《高考物理復(fù)習(xí) 高效學(xué)習(xí)方略 11 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考物理復(fù)習(xí) 高效學(xué)習(xí)方略 11 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究課件（59頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究考綱導(dǎo)航考綱展示1.參考系、質(zhì)點(diǎn)2位移、速度和加速度3勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象實(shí)驗(yàn)一：研究勻變速直線運(yùn)動(dòng) 權(quán)威解讀 1.區(qū)分位移和路程、速度和加速度的概念及其關(guān)系，體會(huì)極限的思想方法 2熟練掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及其應(yīng)用 3理解xt圖象和vt圖象并能熟練應(yīng)用圖象解決問(wèn)題.一、參考系1定義：在描述機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，假定不動(dòng)，用來(lái)做 的物體2選取原則(1)可任意選取，參考系不同，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述往往 ，即物體的運(yùn)動(dòng)和靜止都是 的(2)通常以 作為參考系參考參考不同不同相對(duì)相對(duì)地面地面二、質(zhì)點(diǎn)1定義：用來(lái)代替物體的具有 的點(diǎn)，它是一個(gè)理想化的物理模型2物體可看成質(zhì)
2、點(diǎn)的條件：研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的 和 對(duì)研究結(jié)果的影響可以忽略質(zhì)量質(zhì)量大小大小形狀形狀三、時(shí)刻和時(shí)間間隔時(shí)刻時(shí)刻時(shí)間間隔時(shí)間間隔區(qū)區(qū)別別在時(shí)間軸上用在時(shí)間軸上用點(diǎn)點(diǎn)表示；表示；時(shí)刻與物體的時(shí)刻與物體的 相對(duì)相對(duì)應(yīng)，表示某一瞬間應(yīng)，表示某一瞬間在時(shí)間軸上用在時(shí)間軸上用 表示；表示；時(shí)間與物體的時(shí)間與物體的 相相對(duì)應(yīng)，表示某一過(guò)程對(duì)應(yīng)，表示某一過(guò)程聯(lián)聯(lián)系系兩個(gè)時(shí)刻的間隔即為時(shí)間兩個(gè)時(shí)刻的間隔即為時(shí)間位置位置線段線段位移位移日常生活中提到的時(shí)間有時(shí)指時(shí)刻，有時(shí)指時(shí)間間隔，但在物理學(xué)中時(shí)間只表示兩時(shí)刻的間隔四、位移和路程定義定義區(qū)別區(qū)別聯(lián)系聯(lián)系位位移移表示質(zhì)點(diǎn)表示質(zhì)點(diǎn) 的的變化，它是質(zhì)點(diǎn)變化，它是質(zhì)
3、點(diǎn)由由 指向指向 的有向的有向線段線段 是矢量，是矢量， 是標(biāo)量，是標(biāo)量， 與路徑無(wú)關(guān)，與路徑無(wú)關(guān)，只由初末位置只由初末位置決定，決定， 由路徑?jīng)Q定由路徑?jīng)Q定在在 運(yùn)動(dòng)中，位移的運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程，大小等于路程，任何情況下，位任何情況下，位移的大小都不大移的大小都不大于路程于路程路路程程質(zhì)點(diǎn)質(zhì)點(diǎn) 的的長(zhǎng)度長(zhǎng)度位置位置初位置初位置末位置末位置運(yùn)動(dòng)軌跡運(yùn)動(dòng)軌跡位移位移路程路程位移位移路程路程單方向直線單方向直線 1平均速度 (1)定義：運(yùn)動(dòng)物體的 與所用時(shí)間的比值為物體在這段時(shí)間的平均速度 (3)方向：平均速度方向與物體的 的方向相同位移位移位移位移 2瞬時(shí)速度 (1)定義：運(yùn)動(dòng)物體在 或
4、 的速度 (2)物理意義：精確描述物體在某時(shí)刻或某位置的運(yùn)動(dòng)快慢 3速率：物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度的 4平均速率：物體在某段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的 與所用時(shí)間的比值某一時(shí)刻某一時(shí)刻某一位置某一位置大小大小路程路程六、加速度1定義：在變速運(yùn)動(dòng)中，速度的 與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值2定義式：a .3物理意義：描述速度變化 的物理量4方向：與 方向相同5單位： 變化量變化量快慢快慢米米/秒秒2(ms2)v 1觀察如圖所示的漫畫(huà)，圖中司機(jī)說(shuō)乘車人“你沒(méi)動(dòng)”，而路上的小女孩說(shuō)他運(yùn)動(dòng)得“真快”關(guān)于司機(jī)和小女孩對(duì)乘車人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述所選取的參考系分別為()A地面、地面 B地面、汽車C汽車、地面 D汽車、汽車解析C司機(jī)和乘
