HQL1800-37橋式雙斗輪混勻取料機

《HQL1800-37橋式雙斗輪混勻取料機》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《HQL1800-37橋式雙斗輪混勻取料機（33頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 HQL1800/37 橋式雙斗輪單向混勻取料機 產(chǎn)品說明書 （含安裝使用維護說明） D639SM 沈陽礦山機械（集團）有限責任公司 2005 年 10 月 目 錄 1 設備簡圖 2 2 用途 3

2、3 主要技術性能參數(shù) 3 4 工作原理和基本構造 4 5 操作及維護說明 7 6 吊運及保管 ..15 7 安裝 19 8 試車 24 9 易損件明細表 .. 27 , 第1 頁共26 頁 1.設備簡圖

3、 , 第2 頁共26 頁 2、用途 本機適用于鋼鐵企業(yè)混勻貯料場。完成物料混勻取料作業(yè)的工藝要求。 3、主要技術性能參數(shù) 3.1. 物料特

4、性 物料種類 含鐵原料 物料堆比重 2.6 t／m3 物料粒度 0~8mm 物料水份 物料安息角 37 料堆高度 軌上 11.75m,軌下 0.65m 料堆底寬 33m 3.2. 取料機主要性能參數(shù) 取料機型號 HQL1800/37 取料機名稱 橋式雙斗輪單向混勻取料機 取料型式 全斷面取料 取料能力 1800t／h 軌道跨度 37m 3.3. 電氣性能參數(shù) 動力電壓 6000V ， 50Hz 控制電壓 220V ，50Hz 控制方式 手控 總裝機功

5、率 ~230KW 3.4 斗輪裝置技術參數(shù) 斗輪直徑 7.2m 斗 數(shù) 10 個 斗輪轉速 4.5r/min 驅動功率 2x55kw 驅動型式 電機 +液力偶合器 +減速機 +鏈傳動 3.5 斗輪小車行走機構技術參數(shù) 軌 距 2.2m 軸 距 2.75m 速 度 10m/min 功 率 30kw 驅動型式 電動機 +制動器 +減速機 +鋼絲繩卷筒 , 第3 頁共26 頁 3.6 受料皮帶機技術

6、參數(shù) 帶 寬 1200mm 帶 速 2.5m/s 驅動功率 30kw 驅動型式 電機 +聯(lián)軸器 +減速機 +滾筒 拉緊型式 重錘拉緊 3.7 運行機構技術參數(shù) 工作速度 2m/min 調(diào)車速度 20m/min 車輪直徑 0.63m 車 輪 數(shù) 主動輪數(shù) 8 個，從動輪數(shù) 8 個 驅動功率 4x7.5kw 調(diào)速方式 變頻調(diào)速 驅動型式 電機 +慣性制動器 +減速機 +開式齒輪傳動 +車輪 車輪輪壓 （最大） 250kN 軌道型號 P60 3.8 松料耙技術參數(shù)

7、 電動葫蘆型號 CD 1-3-18-A2 起 重 量 3t 功 率 2x4.5kw 滑輪倍率 6 3.9 供電方式 高壓動力扁電纜卷筒 JD0-1500D（GA） 電纜型號 高壓動力扁電纜 YJGCFPB3X35+3X16/3 3.10 通訊方式 控制電纜卷筒 JD0-1250D （KT37） 電纜型號 控制扁電纜 YVFB23X1.5+2X1.0P+2Xφ4 4. 工作原理和基本構造 本機取料工作的料堆是由堆料機按人字形堆成的。 工作原理：取料機的兩個斗輪裝置安裝在主梁上，在料堆的橫截面上沿主

8、梁長度方向往返運行。在料堆的橫截面上，兩個斗輪裝置的取料斗分別在不同的取料點進行第一次混勻取料，繞主梁回轉的兩個斗輪裝置把在低位取下的物料，在高位卸入布置在主梁內(nèi)的受料皮帶機上，進行第二次混勻，受料皮帶機接受了第一個斗輪裝置卸下的物料之后運往第二個斗輪裝置處，與第二個斗輪裝置卸下的物料混合完成第三次混勻工作，當所挖取的物料卸往系統(tǒng)的地面皮帶機上時既完成了第四次混勻工作。如此連續(xù)取料、卸料的過程既達到了混勻取料的工藝要求。 當斗輪裝置沿主梁由一端走到另一端完成一次取料過程后，取料機走行機構向前工進一段調(diào)定好的距離，兩個斗輪裝置在斗輪小車運行機構牽引下沿主梁反向運行進行第二次混勻取料工作，如

9、此往復運動既實現(xiàn)了連續(xù)混勻取料工 , 第4 頁共26 頁 作，從而達到混勻取料的目的。 取料工作示意圖 當斗輪裝置在主梁上往復運行時，設置在斗輪裝置上的松料耙隨著斗輪裝置也在主梁上往復運行，松料耙上的耙齒插入料堆，隨著斗輪裝置的移動，料耙的耙齒則將料堆表層物料松動，被松動的物料滾落到料堆底部為斗輪裝置取 料進行了一次取料前的混勻工作。料耙的角度應在堆積角 37和滑移角之間，初定

10、角度約為 38~39。 如此取料機連續(xù)不斷地重復耙料、取料、卸料、重復受料再卸料的這一循環(huán)過程即完成了混勻取料工作。 基本構造：本機主要由斗輪裝置、運行機構、皮帶機、主梁、料耙裝置、斗輪聯(lián)系梁、斗輪小車行走機構、司機室、高壓電氣室、安全檢測系統(tǒng)、動力電纜卷筒、控制電纜卷筒等組成。 4.1 斗輪裝置 斗輪裝置主要由斗輪體、取料斗、車架、支承輪、側擋輪、驅動鏈輪、改向鏈輪、張緊鏈輪、可調(diào)圓弧導料板、斗輪驅動裝置等部件組成。二斗輪裝置設置在主梁上，由斗輪聯(lián)系梁將兩個斗輪裝置連接在一起。工作時，斗輪裝置的斗輪體及其上的取料斗繞斗輪體中心在主梁上回轉，斗輪裝置的小車則帶動斗輪體和

