公路施工組織設(shè)計(jì)概述(ppt 140頁)

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1、目錄 第一章 編制依據(jù)及原則 4 第1節(jié) 編制依據(jù) 4 第2節(jié) 編制原則 5 第二章 工程概況 6 第1節(jié) 工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6 第2節(jié) 自然條件 10 第3節(jié) 施工條件 11 第4節(jié) 工期及質(zhì)量要求 12 第5節(jié) 主要工程特點(diǎn) 14 第三章 施工總體部署 15 第1節(jié) 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo) 16 第2節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 17 第3節(jié) 施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排 21 第4節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 22 第5節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排 24 第6節(jié) 施工總平面布置 25 第四章 資源配置計(jì)劃 27 第1節(jié) 勞動(dòng)力配置 27 第2節(jié) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 28 第3

2、節(jié) 主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃 28 第4節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 29 第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 30 第1節(jié) 樁基工程 30 第2節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程 44 第3節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁 50 第4節(jié) 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁 60 第5節(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 66 第6節(jié) 鋼箱梁制作安裝工程 85 第7節(jié) 橋面系及其附屬工程 88 第8節(jié) 路基與輔道工程 93 第六章 主要技術(shù)措施 101 第1節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 101 第2節(jié) 安全生產(chǎn)保障措施 117 第3節(jié) 工程進(jìn)度及總工期保證措施 129 第4節(jié) 工程施工

3、技術(shù)管理組織措施 132 第5節(jié) 關(guān)鍵工序及復(fù)雜環(huán)節(jié)相應(yīng)技術(shù)措施 134 第6節(jié) 消防保障措施 137 第7節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 139 第8節(jié) 交通運(yùn)輸保證措施 142 第9節(jié) 廉政建設(shè)措施 143 第10節(jié) 缺陷責(zé)任期工程修復(fù)和維護(hù)措施 144 第11節(jié) 文明施工措施 146 第12節(jié) 降低工程造價(jià)的主要措施 147 第一章 編制依據(jù)及原則 洛陽市公路施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制依據(jù)及原則 洛陽市老城至西工公路8標(biāo)段工程是洛陽一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮洛陽經(jīng)濟(jì)、造福洛陽人民、將洛陽建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化大都市的大事。我集團(tuán)公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、

4、恪守合同、控制造價(jià)、樹立形象、爭取更高的社會(huì)信譽(yù)為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計(jì)意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實(shí)際情況，進(jìn)行針對(duì)性地統(tǒng)籌分析，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)布局合理、方案切實(shí)可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù)，向業(yè)主及洛陽人民交一份滿意的答卷 1.1 編制依據(jù) 1.1.1 招標(biāo)文件范本。 1.1.2 工程施工技術(shù)手冊(cè)及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。 1.1.3 建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。 1.1.4 工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。 1.1.5 我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年

5、來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.2 編制原則 1.2.1 施工組織： 在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施 1.2.2 施工隊(duì)伍： 根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，調(diào)集具有類似工 1.2.3 機(jī)械設(shè)備： 采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高 1.2.4 施工工藝： 根據(jù)工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我集團(tuán)多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。不斷運(yùn)用新技術(shù)、

6、新工藝、六、文明施工： 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)。 1.2.5 資源配置： 貫徹開源節(jié)流、精打細(xì)算、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，八、質(zhì)量管理： 嚴(yán)格按照ISO9002 國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理，使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。 第二章 工程概況 第二章 工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.1 工程簡述 洛陽市老城至西工公路8標(biāo)段工程，起訖樁號(hào)為K5＋500～K6＋862，路線全長1.362km。線路經(jīng)過老城、西工兩個(gè)主要街道，主要相交道路有北大街路和南

7、大街路。本標(biāo)段全線設(shè)南大街路三層式互通立交一座，南大街路主線跨線橋?yàn)榈厣系谝粚?，一環(huán)路主線跨線橋?yàn)榈厣系诙樱孛鎸虞o道采用平面交叉道口形式。 2.1.1 橋梁工程 一環(huán)路主線橋：起始樁號(hào)K5＋998.921，終止樁號(hào)K6＋861.972，橋梁長度為863.051m， 上部跨徑組合為16×20m 先張法預(yù)制空心板梁＋4×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋2×33m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋4×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋15×20m 先張法預(yù)制空心板梁。下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，埋置式橋臺(tái)。 南大街路跨線橋：起始樁號(hào)K0＋772， 終止樁號(hào)K1＋227.22

8、2， 橋梁長度454.36m， 跨徑組合5×20m 先張法預(yù)制空心板梁＋2×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋(35＋45＋45＋35)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋2×20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁＋5×20m先張法預(yù)制空心板梁。獨(dú)立柱橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，重力式橋臺(tái)。 ES 匝道橋：起始樁號(hào)K0＋093.690， 終止樁號(hào)K0＋333.690， 橋梁長度240m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，獨(dú)立柱橋墩。 WN 匝道橋：起始樁號(hào)K0＋060.181， 終止樁號(hào)K0＋318.062， 橋梁長度257.88m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔

9、樁基礎(chǔ)，獨(dú)立柱橋墩。 2.1.2 路基 路基土石方工程以填方為主。特殊路基處理有圍堰抽水并清淤換填至地表，橋臺(tái)接坡段50m、箱涵25m 范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁，其余處理路段采用袋裝砂井+超載預(yù)壓。路基防護(hù)有：植草護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、鋼筋混凝土擋土墻；排水有漿砌磚雨水窨井、雨水管。 路基土石方工程主要工程數(shù)量為：清除地表土39996m， 挖土方21610m， 借土填方31525m，填砂27754m，超載預(yù)壓102667m，袋裝砂井549613m，粉噴樁9650m， 水泥攪拌樁27510m，M10 號(hào)漿砌片石邊坡915m。 二、工程范圍 1、一環(huán)主線跨線橋工程K5+998.921～K6+8

10、62； 2、南大街路主線跨線橋工程K0+772～K1+227.222； 3、ES、WN匝道橋梁工程K0+93.69～K0+333.69、K0+60.181～K0+318.062； 4、一環(huán)線K5+500～K5+998.921 及南大街路K0+225～K0+772 、K1+227.222～ K1+590 段路基工程； 5、一環(huán)線K5+500～K6+862 及南大街路K0+550～K1+360 段輔道工程。 2.1.3 主要工程數(shù)量 主 要 工 程 數(shù) 量 表 表2-1-1 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 備 注 1 一環(huán)主線跨線橋

