發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝步驟.doc

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一、 拆卸步驟： 1、拆除機(jī)體外部組件 先按要求拆下外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣歧管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵拆下，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。 2、按如下要求拆卸機(jī)體組件 　　1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 　　2）抬下氣缸蓋。 　　3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 　　4）旋松油底殼的放油螺釘。 　　5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。 　　6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。 3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組 　　1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。 　　2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。 　　3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 　　4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 　　5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 4、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組 　　1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。 　　2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 　　3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 　　4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。 二、裝配步驟 　按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。 　安裝注意事項(xiàng)如下： 1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高 度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹潤(rùn)滑油。 2、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。 3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專(zhuān)用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將 活塞組件推入氣缸。 5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸 輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。 注：飛輪殼有個(gè)觀察口寫(xiě)下來(lái)，在窗口中間有個(gè)線，飛輪的零刻線和觀察口的線對(duì)齊，然后再把凸輪軸齒輪上的標(biāo)記線和正時(shí)蓋上面的線對(duì)齊 6、氣門(mén)間隙檢查調(diào)整的基本方法 氣門(mén)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)間隙的檢查調(diào)整方法是： 進(jìn)氣門(mén)間隙在0.2~0.25毫米之間，而排氣門(mén)間隙由于受熱膨脹比進(jìn)氣門(mén)側(cè)的大，所以間隙更大些，一般在0.29~0.35之間。 在凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中,將厚薄規(guī)塞片插在氣門(mén)桿與搖臂端圓弧面之間測(cè)定.將塞片來(lái)回拉動(dòng),有輕微阻力即可.該塞片的厚度反映了氣門(mén)間隙值.凡檢查的間隙值不符合發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定值,均需進(jìn)行調(diào)整 具體方法：調(diào)整某缸氣門(mén)間隙時(shí),先使該缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),該缸進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉。 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整的最基本方法是逐缸調(diào)整法。但是逐缸法太過(guò)繁瑣,許多次旋轉(zhuǎn)曲軸。 在逐缸調(diào)整法基礎(chǔ)上形成另一種簡(jiǎn)便快捷方法,即“雙排不進(jìn)”調(diào)整法,又稱(chēng)為兩次調(diào)整法，具體方法是： 當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點(diǎn)時(shí),除了調(diào)整第一缸進(jìn)、排氣門(mén)外,此時(shí)其它缸的個(gè)別氣門(mén)亦處于完全關(guān)閉狀態(tài),是可以隨第一缸兩氣門(mén)一起調(diào)整；曲軸再旋轉(zhuǎn)1周時(shí),可以將上述未調(diào)整過(guò)的氣門(mén)全部調(diào)整好。這種方法是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)、著火順序、曲軸臂空間配置和氣門(mén)實(shí)際開(kāi)閉綜合分析結(jié)果而定。 如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)起點(diǎn)火順序?yàn)?—5—3—6—2—4 。根據(jù)雙排不進(jìn)規(guī)則，在第一缸位于壓縮上止點(diǎn)是可以調(diào)整的氣門(mén)是一缸的兩個(gè)氣門(mén)、五缸和三缸的排氣門(mén)（進(jìn)氣，排氣門(mén)此時(shí)關(guān)閉）、二缸和四缸的進(jìn)氣門(mén)（排氣，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉）,六缸不調(diào)整。然后,將曲軸旋轉(zhuǎn)180度,再調(diào)整其余的氣門(mén)。 四缸機(jī)的做功間隔角為180度，所以，在使用兩遍法調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙的時(shí)候，你只需要看1缸和4缸的進(jìn)氣門(mén)的搖臂（或者是凸輪）壓迫氣門(mén)的起始動(dòng)作即可。 假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序?yàn)?-3-4-2，兩遍法的調(diào)節(jié)方式，比如你要從一缸兩個(gè)氣門(mén)開(kāi)始調(diào)節(jié)開(kāi)始，那就觀察四缸的進(jìn)氣門(mén)，在四缸的進(jìn)氣門(mén)被搖臂或者凸輪軸剛剛要壓縮的時(shí)候，可以使用間隙規(guī)，調(diào)節(jié)一缸的兩氣門(mén)；調(diào)節(jié)三缸的排氣門(mén)（三缸的活塞位置處在進(jìn)氣終了，并開(kāi)始?jí)嚎s得下止點(diǎn)位置）；四缸處在氣門(mén)疊開(kāi)的位置，所以兩氣門(mén)不可調(diào)；二缸可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)（二缸的活塞位置處在做功結(jié)束，即將排氣的下止點(diǎn)位置）。 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸位置一周，這時(shí)是一缸的進(jìn)氣門(mén)將要被搖臂或者是凸輪壓縮的起始位置，可以調(diào)節(jié)二缸的排氣門(mén)，三缸的進(jìn)氣門(mén)，四缸的兩個(gè)氣門(mén)均可調(diào)。,,,,,,,四缸機(jī)的做功間隔角為180度，所以，在使用兩遍法調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙的時(shí)候，你只需要看1缸和4缸的進(jìn)氣門(mén)的搖臂（或者是凸輪）壓迫氣門(mén)的起始動(dòng)作即可。