11、驅動裝置等在主梁上往復運動挖取物料。取料斗挖取的物料隨輪體回轉至上部時，物料則由取料斗經(jīng)落料斗卸入受料皮帶機上，圓弧擋料板是用來防止物料撒漏及物料進入落料斗時導向之用。鑲嵌在斗輪體上的大鏈輪及回轉導軌為分體結構，以便更換。 4.2 走行裝置 走行裝置由（一） 、（二）兩部分組成，分別聯(lián)接在橋梁兩端并落于料場的軌道上，支承著整機全部重量。走行裝置主要由驅動裝置、主動車輪組、從動車輪組、端梁、緩沖器、清軌器等組成。驅動裝置由變頻電機、制動器、減速 , 第5 頁共26 頁 機、主動車輪組、開式傳動齒輪等組成，通過變頻電機可實現(xiàn)無級

12、調(diào)速，達到工作速度 2m/min ，調(diào)車速度 20 m/min 的要求。 走行裝置（二）設有水平擋輪組，可承受耙齒松料及取料斗取料所產(chǎn)生的水平力。 4.3 橋架 橋架是本機最大的部件?？傞L 42.7 高 2.5，寬 2.52 米，為了運輸方便，分成三部分，現(xiàn)場必須嚴格按圖紙要求拱度和焊縫探傷要求拼接。 橋架兩端分別固定在走行裝置的端梁上，其主要功能是支承斗輪裝置回轉取料，橋架上設有軌道，斗輪裝置在橋架上沿軌道往復運行取料，橋架上部設有受料膠帶機，斗輪裝置挖取的物料通過落料斗卸入橋架上的受料膠帶機。 橋架為兩片工字梁連接在一起，具有工藝性好、剛性好、制造安裝方便等優(yōu)

13、點。 4.4 機上受料膠帶機 1200mm,帶速 2.5m/s，由功率為 30kW 膠帶機設置在主梁內(nèi)，帶寬 的電 機、直交軸減速器、傳動滾筒、改向滾筒、上托輥組、下托輥組、運輸帶、清 掃器、保護裝置和拉緊裝置等組成。為保證膠帶不跑偏和提高膠帶壽命，膠帶 機上托輥全部采用前傾緩沖托輥組。 膠帶機的功能是同時接受在不同取料點、由兩個斗輪裝置分別取得的物 料，并送往地面膠帶機。 膠帶機設有跑偏、打滑、流槽堵塞檢測等常規(guī)保護。 4.5 斗輪小車運行機構 +制動器 + 減速器 +鋼絲繩卷 斗輪小車運行機構主要由冶金起重

14、繞線電機 筒。 斗輪小車的移動速度為 10m/min 。 4.6 料耙裝置 松料耙的主要功能是松散料堆表層的物料，促使物料下滑均勻且為取料機喂料。同時可防止料堆塌方。松料耙由耙架、耙齒、固定式電動葫蘆、動滑輪組、定滑輪組及各種支架等組成。 通過運行電動葫蘆可以改變料耙耙架的工作角度，通過調(diào)整固定料耙鉸座在其支座上的位置，可以改變松料耙與斗輪裝置的相對位置，使料耙達到最佳的工作狀態(tài)。 4.7 司機室 司機室安裝在主梁上（在地面皮帶機上方并偏于料耙側） 。 司機室視野開闊，操作人員可俯瞰全機的工作情況。 司機室采用隔熱

15、密封結構，三面安裝玻璃，內(nèi)設空調(diào)取暖設備、可調(diào)整座椅、配電柜、滅火器、照明燈具等。 室內(nèi)設有操作監(jiān)視和信號系統(tǒng)，可使司機方便、快捷、準確地進行操作。 , 第6 頁共26 頁 4.8 高壓電氣室 高壓電氣室放置在端粱上 ( 靠近堆料機并遠離料耙側 ) ，采用隔熱密封結構。 室內(nèi)裝有變壓器及高壓控制柜等。內(nèi)設空調(diào)器二臺 、 降溫排風扇一臺及滅火器、照明燈具等。 4.9 潤滑 取料機運動部件多，潤滑點多而且分散。 稀油潤滑：各種減速器為稀油油池潤滑；鏈條為人工手動潤滑。 行走車輪組及其它各

16、分散部位處為手動干油潤滑。 各相關配套件的潤滑按其使用說明書要求的潤滑方式執(zhí)行。操作者嚴加注意各部件的潤滑情況，熟悉潤滑點位置，按規(guī)定選用潤滑劑，以保證本機各零部件處于良好的潤滑狀態(tài)。 4.10 系統(tǒng)工作限位 系統(tǒng)限位主要由行走左右極限限位、料耙角度上下極限限位、斗輪小車左右工作限位及極限限位等幾部分組成。 行走限位由行程開關實現(xiàn)：行程開關對料場二端極限位置控制。 料耙角度上下限位由電動葫蘆上的行程開關來完成。 （具體見后面的安裝大綱） 斗輪小車的限位由工作接近開關和極限行程開關來完成。 （具體見后面的安裝大綱） 5. 操作及維護說明 5.1

17、操作 本機全部操作在司機室內(nèi)操作臺上進行，操作臺上布置有各種開關、指示燈、儀表和操作按鈕等。本機的控制見電氣說明部分。本機的操作應由經(jīng)過培訓的司機擔任。 本機在工作前，必須先確認兩側軌道上及取料機運行方向上是否有影響設備運行的障礙（料堆除外）或其它安全隱患，否則，不得開機。 司機應熟悉下述知識： 熟悉所操作的取料機各機構的構造和技術性能。熟悉取料機的操作規(guī)程、本說明書及有關法令。熟悉安全防護裝置的性能。 熟悉有關電氣方面的知識。 熟悉取料機保養(yǎng)和基本維修知識。熟悉與中控室的聯(lián)絡及指揮信號。熟悉滅火方面的知識。 5.2 安全操作注意事項 機器應有專

18、人進行操作，司機應熟悉機器性能、結構、操作方法及保養(yǎng)知識，遵守有關安全技術規(guī)程。 , 第7 頁共26 頁 5.2.2 開動機器前，應仔細檢查各重要零部件有無異?，F(xiàn)象。所有潤滑點的潤滑 狀態(tài)是否正常，各指示信號是否正常，確認一切正常后，方可進行正常生 產(chǎn)。 5.2.3 在操作開始時，首先鳴鈴，以防意外事故發(fā)生。 5.2.4 停機休班時，必須切斷電源總開關。長時間停機或強風天氣，必須將斜鐵 插入車輪斜下方。 5.2.5 本機工作時，除操作人員和維修人員外，其它人員不得在機上停留。 5.2.6 司機

