電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)（第2版）作者 鄧之宏 全套課件

電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)（第2版）作者 鄧之宏 全套課件,電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)（第2版）作者,鄧之宏,全套課件,電子商務(wù),物流,基礎(chǔ),作者,全套,課件 深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)期授課計(jì)劃 2014年/2015年第一學(xué)期 課程名稱 《電子商務(wù)物流》 課程類別 專 業(yè) 核心課 適用專業(yè) 電子商務(wù)專業(yè) 任課教師 鄧之宏 教師所屬部門 商務(wù)管理學(xué)院 教研室主任簽名 李金清 主管院長(zhǎng)簽名 張立軍 教研室通過(guò)日期： 2014 年 9 月 1 日 學(xué)期授課計(jì)劃編訂說(shuō)明 教學(xué)大綱名稱、批準(zhǔn)單位及時(shí)間 《電子商務(wù)物流》教學(xué)大綱（電子商務(wù)）（鄧之宏）（200509制訂，201408修訂），商務(wù)管理學(xué)院，201408。 本學(xué)期主要講授的內(nèi)容（授課內(nèi)容起止章節(jié)） 模塊1 電子商務(wù)物流概述----第一節(jié) 現(xiàn)代物流概述； 到 模塊6 電子商務(wù)物流自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備---第三節(jié) 物流自動(dòng)化設(shè)備。 注：具體教學(xué)內(nèi)容根據(jù)教學(xué)大綱編排確定。 采用教材名稱、作者及版本 使用教材：《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)》（第2版）（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-12344-7），北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版。 教學(xué)參考資料 1、《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-12344-7 ），北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版。 2、《電子商務(wù)與物流》（羅聞泉主編）（ISBN 7-111-14254-3）,北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004年8月第1版。 教 學(xué) 時(shí) 數(shù) 本學(xué)期授課時(shí)數(shù) 班 次 本學(xué)期教學(xué)周數(shù) 本學(xué)期周學(xué)時(shí)數(shù) 本學(xué)期計(jì)劃教學(xué)時(shí)數(shù) 預(yù)計(jì)假日缺課時(shí)數(shù) 本學(xué)期實(shí)際教學(xué)時(shí)數(shù) 總 時(shí) 數(shù) 其 中 講 授 實(shí) 踐 小 結(jié) 課 測(cè) 驗(yàn) 習(xí) 題 課 機(jī)動(dòng)時(shí)數(shù) 13電子商務(wù)3－1班 14 4 56 4 52 22 20 13電子商務(wù)3－2班 14 4 56 4 52 22 20 13電子商務(wù)3－2班 14 4 56 4 52 22 20 備注：本網(wǎng)絡(luò)課程為電子商務(wù)專業(yè)三年制定制，總學(xué)時(shí)為56學(xué)時(shí)，采用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，單元測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)作業(yè)和期末考試均采用平臺(tái)在線考試。 深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師學(xué)期授課計(jì)劃 教師姓名：鄧之宏 課程名稱：電子商務(wù)物流 授課班級(jí)：13電子商務(wù)3－1/2/3班 周 次 授課日期 授 課 章 節(jié) 及 內(nèi) 容 提 要 課 型 需用 時(shí)數(shù) 教 具 課 外 作 業(yè) 備 注 1 2014-9-2 1.1 現(xiàn)代物流概述 1.2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 網(wǎng)上作業(yè) 1 2014-9-4 1.3 電子商務(wù)物流的概念 1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元練習(xí)1 論壇討論 單元練習(xí) 2 2014-9-9 2.1 物流系統(tǒng) 2.2 運(yùn)輸 實(shí)操1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 2 2014-9-11 2.3 配送 實(shí)操2 客戶管理 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 3 2014-9-16 2.4 倉(cāng)儲(chǔ) 實(shí)操2 客戶管理 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 3 2014-9-18 2.5 產(chǎn)品包裝 2.6 裝卸搬運(yùn) 2.7 流通加工 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元練習(xí)2 單元練習(xí) 4 2014-9-23 3.1 電子商務(wù)物流配送 3.2 電子商務(wù)物流配送中心概述 實(shí)操2 客戶管理 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 4 2014-9-25 3.3 電子商務(wù)物流配送中心的作業(yè)流程 實(shí)操3 入倉(cāng) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 5 2014-9-30 3.4 電子商務(wù)配送中心的庫(kù)存控制 實(shí)操3 入倉(cāng) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 6 2014-10-9 3.5 電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元 練習(xí)3 自主學(xué)習(xí) 單元練習(xí) 7 2014-10-14 4.1 傳統(tǒng)物流模式及其弊端 4.2 電子商務(wù)物流的基本模式 實(shí)操4 出倉(cāng) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 7 2014-10-16 4.3 電子商務(wù)下第三方物流 實(shí)操4 出倉(cāng) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 8 2014-10-21 4.4 電子商務(wù)下新型物流 實(shí)操5 倉(cāng)儲(chǔ)查詢 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 8 2014-10-23 4.5 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元練習(xí)4 單元練習(xí) 9 2014-10-28 5.1 條形碼技術(shù) 實(shí)操6 制作條形碼 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 9 2014-10-30 5.2 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI) 實(shí)操7 德意通EDI系統(tǒng)模擬 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 10 2014-11-4 5.3 射頻識(shí)別技術(shù)(RFID) 實(shí)操8 運(yùn)輸 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 10 2014-11-6 5.4 地理信息系統(tǒng)(GIS) 實(shí)操8 運(yùn)輸 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 11 2014-11-11 5.5 全球定位系統(tǒng)(GPS) 實(shí)操9 費(fèi)用產(chǎn)生 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 11 2014-11-13 5.6 智能交通系統(tǒng) 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元 練習(xí)5 自主學(xué)習(xí) 單元練習(xí) 12 2014-11-18 6.1 物流自動(dòng)化概述 6.2 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 實(shí)操10 統(tǒng)計(jì)查詢 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 12 2014-11-20 6.3 物流自動(dòng)化設(shè)備 實(shí)操11 客戶分析 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 13 2014-11-25 6.3 物流自動(dòng)化設(shè)備 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 13 2014-11-27 6.3 物流自動(dòng)化設(shè)備 講練 結(jié)合 2 多媒體教室 利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)完成單元 練習(xí)6 自主學(xué)習(xí) 單元練習(xí) 14 2014-12-3 期末復(fù)習(xí) 復(fù)習(xí) 2 多媒體教室 14 2014-12-5 期末考試 測(cè)試 2 多媒體教室 《電子商務(wù)物流》課程教學(xué)大綱 課程類別:專業(yè)必修課 適用對(duì)象:電子商務(wù)專業(yè)三年制 總 學(xué) 時(shí)：56 講授學(xué)時(shí)：36 課內(nèi)實(shí)踐學(xué)時(shí)：20 獨(dú)立實(shí)踐學(xué)時(shí)：0 一、課程的性質(zhì)、任務(wù)與課程的教學(xué)目標(biāo) （一）課程的性質(zhì)、任務(wù) 1．課程的性質(zhì) 隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，電子商務(wù)也蓬勃興起，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活帶來(lái)了深刻的變革，流通領(lǐng)域也不例外。以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)為平臺(tái)的電子商務(wù)正在引發(fā)和推動(dòng)著一次新的“流通革命”。電子商務(wù)為物流的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇的同時(shí)，也使得物流本身面臨著一些新的挑戰(zhàn)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代創(chuàng)立自己的物流模式和管理方式，有效的開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，尋找新的商機(jī)，跟上時(shí)代的發(fā)展潮流，已成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)而又迫切需要解決的問(wèn)題。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，如何在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代制定出科學(xué)合理的物流政策，促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展，將對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要作用。在電子商務(wù)這個(gè)大環(huán)境下，如何進(jìn)行物流管理，促進(jìn)電子商務(wù)和物流的和諧發(fā)展，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 本課程屬于電子商務(wù)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課，在整個(gè)專業(yè)課程體系中占有重要的地位，是培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力的重要課程，通過(guò)學(xué)習(xí)該課程，使得學(xué)生具備運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)手段開(kāi)展物流活動(dòng)的能力。 2．課程的任務(wù) ①本課程實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中所承擔(dān)的任務(wù)：《電子商務(wù)物流》是為我院電子商務(wù)專業(yè)的三年制學(xué)生而開(kāi)設(shè)的56課時(shí)專業(yè)核心課。該課程以電子商務(wù)物流理論教學(xué)為主，實(shí)驗(yàn)教學(xué)為輔，重點(diǎn)突出電子商務(wù)環(huán)境下物流的新進(jìn)展、新觀念和新動(dòng)向，培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力。通過(guò)實(shí)操項(xiàng)目和中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱為中海物流系統(tǒng))進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生掌握物流運(yùn)作實(shí)際操作技能，為今后學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)，提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。 ②本課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)環(huán)節(jié)等方面與相關(guān)課程的聯(lián)系與分工：本課程和該專業(yè)的其他課程之間相互補(bǔ)充、相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)建專業(yè)學(xué)生必備的基本能力。本課程和專業(yè)其他課程如《電子商務(wù)基礎(chǔ)與實(shí)操》、《市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)》、《配送中心管理》、《倉(cāng)儲(chǔ)與包裝管理》等課程一起，相輔相成，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在電子商務(wù)這個(gè)大環(huán)境下，如何進(jìn)行物流管理，促進(jìn)電子商務(wù)和物流的和諧發(fā)展。 ③本課程相關(guān)的先修課及后續(xù)課：本課程安排在三年制第三學(xué)期完成，先修課程主要有《市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)》、《電子商務(wù)基礎(chǔ)與實(shí)操》、《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》等，后續(xù)課程主要有《互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易實(shí)務(wù)》、《互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷實(shí)務(wù)》、《商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)與維護(hù)》等。 （二）課程的教學(xué)目標(biāo) 1.基本理論要求： 通過(guò)本課程的教學(xué)，學(xué)生能了解電子商務(wù)和物流的基本概念和相互關(guān)系，了解物流的基本功能要素及其運(yùn)作過(guò)程，掌握電子商務(wù)物流模式，了解電子商務(wù)下物流配送中心的作業(yè)流程、庫(kù)存控制和管理，了解和掌握物流信息技術(shù)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用。 2.基本技能要求： 本課程注重電子商務(wù)環(huán)境下物流理論知識(shí)和實(shí)際技能，通過(guò)中海物流系統(tǒng)，使得學(xué)生熟悉和掌握運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)手段解決物流問(wèn)題的基本技能，能使電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生充分感受到電子商務(wù)的應(yīng)用給物流產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的機(jī)遇，為以后從事電子商務(wù)和物流的工作崗位打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 3.職業(yè)素質(zhì)要求： 通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生具備電子商務(wù)環(huán)境下從事物流行業(yè)職業(yè)的基本職業(yè)素質(zhì)，掌握基本理論知識(shí)和技能，并能靈活的運(yùn)用于具體工作當(dāng)中。 二、主要教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求 （一）電子商務(wù)物流概述 主要教學(xué)內(nèi)容 1、現(xiàn)代物流概述； 2、電子商務(wù)與物流的關(guān)系； 3、電子商務(wù)物流的概念； 4、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)。 教學(xué)要求 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解物流的概念和內(nèi)涵、物流的價(jià)值、物流的分類、物流活動(dòng)的基本要素、現(xiàn)代物流的經(jīng)典理論，了解和掌握電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流的概念及其內(nèi)涵、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。 （二）物流系統(tǒng)與功能要素 主要教學(xué)內(nèi)容 1、物流系統(tǒng); 2、運(yùn)輸; 3、配送; 4、倉(cāng)儲(chǔ); 5、產(chǎn)品包裝; 6、裝卸搬運(yùn); 7、流通加工。 教學(xué)要求 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念、組成要素和特點(diǎn)，了解和掌握運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品包裝、裝卸搬運(yùn)以及流通加工這些物流系統(tǒng)功能要素的基本概念及其在物流中的功能、地位和作用。 （三）電子商務(wù)物流配送中心 主要教學(xué)內(nèi)容 1、電子商務(wù)物流配送 2、電子商務(wù)物流配送中心概述 3、電子商務(wù)物流配送中心的作業(yè)流程 4、電子商務(wù)配送中心的庫(kù)存控制 5、電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 教學(xué)要求 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解配送的概念和內(nèi)涵、配送的分類、配送活動(dòng)的基本環(huán)節(jié)和組織過(guò)程，了解和掌握電子商務(wù)和配送之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流下配送中心的作業(yè)流程和配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。 （四）電子商務(wù)物流模式 主要教學(xué)內(nèi)容 1、傳統(tǒng)物流模式及其弊端； 2、電子商務(wù)物流的基本模式； 3、電子商務(wù)下第三方物流； 4、電子商務(wù)下新型物流； 5、電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組。 教學(xué)要求 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生熟悉傳統(tǒng)物流模式和電子商務(wù)物流的區(qū)別以及傳統(tǒng)物流存在的問(wèn)題，了解和掌握電子商務(wù)的物流前沿模式如第四方物流、電子物流、綠色物流以及電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組知識(shí)，重點(diǎn)掌握電子商務(wù)物流的現(xiàn)有模式自營(yíng)物流和物流聯(lián)盟，特別是第三方物流模式的相關(guān)理論。 （五）電子商務(wù)物流信息技術(shù) 主要教學(xué)內(nèi)容 1、條形碼技術(shù)； 2、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)； 3、射頻識(shí)別技術(shù)； 4、地理信息系統(tǒng)； 5、全球定位系統(tǒng)； 6、智能交通系統(tǒng)。 教學(xué)要求 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解各種物流信息技術(shù)的概念、物流信息技術(shù)工作原理和實(shí)現(xiàn)的功能，同時(shí)通過(guò)介紹相關(guān)的物流信息技術(shù)在物流行業(yè)中應(yīng)用的實(shí)際情況，幫助學(xué)生理解物流信息技術(shù)對(duì)物流行業(yè)的作用和意義。 （六）電子商務(wù)物流自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備 主要教學(xué)內(nèi)容 1、物流自動(dòng)化概述； 2、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)； 3、物流自動(dòng)化設(shè)備。 教學(xué)要求 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解和掌握物流自動(dòng)化的概念和內(nèi)容、物流自動(dòng)化系統(tǒng)的功能和層次以及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類、構(gòu)成與設(shè)計(jì)，熟悉物流自動(dòng)化相關(guān)機(jī)電設(shè)備，如儲(chǔ)存設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)起重設(shè)備、分揀設(shè)備和集裝單位化設(shè)備等。 三、課程學(xué)時(shí)分配 序號(hào) 教 學(xué) 內(nèi) 容（按課題或章為單元） 學(xué)時(shí) 其 中 講授 實(shí)踐 其他 1 第1章 電子商務(wù)物流概述 4 2 2 2 第2章 物流系統(tǒng)及其功能要素 10 6 4 3 第3章 電子商務(wù)物流配送中心 10 6 4 4 第4章 電子商務(wù)物流模式 8 6 2 5 第5章 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 12 8 4 6 第6章 電子商務(wù)物流自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備 10 6 4 7 期末考試 2 2 學(xué) 時(shí) 總 計(jì) 56 36 20 四、實(shí)踐教學(xué) 本課程的課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)分為兩個(gè)部分，一部分依靠學(xué)院的BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，實(shí)施自主學(xué)習(xí)、論壇討論、課堂練習(xí)、案例討論等形式多樣的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容；另一部分采用中海物流系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生掌握物流運(yùn)作實(shí)際操作技能。其中采用中海物流系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐項(xiàng)目和學(xué)時(shí)分配如下： 序號(hào) 實(shí) 踐 項(xiàng) 目 學(xué)時(shí) 備 注 1 實(shí)操1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 1 2 實(shí)操2 客戶管理 2 3 實(shí)操3 入倉(cāng) 3 4 實(shí)操4 出倉(cāng) 2 5 實(shí)操5 倉(cāng)儲(chǔ)查詢 1 6 實(shí)操6 運(yùn)輸 2 7 實(shí)操7 費(fèi)用產(chǎn)生 2 8 實(shí)操8 統(tǒng)計(jì)查詢 1 9 實(shí)操9 客戶分析 1 總 計(jì) 15 五、說(shuō)明 （一）課程開(kāi)設(shè)的基本條件 1、本課程具有理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)特色，而且實(shí)踐操作將占總課時(shí)的三分之一左右。通過(guò)BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)和中海物流教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和操作技能。 2、充分利用內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和多媒體演示系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)，在條件允許的情況下，可組織學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、參觀學(xué)習(xí)。 （二）建議使用的教材及教學(xué)參考書(shū) 教 材： 《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)》（第2版）（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-24034-2 ），北京大學(xué)出版社，2014年4月第2版。 參考教材： 1、《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》（鄧之宏主編）（ ISBN 978-7-301-12344-7 ），北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版。 2、《電子商務(wù)與物流》（羅聞泉主編）（ISBN 7-111-14254-3）,北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004年8月第1版。 （三）考核方式及成績(jī)?cè)u(píng)定 ①考核方式及形式 本課程為考查課，采用BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行在線考試。 ②總評(píng)成績(jī)的組成及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 本課程學(xué)習(xí)成績(jī)的總評(píng)方法：出勤成績(jī)占10%；網(wǎng)絡(luò)作業(yè)和單元練習(xí)成績(jī)占20%；課堂實(shí)操成績(jī)占30％；期末考試成績(jī)占總分的40%。各項(xiàng)總成績(jī)超過(guò)60分者可以獲得學(xué)分（注:學(xué)分的多少根據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)確定）。無(wú)故缺勤次數(shù)超過(guò)總課次三分之一者，不能獲得學(xué)分。 （四）修訂說(shuō)明 本課程主要依據(jù)電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)和計(jì)劃制定，并結(jié)合勞動(dòng)部《電子商務(wù)師》和《物流師》相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 （五）其他說(shuō)明 根據(jù)該大綱編制學(xué)期教學(xué)進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)該參考各學(xué)期的實(shí)際教學(xué)時(shí)間長(zhǎng)短合理調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。 在實(shí)際組織教學(xué)的過(guò)程中，任課老師可以在完成教學(xué)大綱規(guī)定的主要技能訓(xùn)練的同時(shí)，根據(jù)高職大專的教學(xué)要求適當(dāng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)內(nèi)容的實(shí)用性；也可以根據(jù)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)和物流形勢(shì)的發(fā)展變化適當(dāng)補(bǔ)充或調(diào)整技能訓(xùn)練操作內(nèi)容。 大綱編訂部門：電子商務(wù)教研室 執(zhí)筆人：鄧之宏 大綱審訂部門：商務(wù)管理學(xué)院 審訂部門負(fù)責(zé)人：張立軍 編訂日期：2005-9-1 修訂日期：2014-8-31 深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 電子商務(wù)物流課程標(biāo)準(zhǔn) 課程編碼：0501032 課程類別：專業(yè)核心課 適用專業(yè)：電子商務(wù)專業(yè) 授課單位：商務(wù)管理學(xué)院 學(xué)分：3 學(xué)時(shí)：56 編寫(xiě)執(zhí)筆人及編寫(xiě)日期：鄧之宏 2014年3月15日 審定負(fù)責(zé)人及審定日期： 1．課程定位和課程設(shè)計(jì) 1.1課程性質(zhì)與作用 課程性質(zhì)：《電子商務(wù)物流》是電子商務(wù)專業(yè)的專業(yè)核心課程，是培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力的重要課程，是專業(yè)課程體系的重要組成部分。該課程以電子商務(wù)物流理論教學(xué)為主，實(shí)驗(yàn)教學(xué)為輔，重點(diǎn)突出電子商務(wù)環(huán)境下物流的新進(jìn)展、新觀念和新動(dòng)向，培養(yǎng)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生物流管理業(yè)務(wù)能力。 