電動車窗、天窗和雨刮系統(tǒng)

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1、第四章電動車窗、天窗和雨刮系統(tǒng) 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v學(xué)習(xí)目標(biāo)v 1.熟悉電動車窗的功用、組成。v 2.了解電動車窗的類型。v 3掌握電動車窗的控制電路與工作原理v 4了解電動車窗的檢修方法。v 學(xué)習(xí)方法v 課堂理論學(xué)習(xí)及實車訓(xùn)練相結(jié)合。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v 汽車電動車窗、天窗和雨刮系統(tǒng)的使用，改善了汽車的操作性，創(chuàng)造了更加舒適的駕乘環(huán)境，減輕了駕駛員和乘客的勞動強度，提高了汽車行駛的安全性。但隨著行駛里程的增加，其性能會逐漸下降，出現(xiàn)異響、卡滯、密封不嚴(yán)等故障。因此，應(yīng)對其進行檢測、診斷、維修，確保其安全可靠地工作。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v電動車窗可以方便地實現(xiàn)車窗玻璃的升降

2、。前門車窗有手動和自動兩種功能，后門車窗只有手動功能。駕駛員可通過左前門扶手上的窗鎖開關(guān)鎖住兩個后門的車窗，以防止在行車過程中小孩打開車窗將頭或手伸出窗外而發(fā)生事故。另外，中高級轎車的車窗多有防夾功能。v 1電動車窗的功能v 電動車窗是指以電為動力使車窗玻璃自動升降的車窗。駕駛員或乘員操縱開關(guān)接通車窗升降電動機的電路，電動機產(chǎn)生動力通過一系列的機械傳動，使車窗玻璃按要求進行升降。其功能有：手動升降、自動升降、車窗鎖止、防夾保護、延時操作、門鎖聯(lián)動關(guān)閉等。v (1)手動升降v 當(dāng)電動車窗開關(guān)按向手動位置(如一半位置)時，按著車窗開關(guān)，車窗玻璃會升降；松開車窗開關(guān)，玻璃會自動停止。 v (2)自動

3、升降v 當(dāng)電動車窗開關(guān)按向自動位置(極限位置)時，按一下，車窗玻璃會自動升降到極限位置。中途玻璃不會自動停止，除非出現(xiàn)卡滯或人為在操作開關(guān)。v (3)車窗鎖止v 當(dāng)操作“車窗鎖止”功能后，除駕駛員車窗外，所有車窗玻璃升降功能失效。v (4)電動車窗的智能功能v 1)防夾保護功能。當(dāng)車窗上升而遇到障礙時，能自動檢測出由障礙所引起的阻力，并自動停止車窗的關(guān)閉，并將車窗玻璃向下移動50mm，避免傷害人體的可能。v 2)延時操作升降。有的車上裝有延時開關(guān)，在點火開關(guān)斷開約10min內(nèi)(不同汽車時間不同)，在車門打開以前，仍有電流供給，使駕駛員和乘客能有時問關(guān)閉車窗及操縱其他輔助設(shè)備。v 提示：對于豐田

4、系列車，如果駕駛員車門不打開，在點火開關(guān)開到“ON”或“ACC”位置拔出后大約45s的時間內(nèi)，仍能操作玻璃升降。v 3)門鎖聯(lián)動關(guān)閉。如果駕駛員自車內(nèi)走出而忘記把車窗關(guān)閉，不需再進入車內(nèi)關(guān)窗，可以在車外通過中央門鎖系統(tǒng)，將車窗自動地關(guān)閉。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v 2、電動車窗的組成：v 電動車窗主要由車窗玻璃、車窗玻璃升降器、電動機和操作開關(guān)等組成。車窗電動機、操作開關(guān)在車上的布置如圖4-1所示。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v (1)電動機v 電動車窗的電動機是雙向的，有永磁式，也有雙繞組串聯(lián)式。每個車門各有一個電動，通過開關(guān)控制電動機中的電流方向，即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流的方向改變而改變，使

5、電動機按不同的電流方向進行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而控制玻璃的升降。另外，為了防止電動機過載，在電路或電動機內(nèi)裝有一個或多個熱敏電路開關(guān)，用來控制電流，當(dāng)車窗玻璃上升到極限位置或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動時，即使操縱控制開關(guān)，熱敏開關(guān)也會自動斷路，避免電動機通電時間過長而燒壞。v (2)操作開關(guān)v 電動車窗的操作開關(guān)主要有車窗總開關(guān)(主開關(guān))、車窗分開關(guān)等。v 1)車窗總開關(guān)。電動車窗總開關(guān)控制整個電動車窗系統(tǒng)，即可以控制所有車窗。每個車窗的電動機都要通過總開關(guān)搭鐵，即電流不但通過每個車窗上的分開關(guān)，還通過駕駛員車門的總開關(guān)；斷開總開關(guān)上的鎖止開關(guān)，分開關(guān)就不起作用。 v 2)車窗分開關(guān)。安裝在每

6、個車門上，控制各自車窗玻璃；在車窗鎖止開關(guān)鎖止時，分開關(guān)不起作用；部分汽車，只有當(dāng)點火開關(guān)在“0N”或“ACC”位置時，分開關(guān)才起作用；大多無自動功能。v 帶有智能功能的電動車窗的操縱開關(guān)還包括點火開關(guān)和門控開關(guān)。點火開關(guān)將ON、ACC、LOCK信號傳輸?shù)诫妱榆嚧翱傞_關(guān)，以便控制電動車窗延時功能。門控開關(guān)將駕駛員車rj開、閉信號傳輸?shù)诫妱榆嚧翱傞_關(guān)，以便控制電動車窗延時功能。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v (3)車窗玻璃升降器v 電動車窗升降機構(gòu)有繩輪式、交臂式和軟軸式等幾種，圖4-2所示為交臂式玻璃升降器，圖4-3所示為繩輪式玻璃升降器，圖4-4所示為軟軸式玻璃升降器，其中繩輪式和交臂式電動車

7、窗升降機構(gòu)使用較為廣泛。v 1)交臂式。對于交臂式玻璃升降器，電動機的輸出部分是一個小齒輪，經(jīng)嚙合的扇形齒輪片，通過交臂式升降機構(gòu)，帶動玻璃沿導(dǎo)軌作上下運動。v 2)繩輪式。對于繩輪式玻璃升降器，電動機的輸出部分是一個塑料繩輪，繩輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩上裝有滑塊。電動機驅(qū)動繩輪，帶動鋼絲繩卷繞，鋼絲繩上的滑塊帶動玻璃，使之沿導(dǎo)軌上下運動。采用繩輪式的汽車有奧迪、桑塔納、神龍富康等。 v 3)軟軸式。對于軟軸式結(jié)構(gòu)玻璃升降器，電動機的輸出部分也是一個小齒輪，通過與軟軸上的齒(近似于齒條)相嚙合，驅(qū)動軟軸卷繞，帶動玻璃沿導(dǎo)軌作上下運動。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)

