失。2.預(yù)防機(jī)械事故叉車常見的機(jī)械事故有掉下站臺(tái)坡邊和停在坡上自行溜走、翻車；損壞零部件方面常見的有斷半軸、打壞螺旋傘齒輪、損壞油泵、踏板簧、損壞后橋上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的滾針軸承等。叉車掉下站臺(tái)坡邊是叉車常見的事故。主要有以下幾種原因：靠站臺(tái)坡邊行走；倒車時(shí)未朝后看；躲避行人、會(huì)讓車輛時(shí)車速太快躲的太急；非司機(jī)操作；制動(dòng)或轉(zhuǎn)向失靈；轉(zhuǎn)向時(shí)車速太高、打方向盤太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過來(lái)；停放的車既未施加手制動(dòng)又未順著站臺(tái)坡邊停放而自行溜下站臺(tái)坡邊；忘記了撥換向開關(guān)或撥錯(cuò)了換向開關(guān)；地面上有小障礙物碰了轉(zhuǎn)向輪，使叉車轉(zhuǎn)向失控；貨物高大，司機(jī)看不見路；違章用叉車?yán)瓌?dòng)車輛等等。叉車翻車在下坡坡度較大且下坡后接著拐彎的地方特別容易發(fā)生。只要記住先減速后轉(zhuǎn)向，這類事故就能避免。3.預(yù)防人身傷害事故叉車作業(yè)引起的人身傷亡事故可分為本車司機(jī)和其他人員兩個(gè)方面。叉車掉下站臺(tái)坡邊等事故往往一并引起操作人員(司機(jī)、非司機(jī))的人身傷亡事故。因此，預(yù)防人身事故要從預(yù)防叉車掉下站臺(tái)坡邊、翻車抓起。在修理過程中和查找故障過程中，因短路發(fā)生的灼燒傷、摔壞的蓄電池濺流的電解液引起的灼燒傷也常見。兩名修理人員同修一臺(tái)叉車，在查找故障、拆解安裝和試車時(shí)缺乏聯(lián)系，也往往能發(fā)生事故。因此，要隨時(shí)互相提醒。貨物升得太高，從門架上翻掉下來(lái)砸在司機(jī)頭上、手臂上、方向盤上的情況比較常見。發(fā)生這種事故是貨物升得太高所致。在升高時(shí)，司機(jī)將注意力集中在貨叉處，只注意了碼放高度是否合適，忘記了兼顧上方的安全。有時(shí)因貨物寬而通道狹窄，將貨物升高后走行，碰在柱子、庫(kù)門或其他東西上，貨物掉下來(lái)也時(shí)有發(fā)生，因?yàn)樨浳镎脫踔暰€，所以在這種情況下倒行比正行更安全。萬(wàn)一貨物掉下來(lái)，砸著人的可能性比較小。叉車引起的非操作人員的人身傷亡事故以壓腳、擠手等情況較多。目前，叉車作業(yè)絕大多數(shù)還是要配合裝卸工進(jìn)行。在一些較大的貨場(chǎng)，往往有多輛車同時(shí)作業(yè)，人來(lái)車往，道路狹窄，躲讓交會(huì)頻繁，容易壓腳。因此，不僅要求司機(jī)有熟練的操作技術(shù)，而且要精力集中，不能高速行車。為了防止叉取和堆放時(shí)貨物倒塌，裝卸工常用手扶一扶貨物，這時(shí)最容易擠手。為防止這種事故發(fā)生，裝卸工要選擇好扶的部位，司機(jī)應(yīng)在觀察扶手的位置后再動(dòng)作，最好是由裝卸工發(fā)出動(dòng)作指令，司機(jī)根據(jù)指令進(jìn)行動(dòng)作。作為司機(jī)，要自覺聽從裝卸工的指揮，每一動(dòng)作都要征得扶貨人員的同意之后再進(jìn)行。 二、叉車安全操作技術(shù)1.叉車安全使用守則?(1)駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，在熟悉并掌握叉車結(jié)構(gòu)、性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行裝卸作業(yè)，并經(jīng)有關(guān)部門考核，合格后才能獨(dú)立駕駛叉車作業(yè)，不準(zhǔn)無(wú)證人員上車操作。(2)叉車裝卸作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁調(diào)整機(jī)件或進(jìn)行保養(yǎng)檢修工作。(3)叉車檢查燃油或注油時(shí)，不可吸煙或接近明火。