課程作用：通過(guò)電子商務(wù)物流課程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生理解電子商務(wù)物流管理的基本理論，掌握電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的主要業(yè)務(wù)流程，熟悉物流運(yùn)作的基本方法和技能，了解各種先進(jìn)的信息技術(shù)和設(shè)備在物流領(lǐng)域的應(yīng)用過(guò)程，通過(guò)實(shí)操項(xiàng)目和中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱為中海物流系統(tǒng))進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生掌握物流運(yùn)作實(shí)際操作技能，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)電子商務(wù)物流人才的需求。 與其他課程的關(guān)系：本課程在電子商務(wù)專業(yè)課程體系中是行業(yè)通用能力培養(yǎng)課程。其前導(dǎo)課程是“電子商務(wù)基礎(chǔ)與實(shí)操”、“基礎(chǔ)會(huì)計(jì)”、“供應(yīng)鏈管理實(shí)務(wù)”，后續(xù)課程是 “互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷”、“客戶關(guān)系管理”、“互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易實(shí)務(wù)”。 1.2課程設(shè)計(jì)理念 課程設(shè)計(jì)遵循了以就業(yè)為導(dǎo)向，以崗位能力培養(yǎng)為本位，恪守過(guò)程導(dǎo)向的課程觀，實(shí)現(xiàn)全方位校企合作的課程開(kāi)發(fā)。 本課程是基于電子商務(wù)環(huán)境下物流的運(yùn)作過(guò)程，以真實(shí)工作任務(wù)及工作過(guò)程為依據(jù)，通過(guò)完善和改革教材、教學(xué)體系，理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，引入先進(jìn)的物流企業(yè)進(jìn)行校企合作，利用物流企業(yè)先進(jìn)的物流系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)代物流過(guò)程進(jìn)行實(shí)操演示，力求做到理論與實(shí)務(wù)的一體化課堂教學(xué)。對(duì)本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的物流相關(guān)知識(shí)、操作技能與職業(yè)素養(yǎng)整合，貫徹行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)觀，滲透終身學(xué)習(xí)的教育觀，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做、用一體化，理論與實(shí)踐緊密結(jié)合建構(gòu)知識(shí)體系。堅(jiān)持“按照職業(yè)崗位和職業(yè)能力的需求設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目、選取課程內(nèi)容，以學(xué)生為主體，以教師為引導(dǎo)”的課程設(shè)計(jì)理念，課程內(nèi)容選取上考慮行業(yè)針對(duì)性和適應(yīng)性，為培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力奠定基礎(chǔ)。 1.3課程設(shè)計(jì)思路 本課程設(shè)計(jì)思路是以電子商務(wù)專業(yè)相關(guān)工作任務(wù)和職業(yè)能力分析為依據(jù)，采用“理論講授+系統(tǒng)實(shí)操＋網(wǎng)絡(luò)課程”的課程教學(xué)模式，逐步形成以物流基本理論為基礎(chǔ)以物流操作能力為核心的課程教學(xué)體系。構(gòu)建以深圳國(guó)泰安信息技術(shù)有限公司和中海物流有限公司等先進(jìn)的信息系統(tǒng)為核心的實(shí)踐教學(xué)體系，以項(xiàng)目教學(xué)為線索構(gòu)建學(xué)習(xí)情境引領(lǐng)教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)。基于《電子商務(wù)物流》校級(jí)Blackboard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，為學(xué)生提供配套的、及時(shí)更新的電子課件、電子教案、多媒體視頻、在線練習(xí)等資源，創(chuàng)造一個(gè)相互交流、資源共享和自主學(xué)習(xí)的環(huán)境。 2．課程目標(biāo) 基本理論要求:通過(guò)本課程的教學(xué)，學(xué)生能了解電子商務(wù)和物流的基本概念和相互關(guān)系，了解物流活動(dòng)的全過(guò)程，掌握電子商務(wù)物流模式，了解電子商務(wù)下物流配送中心的作業(yè)流程、庫(kù)存控制和管理，了解和掌握物流信息技術(shù)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用。 基本技能要求：本課程注重電子商務(wù)環(huán)境下物流理論知識(shí)和實(shí)際技能，通過(guò)中海物流系統(tǒng)，使得學(xué)生熟悉和掌握運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)手段解決物流問(wèn)題的基本技能，能使電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生充分感受到電子商務(wù)的應(yīng)用給物流產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的機(jī)遇，為以后從事電子商務(wù)和物流的工作崗位打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 職業(yè)素質(zhì)要求：通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生具備電子商務(wù)環(huán)境下從事物流行業(yè)職業(yè)的基本職業(yè)素質(zhì)，掌握基本理論知識(shí)和技能，并能靈活的運(yùn)用于具體工作當(dāng)中。 3．課程內(nèi)容與要求 3.1 典型工作任務(wù)描述或?qū)W習(xí)領(lǐng)域描述 (1) 電子商務(wù)物流概述：現(xiàn)代物流概述、電子商務(wù)與物流的關(guān)系、電子商務(wù)物流的概念、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì)。 (2) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與功能要素：電子商務(wù)物流系統(tǒng)、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工。 (3) 電子商務(wù)物流配送中心：電子商務(wù)下的配送、電子商務(wù)下的配送中心概述、電子商務(wù)下的配送中心作業(yè)流程、電子商務(wù)配送中心的庫(kù)存控制、電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)。 (4) 電子商務(wù)物流模式：傳統(tǒng)物流模式及其弊端、電子商務(wù)物流的基本模式、電子商務(wù)下的第三方物流、電子商務(wù)下的新型物流、電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組。 (5) 電子商務(wù)物流信息技術(shù)：條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻及標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)。 (6) 電子商務(wù)物流自動(dòng)化技術(shù)：物流自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與模型、倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、物流自動(dòng)化設(shè)備。 3.2 學(xué)習(xí)情境（或項(xiàng)目）設(shè)計(jì) 學(xué)習(xí)情境1：電子商務(wù)物流概述 參考學(xué)時(shí)：6學(xué)時(shí) 教學(xué)要求：了解物流的概念和內(nèi)涵、物流的價(jià)值、物流的分類、物流活動(dòng)的基本要素、現(xiàn)代物流的經(jīng)典理論，了解和掌握電子商務(wù)和物流之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流的概念及其內(nèi)涵、電子商務(wù)物流的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。 子項(xiàng)目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 1.1 現(xiàn)代物流概述 物流的概念與內(nèi)涵 物流的價(jià)值 物流的分類 物流活動(dòng)的基本要素 現(xiàn)代物流經(jīng)典理論 理論講授 案例分析 1.2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 物流對(duì)電子商務(wù)的影響 電子商務(wù)對(duì)物流的影響 理論講授 案例分析 1.3 電子商務(wù)物流的概念 電子商務(wù)物流產(chǎn)生背景 電子商務(wù)物流的定義 理論講授 案例分析 1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)與發(fā)展趨勢(shì) 電子商務(wù)物流的特點(diǎn) 電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì) 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境2：電子商務(wù)物流系統(tǒng)與功能要素 參考學(xué)時(shí)：10學(xué)時(shí) 教學(xué)要求：了解電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念和特點(diǎn)、電子商務(wù)物流系統(tǒng)模型和模式、電子商務(wù)物流的合理化和分析與設(shè)計(jì)，了解和掌握物流的功能要素的合理化管理，掌握物流功能要素的概念。 子項(xiàng)目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 2.1 電子商務(wù)物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概述 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式 理論講授 案例分析 2.2 運(yùn)輸 運(yùn)輸概述 運(yùn)輸?shù)墓δ? 運(yùn)輸?shù)姆绞? 運(yùn)輸合理化 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 2.3 配送 配送概述 配送種類 配送方法 配送管理 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 2.4 倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)概述 倉(cāng)儲(chǔ)的種類 倉(cāng)儲(chǔ)的功能 倉(cāng)儲(chǔ)管理 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 2.5 產(chǎn)品包裝 包裝概述 包裝的基本功能 包裝的類型 包裝合理化 理論講授 案例分析 2.6 裝卸搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)概述 裝卸搬運(yùn)的作用和意義 裝卸搬運(yùn)的分類 裝卸搬運(yùn)合理化 理論講授 案例分析 2.7 流通加工 流通加工概述 流通加工的地位和作用 流通加工的形式 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境3：電子商務(wù)物流配送中心 參考學(xué)時(shí)：10學(xué)時(shí) 教學(xué)要求：了解配送的概念和內(nèi)涵、配送的分類、配送活動(dòng)的基本環(huán)節(jié)和組織過(guò)程，了解和掌握電子商務(wù)和配送之間的關(guān)系，掌握電子商務(wù)物流下配送中心的作業(yè)流程和配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。 子項(xiàng)目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 3.1 電子商務(wù)物流配送 電子商務(wù)物流配送概述 電子商務(wù)物流配送的特征 電子商務(wù)物流配送的優(yōu)勢(shì) 理論講授 案例分析 3.2 電子商務(wù)下的配送中心概述 配送中心的概念 電子商務(wù)下的新型配送中心特征 電子商務(wù)物流配送中心運(yùn)作類型 電子商務(wù)下新型配送中心應(yīng)具備的條件 理論講授 案例分析 3.3 電子商務(wù)物流配送中心作業(yè)流程 配送中心的一般作業(yè)流程 配送中心的特殊作業(yè)流程 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 3.4 電子商務(wù)配送中心的庫(kù)存控制 配送中心庫(kù)存的重要性 庫(kù)存管理的任務(wù) 庫(kù)存成本控制的內(nèi)容 庫(kù)存成本控制的具體措施 理論講授 案例分析 3.5 電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì) 電子商務(wù)物流配送中心的選址 電子商務(wù)物流配送中心的規(guī)劃 電子商務(wù)物流配送中心的設(shè)計(jì) 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境4：電子商務(wù)物流模式 參考學(xué)時(shí)：8學(xué)時(shí) 教學(xué)要求：熟悉傳統(tǒng)物流模式和電子商務(wù)物流的區(qū)別以及傳統(tǒng)物流存在的問(wèn)題，了解和掌握電子商務(wù)的物流前沿模式如第四方物流、電子物流、綠色物流以及電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組知識(shí)，重點(diǎn)掌握電子商務(wù)物流的現(xiàn)有模式自營(yíng)物流和物流聯(lián)盟，特別是第三方物流模式的相關(guān)理論。 子項(xiàng)目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 4.1 傳統(tǒng)物流模式及其弊端 傳統(tǒng)物流的概況 電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 傳統(tǒng)物流存在的問(wèn)題 理論講授 案例分析 4.2 電子商務(wù)物流的基本模式 自營(yíng)物流 物流聯(lián)盟模式 第三方物流 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 4.3 電子商務(wù)下的第三方物流 物流一體化 電子商務(wù)下第三方物流的發(fā)展 理論講授 案例分析 4.4 電子商務(wù)下的新型物流 第四方物流 電子物流 綠色物流 理論講授 案例分析 4.5 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組 業(yè)務(wù)流程重組概述 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的再構(gòu)造 理論講授 案例分析 學(xué)習(xí)情境5：電子商務(wù)物流信息技術(shù) 參考學(xué)時(shí)：12學(xué)時(shí) 教學(xué)要求：了解各種物流信息技術(shù)的概念，物流信息技術(shù)工作原理和實(shí)現(xiàn)的功能，同時(shí)通過(guò)介紹相關(guān)的物流信息技術(shù)在物流行業(yè)中應(yīng)用的實(shí)際情況，幫助學(xué)生理解物流信息技術(shù)對(duì)物流行業(yè)的作用和意義。 