船舶動(dòng)力系統(tǒng)試題-上海交大.doc

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“船舶動(dòng)力系統(tǒng)”考試試題(A) 09.6 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 成績(jī) 一． 填充題（30%） 1.船舶推進(jìn)系統(tǒng)包括 ， ， ， 和 等設(shè)備或裝置。 2.每海里燃料消耗量定義為 ，它與 成正比。 3.柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件有 ， ， ， 等。 4.從主機(jī)到螺旋槳的各處功率依次為稱(chēng)為 ， ， ， 。 5.艉軸承為水潤(rùn)滑方式的艉密封裝置其作用是 ， 。 6.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置的特點(diǎn)有 ， ， ， ， 等。 7.汽輪機(jī)的功率特性與其轉(zhuǎn)速的關(guān)系為 ，而扭矩與轉(zhuǎn)速為 。 8.船舶傳動(dòng)機(jī)組具有 ， ， ， ， ， 等功能。 9.螺旋槳發(fā)出的推力是通過(guò) 傳遞給 從而驅(qū)動(dòng)船舶運(yùn)動(dòng)的。 10.柴油機(jī)有效參數(shù)包括 ， ， ， 和 ，它是以 為基礎(chǔ)的。 11.艉管軸承材料有 ， ， 等。 12 蒸汽動(dòng)力裝置的產(chǎn)生蒸汽的設(shè)備包括：主： ， ， 等系統(tǒng)。 13 主推進(jìn)系統(tǒng)功能是 ； ； 等。 14 電力推進(jìn)系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括： ； ； ； 等系統(tǒng)。 15 噴水推進(jìn)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是： ， ， 。 二．判斷題（26%） 1．彈性聯(lián)軸器的作用是可以減少柴油機(jī)變動(dòng)力矩對(duì)齒輪嚙合的沖擊。（ ） 2．氣胎離合器 適用于中、低速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合。 （ ） 3．雙軸系船舶的理想軸線(xiàn)要求位于縱中剖面上，并平行于基線(xiàn)。 （ ） 5．剩余功率是主機(jī)在部分工況下的功率與額定功率的差值。 （ ） 6．二沖程柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)需要四個(gè)過(guò)程。 （ ） 7．柴油機(jī)的所謂“正時(shí)”問(wèn)題就是發(fā)火順序問(wèn)題。 （ ） 8．汽輪機(jī)裝置的內(nèi)效率表示其內(nèi)部構(gòu)造完整程度的指標(biāo)（ ） 9．推進(jìn)軸系的軸承數(shù)量越多越能夠改善軸系的工作條件。 （ ） 10．船舶主機(jī)的功率特性最好是等功率特性。（ ） 11．船舶動(dòng)力裝置功率指標(biāo)是反映動(dòng)力裝置技術(shù)特征的參數(shù)之一。 （ ） 12 柴油機(jī)廢氣增壓的目的是利用廢氣能量。（ ） 13 柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是操縱人員根據(jù)負(fù)載進(jìn)行調(diào)節(jié)的。（ ） 三． 簡(jiǎn)答題（44%） 1． 四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)工作原理方面的主要差別是什么？ 2． 實(shí)際軸系和理想軸系的布置有什么差別？ 3．汽輪機(jī)裝置的內(nèi)功率和內(nèi)效率主要考慮哪些損失？ 4．多片式摩擦離合器為什么會(huì)產(chǎn)生“帶排”現(xiàn)象？有哪些相應(yīng)的解決措施？ 5．選擇機(jī)—槳設(shè)計(jì)工況點(diǎn)時(shí)為什么要考慮功率儲(chǔ)備？如何考慮？ “船舶動(dòng)力系統(tǒng)”考試試題 （B）09.6 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 成績(jī) 一．填充題（30%） 1.技術(shù)指標(biāo)中相對(duì)功率定義為 ，它與 成正比。 2.柴油機(jī)的有效效率與 、 、 、 等有關(guān)。 3.離合器的主要功能包括： 、 、 、 等。 4.所謂“沖動(dòng)”式汽輪機(jī)為 ；而“反動(dòng)”式汽輪機(jī)為 。 5.四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括 、 、 、 、 五個(gè)過(guò)程。 6. 彈性聯(lián)軸器的作用主要決定于其二個(gè)重要物理量 和 。 7 單級(jí)減速齒輪箱的布置有 、 、和 三種形式。 8.離合器有 、 、 三種工況，其中最嚴(yán)重工況是 。 9.推進(jìn)軸系從柴油機(jī)輸出開(kāi)始，軸段的名稱(chēng)依次為 、 、 和 。 10.動(dòng)力裝置在運(yùn)行中需要檢測(cè)并調(diào)節(jié)的參數(shù)有 、 、 、 、 等。 11.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置主要設(shè)備包括有 、 、 、 等。 12 推力軸承的作用是 。 13 尾軸管裝置主要由 、 和 等組成。 14 按照潤(rùn)滑方式尾軸承有二種類(lèi)型為 、 、 。 