19、室、配電室等部位，應有滅火器材及其它防火設施。 5.2.7 本機各部分的起動一般應在空載狀態(tài)下運行。遇運行中斷電后起動或下班 停機，應將機上的物料排出。 5.2.8 不得用調(diào)車速度將料耙插入料堆 5.2.9 人工手動取料時，嚴格控制取料量，不得超過額定取料能力。 不得用限位開關停車。 當結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時，如安全裝置失靈、重要 零部件的緊固螺栓松動時，不得使取料機運行。 定期進行各部分檢查，經(jīng)常保持軌道兩側和設備的清潔，并做好日常保養(yǎng) 工作，進行維護保養(yǎng)時，須切斷主電源并掛標志牌。 不允許用取料機拖拉重物。

20、不允許在不與制造商協(xié)商的情況下，增大生產(chǎn)能力。 在使用維護更換零部件的過程中，凡是需頂升的部件在頂升后，必須用實 體支撐，不得用千斤頂做支承件。 堆取料機會車時，取料機只有在堆料機大臂按要求抬高后方可進行。 5.3 控制方式 地面膠帶機運行后方可在控制室內(nèi)操作本機。 司機室內(nèi)操作，響鈴預告，機上受料膠帶機起動 5-10 秒后，斗輪裝置起動（雙斗輪可依次起動） 5-15 秒后，斗輪橫移小車起動，當小車行至主梁端部觸及工作限位開關時，小車停止運行，大車前移一個工位（用時間控制工位進尺長 度）后，橫移小車反向運行，進入下一個循環(huán)取料。停機時，讓

21、橫移小車停在距司機室遠端的工作極限開關處。 在操作臺上可分別對斗輪裝置、大車行走、受料膠帶機、斗輪橫移小車、料耙進行取料工作和料耙的升降控制。 聯(lián)鎖： 取料工作時：系統(tǒng)地面膠帶機起動→機上受料膠帶機起動→ 斗輪裝置起動→斗輪橫移小車起動。 取料停止作業(yè)：與取料作業(yè)相反。 , 第8 頁共26 頁 5.4. 事故停車 凡在本系統(tǒng)內(nèi)任何地方出現(xiàn)事故必須停機時，按動緊急開關，使取料機系統(tǒng)馬上停止工作。 5.5 維修與保養(yǎng) 參加本機的維修人員，必須了解和掌握本機的結構、工作原理及技術

22、性能，各零部件的結構和作用。 檢修時注意事項： 檢修時，相同的零部件在拆卸前必須做好對位標記，檢修后按標記復原。 安全技術檢查： 必須定期地對部件進行安全技術檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時處理并作好記錄，以便準備備件及時更換。 電氣檢查： 本機的電氣部分應有專人進行檢查和維護。檢修時，應嚴格遵守有關電氣安全操作規(guī)程。

23、 , 第9 頁共26 頁 本機的日常檢查與維修項目（見表一） 。 表一 設備的檢查項目和要求： 序 保養(yǎng)項目及部件 要求說明 號 檢查軌道有無影響運行的障礙物，開動走行 1軌道及走行機構 機構觀察軌道是否有嚴重下沉，車輪是否有 卡軌等現(xiàn)象。軌道接地線應牢靠，保證導電 良好。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 2 3 4 5

24、 6 7 8 9 和  清掃設備 根據(jù)情況清掃和擦洗控制室、操縱臺、電 機、減速器、鏈輪、鏈條、走臺等部位。 檢查皮帶是否跑偏、打滑。托輥、滾筒有無 膠帶機 卡阻現(xiàn)象，皮帶張緊力是否合適，膠帶有無 磨損和撕裂，膠帶接頭是否良好。 在機器開動時，觀察各電氣元件動作是否靈 電氣元件及 敏，發(fā)現(xiàn)動作遲疑、接觸不良的元器件，應 限位開關 及時修復或更換。各限位開關動作應準確、 可靠。 檢查制動器各鉸點的潤滑情況是否良好，閘 皮的磨損及閘瓦間隙，液壓推桿的油位是否 制動器

25、 符合要求。制動瓦與制動輪間隙正常為 0.5mm~0.7mm，制動可靠。若制動瓦磨損 應及時更換，及時清除制動輪上的污物，閘 瓦粘有油跡應清洗。 斗輪機構 檢查斗輪機構各導輥組鏈輪、擋輪等是否正 常。 各驅動電機 檢查各驅動電機及減速機的地腳是否牢固， 和減速機 減速機油位是否正常。 軸承座 固定螺栓無松動，潤滑良好。 電動葫蘆機構 電動葫蘆上下限位是否靈敏可靠 , 第10 頁共26 頁 本機的月檢查與維修項目（見表二） 表二

26、 月檢查與維修項目： 序 保養(yǎng)項目及部位 要求說明 號 1 各減速機油位 停機檢查各減速機油質(zhì)和油位，及時換油或補 油。 2 潤滑 檢查各潤滑點供油情況是否良好，是否按要求加 足潤滑油或潤滑脂。 3 各制動器 檢查閘瓦與制動輪的磨損情況，磨損嚴重應及時 更換，制動輪帶油污時應及時清洗。 皮帶清掃器、拉 檢查皮帶清掃器及拉緊裝置的使用情況，漏斗， 4 緊裝置及漏斗、 導料槽的密封橡膠板，如有問題，應及時調(diào)整和 導料槽等 更換。 開動機器檢查各電氣元件工作情況，對各啟

27、動 5 各電氣元件 器，接觸器的觸點應仔細檢查，如有接觸不良或燒焦，必須校正或更換。 6 開動機器檢查各限位開關是否失靈，如有問題， 各限位開關 應及時修復或更換。 7 照明系統(tǒng) 發(fā)現(xiàn)燈具損壞時應及時修復。 , 第11 頁共26 頁 本機的半年檢查與維修項目 ( 見表三 ) 除按日，月維修保養(yǎng)外，每半年做如下項目保養(yǎng)： 表三 半年檢查與維修項目