5、客都坐在車內(nèi)，司機(jī)說(shuō)乘客沒(méi)動(dòng)是以汽車為參考系；而路上的小女孩是以地面為參考系，說(shuō)乘客運(yùn)動(dòng)得快2下列說(shuō)法中正確的是()A體積、質(zhì)量都極小的物體都能看成質(zhì)點(diǎn)B當(dāng)研究一列火車全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí)，因?yàn)榛疖嚿细鼽c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)相同，所以可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)C研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論研究哪一方面，自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)D各部分運(yùn)動(dòng)狀態(tài)完全一致的物體可視為質(zhì)點(diǎn)解析D研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，其大小與形狀可忽略時(shí)才可將物體看為質(zhì)點(diǎn)3關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法中正確的是()A1秒很短，所以1秒表示時(shí)刻B第3秒是指一個(gè)時(shí)刻C中國(guó)飛人劉翔在瑞士洛桑田徑超級(jí)大獎(jiǎng)賽男子110米欄的比賽中，以12秒88打破了世界記錄，這
6、里12秒88是指時(shí)間D北京時(shí)間2011年10月23日18時(shí)41分，土耳其發(fā)生7.2級(jí)地震，這里的18時(shí)41分是指時(shí)間解析C時(shí)間指的是時(shí)間段，時(shí)刻表示時(shí)間點(diǎn)4下列關(guān)于路程和位移的說(shuō)法中，正確的是()A位移為零時(shí)，路程一定為零B路程為零時(shí)，位移不一定為零C沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移的大小可能等于路程D沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移的大小一定等于路程解析C沿圓周跑一圈，位移為0，路程不為0，故A錯(cuò)；路程為0，則物體沒(méi)有移動(dòng)，位移也為0，故B錯(cuò)；沿直線運(yùn)動(dòng)，如果是來(lái)回運(yùn)動(dòng)，位移有可能為0，路程一定不為0，所以位移不一定等于路程，故D錯(cuò) 5關(guān)于平均速度，下列說(shuō)法正確的是() A只要求出某一段路程中的平均速度，便可知
7、整個(gè)路程中的平均速度 B平均速度就是速度的平均值 C平均速度一定要指明是哪一段路程或哪一段時(shí)間以內(nèi)的 D前一段路程中的平均速度比后一段路程中的平均速度小解析C求平均速度時(shí)要用位移除以總時(shí)間，某一段路程的平均速度只能代表某一段路程的平均速度，不能代表整個(gè)路程的平均速度，故A錯(cuò)；平均速度不是速度的平均值，故B錯(cuò)；平均速度一定要指明是哪一段路程或哪一段時(shí)間以內(nèi)的，不是同一段路程，無(wú)法比較平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤6(2012啟東調(diào)研)對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是()A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零B質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大C質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不
8、為零D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化越大解析B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度變化為零，但速度不一定為零，A錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)速度變化率即為加速度，B正確；質(zhì)點(diǎn)在某時(shí)刻的加速度不為零，其速度可能為零，如自由落體的物體在開(kāi)始下落的瞬間，故C錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)的速度變化vat，即速度的變化由質(zhì)點(diǎn)的加速度和時(shí)間共同決定，D錯(cuò)誤要點(diǎn)一對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念的理解1.質(zhì)點(diǎn)是一種科學(xué)的抽象，是一種理想化的模型，是對(duì)實(shí)際物體的近似，即抓住主要因素，忽略次要因素，目的是為了使研究的問(wèn)題更加簡(jiǎn)便真正的質(zhì)點(diǎn)不存在 2物體能否看做質(zhì)點(diǎn)與物體尺寸大小無(wú)關(guān)，而是看物體的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響能否忽略不計(jì)同一物體在有些情況下可以看成質(zhì)點(diǎn)
9、，而在另一些情況下又不能看成質(zhì)點(diǎn)如研究火車過(guò)橋的時(shí)間時(shí)就不能把火車看成質(zhì)點(diǎn)，但研究火車從北京到上海所用時(shí)間時(shí)就可把火車看成質(zhì)點(diǎn)【例1】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是()A質(zhì)點(diǎn)是指一個(gè)很小的物體B物體抽象成質(zhì)點(diǎn)后，物體自身的大小和質(zhì)量均可忽略C無(wú)論物體的大小如何，在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中都可以看做質(zhì)點(diǎn)D質(zhì)點(diǎn)是對(duì)物體的科學(xué)抽象解析D根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的定義，在某些情況下可忽略物體的大小和形狀，將其簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，故A、B、C說(shuō)法均不正確，D正確【規(guī)律方法】(1)不能以物體的大小和形狀為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷物體是否可以看做質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看所研究的問(wèn)題的性質(zhì)當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可視為質(zhì)點(diǎn)(2)質(zhì)