8、一 汽車電動車窗v 3電動車窗的控制電路及工作原理v (1)電動車窗的基本工作原理v 不同汽車電動車窗的控制電路不同，按電動機是否直接搭鐵分為電動機不直接搭鐵和電動機直接搭鐵兩種。電動機不搭鐵的控制電路是指電動機不直接搭鐵，電動機的搭鐵受開關(guān)控制，通過改變電動機的電流方向來改變電動機的轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)車窗的升降。v控制電路如圖4-5所示。電動機搭鐵是指電動機一端直接搭鐵，而電動機有兩組磁場繞組，通過接通不同的磁場繞組，使電動機的轉(zhuǎn)向不同，實現(xiàn)車窗的升降，控制電路如圖4-6所示。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v圖4-7和圖4-8所示是以電動機不搭鐵電

9、動車窗系統(tǒng)為例，駕駛員和乘客分別操作使左后車窗上升或下降時的電流方向。駕駛員操作的主控開關(guān)中的左后車窗開關(guān)，使其在“升”的位置時，左后車窗電動機的一端通過主控開關(guān)與搭鐵斷開后接電源而通電轉(zhuǎn)動，使左后車窗向上運動，電流方向如圖4-7箭頭所指。乘客操作左后車窗的獨立操作開關(guān)，使其在“降”的位置時，左后車窗電動機的一端通過獨立操作開關(guān)與搭鐵斷開后街電源而通電轉(zhuǎn)動，使左后車窗向下運動，電流方向如圖4-8中箭頭所指。v可見，電動車窗控制電路中，一般都設(shè)有駕駛員集中控制的主控開關(guān)和每一個車窗的獨立操作開關(guān)，每個車窗的操作開關(guān)可由乘客自己操作。但是，有些汽車的主控開關(guān)備有鎖止開關(guān)，可以切斷其他各車窗的電源，

10、使每個車窗的操作開關(guān)不起作用，這個開關(guān)只能由駕駛員一入操作。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v (2)自動升降電動車窗的工作原理v 圖4-9所示為自動升降電動車窗的控制電路。當(dāng)點火開關(guān)處于ON位置時，電動車窗主繼電器工作，觸點閉合，給電動車窗電路提供了電源，車窗可隨時進入工作狀態(tài)。要使車窗自動完全關(guān)閉，將開關(guān)徹底拉起，駕駛員側(cè)的“UP”信號被輸入IC，同時一個“AUTO”信號也被輸入到IC。因為IC內(nèi)部有定時電路，當(dāng)“自動上升”信號被輸入時，定時器電路開始工作，通過定時器電路使Tr1和Tr2導(dǎo)通。此時有電流流過UP繼電器線圈，電流為：蓄電池正極-T

11、r1-UP繼電器線圈-Tr2-搭鐵，線圈中產(chǎn)生磁場，使得繼電器的觸點由A點切換到B點。這時電動車窗電動機通電，具體電路流向為：蓄電池正極-UP繼電器觸點B-電動機-DOWN繼電器觸點B-搭鐵-蓄電池負極，構(gòu)成閉合電路，電動機工作，使車窗上升。因為定時電路保持Tr1和Tr2導(dǎo)通的時間有10s所以即使開關(guān)被松開后電動機也能繼續(xù)轉(zhuǎn)動。如果駕駛員側(cè)車窗完全關(guān)閉并且IC檢測到來自電動車窗電動機的速度傳感器和限位開關(guān)的鎖止信號，或者定時器電路關(guān)閉，電動車窗電動機將停止轉(zhuǎn)動。當(dāng)需要車窗完全打開時，駕駛員將開關(guān)按到底，IC內(nèi)部的定時電路使Tr1和Tr3導(dǎo)通后，電動機中有反向電流流過而使車窗打開。 學(xué)習(xí)任務(wù)一

12、汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v（3）防夾功能電動車窗v 電動車窗使用起來十分方便，但是如果駕駛員沒有注意乘員的手或物件伸出窗口，就容易被上升的玻璃夾著。為此，現(xiàn)在許多轎車的電動車窗都增加了防夾功能。 v 目前，汽車的防夾電動車窗(包括防夾電動天窗)的防夾功能的實現(xiàn)需要“觸覺”、“視覺”的配合。v 所溜“觸覺”，就是當(dāng)電動車窗機構(gòu)感觸到有異物在玻璃上時，會自動停止玻璃上升工作。防夾電動車窗的原理如圖4-10所示，在關(guān)閉的過程中，驅(qū)動機構(gòu)中有電子控制單元(ECU)及霍爾傳感器(脈沖發(fā)生器)時刻檢測電動機的轉(zhuǎn)速，當(dāng)霍爾傳感器檢測到轉(zhuǎn)速有變化時就會向ECu傳送信息，ECU向繼電器發(fā)出指令，使

13、電動機停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)(下降)，車窗也就停止上升或下降。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v當(dāng)然，這種車窗玻璃移動過程中的阻力與車窗玻璃到達終端的阻力是不一樣的，后者阻力遠較前者阻力大得多，因此控制方式也不一樣。當(dāng)車窗玻璃到達關(guān)閉的終端時，閡阻力變大，電動機過載電流也變大，繼電器靠過載保護裝置會自動切斷電流。有的汽車設(shè)有玻璃升降終點的限位開關(guān)，當(dāng)玻璃到達終端時壓住限位開關(guān)，電流被切斷，電動機就停止運轉(zhuǎn)了。v所謂“視覺”，是一套光學(xué)控制系統(tǒng)。它檢測有無異物在電動車窗移動范圍內(nèi)，從而控制玻璃移動，無須異物直接接觸到玻璃。這個光學(xué)控制系統(tǒng)的主要元件是光學(xué)傳感器，它由紅外線發(fā)射器和接收器組

14、成，安裝在車窗的內(nèi)飾件上，能連續(xù)精確地掃描指定的區(qū)域。這個區(qū)域一般指車窗玻璃向上移動時，距離車窗開口框上邊緣4200mm范圍內(nèi)。一旦檢測到有異物，傳感器會把信息反饋至ECU，ECU發(fā)出指令使電動機停止運轉(zhuǎn)。南于這種裝置小巧，裝嵌隱蔽，控制技術(shù)先進，所以有人稱之為“智能無接觸防夾玻璃”。 v 一般普通轎車的防夾電動車窗只有“觸覺”，具有一定檔次的轎車才有“視覺”。如果有“觸覺”和“視覺”二重監(jiān)測，汽車防夾電動車窗就十分安全了。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v (4)典型車輛電動車窗的控制電路及工作原理v 圖4-11為2010款賽歐轎車電動車窗控制電路。點火開關(guān)打開，IGN有電，電流經(jīng)過IGN-F31

