溷凝土簡支梁橋PPT課件

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1、簡支梁橋均布荷載q281qlM 第1頁/共42頁混凝土簡支梁橋的特點(diǎn)： 受力明確、構(gòu)造簡單、適應(yīng)范圍廣、不受基礎(chǔ)條件限制、易于建造、標(biāo)準(zhǔn)化。 適用跨度范圍：一般20米以下第2頁/共42頁第一節(jié) 混凝土簡支梁橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造特點(diǎn) 一、截面形式 從梁的截面形式區(qū)分，混凝土簡支梁橋可分為三類：板橋、肋板式橋和箱梁橋。1、板橋（Slab bridge） 板橋的承重結(jié)構(gòu)是矩形截面的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土板。 主要特點(diǎn)是構(gòu)造簡單，施工方便，建筑高度小，受拉區(qū)混凝土不僅不能發(fā)揮作用，反而增大結(jié)構(gòu)自重。 通?？鐝皆?0m左右。第3頁/共42頁5.1(a)為整體式板橋橫截面，為雙向板。為整體式板橋橫截面，為雙向

2、板。5.1(b)為矮肋式板橋。為矮肋式板橋。5.1(c)為小跨徑裝配式板橋。為小跨徑裝配式板橋。5.1(d)為裝配式空心板橋。為裝配式空心板橋。5.1(e)為裝配為裝配整體組合式板橋。整體組合式板橋。第4頁/共42頁圖圖5.2為鐵路板式簡支梁橋的橫截面，一般在跨度為鐵路板式簡支梁橋的橫截面，一般在跨度6m以下采用。以下采用。穩(wěn)定性好，兩片板之間不需要橫向聯(lián)結(jié)。穩(wěn)定性好，兩片板之間不需要橫向聯(lián)結(jié)。第5頁/共42頁第一節(jié) 混凝土簡支梁橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造特點(diǎn) 一、截面形式 2、肋板式梁橋 在橫截面內(nèi)形成明顯肋狀結(jié)構(gòu)的梁橋稱為肋板式梁橋，或簡稱肋梁橋。 這類橋以梁肋（或稱腹板）與頂部的鋼筋混凝土橋面板結(jié)合

3、在一起作為承重結(jié)構(gòu)。 肋板式梁橋的橫截面分為形和T形兩種基本類型。 承載能力比板橋高，常用于中等跨徑（20-40m）橋梁。第6頁/共42頁肋式截面T T形、形梁第7頁/共42頁第8頁/共42頁一、截面形式2、肋板式梁橋（1）形截面 特點(diǎn)：截面形狀穩(wěn)定，橫向抗彎剛度大，梁的堆放、裝卸和安裝方便，各形梁之間用穿過腹板的螺栓連接。但這種構(gòu)件的制造較復(fù)雜；梁肋被分成兩片薄的腹板，通常用鋼筋網(wǎng)來配筋，難以做成剛度大的鋼筋骨架。每片梁需要四個(gè)支座，易出現(xiàn)支座懸空。 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)證明，跨度較大時(shí)形梁橋的混凝土和鋼筋用量都比T形梁橋的大，而且構(gòu)件也重。故形梁橋一般只用于l =612m的小跨徑橋梁，應(yīng)用有限。第9頁

4、/共42頁一、截面形式2、肋板式梁橋（2）T形截面 由若干個(gè)T形截面梁組成的橋，統(tǒng)稱為T（形）梁橋。圖圖5.5(a)為整體現(xiàn)澆施工為整體現(xiàn)澆施工T梁橋橫截面梁橋橫截面圖圖5.5(b)為現(xiàn)澆雙主梁橋橫斷面，主梁間距為橋梁為現(xiàn)澆雙主梁橋橫斷面，主梁間距為橋梁全寬的全寬的0.550.60，有時(shí)為減小橋面板的跨徑，可，有時(shí)為減小橋面板的跨徑，可在兩主梁之間設(shè)置內(nèi)小縱梁在兩主梁之間設(shè)置內(nèi)小縱梁圖圖5.5(c)為裝配式為裝配式T形梁橋，沿梁縱向設(shè)置橫隔板形梁橋，沿梁縱向設(shè)置橫隔板圖圖5.6為我國鐵路鋼筋混凝土為我國鐵路鋼筋混凝土T形梁橫斷面形梁橫斷面梁高梁高190cm，道碴槽底板（橋面板）為梁，道碴槽底板