10、點(diǎn)并不是質(zhì)量很小的點(diǎn)，要區(qū)別于幾何學(xué)中的“點(diǎn)”(3)物理學(xué)中理想化的模型還有很多，如“點(diǎn)電荷”、“自由落體運(yùn)動(dòng)”、“純電阻電路”等，都是突出主要因素，忽略次要因素而建立的模型 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，以下說(shuō)法正確的是()A只有體積很小或質(zhì)量很小的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)B只要物體運(yùn)動(dòng)不是很快，就可以把物體看做質(zhì)點(diǎn)C物體的大小和形狀可以忽略時(shí)，可將物體看做質(zhì)點(diǎn)D質(zhì)點(diǎn)是客觀存在的解析C物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵是看物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題影響大不大，故A、B錯(cuò)，C正確；同時(shí)質(zhì)點(diǎn)是一理想化抽象模型，實(shí)際并不存在，故D錯(cuò).要點(diǎn)二平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別與聯(lián)系1.平均速度反映一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它與一段時(shí)間
11、或一段位移相對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，它是在運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0時(shí)的平均速度，與某一時(shí)刻或某一位置相對(duì)應(yīng)2瞬時(shí)速度的大小叫速率，但平均速度的大小不能稱為平均速率，因?yàn)槠骄俾适锹烦膛c時(shí)間的比值，它與平均速度的大小沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系【例2】汽車從甲地由靜止出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到丙地，乙地是甲、丙兩地的中點(diǎn)汽車從甲地勻加速運(yùn)動(dòng)到乙地，經(jīng)過(guò)乙地速度為60 km/h；接著又從乙地勻加速運(yùn)動(dòng)到丙地，到丙地時(shí)速度為120 km/h，求汽車從甲地到達(dá)丙地的平均速度解析設(shè)甲、丙兩地距離為2l km，汽車通過(guò)甲、乙兩地時(shí)間為t1，通過(guò)乙、丙兩地的時(shí)間為t2.【答案】45 km/h 在廣州亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽中，中國(guó)
12、選手勞義以10秒24的成績(jī)獲得冠軍，中國(guó)男飛人站在了亞洲之巔如圖所示，勞義之所以能夠取得最佳成績(jī)，取決于() A某時(shí)刻的瞬時(shí)速度大 B撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大 C平均速度大 D起跑時(shí)的加速度大解析C本題考查速度與平均速度的概念在變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值叫平均速度，是矢量，方向與位移方向相同；而物體在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程與所用時(shí)間的比值叫平均速率，是標(biāo)量根據(jù)xvt可知，x一定，v越大，t越小，即選項(xiàng)C正確.要點(diǎn)三速度、速度變化量與加速度的關(guān)系速度速度v速度的變化量速度的變化量v加速度加速度a物理物理意義意義描述物體運(yùn)動(dòng)描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的快慢和方向的物理量
13、，是狀物理量，是狀態(tài)量態(tài)量描述物體速度改描述物體速度改變的物理量，是變的物理量，是過(guò)程量過(guò)程量描述物體速度描述物體速度變化快慢的物變化快慢的物理量，是過(guò)程理量，是過(guò)程量量定義式定義式單位單位m/sm/sm/s2速度速度v速度的變化量速度的變化量v加速度加速度a方向方向與位移方向相與位移方向相同，即物體的同，即物體的運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)方向由由vvv0或或vat決定方向決定方向與與v方向一致，方向一致，而與而與v0、v方向無(wú)方向無(wú)關(guān)關(guān)大小大小位移與時(shí)間的位移與時(shí)間的比值比值直線運(yùn)動(dòng)時(shí)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)vvv0速度的變化量與速度的變化量與所用時(shí)間的比值所用時(shí)間的比值決定決定因素因素v的大小由的大小由v0、a、t決
14、定決定v由由v與與v0進(jìn)行矢進(jìn)行矢量運(yùn)算，由量運(yùn)算，由vat知知v由由a與與t決定決定a不是由不是由v、t、v來(lái)決定的，而是來(lái)決定的，而是由來(lái)決定由來(lái)決定【例3】(2012遵義模擬)關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()A加速度方向?yàn)樨?fù)時(shí)，速度一定減小B速度變化得越快，加速度就越大C加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小解析B可通過(guò)以下表格逐項(xiàng)進(jìn)行分析：選項(xiàng)選項(xiàng)過(guò)程分析過(guò)程分析結(jié)論結(jié)論A加速度方向?yàn)樨?fù)，不代表加速度的方向和速加速度方向?yàn)樨?fù)，不代表加速度的方向和速度方向相反，只是和規(guī)定的正方向相反度方向相反，只是和規(guī)定的正方向相反B加速度是表示速度變