15、D-電動車窗繼電器85端子-電動車窗繼電器86端子-搭鐵，電動車窗繼電器線圈通電產(chǎn)生磁力，使得相應(yīng)觸點閉合，電流經(jīng)過B+-F31U-電動車窗繼電器30端子-電動車窗繼電器87端子-電動車窗主開關(guān)3端子，給電動車窗提供電源。v 1)左前側(cè)車窗升降。v 當(dāng)駕駛員按下車窗主開關(guān)左前上升開關(guān)時，主開關(guān)的左前開關(guān)5端子和4端子接通，其電流由電動車窗主開關(guān)3端子-左前開關(guān)5端子-左前開關(guān)4端子-電動車窗主開關(guān)2端子一左前車窗電機1端子-左前車窗電機-左前車窗電機2端子-電動車窗主開關(guān)1端子-左前開關(guān)1端子-左前開關(guān)3端子-搭鐵-蓄電池負極，構(gòu)成閉合回路，左前車窗電機通電，使車窗玻璃上升。當(dāng)需要車窗下降時，

16、駕駛員按下主開關(guān)的左前下降開關(guān)，左前車窗電機的電流方向相反，使車窗玻璃下降。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v 2)左后車窗升降。v 駕駛員操作。v 當(dāng)駕駛員按下車窗主開關(guān)左后上升開關(guān)時，主開關(guān)的左后開關(guān)5端子和4端子接通，其電流由電動車窗主開關(guān)3端子-左后開關(guān)5端子-左后開關(guān)4端子-電動車窗主開關(guān)6端子-左后車窗開關(guān)6端子-左后車窗開關(guān)5端子-左后車窗電機1端子-左后車窗電機-左后車窗電機2端子-左后車窗開關(guān)4端子-左后車窗開關(guān)2端子-電動車窗主開關(guān)7端子-左后開關(guān)1端子-左后開關(guān)3端子-搭鐵-蓄電池負極，構(gòu)成閉合回路，左后車窗電機通電，使車窗玻璃上升。當(dāng)需要車窗下降時，

17、駕駛員按下主開關(guān)的左后下降開關(guān)，左后車窗電機的電流方向相反，使車窗玻璃下降。v 乘員操作。v 當(dāng)乘員按下左后車窗上升開關(guān)時，左后車窗開關(guān)1端子和5端子接通，其電流由電動車窗主開關(guān)3端子-電動車窗主開關(guān)11端子-左后車窗開關(guān)1端子-左后車窗開關(guān)5端子-左后車窗電機1端子-左后車窗電機-左后車窗電機2端子-左后車窗開關(guān)4端子-左后車窗開關(guān)2端子-電動車窗主開關(guān)7端子-左后開關(guān)1端子-左后開關(guān)3端子一搭鐵-蓄電池負極，構(gòu)成閉合回路，左 后車窗電機通電，使車窗玻璃上升。當(dāng)需要車窗下降時，按下主開關(guān)的左后下降開關(guān)，左后車窗電動機的電流方向相反，使車窗玻璃下降。 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗v4.電動車窗的故

18、障檢修 學(xué)習(xí)任務(wù)一 汽車電動車窗 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v學(xué)習(xí)目標(biāo)v1.熟悉電動天窗的功用、操作。v2.掌握電動天窗的組成、工作原理v3.了解電動天窗的檢修方法。v學(xué)習(xí)方法v課堂理論學(xué)習(xí)及實車訓(xùn)練相結(jié)合。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v 1概述v (1)汽車天窗的分類v 汽車天窗按驅(qū)動方式的不同可分為手動式和電動式，按開啟方向不同可分為內(nèi)藏式、外傾式和敝篷式等。v 外傾式天窗在開啟后向車頂?shù)耐夂蠓缴?主要安裝在夏利、捷達、富康、奧拓、普通桑塔納等中小型轎車上)。內(nèi)藏式天窗在開啟后可以保持不同的弧度(多用于別克、桑塔納2000、帕薩特、奧迪、紅旗等大中型轎車上)。敞篷式天窗在開啟后天窗完全打開(

19、此款天窗非常前衛(wèi)，適合年輕人駕駛，但密閉防塵效果要略差一些)。v (2)汽車天窗的作用v 1)通風(fēng)換氣。換氣是汽車加裝天窗的最主要目的。天窗是利用負壓換氣的原理，依靠汽車在行駛時氣流在車頂快速流動形成負壓，將車內(nèi)污濁的空氣抽出，由于不是直接進風(fēng)，而是將污濁的空氣抽出，以及新鮮空氣從進氣口補充的方式進行通風(fēng)換氣，車內(nèi)氣流極其柔和，沒有風(fēng)直接刮在身上的不適感覺，也不會有塵土卷入。 v 2)節(jié)能。在炎熱的夏天，只需打開天窗，利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換氣降溫的目的，使用這種方法比使用汽車空調(diào)降溫的速度快23倍，而且還節(jié)約汽油。v 3)除霧。用天窗除霧是一種快捷除霧的方

20、法。特別是在夏秋兩季，雨水多，濕度大，前擋風(fēng)玻璃容易形成霧氣。駕車者只需要打開車頂天窗至后翹通風(fēng)位置，可輕易消除前擋風(fēng)玻璃的霧氣，保證行車安全。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v 2。電動天窗的組成v 電動天窗由車頂玻璃、滑動機構(gòu)、連接結(jié)構(gòu)、限位開關(guān)與頂開關(guān)等組成。天窗電動機、操作開關(guān)在車上的布置如圖4-12所示。v (1)車頂玻璃總成v 車頂玻璃總成是轎車電動天窗與車頂配合的部分。車預(yù)玻璃是一種染色玻璃，一般有青銅色、藍色和灰色等，起到透光作用的同時，能夠過濾掉紫外線等有害的部分。在玻璃下面有遮陽板，在陽光過于強烈的時候可拉起將陽光與汽車內(nèi)部完全隔離。v (2)滑動機構(gòu)v 如圖413所示，滑動機構(gòu)

21、主要由驅(qū)動電動機、驅(qū)動齒輪、滑動螺桿、(前)后枕座等構(gòu)成。T作時，驅(qū)動電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩由驅(qū)動齒輪傳給滑動螺桿，直至后枕座。根據(jù)驅(qū)動電動機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，來決定向前滑動還是向后滑動，決定車頂玻璃是打開還是關(guān)閉。 v (3)連攝機構(gòu)v 如圖4-14所示，連接機構(gòu)主要由(前)后枕座、連桿、導(dǎo)向塊等組成。天窗連接機構(gòu)接納滑動螺桿傳來的動力，通過后枕座、連桿使導(dǎo)向銷在托架固定的幾何形狀槽內(nèi)沿導(dǎo)向槽的軌跡滑動，實現(xiàn)天窗理想的開閉動作。v 1)斜升。當(dāng)后枕座向前移動時，導(dǎo)向銷也沿導(dǎo)向槽向前滑動，連桿即按箭頭A方向移動，從而斜升起車頂玻璃。v 2)斜降。當(dāng)車頂玻璃斜降開始時，后枕座按箭頭B的方向收回與合攏，于是