5、（橋面板）為梁的上翼緣，跨中部分梁肋寬（梗寬或腹板的上翼緣，跨中部分梁肋寬（梗寬或腹板厚）厚）30cm，截面向兩端增加到，截面向兩端增加到49cm。梁。梁肋下緣增寬至肋下緣增寬至70cm。設(shè)置橫隔板。設(shè)置橫隔板。第10頁/共42頁一、截面形式2、肋板式梁橋（3）箱形截面 橫截面呈一個(gè)或幾個(gè)封閉箱形的梁橋稱為箱形梁橋。 特點(diǎn)：提供承受正、負(fù)彎矩的混凝土受壓區(qū)；在一定的截面面積下能獲得較大的抗彎慣矩，而且抗扭剛度大，在偏心活載作用下各梁肋的受力比較均勻。 適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋，以及全截面均參與受力的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。第11頁/共42頁一、截面形式2、肋板式梁橋 第12頁/共42頁

6、二、分塊方式裝配式梁橋塊件劃分原則： 塊件的重量應(yīng)當(dāng)符合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的運(yùn)輸工具和起吊設(shè)備的承載能力，而塊件的尺寸及運(yùn)輸則應(yīng)滿足建筑限界的要求； 結(jié)構(gòu)的構(gòu)造應(yīng)當(dāng)簡單，并且盡可能少用接頭。接頭必須耐久可靠，具有足夠的剛度以保證結(jié)構(gòu)的整體性； 為了便于制造以及日后的更換，快件形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化。常用的分塊方式有：縱向豎縫劃分、縱向水平縫劃分和縱、橫向豎縫劃分 第13頁/共42頁二、分塊方式1、縱向豎縫劃分在簡支梁橋中應(yīng)用最為廣泛。主要承重構(gòu)件的各根主梁，包括相應(yīng)行車道板，都是整體預(yù)制的，接頭和接縫僅布置在次要構(gòu)件橫隔梁（板）和行車道板（或道碴槽板）內(nèi)。 結(jié)構(gòu)部分均為預(yù)制拼裝，不需要現(xiàn)澆混凝土。這種劃

7、分方法使結(jié)構(gòu)部分均為預(yù)制拼裝，不需要現(xiàn)澆混凝土。這種劃分方法使主梁受力可靠，施工也方便。缺點(diǎn)為：構(gòu)件尺寸和重量大，增主梁受力可靠，施工也方便。缺點(diǎn)為：構(gòu)件尺寸和重量大，增加運(yùn)輸和安裝困難。加運(yùn)輸和安裝困難。第14頁/共42頁二、分塊方式2、縱向水平縫劃分 為進(jìn)一步減輕拼裝構(gòu)件的起吊重量和尺寸，便于集中預(yù)制和運(yùn)輸?shù)跹b，可用縱向水平縫將橋梁的全部梁肋和橋面板分割，再借助縱橫向的豎縫將板劃分成平面呈矩形的預(yù)制構(gòu)件。施工時(shí)先架設(shè)梁肋，再安裝預(yù)制板（有時(shí)采用微彎板以節(jié)省鋼筋），最后在接縫內(nèi)或連同在板上現(xiàn)澆一部分混凝土使結(jié)構(gòu)連成整體，這樣的裝配式梁橋通常稱為組合式梁橋。 缺點(diǎn)：抗剪能力弱，必須保證結(jié)合面的

8、抗剪強(qiáng)度。 適當(dāng)加大肋頂寬度和借助肋內(nèi)的伸出鋼筋來提高抗剪強(qiáng)度。施工時(shí)，結(jié)合面應(yīng)按規(guī)定作接縫處理。第15頁/共42頁二、分塊方式3、縱橫向豎縫劃分 為進(jìn)一步減小拼裝構(gòu)件的起吊重量和尺寸，可將用縱向豎縫劃分的主梁再通過橫向豎縫劃分成較小的梁段。 需要用預(yù)應(yīng)力筋將架設(shè)后的梁段串連，所以也叫“串連梁” 特點(diǎn)：尺寸小，重量輕，施工麻煩。第16頁/共42頁二、分塊方式3、縱橫向豎縫劃分 第17頁/共42頁三、結(jié)構(gòu)布置1、板橋 （1）整體式板橋 整體式板橋的橫截面一般都設(shè)計(jì)成等厚度的矩形截面，或?yàn)闇p輕自重做成矮肋式板橋。 對(duì)于寬橋，可將板沿橋中軸線斷開，成為兩橋。為減少墩臺(tái)寬度，可將人行道做成懸臂形式從板