(4)門架前傾時(shí)，嚴(yán)禁提升貨物；運(yùn)行時(shí)門架必須后傾行駛；行車時(shí)，貨物的最低點(diǎn)離地應(yīng)在300～400mm左右，嚴(yán)禁邊提升貨物邊行車；嚴(yán)禁載人運(yùn)行。(5)在額定載荷中心處嚴(yán)禁超載，更不允許超載作業(yè)。貨物位于非額定載荷中心處，按負(fù)載曲線圖確定負(fù)載量，貨物中心應(yīng)與車體中心在一條線上，不許偏載。(6)裝卸作業(yè)中，嚴(yán)禁一切人員在貨叉下停留。開車或起吊貨物時(shí)先鳴號(hào)。(7)非緊急情況下，嚴(yán)禁突然制動(dòng)，以防在慣性力作用下，貨物拋出損壞并砸傷人，同時(shí)也嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎。(8)工作時(shí)間不得擅自離開崗位，下車后應(yīng)熄火并將鑰匙隨身帶走。(9)坡道停駛時(shí)，應(yīng)用手制動(dòng)器，并采取防滑措施；下坡時(shí)，禁止用空檔滑行。(10)叉車只準(zhǔn)在廠區(qū)行駛，不準(zhǔn)任意開出廠外或上公路干線。2.叉車安全行駛注意事項(xiàng)?(1)出車前必須檢查制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱柄、信號(hào)裝置是否可靠，燃油、水、潤(rùn)滑油是否充足。(2)在行駛中遇前面有人，應(yīng)在5m以外發(fā)出信號(hào)。如行人未避開時(shí)，應(yīng)停駛。在喧鬧的車間行車，應(yīng)不斷地發(fā)出警告信號(hào)。(3)靠右行駛與其他車輛的前后距離至少大于5m、在工礦企業(yè)內(nèi)主干道上行駛不得超過10km/h；在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車間倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，不得超過3km/h。(4)車輛出入庫(kù)門、車間時(shí)，應(yīng)下車用手開門，不允許用叉車把門頂開。(5)在機(jī)床、管道、爐子、設(shè)備旁行駛時(shí)，其距離不得少于0.5m。夜間不得在無(wú)照明的道路上行駛。(6)在行駛中，駕駛員不得吸煙或與他人談話。如發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即通知有關(guān)部門，等候處理。(7)叉車運(yùn)行時(shí)要遵守交通規(guī)則：①必須與前面的車輛保持一定的安全距離；②駕駛員應(yīng)精力集中，注意一切有關(guān)指示標(biāo)牌，使車輛一直處于控制之中，不得脫檔滑行；③行經(jīng)交叉路口或視線受阻的路段，應(yīng)減速鳴號(hào)，不允許超車；④運(yùn)行中駕駛員的身體不得超出車外，盡量避免突然啟動(dòng)、停車和高速轉(zhuǎn)彎。(8)叉車后輪控制轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎不得過急，防止“自由轉(zhuǎn)彎”的傾向，熟練掌握回轉(zhuǎn)方向盤的操作要領(lǐng)。(9)叉車上下坡時(shí)應(yīng)緩慢而勻速地運(yùn)行，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不得橫跨坡度行駛。(10)裝載時(shí)要掌握好貨物的重心位置。對(duì)于穩(wěn)固情況不好和重心位置高的貨物，要用鋼絲繩捆好，防止貨物崩塌和傾倒，貨物上不準(zhǔn)站人。(11)駕駛員不得用濕手和油手開車，司機(jī)座的周圍不準(zhǔn)有雜物。(12)叉車不得停放在消防道口、樓梯口及消防設(shè)備附近，也不得停放在距鐵道10m以內(nèi)的地方。3.叉車作業(yè)安全技術(shù)?(1)叉車只能搬運(yùn)那些排列穩(wěn)定的貨物。在搬運(yùn)超長(zhǎng)或重心位置不能確定的物件時(shí)，要有專人指揮，格外小心。