22、車頂玻璃便斜降下來。此工作完成之后，車頂玻璃才可按常規(guī)進行滑動打開。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v (4)限位開關(guān)v 如圖4-15所示，有兩個限位開關(guān)(限位開關(guān)1和限位開關(guān)2)，它們的閉合與斷開靠凸輪來檢測車頂玻璃所處的位置，然后將此檢測信號送給電子控制器(ECU)。限位開關(guān)l檢測車頂玻璃停止的位置，即在全關(guān)閉位置前約200mm處和在斜降過程中的全關(guān)閉位置；限位開關(guān)2檢測車頂玻璃在滑動過程中的全關(guān)閉位置v (5)車頂開關(guān)v 車頂開關(guān)包括滑動開關(guān)和傾斜開關(guān)，如圖4-1 6所示。工作中它們將開關(guān)信號送至電子控制器(ECU)

23、。滑動開關(guān)推向打開一側(cè)，車頂玻璃便滑動打開；推向關(guān)閉一側(cè)時它就作滑動關(guān)閉。在滑動關(guān)閉中，即使滑動開關(guān)處于關(guān)閉一側(cè)，但一旦運行至全關(guān)閉位置前約200 mm時，車頂玻璃的滑動便會立即停止(限位開關(guān)1作用)。 旦放松或再次推動滑動開關(guān)時，車頂玻璃便會完全關(guān)閉。當(dāng)傾斜開關(guān)推向斜升(Up)一側(cè)時，車項玻璃便會斜升；推向斜降(DOWN)一側(cè)時，車頂玻璃就會斜降。車頂玻璃是不會同時既作傾斜又作滑動運動的。限位開關(guān)、滑動開關(guān)和傾斜開關(guān)的工作狀態(tài)如表4-2所示。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v 3電動天窗的工作原理v電動天窗的控制電路如圖4-17所示，其工作原理如

24、下。v (1)電源電路v電動天窗控制繼電器的端子供電來自蓄電池正極，經(jīng)過FLMAIM25B易熔線、DOME 10A熔絲后接通，這是一組常通供電電路。v 當(dāng)將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置(IG1)時，就形成了如下的電流通路：v 蓄電池正極-120A熔絲-40A熔絲-點火開關(guān)閉合的IG1觸點-GAUGE 10A熔絲-電動天窗主繼電器線圈-接地-蓄電池負極。v 此時電動天窗主繼電器線圈通電吸合，其常開開關(guān)觸點閉合。從而又形成了如下的電流通路：v 蓄電池正極-120A熔絲-40A熔絲-POWER CB 30A熔斷器-電動天窗電源主繼電 器與端子閥閉合的觸點-天窗控制繼電器端子，使天窗的直流供電形成回路，只要進

25、一步操作相應(yīng)開關(guān)，就可對天窗進行調(diào)節(jié)。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v (2)天窗打開過程v 如果按下天窗控制開關(guān)SA1至OPEN側(cè)，等效于將天窗控制繼電器端子接地，這時天窗控制繼電器端子與端子、端子與端子接通，于是形成了如下的電流通路：v 蓄電池正極-120A熔絲-40A熔絲-POWER CB 30A熔斷器-電動天窗電源主繼電器與端子問閉合的觸點-天窗控制繼電器與端子間接通的電路-電動機組件端子-天窗電動機M-電動機組件端子-天窗控制繼電器端子和端子間接通的電路-接地-蓄電池負極。v 此時電動天窗電動機M中有從左到右流過的電流。電動機M起動正向運轉(zhuǎn)，從而使v 天窗打開。

26、v (3)天窗關(guān)閉過程v 如果接下天窗控制開關(guān)SA1至CLOSE側(cè)，等效于將天窗控制繼電器的端子接地，這時天窗繼電器的端子與端子、端子與端子接通，由此就形成了如下電流通路： v 蓄電池正極-120A熔絲-40A熔絲-POWER CB 30A一熔斷器電動天窗電源主繼電器與問閉合的觸點-天窗控制繼電器端子與端子間接通的電路-電動機組件端子-天窗電動機M-電動機組件端子-天窗控制繼電器端子與端子間接通的電路-接地-蓄電池負極。v 此時電動天窗電動機M中有從右到左的電流流過，電動機M起動反向運轉(zhuǎn)，從而使天窗向關(guān)閉的方向滑移。v 當(dāng)天窗滑移200mm左右，但不到全關(guān)位置時，限位開關(guān)SA3池ON轉(zhuǎn)為OFF

27、，使天窗控制繼電器端子與地間斷開，隨即停止天窗滑移。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v 4電動天窗的故障檢修v (1)天窗玻璃處于全開位置時的故障v 按下滑動開關(guān)，天窗驅(qū)動電動機靜止不動，天窗玻璃不能移動到全閉位置。v 1)對天窗的機械和電器部件進行外觀檢查即導(dǎo)軌、螺桿、齒輪、渦輪等機械傳動部件是否存在阻塞、變形、斷裂、磨損、卡滯等故障；天窗電動機電器系統(tǒng)部件線路是否存在裸線、斷線；插接件中插頭與插座是否連接正確，插針是否存在彎曲、退縮松曠、接觸不良等現(xiàn)象。v 2)檢查電動天窗和電動車窗共用30A斷路器控制電路的工作情況。先打開點火開關(guān)，操作4個電動車窗開關(guān)，若4個車窗玻璃都控制自如，則沿天窗玻璃關(guān)

28、閉方向按下滑動開關(guān)。若天窗電動機仍然不動作，用手觸摸儀表臺右側(cè)保險盒內(nèi)30A斷路器，感覺溫度有無升高的狀況，如果溫度沒有升高，則說明該斷路器及其控制電路工作正常。反之，可判斷電動天窗的電器系統(tǒng)存在也流過載或?qū)Φ囟搪返墓收稀?v 3)對電動天窗系統(tǒng)電路進行“動態(tài)”測試：先斷開天窗驅(qū)動電動機上的兩線搖頭，在電動機另一側(cè)的插頭上并聯(lián)1個12V、36的小燈泡，之后打開點火開關(guān)，朝著天窗玻璃關(guān)閉方向按下天窗開關(guān)，如小燈泡沒有點亮，則用數(shù)字萬能表測量該插頭上的兩根接線，如它們與車身金屬部分之間的電壓都是0V，電阻都是0，則說明天窗電動機插頭上沒有電源輸入。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v (2)電動天窗在全閉

