汽車曲軸設計及有限元分析

1、一 、20分） （）1. 節(jié)點的位置依賴于形態(tài)，而并不依賴于載荷的位置 （）2. 對于高壓電線的鐵塔那樣的框架結構的模型化處理使用梁單元 （）3. 不能把梁單元、殼單元和實體單元混合在一起作成模型 （）4. 四邊形的平面單元盡可能作成接近正方形形狀的單元 （）5. 平面應變單元也好，平面應力單元也好，如果以單位厚來作模型化 處理的話會得到一樣的答案 （）6. 用有限元法不可以對運動的物。

2、A版 電動汽車機械結構設計及有限元分析 楊 陽 (上海捷能汽車技術有限公司，上海201804) 【摘要】 主要介紹了電動汽車機械結構的設計方法，并以一個電動汽車內(nèi)部機械結構為例，系統(tǒng)闡述有 限元分析過程。 【Abstract】The design method of electric vehicle machinery Strtlcture is mainly described Taking an interior machinery structure of an electric vehicle as example，the finite element analysis process is described 【關鍵詞】 電動汽車結構設計有限元分析 doi：103969jissn1007-455420140201 0 引言 隨著經(jīng)濟發(fā)展，社會。

3、第8期 2011年8月 機械設計與制造 Machinery Design&Manufacture 39 文章編號：10013997(2011)08003903 純電動汽車車架設計及有限元分析術 邵超城 劉強 龍飛永 ( 廣東工貿(mào)職業(yè)技術學院，廣州510510)(z中山大學工學院，廣州510006) Design and finite element analysis on electtic vehicle carriage SHAO Chao-cheng LIU Qiang2,LONG Feiyong ( Guangdong College of Industry and Commerce，Guangzhou 510510，China) ( College of Engineering，Sun Yat-Sen University，Guangzhou 5 1 0006，China) ； 【摘要】車架是電動汽-整車的主要。

4、畢業(yè)設計 開題論證報告 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 學生姓名 儲玲艷 班 級 B 機制096班 學 號 0910101608 指導教師 呂 紅 明 完成日期 2013年2月28日 課題名稱 汽車萬向傳動裝置設計及有限元分析 一 課題來源 課題研究的主要內(nèi)容及國內(nèi)外現(xiàn)狀綜述 1 課題來源 科研項目 2 課題研究的主要內(nèi)容 基于CAXA繪制萬向傳動裝置的二維圖紙 通過建立萬向傳動裝置三維模型 然。