28、序 保養(yǎng)項目及部位 要求說明 號 全部電動機及全 拆卸電機端蓋，吹凈定子和轉子上的積塵， 1 檢查絕緣是否良好，軸承應更換新的潤滑脂。全 機各電纜及導線 機各電纜及導線檢查一次，有問題及時處理。 2 全部減速機 將減速機內(nèi)全部臟油放凈，對箱體內(nèi)各零件 進行清洗并加新油。鍵及鍵槽有無松動和變形。 檢查各托輥，更換傳動不良的軸承及密封 3 皮帶托輥及滾筒 圈。檢查各傳動和改向滾筒組，清洗軸承并更換 潤滑油和磨損的密封件。傳動滾筒表皮損壞時應 重新鑄膠。 檢查各連接螺栓是否松動， 4 鋼結構件

29、 檢查各高強度螺栓：用力矩扳手檢查其規(guī)定 的擰緊力矩值。檢查金屬結構，如有變形及嚴重 腐蝕的零部件，應及時更換。 一般零部件，如 5 制動器、車輪、 按常規(guī)檢查，維護和保養(yǎng)。 齒輪、軸承等。 6 安全保護 檢查各種安全保護裝置的可靠性及檢測裝置 檢測裝置 的精度，必要時進行調(diào)整或更換。 檢查軌道的變形、磨損、龜裂情況及左右軌 7 軌道系統(tǒng) 道高低差、軌道坡度、接頭與間隙及軌道壓板情 況，有問題進行維護和調(diào)整。 8 其它配套件 如液力偶合器等，按其制造廠的使用說明書 進行檢查和維護。

30、 , 第12 頁共26 頁 設備常見故障的診斷及處理 （見表四） 表 4 設備故障的診斷及處理 序 故障形式 故障原因 消除故障措施 號 (1) 物料過載 減少物料 1 膠帶機打滑 (2) 滾筒有油污 清除油污 (3) 張緊力不夠 加大張緊力 2 膠帶機膠帶 與漏斗、溜槽、機架碰撞 調(diào)整膠帶與相關件距離，使其脫 邊緣損傷 離接觸 (1) 頭、尾滾筒中心線與輸送機中 調(diào)整滾筒軸

31、承座，重新安裝、找 心線不垂直 正 3 膠帶機跑偏 (2) 頭、尾滾筒與托輥安裝不對中 (3) 膠帶接頭不直 重新連接 (4) 受料偏載 調(diào)節(jié)卸料擋板，使受料居中 (1) 軸承損壞 更換軸承 4 滾筒轉動不靈活 (2) 密封碰撞 修理密封 , 加大間隙 (3) 兩側軸承座中心線不同軸 重新安裝、找正，擰緊固定螺栓 5 制動不靈 制動器制動瓦與制動輪間隙過大 調(diào)整間隙使其符合制動器說明書 的要求 5.6 機器的潤滑 本機系大型裝卸機械設備，結構龐大，運動部件

32、多，傳動復雜，潤滑點多而分散，潤滑點均采用人工手動油槍注油或涂抹的方法潤滑。因此，要求操作者嚴加注意各部件潤滑情況，熟悉潤滑點位置，按規(guī)定選用潤滑劑，以保證本機各零部件處于良好的潤滑狀態(tài)。 為方便操作者掌握本機的潤滑系統(tǒng)，特將本機的潤滑部位，潤滑方式以及潤滑劑類型列于表五。潤滑脂一般一個大修期更換一次，平時應經(jīng)常檢查注油。表中的潤滑制度僅供參考，用戶可根據(jù)實際情況制定出合適的潤滑制度。 , 第13 頁共26 頁 主要部位的潤

33、滑劑標準（供參考） 表五各部位潤滑方式及潤滑劑 序 潤滑部位 潤滑劑 潤滑 潤滑制度 備 注 號 類型 方式 減速機 潤滑油 油池 半年過濾或更換 按生產(chǎn)廠使用說 走 明書中要求執(zhí)行 1 行 開式齒輪 潤滑脂 潤滑泵 每周一次 機 構 車輪軸，輸出 潤滑脂 潤油泵 每周一次 軸，軸承等 料耙根部鉸軸 潤滑脂 油槍 每周一次 2 料 鋼絲繩與滑輪 潤

34、滑脂 涂抹 每周一次 耙 滑輪軸承 潤滑脂 油槍 每周一次 斗輪驅動減速機 潤滑油 油池 半年過濾或更換 0 小車驅動減速機 潤滑油 油池 按生產(chǎn)廠使用說 斗 鏈輪與鏈條 潤滑脂 油槍 每周一次 明書中要求執(zhí)行 4 輪 車輪軸承 潤滑脂 油槍 每周一次 裝 水平輪軸承 潤滑脂 油槍 每周一次 置 支承輪軸承 潤滑脂 油槍 每周一次 側擋輪軸承 潤滑脂 油槍 每周一次 鏈輪軸承 潤滑脂 油槍 每

35、周一次 皮 減速器 潤滑油 油池 半年過濾或更換 按生產(chǎn)廠使用說 明書中要求執(zhí)行 5 帶 鋰基潤 機 滾筒軸承座 油槍 每周一次 滑脂 制動器 6 其 液壓推桿 按生產(chǎn)廠使用說明書中要求執(zhí)行 它 液力偶合器 司機室空調(diào) , 第14 頁共26 頁 6.吊運及保管 6.1 貨物到達現(xiàn)

36、場后的裝卸和運輸 貨物到達現(xiàn)場后其裝卸運輸應按下面的要求進行： 首先組織有關人員制定卸貨及運輸方案，清理好庫房和露天貨場，根據(jù)貨物種類、編號、安裝順序統(tǒng)一安排存放地點，力求減少搬運次數(shù)； 認真做好具體工作人員的技術培訓和安全教育工作； 準備好各種適應的起吊和運輸設備及工具等； 對于需要小心謹慎裝卸的貨物，在搬運和起吊作業(yè)中應根據(jù)貨物的包裝標記及要求進行； 卸貨前要認真檢查火車（汽車、船）車廂內(nèi)的各貨物捆綁和裝車方法，確保在移動捆綁材料時不致引起貨物的損壞； 要認真熟悉設備的裝箱單及其要求，按設備的裝箱單分解包裝單元，做到文明卸貨、輕吊、輕放，不準隨意扔