11、m 863.051 預(yù)制板梁、現(xiàn)澆梁、預(yù)應(yīng)力箱梁； 2 南大街路主線跨線橋 m 454.36 預(yù)制板梁、現(xiàn)澆梁、預(yù)應(yīng)力箱梁； 3 ES 匝道、WN匝道 m 497.88 現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁、鋼箱梁； 4 主線路基工程 m 1408.699 水泥攪拌樁、袋裝沙井、路基等； 5 輔道工程 m 2172 袋裝沙井、超載預(yù)壓、路基等。 2.1.4 主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.1.4.1 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)工程主路為新建一級(jí)公路兼城市快速路，計(jì)算行車速度100km/h， 雙向八車道，輔路為城市主干路，計(jì)算行車速度50km/h，雙向六車道。 2.1.4.2

12、工程測(cè)量控制 本工程坐標(biāo)為GPS 珠區(qū)坐標(biāo)系統(tǒng)，高程為黃海系統(tǒng)。 業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，經(jīng)復(fù)核后自行設(shè)立施工基線，并埋設(shè)半永久性的高程控制點(diǎn)?；€及水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置后必須交監(jiān)理單位復(fù)測(cè)認(rèn)可后方可使用。 2.1.4.3 工程施工材料 工程材料自行采購，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。 2.1.4.4 工程檢測(cè)試驗(yàn) 為控制工程質(zhì)量，我方具有進(jìn)行下列試驗(yàn)檢測(cè)的條件與能力。 2.1.4.4.1 ①． 混凝土配合比試驗(yàn)、混凝土各

13、種力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)、混凝土粗細(xì)骨料試驗(yàn)和鋼筋、鋼材的各種機(jī)械性能及物理化學(xué)試驗(yàn)等。 2.1.4.4.2 ②．鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)報(bào)告，結(jié)構(gòu)力學(xué)測(cè)試報(bào)告，制作精度報(bào)告。 第三章 工程施工技術(shù) 3.1 ①.編制詳細(xì)的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)所有不利因素。 3.2 ②.編制南大街路交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及箱梁現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施工安全保證措施。 3.3 ③.對(duì)于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，否則由此所造成的一切后果，均有承包方負(fù)責(zé)。 3.4 ④.承包方應(yīng)對(duì)可能受到臺(tái)風(fēng)、雨天及惡劣氣候影響的工程進(jìn)行保護(hù)，因保護(hù)不力而造成的損失由承包方負(fù)責(zé)。 3.5 自然條件

14、 3.5.1 一、地形地貌 本標(biāo)線路地處夾河灘腹地，呈南向北走向，地貌屬第四系沖洪積平原，地面主要以荒地為主，少部分種植地、苗圃及建筑物等。場(chǎng)地地形相對(duì)較平坦，地面高程為0.25～2.99m，相對(duì)高差2.74m。本標(biāo)段終點(diǎn)以北約220m 為洛陽水道。 3.6 水文氣象 本區(qū)域?qū)儆跍貛夂?，氣候濕潤，雨量充沛，日照時(shí)間長，光能充足。夏季炎熱，冬季比較溫暖。年平均氣溫21.8℃， 極端最高氣溫為39.1℃， 極端最低氣溫為0℃， 年無霜期大于340 天。年平均降雨量1694 毫米，降雨日數(shù)為140～150 天，冬季冷風(fēng)南下常形成5～7 級(jí)偏北風(fēng)。本區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響較大，最大風(fēng)速達(dá)34m/s

15、，常伴隨大雨或暴雨出現(xiàn)。 區(qū)域地面水體主要表現(xiàn)為洛河，河面寬26.50m，南面零星分布有魚塘。地下水主要有第四系沖洪積松散層中賦存的空隙潛水及基巖風(fēng)化帶裂隙水兩大類。地下水主要靠大氣降水滲入補(bǔ)給。場(chǎng)地區(qū)位地勢(shì)較平，地下水位與珠江水位均受潮漲潮落的影響。地下水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性。 3.7 三、地質(zhì)條件 本區(qū)域?qū)偃A北構(gòu)造弧的西南段，次級(jí)構(gòu)造位于三水?dāng)嘞菖璧氐臇|南翼，廣花復(fù)式向斜的西南端，路線跨老城～西工和里水～和順兩次級(jí)褶皺小盆地。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以斷裂和塊斷差異沉降斷塊運(yùn)動(dòng)為主。場(chǎng)地土以中軟場(chǎng)地土為主，場(chǎng)地類別為2 類。根據(jù)國家主要城鎮(zhèn)抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)基本地震加速度和地震分

16、組確定，洛陽、南陽地區(qū)設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，抗震設(shè)防基本烈度為Ⅶ度。 第四章 施工條件 4.1 一、施工場(chǎng)地本標(biāo)工程地處夾河灘平原，地面主要以荒地為主，少部分種植地、苗圃及建 4.2 筑物等。場(chǎng)地地形相對(duì)較平坦，地面高程為0.25～2.99m，相對(duì)高差2.74m。 4.3 二、臨時(shí)場(chǎng)地本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線范圍內(nèi)。橋梁預(yù)制廠、鋼筋加工場(chǎng)、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房設(shè)在南大街路以北一環(huán)線兩側(cè)的輔道范圍內(nèi)，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基?；炷翑嚢枵驹O(shè)在ES 匝道的環(huán)形空心中。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在二期工程的征地范圍內(nèi)。 4.4 三、施

17、工用水用電施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決。按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，申請(qǐng)洛陽市供電局在工地兩側(cè)安裝 4.5 500KVA 、315KVA 變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，有償使用，二次接線以及可能發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。 4.6 四、施工道路洛陽市主干線道路南大街路可直接通入施工場(chǎng)地中央。場(chǎng)內(nèi)施工便道設(shè)在一環(huán)線主線跨線橋左右幅樁基之間，并采用鋼板制作10m 活動(dòng)道墊。 4.7 五、通信聯(lián)絡(luò)向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)?jiān)陧?xiàng)目經(jīng)理部安裝有線國際國內(nèi)直撥電話和無線自動(dòng)計(jì)費(fèi)座機(jī)電話。項(xiàng)目部管理人員配備自有集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)電話和小靈通。向當(dāng)?shù)剜]電