15 軸系布置中的α、β的含義是 。 二.判斷題（26%） 1．彈性聯(lián)軸器的作用之一是可以降低軸系共振時(shí)的振動(dòng)應(yīng)力。 （ ） 2．氣胎離合器 適用于高速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合。 （ ） 3．單軸系船舶的理想軸線(xiàn)位于縱中剖面上，并平行于基線(xiàn)。 （ ） 5．剩余功率是主機(jī)額定功率與螺旋槳需要功率的差值。 （ ） 6．二沖程柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)需要五個(gè)過(guò)程。 （ ） 7．柴油機(jī)的工作范圍與減額輸出范圍是相同的。 （ ） 8．汽輪機(jī)推進(jìn)特性比柴油機(jī)的推進(jìn)特性差。 （ ） 9．軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變形。 （ ） 10．船舶主機(jī)的特性最好是等扭矩特性。（ ） 11．船舶動(dòng)力裝置性能指標(biāo)是反映動(dòng)力裝置技術(shù)性能的參數(shù)。 （ ） 12．電力推進(jìn)系統(tǒng)只有直流電機(jī)推進(jìn)一種形式。（ ） 13．噴水推進(jìn)系統(tǒng)也需要螺旋槳。（ ） 三.簡(jiǎn)答題（44%） 1.什么叫柴油機(jī)的正時(shí)？，它對(duì)柴油機(jī)性能有什么影響？ 2.試述軸系布置需要解決的問(wèn)題并如何布置？ 3．分析比較汽輪機(jī)推進(jìn)特性和柴油機(jī)的推進(jìn)特性？ 4．彈性連軸器的基本功能是什么？并說(shuō)明其減振原理。 5．試畫(huà)出非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從正車(chē)到倒車(chē)的程序控制框圖。 “船舶動(dòng)力系統(tǒng)”考試試題 （C）09 6 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 成績(jī) 一．填充題（30%） 1.技術(shù)指標(biāo)中相對(duì)功率定義為 ，它與 成正比。 2.柴油機(jī)的有效效率與 、 、 、 等有關(guān)。 3.離合器的主要功能包括： 、 、 、 等。 4.所謂“沖動(dòng)”式汽輪機(jī)為 ；而“反動(dòng)”式汽輪機(jī)為 。 5.四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括 、 、 、 、 五個(gè)過(guò)程。 6. 彈性聯(lián)軸器的作用主要決定于其二個(gè)重要物理量 和 。 7 單級(jí)減速齒輪箱的布置有 、 、和 三種形式。 8.船舶傳動(dòng)機(jī)組具有 ， ， ， ， ， 等功能。 9.螺旋槳發(fā)出的推力是通過(guò) 傳遞給 從而驅(qū)動(dòng)船舶運(yùn)動(dòng)的。 10.柴油機(jī)有效參數(shù)包括 ， ， ， 和 ，它是以 為基礎(chǔ)的。 11.艉管軸承材料有 ， ， 等。 12 蒸汽動(dòng)力裝置的產(chǎn)生蒸汽的設(shè)備包括：主： ， ， 等系統(tǒng)。 13 主推進(jìn)系統(tǒng)功能是 ； ； 等。 14 電力推進(jìn)系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括： ； ； ； 等系統(tǒng)。 15 噴水推進(jìn)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是： ， ， 。 二．判斷題（26%） 1．彈性聯(lián)軸器的作用是可以減少柴油機(jī)變動(dòng)力矩對(duì)齒輪嚙合的沖擊。（ ） 2．氣胎離合器 適用于中、低速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合。 （ ） 3．雙軸系船舶的理想軸線(xiàn)要求位于縱中剖面上，并平行于基線(xiàn)。 （ ） 5．剩余功率是主機(jī)在部分工況下的功率與額定功率的差值。 （ ） 6．二沖程柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)需要四個(gè)過(guò)程。 （ ） 7．柴油機(jī)的所謂“正時(shí)”問(wèn)題就是發(fā)火順序問(wèn)題。 （ ） 8．汽輪機(jī)裝置的內(nèi)效率表示其內(nèi)部構(gòu)造完整程度的指標(biāo)（ ） 9．軸承應(yīng)盡可能布置在柔性比較大的船體結(jié)構(gòu)上以適應(yīng)船體的變形。 （ ） 10．船舶主機(jī)的特性最好是等扭矩特性。（ ） 11．船舶動(dòng)力裝置性能指標(biāo)是反映動(dòng)力裝置技術(shù)性能的參數(shù)。 （ ） 12．電力推進(jìn)系統(tǒng)只有直流電機(jī)推進(jìn)一種形式。（ ） 13．噴水推進(jìn)系統(tǒng)也需要螺旋槳。（ ） 三.簡(jiǎn)答題（44%） 1.什么叫柴油機(jī)的正時(shí)？，它對(duì)柴油機(jī)性能有什么影響？ 2.試述軸系布置需要解決的問(wèn)題并如何布置？ 3．分析比較汽輪機(jī)推進(jìn)特性和柴油機(jī)的推進(jìn)特性？ 4．彈性連軸器的基本功能是什么？并說(shuō)明其減振原理。 5．試畫(huà)出非反轉(zhuǎn)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)從正車(chē)到倒車(chē)的程序控制框圖。