37、掉； 在裝卸過程中，應避免貨物與貨物之間，貨物與運輸工具之間，貨物與其它建筑物之間的磕碰現(xiàn)象，不得損壞油漆表面、加工表面，必要時應加木墊或其它軟墊，鋼絲繩應加膠套或使用專門的吊裝工具。 起吊作業(yè)注意事項： 吊繩應拴掛在有起吊標記的地方； 對于加工表面用木托等保護的貨物，為防止損傷，吊繩應拴掛在木托處；無起吊標記時，吊繩須掛在設備適當部位，應先試吊，找好重心后方可起 吊，嚴防損傷設備和發(fā)生事故； 利用其它運輸工具作業(yè)時應嚴格按照各有關規(guī)定進行裝運作業(yè)； 對于要求保持干燥和室內(nèi)儲存的貨物遇有陰雨天氣時應停止作業(yè)，蒙好苫布看管起來； 貨物在搬運過程中，

38、應有完善的固定措施，嚴禁在運輸過程中發(fā)生滾動或滑動，以免發(fā)生設備的損傷或事故。 6.2 現(xiàn)場的存放和保管 貨物到達現(xiàn)場后，為了防止設備銹蝕或損壞，避免安裝時出現(xiàn)故障和困難，因此對貨物的存放和保管提出下列要求： 一般要求： 無論室內(nèi)、室外存放，也無論包裝形式如何，所有貨物都應放在木枕上，避免貨 物與地面直接接觸，貨物底部離開地面的高度不得小于 150mm； 存放貨物選擇在排水、通風良好，無有害氣體的地方； 室外存放，如果使用苫布覆蓋，雨后應及時處理以防止棚布上積水并應注意通風，保持干燥； 對于鋼結構件，吊裝安放時要小心，嚴禁扭彎，要按照有關要求放在

39、枕木上； , 第15 頁共26 頁 對于一般機械加工表面，螺紋等應按規(guī)定涂防銹油； 減速器是經(jīng)過防銹處理后交貨的，一般不要求隨意打開，如要打開則必須重新作防銹處理； 所有的貨物在裝卸、運輸、入庫過程中遇有油漆剝落，應及時按要求修整補漆； 保管期間內(nèi)每月一次檢查各包裝件有無異常現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好檢驗記錄。特別是遇異常天氣，大風及雨季時，更需注意保管； 下列貨物應避免直接受太陽光照射：輸送帶、滾筒膠層、緩沖托輥（膠圈）、梳形托輥（膠圈），各種電纜、各種清掃器橡膠板及其它橡膠制品。 6.3 倉

40、庫的存放和保管 倉庫是具有防雨雪、防風沙、防潮濕的設施，要確保通風良好，無水浸蝕。 如果要把貨物堆積起來，原則上堆積的層數(shù)不得超過 2 層，大件在下層，小件在上層，每層之間用墊木隔開，墊木長度不短于下箱，應做到大不壓小，重不 壓輕，當通過計算和其它方法確認對下層貨物無損傷的情況下，根據(jù)需要也可以堆成三層； 重量大于 3 噸的包裝箱和物體不應堆積存放； 貨物的安放，要把標牌的一面面向通道，便于查找； 電氣設備和控制設備（包括各種保護裝置的電氣控制開關）均應存放在專門的庫房里，應保證溫度和濕度的要求； 貨物經(jīng)開箱后，需要重新入庫存放時，要把它恢復到開箱前的

41、狀態(tài)。 6.4 簡易庫房的存放和保管 簡易庫房的地面需平整，房頂和四壁要臨時遮蓋，陽光、風、雨雪等不能進 入。 6.4.1 貨物的存放應具有良好的通風條件，放置方法和要求參照 6.2.1 條和 6.2.2 條； 嚴密注視地面的積水并及時疏通排泄，對已受潮貨物應及時處理。 6.5 露天貨場的存放和保管 露天貨場應設置在灰塵少、蒸汽少、通風良好的地方。 需要覆蓋保護的貨物，即使是運輸中臨時存放或已經(jīng)防腐處理好的設備和材料，仍需要用防護帆布（或塑料布等）覆蓋保護。用防護覆蓋貨物時應注意，防止設備的鋼結構件凸出部分或邊緣部分將帆布刮破；

42、經(jīng)常檢查貨物表面油漆是否起皮或脫落，加工表面是否銹蝕，結構件是否發(fā)生扭曲變形等異常情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，并要清除隱患，以確保產(chǎn)品質(zhì)量不變； 放置方法和要求參照 條和條。 , 第16 頁共26 頁 6.6 各類貨物的存放場所 下列貨物應存放在庫房內(nèi)： ——封閉式包裝箱 ——所有電氣元件及控制設備、各種保護裝置 ——各種儀表、閥、開關、控制表盤、儀表箱等 ——螺栓、螺母、墊圈、銷子等緊固件 ——各種潤滑系統(tǒng)的管件、泵站 ——膠帶機托輥、合金橡膠清掃器、空段清

43、掃器、各種橡膠板等 ——小的機加工件 ——回轉支承 ——各種備件 ——各種電機、減速器及驅動裝置等 下列貨物可存放在簡易房中： ——各種電纜、管件、 ——輸送膠帶 ——各種滾筒組 ——各種橡膠制品等 下列貨物允許存放在露天貨場。必要時用防護帆布覆蓋好或設臨時防雨棚?！鞣N平臺、支架、漏斗等 ——主梁等鋼結構件 ——走臺、欄桿、護罩等 包裝箱（封閉箱、捆裝箱）內(nèi)散件的保管： 原則上散裝件僅在安裝前開箱，如果一旦被打開了也需再包裝到原箱中；搬運時應小心，不要因跌落而損壞，各部件在存放期間內(nèi)應無磕碰、掉漆、

