梳齒式立體車庫與夾持式立體車庫比較

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梳齒式立體車庫與夾持式立體車庫比較 目前，越來越多的全自動立體車庫采用了無臺板交接技術(shù)。無臺板交接技術(shù)最大的優(yōu)勢是：層高要求低，安全快捷，存取車效率高。 梳齒式立體車庫與夾持式立體車庫的核心技術(shù)均屬于無臺板交接技術(shù)。 什么是梳齒式立體車庫 梳齒式立體車庫是利用梳齒式無臺板交接技術(shù)原理實(shí)現(xiàn)自動化存取車的全自動立體車庫。梳齒式立體車庫最早出現(xiàn)在意大利。 2004年，萊鋼泰達(dá)在瑞士成立了研發(fā)中心。該中心引進(jìn)了多位世界頂級車庫專家，技術(shù)力量非常雄厚，已開發(fā)出第三代倉儲式SILOMAT智能搬運(yùn)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)三十多項(xiàng)，該設(shè)備已在雅典奧運(yùn)會主會場得到大規(guī)模成功運(yùn)用。silomat是最先進(jìn)的梳齒式無臺板交接技術(shù)，是世界先進(jìn)的第三代無臺板立體停車技術(shù)，是全自動立體車庫的最佳選擇。 相對于最早出現(xiàn)的梳齒式無臺板交換技術(shù)是compark技術(shù)。目前國內(nèi)使用最多的梳齒式立體車庫是基于compark的第二代無臺板立體停車技術(shù)。萊鋼泰達(dá)是國內(nèi)唯一采用第三代silomat梳齒式無臺板交接技術(shù)的立體車庫企業(yè)。 采用silomat第三代梳齒式無臺板交換技術(shù)的特點(diǎn)是： 1、停車設(shè)備的存車層空間最緊湊，層高最小，空間利用率最高，甲方的土建施工費(fèi)用最低。 2、采用特殊的梳齒式智能機(jī)器人直接搬運(yùn)車輛，無需進(jìn)行車板交換，車輛存取速度快、效率高、節(jié)省時(shí)間。 3、刷卡操作，司機(jī)只要將車輛開到車庫出入口，倉儲式停車設(shè)備即可按規(guī)定程序自動完成所有的存取車動作，司機(jī)無需進(jìn)入車庫內(nèi)部，存取車方便，安全，便于管理，舒適性好。 4、設(shè)有自動對正，激光測距，長、寬、高和重量檢測，自動化程度高，檢測手段多，防護(hù)設(shè)施全，可有效避免車輛磕碰和刮擦事故發(fā)生。 什么是夾持式立體車庫 夾持式立體車庫是利用夾持式無臺板交接技術(shù)原理實(shí)現(xiàn)自動化存取車的全自動立體車庫。夾持式立體車庫最早出現(xiàn)在德國。其最大的優(yōu)點(diǎn)是車輛停放于樓板上，無須鉆孔和維護(hù)。 采用夾持式無臺板交換技術(shù)的特點(diǎn)有： 1、自動檢測汽車尺寸,以汽車中心定位,只需5500mm便可停放所有長度為5300mm的汽車。 2、無轉(zhuǎn)盤時(shí)只需在地面上設(shè)置中心定位裝置 3、維護(hù)費(fèi)用低。 梳齒式立體車庫與夾持式立體車庫的安全性比較 雖然梳齒式立體車庫和夾持式立體車庫都具有對中裝置及層高要求低的特點(diǎn)。但是梳齒式立體車庫由于在車輛交換技術(shù)上，擁有夾持式無法匹及的優(yōu)勢。在車輛交換時(shí)，由于梳齒式立體車庫的特殊結(jié)構(gòu)，對輪胎的影響降至最低。然而夾持式立體車庫在夾持輪胎時(shí)，需要對輪胎進(jìn)行摩擦或擠壓。在某種情況下，如果胎壓不足，容易產(chǎn)生安全隱患。如下圖所示： 結(jié)論 無論是梳齒式立體車庫還是夾持式立體車庫，用戶體驗(yàn)將是決定產(chǎn)品好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。從汽車安全角度來說，梳齒式立體車庫將是未來全自動立體車庫的最佳選擇。