9、的兩側(cè)挑出。 （2）裝配式板橋 主要包含實(shí)心板和空心板兩種。 板之間設(shè)橫向聯(lián)結(jié)，企口混凝土鉸結(jié)和鋼板焊接聯(lián)結(jié)。 鋼筋混凝土空心板適用跨度10m左右，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋在20m左右。 第18頁/共42頁三、結(jié)構(gòu)布置1、板橋 （2）裝配式板橋 第19頁/共42頁三、結(jié)構(gòu)布置2、肋板式橋 （1）鐵路橋 鐵路鋼筋混凝土T形梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑：4、5、6、10、16、20m 跨度為16m鐵路T形梁：梁長16.5m；梁高190cm；高跨比1/8.42；梁中心矩180cm；跨中腹板厚度30cm，靠近梁端部分增厚至49cm；下翼緣加寬至70cm；設(shè)橫隔板4道第20頁/共42頁時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡

10、支T梁圖號(hào)：專橋2101第21頁/共42頁時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁圖號(hào)：專橋2101第22頁/共42頁時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁圖號(hào)：專橋2201第23頁/共42頁時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁圖號(hào)：專橋2201第24頁/共42頁三、結(jié)構(gòu)布置2、肋板式橋 （2）公路橋 公路鋼筋混凝土T形梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑：10、13、16、20m第25頁/共42頁 圖中所示為常用圖中所示為常用的主梁中橫隔板聯(lián)結(jié)的主梁中橫隔板聯(lián)結(jié)構(gòu)造。構(gòu)造。在梁內(nèi)預(yù)埋鋼板在梁內(nèi)預(yù)埋鋼板鋼板與橫隔梁內(nèi)受力鋼板與橫隔梁內(nèi)受力鋼筋焊接，當(dāng)鋼筋焊接，當(dāng)T梁安裝梁安裝就位后，在預(yù)埋鋼板就位后

11、，在預(yù)埋鋼板上再加焊蓋接鋼板，上再加焊蓋接鋼板，將將T梁聯(lián)成整體。梁聯(lián)成整體。為簡化接頭的施工，為簡化接頭的施工，常用拴接方式，預(yù)埋常用拴接方式，預(yù)埋鋼板和蓋接鋼板上需鋼板和蓋接鋼板上需預(yù)制螺栓孔，這種接預(yù)制螺栓孔，這種接頭具有拼裝迅速的優(yōu)頭具有拼裝迅速的優(yōu)點(diǎn)，但螺栓易松動(dòng)。點(diǎn)，但螺栓易松動(dòng)。三、結(jié)構(gòu)布置第26頁/共42頁3、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的構(gòu)造特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力梁的優(yōu)點(diǎn)：（1）采用高強(qiáng)度鋼筋，可節(jié)約普通鋼筋；（2）預(yù)加壓應(yīng)力可大幅度提高梁體抗裂性，并增加梁的耐久性；（3）應(yīng)用高標(biāo)號(hào)混凝土可減小截面尺寸，減輕梁體重量，可以增大跨越能力，也有利于運(yùn)輸和架設(shè)；（4）混凝土全截面受壓，充分發(fā)揮了混凝土