子項(xiàng)目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 5.1 條形碼技術(shù) 條形碼技術(shù)概述 商品條碼 物流條碼 條形碼在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 視頻演示 5.2 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù) EDI概述 EDI的工作原理 EDI的標(biāo)準(zhǔn) EDI在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 5.3 射頻識(shí)別技術(shù) RFID技術(shù)的概念 RFID系統(tǒng)的組成 RFID的工作原理 RFID在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 視頻演示 5.4 地理信息系統(tǒng) GIS的概念 GIS的組成 GIS的功能 GIS在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 5.5 全球定位系統(tǒng) GPS的概念和特點(diǎn) GPS的組成 GPS定位的基本方法 GPS在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 5.6 智能交通系統(tǒng) ITS的概念和內(nèi)涵 ITS的功能和內(nèi)容 ITS的效益 ITS在物流中的應(yīng)用 理論講授 案例分析 系統(tǒng)實(shí)操 學(xué)習(xí)情境6：電子商務(wù)物流自動(dòng)化技術(shù)及設(shè)備 參考學(xué)時(shí)：10學(xué)時(shí) 教學(xué)要求：了解和掌握物流自動(dòng)化的概念和內(nèi)容、物流自動(dòng)化系統(tǒng)的功能和層次以及自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類、構(gòu)成與設(shè)計(jì)，熟悉物流自動(dòng)化相關(guān)機(jī)電設(shè)備，如儲(chǔ)存設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)起重設(shè)備、分揀設(shè)備和集裝單位化設(shè)備等。 子項(xiàng)目 教學(xué)內(nèi)容 教學(xué)方法 6.1 物流自動(dòng)化概述 物流自動(dòng)化的概念 物流自動(dòng)化的內(nèi)容 物流自動(dòng)化系統(tǒng)的功能 物流自動(dòng)化系統(tǒng)的層次 理論講授 案例分析 6.2 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)概述 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì) 理論講授 案例分析 視頻演示 6.3 物流自動(dòng)化設(shè)備 儲(chǔ)存設(shè)備 輸送設(shè)備 搬運(yùn)設(shè)備 自動(dòng)起重設(shè)備 分揀設(shè)備 集裝單元化設(shè)備 理論講授 案例分析 視頻演示 4．課程實(shí)施 4.1教學(xué)條件 4.1.1軟硬件條件 本課程具有理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)特色，而且實(shí)踐操作將占總課時(shí)的二分之一左右。通過(guò)BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)、國(guó)泰安信息技術(shù)有限公司和中海物流有限公司的教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和操作技能。因此，需要安排在機(jī)器設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境良好的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，在條件允許的情況下，可組織學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、參觀學(xué)習(xí)。 4.1.2師資條件 課程專任教師應(yīng)具備教師資格，有相關(guān)崗位的物流管理實(shí)習(xí)經(jīng)歷或取得阿里巴巴電子商務(wù)培訓(xùn)講師資格，具備雙師資格。講授過(guò)專業(yè)相關(guān)課程，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理，綜合素質(zhì)強(qiáng)，具有融會(huì)貫通的講授能力。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，具有較強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)能力。 4.2教學(xué)方法建議 教學(xué)過(guò)程中采用“理論講授+案例分析+網(wǎng)絡(luò)課程”的課程教學(xué)方法，以項(xiàng)目教學(xué)為線索，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境引領(lǐng)教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)。具體教學(xué)方法建議詳見(jiàn)“3．課程內(nèi)容與要求”。 4.3教材編寫(xiě) 目前，課程組已經(jīng)編寫(xiě)了教材《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)》（第2版）（ISBN 978-7-301-12344-7，鄧之宏主編，北京大學(xué)出版社，2008年1月第1版）。自從2008年1月出版以來(lái)，被重慶電力高等?？茖W(xué)校、武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院、廣西玉林農(nóng)業(yè)學(xué)校等眾多國(guó)內(nèi)高職和中職院校電子商務(wù)和物流等專業(yè)教師用于教學(xué)，該教材印刷2次，總印數(shù)達(dá)6000冊(cè)，目前已基本售罄，相關(guān)任課教師使用情況反映良好。 而且，課程組正在對(duì)該教材進(jìn)行修訂和再版，新的教材《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)》已經(jīng)被深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院立項(xiàng)為第三批校級(jí)教材建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃于2014年7月正式出版。 4.4教學(xué)組織建議 本課程堅(jiān)持精講多練的原則，理論部分簡(jiǎn)明扼要，實(shí)踐部分主要基于BlackBoard網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)、國(guó)泰安信息技術(shù)有限公司和中海物流有限公司的教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，注重理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合。 5．教學(xué)評(píng)價(jià)、考核要求 5.1課程評(píng)價(jià) 根據(jù)學(xué)院辦學(xué)理念和高職教學(xué)特點(diǎn)，以學(xué)習(xí)能力、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)為評(píng)價(jià)核心，盡量做到開(kāi)放性、職業(yè)性，提高學(xué)生職業(yè)化能力。課程評(píng)價(jià)實(shí)現(xiàn)理論測(cè)試與實(shí)務(wù)操作結(jié)合、過(guò)程性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合的方式，力求客觀、全面地考核學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力，重視學(xué)生實(shí)踐能力的考核。 學(xué)期教學(xué)評(píng)價(jià)=出勤10%+網(wǎng)絡(luò)作業(yè)和單元練習(xí)20%+課堂實(shí)操20％+期末考試50%。 5.2考核要求 學(xué)習(xí)情境 分值 電子商務(wù)物流概述 10 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與功能要素 20 電子商務(wù)物流配送中心 15 電子商務(wù)物流模式 15 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 20 電子商務(wù)物流自動(dòng)化技術(shù) 20 5.3認(rèn)證要求 本課程暫未統(tǒng)一組織學(xué)生考證，如果學(xué)生有興趣，可以自行報(bào)考國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部組織的《物流師》證書(shū)考試。 6．課程資源開(kāi)發(fā)與利用 該課程的教材《電子商務(wù)基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)》已由北京大學(xué)出版社出版，而且即將再版。相關(guān)的教材資源如ppt課件、教案、習(xí)題等已建設(shè)完成。本課程還建設(shè)了校級(jí)BlackBoard網(wǎng)絡(luò)課程，網(wǎng)絡(luò)資源包括課程標(biāo)準(zhǔn)、課件、授課計(jì)劃、案例、實(shí)操指導(dǎo)、單元練習(xí)、視頻資源等，為教師的教學(xué)和學(xué)生的學(xué)習(xí)提供了豐富的擴(kuò)展資源。 7．其他說(shuō)明 12 《電子商務(wù)物流基礎(chǔ)與實(shí)訓(xùn)》思考練習(xí)題答案 第一章答案 1．填空題 (1) 實(shí)體流動(dòng)過(guò)程 裝卸 搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送 (2) 微觀 社會(huì) 國(guó)際 特殊 (3) 自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化 柔性化 (4) Physical Distribution PD (5) Logistics (6) 場(chǎng)所價(jià)值 時(shí)間價(jià)值 加工附加價(jià)值 (7) 商品價(jià)值 商品所有權(quán) 使用價(jià)值 商品實(shí)體 (8) 物流 2．選擇題 (1) B (2) B (3) B (4) B (5) B 3．名詞解釋 (1) 物流：根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)，物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 (2) 企業(yè)物流：企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流。企業(yè)物流可細(xì)分為企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流。 (3) 物流活動(dòng)的基本要素：物流活動(dòng)的要素除了實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的輸送以及時(shí)間移動(dòng)的保管這兩個(gè)中心要素外，還有為使物流順利進(jìn)行而開(kāi)展的流通加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、信息等要素。這些基本要素有效的組合、聯(lián)結(jié)在一起，相互制約，形成密切相關(guān)的一個(gè)系統(tǒng)，能合理、有效的實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)。 (4) 商物分離論：商物分離，即商流和物流的分離。商流是指商品價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品所有權(quán)的問(wèn)題；物流是指使用價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品實(shí)體的運(yùn)動(dòng)。分離的類型可以表現(xiàn)為商流中轉(zhuǎn)、物流直達(dá)；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒(méi)有物流等。 (5) 效益背反說(shuō)：“效益背反”是物流領(lǐng)域中很經(jīng)常也很普通的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。效益背反指的是物流的若干功能化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也是如此。這是一個(gè)此消彼長(zhǎng)，此盈彼虧的現(xiàn)象。 (6) 電子商務(wù)物流：電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等信息技術(shù)所進(jìn)行的物流(活動(dòng))，也就是利用電子商務(wù)技術(shù)(主要是指計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù))對(duì)傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。 4．簡(jiǎn)答題 (1) 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，具有哪些特征？ 答案要點(diǎn)： 1) 信息化。電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。 2) 自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。 3) 網(wǎng)絡(luò)化。一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。 4) 智能化。這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。 5) 柔性化。柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。 (2) 簡(jiǎn)述物流的價(jià)值。 答案要點(diǎn)： 1) 場(chǎng)所價(jià)值：“物”從供給者到需求者之間有一段空間差。供給者和需求者之間往往處于不同的場(chǎng)所，由于改變這一場(chǎng)所的差別，創(chuàng)造的價(jià)值稱作“場(chǎng)所價(jià)值”。 2) 時(shí)間價(jià)值：“物”從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作“時(shí)間價(jià)值”。 3) 加工附加價(jià)值：物流也可以創(chuàng)造加工附加價(jià)值，或稱為物流的形態(tài)效用。