化工進(jìn)出口貿(mào)易合同.doc

《化工進(jìn)出口貿(mào)易合同.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《化工進(jìn)出口貿(mào)易合同.doc（16頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

合同范本/貿(mào)易合同 化工進(jìn)出口貿(mào)易合同 　　合同號(hào)碼：　　86 　　日　　期： 　　中國(guó)化工進(jìn)出口總公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）和株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱買方）雙方經(jīng) 　　過(guò)友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同： 　　第　一　部　分 　　一，　商品品名：勝利原油 　　二，　數(shù)　　量：噸 　?。〒Q算原油重量按 gb1884-80方法進(jìn)行） 　　三，　規(guī)　　格：　指　標(biāo)　項(xiàng)　目　　　　　　　　　 試　驗(yàn)　方　法 　?、佟∶芏龋嚎耍⒎嚼迕住20ｃ最高0.920　　　　　　　gb1884-80 　?、凇『颍褐兀ァ∽罡?.9　　　　　　　　　　　　　　　 gb 387-64 　?、邸『褐兀ァ∽罡?.0　　　　　　　　　　　　　　　 gb 260-77 　　四，　價(jià)　　格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交 　　貨期有效的價(jià)格一致． 　　五，　交 貨 期：一九八六年第１季度　　　　　　　 噸 　　第２季度　　　　　　　 噸 　　第３季度　　　　　　　 噸 　　第４季度　　　　　　　 噸 　　上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月１５日以前通知賣方． 　　六，　裝船口岸：中國(guó)青島港． 　　七，　目的口岸：日本國(guó)港口． 　　八，　付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商 　　定的裝船數(shù)量及期限，通過(guò)雙方同意的銀行開出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公 　　司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證．該信用證憑受益人出 　　具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提 　　單日起三十天（包括提單日在內(nèi)）， 由開證行將貨款電匯中國(guó)銀行． 信用證金額 　　應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開５％．信用證上須證明租船提單可以接受． 　　九，　單　　據(jù)：①賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款 　　的依據(jù)： 　　a）　發(fā)票四份； 　　b）　清潔裝船提單正本二份； 　　c）　由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份． 　?、凇≠u方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方 　　指定的收貨人．其余單據(jù)副本二份航寄買方． 　　十，　附　注：?、俦竞贤谝徊糠指鳁l款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割 　　的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行． 　?、凇”竞贤膱?zhí)行由　　　商事株式會(huì)社開立信用證． 　　③　本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難 　　時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任． 　　④　本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證． 　　兩種文本具有同等效力． 　　賣　　方：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司　　　　　　　　　　　 買　　方： 　　地　　址：北京西郊二里溝　　　　　　　　　　　　　　 地　　址： 　　電報(bào)掛號(hào)：sinochem beijing　　　　　　　　　　　　　 電報(bào)掛號(hào)： 　　電　　傳：22243 chemi cn　　　　　　　　　　　　　　 電　　傳： 　　22553 chemi cn 　　第　二　部　分 　　一，　總　　則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分． 　　二，　交貨條件：①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管 　　連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過(guò)該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告 　　終止． 　　②　買方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類或油性混合物．油輪 　　進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)． 　　③　買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則． 　?、堋≠I方所派油輪載重噸不得超過(guò)六萬(wàn)噸，滿載最大吃水不得超過(guò)１２５米．油 　　輪長(zhǎng)度不得大于２３０米．如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣方 　　同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失 　　均由買方負(fù)擔(dān)． 　?、荨∮捎谫u方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)． 　　但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)， 其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)， 由于人力 　　不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理． 　?、蕖∶颗b船數(shù)量允許增減５％，由買方選擇． 　　三，　裝船通知： 　?、佟≠I方應(yīng)在裝船月１５天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn) 　　數(shù)量．賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港 　　日期和裝運(yùn)數(shù)量．買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方 　　協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來(lái)接貨．雙方 　　商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做“確認(rèn)日期”． 　?、凇≠I方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港．賣方應(yīng)及時(shí)裝貨．如買賣 　　雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)， 對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐， 泊位和供 　　貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受．如油 　　輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨． 　　③　買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船 　　名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方． 　?、堋‰p方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量 　　和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替．但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將 　　代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方． 　　⑤　買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外輪 　　代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，買方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá) 　　裝港前４８小時(shí)和２４小時(shí)及６小時(shí)向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國(guó)外 　　輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間． 　?、蕖⊙b船完畢后，賣方應(yīng)在２４小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，品名，密度（注 　　明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值， 　　提單日，離泊時(shí)間． 　　