18、部門申請(qǐng)固定郵箱及報(bào)刊雜志郵件的收發(fā)工作。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。 4.8 工期及質(zhì)量要求 4.8.1 一、工期要求 本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為17 個(gè)月，在2009 年5 月15 日前完成路基填筑及超載預(yù)壓（預(yù)壓期為9 個(gè)月），2009 年8月30日前完成路基工程（不包括超載預(yù)壓及大型橋梁），2009 年11 月15 日前完成南大街路橫向跨線橋工程。 4.8.2 二、質(zhì)量要求 工程竣工檢驗(yàn)分部工程合格率100%， 分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，單位工程 4.8.3 質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良品率達(dá)到95%以上。 4.8.4 三、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

19、 4.8.5 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ001-97 4.8.6 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTJ021-89 4.8.7 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ023-85 4.8.8 4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ024-85 4.8.9 5、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ025-86 6、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ004-89 4.8.10 7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000 4.8.11 8、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ071-98 4.8.12 9、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 CJJ

20、11-93 4.8.13 10、招標(biāo)文件之《技術(shù)規(guī)范》 4.8.14 11、國家及行業(yè)頒發(fā)的其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。 4.9 主要工程特點(diǎn) 本標(biāo)工程全線設(shè)南大街路三層式互通立交一座，地面層輔道采用平面交叉道口形其主要工程 式，南大街路主線跨線橋?yàn)榈厣系谝粚?，一環(huán)線主路跨線橋?yàn)榈厣系诙?。其主要工程特點(diǎn)為： 4.9.1 結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思奇特、場(chǎng)地寬闊、交通便利、工期緊迫、任務(wù)繁重。 4.9.2 一、洛陽市西工 公路8標(biāo)段工程南大街路互通立交是洛陽一環(huán)的重要組成部分，南大街路又是洛陽至廣州的主干線公路，但南大街路互通立交主線設(shè)計(jì)僅為半互通，行車受限，規(guī)模不夠宏偉。南大街路主線左轉(zhuǎn)彎行

21、車借助ES 及WN 匝道能上行至一環(huán)主線、右 4.9.3 二、本標(biāo)工程一環(huán)路主線跨線橋長863.051m，南大街路主線跨線橋454.36m，ES 匝道橋及WN 匝道橋環(huán)形線路半徑為60m，所轄里程較長，分部分項(xiàng)工程內(nèi)容較多， 4.9.4 三、工期緊、任務(wù)重，本標(biāo)工程總工期17 個(gè)月，主要工程項(xiàng)目有一環(huán)路主線跨線橋、南大街路主線跨線橋、ES 匝道橋和WN 匝道橋?？傆?jì)鉆孔灌注樁360 根，墩柱263 根，先張法預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁1356 榀， 現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁29 跨，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁6 跨， 鋼結(jié)構(gòu)箱梁3 垮。2009 年11 月15 日前完成南大街路橫向跨線橋工程是

22、本合同段的重點(diǎn)工程。 4.9.5 四、施工場(chǎng)地寬闊，便于鉆孔灌注樁和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工及預(yù)制梁 4.9.6 五、交通運(yùn)輸便利，施工場(chǎng)地直通南大街路，施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)及工程材料進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸條件良好。場(chǎng)內(nèi)地貌較平整，平整場(chǎng)地及修建場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路容易。南大街路主線跨。南大街路主線跨線橋施工受交通干擾影響較大，交通分流組織較困難。 4.9.7 六、地處夾河灘平原腹地，雨量偏大且雨季時(shí)間較長，存在有受臺(tái)風(fēng)及暴風(fēng)雨侵襲的潛在危險(xiǎn)因素。防臺(tái)防汛是安全工作的重中之重。 第三章 施工總體部署 對(duì)于洛陽市西工 路8標(biāo)段南大街路某立交橋工程，我方具有雄厚的技術(shù)實(shí)力、精良的機(jī)械設(shè)備、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和

23、突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)，我方施工組織設(shè)計(jì)的總體思路是： 充分準(zhǔn)備搶修臨建，技術(shù)革新優(yōu)化方案；合理配置人員工種，機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)調(diào)整；招標(biāo)采購物資保障，嚴(yán)把材料源頭質(zhì)量；一環(huán)高架主橋先行，兼顧匝道相輔相成；輔道分流交通有序，南大街東路主線封閉；相關(guān)各方密切協(xié)同，階段目標(biāo)限期完成；流水作業(yè)分段分區(qū)，過程控制網(wǎng)絡(luò)管理；打造精品精益求精，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。 4.10 安全、質(zhì)量、工期目標(biāo) 4.10.1 一、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府機(jī)關(guān)有關(guān)文件規(guī)定，狠抓“六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡

24、事故。 4.10.2 二、質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到95 分以上，工程竣工爭創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。 4.10.3 三、工期目標(biāo) 本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為17 個(gè)月，在2009 年5 月15 日前完成路基填筑及超載預(yù)壓（預(yù)壓期為9 個(gè)月），2009 年8 月30 日前完成路基工程（不包括超載預(yù)壓及大型橋梁），2009 年11 月15 日前完成南大街路橫向跨線橋工程。我方確保在業(yè)主招標(biāo)計(jì)劃工期要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15 天完成全部工程任務(wù)。 4.10.4 施工組織機(jī)構(gòu) 我集團(tuán)公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為跨年度重點(diǎn)在建

25、工程之一。組建中鐵某局集團(tuán)洛陽市西工公路8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，按“項(xiàng)目法”組織施工。配備具有多年市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行工程項(xiàng)目管理，組織實(shí)施施工，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、物資招標(biāo)采購、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等各項(xiàng)工作。 中鐵某局集團(tuán)洛陽市西工 路8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受中鐵某局集團(tuán)和洛陽市路橋公司的指令和領(lǐng)導(dǎo)。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)詳見附件1《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。 項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副總工程師和

26、項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人構(gòu)成管理核心層；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)量測(cè)試中心、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室6 個(gè)職能部室構(gòu)成施工管理中間層；根據(jù)本合同工程的內(nèi)容，將擬派2 個(gè)路基工程施工隊(duì)，3 個(gè)樁基工程施工隊(duì)，3 個(gè)橋梁工程施工隊(duì)，1 個(gè)橋梁預(yù)制廠計(jì)9 個(gè)施工隊(duì)形成工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施層。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)工程。 第五章 施工計(jì)劃 5.1 施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排 根據(jù)本標(biāo)工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，將本標(biāo)工程劃分成4 個(gè)施工單元。第一單元為一環(huán)主線跨線橋工程；第二單元為南大街路主線跨線