物流主體根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性的加工活動(dòng)，這種加工活動(dòng)不是創(chuàng)造商品的主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，這種活動(dòng)必然會(huì)形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值。 (3) 簡(jiǎn)述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。 答案要點(diǎn)： 電子商務(wù)和物流之間相互促進(jìn)、相互影響，電子商務(wù)在改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，物流業(yè)也不可避免的受到影響，而物流體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。 一、物流對(duì)電子商務(wù)的影響： (1) 物流是電子商務(wù)的重要組成部分。從根本上來(lái)說(shuō)，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過(guò)程，電子商務(wù)過(guò)程就不完整。 (2) 物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素。電子商務(wù)概念模型是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中電子商務(wù)活動(dòng)的一般抽象描述，它由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場(chǎng)、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。 (3) 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。電子商務(wù)的一般流程中包括“送貨，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收”，也即物流過(guò)程是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。 二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響： (1) 電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念。電子商務(wù)作為一個(gè)新興的商務(wù)活動(dòng)，它為物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)動(dòng)空間。 (2) 電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式。 ① 電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制。② 網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的。 (3) 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)。 ① 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。② 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。 (4) 電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高。 ① 電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。② 電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。③ 電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。 (5) 電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求。電子商務(wù)不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識(shí)，并在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中，能有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。 (4) 電子商務(wù)下物流的發(fā)展趨勢(shì)是什么？ 答案要點(diǎn)： 1) 多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向。在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開(kāi)展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)。 2) 一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來(lái)看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的服務(wù)。因此，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題。 3) 信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。 4) 全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)。90年代早期，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國(guó)化。 5) 標(biāo)準(zhǔn)化——現(xiàn)代物流合理化的基礎(chǔ)。建立和實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化，其主要目的是因?yàn)槲锪鳂?biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件，它可以保證整個(gè)物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮，從而保證物品在流通過(guò)程中的質(zhì)量完好性，以最終降低物流成本而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 第二章答案 1．填空題 (1) 硬件設(shè)備 流通加工 運(yùn)輸 (2) 轉(zhuǎn)換 (3) 公路運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 (4) 運(yùn)輸規(guī)模 (5) 入庫(kù)作業(yè)管理 配貨作業(yè)管理 (6) 運(yùn)輸 配送 (7) Economic Order Quantity EOQ (8) 方便物流 促進(jìn)銷售 (9) 叉上叉下 移上移下 2．選擇題 (1) D (2) A (3) B (4) B (5) D (6) B (7) A (8) B (9)C (10)C (11) AD 3．判斷題 (1) Y (2)N (3)N (4)N (5)N (6)Y (7) N (8) N (9) N (10) Y (11) Y (12)N (13)Y (14)N 4．名詞解釋 (1) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)：指企業(yè)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，通過(guò)一系列包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有地域范圍限制的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。 (2) 運(yùn)輸：指在現(xiàn)有的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施上利用各種運(yùn)輸設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)改變其空間位置的物流活動(dòng)，其中包含了集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 (3) 共同配送：是由幾個(gè)物流據(jù)點(diǎn)共同協(xié)作制訂的計(jì)劃，共同組織車輛設(shè)備，對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送。 (4) 倉(cāng)儲(chǔ)：指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存和保管?！皞}(cāng)”即倉(cāng)庫(kù)，為儲(chǔ)存物品的設(shè)施，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場(chǎng)地等,，具有存放和保護(hù)物品的功能?！皟?chǔ) ”即儲(chǔ)存、儲(chǔ)備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。 (5) 包裝：指所用包裝材料以及包裝技術(shù)操作方法的總稱。是為了在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)和促進(jìn)銷售，而按照一定的技術(shù)方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志工作的總和。 (6) 裝卸活性:裝卸搬運(yùn)中物的活性含義是指從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。如果其很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，而不需過(guò)多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果其難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，則活性低。 (7) 流通加工：指貨物從生產(chǎn)地到使用地的流通過(guò)程中，為了滿足客戶需求、、促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 5．簡(jiǎn)答題 (1) 簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的六大組成要素。 1) 流體。即物流活動(dòng)所具體指向的對(duì)象，主要是指實(shí)體物品，如再擴(kuò)大一點(diǎn)，也可以包括人。 2) 載體。即承載“物”的設(shè)備以及這些設(shè)備據(jù)以運(yùn)作的設(shè)施。載體可分為兩類：一類載體指基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路、公路、水路、港口、車站、機(jī)場(chǎng)等，它們大多數(shù)是固定的；另一類載體是設(shè)備，即以第一類載體為基礎(chǔ)，直接承載并運(yùn)送流體的設(shè)備，如車輛、船舶、飛機(jī)、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等，它們大多數(shù)是可以移動(dòng)的。 3) 流向。指某一物流活動(dòng)要指向的目標(biāo)，如運(yùn)輸活動(dòng)的目的地、配送活動(dòng)的對(duì)象等。 4) 流量。指特定物流活動(dòng)數(shù)量的規(guī)定性，如運(yùn)輸數(shù)量、儲(chǔ)存的數(shù)量、配送的貨物結(jié)構(gòu)與數(shù)量等。 5) 流速。指特定物流活動(dòng)時(shí)間的規(guī)定性，如必須在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成或間隔多長(zhǎng)時(shí)間提供一次，或在某一特定時(shí)間提供等。 6) 流程。指特定物流活動(dòng)距離的規(guī)定性，如運(yùn)輸?shù)穆烦痰取? (2) 簡(jiǎn)述ABC分類法的實(shí)施步驟。 答案要點(diǎn)： 1) 收集數(shù)據(jù)和處理數(shù)據(jù)。企業(yè)需要收集各種庫(kù)存物品的數(shù)據(jù)，包括銷售品種數(shù)目、每種物品的單價(jià)和年耗用金額等。時(shí)間段可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際的需要，定義在月或一段時(shí)間，計(jì)算出各庫(kù)存品種的年度庫(kù)存總金額和相關(guān)庫(kù)存管理參數(shù)。 2) 編制ABC分析表。將各庫(kù)存品種占用資金的大小順序排列，分別計(jì)算庫(kù)存金額累積百分比和品種數(shù)累積百分比。根據(jù)已計(jì)算的年庫(kù)存金額的累計(jì)百分比，按照ABC庫(kù)存分類法基本原則，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行分類(見(jiàn)表2.1)。 3) 繪制分析圖。根據(jù)以上數(shù)據(jù)繪制ABC庫(kù)存分析圖。將各庫(kù)存品種占用資金的大小順序排列，分別計(jì)算庫(kù)存金額累積百分比和品種數(shù)累積百分比。 (3) 配送中心的職能是什么？ 答案要點(diǎn)： 在配送中心中為了能更好地做送貨的編組準(zhǔn)備，必然需要采取零星集貨、批量進(jìn)貨等種種資源搜集工作和對(duì)貨物的分整、配備等工作，因此，也具有集貨中心、分貨中心的職能。為了更有效地、更高水平的配送，配送中心往往還有比較強(qiáng)的流通加工能力。此外，配送中心還必須執(zhí)行貨物配備后的送達(dá)到戶的使命，這是和分貨中心只管分貨不管運(yùn)達(dá)的重要不同之處。由此可見(jiàn)，如果說(shuō)集貨中心、分貨中心、加工中心的職能還是較為單一的話，那么，配送中心功能則較全面、完整，也可以說(shuō)，配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配與送的更高水平。 (4) 簡(jiǎn)述配貨作業(yè)的方法。 答案要點(diǎn)： 配貨作業(yè)有兩種基本形式：分貨方式和揀選方式。 (1) 分貨方式(又叫播種方式)。分貨方式是將需配送的同一種貨物，從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地，然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。這種方式適用于貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況。 (2) 揀選方式(又叫摘取方式)。揀選方式是在配送中心分別為每個(gè)用戶揀選其所需貨物，此方法的特點(diǎn)是配送中心的每種貨物的位置是固定的，對(duì)于貨物類型多、數(shù)量少的情況，這種配貨方式便于管理和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。 (5) 簡(jiǎn)述配送的種類。 答案要點(diǎn)： 1．按配送商品的種類和數(shù)量分類 1) 少品種大批量配送 2) 多品種少批量配送 2．按配送時(shí)間及數(shù)量分類 1) 定時(shí)配送 2) 定量配送 3) 定時(shí)定量配送 4) 即時(shí)配送 3．按配送的組織形式分類 1) 集中配送 2) 共同配送 3) 分散配送 4) 加工配送 4．按配送的職能形式分類 1) 銷售配送 2) 供應(yīng)配送 3) 銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送 4) 代存代供配送 (6) 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)的功能。 答案要點(diǎn)： 1．經(jīng)濟(jì)利益 1) 堆存 2) 拼裝 3) 分類和交叉 4) 加工/延期 2．