44、變形等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)掉漆應及時修補； 如果保管期較長時，每三個月抽檢一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，每 6 個月應對貨物的機加表面涂一次防銹油脂。 滾筒組 搬運時下表面不允許與運輸車輛的底板直接接觸，應墊枕木。 保管期較長時，每月檢查一次滾筒、鏈輪轉動是否靈活，潤滑脂是否干燥變 質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，每 6 個月對加工表面外露部分涂一次防銹油脂，并用油 紙和塑料布包好。 膠帶 吊裝運輸時應首先用吊運軸通過包裝中心，然后把繩索吊起，或使用專門吊具，不允許膠帶與吊索接觸，否則用木塊或軟墊隔開； 除避免陽光直接照射外，雨雪浸淋之處應保持清潔，嚴禁與酸堿、油類

45、、有機溶劑等影響膠帶質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱源 1m 以外； , 第17 頁共26 頁 貯存時庫房溫度應保持在－ 15— 40℃之間，濕度保持在 50－ 80％之間，放置時用墊木墊牢以防膠帶滾動。 驅動裝置 電機、減速器的軸伸及制動輪等均涂防銹油 ,并用油紙和塑料布包好 ,以防雨水和腐蝕劑進入。 存放期間較長時 ,每 6 個月對上述機加表面涂防銹油一次，并經(jīng)常檢查其表面有無銹蝕斑跡，發(fā)現(xiàn)問題及時處理 ,在雨季時每周檢查一次。 防銹油漆 露天存放的貨物表面應每年涂刷一次防銹漆； 簡易庫房存

46、放的貨物的表面每 18 個月涂刷一次防銹漆；正式庫房存放貨物表面每 2 年涂刷一次防銹漆； 所有露天存放的貨物 (包括用防護帆布覆蓋的貨物 )其機加表面必須每 6 個月涂刷一次防銹油。 6.7 拆箱 原則上啟封時間應按安裝先后順序進行，因清點貨物而必須開箱時待清點完畢后應將貨物仍放回原箱中，做好防銹處理 ,把箱封好并待安裝時再開箱。 不得強行打開封閉箱； 打開包裝箱時要防止貨物損壞 ,特別是涂特殊標記的貨物更應注意； 開箱后，首先除去固定貨物的繩子、鋼帶和鐵絲等，再解除固定措施，然后按上、下、小、大、輕、重順序取出貨物，不允許將貨物倒出。 為防小件丟失

47、，運送時可用紙箱、木箱、塑料袋、麻袋等存放。 6.8 安裝期間的存放和保管 設備在安裝期間，應根據(jù)工地的具體情況，參照前述要求，制定工地臨時存放的保管措施，以確保設備在安裝時完好無損。 為了避免在安裝工地存放時間過長，設備應根據(jù)安裝計劃和具體進度，分批運往工地。設備運往工地后，短期內(nèi)不能安裝，應將設備仍運回原庫房或工地臨時庫房存放，在存放期間內(nèi)應經(jīng)常檢查有無銹跡、變形等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時修復并注意來往車輛靠近貨物時有無損傷貨物的可能性。 其它要求均應符合現(xiàn)場存放、保管要求。 6.9 安裝后至驗收前期間的維護 設備安裝后到最后驗收尚要一段時間，因此安裝后的維護

48、是十分必要的，特別是電力設備、傳動部件、轉動部件，有特殊要求的部件更應該定期檢查并作必要的處理。 驅動裝置、軸承（座）等 注入規(guī)定的潤滑油； 用電機每月開動 1－2 次，每次不少于 30 分鐘；每 6 個月涂一次防銹油脂； , 第18 頁共26 頁 每次開動時注意檢查制動器（膠帶機驅動）的靈活性、可靠性并注意各部件運轉是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 每三個月檢查一次電機絕緣情況。 各種保護裝置 按臨時要求進行修整和涂漆； 每三個月檢查一次元器件的絕緣情況，檢查各轉動部分的活動情況；

49、 安裝后的放置期間不得超過 6 個月，否則應從主機上拆下放回庫房保管。膠帶 由硫化到試運轉的時間超過 15 天，應將膠帶放松放置，如果超過 6 個月，就不能硫化，膠帶應在倉庫保存。 托輥 每月運轉一次，每次不少于 30 分鐘； 外表面有明顯銹跡時應清潔、除銹、涂漆，托輥軸頭的加工表面安裝后重新涂防銹油脂。 其它 所有的裸露加工表面，潤滑系統(tǒng)的管道、制動器的外表面，安裝后應全部清洗有關部件，重新涂防銹油，以后每 6 個月涂一次； 鋼結構、結構件及設備外表面，均應修整和涂刷油漆，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)銹蝕和異常變化應及時處理。 其它未盡事宜按各部件的專用

50、說明書及現(xiàn)場有關規(guī)范執(zhí)行。 7．安裝 7.1 安裝前準備 1. 詳細閱讀、熟悉本說明書及隨機所帶圖紙，了解本設備的主要構造、組 成及性能，掌握安裝要領，要求安裝者應掌握 JB/T4149-94 《臂式斗輪堆取料機技術條件》及 GB10595-89《帶式輸送機技術條件》等有關內(nèi)容條款。 2. 在工地附近準備 5030m 的水平場地，用于放置即將安裝的部件。現(xiàn)場應有適宜的水、電、通訊和交通條件、供現(xiàn)場技術人員使用的工作房間，現(xiàn)場工作人員使用的休息房間和貯存不宜露天放置的工具、儀器及重要設備零件的存放房間。 3. 安裝前必須將取料機的全部機件查點清楚 , 保證完好

51、無損；并準備好清洗油、墊木、安裝工具及吊運設備。檢查機件是否完好，是否存在因運輸?shù)纫蛩禺a(chǎn)生的彎曲、變形、損壞等，如有，則進行修理。 4. 檢測軌道基礎在長度方向上任意 10m 內(nèi)水平高度誤差不得大于 5mm，地腳孔距的偏差不得大于 5mm，10 個地腳孔的間距累積偏差不得大于 20mm。 安裝時，要嚴格按照 D639-11P(地面布置圖) 進行安裝。 , 第19 頁共26 頁 7.2 安裝順序 本機零部件較多，重量大，有些結構為了便于運輸，在廠內(nèi)進行了解體，在安裝前，可先將解體的結構和能