27、橋工程；第三單元為ES、WN 匝道橋工程；第四單元為路基與輔道工程。 施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量詳見《施工總體安排表》。 施 工 總 體 安 排 表 表3-3-1 單元 主要項(xiàng)目 施工隊(duì)伍 主 要 工 程 內(nèi) 容 1 一 環(huán) 路 主線跨線橋 樁基工程一隊(duì) 橋梁工程一隊(duì) 橋梁預(yù)制廠 1.一環(huán)主線跨線橋樁基工程2.承臺(tái)、墩柱及現(xiàn)澆梁工程3.先張預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制 2 海 八 路 主線跨線橋 樁基工程二隊(duì) 橋梁工程二隊(duì) 橋梁預(yù)制廠 1.南大街路主線跨線橋樁基工程2.承臺(tái)、墩柱及現(xiàn)澆梁工程3.先張預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制 3 ES 匝道橋 WN 匝道橋 樁基工程三隊(duì)

28、 橋梁工程三隊(duì) 橋梁預(yù)制廠 1.ES、WN匝道橋樁基工程2.承臺(tái)、墩柱及現(xiàn)澆梁工程3.鋼箱梁加工制作安裝 4 主線與輔道 路基工程 路基工程一隊(duì) 路基工程二隊(duì) 1.一環(huán)主線軟土路基處理2.主線路基基輔道清表填土碾壓3.一環(huán)輔道路基超載預(yù)壓與卸載 第1節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 一、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報(bào)告。 2、編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。 3、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)。 4、根據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。 二、外業(yè)準(zhǔn)備 1、現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。 2、根

29、據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出中線樁和護(hù)樁，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，并整理測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主備查。 3、現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。臨時(shí)工程修建是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)間性，只有先做好臨時(shí)工程，才能保證合同工程的順利進(jìn)行。 4、修建混凝土拌合站及橋梁預(yù)制廠。 5、建立工地試驗(yàn)室。 6、對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并編寫檢驗(yàn)報(bào)告。 第2節(jié) 施工工期及進(jìn)度安排 本標(biāo)工程計(jì)劃施工總工期為17 個(gè)月，在2009 年5 月15 日前完成路基填筑及超載預(yù)壓

30、（預(yù)壓期為9 個(gè)月），2009 年8 月30 日前完成路基工程（不包括超載預(yù)壓及大型橋梁），2009 年11 月15 日前完成南大街路橫向跨線橋工程。我方確保在招標(biāo)計(jì)劃工期要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15 天完成全部工程任務(wù)。 主要分部分項(xiàng)工程施工安排如下： 一、一環(huán)路跨線橋項(xiàng)目 1、施工準(zhǔn)備工作：2004 年11 月10 日至2004 年11 月30 日。 2、樁基工程：2004 年11 月10 日至2009 年2 月28 日。 3、承臺(tái)、墩柱及蓋梁：2009 年1 月1 日至2009 年5 月31 日。 4、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：2009 年4 月1 日至2009 年5 月31

31、 日。 5、普通鋼筋混凝土箱梁：2009 年10 月1 日至2009 年12 月31 日。 6、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制安：2009 年1 月1 日至2009 年6 月10 日。 7、防撞墻及橋面鋪裝：2006 年1 月1 日至2006 年2 月28 日。 8、輔道工程：2004 年12 月1 日至2006 年2 月28 日。 二、南大街路跨線橋項(xiàng)目 1、輔道工程：2004 年12 月20 日至2009 年2 月23 日。 2、交通分流改線：2009 年2 月24 日至2009 年2 月28 日。 3、樁基工程：2009 年3 月1 日至2009 年4 月30 日。 4、承臺(tái)、墩

32、柱及蓋梁：2009 年4 月1 日至2009 年7 月10 日。 5、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：2009 年6 月1 日至2009 年7 月31 日。 6、普通鋼筋混凝土箱梁：2009 年8 月1 日至2009 年9 月30 日。 7、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制安：2009 年6 月1 日至2009 年9 月31 日。 8、防撞墻及橋面鋪裝：2009 年9 月1 日至2009 年10 月31 日。 三、ES、WN 匝道橋工程：2009 年1 月1 日至2006 年2 月28 日。 四、工程竣工整修驗(yàn)交：2006 年3 月1 日至2006 年3 月20 日。 本標(biāo)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件2《

33、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》和附件3《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)控制圖》。 第3節(jié) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。 本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線范圍內(nèi)。橋梁預(yù)制廠、鋼筋加工場(chǎng)、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房設(shè)在南大街路以北一環(huán)線兩側(cè)的輔道范圍內(nèi)，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施工輔道路基。混凝土攪拌站設(shè)在ES 匝道的環(huán)形空心中。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在二期工程的征地范圍內(nèi)。 施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置詳見附件4《 施工總平面布置圖》。 一、施工便道 洛陽市主干線道路南大街路可直接通入施工場(chǎng)地中央。場(chǎng)內(nèi)施工便道設(shè)在一環(huán)線主線跨線橋左右幅樁基

34、之間，臨時(shí)道路采用6.0m 寬泥結(jié)石路面，并采用16mm 鋼板制作10m 活動(dòng)道墊。 二、臨建房屋 施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗(yàn)室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修理間、小料品庫等。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程隊(duì)的生活辦公用房在施工場(chǎng)地搭設(shè)活動(dòng)板房。 三、施工用水、用電 本標(biāo)工程施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。水管部門在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計(jì)量。 按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在工地兩側(cè)安裝500KVA

35、、315KVA 變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，沿線布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。 四、通訊聯(lián)絡(luò) 項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均安裝程控電話，保證對(duì)外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無線對(duì)講機(jī)，各施工隊(duì)的隊(duì)長和現(xiàn)場(chǎng)指揮均配備無線對(duì)講機(jī)，以保證上下和對(duì)外聯(lián)系暢通。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。 第四章 資源配置計(jì)劃 第1節(jié) 勞動(dòng)力配置 根據(jù)施工總體安排，路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方工程；樁基工程隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁工程；橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)工程；橋梁預(yù)制廠負(fù)責(zé)預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁?？紤]施工區(qū)氣候條件對(duì)施工生產(chǎn)的影響因素，