服務(wù)利益 1) 現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備 2) 配送分類 3) 組合 4) 生產(chǎn)支持 5) 市場(chǎng)形象 (7) 簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)劣勢(shì)。 答案要點(diǎn)： 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)表現(xiàn)在下列5個(gè)方面： (1) 適應(yīng)性強(qiáng)。 (2) 機(jī)動(dòng)靈活。 (3) 可實(shí)現(xiàn)“門到門”、“庫(kù)到庫(kù)”運(yùn)輸。 (4) 在中、短距離運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快。 (5) 與鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式結(jié)合運(yùn)輸集散物品。 公路運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)主要表現(xiàn)在下列兩個(gè)方面： (1) 運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高。 (2) 安全性較低，污染環(huán)境較大。 (8)簡(jiǎn)述包裝器材應(yīng)遵循的原則。 答案要點(diǎn)： (1) 包裝器材與被包裝物的特性相適應(yīng)； (2) 包裝器材與包裝類別相協(xié)調(diào)； (3) 包裝器材應(yīng)與流通條件相適應(yīng)； (4) 有效防止包裝物被盜及促進(jìn)銷售。 (9) 簡(jiǎn)述包裝的基本類型。 答案要點(diǎn)： 1．按包裝在整個(gè)物流中的功能劃分 (1) 運(yùn)輸包裝。 (2) 銷售包裝。 2．按包裝材料劃分 (1) 紙及紙制品包裝。 (2) 塑料制品包裝。 (3) 木材制品包裝。 (4) 金屬制品包裝。 (5) 玻璃制品包裝。 (6) 纖維織物包裝。 (7) 其他材料包裝。 3．按包裝保護(hù)操作劃分 按照商品的包裝保護(hù)操作來(lái)劃分，可將包裝分為防震包裝、防破損包裝、防銹包裝、防霉包裝、防蟲(chóng)包裝以及危險(xiǎn)品包裝。 (10)簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)合理化的措施。 答案要點(diǎn)： (1) 減少無(wú)效裝卸； (2) 充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行節(jié)能裝卸； (3) 充分利用利用設(shè)備實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸； (4) 提高物的裝卸活性； (5) 提高物的運(yùn)輸活性。 第三章答案 1．填空題： (1) 商流 物流 (2) 最終配置 (3)信息化 現(xiàn)代化 社會(huì)化 (4)城市 區(qū)域配送中心 (5)儲(chǔ)存型 流通型 加工型 (6)信息化 (7)庫(kù)存持有成本 庫(kù)存缺貨成本 庫(kù)存獲得成本 (8)運(yùn)行成本 機(jī)會(huì)成本 風(fēng)險(xiǎn)成本 (9)拉動(dòng)式 推動(dòng)式 (10)定量補(bǔ)貨方法 動(dòng)態(tài)補(bǔ)貨方法 (11)經(jīng)濟(jì)訂貨批量 2．選擇題 (1)．A ( 2)．B ( 3)．B (4)．D (5)．A (6)．C (7)．C ( 8)．A ( 9)．B (10)．D (11)．C (12)．A (13)．D (14)．C (15)．AB (16)．ABCD (17)．AD (18)．BC 3．判斷題 (1)．Y ( 2)．Y (3)．Y (4)．N ( 5)．Y 4．名詞解釋 (1)．配送：配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流潔動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。 (2) ．電子商務(wù)物流配送：電子商務(wù)物流配送就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。具體來(lái)講，就是指配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。 (3)．配送中心：配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。 (4)．定量訂貨法：是當(dāng)某種物料的庫(kù)存量達(dá)到預(yù)先設(shè)定的水平時(shí)進(jìn)行補(bǔ)貨。 (5)．動(dòng)態(tài)訂貨法：是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存量及未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)的需求預(yù)測(cè)數(shù)量的平衡，來(lái)決定當(dāng)前是否要生成采購(gòu)單補(bǔ)貨。 5．簡(jiǎn)答題 (1) 簡(jiǎn)述電子商務(wù)物流配送的特征。 答案要點(diǎn)： 1)虛擬性 2)實(shí)時(shí)性 3)個(gè)性化 4)增值性 (2)電子商務(wù)配送中心的運(yùn)作類型可以按照哪些標(biāo)準(zhǔn)分類？ 答案要點(diǎn)： (1) 按運(yùn)營(yíng)主體分類：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心、以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心。 (2) 按配送模式分類：集貨型配送中心、散貨型配送模式、混合型配道模式。 (3) 按服務(wù)范圍分類：城市配送中心、區(qū)域配送中心。 (4) 按配送中心的功能分類：儲(chǔ)存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心。 (5) 按配送貨物的屬性分類：可以分為食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子(3C)產(chǎn)品配送中心、書(shū)籍產(chǎn)品配送中心、服飾產(chǎn)品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮處理中心等。 (3)簡(jiǎn)述電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的影響。 答案要點(diǎn)： (1) 為傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來(lái)深刻的革命。(2) 網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流配送的實(shí)時(shí)控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。 (3) 物流配送的持續(xù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物流配送速度提出了更高的要求。(4) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入簡(jiǎn)化了物流配送過(guò)程。 (4)按運(yùn)營(yíng)主體分類，配送中心運(yùn)作類型有哪些？ 答案要點(diǎn)： 按運(yùn)營(yíng)主體分類：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心、以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心。 (5)簡(jiǎn)述庫(kù)存成本的構(gòu)成。 答案要點(diǎn)： (1) 庫(kù)存持有成本，即為保有和管理庫(kù)存而需承擔(dān)的費(fèi)用開(kāi)支，具體可分為運(yùn)行成本、機(jī)會(huì)成本和風(fēng)險(xiǎn)成本三個(gè)方面。(2) 庫(kù)存缺貨成本，簡(jiǎn)而言之就是由于庫(kù)存供應(yīng)中斷而造成的損失，包括原材料供應(yīng)中斷造成的停工損失、產(chǎn)成品庫(kù)存缺貨造成的延遲發(fā)貨損失和銷售機(jī)會(huì)喪失帶來(lái)的損失、企業(yè)采用緊急采購(gòu)來(lái)解決庫(kù)存的中斷而承擔(dān)的緊急額外采購(gòu)成本等等。(3) 庫(kù)存獲得成本，庫(kù)存的獲得成本是指企業(yè)為了得到庫(kù)存而需承擔(dān)的費(fèi)用。 (6)簡(jiǎn)述庫(kù)存成本控制的內(nèi)容。 答案要點(diǎn)： (1) 庫(kù)存決策——控制庫(kù)存持有成本：管理者需要通過(guò)對(duì)物料的分析決定什么產(chǎn)品需要庫(kù)存，什么產(chǎn)品不需要庫(kù)存；以及庫(kù)存的規(guī)模、周轉(zhuǎn)率和分布情況。 (2) 需求預(yù)測(cè)——控制庫(kù)存的缺貨成本：庫(kù)存管理的一個(gè)重要內(nèi)容就是獲得相對(duì)準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)，包括生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃等。 (3) 確定庫(kù)存的訂貨方法——控制庫(kù)存獲得成本：管理者需要確定庫(kù)存的再訂貨點(diǎn)、訂貨周期和每次的訂貨量。 (7)簡(jiǎn)述設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則。 答案要點(diǎn)： (1) 根據(jù)系統(tǒng)的概念、運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時(shí)也要把定性分析、定量分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)； (2) 以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化； (3) 從宏觀(總體方案)到微觀(每個(gè)部門、庫(kù)房、車間)，又從微觀到宏觀的過(guò)程。例如布置設(shè)計(jì)、要先進(jìn)行總體布置，再進(jìn)行詳細(xì)布置。而詳細(xì)布置方案又要反饋到總體布置方案中去評(píng)價(jià)，再加以修正甚至從頭做起； (4) 減少或消除不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存，才能保證投人的資金最少、生產(chǎn)成本最低； (5) 重視人的因素。作業(yè)地點(diǎn)的設(shè)計(jì)，實(shí)際是人——機(jī)——環(huán)境的綜合設(shè)計(jì)。要考慮創(chuàng)造一個(gè)良好、舒適的工作環(huán)境。 (6) 注重交通環(huán)境條件。物流配送中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點(diǎn)設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點(diǎn)至關(guān)重要。 (8) 簡(jiǎn)述配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的要素。 答案要點(diǎn)： 配送中心規(guī)劃的要素就是影響配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料，主要包括7個(gè)方面，具體內(nèi)容如下： E——Entry，指配送的對(duì)象或客戶，有時(shí)也指訂單。 I——Item，指配送貨品的種類。 Q——Quantity，指配送中心的出貨數(shù)量或庫(kù)存量。 R——Route，指物流通路。 S——Service，指物流服務(wù)水平。 T——Time，指物流的交貨時(shí)間。 C——Cost，指配送貨品的價(jià)值或建造的預(yù)算。 第四章答案 1．填空題 1）自營(yíng)物流 第三方物流 2）第四方物流 電子物流 3）合同制物流 4）Fourth Party Logistics FPL或4PL 5）貨物跟蹤和追蹤 企業(yè)應(yīng)用集成 倉(cāng)儲(chǔ)管理 電子采購(gòu) 6）綠色生產(chǎn)管理 綠色儲(chǔ)存管理 綠色裝卸管理 7）社會(huì)分工 8）剛起步 9）跨組織業(yè)務(wù)流程重組 2．選擇題 1）D 2）D 3）C 4）D 5）B 6)A 7)A 8)A 9)C 3．判斷題 1)Y 2)Y 3)Y 4)Y 5)Y 6) Y 4．名詞解釋 1）第三方物流：從字面的含義理解就是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 2）第四方物流：一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。 3）電子物流：利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 4）綠色物流：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 5）物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。 6）業(yè)務(wù)流程重組：在電子商務(wù)條件下，企業(yè)可以對(duì)既有資源的組合方式實(shí)施變革，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和客戶滿意程度。 5．簡(jiǎn)答題 1）電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流相比較，具有哪些優(yōu)勢(shì)？ 答題要點(diǎn)： (1) 電子商務(wù)交易的不受地理位置的限制，主要是把網(wǎng)上交易需要處理物流業(yè)務(wù)那部分交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。因?yàn)榈谌揭话阕约簱碛谢蛘莆沼幸欢ㄒ?guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的第三方物流經(jīng)營(yíng)者的物流設(shè)施不僅僅在一個(gè)點(diǎn)上，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)或一個(gè)大的區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。 (2) 傳統(tǒng)的物流主要側(cè)重于實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等功能，缺乏服務(wù)功能。而電子商務(wù)物流則是以物流服務(wù)為中心。 2）簡(jiǎn)述第三方物流優(yōu)勢(shì)。 答題要點(diǎn)： 第三方物流給企業(yè)(顧客)帶來(lái)了眾多益處，主要表現(xiàn)在： (1) 集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力。財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。 (2) 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。 (3) 減少庫(kù)存。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度地減少庫(kù)存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。 (4) 提升企業(yè)形象。第三方物流提供者通過(guò)“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造了有利條件。 (5) 貨主企業(yè)采用第三方物流方式對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率具有重要作用。 3）大力發(fā)展第四方物流必須解決從哪些方面入手？ 