29、位置時不動作v 當(dāng)電動天窗不動作時，則按下述方法和步驟進行檢查處理：v 1)檢查保險絲是否熔斷。v 2)檢查電源繼電器是否正常。v 3)檢查天窗控制開關(guān)和限位開關(guān)是否正常。v 4)檢查天窗驅(qū)動電動機是否正常。v 5)檢查天窗玻璃控制電路是否正常。v 如果相應(yīng)的步驟中出現(xiàn)故障，則應(yīng)更換或修理有關(guān)元器件。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗v (3)驅(qū)動電動機的檢測v 1)斷開點火開關(guān)，撥開驅(qū)動電動機配線連接器。v 2)用導(dǎo)線將蓄電池正極與驅(qū)動電動機連接器端子2相接，并且在端子2和蓄電池正極之間串聯(lián)1個50A的電流表；負極與端子1相連，對驅(qū)動電動機簏加蓄電池電壓檢查，這時，50A電流表指針擺動的最大范圍在3

30、0A以內(nèi)，驅(qū)動電動機應(yīng)沿順時針方向旋轉(zhuǎn)。v 3)蓄電池正、負極與驅(qū)動電動機正、負極的接法與2)項相反，對驅(qū)動電動機施加蓄電池電壓檢查，驅(qū)動電動機應(yīng)沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)。如果通電后驅(qū)動電動機不轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)方向與規(guī)定不符，應(yīng)修理或更換驅(qū)動電動機。v (4)限位開關(guān)的檢測v 1)斷開點火開關(guān)，撥開限位開關(guān)配線連接器，從驅(qū)動電動機上拆下限位開關(guān)。 v 2)將限位開關(guān)1置于“0N”位置，用萬能表電阻擋檢查，連接器1、2端子間應(yīng)導(dǎo)通；反之，將限位開關(guān)1置于“0FF”位置，連接器1、2端子間應(yīng)不導(dǎo)通。v 3)將限位開關(guān)2置于“0N”位鼴，用萬能表電阻擋檢查，連接器1、3端子間應(yīng)導(dǎo)通；反之，將限位開關(guān)2置于“OFF”

31、位置，連接器1、3端子間應(yīng)不導(dǎo)通。v (5)電源繼電器的檢測v 電源繼電器的原理如圖4-18所示。如圖4-26所示，用萬能表電阻擋檢查。繼電器1、3端子間應(yīng)不導(dǎo)通，2、4端子間應(yīng)導(dǎo)通。 學(xué)習(xí)任務(wù)二 汽車電動天窗 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解風(fēng)窗刮水器的紐成及作用。 2.掌握電動刮水器的工作原理及故障診斷方法。 3.了解風(fēng)窗洗滌裝置的組成及作用。 4.掌握風(fēng)窗洗滌裝置的工作原理及故障診斷方法。 5.了解風(fēng)窗除霜器的組成及作用。 學(xué)習(xí)方法 理論學(xué)習(xí)與實車訓(xùn)練相結(jié)合。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 為了保證在各種條件下使用，駕駛室的風(fēng)窗玻璃表面干凈、清潔，在汽車上增設(shè)了風(fēng)窗玻

32、璃洗滌器，與刮水器配合使用。有些汽車還裝有風(fēng)窗玻璃除霜裝置，保證駕駛員在雨雪天有良好的視野。v 1電動刮水系統(tǒng)v (1)電動刮水器的組成v 如圖4-19所示，電動刮水器主要由雨刷電動機、傳動機構(gòu)及刮水片等組成。v 1)傳動機構(gòu)。傳動機構(gòu)由減速齒輪和連桿機構(gòu)組成。減速齒輪婦電動機驅(qū)動的渦桿、渦齒輪組成，渦齒輪上一凸輪片，作為凸輪開關(guān)，如圖4-20所示。 v 連桿機構(gòu)由數(shù)個連桿組成，連桿機構(gòu)將雨刷電動機動力傳至渦齒輪后面連桿組的滑動接頭，滑動接頭使連桿組作直線運動，再經(jīng)連桿組使雨刷片產(chǎn)生擺動。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 2)凸

33、輪開關(guān)。電動機開關(guān)關(guān)閉后，若雨刷片不在固定位置時，凸輪開關(guān)使雨刷電動機仍可運轉(zhuǎn)，直至雨刷片到固定位置后停止，當(dāng)雨刷片靜止時，每次都在玻璃邊緣，不妨礙駕駛者的視線。雨刷片固定的位置又稱為靜位位置。凸輪開關(guān)包含渦輪上一只缺口凸輪盤和三個觸點。v 3)雨刷開關(guān)如圖4-21所示。與燈路開關(guān)組成一體控制，用綜合開關(guān)的右側(cè)桿操作，可分為間歇型或連續(xù)型，將操作桿往駕駛者面上撥時，不論任何位置皆可噴水；當(dāng)將操作桿往駕駛者方向拉時，第一段為間歇位置，可使雨刷片間隔時間的刷動(現(xiàn)皆可調(diào)整間歇時間)，第二段為低速，第三段為高速。v 4)雨刷臂及刮水片。雨刷臂與刮水片是刮水系統(tǒng)的主要組件。雨刷的結(jié)構(gòu)如圖4-22所示，

34、是一把附著金屬桿的橡膠刮刀，金屬桿稱為雨刷臂。雨刷通過雨刷臂進行弧形移動。 學(xué)習(xí)任務(wù)三風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v (2)電動刮水器的分類及變速原理v 電動刮水器根據(jù)刮水電動機類型的不同分為繞線式和永磁式兩種。永磁式刮水器電動機具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，目前在國內(nèi)外汽車廣泛應(yīng)用。v 兩種刮水電動機總成在結(jié)構(gòu)上有所不同，繞線式刮水電動機的磁極繞有串勵和并勵兩個勵磁繞組，通電流時產(chǎn)生磁場，永磁式刮水電動機的磁極用永久磁鐵制成。v 刮水器在使用中應(yīng)能根據(jù)雨雪的大小來調(diào)整刮片的刮水速度，在雨小時使用低速刮水，雨大時使用高速刮水，因此需要電

35、動機能夠改變速度，以調(diào)整刮片的刮水速度。v 1)繞線式刮水電動機的變速原理。 v 繞線式刮水電動機可通過在其勵磁電路中串鹱電阻，改變磁場強度從而實現(xiàn)變速。改變磁場強度的方法有：利用刮水器的開關(guān)控制電阻的串入或短路；將電動機制成復(fù)勵式，利用刮水器開關(guān)控制并勵繞組的接入和斷路。實際應(yīng)用中，繞線式刮水器通過刮水器開關(guān)控制勵磁電路中電阻的大小來改變其轉(zhuǎn)速。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 2)永磁式刮水電動機的變速原理。v 永磁式刮水電動機是利用三個電刷來改變正負電刷之間串聯(lián)線圈的個數(shù)實現(xiàn)變速的，如圖4-23所示。其原理是：刮水電動機工作時，在電樞內(nèi)同時產(chǎn)生反電勢，其方向與電樞電流的方向相反。若使電