36、各工程隊(duì)需勞動(dòng)力如下： 路基工程施工隊(duì)：安排100 人參加施工，分兩個(gè)施工隊(duì)； 樁基工程施工隊(duì)：安排120 人參加施工，分三個(gè)施工隊(duì)； 橋梁工程施工隊(duì)：安排120 人參加施工，分三個(gè)施工隊(duì)； 橋梁預(yù)制廠：安排60 人參加施工； 據(jù)此共計(jì)安排400 人先后上場(chǎng)施工。施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排實(shí)施勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。 具體勞動(dòng)力安排詳見附件5《 勞動(dòng)力計(jì)劃圖》。 第2節(jié) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 本工程所用的原材料、成品及半成品，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需

37、要量，保證有充足的儲(chǔ)備。 主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃詳見附件6《主要材料供應(yīng)計(jì)劃表》。 第3節(jié) 主要施工機(jī)械及測(cè)試儀器設(shè)備配置計(jì)劃 根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測(cè)算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器，確保上場(chǎng)設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項(xiàng)工程開工前15 天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿足施工需要。 主要施工機(jī)械和測(cè)試儀器詳見附件7《主要施工機(jī)械表》和附件8《主要測(cè)試儀器及質(zhì)檢設(shè)備表》。 第4節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、

38、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立了中鐵某局集團(tuán)洛陽市西工 路8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。第一批20 名工程技術(shù)管理人員和急需使用的機(jī)械設(shè)備在7 天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，開始進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁，清理平整場(chǎng)地、修筑施工便道、接通水電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù)。第二批100 人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)簽署施工合同后15 天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工的準(zhǔn)備工作，如鉆孔灌注樁超前

39、鉆及施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等。第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2004年11 月20 日前全部進(jìn)場(chǎng)。 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 1、施工人員乘坐火車或汽車至洛陽，再轉(zhuǎn)乘汽車至施工現(xiàn)場(chǎng)。 2、所有機(jī)械設(shè)備采用火車及汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛直接開至施工現(xiàn)場(chǎng)。 3、主要工程材料來源以洛陽地區(qū)為主，用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方法 第1節(jié) 樁基工程 本合同段鉆孔灌注樁共有4 種不同樁徑：Ф120cm、Ф140cm、Ф160cm、Ф200cm。鉆孔采用GPY-26 型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)和反循環(huán)沖擊式鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆注水下混凝土成樁。鋼筋籠

40、在加工場(chǎng)分段制作成型，汽車吊吊放入孔，幫條焊連接。混凝土集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸澆注。鉆孔灌注樁施工工藝流程見附件9.1《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》。 一、施工準(zhǔn)備工作 1、平整場(chǎng)地道路 根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高、自然地面高程，用人工平整場(chǎng)地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)道路。場(chǎng)地面積要滿足擺放鉆機(jī)、擺設(shè)泥漿池及沉淀池的位置。在軟弱地基上鉆孔時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固，必要時(shí)進(jìn)行換填，以免鉆機(jī)在施工時(shí)發(fā)生沉陷和傾斜。有魚塘和水田的地方施工時(shí)需先做圍堰隔水，抽水清淤，換填砂礫土后才能上鉆機(jī)施工。有小河溝處，須先改河，讓河水暫時(shí)繞行，再清淤填砂礫土，進(jìn)行鉆孔樁施工。待全部施工完畢以后，再把河水改

41、回來，恢復(fù)小河的原貌。 2、樁位測(cè)量放線 準(zhǔn)確地放出樁位，樁位放線時(shí)必須在精確定出橋位（墩、臺(tái)位置）以后，再經(jīng)過復(fù)測(cè)，定出樁位，誤差控制在5mm 以內(nèi)。樁位用φ10mm、長35-40cm 鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點(diǎn)標(biāo)記，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號(hào)，既便于尋找，又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁位。 3、樁位超前鉆探 根據(jù)設(shè)計(jì)要求施作鉆孔灌注樁超前鉆探，進(jìn)一步探明地質(zhì)狀況，調(diào)整變更設(shè)計(jì)樁長及嵌巖深度。保證樁基工程質(zhì)量。 4．護(hù)筒制作埋設(shè) 護(hù)筒的作用是固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔，保護(hù)孔口不 坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形

42、成靜水壓力，以保 護(hù)孔壁免于坍塌。 護(hù)筒在鉆孔前埋入樁位，護(hù)筒的制作及埋設(shè)方法如下： a.護(hù)筒用δ=6mm 鋼板加工制成，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大20～30cm，護(hù)筒的長度根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)和水位情況確定，本工程的護(hù)筒長按2.0m 考慮。 b.護(hù)筒的埋設(shè)要考慮樁位的地質(zhì)和水位情況，本工程地表為低液限粘土，地下水位很高，埋設(shè)時(shí)護(hù)筒頂應(yīng)高出地下水位1.5m，高出地面0.3m，直接置于夯實(shí)的粘土層（厚30-50cm）上，護(hù)筒四周回填粘土，分層夯實(shí)。 c.護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)注意質(zhì)量，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。埋置好的護(hù)筒平面

43、位置偏差小于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于1%。 d.護(hù)筒埋設(shè)前應(yīng)用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，放四個(gè)護(hù)樁，并做好保護(hù)（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒時(shí)再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。 二、鉆進(jìn)作業(yè) 1、鉆機(jī)就位 本橋的鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)為嵌巖樁，鉆孔機(jī)械使用黃海機(jī)械廠生產(chǎn)的GPY-26 型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)，其轉(zhuǎn)盤扭矩大，油缸壓力大，適合在中、弱風(fēng)化巖層中鉆大直徑嵌巖樁。另外再配合部分反循環(huán)沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機(jī)不會(huì)移位和傾斜。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖對(duì)準(zhǔn)孔位中心。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)十字交叉點(diǎn)。 2、泥漿制備 泥

44、漿護(hù)壁的作用是使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定，另外，泥漿還有浮碴作用。為充分發(fā)揮泥漿的護(hù)壁和浮碴作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，控制失水率，粘土的備料量為成孔體積的100-120%。由于鉆孔樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時(shí)使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護(hù)孔劑，以保護(hù)孔壁穩(wěn)定。膨潤土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進(jìn)率高、造漿能力大等特點(diǎn)，因此本工程采用膨潤土作為護(hù)孔劑。保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以確保樁基承載能

45、力的發(fā)揮。 3、鉆孔作業(yè) 在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會(huì)塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，使鉆孔報(bào)廢和重新清孔、擴(kuò)孔。 a.鉆孔前，根據(jù)地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。 b.鉆孔作業(yè)首先要安排好鉆孔順序，目的是防止鄰孔未凝混凝土受振和穿孔。 c.開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至刃腳下1 米后，以正常