52、組裝的零部件進行組裝。 （安裝原則是：先下后上，先機后電） a. 安裝軌道系統(tǒng) b. 安裝行走機構等 c. 安裝主梁 d. 安裝斗輪裝置 e. 安裝皮帶機 f. 安裝其它零部件 軌道的安裝 由于本機不隨機提供軌道系統(tǒng)，軌道鋪設時，應按照軌道系統(tǒng)圖及軌道安裝要求進行安裝，并檢測軌道的各項誤差是否在圖中所給允差之內(nèi)或達到下述要求，如超差必須調(diào)整、修理相關各件，使其達到要求。 軌道中心距允差≤ 5mm 同一斷面兩軌道高低允差≤ 5mm 軌道坡度允差：全長范圍內(nèi)≤ 1/200 ，局部 10m范圍內(nèi)≤ 1/150 軌道直線度允差：

53、全長范圍內(nèi)≤ 30mm局部 1m范圍內(nèi)≤ 1/300 軌道接頭頂面或側面的錯位允差≤ 0.3mm 7.2 .2 走行裝置（ D639-1P）、（D639-7P）的安裝 首先在軌道上（經(jīng)檢查調(diào)整后符合要求的軌道）定出驅動車輪組、從動車 輪組的中心位置 A、B、C、D，其位置精度 1mm，對角線偏差 2mm。吊裝車輪組，使其車輪中心與軌道上的中心重合，并調(diào)整垂直度，然后用臨時支撐將車架 固定，檢驗跨度、軸距及對角線并做記錄。吊裝平衡梁和端梁與驅動車輪組和從動車輪組連接。 然后再將驅動裝置、緩沖器、等安裝到走行裝置上。驅動裝置安裝誤差應 符合圖紙要求。驅動裝置的減

54、速器空心軸安裝在驅動軸上，并用平鍵聯(lián)接 。 安裝四驅動時 ,要求同側軌道上各車輪滾動圓中心面應在同一平面內(nèi) ,其允許偏差為 : a. 同一車輪架的兩個車輪為 0∽2mm. b. 同一平衡粱下的全部車輪為 0∽3mm. c. 同一側軌道的全部車輪為 0∽5mm. 將軌道上已安裝好的四部分走行裝置固定好，以防傾斜和滑移。 7.2 .3 橋架裝置（ D639-3P）的安裝 因運輸原因廠內(nèi)分成三部分，現(xiàn)場將三段橋梁按圖紙要求拼接為一體。按圖紙要求檢驗其預拱度、跨度偏差、旁彎、小車軌道偏差等是否達到圖紙要求。三段橋梁材質(zhì)為 16Mn ，其對接焊縫應嚴格按

55、圖紙要求進行探傷檢驗，必須留有 , 第20 頁共26 頁 檢驗記錄存擋備案。對接合格后吊起主梁安裝在走行裝置的端梁上，找正位置后把緊螺栓 , 螺栓擰緊力矩為 820N.m 。 7.2 .4 膠帶機（ D639-4P）的安裝 膠帶機的安裝應符合 GB10595-89 《帶式輸送機技術條件》中的有關規(guī)定。 滾筒組在制造廠已組裝完成，只需裝于相應的支架上。 滾筒組安裝的優(yōu)劣，將直接影響膠帶的跑偏，因此必須正確安裝，使其達 到規(guī)定的精度要求。 托輥組安裝在橋架上，先安裝

56、托輥支架，螺栓初裝（不固緊） ，之后裝托 輥，檢測尺寸，達到要求后，螺栓擰緊。 滾筒、托輥中心線對機架中心線的對稱度不得大于 2mm； 滾筒軸線與水平面的平行度不得大于 2mm； 托輥輥子（不含調(diào)心托輥和過渡托輥）上表面應在同一平面上，任意相鄰 3 組托輥上表面高低差不得大于 2mm； 10m 范圍內(nèi)的直線度不得超過 20mm； 膠帶采用硫化法連接，膠帶在任意 安裝漏斗時，必須注意應使其出料口的中心與系統(tǒng)膠帶機中心線重合； 清掃器的安裝應根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整和在適當位置上開洞。 7.2.5 斗輪裝置（ D6

57、39-5P ）、斗輪裝置 ( 一 ) （ D639-5-1P ）、斗輪裝置 ( 二 ) （ D639-5-3P ）的安裝 斗輪裝置零部件多，結構復雜，出廠前經(jīng)過試裝，現(xiàn)場按廠內(nèi)試裝時打好 的標記安裝。 斗輪裝置 (一 )的安裝 : 首先將車架 (一)中平架 (D639-5-5-6P) 與車架 (一)中上架 (D639-5-5-6P) 把在一 起后吊裝在橋架（ D639-3AP ）上并調(diào)整好位置。然后安裝車架 (一)兩側的支腿 1(D639-5-5-1P) 、 支 腿 2(D639-5-5-2P) 、 支 腿 3(D639-5-5-3P)

58、、 支 腿 4(D639-5-5-4P) 和 連 接 架 (D639-5-5-9P) 、 橫 梁 1(D639-5-5-7P) 、 橫 梁 2 (D639-5-5-8P) 等。 再安裝八組支承輪，把兩件 1/2 斗輪體（ D639-5-1-1P ）套在橋架（ D639-3AP）上并按要求組裝成整體，通過調(diào)整使輪體滾道與八組支承輪均勻接觸， 并且輪體裝配在支承輪的支撐下靈活轉動，保證斗輪中心距橋架上平面420mm。測量輪體端面跳動量小于 2.5mm。按（ D639-5-1P ）圖示要求支撐輥 c 與軌道接觸上，另一支撐輥 d 允許其與軌道有 2∽4mm 的間隙

59、。 安裝圓弧導料板（ D639-5-1-4P ），調(diào)整圓弧導料板與輪體的間隙不大于5mm。 按 （ D639-5-1P ） 圖 示 位 置 安 裝 八 個 側 擋 輪 （、、、），使其與軌道間留有 2.5mm 間隙，然后現(xiàn)場將其支座焊接在車架 (一) (D639-5-5P) 上。 , 第21 頁共26 頁 安裝取料斗 (D639-5-1-2-1P) ，安裝斗輪傳動裝置（ D639-5-1-6P ），改向鏈 輪，拉緊鏈輪，滾子鏈條等。 復測量液力偶合器端面和徑向圓跳動不大于 0.1mm。斗輪裝置 (二