(2)用貨叉叉貨時(shí)，叉距應(yīng)適合于載荷的寬度，貨叉盡可能深地叉入載荷下面，用最小的門架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，防止載荷后滑。放下載荷時(shí)，可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽出貨叉。(3)堆垛時(shí)，應(yīng)采用能使載荷穩(wěn)定的最小門架后傾角，緩緩接近貨堆后，調(diào)整門架至垂直位置，并把載荷提升至高于堆垛的高度，將叉車前移，放下貨叉卸下載荷，再抽出貨叉降至運(yùn)行位置，駕駛員必須確保堆成的垛是穩(wěn)定的。(4)卸垛時(shí)，叉車應(yīng)接近貨堆0.3m處停下，調(diào)整叉距適當(dāng)，門架要垂直，把貨叉升高到能插入貨物下，再緩緩提升貨叉，使貨物脫離貨堆，同時(shí)適當(dāng)?shù)睾髢A門架，使貨物穩(wěn)定，叉車后退，將貨物移出貨堆，再將貨物降至運(yùn)行位置，使門架處于適當(dāng)后傾位置，開始運(yùn)行。(5)各種類型的叉車屬具應(yīng)專車專用，不準(zhǔn)混合使用。(6)行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛。鏟運(yùn)妨礙駕駛員視線的貨物，應(yīng)倒開叉車。(7)叉車作業(yè)中，不準(zhǔn)將貨物升高作長(zhǎng)距離行駛；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)品和易燃品等；不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)；不準(zhǔn)用慣性力叉貨；不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的貨物。(8)叉運(yùn)鋼板時(shí)，所叉鋼材的重心應(yīng)在兩齒中間。貨叉進(jìn)入鋼板下的深度，應(yīng)留出貨叉根部約15～20mm。對(duì)特殊鋼板，貨叉全長(zhǎng)不及鋼板寬度2/3時(shí)不宜操作。叉車起升后、門架不宜過分后傾，以免鋼板重量全部集中在兩叉尖。(9)叉運(yùn)卷鋼板應(yīng)使貨叉兩齒并攏，貨叉兩齒伸入卷鋼板孔中。卷鋼板碼放時(shí)，要求卷鋼板之間靠緊，不留空檔。底層堆放完后，左右盡頭的卷鋼板應(yīng)用楔塊物塞住卷鋼板。堆放二、三層時(shí)，須將卷鋼放在第一層兩卷鋼板中間。(10)叉運(yùn)圓鋼時(shí)，叉取所需根數(shù)圓鋼后，門架隨即后傾。堆垛時(shí)，先對(duì)準(zhǔn)垛頭位置，然后門架微傾，讓圓鋼自動(dòng)滾落。圓鋼滾落后，用填塊塞牢。(11)叉運(yùn)箱裝貨物時(shí)，根據(jù)箱外重心標(biāo)記，必須將重心放在叉齒間，貨叉進(jìn)入深度應(yīng)接觸到箱底全部枕木，先將門架后傾再起升。堆垛時(shí)，貨叉放平，然后輕輕放下。若叉巨物超過駕駛員視線時(shí)，應(yīng)倒車行駛。若箱寬超過齒長(zhǎng)度，在箱重小于叉車起重量的情況下，允許在叉齒前端部套上套齒，待箱底橫條(枕木)全部擱在叉齒上方可叉運(yùn)。(12)叉運(yùn)貨盤組貨物時(shí)，叉尖應(yīng)貼地，不可蹺起。叉齒尖已伸進(jìn)貨盤底面下后，宜用低速檔操作，不可用高速檔沖入。貨叉起升后，如前方因貨物擋住駕駛員視線，應(yīng)停止行駛。貨盤堆垛時(shí)應(yīng)輕放。(13)叉運(yùn)油桶時(shí)，吊運(yùn)油桶每次最多吊8桶，前后各4桶。桶夾夾住后，叉架方可升起，若出現(xiàn)油桶兩頭高低不平時(shí)，應(yīng)將叉架輕落，使油桶與地面稍稍接觸，待夾子鏈條自行調(diào)整好后再起升。4.叉車作業(yè)“五不叉”“五禁止”“三個(gè)距離”“七處減速”五不叉：①超負(fù)荷或重量不明不叉；②貨物重心超過叉子中心不叉；③單叉子不叉；④貨物堆放不牢穩(wěn)不叉；⑤進(jìn)叉時(shí)可能叉壞貨物不叉。五禁止：①禁止行駛中突然換向；②禁止用貨叉開關(guān)庫(kù)門；③禁止用叉子撞擊貨件；④禁止翻盤作業(yè)和利用慣性急速傾倒貨物；⑤禁止在車上或叉起的貨件上帶人。