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論文 (設(shè)計(jì)) 內(nèi)容及要求：
一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原始依據(jù)
1.設(shè)計(jì)目的：
載重汽車后橋是汽車重要組成部分，它承載著載重汽車的滿載荷重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；后橋還傳遞著傳動(dòng)系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅(qū)動(dòng)橋機(jī)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)參數(shù)除對(duì)汽車的可靠性與耐久性有重大的影響外，對(duì)汽車的行駛性能如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、平順性、通過性機(jī)動(dòng)性和操動(dòng)穩(wěn)定性等有直接的影響。
2.原始數(shù)據(jù)：
汽車主減速器傳達(dá)比為5.625，汽車后橋輪距為1320mm，彈簧鋼板之間的距離為940mm，汽車的最大行駛速度為90km/h,后橋所承受的載荷為總載荷的62%。
二、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容
1、設(shè)計(jì)內(nèi)容：
1） 確定汽車后橋總體設(shè)計(jì)方案；
2） 確定主減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置、橋殼和各種齒輪的結(jié)構(gòu)形式和主要的設(shè)計(jì)參數(shù)；
3） 對(duì)主、從動(dòng)錐齒輪、半軸齒輪、和半軸強(qiáng)度進(jìn)行校核；
4） 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
2、 主要步驟：
1） 查閱相關(guān)資料；
2） 根據(jù)參數(shù)確定設(shè)計(jì)方案；
3） 主要部件的選型設(shè)計(jì)；
4） 各機(jī)構(gòu)的圖紙繪制及總裝的繪制；
5） 資料文件的整理編寫設(shè)計(jì)說明書。
三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）基本要求
本課題主要是培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)計(jì)計(jì)算和繪圖等實(shí)際能力，經(jīng)過畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)初步具備工程設(shè)計(jì)的實(shí)際能力。
1、 根據(jù)汽車的后橋中體設(shè)計(jì)方案，繪制A0計(jì)算機(jī)圖紙3張。
2、 要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算，繪制零件圖4張。
3、 整理編制設(shè)計(jì)說明書，內(nèi)容包括主要部件的結(jié)構(gòu)形式和主要設(shè)計(jì)參數(shù)；總體設(shè)計(jì)方案的確定；對(duì)主、從動(dòng)錐齒輪、半軸齒輪、半軸強(qiáng)度進(jìn)行校核，設(shè)計(jì)說明書的正文部分字?jǐn)?shù)不少于20000字，英文摘要不少于300字，計(jì)算機(jī)打印。
4、 設(shè)計(jì)方案明確，設(shè)計(jì)原理合理，圖樣清晰完整，設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)確。
5、 翻譯有關(guān)英文資料1-2篇，不少于2000字，計(jì)算機(jī)打印。
四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
2011.12.28-2012.03.5 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)資料的準(zhǔn)備及英文資料的翻譯工作
2012.3.06-2012.03.15 擬定激射方案及完成主減速器的設(shè)計(jì)
2012.03.16-2012.03.25 完成差速器的設(shè)計(jì)
2012.03.26-2012.03.30 完成驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)
2012.04.01-2012.04.10 完成傳動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)
2012.04.21-2012.04.25 完成其他零件的設(shè)計(jì)
2012.04.26-2012.05.18 完成總體設(shè)計(jì)，裝配圖及零件圖的繪制
2012.05.19-2012.05.25 設(shè)計(jì)子論總匯，編寫設(shè)計(jì)說明書、打印及裝訂
2012.05.26-2012.06.4 認(rèn)真審核畢業(yè)設(shè)計(jì)并做好畢業(yè)答辯準(zhǔn)備
五、主要參考文獻(xiàn)
[1] 車輛工程手冊(cè)編輯委員會(huì)編制.汽車工程手冊(cè)設(shè)計(jì)篇[m].北京：人民交通出版社，2001.5
[2] 王望于主編.汽車設(shè)計(jì)第三版[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2000.5
[3] 車輛機(jī)械手冊(cè)委員會(huì)編著.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第三版[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2004.8
[4] 陳家瑞主編.汽車構(gòu)造（第五版）[m].北京：人民交通出版社,2005
[5] 王中亭主編.汽車概論（第二版）[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2006
[6] 彭如恕主編.現(xiàn)代工程制圖（第一版）[m].長沙：國防工業(yè)出版社,2006
[7] 朱孝錄主編.齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)（第一版）[m].北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2005
[8] 孫桓,陳作模主編.機(jī)械原理（第七版）[m].北京：高等教育出版社,2005
[9] 濮良貴,紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）[m].北京：高等教育出版社,2005