答題要點(diǎn)： (1) 大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，為第四方物流發(fā)展做鋪墊。可為第四方物流首先是通過(guò)第三方物流整合社會(huì)資源基礎(chǔ)上再進(jìn)行整合，只有大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，第四方物流才有發(fā)展的基礎(chǔ)。 (2) 加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)物流行業(yè)的公共平臺(tái)。發(fā)展第四方物流是解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問(wèn)題的最有力的手段。 (3) 轉(zhuǎn)變政府管理職能，做好物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)真正提升，必須通過(guò)第四方物流完成。 4）傳統(tǒng)物流服務(wù)與電子物流服務(wù)的區(qū)別是什么？ 答題要點(diǎn)： 電子商務(wù)物流除了傳統(tǒng)的物流以外，還需要增值性的物流服務(wù)功能。 (1) 增加便利性的服務(wù)。一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)、簡(jiǎn)化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。 (2) 加快反應(yīng)速度的服務(wù)?？焖俜磻?yīng)(Quick Response)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動(dòng)力之一。 (3) 降低成本的服務(wù)?？梢酝ㄟ^(guò)采用比較適用但投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。 (4) 延伸服務(wù)。向上可以延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理：向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作等等。 5）非綠色因素的主要表現(xiàn)是什么？ 答題要點(diǎn)： 運(yùn)輸過(guò)程的非綠色因素主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一方面，交通工具本身產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染；另一方面，輸送的商品也有可能對(duì)環(huán)境造成損害。如石油在海運(yùn)過(guò)程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染，這樣的污染常常是致命的，并且在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都無(wú)法恢復(fù)常態(tài)。 保管過(guò)程中的非綠色因素主要有兩個(gè)方面：一是商品保管中心必須用一些化學(xué)方法對(duì)之進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如噴灑殺蟲(chóng)、菌劑，對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境會(huì)造成污染；另一方面，一些商品，如易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對(duì)周邊環(huán)境造成污染和破壞。 流通加工對(duì)環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為加工中資源的浪費(fèi)或過(guò)度消耗，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對(duì)環(huán)境和人體構(gòu)成危害。 包裝過(guò)程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是包裝材料的環(huán)境污染；另一方面是過(guò)度的包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費(fèi)，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也無(wú)益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。 裝卸過(guò)程中的非綠色因素有：裝卸不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄，廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境造成污染。 6）簡(jiǎn)述電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組的內(nèi)容。 答題要點(diǎn)： 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程重組的內(nèi)容： (1) 物流基礎(chǔ)設(shè)施的再構(gòu)造。 (2) 物流技術(shù)的再構(gòu)造。 (3) 物流人才的再培養(yǎng)。 第五章答案 1．填空題 (1)輸入計(jì)算機(jī) 條 空 (2)690 691 692 (3)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議 電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò) 計(jì)算機(jī)系統(tǒng) (4)標(biāo)簽 解讀器 (5)空間地理 數(shù)字 文字 圖形 圖像 (6)空間衛(wèi)星系統(tǒng) 地面監(jiān)控系統(tǒng) (7)衛(wèi)星 三維位置 三維方向 運(yùn)動(dòng)速度 時(shí)間 (8)運(yùn)動(dòng)或靜止 不接觸 電子標(biāo)簽 直接讀寫(xiě) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) (9)獲取信息 傳輸信息 處理信息 利用信息 2．選擇題 (1)B (2)D (3)B (4)D (5)D (6)ABC (7)C (8)B (9)A (10)A (11)C (12)C (13)D (14)C (15)A (16)B (17)A (18)B (19)D (20)B 3．判斷題 (1)Y (2)Y (3)N (4)N (5)Y (6)Y (7)Y (8)Y (9)Y (10)Y (11)Y 4．名詞解釋 (1)EDI：電子數(shù)據(jù)交換是將貿(mào)易(商業(yè))或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法。 (2)GPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一種以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，GPS的空間部分使用24顆高度約2.02萬(wàn)千米的衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座，衛(wèi)星的分布使得在全球的任何地方，任何時(shí)間都可觀測(cè)到四顆以上的衛(wèi)星，并能保持良好定位解算精度的幾何圖形。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α? (3)GIS：GIS是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。 (4)RFID：射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。具有不局限于視線、更寬的覆蓋面和低成本的優(yōu)點(diǎn)。 (5)ITS：ITS是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、能源和環(huán)境問(wèn)題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。 5．簡(jiǎn)答題 (1) 現(xiàn)代物流與信息技術(shù)有何關(guān)系？ 答案要點(diǎn)： 現(xiàn)代物流是伴隨著信息時(shí)代的到來(lái)而到來(lái)，發(fā)展而發(fā)展；可以說(shuō)，沒(méi)有信息技術(shù)就沒(méi)有現(xiàn)代物流，兩者是相伴相生，相輔相成的關(guān)系。 在電子商務(wù)模式下，由于信息流、商流、資金流都可以在網(wǎng)上快速實(shí)現(xiàn)，決定電子商務(wù)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵是要建立一個(gè)覆蓋面大、反應(yīng)快速、成本有效的物流網(wǎng)絡(luò)。只有應(yīng)用物流信息技術(shù)，完成物流各作業(yè)流程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的目標(biāo)才有可能實(shí)現(xiàn)。 (2) 條形碼技術(shù)應(yīng)用于貨物儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中有何作用？ 答案要點(diǎn)： 通用商品代碼有時(shí)不能滿足倉(cāng)儲(chǔ)的需要，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，除了商品的生產(chǎn)廠家、種類、價(jià)格外，還需要產(chǎn)品的數(shù)量、保質(zhì)期、重量、體積等諸多信息。采用物流條形碼可以通過(guò)應(yīng)用標(biāo)識(shí)符分辨不同的信息，再經(jīng)過(guò)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行后臺(tái)處理，這樣有利于商品的采購(gòu)、保管和銷售，從而促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化。 (3)射頻技術(shù)是一種無(wú)線電通信技術(shù)，它是如何工作的？ 答案要點(diǎn)： RFID電子標(biāo)簽是射頻識(shí)別由標(biāo)簽、解讀器和數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)組成。讀寫(xiě)器通過(guò)其天線在一個(gè)區(qū)域內(nèi)發(fā)射能量形成電磁場(chǎng)，區(qū)域大小取決于發(fā)射功率、工作頻率和天線尺寸。當(dāng)存儲(chǔ)信息編碼的標(biāo)簽處于此區(qū)域時(shí)，利用所吸收到的電磁場(chǎng)能量供電，并根據(jù)讀寫(xiě)器發(fā)出的指令對(duì)存儲(chǔ)器進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)時(shí)讀寫(xiě)操作，再通過(guò)收發(fā)模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。讀寫(xiě)器接收到返回的數(shù)據(jù)后，解碼并進(jìn)行錯(cuò)誤校驗(yàn)以決定數(shù)據(jù)的有效性，繼而通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、處理和傳輸。 (4)何謂EDI技術(shù)？應(yīng)用EDI技術(shù)應(yīng)具備哪些基本要素？ 答案要點(diǎn)： (1) EDI技術(shù)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織電工委員會(huì)(CCITT)在ISO/IEC14662中將EDI定義為："電子數(shù)據(jù)互換：在兩個(gè)或兩個(gè)以上組織的信息系統(tǒng)之間，為實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目的而進(jìn)行的預(yù)定義和結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)的自動(dòng)交換"。這也是我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)EDI的標(biāo)準(zhǔn)定義。 (2) EDI技術(shù)的基本要素：EDI有三個(gè)基本組成要素：即通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化及計(jì)算機(jī)硬件和專用軟件組成的應(yīng)用系統(tǒng)。 (5)什么是EDI標(biāo)準(zhǔn)？EDI標(biāo)準(zhǔn)有哪些主要內(nèi)容？ 答案要點(diǎn)： (1) EDI標(biāo)準(zhǔn)：EDI標(biāo)準(zhǔn)是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分，由于EDI是以事先商定的報(bào)文格式形式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換。因此，制定統(tǒng)一的EDI標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。世界各國(guó)開(kāi)發(fā)EDI得出一條重要經(jīng)驗(yàn)，就是必須把EDI標(biāo)準(zhǔn)放在首要位置。EDI是結(jié)構(gòu)化的電子報(bào)文交換，EDI標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定了電子報(bào)文的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，使接收方的計(jì)算機(jī)能自動(dòng)應(yīng)答和自動(dòng)處理，從而實(shí)現(xiàn)商業(yè)文件、單證的互通和自動(dòng)處理。 (2) EDI標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容：EDI標(biāo)準(zhǔn)主要分為以下幾個(gè)方面：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、代碼標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)、單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、通信標(biāo)準(zhǔn)、安全保密標(biāo)準(zhǔn)。 (6)簡(jiǎn)述EDI的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。 答案要點(diǎn)： (1) 通過(guò)映射生成EDI平面文件。按照貿(mào)易伙伴的要求，發(fā)送方運(yùn)用自己的EDP系統(tǒng)將用戶的應(yīng)用文件(如單證、票據(jù))或數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，映射成一種標(biāo)準(zhǔn)的中間文件，此中間文件叫平面文件。平面文件是用戶通過(guò)應(yīng)用系統(tǒng)直接編輯、修改和操作的單證和票據(jù)文件，它可直接閱讀、顯示和打印輸出。 (2) 通過(guò)翻譯生成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。調(diào)用翻譯軟件，將平面文件翻譯成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件，即所謂的EDI電子單證，或稱電子票據(jù)，它是EDI用戶之間進(jìn)行貿(mào)易和業(yè)務(wù)往來(lái)的依據(jù)。 (3) 通信。調(diào)用通信軟件將EDI電子單證經(jīng)由通信線路傳送到接收方的EDI信箱中。 (4) 接收EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件。