三個(gè)距離：①叉車與站臺(tái)坡邊距離0.5m以上；②兩車同方向行駛保持5m以上；③走行過程中，貨叉升離地面300～400mm。七處減速：①在道口、交叉路口和不平坦的道路上行駛要減速；②經(jīng)車庫(kù)門口、倉(cāng)庫(kù)門口要減速；③下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)減速；④在狹窄通道中運(yùn)行和視線不清時(shí)減速；⑤接近目標(biāo)和進(jìn)叉出叉時(shí)減速；⑥叉運(yùn)易碎貨物時(shí)減速；⑦在人員、車輛較多的地方減速。5.電瓶叉車除遵守以上要求外，還須執(zhí)行以下規(guī)定?(1)蓄電池內(nèi)電解液充足(液面應(yīng)高出蓄電池頂隔板10～20mm)，比重和電壓應(yīng)該合乎規(guī)定要求，各電極接頭應(yīng)緊固和清潔。(2)各電線接頭應(yīng)當(dāng)連接緊固，各接觸器的觸頭應(yīng)平整嚴(yán)密，熔斷器(片)應(yīng)該完好，并應(yīng)接觸良好。(3)開車前，先接通總電源，再把鑰匙插入電鎖開關(guān)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，接通控制電路，然后按喇叭按鈕，發(fā)出開車信號(hào)。(4)檢查換向開關(guān)是否在所要求的行駛位置，通常手柄向前為前進(jìn)方向，手柄向后為后退方向。(5)檢查腳踏制動(dòng)器和手制動(dòng)器是否松開，然后逐步加快速度，第一檔和第二檔工作時(shí)間不宜太長(zhǎng)，第三、第四檔為工作檔。(6)一般情況下，叉車停車時(shí)，應(yīng)先松開速度控制器(踏板)，使主令控制器退回到零位，叉車速度降低。再踏下制動(dòng)踏板，達(dá)到制動(dòng)目的。但在緊急情況下，即使沒有來(lái)得及松開速度控制踏板，也可以踏下制動(dòng)踏板，切斷電源制動(dòng)叉車。(7)油泵電動(dòng)機(jī)的控制開關(guān)與分配器閥桿聯(lián)動(dòng)，扳動(dòng)任何一個(gè)閥桿時(shí)，都可使微動(dòng)開關(guān)接通起動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)。(8)一般情況下，應(yīng)避免油泵電動(dòng)機(jī)與行駛電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，否則，因?yàn)榉烹婋娏鬟^大，會(huì)嚴(yán)重地影響蓄電池的使用壽命。(9)叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)必須降低行駛速度。當(dāng)叉車前進(jìn)行駛時(shí)，如須向右轉(zhuǎn)彎，可按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，如須向左轉(zhuǎn)彎，可按反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。(10)叉車在停穩(wěn)以后，才能反向起動(dòng)，否則，由于沖擊過大，容易損壞傳動(dòng)零部件并加大起動(dòng)電流，增加蓄電池的負(fù)擔(dān)。(11)叉車在行駛過程中，突然控制失靈，可立即拉開總開關(guān)，并且踏下踏板，制動(dòng)叉車，以免發(fā)生事故。(12)叉車停駛后，換向開關(guān)手柄應(yīng)置于零位(中間位置)。司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間離開叉車時(shí)，拉上手制動(dòng)閘，并應(yīng)關(guān)閉電鎖取出鑰匙。 三、叉車保養(yǎng)為保護(hù)叉車，能使之正常工作，發(fā)揮叉車工作能力，需要與汽車等其他機(jī)動(dòng)車輛一樣進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)。(一)叉車的維護(hù)保養(yǎng)間隔時(shí)間1.