減速箱箱體加工工藝

1、CAD 圖紙加 153893706分 類 號 密 級 寧寧波大紅鷹學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 )B 箱體機(jī)械加工工藝及工裝夾具設(shè)計(jì)所 在 學(xué) 院 機(jī) 械 與 電 氣 工 程 學(xué) 院專 業(yè) 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 制 造 及 其 自 動化班 級 12 機(jī) 自 x 班姓 名學(xué) 號指 導(dǎo) 老 師2016 年 3 月 31 日下載文檔送 CAD 圖紙誠 信 承 諾我謹(jǐn)在此承諾：本人所寫的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） B 箱體機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)均系本人獨(dú)立完成，沒有抄襲行為，凡涉及其他作者的觀點(diǎn)和材料，均作了注釋，若有不實(shí)，后果由本人承擔(dān)。承諾人（簽名）： 2016 年 3 月 31 日CAD 圖紙加 153893706II摘 要本文。

2、CAD 圖紙加 153893706目 錄第 1 章 緒論 .111 引言 .11.2 研究內(nèi)容 .11.3 機(jī)械加工工藝規(guī)程 21.4 機(jī)械加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)原則 21.5 機(jī)床夾具的工作原理及設(shè)計(jì)步驟 21.5.1 機(jī)床夾具的工作原理 21.5.2 機(jī)床夾具的設(shè)計(jì)步驟 2第 2 章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 42.1 毛坯的制造形式 .42.2 零件分析 .42.3 基面的選擇 42.3.1 精基準(zhǔn)的選擇 42.3.2 粗基準(zhǔn)的選擇 52.4 制定工藝路線 .52.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 .62.6 確定切削用量及基本工時(shí) .7第 3 章 減速器箱體的夾具設(shè)計(jì) .273.1 問題的提出 .273.2 定位基準(zhǔn)的選擇 .273.3 切削力和夾緊。

3、目錄摘 要 .VAbstractVI第 1 章 緒論 11.1 本課題的研究內(nèi)容和意義 .11.2 國內(nèi)外的發(fā)展概況 .21.3 本次課題應(yīng)該達(dá)到的要求 .3第 2 章 加工工藝路線設(shè)計(jì) 42.1 分析零件 .42.1.1 零件的作用 42.1.2 零件的工藝分析 42.1.3 定義毛坯 .52.2 減速箱體加工過程中存在的問題及改進(jìn)措施 .52.2.1 平面和孔系的加工順序原則 52.2.2 孔系加工方案的擬定 62.3 減速器箱體加工定位基準(zhǔn)的選擇 .62.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇 62.3.2 精基準(zhǔn)的選擇 72.4 擬定工藝過程的原則 .72.5 加工順序的安排 .82.6 工藝路線 .82.7 安排輔助工序 .92.8 計(jì)算工序尺寸及公差 102.。

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5、II減速箱體工藝規(guī)程及加工 185H8 孔夾具設(shè)計(jì)摘 要本次畢業(yè)設(shè)計(jì)以減速器的箱體為設(shè)計(jì)對象，主要設(shè)計(jì)任務(wù)有兩項(xiàng)：第一項(xiàng)箱體零件加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)；第二項(xiàng)是箱體 185H8 鏜孔夾具的設(shè)計(jì)。在箱體零件加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)中，首先對零件進(jìn)行分析，根據(jù)零件的材料，生產(chǎn)綱領(lǐng)及其它來確定毛坯的制造形式，其次進(jìn)行加工基面的選擇與工藝路線的制訂，最后進(jìn)行加工余量、工序尺寸及切削用量等的計(jì)算與確定。在工裝夾具部分的設(shè)計(jì)中，首先是定位方案的確定，根據(jù)各自工序的不同特點(diǎn)來進(jìn)行定位基準(zhǔn)的選擇，以及進(jìn)行切削力及夾緊力的計(jì)算。關(guān)鍵詞：工。