46、速度鉆進(jìn)。 d.鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 e.按鉆進(jìn)工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、鉆機(jī)位置是否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時(shí)交接。經(jīng)常對(duì)泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對(duì)環(huán)境的污染。 f.在砂土中宜選用大泵量，稠泥漿，低檔慢速進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。 g. 在成孔過程中，每鉆進(jìn)1m，用羅盤式測(cè)斜儀或超聲波測(cè)斜儀檢測(cè)一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時(shí)糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。成孔結(jié)束后，復(fù)核樁和樁

47、位的偏差，樁位偏差<50mm，樁徑偏差≤20mm。 h. 樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，還必須檢驗(yàn)樁徑、樁位偏差、垂直度、泥漿厚度等并做好記錄，合格后進(jìn)行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉碴厚度。準(zhǔn)確測(cè)量孔深，計(jì)算出沉碴厚度，沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。 4、反循環(huán)清孔 清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采用換漿或抽漿清孔法。清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞影響水下混凝土澆筑、樁身質(zhì)量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次

48、清孔，在保證泥漿性能的同時(shí)，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時(shí)不提鉆慢轉(zhuǎn)反循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。第二次清孔利用導(dǎo)管進(jìn)行，并在第二次清孔后25min 內(nèi)及時(shí)注入第一斗混凝土。否則，需重新測(cè)量沉渣厚度或清孔。樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，先靜止1h，等懸浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥漿比重為1.2 左右時(shí)，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥漿比重為1.05 左右，測(cè)量沉碴厚度，合格后開始下鋼筋籠。清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜不大于孔深的1/100，井底

49、沉渣厚度不超過50mm。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率小于2%，比重1.05～1.15，粘度17～20Pa.s。 三、鋼筋籠制作與安裝 1.鋼筋籠的制作 a.骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)平地上集中制作，分節(jié)綁扎，每隔2m 設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，縱向主筋采用焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入孔。在樁長不大、汽車吊臂夠長時(shí)應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長很大時(shí)鋼筋籠可根據(jù)吊車起吊高度分段制作。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍圈。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。 b.鋼筋表面應(yīng)清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應(yīng)將銹污清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的不合格鋼筋不準(zhǔn)使

50、用。 c.當(dāng)鋼筋有焊接接頭時(shí)，1000mm 的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不超過受力鋼筋總截面積的50%。豎鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長度大于5 倍的鋼筋直徑，焊縫高度大于0.3 倍鋼筋直徑，焊縫寬度大于0.7 倍鋼筋直徑。設(shè)計(jì)規(guī)范要求，樁基的鋼筋籠中，直徑≥25mm 的鋼筋采用機(jī)械聯(lián)接，采用SA 級(jí)接頭。接頭需要相互錯(cuò)開，滿足施工規(guī)范的要求。 d.加勁箍筋和普通箍筋采用環(huán)筋形式。均采用雙面搭焊接，焊縫長度不小于10倍鋼筋直徑，焊接時(shí)不得咬傷豎筋。 e.為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土保護(hù)層的厚度不小于50mm，在鋼筋籠間隔的2m 斷面上，分別設(shè)置

51、4-6 個(gè)定位器，焊接在鋼筋籠上。 2.鋼筋籠的吊裝和放置 鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。埋設(shè)放置鋼筋籠時(shí)采用吊車整體吊裝，對(duì)準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計(jì)位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，馬上對(duì)鋼筋籠進(jìn)行固定。 四、水下混凝土的澆筑 澆筑鉆孔樁的水下混凝土采用導(dǎo)管法施工?；炷敛捎迷谟凶詣?dòng)配料系統(tǒng)的拌合站集中拌合，傾卸車輸送，吊車澆筑的施工方法。 1.混凝土必須具有良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，坍落度宜為180～210mm；水泥用量不少于340kg/m3，含砂率宜為40%～43%，選用中粗砂；粗骨料的最

52、大粒徑應(yīng)小于40mm，采用連續(xù)級(jí)配；混凝土中可摻外加劑改善和易性和緩凝。外加劑選用的品種和用量由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定。水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水灰比0.6。 2. 導(dǎo)管采用絲扣連接導(dǎo)管,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗(yàn)隔水栓能否順利通過，試水壓力為0.6～1.0Mpa。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導(dǎo)管的底部至孔底的距離為300mm。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況，檢查合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑工作。 3.為了保證水下混凝土的質(zhì)量，貯斗內(nèi)混凝土的初存量因樁徑不同而不同，要保證首次澆筑時(shí)導(dǎo)管底端能埋入混凝土中1.5m 以上。隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升

53、和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終埋入混凝土面以下2～6m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。澆筑時(shí)設(shè)專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差和計(jì)算的混凝土的澆筑方量。 4．當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力。當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。 5．澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí)，應(yīng)徐徐進(jìn)行澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。 6．每一根樁的混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要控制最后一次混凝土的灌入量，應(yīng)保證在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上增加澆注0.8～1

54、.0m，以留出破樁頭的長度，確保樁頂質(zhì)量。澆筑時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制。 7．在澆注即將結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行，泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能順利灌注，并保證樁頂混凝土的質(zhì)量。 8.混凝土在拌制和澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土的質(zhì)量，檢查混凝土原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)多于二次?；炷恋奶涠让總€(gè)工班檢查也不小于二次?；炷僚浜媳纫蛲饨缫蛩赜绊懚凶兓闄z查樁身的混凝土強(qiáng)度，試塊在澆筑混凝土同盤的攪拌

55、機(jī)中留取，其制作、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)，符合國標(biāo)《強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 五、樁頭處理和檢測(cè) 待鉆孔灌注樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)50%以后，方可進(jìn)行樁頭處理，人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，樁頂標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，待樁頭處理完畢后，對(duì)樁的承載力進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的要求采用靜載試驗(yàn)或大小應(yīng)變法進(jìn)行。設(shè)計(jì)規(guī)范要求樁長超過 40m 的樁要用超聲波法對(duì)整個(gè)樁身進(jìn)行檢查。灌注樁時(shí)，在樁身指定位置，按設(shè)計(jì)要求從樁頭到樁底埋設(shè)三根Ф50mm 的鋼管，呈三角形布置。 六、地質(zhì)破碎帶鉆孔灌注樁施工措施 本合同段內(nèi)存在有地質(zhì)破碎斷裂帶，是鉆孔施工的重大病害。 1、成孔工藝 成孔主要用沖擊式鉆機(jī)。沖擊鉆是利用鉆頭自身重量沖擊成孔