日常維護(hù)(例行保養(yǎng))，每班工作前后；2.一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。3.二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。(二)各級(jí)技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容1、日常維護(hù)： （1）清洗叉車上的污垢，泥土和塵埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)及蓄電極柱，水箱散熱片和空氣濾清器等。 （2）檢查各部位的緊固情況。重點(diǎn)是：門架支承固定螺栓、起重鏈拉緊螺栓、輪轂及輪輞螺栓、制動(dòng)器固定螺栓和轉(zhuǎn)向器固定螺栓等。 （3）檢查離合器、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。 （4）檢查滲情況，重點(diǎn)是：各管接頭、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及水泵、水箱、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋殼等。 （5）檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)不足，及時(shí)充氣。 （6）檢查燈光，喇叭的可靠性。 2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)除按照“日常維護(hù)”項(xiàng)目進(jìn)行外，并添下列工作： （1）檢查柴油叉車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力或真空度，檢查與調(diào)整氣門間隙；汽油叉車需清除火花塞積炭、調(diào)整火花塞電極間隙、檢查分電器觸點(diǎn)工作表面并視需要更換或修磨、調(diào)整。 （2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶松緊程度，調(diào)整或更換。 （3）檢查水箱節(jié)溫器工作是否正常。 （4）檢查多路閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。 （5）檢查變速器換檔工作是否正常。 （6）檢查制動(dòng)鼓與磨擦片間隙。（7）更換油底殼機(jī)油，檢查曲軸箱，清洗機(jī)油濾清器，柴油濾清器濾芯。 （8）檢查發(fā)電機(jī)及起動(dòng)機(jī)安裝是否牢固。 （9）保養(yǎng)后重新裝配的零部件需經(jīng)路試檢驗(yàn)：(a)不同工況下制動(dòng)應(yīng)無(wú)跑偏，行駛應(yīng)無(wú)蛇行現(xiàn)象，在規(guī)定坡道上拉緊手制動(dòng)后應(yīng)能停住車。(b)發(fā)動(dòng)機(jī)在加速、減速、重載和空載等情況下運(yùn)行，應(yīng)無(wú)不正常聲響。(c)路試5千米后制動(dòng)鼓、變速器、驅(qū)動(dòng)橋齒輪泵等處應(yīng)無(wú)過熱現(xiàn)象。(d)升降系統(tǒng)工作應(yīng)正常、無(wú)卡滯、顫抖現(xiàn)象。 3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)按照一級(jí)保養(yǎng)各項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作： （1）拆卸水箱，清除外部污垢和內(nèi)部水垢。 （2）拆卸水泵，檢查軸、軸承、水封及葉輪是否完好。 （3）拆卸汽缸蓋，清除燃燒室、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座積炭。必要時(shí)，研磨氣門或更換氣缸蓋、襯墊，或更換活塞環(huán)、活塞銷。汽油叉車需清洗化油器并調(diào)整浮子室油平面。