60、 )的安裝同上 。 7.2.5.3 其它零部件 的安裝 (D639-5-4P) 安裝其它零部件要達到圖紙要求，并把兩個斗輪裝置用聯(lián)系粱 連接在一起。 安裝水平導輪 (D286.05.03 、D286.05.04 ) 裝置等。 以上零部件安裝完畢后，檢查鏈條與鏈輪和輪體上的鏈輪的嚙合情況，減 速機、偶合器注油情況、各部分螺栓緊固情況，手動盤動輪體不得有卡住和干 涉現(xiàn)象，檢查各焊點是否牢固。此時具備了點動試車的條件。點動試車無異常 現(xiàn)象后，可進行空載試車正反向 30 分鐘。（現(xiàn)場人員不得在旋轉物體附近） ，確 認一切正常達到要求后

61、，將各支架、支座、底座等焊牢。將各緊固 件重新旋 緊。 7.2 .6 料耙裝置（ D639-6P ）的安裝 把大鉸座（一）（）、大鉸座（二）（）、小鉸座（一）（）、小鉸座（二） （）按圖示位置安裝在車架的支腿上且焊牢。然后安裝耙架、各種滑輪組、電動葫蘆、鋼絲繩、耙齒等。當料耙放至最低位時，鋼絲繩至少要保持三圈，鋼絲繩不得有損傷缺陷。 仔細調(diào)整電動葫蘆的上下限位，使其靈敏可靠； 利用 U 型螺栓調(diào)整耙齒的長度，達到耙料的最佳效果； 料耙的角度以稍大于自然堆積角為宜（約為 38 ~39）。 7.2 .7 小車走行裝置（ D639-2P ）的安

62、裝 按圖安裝斗輪小車走行裝置，二個張緊緩沖裝置位置可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整，由于鋼絲繩在卷筒上左右螺旋槽內(nèi)移動，所以根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整支撐輪的位置，使得鋼絲繩走向不與膠帶機及各種支座等干涉?，F(xiàn)場在滑輪座上焊接安全擋，使安全擋有效地發(fā)揮其安全作用，保護好鋼絲繩，避免現(xiàn)場焊接電弧灼傷。鋼絲繩初期使用時，伸長率較大，應反復張緊且按要求保證張緊力。 鋼絲繩為整根發(fā)運 ,安裝時根據(jù)實際長度分成長、短 2 根。安裝鋼絲繩時 ,注意初始位置 ,纏繞在卷筒上的固定圈數(shù)不少于 3 圈,工作圈數(shù)不少于 14 圈。 斗輪小車的安全行程位置：斗輪小車工作極限（接近開關）距離位置極限 （行程開關）約

63、 300mm，位置極限距緩沖器碰鐵（水平距離）約 200mm，現(xiàn)場根據(jù)料耙小車慣性的實際情況可作調(diào)整 。斗輪小車的限位開關裝在主粱架下面。 安裝時，應注意斗輪小車不得與司機室、支架等干涉，否則，現(xiàn)場根據(jù)實際情況調(diào)整。 7.2 .8 電纜卷筒及電纜的安裝 電纜卷筒的卷盤中心必須對準地面出線點的中心。先把導纜架固定板 , 第22 頁共26 頁 與導纜架相聯(lián)，現(xiàn)場根據(jù)實際情況截取槽鋼，將導纜架固定在端粱上，調(diào)整位置使得扁電纜正確無磨損地通過導纜架進入卷盤的卷槽中。 卷盤制動的拉緊，通過調(diào)整電機后部園孔中的內(nèi)六角螺栓

64、來進行，以避免過松造成電纜堆積及過緊電纜拉斷，此項工作必須嚴格進行并反復檢驗電纜的拉緊度。 7.2 .9 照明系統(tǒng)的安裝（ D602.09） 照明系統(tǒng)和電纜布線系統(tǒng)的安裝應以不要影響人員通行和機構運轉、且便于維護為原則，按照圖紙并結合現(xiàn)場實際安裝。 7.2 .10 行走限位檢測的安裝（ D639-11P ） 按照圖紙要求并結合現(xiàn)場實際情況安裝。 7.2 .11 安裝中的主要注意事項 在安裝過程中，要經(jīng)常測量軌道的標高，檢查軌道是否有不均勻下沉現(xiàn) 象，以便在安裝過程中及時修正。 在安裝過程中，應隨時對規(guī)定項目進行檢驗和記錄。 大型結

65、構件吊裝前應將其上的附屬構件盡可能安裝在大型構件上，以減 少不必要的高空作業(yè)。 在安裝過程中，應隨時清理設備上不必要的工具材料，以防止因此而發(fā)生安全事故。 7.2 .12 脫漆處的補漆 各部件安裝完畢后及時對因焊接等原因造成的脫漆部位進行補漆，補漆前對該處進行必要的除銹、清渣處理，除銹等級為 St3 級。 7.2 .13 安裝后的檢查 整機安裝結束后，應進行一次全面檢查，檢查內(nèi)容如下： a 人工檢查轉動部件是否能順利轉動； b 各種銷類是否正確打入、正確安裝； c 各螺栓是否松動； d 安裝作業(yè)中所使用的工具、器具、余料是否清除；

66、 e 檢驗橋架解體處的焊接情況，焊縫不得有裂紋； f 重點檢查走臺、扶手是否漏焊、是否焊牢； g 開式齒輪嚙合處，鏈輪、鏈條嚙合處不得有異物； h 各驅動裝置是否達到圖紙要求，減速器、制動器、偶合器是否注油，注油牌號是否正確，是否有漏油現(xiàn)象； i 各潤滑部位是否加足潤滑油、注油是否正確、有否漏油現(xiàn)象； j 現(xiàn)場補漆是否全部結束、是否有漏涂地方； k 應檢查與膠帶接觸件，不得有劃傷膠帶的隱患； l 安全裝置是否齊備，有否漏裝、錯裝； , 第23 頁共26 頁 m 檢查所有電氣設備絕緣情況。 8.試車 8.1 試車前的準備 試車前的準備內(nèi)容與要求應符合下表的規(guī)定。 表六 試車前的準備內(nèi)容 序號 內(nèi) 容 安全措施：制動器、 1 行程開關、保險絲、總開關等 2 金屬結構的外觀 3 傳動機構及零部件 4 潤滑點及潤滑系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)和各種保護裝