四，　裝貨定額： 　?、佟∮洼喌诌_(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過(guò)裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間 　　內(nèi)以書面或ｖｈｆ電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)．裝 　　船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算． 　　按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開始起算．但如在 　　確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開裝時(shí)間起算． 　　在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間（從５月１日至９月３０日：１８：００， 　　從１０月１日至４月３０日：１７：００時(shí)）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù) 　　后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八 　　時(shí)起算． 　　在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至２４：００時(shí)抵裝港的油輪，在辦完 　　入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，如沒有條件者，則以確認(rèn)日 　　下午二時(shí)起算．在“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時(shí)間起算． 　?、凇∽云鹚阊b船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在３６小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨 　　天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨． 　　③　由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)： 　　（一）　由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間． 　　（二）　港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝 　　船的時(shí)間． 　?。ㄈ∨欧艍号撐鬯硫?yàn)艙完畢的時(shí)間． 　　④　以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間． 　?、荨∫虼a頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的 　　５０％計(jì)算． 　　五，　滯期費(fèi)： 　?、佟≠u方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向 　　買方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費(fèi)應(yīng)以 　　worldscale 所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準(zhǔn)）乘相應(yīng)的 afra 運(yùn)費(fèi)率計(jì)算． 　?、凇∮洼喸谘b貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨 　　時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份． 　?、邸≠I方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付． 　?、堋∪绻I方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后６０天內(nèi)提出． 　　六，　商品檢驗(yàn)： 　?、佟≈亓康蔫b定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)．提單數(shù)量應(yīng)根據(jù) 　　重量鑒定證書填寫．重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)． 　?、凇∑焚|(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按 sybXX-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混 　　合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品． 　　上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng)．其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家 　　進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天． 　　國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)． 　　七，　投保油污責(zé)任險(xiǎn)： 　　①　買方所派油輪應(yīng)加入基于１９６９年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約（ｃｌｃ）》第 　　七條的金額保證（ｐ ｉ ｃｌｕｂ保險(xiǎn)）以及ｔｏｖａｌｏｐ協(xié)定． 　?、凇∮少I方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這 　　類污染的可能性時(shí)，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或 　　為避免油污損失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施．但船東或船長(zhǎng)不采取上述措 　　施時(shí)，賣方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減 　　輕油污可能造成的損失．賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng)，如 　　時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng)．賣方采取的上述措 　　施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的．在這種場(chǎng)合，對(duì)于被委托者采取的措施， 　　委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作．委托人提出通知后， 　　被委托者則應(yīng)無(wú)權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作． 　?、邸≠u方或船東船長(zhǎng)采取的上述措施均不得與１９６９年《國(guó)際油污損害民事責(zé)任 　　公約（ｃｌｃ）》及ｔｏｖａｌｏｐ協(xié)定的規(guī)定相抵觸． 　　八，　人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交 　　貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開 　　具的發(fā)生事故情由的證明文件．如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可 　　以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國(guó)際商事仲裁 　　協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件． 　　九，　罰款：如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部 　　或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同 　　總值或未能執(zhí)行部分總值的１％．如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部 　　分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履 　　行部分總值的１％． 　　十，　仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合 　　同雙方友好協(xié)商解決．如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴．仲裁 　　在被告所在國(guó)進(jìn)行. 在中國(guó)，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù) 　　該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁．在日本，由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì) 　　的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁．仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行． 　　十一，　本合同第二部分以中，日兩國(guó)文字書就，兩種文本具有同等效力． 更多* 進(jìn)出口貿(mào)易合同經(jīng)典范本 化工進(jìn)出口貿(mào)易合同 進(jìn)出口貿(mào)易合同 20XX進(jìn)出口貿(mào)易合同范文 進(jìn)出口貿(mào)易合同樣本