柴油叉車還需拆下噴油器，按規(guī)定壓力調(diào)整噴油壓力，使其霧化良好。（4）底盤部分二級(jí)技術(shù)內(nèi)容參照第一節(jié)內(nèi)容進(jìn)行。 （5）對(duì)工作裝置應(yīng)作全面檢查：(1)檢查兩條起重鏈張緊程度是否一致并加以必要的調(diào)整； (2)檢查貨叉、門架、貨叉架有無(wú)變形和裂紋。(三)新車的維護(hù)保養(yǎng)新車開始使用后，必須精心操作、及時(shí)調(diào)整、保養(yǎng)和維護(hù)。否則將降低性能、縮短整車壽命，增加故障可能，為此需采取下列措施：1.工作50小時(shí)后，應(yīng)更換全部液壓油。2.在工作一個(gè)半月后，更換差速器減速器齒輪油。3.在工作一個(gè)半月后應(yīng)重新擰緊全部緊固件。4.在工作一個(gè)半月后，重新調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的嚙合間隙和接觸面，使嚙合面大于齒面70%，側(cè)隙在0.2～0.4毫米間。 四、常見故障排除內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車動(dòng)力系統(tǒng)故障排除方法分別見“發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除方法”“底盤常見故障排除方法”和“電器故障排除方法”，其余部分故障排除方法見本節(jié)。表9-1～9-13表9-1?液力傳動(dòng)車行駛無(wú)力甚至無(wú)法起步 (1)變矩器油量不足、變矩器油變質(zhì)(2)變矩器供油泵損壞(3)變矩器油溫過高添加變矩器油或更換新油更換變矩器供油泵檢查冷卻水箱液位，停止作業(yè)片刻?表9-2?液力箱磨擦片打滑車輛無(wú)力 (1)磨擦片磨損(2)定壓滑壓力定得過低更換磨擦片重新調(diào)整定壓閥壓力至1.1～1.4MPa表9-3?起升缸、傾斜缸漏油 (1)油封損壞更換油封表9-4?空載時(shí)不能起升和傾斜 (1)多路閥溢流小孔堵塞清去堵塞物表9-5?滿載時(shí)起升速度慢或不起升 (1)齒輪泵容積效率太低(2)多路閥溢流閥失靈(3)齒輪泵吸油量不足維修或更換齒輪泵調(diào)整溢流閥的壓力修通管路，清洗吸油濾清器或加足液壓油表9-6?下降速度太快 (1)限速閥失效檢查并修理限速閥表9-7?門架下滑量大 (1)系統(tǒng)內(nèi)漏油大，特別是多路閥內(nèi)漏量大。檢查系統(tǒng)和多路閥各處密封件，如損壞則更換表9-8?系統(tǒng)流量不足及壓力不高 (1)齒輪泵軸向間隙與徑向間隙過大(2)齒輪泵側(cè)板與齒輪端面磨損嚴(yán)重(3)各連接處泄漏，吸入空氣(4)吸油軟管折迭或堵塞(5)油箱吸油濾網(wǎng)堵塞(6)油的粘度過大或油溫過高檢查齒輪泵，采取措施保證間隙更換側(cè)板或齒輪檢查各連接處，緊固或更換密封件修通油管清除污物，定期換油采取措施降低油溫表9-9?液壓系統(tǒng)噪音嚴(yán)重及壓力波動(dòng)厲害 (1)濾清器堵塞(2)液壓油不足(3)接合面及管道泄漏混入空氣(4)齒輪精度降低清除污物加足工作油緊固各連接處，嚴(yán)防泄漏對(duì)研修復(fù)或更換齒輪表9-10?多路閥外泄漏 (1)閥體接觸面間O型密封圈損壞更換O型密封圈表9-11?多路閥滑閥不能復(fù)位 (1)復(fù)位彈簧變形(2)閥體與滑閥之間不清潔(3)聯(lián)接螺栓擰得太緊，使閥體產(chǎn)生了變形更換復(fù)位彈簧清洗干凈重新擰緊連接螺栓表9-12?溢流閥壓力不穩(wěn)定或壓力調(diào)不上 (1)調(diào)壓彈簧變形(2)錐閥磨損(3)鎖緊螺母松動(dòng)(4)泄油口堵塞更換調(diào)壓彈簧研磨修復(fù)或更換錐閥擰緊鎖緊螺母除去堵塞物表9-13?滑閥在中立位置時(shí)門架下滑量大 (1)閥體與滑閥磨損間隙增大(2)滑閥位置沒有對(duì)中(3)錐閥磨損或被污物墊住修復(fù)或更換滑閥使滑閥位置保持對(duì)中更換錐閥或清除污物 第 13 頁(yè) 共 14 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)