56、，而地質(zhì)破碎斷裂帶地區(qū)基巖面凹凸不平，巖石堅(jiān)硬，鉆頭在劇烈沖擊基巖面時(shí)易在V 形巖溝中被卡住，且所成孔往往易成斜孔，因此宜采用“吊打”施工方法，這種短行程、密頻率的沖孔工藝既可避免卡鉆又可有效減少斜孔問題。回旋鉆由鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)循序漸進(jìn)成孔，和巖面之間不存在垂直方向的劇烈對(duì)撞，因而不會(huì)卡鉆?；匦@造孔也會(huì)發(fā)生斜孔，但通過提升鉆桿多次重復(fù)鉆進(jìn)即可修復(fù)，因此在破碎斷裂帶鉆孔宜采用回旋鉆機(jī)施工。 2、防范措施 查明地質(zhì)資料：與設(shè)計(jì)單位共同摸準(zhǔn)地質(zhì)資料，地質(zhì)破碎帶分布情況。采取安全措施：鉆孔設(shè)備應(yīng)放在鋼架網(wǎng)上施工，這樣塌孔時(shí)，鉆孔設(shè)備可被鋼網(wǎng)托于地面，避免損失。 對(duì)鉆探查明要穿過地質(zhì)破碎斷裂帶的樁位，

57、宜在施工前處理，以消除施工隱患。方法是從鉆探孔試灌大密度泥漿（1.5g/cm3）,若很快灌滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模不大且為獨(dú)立的，可不再做其他處理；如久灌不滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模很大或?yàn)檫B通地質(zhì)破碎斷裂帶，采取灌黃泥、砂漿等填充料，填滿后再往下施工。 3.施工措施 漿面變化情況：正常情況下漿面基本保持在一定高度（規(guī)范要求高于地下水位1m），若漿面異常變動(dòng)（如急劇下降）應(yīng)及時(shí)停止鉆進(jìn)，同時(shí)補(bǔ)填粘土塊或補(bǔ)漿直至填滿為止。 泥漿變化：鉆入巖層后泥漿一般為黃色，當(dāng)逐漸變?yōu)楹谏珪r(shí)，說明可能遇到有淤泥填充的地質(zhì)破碎斷裂帶，應(yīng)補(bǔ)充密度為1.3～1.5g/cm3 泥漿，以保證成樁質(zhì)量。 鉆進(jìn)

58、速度變化：在同一地質(zhì)層鉆進(jìn)，速度一般保持在較穩(wěn)定的范圍內(nèi)，當(dāng)鉆進(jìn)速度突然加快，甚至不用加壓鉆頭也可鉆進(jìn)，說明有地質(zhì)破碎斷裂帶存在，此時(shí)應(yīng)立即停鉆，觀察漿面變化情況，采取相應(yīng)措施。 4.塌孔處理 若地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模較小，可很快被孔內(nèi)泥漿、土體填滿，影響不大；塌孔穩(wěn)定后可在原孔位回填重新鉆孔。重新鉆孔所用泥漿密度控制在1.3～1.5g/cm3。 若地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模很大或遇到暗河，通常一次塌陷不能填滿，只是形成相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，再擾動(dòng)則會(huì)加大塌孔范圍，且通常會(huì)將鉆頭陷死在洞中不能拔出。遇此情況一般只能放棄鉆頭，申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)改變樁位重新施工。 七、鉆孔灌注樁通過溶洞時(shí)施工措施 1、鉆孔通過溶洞施

59、工原理 鉆孔樁通過溶洞時(shí)用震動(dòng)錘下沉鋼護(hù)筒至巖面，鋼護(hù)筒高出施工水位1.0m 以上，嚴(yán)防巖面以上覆蓋層在鉆孔樁施工中坍塌。對(duì)于填充物為軟塑或粘性土的較小溶洞，采用單護(hù)筒沖擊造漿護(hù)壁法成孔，對(duì)于充填物為流塑性或空洞較大的溶洞，采用雙護(hù)筒法成孔。 鋼護(hù)筒沉至巖面，可以保持水頭，維持孔內(nèi)泥漿穩(wěn)定，故能避免因水流的沖刷和泥漿的急劇下降造成孔口坍塌。當(dāng)鉆進(jìn)充填物為軟塑或粘性土的較小溶洞地層時(shí)，投入適量粘土和片石，利用鉆頭沖擊將粘土和片石擠入溶洞，還可摻入水泥、燒堿和鋸末，增大孔壁的自穩(wěn)能力。當(dāng)鉆機(jī)穿過頂板，進(jìn)入充填物為流塑或空洞較大的溶洞時(shí)，將內(nèi)護(hù)筒沉入溶洞至穩(wěn)定性巖面，內(nèi)護(hù)筒作用是防止溶洞內(nèi)流塑狀

60、的充填物涌入孔內(nèi)，還可止灌注混凝土?xí)r混凝土的流失。 2、鉆孔通過巖溶時(shí)的施工要點(diǎn) 巖溶處成孔經(jīng)過處理后的巖溶處,成孔方法基本上與普通石質(zhì)地層成孔方法相同，采取用沖擊鉆沖擊的方式成孔。成孔時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 ①加大泥漿質(zhì)量和密度。采用優(yōu)質(zhì)泥漿,當(dāng)缺少優(yōu)質(zhì)粘土?xí)r,可在泥漿中摻入適量的水泥、燒堿和鋸末,以提高泥漿膠體率和懸浮能力,其質(zhì)量配合比為黃土∶水泥∶燒堿=1∶0.2∶0.4,鋸末按黃土體積的10%摻入。 ②當(dāng)巖面的傾斜較大時(shí)，鉆頭易擺動(dòng)，撞擊護(hù)筒或孔壁,造成偏孔或塌孔，這時(shí)，回填片石，以低沖程反復(fù)沖砸，使孔底出現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)后再轉(zhuǎn)入正常沖孔。 ③通過溶洞進(jìn)入充填地層的處置方法：對(duì)溶洞較小