15、化快慢的物理量，故速加速度是表示速度變化快慢的物理量，故速度變化得越快加速度越大度變化得越快加速度越大C加速度方向保持不變，物體有可能先做減速加速度方向保持不變，物體有可能先做減速運(yùn)動(dòng)，再做反向的加速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，再做反向的加速運(yùn)動(dòng)D加速度變小，表示速度變化越來(lái)越慢，并不加速度變小，表示速度變化越來(lái)越慢，并不表示速度變小表示速度變小【規(guī)律方法】(1)判斷物體的速度是增大還是減小，沒(méi)有必要分析物體加速度的大小，也沒(méi)有必要分析物體加速度是增大還是減小，只需看物體加速度的方向和速度方向是相同還是相反如果物體的加速度跟速度方向相同，物體的速度一定增加；如果物體的加速度方向與速度方向相反，物體的速度一定減小
16、(2)判斷物體速度變化的快慢，只需看加速度的大小，物體的加速度大，其速度變化得一定快；加速度小，其速度變化得一定慢 一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4 m/s，2 s后速度的大小變?yōu)? m/s，在這2 s內(nèi)該物體的()A速度變化的大小可能大于8 m/sB速度變化的大小可能小于4 m/sC加速度的大小可能大于4 m/s2D加速度的大小可能小于2 m/s2解析AC題中只給出初、末速度的大小，這就隱含了兩個(gè)速度方向：可能相同，也可能相反若兩速度方向相同，物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，v4 m/s，a2 m/s2； 易錯(cuò)點(diǎn)1 對(duì)速度和加速度理解不清導(dǎo)致錯(cuò)誤 【例1】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是()
17、A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零B質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大C質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零D位移的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向【錯(cuò)因剖析】對(duì)易錯(cuò)選項(xiàng)及錯(cuò)誤原因具體分析如下：易錯(cuò)選項(xiàng)易錯(cuò)選項(xiàng)錯(cuò)誤原因錯(cuò)誤原因C項(xiàng)項(xiàng)僅淺層次記憶加速度的定義，而實(shí)際上加速度僅淺層次記憶加速度的定義，而實(shí)際上加速度和速度的大小沒(méi)有直接的聯(lián)系，加速度是描述和速度的大小沒(méi)有直接的聯(lián)系，加速度是描述速度變化快慢和方向的物理量，大小等于速度速度變化快慢和方向的物理量，大小等于速度的變化和所用時(shí)間的比值的變化和所用時(shí)間的比值D項(xiàng)項(xiàng)分不清什么是分不清什么是“位移方向位移方向”，什么是，什么是“
18、運(yùn)動(dòng)方運(yùn)動(dòng)方向向”，從而導(dǎo)致錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致錯(cuò)誤“位移方向位移方向”是由物體是由物體的初位置指向末位置，運(yùn)動(dòng)方向指物體的速度的初位置指向末位置，運(yùn)動(dòng)方向指物體的速度方向，即某時(shí)刻軌跡的切線方向，兩者沒(méi)有必方向，即某時(shí)刻軌跡的切線方向，兩者沒(méi)有必然關(guān)系然關(guān)系【正確解答】加速度是速度的變化量和所用時(shí)間的比值，即av/t.加速度為零，速度變化量也為零，但速度不一定為零，加速度不為零，速度可能為零，故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大，B選項(xiàng)正確；位移是矢量，是由初始位置指向終止位置的有向線段，如果質(zhì)點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)，位移的方向與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向可能不一致，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤【答案】B易錯(cuò)點(diǎn)
19、2 忽視位移、速度和加速度的矢量性 【例2】豎直向上拋出一物體，已知其出手時(shí)的速度是5 m/s，經(jīng)過(guò)3 s，該物體落到拋出點(diǎn)以下某處，速度為25 m/s，已知該物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度不變，求該加速度的大小及方向【錯(cuò)因剖析】計(jì)算時(shí)沒(méi)有注意矢量的方向性由題意知v05 m/s，v25 m/s，所以加速度a(vv0)/t6.67 m/s2.【正確解答】取向上為正方向，由題意知：v05 m/s，v25 m/s，所以加速度a(vv0)/t10 m/s2.加速度為負(fù)，表示加速度的方向與正方向相反，即a的方向豎直向下【答案】10 m/s2方向豎直向下【糾錯(cuò)心得】由于速度是矢量，處理同一直線上的矢量運(yùn)算，必須先