36、樞旋轉(zhuǎn)，外加電壓必須克服反電勢的作用。當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速升高時，反電勢增高，只有當(dāng)外加電壓等于反電勢時，電樞的轉(zhuǎn)速才能穩(wěn)定。v 三刷永磁式刮水電動機工作時，電樞繞組產(chǎn)生的反電勢的方向如圖4-23中箭頭所示。當(dāng)將刮水器開關(guān)K撥向L低速)時，如圖4-23(a)所示，電源電壓U加在電刷B1和B3之間。在電刷B1和B3之間的兩條并聯(lián)支路中，每條支路中各有四個串聯(lián)繞組，反電勢的大小與支路中反電勢的大小相等。外加電壓需要平衡四個繞組所產(chǎn)生的反電勢，故電動機轉(zhuǎn)速較低。 v 當(dāng)將刮水器開關(guān)K撥向H(高速)時，如圖4-23(b)所示，電源電壓U加在電刷B1和B3之間。繞組1、2、3、4、8同在一條支路中，其中繞組8與

37、繞組1、2、3、4的反電勢方向相反，相互抵消后，使每條支路變?yōu)槿齻€繞組。由于電動機內(nèi)部的磁場方向和電樞的旋轉(zhuǎn)方向沒有變化，所以各繞組內(nèi)反電勢的方向與低速時相同。但是，外加電壓只需要平衡三個繞組所產(chǎn)生的反電勢，因此電動機的轉(zhuǎn)速增高。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v (3)永磁式刮水電動機電路的基本工作原理v 為了滿足實際使用的需要，電動刮水器有低速刮水和高速刮水兩個擋位，且在任意時刻刮水結(jié)束后，刮水片應(yīng)能自動回到擋風(fēng)玻璃最下端。v 圖4-24為刮水器的控制電路。刮水器的開關(guān)有三個擋位：0擋為復(fù)位擋，I擋為低速擋，II擋為離速擋。刮水器開關(guān)內(nèi)部的四個接線柱分別接復(fù)

38、位裝置、電動機低速電刷、搭鐵、電動機高速電刷。復(fù)位裝蹬是在減速渦輪(由塑料或尼龍材料制成)上，嵌有銅環(huán)。v此銅環(huán)分為兩部分，其中一銅環(huán)與電動機外殼相連(為搭鐵)。觸點臂用磷銅片或其他彈性材料制成，其一端分別鉚有觸點。由于觸點臂具有一定的彈性，因此在渦輪轉(zhuǎn)動時，觸點與渦輪的端面和銅環(huán)保持接觸。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 1)“I”擋(低速擋)v 當(dāng)接通電源開關(guān)，把刮水器開關(guān)拉出到“I”擋(低速)位置時，電流從蓄電池正極-電源開關(guān)-熔斷絲-電刷B3-電樞繞組-電刷B1-刮水器開關(guān)接線柱-接觸片-刮水器開關(guān)接線柱-搭鐵-蓄電池負極，構(gòu)成同路，電動機低速運轉(zhuǎn)。v

39、 2)“II”擋(高速)。v 把刮水器開關(guān)拉出到“II”擋(高速)位置時，電流從蓄電池正極-電源開關(guān)-熔斷絲-電刷B3-電樞繞組-電刷B2-刮水器接線柱-接觸片-刮水器接線柱-搭鐵-蓄電池負極，構(gòu)成回路，電動機高速運轉(zhuǎn)。v 3)“O”擋(停止)。v 當(dāng)把刮水器開關(guān)退回到“O”擋時，如果刮水片沒有停止到規(guī)定的位置，由于觸點與銅環(huán)相接觸，如圖4-24所示，則電流繼續(xù)流入電樞，其電路為蓄電池正極-電源開關(guān)-熔斷絲-電刷B3-電樞繞組-電刷B1-接線柱-接觸片-接線柱一觸點臂-銅環(huán)-搭鐵-蓄電池的負極。由此可以看出，電動機仍以低速運轉(zhuǎn)直至渦輪旋轉(zhuǎn)到圖4-24所示的特定位置，電路斷路。由于電樞的運動慣性

40、，電動機不能立即停止轉(zhuǎn)動，此時電動機以發(fā)電動機方式運行。因此電樞繞組通過觸點臂與銅環(huán)接通 而短路，電樞繞組將產(chǎn)生強大制動力矩，電動機迅速停止運轉(zhuǎn)，使刮水片復(fù)位到風(fēng)窗玻璃的下部。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v (4)間歇式刮水器v 汽車刮水器上都加裝了電子問歇控制系統(tǒng)，使刮水器能按照一定的周期停止和刮水，這樣在小雨或霧天中行駛時，不至于使玻璃上形成發(fā)粘的表面，使駕駛員可以有更好的視線。v 刮水器的控制電路根據(jù)雨量大小自動開閉，并自動凋節(jié)問歇時問。圖4-25為刮水自動開關(guān)與凋速控制電路。電路中s1、s2和s3是安裝在風(fēng)窗玻璃上的流量檢測電極，雨水落在兩檢測電極之間，使其阻值減小。水流量越大，其

41、阻值就越小。v S1與S3之間的距離較近(約2.5cm)，因此，晶體管T1首先導(dǎo)通，繼電器J1通電，在電磁吸力的作用下，P點閉合，刮水電動機低速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)雨量增大時，s1與S2之間的電阻減小使得晶體管T2也導(dǎo)通，于是繼電器J2通電，在電磁吸力的作用下，A點斷開，B點接通，刮水電動機轉(zhuǎn)為高速旋轉(zhuǎn)。雨停時，檢測電阻之間的阻值均增大，晶體管T1、T2截止，繼電器復(fù)位，刮水電動機自動停止工作。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v (5)典型車輛電動刮水器的控制電路及工作原理v 圖4-26所示為豐田轎車擋風(fēng)玻璃刮水器控制電路，其控制開關(guān)有5個擋位，分別是低速擋(Lo)、高速擋

42、(Hi)停止復(fù)位擋(0FF)、間歇刮水擋(INT)和噴洗器擋。v 1)Lo擋(低速擋)。當(dāng)刮水開關(guān)在低速位置時，電流的回路為；蓄電池“+”-端子18-刮水器控制開關(guān)“LOWMIST”觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷LO-公共電刷-搭鐵，形成回路，此時電動機低速運行。v 2)Hi擋(高速擋)。當(dāng)刮水開關(guān)在高速位置時，電流的回路為：蓄電池“+”-端子18-刮水器控制開關(guān)“HIGH觸點-端子13-刮水電動機高速電刷Hi-公共電刷-搭 鐵，形成回路，此時電動機高速運轉(zhuǎn)。v 3)OFF擋(停止復(fù)位擋)。刮水開關(guān)處于停止復(fù)位擋時，若雨刷片不處于停止位置時，凸輪開關(guān)的觸點B接通，A斷開，使雨刷電動機仍可運