12、抗壓性能的優(yōu)勢(shì)，也提高了梁的剛度。 在結(jié)構(gòu)布置上，預(yù)應(yīng)力混凝土梁與普通鋼筋混凝土梁在截面形式（板、 形、T形）、塊件劃分等方面無大的不同。主要不同之處是：截面尺寸減??；高跨比減??；梁肋下部通常加寬為馬蹄形；在靠近支點(diǎn)處腹板也要加厚至與馬蹄同寬。三、結(jié)構(gòu)布置第27頁/共42頁第28頁/共42頁三、結(jié)構(gòu)布置第29頁/共42頁3、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的構(gòu)造特點(diǎn) 鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16、20、24、32m三、結(jié)構(gòu)布置第30頁/共42頁3、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的構(gòu)造特點(diǎn) 公路預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑：25、30、35、40m(后張)三、結(jié)構(gòu)布置第31頁/共42頁四、鋼筋構(gòu)造 1、一般構(gòu)造

13、鋼筋混凝土梁內(nèi)鋼筋（Reinforcing bar）可分為兩大類：（1）受力鋼筋。包括主要沿軸向布置，承受彎曲拉應(yīng)力的主筋和承受主拉應(yīng)力的斜筋和箍筋；（2）構(gòu)造鋼筋。包括形成鋼筋骨架的構(gòu)造鋼筋和難以通過計(jì)算確定而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置的輔助筋。第32頁/共42頁四、鋼筋構(gòu)造 2、公路鋼筋混凝土簡支梁鋼筋構(gòu)造實(shí)例（1）板橋第33頁/共42頁四、鋼筋構(gòu)造 2、公路鋼筋混凝土簡支梁鋼筋構(gòu)造實(shí)例（1）板橋第34頁/共42頁四、鋼筋構(gòu)造2、公路鋼筋混凝土簡支梁鋼筋構(gòu)造實(shí)例（2）裝配式T形梁橋第35頁/共42頁第36頁/共42頁四、鋼筋構(gòu)造3、預(yù)應(yīng)力混凝土梁的鋼筋構(gòu)造特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力混凝土梁內(nèi)鋼筋分為預(yù)應(yīng)力鋼筋（ten

14、don）和非預(yù)應(yīng)力鋼筋。非預(yù)應(yīng)力鋼筋（包括非預(yù)應(yīng)力受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋）的構(gòu)造與普通鋼筋混凝土梁中鋼筋構(gòu)造相同。（1）預(yù)應(yīng)力筋的縱向布置第37頁/共42頁四、鋼筋構(gòu)造3、預(yù)應(yīng)力混凝土梁的鋼筋構(gòu)造特點(diǎn) （2）預(yù)應(yīng)力筋的錨固 先張法 后張法 滿足“均勻”、“分散”、“對(duì)稱”的原則第38頁/共42頁四、鋼筋構(gòu)造4、預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼筋構(gòu)造舉例第39頁/共42頁五、T形梁截面尺寸的選定1、梁高 取決于經(jīng)濟(jì)、梁重、建筑高度以及運(yùn)輸條件等因素 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮梁的標(biāo)準(zhǔn)化，提高互換性 鐵路普通鋼筋混凝土梁：高跨比1/91/6 預(yù)應(yīng)力混凝土梁： 1/111/10 跨度越大比值越小 公路普通鋼筋混凝土梁：高跨比1/

15、161/11 預(yù)應(yīng)力混凝土梁： 1/251/15 隨跨度增大取小值 對(duì)建筑高度受嚴(yán)格限制的情況，主梁高度要適當(dāng)減小2、梁肋厚度 取決于最大主拉應(yīng)力和主筋布置要求 跨中區(qū)段可薄于支點(diǎn)區(qū)段 梁內(nèi)變截面位置可由主拉應(yīng)力小于容許值及斜筋布置要求確定 鐵路鋼筋混凝土簡支梁的梁肋厚度：2060cm 預(yù)應(yīng)力混凝土梁：不小于14cm 公路鋼筋混凝土橋： 1518cm第40頁/共42頁五、T形梁截面尺寸的選定3、上翼緣板尺寸 上翼緣板寬度取決于主梁間距 翼板厚度應(yīng)滿足強(qiáng)度和構(gòu)造最小尺寸的要求 翼板厚度與梁高比4、下翼緣尺寸 根據(jù)主筋數(shù)量、類型、排列以及規(guī)定的鋼筋凈距和保護(hù)層厚度確定。 對(duì)預(yù)應(yīng)力梁，主要取決于預(yù)應(yīng)力筋的布置第41頁/共42頁感謝您的觀看！第42頁/共42頁