61、，充填物多為松散不穩(wěn)定的土層者采用泥漿護(hù)壁方法，使用優(yōu)質(zhì)泥漿，保持孔內(nèi)的水位高度，適時(shí)向孔內(nèi)投入潮濕泥塊或袋裝粘土和粒徑不大于13cm 的片石，采用低沖程將拋填物擠入溶洞孔壁或溶洞裂縫，以加固護(hù)壁，使之形成閉環(huán)，防止漏漿和塌孔。 3、雙護(hù)筒沖擊鉆孔 對(duì)空洞較大的溶洞或充填物為流塑狀時(shí)采用雙護(hù)筒沖擊鉆孔法。 外護(hù)筒下到巖面或設(shè)計(jì)深度以后，即開始對(duì)覆蓋層和溶洞頂板進(jìn)行沖鉆，其鉆孔方法和傳統(tǒng)的沖擊鉆孔方法相同，但成孔的樁徑比設(shè)計(jì)樁徑大10～20cm，以便內(nèi)護(hù)筒順利通過覆蓋層和溶洞頂板。當(dāng)鉆孔穿過覆蓋層和溶洞頂板后進(jìn)入溶洞空間后，將內(nèi)護(hù)筒下沉至位，即進(jìn)行內(nèi)護(hù)筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。護(hù)筒內(nèi)排泥可

62、采用沖擊泥漿排渣法，也可采用吸泥法。 第2節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程包括承臺(tái)、墩柱、蓋梁及橋臺(tái)等工程。 一、承臺(tái)施工 樁基完成并經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)施工?；娱_挖完成后，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁頭，在離樁頂20cm 時(shí)改用手工破除。承臺(tái)模板采用大塊組合模板,混凝土澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。混凝土振搗使用插入式振搗器，混凝土澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及時(shí)覆蓋,灑水養(yǎng)生防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。 承臺(tái)工程施工工藝流程詳見附件9.2《承臺(tái)工程施工工藝流程圖》。 1、鋼筋、模板 承臺(tái)所用鋼筋在鋼筋加

63、工場(chǎng)地集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對(duì)焊，并與樁基主筋依次對(duì)正焊牢。 鋼筋骨架上按縱、橫間距0.8～1.2m 拴設(shè)同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊保證保護(hù)層厚度，澆筑混凝土?xí)r隨澆隨摘，保證混凝土拆模后表面無墊塊痕跡。 模板采用組合鋼模板，模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平，保證接縫平整，嚴(yán)密不漏漿。 2、混凝土澆筑 混凝土由場(chǎng)內(nèi)攪拌站集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，一次整澆，振動(dòng)棒搗實(shí)。正式澆筑前，試驗(yàn)確定配合比、坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆筑時(shí)在承臺(tái)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，并隨澆隨撤砂漿墊塊，澆筑層厚控制在30cm 以內(nèi)，插入式

64、振搗棒分層搗固。 混凝土澆筑期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。 3、施工作業(yè)要點(diǎn) 模板采用鋼筋卡具固定牢靠；混凝土攪拌站嚴(yán)格控制水灰比與坍落度；運(yùn)輸過程中保持其勻質(zhì)性，不分層、不離析、不漏水，如發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，必須在澆灌前進(jìn)行二次攪拌；混凝土灌筑前應(yīng)對(duì)鋼筋、模板、預(yù)埋件、墻體拉結(jié)筋等規(guī)格、尺寸、數(shù)量、位置及牢固、垂正情況進(jìn)行細(xì)致檢查，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，作好隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄；混凝土澆筑要分層進(jìn)行，連續(xù)整澆，振動(dòng)棒快插慢拔；按規(guī)定制作混凝土試件與檢查試件；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜養(yǎng)護(hù)。 4、大體積混凝土溫控措施 承

65、臺(tái)屬于大體積混凝土，在大體積混凝土的澆注施工中，會(huì)因控溫措施不當(dāng)而使混凝土的降溫梯度過大，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部發(fā)生溫度裂縫，因此，在高溫環(huán)境中做好大體積混凝土澆注施工的溫控工作是非常重要的。對(duì)大體積混凝土澆筑施工的溫控工作，我們采用“一降、二散、三保”的施工方案，就能控制混凝土的溫差，能夠確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量。 ⑴“一降”:是指降低混凝土的入模溫度，主要從以下兩個(gè)方面著手： ①在與混凝土供應(yīng)商簽訂混凝土供貨合同時(shí)，明確要求他們做到以下幾點(diǎn)：在保證混凝土質(zhì)量和標(biāo)號(hào)的前提下，使用水化熱較低的水泥；選用合理的混凝土配合比，均勻拌合混凝土，提高混凝土的早期強(qiáng)度和內(nèi)在質(zhì)量，以提高混凝土的自身抗裂能力；在混

66、凝土中適當(dāng)?shù)負(fù)饺敫咝p水劑，以減少混凝土的單位用水量，增加混凝土的和易性；避免太陽直曬拌制混凝土用的粗細(xì)骨料和水泥等，必要時(shí)采用沖冷水的辦法使砂石料降溫；使用經(jīng)過降溫的冷水拌制混凝土；用冷水沖洗混凝土輸送罐車，使之冷確降溫等等。 ②利用沾布等遮蓋即將澆筑混凝土的作業(yè)區(qū)，這樣做既可以防雨，又可以使綁扎好的鋼筋和支立好的模板降溫。 ⑵“二散”:是合理地控制混凝土內(nèi)部的降溫梯度，把混凝土中心和混凝土表面的溫度差值控制在25℃以內(nèi)，并把每晝夜的降溫速度控制在2℃以內(nèi)。做法是在混凝土中預(yù)埋Φ20mm 的循環(huán)冷卻水管，并在混凝土的不同部位和不同深度設(shè)置預(yù)埋溫度傳感器，測(cè)溫點(diǎn)在平面上布置在中部和邊角處，在高度上分別布置在中、表層。定時(shí)的量測(cè)混凝土不同位置、不同深度的溫度，全面掌握混凝土在強(qiáng)度發(fā)展過程中內(nèi)部溫度場(chǎng)分布情況，根據(jù)溫度梯度變化情況，定時(shí)、定量地向預(yù)埋的鋼管中壓注循環(huán)冷卻水,控制溫度差，延緩降溫速率，達(dá)到控制產(chǎn)生溫度裂縫的目的。 ⑶“三?！? ①是保持混凝土澆筑完成后的溫度?；炷寥肽?h 以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆蓋，并開始保溫灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面的溫度，養(yǎng)護(hù)工作根據(jù)測(cè)溫值及時(shí)