20、選定正方向，再將矢量運(yùn)算轉(zhuǎn)化為代數(shù)運(yùn)算 1下列說(shuō)法正確的是() A參考系必須是固定不動(dòng)的物體 B參考系可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體 C地球很大，又因有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球不可視為質(zhì)點(diǎn) D研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可視為質(zhì)點(diǎn)解析BD參考系是為了描述物體的運(yùn)動(dòng)而人為選定作為參照的物體，參考系可以是不動(dòng)的，也可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體，A錯(cuò)誤，B正確；地球的公轉(zhuǎn)半徑比地球半徑大得多，在研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，可將地球視為質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；但在研究跳水運(yùn)動(dòng)員身體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小對(duì)研究結(jié)果的影響不可忽略，不能被視為質(zhì)點(diǎn)，D正確22011年9月貴州少數(shù)民族運(yùn)動(dòng)會(huì)上，下列幾項(xiàng)比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是
21、()A在撐竿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐竿在支撐地面過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)B帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時(shí)C跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)D鉛球比賽中研究鉛球被擲出后在空中的飛行時(shí)間時(shí)解析BDA、C項(xiàng)中的研究對(duì)象的大小和形狀忽略后，所研究的問(wèn)題將無(wú)法繼續(xù)，故A、C錯(cuò)，而B(niǎo)、D項(xiàng)中的研究對(duì)象的大小和形狀忽略后，所研究的問(wèn)題不受影響，故B、D正確3(2012包頭模擬)關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是()A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小可能大于路程B位移和路程都是矢量C質(zhì)點(diǎn)通過(guò)一段路程，位移不可能是零D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，路程不能為零但位移可能為零解析D位移是矢量，路程是標(biāo)量，B錯(cuò)；位移的大小不大于路程，A錯(cuò)；
22、如質(zhì)點(diǎn)繞圓弧運(yùn)動(dòng)一圈回到出發(fā)點(diǎn)，路程不為零但位移為零，C錯(cuò)D對(duì)，故選D.4(2012瓊海模擬)下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的情況中，不可能的是()A物體具有加速度，而其速度為零B物體具有恒定的速度，但仍有變化的速率C物體具有恒定的速率，但仍有變化的速度D物體具有沿x軸正方向的加速度，沿x軸負(fù)方向的速度解析B加速度是反映速度變化快慢的物理量，有加速度，則速度一定變化，速度變化，有可能是大小變化，有可能是方向變化，也有可能二者都在變化，故選項(xiàng)A、C正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；當(dāng)a與v同向時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，反向時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確 5廣州市業(yè)余登山家黃宗華攜帶廣州亞運(yùn)會(huì)旗幟和吉祥物成功登上珠峰，如圖所示是攀登
23、珠峰的線路圖，據(jù)此圖判斷下列說(shuō)法正確的是() A由起點(diǎn)到終點(diǎn)登山家所走線路的總長(zhǎng)度等于位移 B線路總長(zhǎng)度與登山家所走時(shí)間的比值等于登山家的平均速度 C線路總長(zhǎng)度與登山家所走時(shí)間的比值等于登山家的平均速率 D在計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)可以把登山家當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)解析CD登山家運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度是路程，位移是由起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；平均速度是指單位時(shí)間內(nèi)登山家的位移，而平均速率則是路程除以所用時(shí)間，因此選項(xiàng)B錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確；研究登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，忽略其自身的大小和形狀，選項(xiàng)D正確 6一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過(guò)某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，經(jīng)t15 s后聽(tīng)到回聲，聽(tīng)到回聲后又行駛了t210 s，司機(jī)第二次鳴笛，又經(jīng)t32 s后聽(tīng)到回聲，請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)判斷客車是否超速行駛(已知此高速路段最高限速為120 km/h，聲音在空氣中的傳播速度為340 m/s)【答案】客車超速行駛
高考物理復(fù)習(xí) 高效學(xué)習(xí)方略 11 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究課件
