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畢業(yè)實習報告
專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化
學 生 姓 名 孔湘成
班 級 B 機 制 077
學 號 0710101703
指 導 教 師 趙海濤
日 期 2011年3月5日
實習報告
一、概述
經(jīng)過四年的專業(yè)學習，我們對機械電子知識的了解已經(jīng)上升到了一定的高度,需要更多的機會去接觸生產(chǎn)現(xiàn)場，從而為我們畢業(yè)后的工作生活奠定基礎(chǔ)。畢業(yè)實習是我們學習機械設(shè)計制造及其自動化所必須經(jīng)歷的，也是畢業(yè)設(shè)計不可或缺的重要組成部分，我們可以更好的將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習過程
首先，我們到長虹涂裝公司去進行畢業(yè)實習，江蘇長虹涂裝機械有限公司是專業(yè)從事汽車及配件涂裝、總裝、焊裝成套設(shè)備；工程設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試及售后服務(wù)總承包;非標設(shè)備、機械化、電氣及鋼結(jié)構(gòu)分包工程的企業(yè)，也是涂裝機械工程設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)為一體的國家汽車行業(yè)協(xié)會、涂裝行業(yè)協(xié)會定點生產(chǎn)企業(yè)。我們此行的目的是了解整個生產(chǎn)過程以及各個生產(chǎn)線。然后，我們又到江動集團進行畢業(yè)實習的工作，江動集團主要生產(chǎn)單缸機、多缸機、汽油機、拖拉機以及發(fā)電機組。我們此行的目的是了解機床的生產(chǎn)加工模式，以及江動集團高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)方法。最后，我們又到東方悅達起亞汽車有限公司去畢業(yè)實習，東風悅達起亞汽車有限公司是由東風汽車公司，江蘇悅達投資股份有限公司，韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。我們此行的目的是了解整個汽車的生產(chǎn)線，焊接，涂裝，裝配等等。由于和我的畢業(yè)設(shè)計課題相關(guān)，所以主要了解了東方悅達起亞汽車有限公司。用于整個生產(chǎn)線的機器人的有很多，主要是對汽車進行焊接，裝配，涂裝等等，大大減輕了人的工作量。
三、實習內(nèi)容
首先是安全問題。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關(guān)；
實習過程中，我們參觀了整個汽車的生產(chǎn)裝配過程。關(guān)于汽車的生產(chǎn)線，首先是利用沖床將鋼板壓成車的外殼，這是汽車制造中非常重要的步驟，它涉及汽車的線型設(shè)計及模具的沖壓設(shè)計；如果母廠不能獨立完成這個步驟，那就表示該廠的生產(chǎn)技術(shù)還沒有達到應(yīng)有的標準，充其量只不過是個裝配廠罷了。等到完成車殼后，為了便於進行以后步驟中的焊接工作，通常都預將車體倒轉(zhuǎn)。完成初步焊接后，再將車體扶正，加裝車門及車蓋。而后設(shè)法除去車殼上各塊鋼板的毛邊與暗號，并將底盤預作防銹處理，以便進行車體的噴漆。以上是車體部分的制造概略過程，接著要裝配大梁、防震、傳動以及引擎等系統(tǒng)，這些部分可以說是汽車的內(nèi)臟，非常重要；尤其是引擎，更可說是汽車的心臟。如果一個國家的汽車工業(yè)無法完全獨立自主地完成引擎的設(shè)計與制造，那就表示這個國家的汽車工業(yè)還沒有生根。上述大梁、防震、傳動以及引擎等裝置完成后，就可將車體由上而下吊裝于其上，構(gòu)成汽車的雛型。剩下的工作就是汽車內(nèi)部的裝潢，包括玻璃、雨刷、車座等，另外再加裝散熱器（水箱）、油壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)以及車輪等，整部車就可以算是大功告成了。不過，為了保證車廠的信用與消費者的基本安全，還必須進行一系列的試驗，汽車才可以出廠。這些試驗包括了滾桶模擬試驗、防漏試驗以及路試等項目，試驗的主旨在於測試引擎、傳動系統(tǒng)、操縱桿、剎車、燈光及車體測漏等性能，通過這些試驗以后，汽車就可以出廠銷售了。
四、分析
江蘇省長虹涂裝集團由幾個不同的分公司負責不同產(chǎn)品及零件的設(shè)計和開發(fā)，具有很大的集散能力，該公司的離心風機生產(chǎn)線分配合理，整個廠房采用雙自由度的龍門吊實現(xiàn)工件的轉(zhuǎn)移和搬運，不僅節(jié)約了空間和成本，而且大大提高了生產(chǎn)的靈活性。該廠采用先進的數(shù)控切割機對板料進行切削加工，不僅能保證很高的切削質(zhì)量和效率，而且大大減輕了工人的勞動強度。
通過詢問相關(guān)人員，我們了解到離心風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。其廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐窯的通風和引風；空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風；谷物的烘干和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。
東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業(yè)。第二工廠里面安裝了德國先進的自動化生產(chǎn)線，配備沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和發(fā)動機車間等完整的整車生產(chǎn)配套設(shè)施。
車身的焊裝質(zhì)量直接決定著后面工序的質(zhì)量，車身的裝配質(zhì)量不良，不僅影響車外觀，還會導致漏雨、風噪和車門關(guān)閉障礙的發(fā)生。汽車焊接的方法有很多，如電阻焊、氣體保護焊和激光焊等。隨著車身向著輕量化方向發(fā)展，車身材料的輕量化及車身金屬材料的非金屬化石必然趨勢。車身材料仍以鋼板為主，但是一些復合材料將得到廣泛應(yīng)用，如鍍鋅鋼板、高強度鋼板、鋁合金、鎂合金和高強度纖維復合材料。
汽車總裝配線由車身儲存工段、地盤裝配工段、車門分裝輸送工段、最終裝配工段、動力總成分裝工段、前梁分裝工段、后橋分裝工段、儀表盤總成工段和發(fā)動機總裝工段組成。
五、實習感想
大學畢業(yè)實習報告是學生完成大學四年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。為了這次畢業(yè)實習，做準備、搜集素材，了解有關(guān)的設(shè)計技術(shù)和注意事項。在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學無止境”的含義。
“千里之行，始于足下”，這幾天短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導和同事們的經(jīng)驗,好的習慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。
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