接收方從EDI信箱收取EDI電子單證。 (5) 通過(guò)翻譯還原成平面文件。接收方調(diào)用翻譯軟件將EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件翻譯成平面文件。 (6) 還原成應(yīng)用文件并處理。接收方將平面文件轉(zhuǎn)換成應(yīng)用文件，再交由應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)應(yīng)用文件進(jìn)行編輯、處理和回復(fù)。 (7)GPS由哪幾部分組成？各部分是如何協(xié)調(diào)工作的？ 答案要點(diǎn)： (1) GPS系統(tǒng)包括三大部分：GPS系統(tǒng)主要有三大組成部分，即空間星座部分、地面監(jiān)控部分和用戶設(shè)備部分。 (2) GPS的基本定位原理是衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶接收到這些信息后，經(jīng)過(guò)計(jì)算求出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息。 (8)物流運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用GPS系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)貨物的跟蹤、調(diào)配、調(diào)度管理？ 答案要點(diǎn)： 在物流運(yùn)輸企業(yè)中使用的GPS貨物運(yùn)輸跟蹤系統(tǒng)主要用于及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息，跟蹤物流運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，以提高物流運(yùn)輸質(zhì)量。其工作流程是：貨物裝車出發(fā)后，通過(guò)GPS接收機(jī)獲取自身所處的地理位置，經(jīng)移動(dòng)通信系統(tǒng)(Global System of Mobile communication，GSM)傳輸?shù)紾SM公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，再傳送到運(yùn)輸公司的監(jiān)控中心，位置信息與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配后，即在電子地圖上精確顯示出貨車的位置、狀態(tài)、行駛速度等信息，監(jiān)控中心由此實(shí)施對(duì)遠(yuǎn)程貨車的跟蹤、調(diào)配和調(diào)度管理。 (9)GIS有哪些組成部分？它有哪些主要功能？ 答案要點(diǎn)： GIS的組成： (1) 計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備。 (2) 計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。 (3) 地理空間數(shù)據(jù)。 (4) 系統(tǒng)的組織管理人員 (5) 規(guī)范。 GIS的功能： (1) 數(shù)據(jù)輸入功能。 (2) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。 (3) 數(shù)據(jù)校驗(yàn)功能。 (4) 數(shù)據(jù)操作功能。 (5) 數(shù)據(jù)管理功能。 (6) 數(shù)據(jù)輸出功能。 (7) 制圖功能。 (8) 空間查詢與空間分析功能。 (10)簡(jiǎn)述基于GIS的物流配送系統(tǒng)模型。 答案要點(diǎn)： (1) 設(shè)施定位模型。用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸路線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上，節(jié)點(diǎn)決定著線路，如何根據(jù)供求的實(shí)際需要并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設(shè)立多少個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，以及倉(cāng)庫(kù)之間的物流關(guān)系等，運(yùn)用此模型均能很容易地得到解決。 (2) 車輛路線模型。用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。 (3) 網(wǎng)絡(luò)物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問(wèn)題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題。如將貨物從N個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給那個(gè)商店，所耗的運(yùn)輸代價(jià)最小。還包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。 (4) 配送區(qū)域劃分模型。根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某一公司要設(shè)立X個(gè)分銷點(diǎn)，要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷點(diǎn)的顧客數(shù)目大致相等。 (5) 空間查詢模型。如可以查詢以某一商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為圓心某半徑內(nèi)配送點(diǎn)的數(shù)目，以此判斷哪一個(gè)配送中心距離最近，為安排配送做準(zhǔn)備。 (11)ITS在物流業(yè)的運(yùn)用主要體現(xiàn)在哪些方面？ 答案要點(diǎn)： (1) 道路管理信息系統(tǒng)。 (2) 高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)。 (3) 車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。 (4) 緊急車輛運(yùn)行增援系統(tǒng)。 第五章答案 1．填空題 (1) 執(zhí)行層 (2)高級(jí) (3) 智能自動(dòng)化 (4) 流動(dòng)式 (5)分揀 (6) 浮出式 (7) 托盤(pán) 2．選擇題 (1)B (2)A (3)C (4)D (5)A (6)D (7)ACDE (8)ABCE (9)ACE (10)ABC (11)BCD (12)ABD (13)ABCD 3．判斷題 (1)Y (2)Y (3)Y (4)Y (5)Y (6)Y (7)Y (8)Y (9)Y (10)Y (11)Y (12)Y 4．名詞解釋 (1) 物流自動(dòng)化 物流自動(dòng)化是指充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、準(zhǔn)確、可靠地完成物流的過(guò)程。 (2) 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動(dòng)地存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。 (3) 重力式貨架 重力式貨架又稱為流動(dòng)式貨架。重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的滑道。入庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫(kù)端的第一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。 (4) 叉車 叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。 (5) 自動(dòng)導(dǎo)引小車 AGV是Automated Guided Vehicle(自動(dòng)導(dǎo)引車)的英文縮寫(xiě)，是指具有磁條、軌道或者激光等自動(dòng)導(dǎo)引設(shè)備，沿規(guī)劃好的路徑行駛，以電池為動(dòng)力，并且裝備安全保護(hù)以及各種輔助機(jī)構(gòu)(如移載、裝配機(jī)構(gòu))的無(wú)人駕駛的自動(dòng)化車輛。 (6) 滑塊式分揀機(jī) 滑塊式分揀機(jī)是一種特殊形式的條板輸送機(jī)。輸送機(jī)的表面用金屬條板或管子構(gòu)成，如竹席狀，而在每個(gè)條板或管子上有一枚用硬質(zhì)材料制成的導(dǎo)向滑塊，能沿條板作橫向滑動(dòng)。 (7) 集裝箱 集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 (8) 托盤(pán) 托盤(pán)是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。 5．簡(jiǎn)答題 (1) 簡(jiǎn)述物流自動(dòng)化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和層次。 答案要點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)： (1) 信息采集系統(tǒng)。 (2) 前端執(zhí)行系統(tǒng)。 (3) 信息管理系統(tǒng)。 (4) 智能控制系統(tǒng)。 (5) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 層次： 動(dòng)化物流系統(tǒng)的層次在不同企業(yè)和行業(yè)具有不同的特點(diǎn)，從功能層次上看，可以將自動(dòng)化物流系統(tǒng)分為3個(gè)層次，即管理層、控制層和執(zhí)行層。 (2) 簡(jiǎn)述自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)。 答案要點(diǎn)： 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)方面： (1) 由于能充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，其單位面積存儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的單層倉(cāng)庫(kù)(一般是單層倉(cāng)庫(kù)的4～7倍)。 (2) 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，一方面能大大節(jié)省人力，減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出，另一方面能大大提高作業(yè)效率。 (3) 用計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，可以方便地做到“先進(jìn)先出”，并可防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹，也能避免貨物的丟失。 (4) 貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。 (5) 能更好地適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求。例如，膠片廠把膠片卷軸存放在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里，在完全黑暗的條件下，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制可以實(shí)現(xiàn)膠片卷軸的自動(dòng)出入庫(kù)。 (6) 采用托盤(pán)或貨箱存儲(chǔ)貨物，貨物的破損率顯著降低。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)主要有以下方面： (1) 由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，配套設(shè)備也比較多，所以需要的基建和設(shè)備的投資也比較大。 (2) 貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且工期相應(yīng)較長(zhǎng)。 (3) 存儲(chǔ)彈性小，難以應(yīng)付高峰的需求。 (4) 對(duì)可存儲(chǔ)的貨物品種有一定限制，需要單獨(dú)設(shè)立存儲(chǔ)系統(tǒng)用于存放長(zhǎng)、大、笨重的貨物以及要求特殊保管條件的貨物。 (5) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的高架吊車、自動(dòng)控制系統(tǒng)等都是技術(shù)含量極高的設(shè)備，維護(hù)要求高，因此必須依賴供應(yīng)商，以便在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能得到及時(shí)的技術(shù)援助。這就增強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)商的依賴性。 (6) 對(duì)建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)要求高，在投產(chǎn)使用時(shí)要嚴(yán)格按照工藝作業(yè)。 (3) 簡(jiǎn)述各種托盤(pán)的優(yōu)缺點(diǎn)。 答案要點(diǎn)： 作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤(pán)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。托盤(pán)給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的效益主要體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。 (4) 簡(jiǎn)述AGV的優(yōu)勢(shì)。 答案要點(diǎn)： 第一，自動(dòng)化程度高。AGV由計(jì)算機(jī)、電控設(shè)備、激光反射板等控制。當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí)，由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息，計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到中央控制室，由專業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，在電控設(shè)備的合作下，這一指令最終被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。第二，充電自動(dòng)化。當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí)，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電(一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值)，在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)”充電。另外，AGV小車的電池壽命很長(zhǎng)(10年以上)，并且每充電15min可工作4h左右。第三，美觀，提高觀賞度，從而提高企業(yè)的形象。第四，方便，減少占地面積。生產(chǎn)車間的AGV小車可以在各個(gè)車間穿梭往復(fù)。 (5) 簡(jiǎn)述自動(dòng)分揀機(jī)的幾種典型類型。 答案要點(diǎn)： 1．滑塊式分揀機(jī) 2．擋板式分揀機(jī) 3．浮出式分揀機(jī) 4．傾斜式分揀機(jī) 5．托盤(pán)式分揀機(jī) (6) 簡(jiǎn)述托盤(pán)尺寸國(guó)際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。