43、轉(zhuǎn)，直至雨刷片于停止位置后停止。電流回路為：蓄電池“+”-凸輪開關(guān)觸點B-端子4-繼電器觸點A-刮水器開關(guān)OFF觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。當(dāng)刮水器轉(zhuǎn)至停止位置時，凸輪開關(guān)B斷開，A接通，電動機停止運轉(zhuǎn)。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 4）INT擋(間歇刮水擋)。當(dāng)刮水開關(guān)在間歇刮水(INT)位置時，晶體管電路Tr1先短暫導(dǎo)通，此時電流為：蓄電池“+-端子18-繼電器線圈-Tr1-端子16-搭鐵。v線圈中產(chǎn)生磁場，使得繼電器常閉觸點A打開，常開觸點B關(guān)閉。這時電動機低速運轉(zhuǎn)，電路為：蓄電池“+”-端子18-繼電器觸點B-刮水器開關(guān)

44、“INT”觸點-端子-水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。v 然后Tr1截止，繼電器的觸點B斷開，觸點A閉合，如果雨刷片不在停止位置時電動機繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，凸輪開關(guān)的觸點A斷開，B閉合，電流繼續(xù)流至電動機的低速電刷，電動機低速運轉(zhuǎn)，此時的電流為：蓄電池“十”-凸輪開關(guān)觸點B-端子4-繼電器觸點A-刮水器開關(guān)“INT”觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。v當(dāng)刮水器轉(zhuǎn)至停止位置時，凸輪開關(guān)B斷開，A接通，電動機停止運轉(zhuǎn)。 v 刮水電動機停止轉(zhuǎn)動一段時間以后，晶體管電路Tr1再次短暫導(dǎo)通，刮水器重復(fù)間歇動作，其間歇時間調(diào)節(jié)器可以調(diào)節(jié)間歇的時間的長短。v 5）噴洗器。噴洗器開關(guān)接通

45、時，在噴洗器電動機運轉(zhuǎn)時，晶體管電路Tr1在預(yù)定的時聞內(nèi)接通，使刮水器低速運轉(zhuǎn)12次。噴洗泵的電路為：蓄電池“+”-噴洗器電動機-端子8-噴洗器開關(guān)端子-端子16-搭鐵。刮水器的電路為：蓄電池“+”-端子18一繼電器觸點B-刮水器開關(guān)間歇觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。這樣就邊噴洗邊間歇刮水。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v (6)電動刮水器新技術(shù)v 1)全區(qū)域雨刮系統(tǒng)。v 在正常的雨刮系統(tǒng)，當(dāng)雨刷片以高速運行時，由于雨刷片轉(zhuǎn)速的慣性使擋風(fēng)玻璃的擦拭區(qū)域傾向于變大。當(dāng)雨刷片以低速操作時，擦拭區(qū)域相對變小，也就是說低速運行時，擋風(fēng)玻璃的未擦拭區(qū)域變大了。全區(qū)域雨刷系統(tǒng)就

46、很好地解決了這一問題，它可以自動使擦拭區(qū)域變大或變小，減少以低速運行時的未擦拭區(qū)域。v 2)車速感測，可調(diào)間隔時間的INT功能。v 當(dāng)雨刷開關(guān)位于INT位置時，此功能按照車速控制雨刷的運行間隔時間。v 問隔時問調(diào)整范圍由三步組成，可以通過操作間隔調(diào)節(jié)器來選擇，并且每個范圍內(nèi)間隔時聞可以無級控制。 v 3)車速切換技術(shù)。v 當(dāng)雨刷開關(guān)處于Lo位置，并且車輛停止時，可以自動切換到間歇操作。v 4)自動雨刮系統(tǒng)。v 電動刮水器雖然能夠?qū)崿F(xiàn)間歇控制，但不能隨雨量的變化及時調(diào)整刮水頻率。自動雨刮系統(tǒng)能根據(jù)雨量的大小自動調(diào)節(jié)刮水器的刮水頻率，使駕駛員始終保持良好的視線。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v

47、2。風(fēng)窗洗滌裝置v (1)風(fēng)窗洗滌裝置的組成v 風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的組成如圖4-30所示，主要由儲液罐、洗滌泵、軟管、噴嘴等組成?；竟ぷ髟硎牵汗ぷ鲿r，開動洗滌泵，將儲液罐的洗滌液通過軟管、噴嘴而噴 向風(fēng)窗玻璃上，將塵污濕潤，然后通過刮水器的雨刷片來同運動，將風(fēng)窗玻璃洗刷干凈。v 洗滌泵一般由永磁直流電動機和離心葉片泵組裝成為一體。噴射壓力可達7088kpa。v洗滌泵一般直接安裝在儲液罐上，但也有安裝在管路內(nèi)的。在離心泵的進口處設(shè)置有濾清器。v 噴嘴安裝在風(fēng)窗玻璃下面。其噴嘴方向可以調(diào)整，使水噴射在風(fēng)窗玻璃的適當(dāng)位置，噴嘴直徑一般為0.81mm。噴嘴的安裝有兩種形式：一種是在前圍板總成的左右兩

48、面各安裝一個噴嘴，各自沖洗規(guī)定區(qū)域。另一種是將噴嘴安裝在刮水器臂內(nèi)，當(dāng)刮水器臂作弧形刮水運動時，噴管嘴即刻向擋風(fēng)玻璃上噴射清洗液。 v洗滌泵連續(xù)工作一般不超過1min，對刮水和洗滌分別控制的汽車，應(yīng)開動洗滌泵后 接通刮水器，噴水停止后，雨刮器應(yīng)繼續(xù)刮動35次，經(jīng)過這樣的配合，可以達到良好 的清潔效果。v 洗滌液一般由水或者水與添加劑制成。為了能刮掉擋風(fēng)玻璃上的油、蠟等物，可在水 中加少量的去垢劑和防腐劑。注意冬季不用洗滌器時，應(yīng)將洗滌管中的水放掉。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 2)風(fēng)窗洗滌裝置的控鍘電路v 豐圈轎車鼠密洗滌裝置的控裁電路鰓強4-26所示，由

49、于洗滌器和刮水囂是配合工作的，所以兩系統(tǒng)屬于同一控制電路，噴洗器開關(guān)接逋時，在噴洗器轡動機運轉(zhuǎn)時，晶體管電路Tr1在預(yù)定的時間陶接通，使刮水器低速運轉(zhuǎn)12次。噴洗泵的電路為：蓄電池“十”-噴洗器電動機-端子8-噴洗器開關(guān)端子-端子16-搭鐵。刮水器的電路為：蓄電池“+”-端子18-繼電器觸點B-刮水器開關(guān)“INT”觸點-端子7-刮水器電動機低速電刷Lo-公共電刷-搭鐵。v這樣就邊噴洗邊間歇刮水。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 3。風(fēng)窗除霜裝置v 冬季風(fēng)窗玻璃上易結(jié)冰霜，用刮水器是無法清除的，除去冰霜有效的方法是加熱玻璃。前風(fēng)窗玻璃和惻窗玻璃可利用暖風(fēng)進行除霜