[10] 于永泗,齊民主編.機(jī)械工程材料（第七版）[m].大連：大連理工大學(xué)出版社,2007
[11] 水根主編.機(jī)械制造工程學(xué)（第二版）[m].北京：清華大學(xué)出版社,2004
[12] 成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[m].北京：化學(xué)化工出版社,2004
[13] 曙程主編.金屬切削機(jī)床（第一版）[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993
[14] 楊昂岳等主編.機(jī)械制造工程學(xué)[m].長沙：國防科技大學(xué)出版社,2004
[15] 張展主編.機(jī)械設(shè)計(jì)通用手冊(cè)第一版[m].北京：中國勞動(dòng)出版社,1994.5
[16] 謝鐵邦主編.互換性與技術(shù)測量（第三版）[m].武漢：華中科技大學(xué)出版社,1998
[17] 諸文農(nóng)主編.底盤設(shè)計(jì)上冊(cè)[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1981.7
指導(dǎo)老師：
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目
2t汽車后橋總體的設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)（論文）題目來源
自選課題
設(shè)計(jì)（論文）題目類型
工程設(shè)計(jì)
起止時(shí)間
2011.12.28-2012.6.4
一、設(shè)計(jì)（論文）依據(jù)及研究意義：
在日常生活中，汽車特別是貨車是經(jīng)常使用的交通工具。其作用越來越受人們的重視。所以汽車設(shè)計(jì)行業(yè)是最受歡迎、最有深造意義的行業(yè)之一。如何來進(jìn)行汽車創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，將對(duì)本次設(shè)計(jì)有著極為深遠(yuǎn)的影響；對(duì)它的研究，也必定對(duì)我們將來繼續(xù)學(xué)習(xí)深造或者走上工作崗位都有著極其重要的幫助。
二、設(shè)計(jì)（論文）主要研究的內(nèi)容、預(yù)期目標(biāo)：（技術(shù)方案、路線）
我們?cè)O(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是：根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定汽車后橋的主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等部件的各個(gè)參數(shù)，合理地分配各個(gè)零件的位置，使其達(dá)到使用要求。
驅(qū)動(dòng)橋的作用是將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩通過各個(gè)部件傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，通過主減速器齒輪副實(shí)現(xiàn)減速增距，并通過差速器實(shí)現(xiàn)左右兩輪的差速作用。
三、設(shè)計(jì)（論文）的研究重點(diǎn)及難點(diǎn)：
本次設(shè)計(jì)中，由于我是第一次接觸汽車設(shè)計(jì)這門新學(xué)課程，設(shè)計(jì)方向和思路不是很清晰，其動(dòng)手難度比較大。
在整個(gè)設(shè)計(jì)中，我們研究的是如何正確地選擇汽車后橋的各個(gè)參數(shù)，如何恰當(dāng)?shù)靥幚砗髽蚋鱾€(gè)部件的位置關(guān)系以使其達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。在這些方面，資料和經(jīng)驗(yàn)都非常的缺少，這也就成了我們?cè)O(shè)計(jì)的難點(diǎn)。
四、設(shè)計(jì)（論文）研究方法及步驟（進(jìn)度安排）：
本項(xiàng)目利用學(xué)過的專業(yè)知識(shí)和圖書館的資料以及網(wǎng)絡(luò)的資料對(duì)汽車后橋的結(jié)構(gòu)及后橋的作用有個(gè)完整的了解，熟悉汽車后橋的工作原理以及結(jié)構(gòu)參數(shù)，對(duì)汽車的裝配有個(gè)初步的了解。
具體的時(shí)間安排為：
2011.12.28-2012.03.5 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)資料的準(zhǔn)備及英文資料的翻譯工作
2012.3.06-2012.03.15 擬定激射方案及完成主減速器的設(shè)計(jì)
2012.03.16-2012.03.25 完成差速器的設(shè)計(jì)
2012.03.26-2012.03.30 完成驅(qū)動(dòng)車輪傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)
2012.04.01-2012.04.10 完成傳動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)
2012.04.21-2012.04.25 完成其他零件的設(shè)計(jì)
2012.04.26-2012.05.18 完成總體設(shè)計(jì)，裝配圖及零件圖的繪制
2012.05.19-2012.05.25 設(shè)計(jì)子論總匯，編寫設(shè)計(jì)說明書、打印及裝訂
2012.05.26-2012.06.4 認(rèn)真審核畢業(yè)設(shè)計(jì)并做好畢業(yè)答辯準(zhǔn)備
五、進(jìn)行設(shè)計(jì)（論文）所需條件：
本次設(shè)計(jì)是大學(xué)四年來最綜合性的一次設(shè)計(jì)，也是大學(xué)期間最后一次學(xué)校性的設(shè)計(jì)。為了這次設(shè)計(jì)的順利完成，我做了大量的準(zhǔn)備工作，包括翻閱大量資料，了解現(xiàn)在的汽車市場，親自到現(xiàn)場參觀考察，進(jìn)行實(shí)地測量。更為重要的是，我必須獨(dú)立進(jìn)行思考和分析設(shè)計(jì)過程 ，所以，一個(gè)安靜、方便的設(shè)計(jì)環(huán)境在此次設(shè)計(jì)中起了很大的作用。當(dāng)然，除此之外，熟練掌握CAD等機(jī)械制圖軟件，能夠根據(jù)一定的資料分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，快速、準(zhǔn)確地繪制所需圖紙一些必要的相關(guān)工具（工程手冊(cè)，繪圖板和電腦）都是必不可少的條件。
六、指導(dǎo)教師意見：
指導(dǎo)老師：
年 月 日