50、；后風(fēng)窗玻璃一般利用電阻絲組成的電柵加熱除霜即電熱式除霜，如圖4-31所示。v 后風(fēng)窗玻璃除霜器一般是在玻璃成型過程中，將很細的電阻絲燒結(jié)在玻璃表面上的。v它由一組平行的含銀陶瓷電阻絲組成，在玻璃兩側(cè)有匯流條，各焊有一個接線柱，其中一個用來供電，另一個是搭鐵接線柱。這種除霜器的工作電流較大，因此電路中除設(shè)有開關(guān)外，有的還設(shè)有一個定時繼電器。這種繼電器在通電10min后即能自動斷電，如霜還沒有除凈，駕駛員可再次接通開關(guān)，但在此之后每次只能通電5min。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v對電阻絲通電控制方式可分為手動和自動兩種。自動式除霜器由開關(guān)、自動除霜傳感器、自

51、動除霜控制器、除霜電阻絲和連接線路等組成，如圖4-32所示。自動除霜傳感器安裝在后窗擋風(fēng)玻璃上，其作廂是將后窗上是否結(jié)霜、結(jié)霜層的厚度告知控制電路，結(jié)霜厚度越大，傳感器的電阻越小。v 除霜裝置的T作過程如下。v 1)將除霜開關(guān)置于自動的位置時，如果霜層凝結(jié)到一定的厚度，傳感器電阻值減小到某一設(shè)定值以下，控制器即可使繼電器磁化線圈的電流經(jīng)控制電路搭鐵，在電磁力的作用下，繼電器觸點閉合。由點火開關(guān)IG端子來的電源電壓經(jīng)繼電器到除霜電熱線構(gòu)成回路，同時點亮儀表板上的除霜指示燈，表示除霜器正在進行除霜。v 當(dāng)后窗玻璃上的結(jié)霜逐漸減少至消失后，傳感器的電阻增大，控制器便切斷繼電器的搭鐵同路，除霜和指示燈

52、電路被切斷，除霜器停止工作，指示燈熄滅。 v 2)將除霜開關(guān)置于手動的位置時，繼電器磁化線圈可經(jīng)手動觸點搭鐵，繼電器觸點閉合，使除霜電熱線和指示燈工作。v 3)將除霜開關(guān)置于關(guān)的位置時，控制電路不能接通陳霜電熱線和指示燈電路，因此，除霜器和指示燈均不能工作。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v 4風(fēng)窗刮水器與洗滌裝置的故障檢修v (1)風(fēng)窗刮水器的故障檢修v 在對風(fēng)窗刮水器系統(tǒng)的故障進行檢修之前，首先要確定是電路故障還是機械故障。最簡單的方法就是從電動機上拆下連接刮水片的機械臂。接通刮水器系統(tǒng)，觀察電動機的運行。如果電動機工作正常，則是機械問題。v 風(fēng)窗刮水器系統(tǒng)

53、常見的故障有：刮水器不工作、間斷性工作、持續(xù)操作不停及刮水片不能復(fù)位等。下面以桑塔納轎車為例，分析風(fēng)窗刮水器系統(tǒng)的故障診斷方法。v 1)刮水器不T作。v 如果刮水器在所有擋位都不工作，按照圖4-33步驟進行檢查。v 2)刮水器速度比正常慢或轉(zhuǎn)動無力。v 電氣或機械故障均能引起刮水器速度比正常慢。 v 大多數(shù)導(dǎo)致刮水器動作慢的電路故障是由于接觸電阻大而引起的。如果故障表現(xiàn)為所有的速度擋都慢，應(yīng)檢查電源到刮水器開關(guān)之間的電路，主要是中間繼電器、熔斷絲和刮水器開關(guān)連接線端子插接是否牢固可靠。電源供電電路正常，則應(yīng)檢查刮水器開關(guān)中有無接觸不良的現(xiàn)象。v 如果電源供電網(wǎng)路正常，則應(yīng)檢查刮水電動機的搭鐵回

54、路是否正常，其方法是：將電壓表的正表筆接電動機的搭鐵端(或電動機殼體)，負表筆接電池負極，電壓降不應(yīng)超過0.1V，則應(yīng)修復(fù)電動機搭鐵回路。v 最后檢查電動機軸承和渦輪組的潤滑情況。v 3)間歇刮水系統(tǒng)不正常。v 如果刮水系統(tǒng)只是在間歇擋位工作不正常，首先應(yīng)檢查間歇繼電器的搭鐵是否良好。如果搭鐵正常，則利用歐姆表檢查繼電器到刮水器開關(guān)之間的電路；如果連接線路也是良好的，則應(yīng)更換間歇繼電器。v 4)刮水器不能復(fù)位。v 造成刮水器不能復(fù)位的故障可能是復(fù)位開關(guān)的原因，也可能是刮水器開關(guān)內(nèi)接觸片變形所致。最常見的是與復(fù)位開關(guān)有關(guān)的故障：當(dāng)開關(guān)斷開時，刮水器就停在該位置，這時首先要拆下電動機端蓋，接通刮水

55、開關(guān)，觀察復(fù)位開關(guān)的工作情況。當(dāng)關(guān)閉刮水器開關(guān)時，復(fù)位開關(guān)應(yīng)能使其常閉觸點閉合劉位，否則應(yīng)更換復(fù)位開關(guān)。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置v (2)風(fēng)窗洗滌裝置的故障檢修v 風(fēng)窗洗滌裝置常見的故障有：洗滌器電動機不轉(zhuǎn)、洗滌器運轉(zhuǎn)，但噴水無力或不噴水、接下洗滌器按鈕，保險絲隨且口熔斷等。v 1)洗滌器電動機不轉(zhuǎn)：按下風(fēng)窗玻璃洗滌器按鈕后，洗滌器電動機不轉(zhuǎn)，檢查其保險絲是否嶷好。診斷流程如圖4-34所示。v 2)洗滌器運轉(zhuǎn)正常，但噴水無力或不噴水：按下風(fēng)窗玻璃洗滌器按鈕后，洗滌器電動機有運轉(zhuǎn)聲但噴水無力或不噴水。v 診斷流程如圖4-35所示。 v 3)按下洗滌器按鈕。保險絲隨即熔斷。v診斷流程如圖4-36所示。 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置 學(xué)習(xí)任務(wù)三 風(fēng)窗刮水及洗滌裝置